高速公路堵漏增收总结
堵漏增收个人工作总结
堵漏增收个人工作总结今年以来，我作为一名堵漏增收工作人员，以饱满的热情和务实的工作态度，克服了许多困难，取得了一定的成绩。
下面我将对这半年来的工作进行总结。
首先，我在堵漏工作中坚持学习和充实自己。
通过学习相关的技术知识和专业知识，提高了自己的业务水平。
我利用业余时间阅读相关文献资料，了解最新的堵漏技术和设备，不断更新自己的工作经验。
同时，我也积极参加培训课程和技术交流会，与同行业的专家和技术人员进行互动交流，不断提高自己的技能和能力。
其次，我在堵漏工作中注重团队协作和沟通。
堵漏工作通常需要多个人员的协作配合，因此，我与团队成员保持密切的沟通联系，及时共享信息和情况。
在工作中，我善于与同事们合作，互相帮助和支持，共同解决工作中遇到的问题。
我也主动与业主进行沟通，了解他们的需求和意见，不断改进和提升工作服务质量。
再次，我在堵漏工作中注重细节和质量。
堵漏工作需要高度的细心和耐心，工作人员需要仔细检查细节，找出漏水的源头并进行修复。
我在工作中始终保持专注和认真，努力做到每个环节都精益求精，以确保堵漏工作的质量和效果。
通过不断提升自己的专业能力和技术水平，我不断完善和改进堵漏工作的方法和流程，提高了工作的效率和质量。
最后，我积极开展堵漏增收工作的宣传和推广。
我积极地参加各类展览会和行业交流活动，展示公司的堵漏技术和服务，向客户推介堵漏产品和解决方案。
我通过互联网和社交媒体平台，扩大了公司的宣传影响力，提高了堵漏服务的知名度和美誉度。
同时，我也与合作伙伴进行合作，共同开展宣传推广活动，拓展业务市场和客户资源。
总结一下，今年以来，我在堵漏增收工作中以积极的态度和刻苦的精神，取得了一定的成绩。
我坚持学习和充实自己，注重团队协作和沟通，注重细节和质量，积极开展宣传和推广工作。
虽然还存在一些不足之处，但我相信只要继续努力，克服困难，我一定能够取得更好的工作业绩。
收费站堵漏增收个人总结
收费站堵漏增收个人总结收费站堵漏增收个人总结西禹公司阎良管理所在整治车辆偷逃漏通行费及超限超载治理专项活动中，充分发挥员工智慧，摸索总结出了收费站“出口堵漏增收七步法”，并在实际工作中取得良好实效。
第一步：听。
车辆驶入出口车道准备称重时，当班人员要注意听汽车的刹车、排气声是否怪异，或发出嘎吱嘎吱的声响。
如听到此类声响，应当引起高度重视，很有可能是司机想采取办法准备冲秤、跳秤或使用千斤顶、气囊等非法装置试图减轻货车重量，以达到偷逃漏费的目的。
第二步：看。
车辆称重时，当班人员要注意观察车辆是否有跳秤、冲砰、走S型、使用千斤顶、气囊等非法装置减轻车重以及有无人为遮挡光栅、垫板、等行为，并观察电脑屏幕提示有无异常。
第三步：查。
当班人员要认真核查免费车辆（军警车、绿色通道车辆）的证件（军官证、警官证、植物检疫证等）是否合格、相关手续是否齐全、特别是绿色通道的车辆拉运的果品是否在免费范围内、是否达到核定载质量的70％以上且不超重，并认真查验军警车车牌的真伪，对可疑车辆要检查是否安装千斤顶、气囊等非法装置。
第四步：纠。
当班人员如在“听、看、查”阶段发现问题的，要及时进行有效纠正。
对人为遮挡光栅、垫板等行为要及时制止；对走S 型、冲秤、跳秤的车辆要进行复检；对假冒免费车辆的要收缴假免费证件，假车牌，并进行告诫；对车辆安装非法装置的，在对司机进行说服教育的基础上，组织人员对非法装置进行拆除。
第五步：移交。
当班人员称重时如发现车辆超重，由收费站按照上级规定在完成收费的基础上，及时移交路政中队进行处理。
第六步：登记。
收费站要对走S型、冲秤、跳秤车辆、假冒免费车辆、安装非法装置车辆的详细信息及超重车辆的超重吨位进行认真登记，以备今后查询。
第七步：记入黑名单。
