一汽丰田零件库存管理
丰田汽车零件仓库管理原则
目视化（Visualization）的未来发展
数字化：利用大数据和人工智能技术，实现仓库管理的智能化和自动化 物联网：通过物联网技术，实现仓库设备、货物和信息的实时监控和管理 绿色环保：采用环保材料和节能技术，降低仓库运营成本，提高环保性能 安全保障：加强仓库安全管理，提高仓库防火、防盗等安全措施，确保仓库安全
标准化（Standardization）
统一管理：所有零 件仓库采用统一的 管理标准和流程
标准化操作：所有 操作人员必须按照 标准化的操作流程 进行操作
标准化工具：所有 仓库使用统一的工 具和设备，确保操 作效率和质量
标准化数据：所有 仓库的数据必须按 照统一的格式进行 记录和存储，便于 管理和分析
品和信息
实施方法：使 用颜色、形状、 标签等视觉元 素，对物品进 行分类和标识
实施效果：提 高工作效率， 减少错误率， 提高仓库管理
水平
实施案例：丰 田汽车零件仓 库的目视化管
理实践
丰田仓库管理原则的优点 与挑战
章节副标题
准时制（JIT）的优点与挑战
优点：提高产品质量，减少 浪费
挑战：对供应链管理要求高， 需要与供应商紧密合作
优点：减少库存，降低成本， 提高生产效率
挑战：对员工素质要求高， 需要员工具备良好的技能和
责任心
自动化（Jidoka）的优点与挑战
优点：提高生产效率，减少人工 成本
挑战：需要投入大量资金进行设 备更新和维护
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
优点：提高产品质量，减少不良 品率
挑战：需要员工具备一定的操作 技能和知识
标准化（Standardization）的优点与挑战
优点：提高效率， 降低成本，提高 产品质量
丰田汽车零件仓库管理原则
5.按零件类型存放 B
长零件伸出至 通道影响作业
空间浪费 中型零件如：空 滤、离合器片等
长型零件如消声 器等
空间浪费 微小型零件（油 封、火花塞等）
大型零件如：缸体、 轮毂、水箱等
所以当我们感到库存空间不足的时候是否可以审视一下自己的货架，是否有的货位 上还有很大的空间尚未利用。如果存在这些问题可以建议由订货和仓库组成改善小 组对保管进行改善，一定会有好的效果。
丰田仓库管理知 识讲座
七大保管原则篇
提 问
为什么要进行零件管理？
仓库保管7原则
如何科学地进行仓库管理是我们本篇的主题。可供参考的就是丰田汽车公司 实践、摸索总结出的经验，即仓库七大保管原则：
1.按周转速度存放 2.重物下置 3.竖立存放 4.按零件类型存放 5.异常品管理 6.一个零件号一个货位 7.存放在手可达到之处
7.存手于手可到达的高度 这是从方便作业、提高工作效率角度考虑的。 如果零件存放在过高的地方，拿取、上架时不 的不使用梯子，就会造成作业不方便，效率低 下。所以将零件要存放在伸手可及的位置。
综合评价表 我们用以下表格来说明库存保管七原则的优越性
评价内容
竖立放置
空间
质量
作业 效率
生产率 储存
安全
O
1.按周转速度存放 B
*常流动件远离作业区，效率低下 *常流动件存放于作业区附近，作业方便
图例：
慢流动件 快流动件
作业区
作业区
1）常流动件存放于远离作业区的货位，延 长了出入库作业路线 2）且存放在货架上不易取放的位置，大大 降低了工作效率
1）常流动件存放于靠近作业的货位，缩 短了出入库作业路线 2）存放在易于取放的位置，提高了作业 了工作效率
库存管理(一汽丰田零件)
2.2 如何建立并管理库存品种
①建立库存 概念：建立库存指伴随新车型的上市，原非库存零件开始进行库存管理的时点。
②报废 概念：报废指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存零件不再进行库存管理 的时点。
丰田汽车零件库存管理
第三章 Just In Time的库存管理方式
③建立库存/报废时点的确定 各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需 求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。
需一买一
库存管理项目
卖一买一
报废
非库存 管理项目
只卖不买
时间
丰田汽车零件库存管理
TACT系统零件管理-TACT使用要点
2. 推荐S/O订货清单
因为在TACT系统中预 设了图示的订货公式， 所以TACT系统可以在 统计后，提交推荐S/O 订货清单。各网点在订 货时，只需要按一下订 货计算键，系统就会将 推荐的订货项目、数量 以清单的方式提交出 来，这样以来，订货计 算的过程就大大简化 了。
到货周期的S/S
平均 L/T（到货周期）
95%
最长3天
L/T天数
例如：经过统计发现，平均L/T=1天； 最长=4天；95% 的情况下都是3天内到货，则：
L/T安全库存 =3 – 1=2天
丰田汽车零件库存管理
为应付MAD的波动而需要的安全库存天数：
