中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架(拱架)设计指南
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座现浇钢筋混凝土拱桥，位于地区的河上。
主桥跨度为XX米，桥宽为XX米，桥面设计荷载为XX吨。
该拱桥造型美观，具有良好的承重性能和抗震能力，是连接两岸交通的重要设施。
二、施工方案1.主要工序（1）拱坝桩基施工拱坝桩基采用钢筋混凝土灌注桩，桩径为XX米，桩长为XX米。
施工时首先进行桩位验收，然后进行钻孔、清孔、沉桩、灌浆等工序，确保桩基的稳固性和承载力。
（2）拱坝施工拱坝采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（3）拱腹施工拱腹采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，同样采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（4）桥面施工桥面采用预制混凝土板，首先进行桥面的清理和修整，然后进行板面的布置和固定工作。
最后进行混凝土浇筑和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
2.安全措施（1）施工悬挑部分采用起重机吊装，要确保吊装设备的可靠性和操作人员的专业性，设立专人负责吊装作业的安全监督。
（2）拱坝施工时，要对桩基进行全面检测和验收，确保桩基的质量和承载力，防止施工过程中出现桩基变形或塌方。
（3）在混凝土浇筑前，要进行施工现场的浇注工艺试验，确定浇筑顺序和浇注量，避免混凝土堵塞和浇筑不均匀的情况。
（4）在施工现场设立警示标志并划定安全区域，禁止非施工人员进入，并采取人员防护措施，如佩戴安全帽、安全绳等。
三、施工进度计划根据工程实际情况和施工工艺，制定总体施工进度计划如下：1.拱坝桩基施工：X天2.拱坝施工：X天3.拱腹施工：X天4.桥面施工：X天总计：X天四、质量控制1.根据施工图纸和设计要求进行模板搭设和预埋钢筋的验收，确保施工质量和尺寸控制在允许范围内。
现浇钢筋混凝土拱桥施工设计方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案1、底模安装拱桥底模采用竹胶板，模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作，将每一段视为直线段，按照抛物线X与Y值调整模板位置，保证线形美观。
在支架上横向铺设15cm*15cm方木，在横向方木上纵向铺设5cm厚的木板，再安装底模，底模板各种接缝要严密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。
2、侧模安装先进展测量放线确定底板边线，施工时要求侧模与底模板对准，调整好侧模垂直度，并与底模联结结实。
侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好检查记录。
不符合规定者及时调整，以保证安装准确。
3、顶模安装顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装，安装要注意各方面尺寸，固定结实。
按照浇筑段落预留孔洞，以方便混凝土的振捣。
〔6〕、钢筋工程钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。
钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。
钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进展检验并合格。
严格按照图纸设计和施工标准进展钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。
制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。
钢筋绑扎前先在底板上准确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进展钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足标准要求，待监理工程师验收合格前方可进展下一道施工工序。
钢筋绑扎采用分段预留的方式，待相应段落混凝土浇筑完成以后再进展机械连接。
