机车调车作业安全(新版)
调车作业人身安全
调车作业人身安全一、概述调车作业人身安全是调车工作的首要问题。
实践表明，凡是有调车作业的车站，时时刻刻都存在着人身安全问题。
调车工作中的不安全因素，引发调车事故，严重地威胁着调车作业人员的人身安全。
同时，由于调车作业人员忽视本身的安全而发生一系列的调车事故，又可能造成人身伤亡。
很多安全生产比较好的车站的经验是，只有以人身安全保作业安全，才能提高调车的工作效率。
否则，一旦有人员伤亡，必将造成机车停轮，作业中断，有关的行车工作暂时停止。
这样，编改列车工作必然受到影响，轻者发生列车晚点，重者造成枢纽堵塞，打乱正常的运行秩序。
由此而产生的巨大损失，不仅影响了运输生产、单位的经济效益和社会效益，也给个人带来痛苦，给家庭带来不幸。
所以，必须认真对待调车工作中的人身安全问题。
二、调车作业人身伤亡分析以下是根据某铁路局1998年～2002年近5年调车作业共发生53件人身伤亡事故，统计、分析调车作业中人身伤亡事故发生的各种原因和它们之间的联系，试图找出其中带规律性的东西来，为今后预防和消灭人身伤亡事故提出防范措施。
1．按昼间、夜间统计、分析，如表3-3、表3-4所列。
表3-3某铁路局1998-2002年日班调车人员人身伤亡事故统计从表3-3、表3-4可以看出，夜班调车人员伤亡事故多于白班人员，占总数的66％，其原因是夜间调车作业受到照明条件限制，光线暗，困难多；从主观原因分析，夜问工作精神不佳，特别在后半夜容易疲倦，作业中失误多，易造成事故。
从表中还可以看出一个规律：不论白班、夜班，都在接班后不久，班中饭前、饭后，以及交接班前容易发生事故。
这是因为：(1)接班后思想不集中。
刚接班，紧张的调车作业已经开始，有的人思想没有集中在调车工作上来，尤其是大休后的第一个班，心理还惦记着家里或与朋友之间交往的某些事，造成精力分散，行动迟缓，反应迟钝，比较容易发生失误而造成事故。
(2)饭前饭后容易出差错。
铁路12h轮班制，时间长，要在班中安排吃饭。
调车员安全规程(三篇)
调车员安全规程一、调车员的基本要求调车员是指在铁路、港口、码头、仓库、车站等场所从事调度操作的人员。
为了确保调车员的安全，需要制定一系列的安全规程。
二、调车员的基本安全知识1. 掌握火灾预防知识，了解火源、火势分类和灭火器材的使用方法；2. 学习红外线报警器和燃气报警器的使用方法；3. 学会使用应急呼叫装置和报警装置；4. 学会进行急救处理和紧急撤离。
三、调车过程中的安全措施1. 调车前必须编制详细调车方案，并向相关人员发布；2. 检查机具设备的安全性能，确保其运转安全；3. 在调车过程中，必须佩戴合格的安全装备，如安全帽、耳塞、防护手套等；4. 操作电气机械设备时，必须先切断电源，禁止翻动、拆卸电器设备；5. 进入高处工作时，必须具备上岗证和相关技能证书，并采取必要的安全防护措施；6. 进入危险区域工作时，必须采取防护措施，戴好标识性安全帽，穿戴防护服和防护鞋；7. 紧急情况下，必须停止调车操作，向上级报告并接受指挥。
四、防止事故发生的措施1. 调车员必须严格按照相关规定执行调车操作，不得随意擅自变动或改动方案；2. 调车员在操作过程中需集中精神，避免分心或马虎造成意外事故；3. 进入机车驾驶室进行调车作业时，必须确认牵引手柄处于牵引位；4. 在调车过程中，必须始终保持与指挥人员的有效沟通，确认指令后再进行操作；5. 对于停车点和障碍物，必须提前做好观察和预判，确保安全通过；6. 在夜间和恶劣气候条件下，必须增加警惕，保持良好的视觉和听觉警觉。
五、应急处理和自救措施1. 在突发火灾或燃气泄漏时，应立即关闭阀门，并使用灭火器进行灭火；2. 在发现异常情况时，应及时报警并采取紧急撤离措施；3. 在埋身时如果有灾难性事故发生，应尽量保护头部，使用呼叫装置呼救。
六、个人卫生和健康保护1. 调车员必须经常洗手，保持个人卫生；2. 必须按规定佩戴口罩和防护手套，避免感染传染病；3. 在工作中接触到有害物质时，必须戴好防护面具和防护眼镜；4. 调车员应定期进行体检，保持身体健康。
调车岗位安全操作规程范本
调车岗位安全操作规程范本一、目的与适用范围本规程旨在规范调车岗位的安全操作，保障人员的生命财产安全。
适用于所有从事调车工作的相关人员。
二、基本要求1.调车作业必须按照列车调度命令执行，严禁擅自变更、调整作业计划。
2.调车操作必须熟悉列车行车规章和相关操作规程，严禁盲目操作和依靠经验主观判断。
3.调车工作必须按照操作规程进行，并进行必要的预先准备工作，确保操作的安全可靠。
三、操作准备1.调车前必须检查所用车辆的制动情况，特别是切记检查手制动是否牢固。
2.调车前必须确认调度人员的调车命令，并且与司机进行确认。
3.调车前必须检查车辆周围的环境，确保没有障碍物并保持通畅。
四、调车操作1.人员必须按照调度命令指定的时间和位置进行相应的操作，并保持良好的沟通和协作。
2.在调车过程中，必须按照规定的速度行驶，严禁超速行驶或突然停车。
3.调车过程中，每辆车的司机和指导员必须保持通讯畅通，及时传递信息。