确保供应的S/S
MAD
目标即时供应率95%
最大需求点
没有库存
帮我订B/O
丰田汽车零件库存管理
（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 ※L/S― Lost Sales,即流失的业务。 对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来， 考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。
学习笔记--丰田汽车零件库存管理
Learning note----丰田汽车零件库存管理2014年1月20日星期一农历腊月20/大寒天晴内容：Page 1~11笔记：1、零部件管理目标：以最低的库存量达到高供货能力；2、零部件管理指标：供应率、库存月数；a)供应率：零件即时供应率、施工单供应率；i.零件即时供应率 = 可以供应的零件/号数接受订货的零件/号数*100%；可以全面衡量零件的供应情况，包括库存深度和宽度。
注：零件件号及时供应率，从库存宽度的角度反应零件供应状况；零件件数及时供应率，从库存宽度和深度两个角度全面衡量零件供应状况；零件施工单即时供应率，从客户（车间）的角度衡量供应状况。
ii.施工单及时供应率 = 完全供应了零件的施工单所有有零件需求的施工单*100%；是服务部门衡量零部件部门零件供应的尺度。
b)库存月数 = 月均零件库存金额（进货价）月零件销售金额（进货价）；2014年1月21日星期二农历腊月21 天晴内容：Page11-笔记：1、零部件管理要点：只有库存与需求相互协调，才能做到以最低的库存量实现高供货能力。
为此，需要特别注意存什么？-库存宽度；存多少，库存深度；怎么存，订货方式。
a)存什么？建立库存之前，根据需求订货；库存建立之后，根据销耗制定订货需求；对于进入报废提醒阶段的，只提供相关零件不再购入。
i.建立库存：原非库存零件开始进行库存管理的时点；ii.报废：原库存零件不在进行库存管理的时点；iii.建立库存/报废时点的确定：可以根据零件需求的历史记录中统计出需求频度，以及B/O，流失等发现零件去修的规律，从而确定需要库存的零件范围。
注：B/O，Back Ordere，即追加订货。
当没有库存货库存不足的时候，所发生的替客户做的追加订货。
b)库存政策：phase in/out ，零件报废政策；i.Phase in，逐步纳入（从没有库存到建立安全库存，依据有关材料统计筛选过去6个月内2次以上的零件）；ii.Phase out，逐步取消（从有库存开始逐步试验取消库存，依据有关材料筛选过去6个月内不足2次的零件）；iii.零件报废政策：简单而严格的规定报废有效管理时限、报废义务和基本权责等；注：Phase/feɪz/：[词典义] n. 相；阶段，[天] 位相；vt. 使定相，逐步执行；vi. 逐步前进；[网络短语]Phase相位,阶段,相；phase diagram相图,相位图,状态图；phase difference相位差,相差,位相差；c)标准库存公式：SSQ = MAD * (O/C + L/T + S/S)标准库存量月度需求订货周期到货周期安全库存周期MAD的确定要素中要是具体情况统计B/O和L/S，对于那些非常规的B/O和L/S的需求需谨慎统计。
一汽丰田零件库存管理
原则上，经销店是不用现有库存来供应人为需求的。这是因为现有库存是对过去实际需求进行分析而预测 出来的库存，其中没有包含人为需求的因素。如果没有注意这一点，很有可能在发生实际需求时，库存无法 正常供应。
订货方式：经销店应将人为需求以F/O的形式向FPD发出订货（如：服务周备货，大客户采购等）。
3万种 9万种 15万种
15万种 3%
9万种 7%
丰田汽车零件库存管理
第三章 Just In Time的库存管理方式-零件周期
零件的生命周期
零件生命周期图 某一零件需求
存多少？
活跃期
建立库存 新车型上市
何时买？ 买多少？
退出库存 存活期
存多久？ 停止订货
老车型淘汰
丰田汽车零件库存管理 第三章 Just In Time的库存管理方式
丰田汽车零件库存管理
第一章 零件管理概述-供应率/在库月的计算
即时供应率的指标： 1、零件件号即时供应率 从库存宽度的角度反映零件供应状况
件供 件 供 号应 数 应
A√ 5 5
2、零件件数即时供应率
从库存宽度和深度两个角度全面衡量零件 供应状况
B√ 6 4 C√ 3 3 D√ 3 1
3、零件施工单即时供应率
（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 ※L/S― Lost Sales,即流失的业务。 对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来， 考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。 没有库存
不买了!