〔7〕、混凝土的运输、浇筑、及养护混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，泵送入模，现场采用3台泵车浇注混凝土，1台泵车备用〔3孔同时浇筑〕。
1、泵送混凝土施工工艺：1.1泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，到达湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内参加与混凝土配比一样的水泥砂浆〔或1:2水泥砂浆〕，润滑管道后即可开场泵送混凝土。
现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术
现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术发布时间：2021-12-20T04:41:07.894Z 来源：《防护工程》2021年26期作者：赵鹏飞[导读] 拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
中国水利水电第九工程局有限公司贵州贵阳 550000【摘要】：拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
【关键词】：大跨径拱桥支架拱圈现浇施工监测1.工程概况马湖大桥位于安顺镇宁县城西南马湖湖畔，与现贵黄公路马湖大桥拼接，跨越马湖水库而设，全长145.26 m，桥宽23.5m，桥梁中心桩号：AK5+897.067。
新建桥梁桥跨布置为13.65m（钢筋混凝土空心板）+94.5钢筋混凝土箱型拱+13.65m（钢筋混凝土空心板）。
主跨采用94.5m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比为1/7，净矢高13.5m，拱圈为单箱五室断面，宽度19.05m，高度1.85m。
桥拱跨度大、拱圈宽，且位于马湖水库内。
地震烈度为基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ设防，地基不均匀沉降考虑为5mm，设计基准年为100年，安全等级为一级，桥梁结构重要系数为1.1。
新建马湖大桥桥下水深约为5.7m，探测水下淤泥少，水底面几乎为平整的。
马湖水库溢洪道道口底板高程为1361.555，水库水位常年在溢洪道底板高程下20～50cm。
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案一、前期准备工作在进行现浇钢筋混凝土拱桥的施工前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要确定施工范围和工程计划，包括拱桥的设计图纸和相关技术资料。
同时，要对施工现场进行勘察和测量，确保基础和地基符合施工要求。
此外，还需要组织人员和设备，准备施工所需的材料和钢筋。
二、拱桥模板搭设拱桥的模板是必不可少的施工辅助工具，它可以保证拱桥的形状和尺寸符合设计要求。
在搭设模板时，要注意模板的平整和牢固，确保能够承受混凝土的压力和重量。
同时，要根据设计要求进行模板的调整和校正，确保拱桥的外形和结构准确无误。
三、钢筋绑扎钢筋是混凝土结构的主要骨架，它起着增强混凝土抗拉和抗弯能力的作用。
在进行钢筋绑扎时，要按照设计要求和钢筋图纸进行操作，保证钢筋的位置和数量符合要求。
同时，要注意钢筋的连接和焊接，确保钢筋之间的连接牢固可靠，不会出现位移和裂缝。
四、混凝土浇筑混凝土浇筑是整个施工过程中最关键的环节之一。
在进行混凝土浇筑时，要控制浇筑速度和厚度，确保混凝土能够均匀填充模板内部。
同时，要进行振捣和养护，确保混凝土的强度和密实性符合要求。
在浇筑结束后，要及时进行拆模和表面处理，确保拱桥的表面光滑平整。
五、拱桥验收和完工拱桥施工完成后，要进行验收和检测，确保拱桥结构和质量符合设计要求和标准。
同时，要对拱桥进行防水和防腐处理，延长其使用寿命。
最后，要进行完工程序，包括清理施工现场和设备，交付使用等工作。
六、总结与展望现浇钢筋混凝土拱桥施工是一项复杂的工程，需要进行精心筹备和操作，才能保证施工质量和安全。
在未来的施工中，我们将继续总结经验和教训，不断提高施工效率和质量，为建设更加美好的城市贡献力量。
现浇拱桥施工技术方案设计说明
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况九通大桥是长富大道工程的一部分，桥梁设计起点为K1+020，本桥平面位于直线上。