4.车辆的切换必须在指定位置和安全条件下进行，严禁违规操作或忽视安全。
五、防范措施1.调车作业中必须严格遵守防护措施，佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2.调车时必须保持车门上下行人通道畅通，并设置明显的限制标识。
3.作业区域必须设置明显的警示标志，并且定时检查标识的清晰度。
4.作业时必须确保使用的工器具符合安全要求，严禁使用损坏或不合格的工器具。
六、事故应急处理1.发生事故后，必须立即采取措施确保人员安全，并保持现场原样，等待事故处理人员到达。
2.对于人员受伤的情况，必须立即向上级报告，并做好相应的急救工作。
3.对于车辆损坏的情况，必须及时汇报，并协助事故处理人员进行处理。
七、操作纪律1.严禁无证人员在操作区域内进行工作。
2.严禁擅自私自改动、损毁、移动调车设施和设备。
3.严禁在操作区域内吸烟、饮食，严禁闲杂人员进入操作区域。
4.严禁以任何形式干扰、阻碍其他工作人员的正常工作秩序。
5.严禁占用调车资源、浪费资源或擅自调度车辆，必须按照规定的程序进行。
机车调车作业安全
机车调车作业安全机车调车作业是一个非常危险的工作，需要工作人员高度的警惕和谨慎。
以下是机车调车作业安全的一些注意事项。
一、安全检查在进行机车调车作业之前，必须进行全面的安全检查。
检查包括：1.检查机车和车辆的制动系统是否正常。
2.检查车轮和轮轴是否损坏。
3.检查牵引机构是否正常。
4.检查车辆的连接器和钩座是否可靠。
5.检查信号灯和音响信号是否正常。
6.检查道岔是否正常。
二、通信机车调车作业涉及多个领域，因此必须确保所有相关人员之间的通信畅通。
必须保持良好的沟通，并使用标准的语言和信号。
三、制动在机车调车作业中，机车和车辆的制动系统必须始终处于可靠状态。
使用制动系统控制车辆的速度和停车距离。
四、速度控制必须在安全速度内进行机车调车作业，避免超出规定速度。
必须根据现场情况，减速或停车。
五、车辆操作机车调车作业必须按照操作规程进行。
操作人员必须接受专业的培训，并拥有必需的资格证。
六、弯道在机车调车作业中，车辆在弯道处行驶时要格外小心。
必须考虑到车辆的转向半径，保持适当的速度，避免出现脱轨或翻车等危险情况。
七、距离必须保持足够的距离，避免车辆之间的碰撞。
在操作过程中，必须使用适当的信号和信号灯来指示车辆移动的方向和位置。
八、人员安全在机车调车作业中，必须对园区人员进行适当地保护。
必须确保人员不进入机车调车作业现场，并使用警示标志和信号旗来引导人员。
同时，对机车上的操作人员也要进行必要的安全保护。
九、灭火设备必须迅速扑灭任何起火现象。
机车调车作业中要准备好足够的灭火设备，并随时保持观察，防止出现火灾。
十、紧急情况处理在机车调车作业中，必须随时准备处理紧急情况。
在出现紧急情况时，必须立即采取避免危险的措施，保证人员的安全。
同时，必须立即向相关部门报告。
总之，机车调车作业的安全必须放在首位。
必须拥有必要的技能和知识，高度重视安全检查，并有效利用各种安全设备和工具以保证人员安全。
只有这样，才能确保机车调车作业的顺利进行。
机车调车作业安全
机车调车作业安全一、引言机车调车作业是指利用机车对铁路车辆进行调整和重新组织的过程。
作为一项重要的铁路作业，机车调车涉及到许多安全问题，必须采取适当的措施来确保工作人员和设备的安全。
本文将就机车调车作业的安全问题进行探讨。
二、安全培训与教育机车调车作业涉及到高风险的操作环节，因此，对参与该作业的人员进行全面的安全培训和教育是至关重要的。
培训内容包括机车操作规程、信号系统、紧急情况处理等方面的知识和技能，以及作业中可能遇到的各种危险情况的预防和应对措施。
只有经过专业培训并获得相应的资质证书的人员才能参与机车调车作业，以确保作业的安全性。
三、作业前的准备工作在进行机车调车作业之前，必须进行充分的准备工作。
首先，要对机车以及相关设备和工具进行检查和维护，确保其正常运行。
其次，要对作业区域进行安全检查，清除可能的障碍物和危险物品。
并要确保所需的信号系统和通讯设备正常运行。
准备工作的充分性直接影响到机车调车作业的安全性，任何疏忽都可能导致事故的发生。
四、标准化操作流程在机车调车作业中，制定标准化的操作流程是确保作业安全的重要手段之一。
操作流程应包括机车的启动和停车程序、切换信号的规范操作、车辆连接和脱离的步骤等。
只有按照标准化的操作流程进行作业，才能保证作业的规范和安全。
同时，对于可能存在的特殊情况，也要制定相应的操作规程，明确应对措施，确保及时有效地处理问题。
五、良好的沟通与协作机车调车作业通常需要多人协同操作，因此，良好的沟通与协作能力是保证作业安全的关键。
在作业过程中，操作人员应保持良好的沟通，及时向对方反馈信息，确保操作的协调合作。
此外，还应确保与指挥中心和其他相关部门的沟通畅通，及时获取作业指令和报告作业进展。
只有通过良好的沟通与协作，才能避免误解和疏漏，确保机车调车作业的顺利进行。