无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体 情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。
丰田库存级别管理制度范文
丰田库存级别管理制度范文丰田库存级别管理制度一、概述丰田公司作为全球知名的汽车制造企业，拥有庞大的供应链系统和广泛的销售网络。
为了高效运营和管理库存，丰田公司建立了库存级别管理制度。
该制度旨在确保库存水平能够满足市场需求，同时最大限度地降低库存成本和库存风险。
本文将详细介绍丰田库存级别管理制度的内容和运作机制。
二、库存级别分类根据产品特性和市场需求状况，丰田公司将库存分为A级、B 级和C级三个级别。
其中，A级库存是指对销售和生产至关重要的关键零部件，B级库存是指量大且有一定销售需求的零部件，C级库存是指库存量较小且销售需求弱的零部件。
三、库存管理原则1. A级库存管理原则A级库存是丰田公司生产和销售的关键零部件，对整个供应链运作至关重要。
为了确保A级库存能够及时满足市场需求，丰田公司采取以下管理原则：（1）年度计划制定：根据市场需求和销售预测，制定每年的A级库存计划，包括库存量、采购计划和供应商协商等内容。
（2）预测准确性管理：通过与销售团队密切合作，不断优化销售预测模型，提高预测准确性，确保A级库存的准确配备。
（3）供应商管理：与A级库存供应商建立长期稳定的合作关系，定期评估供应商绩效，确保供应商能够按时交付高质量的产品。
2. B级库存管理原则B级库存是丰田公司生产和销售的中等规模的零部件，对供应链的正常运作有一定影响。
为了有效管理B级库存，丰田公司采取以下管理原则：（1）定期审查库存：定期审查B级库存水平，分析市场需求变化和库存周转率，根据实际情况进行库存调整。
（2）销售推动措施：通过销售团队提供市场需求信息，积极推动B级库存产品的销售，降低库存风险。
（3）供需协调管理：与供应商保持密切联系，根据市场需求和供应能力，协商库存采购和供应计划，确保库存和需求之间的平衡。
3. C级库存管理原则C级库存是丰田公司生产和销售的小规模零部件，销售需求较弱。
为了最大限度地降低C级库存的成本和风险，丰田公司采取以下管理原则：（1）库存优化管理：定期分析C级库存产品的销售情况和周转率，削减低销售量的库存，提高库存利用率。
一汽丰田售后管理——零件部管理
ＤＮＰ 据季 度成 绩进 行 ７ ０ ％ ～９ ０ ％ 成 绩 分 别影 Ｉ ｆ 『 】 Ｊ ５ ％ 的 ＤＮＰ点数 。备 注 ： 服 务项 目 ５ ％ 折 扣
的 浮 动 。① 所 有 发布 的零 件 考 项 日 数 据 来 自 ＤＭ Ｓ系统 ， 其Ｉ Ｉ ｌ 各项 ＣＰ ＵＳ 作 为 终 公 二 Ｊ 绩 效评 比 及年 终 零 件 奖
眦…
２
计 算随 机 几项 零 件 的库 存 差异 平 均 值 ，库 存差 异 此考核项 目主要针对ＤＬ Ｒ库存级别划分的合理性 ，通过对 比 库 存 级 别管 计算公 式 ：库存差 异＝ （ 本 店Ｓ Ｓ Ｑ数据 ／ ＭＡ Ｄ新 ） 一 Ｄ Ｌ Ｒ各 种零件 的实际 库存 与标准库 存的差 舛进行评 价 。请 理规范 （ Ｏ ／ Ｃ ＋ Ｌ ／ Ｔ ＋ Ｓ Ｓ ￣ ｒ ｄ ￣ ｌ ｘ ａ ｎ ｄ） 。在浮动范围内，２ 分；超 遵守系统 自动推 荐日订货的方式进行零件采购 ，同时确 保日 出浮动范 围：≤１ 天 ，２ 分 ；≤２ 天 ，Ｉ ． ５ 分 ；≤３ 天，１ 常零件 的ＭＡ Ｄ数据 依照真 实需求进行 统 计．以减 少波动 发
库存
（ ＤＮ Ｐ
推 荐 库 存深 选 择的 推荐 库存 内 ．数量 修正 情况 ，１ 分 。修 正 了 每 月初６ 、７ 、８ ２ －天对系统 ｓ ｓ ｑ修正之 后 ．会根据 各项零 件 度 台理 数 蜒 的６ ０ ％以内 ，１ 分 ；８ ０ ％以内 ，ｆ １ ． ６ 分 ；９ ０ ％以 前７ 个月的ＭＡ Ｄ数值推荐 各项零件 的月度库存数量 ，此项 针 内．０ ． ３ 分 对 “ 推荐库存”零件ＤＬ Ｒ 的修正数量进行统 计。请将 修正数 值控制在一定范围 内，避免不合理库存及订货波动
经 ‘ 营 ‘ ｉ 旦 Ｉ Ｉ ． ｉ ’ 管理 Ｅ ■ － 。 Ｔ ＝ Ｊ 匕 － －
丰田零件业务管理简述