桥梁全长25m、分为3联，其中跨河道主桥采用7×8（或6）米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。
全桥下部结构采用旋挖桩基础，主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩，矩形承台（承台高度为1.8米。
桥梁横断面为双向6车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度42米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据(1)、合同文件；(2)、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、建设部、省现行施工规及相关文件；(4)、现场实际情况及施工条件；(5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。
三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高2.87m、宽8m，采用C35混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量24,5m3，全桥1个主拱圈、2个副拱圈，共计63.7m3.四、现浇拱桥施工方案（1）、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，河道地下水位较低，且基本上为淤泥质粉质粘土层，因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。
现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层50cm。
整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层夯实，并做出单向横坡。
处理后测试地基承载力,地基符合要求后，浇筑20cm 厚C30混凝土垫层。
在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。
在收完面以后进行洒水，并用养护毯覆盖养护。
2、排水沟及集水坑挖设地基围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑，排水沟要做防渗处理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，支架产生不均匀沉降。
（2）、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。
混凝土桥梁拱桥结构设计技术规程
混凝土桥梁拱桥结构设计技术规程一、前言混凝土桥梁拱桥结构是一种经典的桥梁结构，具有受力合理、美观大方、施工方便等优点，被广泛应用于各类桥梁工程中。
本技术规程旨在为混凝土桥梁拱桥结构的设计提供全面的技术指导，包括结构设计、施工工艺、材料选用等方面。
二、结构设计1. 拱桥结构的基本构成混凝土桥梁拱桥结构由拱体、上部结构和下部结构三部分组成。
（1）拱体：拱体是拱桥的主体结构，其形状和尺寸应根据桥梁跨度、荷载情况和地形地貌等因素进行合理选择。
拱体的截面形状可以是圆形、椭圆形、等腰三角形等，具体选择应考虑桥梁的美观性和受力合理性。
（2）上部结构：上部结构由桥面、栏杆、中央隔离带等组成，其功能是承载行车荷载，保证行车的安全畅通。
桥面的材料可以是混凝土、钢筋混凝土、钢板等，下挂在拱体上，栏杆和中央隔离带的选材应考虑美观性和防撞安全性。
（3）下部结构：下部结构由基础、桥墩、桥台、支座等组成，其功能是支撑拱体和上部结构，承受来自拱体和上部结构的荷载。
基础的选址应考虑地质条件，桥墩和桥台的选型和尺寸应根据桥梁跨度和荷载情况进行合理设计，支座应考虑拱体的变形和温度变化等因素。
2. 受力分析混凝土桥梁拱桥结构的受力分析是设计的重要环节，其基本原理是通过静力学分析，确定拱体的几何形状和尺寸，以及上部结构和下部结构的受力状态。
在受力分析中，需要考虑以下因素：（1）荷载：荷载是混凝土桥梁拱桥结构受力的主要因素，其种类包括车辆荷载、风荷载、地震荷载等。
在设计中应根据实际情况合理选取荷载标准。
（2）拱体的几何形状和尺寸：拱体的几何形状和尺寸应根据桥梁跨度、荷载情况和地形地貌等因素进行合理选择，以保证结构的受力合理性。
