沟槽基坑钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。
”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。
包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥基础。
主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。
交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米，承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。
原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。
主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。
主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。
匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。
匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载，消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。
深基坑工程钢板桩施工方案
深基坑工程钢板桩施工方案一、工程概述深基坑工程是在城市建设和地铁、桥梁等地下工程施工中常见的工程类型。
钢板桩作为深基坑工程中的一种常用支护结构，其施工方案对于工程质量和安全至关重要。
二、施工前准备1. 方案确定在施工前，需要根据设计图纸和地质勘察报告确定钢板桩的尺寸和材质等技术参数。
2. 现场布置施工现场需要清理干净，并按照钢板桩的位置布置好施工设备和辅助设施，确保施工通畅。
3. 施工人员培训施工人员需要经过专业培训，熟悉钢板桩的安装操作流程和相关安全规范。
三、施工流程1. 钢板桩安装1.首先，使用挖掘机挖掘出桩位，并清理桩孔。
2.将钢板桩卷起，通过吊车运至桩位，利用振动锤或静压机将钢板桩逐节沉入桩孔。
3.在安装过程中，需要定时检查钢板桩的竖直度和深度，确保桩体符合要求。
2. 钢板桩连接1.当需要连续多段的钢板桩时，通过连接件将各段钢板桩连接成整体支撑结构。
2.连接完成后，需进行横向和纵向的校直调整，确保连接部位稳固可靠。
3. 支撑剪切墙通过连接的钢板桩形成的支撑结构，形成了深基坑工程中的支撑剪切墙，用于承受土压和地下水的作用。
四、施工质量控制1. 施工记录施工过程中需要及时记录施工情况，包括各个工序的操作时间、施工人员、关键数据等。
2. 质量检验施工完成后，对钢板桩的安装质量进行检验，包括竖直度、深度、连接部位的稳定性等。
3. 安全控制在施工过程中，要做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的安全，避免发生意外事故。
五、施工总结深基坑工程钢板桩施工是复杂而重要的工程环节，需要施工人员严格按照设计要求和安全规范操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证深基坑工程的顺利进行，为城市建设和地下工程提供稳固的支撑结构。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建：根据工程规模和施工要求，成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍，并明确各类人员的职责分工；2.施工物资准备：准备所需材料、设备和工具，并确保施工现场的充足供应；3.现场布置：根据工程需求，合理规划施工现场，并设置施工交通、安全警示标志。
三、安全技术措施1.安全教育：实施安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2.安全防护设施：在施工现场周边设置警示标志和警戒线，并配备必要的安全防护设备；3.土方开挖安全：严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工，避免边坡塌方和坑底垮塌事故；4.施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护服和安全鞋等。
四、主要工作程序1.建立测量控制标志：根据设计要求，在施工现场进行测量控制，并建立测量控制标志；2.土方开挖：按照设计要求，在测量控制标志的基础上进行土方开挖；3.钢板桩安装：在开挖好的土坑中安装钢板桩，保证桩的垂直度和水平度，并根据需要设置纵梁和横梁；4.控制土坑内水位：控制土坑内水位，以确保土方开挖和支护工作的进行；5.转角处理：遇到转角时，根据设计要求进行必要的处理；6.抛石垫底：在桩身下方抛石垫底，以提高桩的稳定性；7.打桩拔桩：按照设计要求，对钢板桩进行打桩和拔桩作业；8.桩体连接：将相邻的钢板桩进行连接，以增加整体稳定性；9.桩顶的加固处理：对桩顶进行加固处理，以确保桩体的整体稳定；10.完成支护工程：完成相关支护工程的施工，包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。
五、质量控制1.检查验收：对每一道工序进行检查验收，确保施工质量符合设计要求和规范；2.施工记录：做好施工记录，包括施工过程中的主要技术参数和数据，以备后期参考；3.质量监督：对施工现场进行定期巡视和质量监督，及时纠正施工中出现的质量问题。
六、施工机械设备1.挖掘机：用于土方开挖和辅助施工作业；2.起重机：用于安装钢板桩和抓斗土方处理；3.水泵：用于土方开挖过程中的降水；4.钢板桩振动锤：用于打桩和拔桩作业。
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中，沟槽基坑的支护工程。
基坑深度为10米，采用沟槽的形式开挖。
二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法，其结构简单、施工方便、经济实用。
本方案采用了钢板桩的支护方式。
1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩，其具有良好的强度和韧性，可以满足工程的要求。
同时，钢板桩的长度根据基坑深度进行选择，并留有一定的余量。
2.支护形式本工程采用悬挂式支护。
首先，在基坑开挖前，先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽，并根据设计要求设置槽底坑位。
然后，在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。
桩与桩之间通过连接器连接，使整个支护结构形成一个闭合的框架。
3.支护施工步骤a)桩机安装调试：桩机的安装位置应符合设计要求，并且要保证桩机的水平度。
桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。
b)桩机挖桩：桩机按照设计要求，以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置，挖掘深度要达到设计深度，并注意桩体的竖直度。
c)钢板桩安装与固定：钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度，使用水平仪进行检测和调整。