六、应急预案和应急设备机车调车作业无论多么小心谨慎，都难以完全排除事故发生的可能性。
因此，建立完善的应急预案和配备相应的应急设备是必要的。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则调车作业是指在铁路装运和调度过程中，通过调度和操纵机车、车辆等设备，按照列车的时刻表和运行计划，进行车辆的组成、分解、调拨、补充燃料等作业。
由于调车作业涉及到机车、车辆、轨道等多个环节，对安全的要求非常严格。
下面将详细介绍调车作业的一般安全守则。
1. 遵守操作规程：调车作业人员必须熟悉并严格遵守铁路调车操作规程，严禁擅自操作或违反规程进行调车作业。
任何时候都不能操之过急，而应该稳扎稳打，确保操作的准确性和安全性。
2. 熟悉机车、车辆和设备：进行调车作业的人员必须熟悉所使用的机车、车辆和设备，掌握其结构、性能和操作方法。
在操作机车、车辆和设备之前，必须进行检查，确保其完好无损，并且了解相关设备的安全操作要点。
3. 注意事故风险：调车作业是一个高风险的环境，人员必须时刻保持警惕，防止事故的发生。
在调车作业中，要经常检查轨道、道岔、信号等设施的运行情况，避免因设施故障引发事故。
4. 做好人身防护：在进行调车操作时，必须全程佩戴头盔、安全鞋、手套等人身防护装备，以保护人员的安全。
同时，禁止在作业过程中穿戴过于宽松的衣服或耐破损的鞋子，以免发生危险。
5. 严禁烟火：调车作业现场是一个易燃易爆的环境，严禁在现场吸烟或使用明火。
如有特殊需要，必须在指定的安全区域使用专门的吸烟设施，并确保烟蒂的处置安全。
6. 安全驾驶机车：机车驾驶员在进行调车作业时，必须按照调度员的指示行驶，保持安全的速度和合理的距离。
在特殊情况下，如安全警告标志、信号灯等不正常时，必须停车等待调度员的指示。
7. 检查车辆联挂：在对车辆进行联挂前，必须仔细检查车辆的连接装置是否牢固可靠，车钩是否上锁，以及车辆前后防护装置是否完好。
确保车辆联挂安全后，方可进行下一步操作。
8. 操作信号系统：调车作业人员必须熟悉信号系统的含义和操作方法，遵守信号指示。
禁止非法更改、遮挡或损坏信号设备，确保信号系统的正常运行，防止因信号错误导致的事故。
铁路调车作业安全
铁路调车作业安全调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。
在调车实践中，出现了不少安全百日无事故的编组站，出现了不少长期无事故、安全生产的优秀调车组和优秀个人，这是我们调车工作的主流。
但就整个调车工作来说，冲突、脱轨、挤道岔事故仍有发生。
所以，如何预防和消灭调车事故就成为广大铁路行车人员的共同课题。
一、调车作业人身安全(一)行车作业人身安全通用标准1.班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品。
2.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚上有无障碍物。
4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
(二)调车作业人身安全1.必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2.上、下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)在站台上、下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上、下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
调车组安全规程范本
调车组安全规程范本第一章总则第一条为确保调车作业的安全、高效进行，保障人员生命安全和财产安全，制定本安全规程。
第二条所有从事调车作业的人员必须严格遵守本规程的各项要求，强化安全意识，严守纪律，切实做到安全第一。
第三条本规程适用于所有调车作业，包括但不限于机车调车、车厢调车和联检作业等。
第四条调车组成员必须具备相应的技术知识和操作技能，通过岗位培训和考核后方可上岗。
第五条调车组成员应严格遵守列车交通信号、作业许可、通信等规章制度，确保安全无误。
第六条调车组成员应时刻保持清醒、专注的状态，不得饮酒、抽烟等影响工作安全的行为。
第七条调车组成员应定期接受安全教育培训，提高工作技能和安全意识，增进团队协作能力。
第二章调车作业流程管理第八条调车作业必须在作业计划的严格控制下进行，作业计划要明确各项任务分工和责任，确保每一环节的顺利衔接。
第九条调车前，必须根据相关规定开展车况检查，确保机车和车厢完好，各项设备齐全，并将检查结果记录在相应的检查表上。
第十条调车前的列车交通信号必须检查并确认无误，必要时要与信号员进行沟通，确保列车通行安全。
第十一条调车组成员必须熟悉和掌握机车调车操作规程、车厢调车操作规程，严格按照规程进行操作。