收费站对走S型、冲秤、跳秤车辆、假冒免费车辆、安装非法装置车辆及超重车辆等情节严重的，将该车车牌号录入电脑黑名单。
附:书写年终总结黄金秘笈年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。
堵漏增收总结
堵漏增收总结堵漏增收总结篇1堵漏增收总结一、加强领导，成立班子年初，我们成立了以经理为组长的领导小组，加强对此项工作的组织领导，并明确专人负责，确保此项工作落到实处。
二、制定方案，落实措施根据上级要求，我们制定了《堵漏增收工作方案》，并召开专题会议，对“堵漏增收”工作进行了安排部署，各相关部门和单位按照职责分工，认真抓好落实。
具体措施如下：1.加强管理，提高收费水平。
我们将加强管理，提高服务质量，想用户所想，急用户所急，积极为用户排忧解难。
2.堵漏增收，强化管理。
我们将进一步强化堵漏增收工作，突出对重点领域和重点用户的监管，采取切实有效的措施，促进我们的服务质量和水平上一个新的台阶。
3.加强服务，提高营收。
我们将继续加强服务，提高营收，确保公司营收稳步增长。
三、加大宣传力度我们通过悬挂横幅、张贴宣传标语、印发宣传单等方式，加大对堵漏增收工作的宣传力度。
我们将继续加强对堵漏增收工作的宣传，让更多的人了解我们的服务，提高对我们的认可度。
四、落实效果通过我们的不懈努力，堵漏增收工作取得了显著成效。
具体来说，我们增加了营收，提高了服务质量，降低了成本，提高了用户满意度。
五、下一步打算下一步，我们将继续加强管理，加大宣传力度，落实各项措施，进一步提高我们的服务水平和营收，为我们的发展做出更大的贡献。
堵漏增收总结篇2堵漏增收总结一、背景介绍在过去的几个月中，我们发现公司内部存在一些漏洞，导致公司收入受损。
为了解决这个问题，公司领导决定成立一个堵漏增收小组，由我担任组长，负责全面开展堵漏增收工作。
二、目标设定1.找出漏洞产生的原因；2.制定并实施堵漏增收方案；3.确保公司收入得到有效提升。
三、方法步骤1.漏洞排查：对公司的各个环节进行全面排查，找出漏洞产生的原因；2.制定方案：根据漏洞产生的原因，制定相应的堵漏增收方案；3.实施方案：按照方案要求，逐步推进堵漏增收工作；4.效果评估：对堵漏增收工作进行效果评估，及时调整方案。
2024年高速公路堵漏增收总结(2篇)
2024年高速公路堵漏增收总结____年高速公路堵漏增收总结摘要：____年，我国高速公路系统经历了一系列的堵车问题和收费争议。
本文将对____年高速公路堵漏和收费增收问题进行总结，并提出一些改进措施。
通过提升交通管理和技术创新，我们有信心解决高速公路堵漏问题，实现收费增收的目标。
第一部分：高速公路堵漏问题1.1 堵车情况和原因____年，高速公路堵车问题持续存在，严重影响了交通流畅和出行效率。
主要原因包括：车流量大、收费站设置不合理、施工和事故频发等。
1.2 堵车对社会经济的影响高速公路堵车不仅给个人的出行带来困扰，同时也对社会经济造成了严重的影响。
堵车导致时间浪费、燃油浪费，增加了运输成本，影响了物流行业的发展。
第二部分：高速公路收费增收问题2.1 收费模式的争议____年，高速公路收费模式引发了广泛的争议。
传统的收费方式被认为不够公平，需要进行改进。
2.2 收费标准的不合理收费标准的不合理也成为了争议的焦点。
尤其是高速公路建设成本过高，收费标准需要更加合理和透明。
第三部分：解决高速公路堵漏和增收问题的措施3.1 提升交通管理通过加强交通管理部门的执法力度，对高速公路交通流量进行合理调控，减少交通拥堵。
同时，加强高速公路巡查和救援力量，及时处理车辆故障和事故。
3.2 推广智能交通技术引入智能交通技术，如车辆识别、电子收费等，提高通行效率和收费透明度，减少人为因素对高速公路堵漏的影响。