桩体应预埋一定长度，以便后续的桩体连接。
d)桩体连接：将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。
连接器的选择要合理，具有一定的承载能力。
e)支护验收：完成基坑支护施工后，需进行支护结构的验收。
验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。
4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁，加强施工现场的管理和维护。
b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全，加强交通安全管理。
c)施工过程中要及时清理排水孔，保证基坑内的排水畅通。
d)施工前要进行必要的勘察和测量工作，确保施工的准确性。
e)施工过程中要做好现场的安全防护工作，加强施工人员的安全教育和培训。
综上所述，该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案，采用钢板桩的支护形式，结构简单、施工方便、经济实用。
钢板桩支护及沟槽开挖方案
钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业，而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。
本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案，以期提供一个可靠的指导，确保施工过程中的顺利进行。
二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式，它通过钢板桩的嵌入和连接，形成一个稳定的结构，以防止土方塌方和沟槽坍塌。
该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点，因此在沟槽开挖中得到广泛应用。
三、钢板桩支护方案1.前期准备：确定沟槽的设计尺寸和深度，选择合适的钢板桩型号和规格。
在施工前，应对施工区域进行勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。
2.钢板桩的安装：根据设计要求和现场情况，采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下，确保桩与土壤之间的紧密连接。
3.桩间连接：相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠，采用合适的连接方式，如拼接、焊接等，以确保整个支护结构的稳定性。
4.附属设施设置：根据施工需要，在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施，以增强整体的支护效果。
5.施工监测：在施工过程中，应进行实时监测，定期检查支护结构的稳定性和变形情况，并根据需要进行调整和加固。
四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围：根据设计要求和现场情况，确定沟槽的开挖范围和尺寸，确保开挖的准确性和一致性。
2.土方开挖：采用机械化开挖方式，如挖掘机、铲车等，按照设计要求逐层逐段进行开挖，同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。
3.土方支护：为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全，应对挖方进行支护。
钢板桩支护是一种常见且有效的方式，可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。
4.土方处理：挖方结束后，应及时清理挖出的土方，并按照环境保护要求进行处理，以确保施工区域的整洁和安全。
五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。
通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案，可以确保施工过程中的安全性和稳定性，提高工程效率。
因此，在地下工程施工中，应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施，以确保工程的质量和安全。
沟槽基坑钢板桩专项施工方案
沟槽基坑钢板桩专项施工方案一、施工前准备1.根据设计要求，测量基坑尺寸，确定桩位、桩间距和桩身长度，并编制施工方案。
2.了解地下工程情况，避免损坏地下管线等。
3.购买和检查施工所需的材料设备，确保质量和数量。
4.撤离周围可能受到影响的人员和设备，确保施工安全。
5.制定施工计划和时间节点，合理安排各项工作。
二、施工步骤1.桩位标定：根据设计要求，在基坑四周挖出桩位标记点，确定每一根桩的位置。
2.钻孔施工：根据桩位标定，使用锤击式钻钢管或旋挖钻等工具，将桩位处的土壤钻孔至设计深度。
3.清孔注浆：在钻孔完成后，使用注浆设备进行孔壁清洗和注浆，加强桩的稳定性和承载力。
4.安装钢板桩：将预制的钢板桩放入已打好的钢管孔中，通过顶推机械或液压推力机将其推入设计深度，确保咬合地基。
5.桩间连接：对相邻桩身进行连接，使其形成连续的墙体结构，以增加整体稳定性和承载力。
6.桩顶处理：将桩顶修整至设计标高，以便后续施工使用。
三、施工注意事项1.在施工过程中，要及时清理桩孔中的泥浆和碎屑，保持孔内洁净。
2.推入钢板桩时，应注意控制桩的倾斜度和竖直度，以确保桩的垂直度和连接性。
3.安装过程中，要检查桩的质量和位置，及时发现并排除问题。
4.预制钢板桩的质量要符合设计规定，并按照设计要求进行加固和连接。
5.施工过程中，要定期检查桩体的外观质量和连接部位的强度，及时进行修复和加固。
6.桩顶的处理要保持平整，以便后续施工进行。
7.在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
四、安全措施1.施工组织应按照安全要求进行统一布置和管理，保障施工人员的安全。
2.确保现场施工人员具备必要的安全技能和资格，并做好岗位安全培训。
3.严禁游客和非施工人员进入施工区域，划定禁止入内的区域。
4.施工现场应设立安全警示标志，明确施工区域和危险区域。
5.在施工现场设置安全网或护栏，防止物品掉落和人员滑落。
6.坚持每日施工前的安全检查和记录，并及时消除隐患。
基坑开挖钢板桩支护专项施工方案(最终)
塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程基坑开挖钢板桩支护专项施工方案编制：审核：审批：塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程项目经理部2013年11月18日目录一、工程概况---------------------------------------------------------------- 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 4三、工程地质、气象及水文情况------------------------------------------------ 51、工程地质情况------------------------------------------------------------- 52、气象与水文情况----------------------------------------------------------- 7四、施工准备---------------------------------------------------------------- 81、人员准备----------------------------------------------------------------- 82、技术准备----------------------------------------------------------------- 83、材料、物资设备准备------------------------------------------------------- 8五、沟槽施工方案----------------------------------------------------------- 101、沟槽开挖形式------------------------------------------------------------ 102、深槽钢板桩支护、开挖方法------------------------------------------------ 12六、基坑支护工程变形监测--------------------------------------------------- 221、基坑报警值-------------------------------------------------------------- 222、监测频率---------------------------------------------------------------- 223、周边环境情况------------------------------------------------------------ 234、监测项目及具体内容------------------------------------------------------ 245、基准点、监测点的布设---------------------------------------------------- 256、监测方法---------------------------------------------------------------- 267、预警-------------------------------------------------------------------- 278、风险源------------------------------------------------------------------ 279、监测应急措施------------------------------------------------------------ 2710、应急组织机构----------------------------------------------------------- 28七、沟槽支撑稳定性计算----------------------------------------------------- 281、钢板桩入土深度计算------------------------------------------------------ 282、确定支撑位置------------------------------------------------------------ 303、钢板桩稳定性验算-------------------------------------------------------- 31八、基坑开挖与支护的技术保证措施------------------------------------------- 32九、安全保证措施----------------------------------------------------------- 331、建立安全生产体系，落实安全生产责任制------------------------------------ 332、施工机械安全防护-------------------------------------------------------- 353、打钢板桩安全事项-------------------------------------------------------- 354、基坑开挖的安全事项------------------------------------------------------ 355、起重吊装安全措施-------------------------------------------------------- 366、临时用电安全措施-------------------------------------------------------- 367、基坑防坍塌措施---------------------------------------------------------- 37十、冬季施工措施----------------------------------------------------------- 37 十一、深槽应急预案--------------------------------------------------------- 38基坑开挖钢板桩支护专项施工方案一、工程概况 1、工程简述本项目位于天津市塘沽南部新城范围内,本次施工拟建规划次干路一、规划支路二十一和规划支路二十二3条道路的行车道及地下管线工程。
深基坑钢板桩专项方案
一、工程概况本工程位于某市某区，涉及深基坑（沟槽）支护工程。
基坑开挖深度约5米，开挖长度约100米，周边环境复杂，包括住宅区、道路、地下管线等。
为确保基坑开挖及周围环境的安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑深基坑支护技术规程》（DB11/818-2013）4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组，负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。
3. 施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量、安全、环保。
四、施工准备1. 材料准备：拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。
2. 施工设备：挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。
3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
五、支护系统设计1. 钢板桩材料：采用拉森SP-钢板桩，长9m，宽度0.4m。
2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑，沟槽每次开挖20--40米，回填完成后进行下一段施工。
3. 采用I25型钢作支撑，支撑间距为3m，双层。
HM300200型钢作围檩，采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。
4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上，间距3m。