第十二条调车组成员在操作过程中，应时刻保持与其他操作人员的通讯畅通，确保信息传递准确无误。
第十三条调车过程中发现紧急情况或安全隐患时，应立即停车并向相关负责人报告，采取适当措施，确保安全。
第三章作业安全措施第十四条调车作业必须按照作业许可的要求进行，并在开展作业前，对作业现场进行认真检查和整理，确保无障碍。
第十五条调车作业应设立必要的隔离措施，确保作业现场的安全和无干扰。
第十六条人员和设备必须正确使用个人防护装备，并进行定期检查，确保其功能正常。
第十七条施工现场必须设置明确的安全警示标志，并配备合格的警示灯和警戒设施，确保作业区域的安全。
第十八条调车组成员必须遵守作业安全操作规程，如有违反将根据情节轻重，给予相应纪律处分。
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When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
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机车调车作业安全(新版)
机车调车作业安全(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
在工厂里，把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。
厂内运输主要工具是：厂内机车调车。
厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。
近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。
通过一些事故实例可以看出危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆，一旦失控，往往造成人员伤亡、建筑物损坏，使国家人民的生命财产遭受重大损失。
机车车辆脱轨是由于线路维护保养不善等原因造成。
而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起注意的一大事故隐患。
由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多是调车员和连结员，所以，对调车员、连结员的作业安全，提出以下要求：
(一)对调车员、连结员的基本要求
1.为了保障调车员、连结员的人身安全，防止意外事故发生，要
求调车作业人员必须是身体健康，听力、视力正常，精力充沛，动作敏捷，判断力强，并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。
2.调车作业人员每年应进行一次身体检查，患有禁忌症(如色盲、夜盲、高血压、心脏病、癫搞等)则应调离工作。
3.要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况，如坡道、弯道、半径、岔线、道口、线路有效长度等。
上班之前要充分休息，作业过程中要精神集中，经常注意行车范围的动向，特别是车辆前进方向的情况，加强了望，认真呼唤应答，确认信号方可进行工作。
4.在调车作业中必须把服装系紧，扎紧裤简，扣紧纽扣，以免被车辆或其他突出物钩挂。
戴防寒帽时需露出耳孔，以免影响听觉。
5.单位领导每年组织调车作业人员学习一次，讲解安全运行作业知识，并进行考试，将考试成绩调入合格证的栏目内。
(二)机车调车作业的信号和标志
1.工厂应在调车作业线上如厂区弯道、平交道口、坡道、机车清炉、放水等处所，设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。
2.调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令，正确地执行信号规定，才可以准确地组织车辆运行。
因此，要求调车工作人员应熟记有关信号显示的规定，并能熟练地显示手信号，做到信号显示正
确、及时、明了，严肃认真。
3.视觉信号的基本颜色：红色表示停车;黄色表示注意和减速运行，绿色表示按规定速度运行。
4.在厂内调车作业过程中，需注意以下各项：
(1)停车信号：视觉信号应特别注意以下各
昼问——展开红色的信号旗;
夜间—一手信号灯的红色：汀光。
(2)减速信号：
昼间——绿色信号旗下压数次;
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次。
(3)指挥机车向信号显示人的方向而来的信号：
昼间——展开绿色信号旗在下部左右摇动;
夜间——绿色灯光的手信号灯在下部左右摇动。
(4)指挥机车向信号显示人的方向稍行移动的信号：
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动;
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次后，再左右小动.