3.3 改革收费模式针对收费模式的争议，可以考虑采用里程收费、时间段分段收费等创新方式，使收费更加公平和合理。
3.4 降低高速公路建设成本通过科技创新和工程管理的提升，减少高速公路建设成本。
同时，加强建设项目的审查和监管，确保建设项目符合国家规定，并控制项目进度，避免拖延和质量问题。
结论：____年，高速公路堵漏和收费增收问题仍然存在，但通过加强交通管理、推广智能交通技术、改革收费模式和降低建设成本等措施，我们有信心解决这些问题。
堵漏增收工作心得体会
堵漏增收工作心得体会堵漏增收工作心得体会堵漏增收工作心得体会1后台稽查是堵漏工作的重要手段也是主要的数据支撑，要充分发挥票证稽查系统、监控后台数据智库的作用。
票证人员加强对后台数据特情进行复核，严防人为漏费现象发生。
一要稽查超时车收费路径与行驶路径是否一致，加强对ETC车道非现金数据，尤其是严重超时、不符等数据进行梳理、提炼、整理成册，由车道人员密切关注疑似逃费车辆通行情况；二要稽查大改小、收改免、车型不一致等车辆信息以及”计重”键使用情况，三是认真审核绿通车，对里程长金额大的减免车辆进行重点稽查等。
在稽查过程中有因操作不当引起通行费流失的情况，一律由操作人员补交差额，这样不仅可以有效提高操作员责任心、避免因粗心误操作等引起通行费流失的情况，还能进一步提高后台数据应用，切实提高查处效率。
努力创新工作方法，及时做到班与班、人与人、不同部门之间的相互交流，融会贯通，形成工作合力。
打破固有工作模式，在过去稽查方法常为出口查入口升挡、更改车型等保障通行费征收。
为及时弥补不足和漏洞，应及时调整工作思路，改进工作方法。
南湖站在堵漏增收专项活动中推陈出新，创新工作方法，由过去的’出口查证变为入口查证，对有”偷逃漏”历史记录的车辆进行追缴，初见成效。
与此同时，与监控、路政等部门搞好联动，形成合力，确保在遇到征收矛盾时能及时有效、妥善处理。
通过加强制度建设，形成良好工作氛围，积极引导建立合理良好的竞争机制，推进全员堵漏增收工作向好向优发展。
建立健全堵漏增收奖惩机制，对工作方法得当、工作成效显著的个人和集体进行表彰。
把堵漏增收工作纳入考核管理、量化分值，与星评绩效考核挂钩，不断激发广大员工工作积极性和主动性，在班组内各班员相互”比成绩”、在站内各班组相互”较高低”,从而形成全员参与比、学、赶、帮、超的良好工作氛围，保障堵漏增收征收工作常态化开展。
堵漏增收工作心得体会2“堵漏增收”工作是收费管理工作的重要组成部分，也是一项常态化、持续性工作。
堵漏增收完成情况汇报
堵漏增收完成情况汇报
近期，我们团队在堵漏增收方面取得了一定的成绩，我将在本
文中对此进行汇报和总结。
首先，我们对堵漏增收的工作进行了全面的调研和分析，找出
了存在的问题和漏洞。
在此基础上，我们制定了相应的对策和措施，采取了一系列有效的措施来解决问题。
通过对账目的仔细核对和对
账单的逐一检查，我们成功地找出了一些漏洞和不合理之处，及时
进行了修正和调整，确保了资金的安全和合理性。
其次，我们加强了内部管理和监督，建立了健全的堵漏增收制
度和规范，明确了责任分工和工作流程，提高了工作效率和质量。
我们还加强了对员工的培训和教育，提高了员工的意识和能力，确
保了堵漏增收工作的顺利进行。
同时，我们还采取了一系列的营销策略和措施，积极开展宣传
和推广工作，提高了客户的满意度和忠诚度，增加了企业的收入和
利润。
我们还加强了对市场的调查和研究，及时掌握市场动态和客
户需求，及时调整产品结构和价格策略，提高了市场竞争力和盈利
能力。
总的来说，我们在堵漏增收方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处。