（3）材料特性：材料的强度和刚度是影响结构受力的重要因素，应根据材料的特性选取合适的材料。
（4）受力状态：上部结构和下部结构的受力状态直接影响结构的稳定性和安全性，应根据实际情况进行合理设计。
3. 结构设计要求混凝土桥梁拱桥结构的设计应符合以下要求：（1）受力合理：结构的受力分析应符合静力学原理，保证结构的受力合理性。
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计及对策
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计及对策一、施工组织设计1.施工前准备（1）搜集并研究拱桥的设计图纸和规范要求，制定施工方案。
（2）组织设备、材料的采购，包括施工机械、钢筋、混凝土等。
（3）确定施工周期，合理安排施工计划。
2.地基处理（1）综合考虑桩、基础深度和土质的情况，进行地基处理。
（2）组织挖掘机械进行挖土、夯实等工作。
3.模板搭设（1）根据桥梁的形状和尺寸，制作和安装适合的模板。
（2）模板应稳固可靠，能承受混凝土压力。
4.钢筋制作和安装（1）根据设计要求，制作钢筋构件。
（2）按照图纸要求，对钢筋进行布置、绑扎等工作。
5.混凝土浇筑（1）选择合适的混凝土搅拌机进行混凝土拌合。
（2）采取适当的浇筑方法，保证混凝土的均匀分布。
（3）控制浇筑速度，避免过早或过晚浇筑。
6.构件拆模（1）等待混凝土达到设计强度后，进行拆模作业。
（2）拆模时注意安全，确保不会损坏混凝土。
（3）及时处理拆除模板和支撑物。
7.基础养护（1）在拆模后，对新铸的基础做好养护工作。
（2）进行养护能够促进混凝土的强度发展。
8.上部结构施工（1）根据桥梁设计图纸，进行桥墩和拱脚的施工。
（2）在上部结构施工过程中，采取安全措施，确保施工人员的安全。
二、施工对策1.质量控制（1）制定质量控制方案，建立质量检查机制。
（2）严格按照规范要求进行施工，确保施工质量。
2.安全措施（1）对施工现场进行周边边界的围护，并设置安全警示标识。
（2）合理安排施工人员的工作，确保他们的安全。
3.合理施工方案（1）根据具体情况，制定合理的施工方案，并根据实际情况进行调整。
（2）合理安排施工顺序，避免施工冲突和拥堵。
4.设备维护（1）定期检查施工设备，并及时进行维护。
（2）保证设备的正常运转，确保施工进度。
5.环境保护（1）减少噪音和空气污染，采取有效的措施进行防护。
（2）及时清理工地垃圾，保持工地的整洁。
6.协调配合（1）加强与相关部门的沟通和配合，确保施工进度和质量。
钢筋混凝土拱桥施工方案
钢筋混凝土拱桥施工方案简介本文档旨在提供钢筋混凝土拱桥施工方案的详细说明。
拱桥作为常见的桥梁形式之一，具有良好的承载能力和美观性，适用于中跨度的桥梁。
设计与准备工作1. 进行桥梁设计，包括桥跨宽度、高度和弯曲半径的确定。
2. 绘制桥梁结构图纸，包括拱形和支承结构。
3. 选择适当的材料，如混凝土和钢筋。
4. 确定施工期限和预算。
施工步骤1. 地基处理：清理施工现场，进行地基的平整和加固处理，以确保承重能力。
2. 基础施工：按照设计要求，进行桥墩和墩台的基础施工。
3. 拱形施工：使用模板和支架进行拱形的浇筑，确保拱形的准确性和强度。
4. 桥面施工：进行桥面铺装，包括道路表面处理和排水系统的设置。
5. 支承结构施工：根据设计要求，进行桥墩、墩台和支座的施工。
6. 管线布设：根据需要进行电力、通信和排水管线的布设。
7. 桥面防护层设置：设置桥面的防水和防腐层。
8. 装饰和完善：进行桥梁的装饰和完善工作，包括栏杆、路灯等设置。
安全措施1. 针对施工现场的安全进行风险评估和管理。
2. 提供工人安全培训，确保施工人员了解安全操作规程。
3. 安装安全围栏和警示牌，限制未授权人员进入施工区域。
4. 定期检查施工现场和设备，确保其符合安全标准。
5. 在施工期间配备适当的急救设备和人员。
质量控制1. 配备合格的施工队伍，包括工程师和技术人员。
2. 严格执行施工图纸和设计要求，确保施工符合规范。
3. 进行材料测试和质量检查，确保施工材料的合格性。
4. 进行现场巡查和监控，及时发现和纠正施工质量问题。
环境保护1. 遵守环境保护法律法规，确保施工对环境影响最小化。
2. 合理管理施工废弃物，进行分类和处理。
3. 使用环保材料和工艺，减少环境污染和资源浪费。
以上是钢筋混凝土拱桥施工方案的基本内容，通过合理的设计、施工和管理，确保拱桥的安全性、质量和环保性。