六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工：首先，根据设计要求，确定钢板桩的布置方式和施工顺序。
然后，使用振动锤将钢板桩打入土层，确保钢板桩垂直、平整、牢固。
2. 支撑施工：在钢板桩施工完成后，安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩，确保支撑和围檩连接牢固。
3. 内支撑施工：在内支撑和围檩安装完成后，安装I25型钢内支撑，确保内支撑间距符合设计要求。
七、基槽监测措施1. 施工过程中，对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、沟槽安全可靠：满足沟槽支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。
四、施工准备
1.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表……………………15
十五、拟投入主要人员表………………………………………………15
一、工程概况
1、工程概述
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167，全长1167m，路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管，环刚度大于8kpa，污水管离路中心线为10.5m。
五、支护结构形式确定
由于图纸设计，污水管道要求采用支撑式直槽开挖，经图纸会审后，确定支撑方式为钢板桩支撑，所以该路段沟槽基坑采用拉森钢板桩进行支护，施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响，开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测，确保施工安全。
六、拉森钢板桩支护施工
桩号K0+830~K1+154段东侧围采用拉森桩支护，拉森桩采用9.0m长度的拉森钢板桩加1道支撑进行支护，桩顶标高为设计道路路面顶标高，间距0.4m，桩顶高以下0.4m处设置一道支撑。拉森钢板桩与污水管外壁的距离为0.8m。
拉森III钢板桩数量=856/0.4*0.06*9=1155.6T
b、腰梁用I25b普通工字钢：856m。
c、支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。（每3.5米一根、每根5米）:856/3.5*2=489.14m。
二、工程地质、水文情况
1、勘察、设计情况
该段地质为①-1层杂填土；①-2层素杂填土；①-3层为淤泥；②-1层粉质粘土； ②- 2淤泥质粉质粘土； ②- 3粉质粘土；③-1粉质粘土；③- 2粉质粘土；④残积土；⑤-1强风化泥质粉砂岩；⑤-2中风化泥质粉砂岩；中风化细砂岩。沿线有不良地质，拟建道路沿线见有地表水，主要为河塘、沼泽积水等，主要补给来源是大气降水及地表径流。
（一）拉森钢板桩结构计算
1、设计参数
（1）钢板桩力学性能：
钢板桩采用III 型拉森桩，重量60kg/m，每1米宽截面模量W=1340cm3,允许应力为[σ]=150Mpa。
四、施工准备 ………………………………………………………… 6
五、支护结构形式确定……………………………………………… 7
六、拉森钢板桩支护施 ……………………………………………… 7
七、基坑开挖施工技术措施………………………………………… 13
八、打钢板桩设技术要求 …………………………………………… 13
拉森钢板桩均采用FSP-III型，壁厚为13mm，横截面积每片为76.42m2，惯性矩每片2220cm4，每米19980cm4，截面模量每片223cm3，每米1340cm3。
支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。撑与桩体之间设置一道腰梁，腰梁用I25b普通工字钢。支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接，焊接尺寸为8mm。
2、工程数量
(1)、主线支护长度：324*2=648m
(2)、支管及过路管支护长度：33*3*2=198m
(3)、端头长度：5*2=10m
(4)、污水管沟槽支护长度：856m
所用材料计算
a、打拉森 钢板桩主线长648m，支线及过路管长198m，支管及过路管端头3个，主管端头2个，端头长度为（3+2）*2=10m，整个打桩长度为648+198+10=856m。
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程
拉森III钢板桩支护方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：中铁国际集团有限公司
编制时间 2017年 月 日
一、工程概况 ………………………………………………………… 2
二、工程地质、水文情况…………………………………………… 5
三、方案编制的原则………………………………………………… 6
地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗，有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。
2、现场实际情况
由于该路部分路段处于低洼地段，沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。
根据以上情况，经我方技术人员研究决定：采用长9m拉森III钢板桩进行支护，这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量，有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥，地基承载力满足不了施工要求，则采用其他地基处理方式，加固槽底地基。
九、钢板桩施工中特殊情况的处理………………………………… 13
十、沟槽施工安全措施……………………………………………… 14
十一、注意事项及安全防护……………………………………………14
十二、应急十三、施工计划安排……………………………………………………14
4.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
5.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
施工中监测容：
（1）边坡、支护结构力，变形。
（2）地下水位变化。
（3）周边建构筑物沉降位移。
（4）地下市政设施沉降及位移.
施工记录：挖方，填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。
沟槽开挖深度2.7~4.8m。
根据图纸设计要求，污水管道采用支撑式直槽开挖方式，拟在主线K0+830~K1+154段，长324m，东侧打两排拉森III钢板桩，污水过路管及支管3条，每条33m，共99m，污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。
考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m，
2.完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。
3.在施工区域做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。