我们将进一步加强内部管理和监督，完善制度和规范，加强培训和教育，提高员工的意识和能力，进一步加强市场调查和研究，提高市场竞争力和盈利能力。
希望在领导和同事的共同努力下，我们能够进一步提高堵漏增收的工作水平和效果，为企业的发展和壮大做出更大的贡献！。
公路收费站加强收费管理实现堵漏增收工作汇报
公路收费站加强收费管理实现堵漏增收工作汇报篇一：浅谈如何做好“堵漏增收”工作高速公路逃费种类分析及相应“堵漏增收”对策探讨王胜华（江西省高速公路联网管理中心，江西南昌 330003）摘要：通过对江西省高速公路各类偷逃通行费的分析，阐述各类偷逃通行费的异常表现，提出相关打击办法，并就如何做好“堵(来自: 小龙文档网:公路收费站加强收费管理实现堵漏增收工作汇报)漏增收”工作提出对策。
具有参考与借鉴意义。
关键词：公路经济；高速公路；偷逃通行费；堵漏增收0 前言随着我省高速公路事业的飞速发展，现江西省高速公路运营里程已突破2400Km，高速公路路网规模不断扩大，偷逃通行费带来的巨大经济利益促使部分司机挖空心思，千方百计逃缴通行费。
特别是高速公路实施计重收费、绿色通道车辆、集装箱等政策以来，司机偷逃通行费的手段出现了新的变化，方式更多样、手法更隐蔽、查处更困难，这些违法行为严重扰乱了正常收费秩序，造成通行费大量流失。
下面就当前高速公路的逃费种类及如何做好“堵漏增收”工作归纳总结如下。
1 常见偷逃通行费种类及打击方法假绿通车辆绿通车绿通车为整车装载(达到核定荷载70％以上或有效装载空间70％以上)活猪、活牛、活羊、活禽、鲜蛋、鲜鱼、水果、蔬菜等鲜活农产品的车辆，此车辆在高速公路通行享受“绿色通道”优惠政策，目前江西省对此类车的优惠政策为国家“五纵二横”路段行驶，全免；非国家“五纵二横”路段行驶，本省车辆或本省鲜活农产品减半。
车辆装载主要货物不是鲜活农产品或只在车厢顶部、四周放部分鲜活农产品对付收费员验货。
异常表现①称重吨位远远大于鲜活农产品常规吨位；②司乘人员指定位置验货；③司机或车主以各种方法阻扰检查,以各种理由推脱检查,不按查验人员指定的范围配合检查，甚至贿赂收费人员；④货运证或提货单上的货物和检验检疫证中记录的样品不一致；⑤混装或整车装载未达到核定荷载70％以上或有效装载空间70％以上。
打击方法①观，即观察车主或司机表情、观察车主或司机对检查是否主动配合；②问，即问车从哪里来、问车上装载哪些货物；③看，即看证，看车辆货运证、提货单、检验检疫证等；④验，即验货物、验重量；⑤照，即现场拍照。
高速公路堵漏增收总结
高速公路堵漏增收总结高速公路是现代交通系统中的重要组成部分，对于促进经济发展、方便人民出行有着重要作用。
然而，随着人口的增加和车辆保有量的快速增长，高速公路的交通压力也越来越大，堵车问题日益严重。
为了解决高速公路的拥堵问题，提高通行效率，各地采取了一系列措施。
本文将对高速公路堵漏增收进行总结，探讨如何进一步优化高速公路交通管理。
一、高速公路堵漏问题1. 问题表现高速公路的堵车问题主要表现为交通拥堵、车辆排队、通行速度下降等现象。
特别是在节假日期间，高速公路的拥堵问题更加突出，严重影响了人们的出行体验和经济效益。
2. 堵车原因高速公路拥堵主要原因有：车流量过大、道路狭窄或设计不合理、交通事故、交通管制等。
此外，部分货车超载、乱停乱放也对高速公路的通行产生了负面影响。
3. 影响因素高速公路堵车问题的影响因素主要包括：人口规模、经济发展水平、城市规划、交通网络等。
随着城市化进程的加速推进，人口流动增加和交通需求不断增长，高速公路的堵车问题将愈发凸显。
二、高速公路堵漏解决方案1. 建设更多的高速公路通过增加高速公路的数量和密度，可以有效缓解高速公路的拥堵问题。