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中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架（拱架）设计指南1前言拱桥在桥梁设计中应用广泛，钢筋混凝土拱桥主要适用于中、小跨径的桥梁，拱桥的主要受力结构是主拱圈，在竖向荷载作用下，主拱圈主要承受轴向压力，但也承受弯剪，拱座支承反力不仅有竖向反力，也承受较大的水平推力。
中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇，需要搭设支架(拱架)，进行浇注施工，具体作法是：在支架（拱架）上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。
2支架（拱架）材料分类及有关资料支架（拱架）的种类很多，按结构形式可以分为：满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等，其常用材料有木材、万能杆件、贝雷梁、扣件式钢管脚手架、碗扣支架、门式支架、型钢组合桁架。
3各型支架适用范围满堂式支架主要采用扣件式钢管脚手架或碗扣支架，钢管直径一般为Φ48mm，壁厚为3.5mm。
满堂式支架对地基处理的要求比较高，原地面要求地形地势相对比较平整，适合旱桥施工。
排架式、撑架式、桁架式主要采用木材、万能杆件、门式支架、型钢组合桁架结构，这些方式支座不采用满堂布置，支架支点较少，支点数量和距离根据实际跨度和计算后得出。
跨河、跨较小的山沟都可以采用这些支架方式。
扇形式只在拱两端支座位置有两个支点，桁架采用贝雷梁、拼装梁或型钢连接成拱弧线形状。
这种支架和主拱圈一样，主要承受轴向压力，同时承受弯剪。
跨深沟，地形条件比较差的拱桥比较适合用这种支架。
斜拉式贝雷梁拱架一般应用在几跨连续施工的情况，在距边墩一定距离处设置临时墩，在中间墩墩顶各设一个塔柱，塔柱顶端伸出斜拉杆拉住贝雷梁，贝雷梁上设拱盔，形成几孔连续斜拉式贝雷梁拱架结构。
其主要构件均由常备式贝雷桁架、支撑架、加强弦杆等组成，结构构件处理方便。
由于整体拱架体系柔性多变，施工中应严格掌握和控制对称加载及塔柱、平梁的挠度变形，控制平梁、斜拉杆、塔柱的受力不得超过容许值。
组合式、叠桁式主要是支架组合的多样性，根据计算受力的需要，支架由不同类型的桁架组成。
4支架（拱架）结构设计支架（拱架）设计的原则为：必须使支架（拱架）上部接近合理拱轴线，能承受施工过程中产生的竖向力与水平力，确保支架（拱架）的稳定，尽量减少非弹性压缩，注意对局部受力不利杆件进行加固。
假设某大桥为现浇混凝土箱拱桥，根据不同地形条件，采用不同支架（拱架）形式进行现浇施工。
4.1 支架（拱架）受力分析箱形截面拱圈一般采用分环、分段进行浇注施工，分环的方法一般是分成二环或三环。
分二环时，先分段浇注底板（第一环），然后分段浇注腹板、横隔板和顶板（第二环）。
分三环时，先分段浇注底板（第一环），然后分段浇注腹板、横隔板（第二环），最后分段浇注顶板（第三环）。
各段间预留隔缝长度一般为50～100cm ，等每一环各分段浇注完后，混凝土强度达到70%设计强度后浇注隔缝。
主拱圈荷载及施工荷载通过模板、枋木传至支架（拱架），支架（拱架）在施工过程中承受竖向力与水平力。
在底板合拢后混凝土达到强度之前，底板的荷载主要由支架承担，当混凝土达到设计强度之后，浇注腹板、横隔板及顶板时，荷载由支架（拱架）承担之外，拱底板也承担一部分重量。
4.2 支架（拱架）材料选用根据主拱的荷载和工程位置、条件、供料来源，选用合适的材料作为支架（拱架）用材。
4.3 支架（拱架）结构设计和受力检算4.3.1 支架结构设计和受力检算（1）采用满堂式碗扣支架：在处理好的地基上，根据梁顶与拱圈内弧之间的高度，布置碗扣支架。
立杆的纵横向间距和横杆竖向步距经检算后确定。
每根立杆底部设置垫座，顶端安装可调天托，根据高度选取30cm 或60cm 天托，可调天托起到精确调整标高和卸架的作用。
天托顶部放置横向枋木和纵向梳形木连成一体，枋木上铺设组合钢模板或木模板，形成底模和施工平台。
碗扣支架应严格按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》规定布设。
1）施工荷载分析：（根据各自项目实际情况修正各参数）主拱圈混凝土荷载：容重325/kN m γ=，拱圈厚度为h ，2125(/)g h kN m =； 模板荷载：取22 2.0/g kN m =； 施工荷载：取23 4.0/g kN m =； 振捣冲击荷载：取24 3.0/g kN m =； 碗扣支架自重：25 3.0/g kN m =；2）模板及枋木检算：采用5cm 厚木板作底模模板，上层枋木间距为1l ，下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定。