丰田零件业务管理简述概述（一）、零件部门的使命(方针目标)（二）、库存管理不是单纯追求效率化,而是需要实现统一化、管理化、综合化、信息化l统一化——供应链管理（ＪＩＴ理念运用到丰田零件供应体系中）l管理化——形成经营管理周期（plan·do·see）系统１、计划（plan)——丰田的Just In Time库存计划管理方式（对市场预测及库存设定、订货原则等）２、实施（do）——订货业务、到货索赔及入库业务、出库业务、零件报价、保管原则和方式等日常性工作３、审核（see）——盘库业务、供应率和周转率的确定与分析、Phase-in(建库零件)和Phase-out(呆滞零件)管理等l综合化——是统一化的供应链纵向管理与管理化的横向经营管理周期有机的结合l信息化——库存管理的统一化、管理化和综合化需要有高效的计算机统计系统支持（ＴＡＣＴ丰田业务标准系统、ＥＰＣ丰田零件电子目录的应用）（三）、零件部其他内容（丰田零件基础知识、丰田对Tass零件业务考评及价格体系、零件主管工作职责、５Ｓ效果等）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿(一)零件部门的使命和库存管理方针就是通过最大限度的及时满足客户需求（高供应率→高ＣＳ客户满意率），和优化库存带来的低库存金额，以获得良好的营业收益（高库存效率）。
即用最少的零件库存确保最大的供应性。
这是企业成为在激烈竞争中能否生存下去的关键之一。
(二)库存管理不是单纯追求效率化,而是需要实现统一化、管理化、综合化、信息化要达到ＣＳ和库存效率化这两个相互矛盾的目标，库存管理实现上述“四化”是首要条件。
一、统一化——应把库存管理作为构成供应链纵向统一系统的一环加以定位。
１、丰田的零件供应体系是建立在ＪＩＴ零件供应理论基础上的，即卖一买一原则，就是零件的物流按要求的步调沿供应线流动。
２、ＴＡＳＳ经销店是丰田整个零件供应链中的重要一环。
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1.2 施工单供应率 施工单即时供应率＝
完全供应了零件的施工单 所有有零件需求的施工单 ×100％
施工单供应率是服务部门衡量零件部门零件供应的尺度。
第四章 供应率的计算
零 件 即 时 供 应 率
合计 供应率
需求
项目 需求线数
a
a
A
a
a
a
MAD是以原来的客户需求来预测以后的客户需求
① SSQ= MAD ×（O/C + L/T + S/S）
■ MAD― 月平均需求数量 (单位：个/月)
例：某家经销店的机油滤芯有如下需求：
需求量
18
12
MAD
10
9
9
8
月份 第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月
则MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（个/月）
丰田汽车零件库存管理
第一章 库存管理概述 第二章 科学的库存管理的必要性 第三章 Just In Time的库存管理方式
零件管理-目标和管理指标
目标：
以最低的库存量达到高供货能力的目标
管理指标：
•即时供应率 •库存月数
第三章 Just In Time的库存管理方式
库存深度
零件部门的重要使命
需求
2 库存什么？
2.1 零件的生命周期
零件生命周期图 某一零件需求
存多少？
活跃期
建立库存 新车型上市
何时买？ 买多少？
退出库存 存活期
存多久？ 停止订货
老车型淘汰
第三章 Just In Time的库存管理方式
2 库存什么？
2.2 如何建立并管理库存品种
①建立库存 概念：建立库存指伴随新车型的上市，原非库存零件开始进行库存管理的时点。
减少库存 增加销量
库存
减少库存 增加销量
提高供应率 减少浪费
提高零件供应性
注释：库存深度――库存的项目数（即库存什么） 库存宽度――每个库存项目的数量（即库存多少）
库存宽度
第四章 供应率的计算 1 零件供应率的计算方法
1.1 零件即时供应率 可以供应的零件线数
零件即时供应率＝ 接受订货的零件总线数 ×100％
买一
买一
顾客
卖一
卖一
卖一
卖一
该系统使零件随着物流链，以和顾客需求同样的节奏流动。
目标细节：卖一买一 ----->
提高零件供应率 减少库存、提高收益
我们要达成以上两个基本任务，具体做法总结起来说就是
“精简库存”。
第二章 科学的库存管理的必要性
1 零件的流动具有偏向性
——最大的销量往往只集中在最少的品种当中
12