在规划新城市或新区时，应提前规划好高速公路的建设，并确保设计合理、布局科学，以便达到更好的通行效率。
2. 优化道路设计和建设在高速公路建设过程中，应注重提高道路的通行效率，包括宽度的合理设计、匝道的设置和交叉口的规划等。
此外，还应考虑到城市发展的需求，设置适量的出入口，以便车辆进出更加方便。
3. 引入智能交通管理系统高速公路的智能化管理是解决堵车和提高通行效率的重要手段。
通过安装监控设备和智能信号灯，可以实时监测交通情况，并根据实际情况及时调整交通管理措施，以确保交通畅通。
4. 加强交通管理和执法力度对于不遵守交通规则和乱停乱放行为的车辆，应采取严厉执法措施，加大处罚力度，以减少交通事故发生率和提高道路通行效率。
此外，还应加强对货车超载等问题的检查和管理，以防止这些行为对高速公路通行产生负面影响。
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高速公路堵漏增收总结
高速公路堵漏增收总结
对占有的材料作认真的分析研究是写好总结的关键。
认真分析与研究，首先要有正确的指导思想。
高速公路堵漏增收总结
根据公司在20xx年营运管理工作会议提出的的工作思路。
收费站结
合实际，始终坚持“以通行费征收管理为中心，以安全生产为基石，以微笑服务为抓手，以司乘人员满意为宗旨”的总体要求，狠抓通行费征收管理，切实抓好堵漏增收工作。
现在具体情况简要汇报如下：
下半年堵漏增收数据统计情况(7至10月)
20xx年下半年减免车辆通行费报表
20xx年下半年专项整治月报表
下半年堵漏增收工作情况
一、以业务培训为契机，扎实提高收费人员堵漏增收政策水平。
1、理论培训。
20xx年开年之初，收费站结合全年通行费征收计划和
收费形势，组织堵漏增收专题培训，认真学习了“巴南公司稽查手册”、“收费公路管理条例”、“关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策
的通知”等相关文件。
2、业务操作。
光学理论文件不进行操作实践，是毫无意义的。
要求
每一个收费人员必须将堵漏增收政策和文件熟记于心。
并能迅速将政策内
容运用到堵漏增收实际工作中去，切实达到堵漏增收目的，提高实征率。
3、规范收费流程。
堵漏增收工作最关键的是抓好日常管理，既要防止内容标准、流程执行不严造成的人为漏逃通行费现象的发生，也要防止部分车主通过各种手段恶意偷逃通行费现象的发生。
收费站对内主抓日常收费流程操作规范的执行，并将规范操作收费流程纳入到量化考核中去，严防人为漏增。
同时，加强收费人员思想教育，树立通行费征收“颗粒归仓”的意识，确保“应征不免、应免不征”政策的执行。
二、以微笑服务为抓手，全力做好收费现场管理。
收费现场管理的好坏直接反映出收费管理的水平，直接与通行费征收息息相关。
因此，收费站以微笑服务为抓手，把抓好收费现场管理作为日常工作的重中之重，紧紧咬住现场管理不放松，不断加强现场管理力度，提高现场管理的水平。
竭力维护正常的收费秩序，创建平安和谐安全畅通的收费秩序。
1、抓好班长。
班长是收费现场最直接的管理者，是收费班组的带头人，起到承上启下的核心作用。
他们长年在收费一线工作，与收费人员朝夕相处，整日与司乘人员打交道，熟悉收费政策和收费流程以及收费现场，协调各方的能力较强，应对特发事件的经验比较丰富。
抓住班长就从本质上讲就是抓住了收费现场管理的灵魂和中心环节。
2、抓录像调阅。
明确要求必须在规定的时间内调阅收费录像，查找问题，总结反馈。
3、抓收费流程操作。
收费流程是具体实施通行费征收的操作程序，不能随意变更。
4、抓规范记录。
每日检查班长、监控员当班日志填写，看其是否按规范要求填写，看其填写是否真实，看其填写是否全面。
通过规范填写当。