(5)指挥机车向信号显示人的反方向而去的信号：
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;
夜间——绿色灯光的手信号灯上下摇动。
不使用手信号旗或红、绿手信号灯而中转信号时，昼间甩手臂，夜间用光亮的手信号灯依次中转。
5.听觉信号：听觉信号有号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛。
(三)厂内调车作业的主要限制
1.车速限制：
(1)机车牵引车辆进行调车时，车速不得超过l5公里/小时。
(2)遇有下列情况之一者，不得超过5公里/时：
a.风、雨、雷、雾或夜间视线条件不良时。
b.经过道岔、道口、半径小于150米的曲线、厂房转角或进出厂房时。
c.推进运行，顶车10辆以上时。
(3)遏有下列情形之一者，不得超过3公里/时：
a.与被连挂的车辆相距30米时。
b.将车辆推上轨道衡时。
c.调运无钩车时。
d.调运机车或煤水车时。
2.挂车限制：
(1)调运谋水车时，如煤水车中间牵引杆相向时可挂两辆;如中间牵引秆向机车时，只准挂一辆。
(2)调运货车不准超过11辆，客车不准超过6辆，机车不准超过3台。
(3)调运无钩车辆或假台车时，一次不准超过3辆，并须使用专门的工具。
禁止用木头放于机车与车辆之间作为顶杆，以防挤伤调车人员。
(4)调运机车、客车时，禁止用无中心盘的小型二轴车连挂。
3.遇有下列情况时，禁止调车作业：
(1)厂内铁路两侧1.5米以内堆放有物品或有障碍物时。
(2)自各车无钩销、抓手、脚蹬或定行部份不合格者。
(3)被调运的车辆上装载物品不牢，例或掉于车下时。
(4)末关闭车门的车辆。
在运行中可能翻
4.在厂区范围内调车作业时，禁止溜放车辆。
5.禁止用轨道起重机进行调车作业。
(四)厂内汽车在运输过程中应遵守哪些规定?
1.驾驶员必须有经公安部门考核合格后发给的驾驶证。
2.厂区内行车速度不得超过15km/h，天气恶劣时不得超过10kn/h，倒车及出入厂区、厂房时不得超过5km/h，不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。
3.装载货物时，不得超载，而且货物的高度、宽度和长度应符合公安部、交通部的规定。
对于较大和易滚动的货物，应用绳索栓牢，对于超出车厢的货物应备有托架。
4.装载超过规定的不可拆解货物时，必须经过厂交通安全管理部门的批准，派专人押车，按指定的线路、时间和要求行驶。
5.装运炽热货物及易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守国家标准《工业企业厂内运输安全规程》(GB4387-84)的规定。
6.装卸时，汽车与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，与滚动物品的距离不得小于2m。
装卸货物的同时，驾驶室内不得有人，不准将货物经过驾驶室的上方装卸。
7.多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不得小于1.5m，车身后栏板与建筑物的间距不得小于0.5m。
8.倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车。
必要时应有人在车后进行指挥。
9.随车人员应坐在安全可靠的指定部位，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在踏板上，手脚不得伸出车厢外，严禁扒车和跳车。
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