0%
12
100%
75%
零件管理-库存月数
月均零件库存金额（进货价） 库存月数=
月零件销售金额（进货价）
不超过25个工作日
第三章 Just In Time的库存管理方式
第三章 Just In Time的库存管理方式
丰田JIT理念在库存管理方面的体现： “卖一买一”
供货商
TMC
FTMS
经销商
买一
b
B
b
b
c C
c
3
10
70%
供应情况 (线数) √ √ √ × × √ √ × √ √ 7
施工单 R/O1 R/O2 R/O3 R/O4 R/O5 R/O6 R/O7 R/O8 供应率
需求 10 8 12 6 8 4 16 12
供应 供应率
10
100%
8
100%
12
100%
5
0%
8
100%
4
100%
第三章 Just In Time的库存管理方式
安全库存 公式图解
需求量 SSQ
MAD×L/T
MAD×S/S
MAD×O/C 时间
为了应付“延迟”“特殊需求”两种影响，必须在仓库保有一定量的安全库存。 例如－安全库存 计算公式：S/S = （L/T + O/C）×0.7
第三章 Just In Time的库存管理方式
第三章 Just In Time的库存管理方式
① SSQ= MAD ×（O/C + L/T + S/S） MAD的确定要素：
注：通常我们采用前六个月的每月需求量来计算月均需求
• 实际性需求 系指与最终客户消费极度结合(例如厂内销售、柜台销售及修 理厂订货)。
• 创造性需求 系指不与最终客户消费的数量及速度相对应(例如零件竞赛及 大批量投机性采购)
TACT系统零件管理-TACT使用要点
1. 区分创造性需求
如果服务周备货或大客 户购买所产生的人为需 求都反映到MAD中，势必 会造成系统自动生成的 推荐订货数清单中存在 无需订购的零件，因此 这种异常的需求不应当 反映到MAD统计中，在 TACT系统中在出库时应 选择不进行MAD反映。
较多
较多
需求频度 低
低
较高
库存状态 不库存 不一定 建立库存
平稳期
衰退期
多
少(短期)
少(长期)
高
低(短期)
低(长期)
库存管理 “停止库存试验” 报废
第三章 Just In Time的库存管理方式
2 库存什么？
2.3 库存状态的对应方法 月均需求
建立库存
非库存 管理项目
需一买一
库存管理项目
卖一买一
报废
第三章 Just In Time的库存管理方式 3.2 订货原则 3.2.2 标准订货量计算
建议订货量： SOQ = SSQ -O/H -O/O + B/O
现有库存量 在途库存量
追加订货量 客观的反映了库存的不足
我们看这两个公式：
• SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S） • SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O
非库存 管理项目
只卖不买
时间
TACT系统零件管理-TACT使用要点
2. 推荐S/O订货清单
因为在TACT系统中预设 了图示的订货公式，所 以TACT系统可以在统计 后，提交推荐S/O订货 清单。各网点在订货时， 只需要按一下订货计算 键，系统就会将推荐的 订货项目、数量以清单 的方式提交出来，这样 以来，订货计算的过程 就大大简化了。
3万种 90%
涉及订货的27万种零件
3万种 9万种 15万种
15万种 3%
9万种 7%
第二章 科学的库存管理的必要性
2 一连串的疑问……
库存什么呢？ 只库存我们刚才说的那11%的常流动品种么？ 把所有需要到的品种都做库存？ 对于每一零件又应该如何库存，以及库存多少呢？
……
第三章 Just In Time的库存管理方式
②报废 概念：报废指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存零件不再进行库存管理 的时点。
第三章 Just In Time的库存管理方式
③建立库存/报废时点的确定 各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需求 频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。
增长期
月ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ需求 少