①模板检算：按均布荷载五跨连续梁计算： 取1mm 宽度计算1234()1q g g g g mm =+++⨯ （1）图1 模板受力简图抗弯强度：[]MWσσ=< （2） 抗剪强度：3[]2VAττ=< （3） 挠度检算：43100400k ql l f f EI ⎡⎤=<=⎢⎥⎣⎦（4）式中：M -所受最大弯矩，211M k ql =，10.105k =；W -木板的抗弯模量； [][]στ-、分别为木板容许抗弯强度和抗剪强度；V -所求得的最大剪力，21V k ql =，20.606k =，30.664k =； A -1mm 宽的木板截面积；E I -、分别为木板的弹性模量和惯性矩。
②上层枋木：上层枋木间距为1l ，下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定； 按均布荷载三跨连续梁计算： 荷载：12341()q g g g g l =+++⨯ （5）图2 上层枋木受力简图抗弯强度：[]MWσσ=< （6） 抗剪强度：3[]2VAττ=< （7） 挠度检算：43100500k ql l f f EI ⎡⎤=<=⎢⎥⎣⎦（8）式中：M -所受最大弯矩，212M k ql =，10.10k =；W -枋木的抗弯模量； [][]στ-、分别为枋木容许抗弯强度和抗剪强度；V -所受在大剪力，22V k ql =，20.60k =，30.677k =； A -枋木的截面积；E I -、分别为枋木的弹性模量和惯性矩。
③下层枋木：下层枋木间距2l 根据碗扣支架间距确定。
下层枋木荷载12342()q g g g g l =+++⨯，计算方法同上。
3）立杆计算： ①立杆荷载：1234q g g g g =+++ （9）表1 立杆设计荷载max []P q a b P =⨯⨯< （10）式中：a b -、立杆的纵横向间距。
②立杆稳定性计算： 组合风载时：2[205/]WM N N mm A Wσσϕ=+≤= （11） 式中：N -计算立杆段的轴向设计值， 1.20.85 1.4Gk Qk N N N =+⨯∑； 1G k N -模板及支架自重、新浇混凝土自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和；QkN-∑施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和；ϕ-轴心受压构件的稳定系数，应根据长细比λ由《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》P50页附录C 表C 取值，当250λ>时，27320/ϕλ=；λ-长细比，ol iλ=； o l -计算长度，2o l h a =+；h -立杆步距；a -模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度；i -钢管截面回转半径； A -立杆的截面面积； W -立杆截面模量；W M -计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩：20.85 1.40.85 1.410k a W Wkw l h M M ⨯=⨯=k w -风荷载标准值，0.7k z s o w w μμ=⋅⋅；z μ-风压高度变化系数，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GBJ9）规定采用； s μ-支架风荷载体型系数，桁架0.4s μ=； o w -基本风压（2/kN m ），按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GBJ9）规定采用；4）碗扣支架施工注意事项：①支架立杆接长缝应错开，使立杆接长缝不在同一水平面上，保证支架整体强度。
②拼装时随时检查横杆水平和立杆垂直度，注意水平横杆的直角度，防止支架偏扭。
立杆垂直度偏差小于0.5%，顶部绝对偏差小于0.1m 。
③注意剪刀撑的设置，提高碗扣支架的整体稳定性。
剪刀撑不能随意拆除，实有必要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并及时装上且应先装后拆。
高层支架的低层框架不允许拆除。
④靠近拱座的碗扣支架，应注意连墙撑的设置，提高支架的纵向稳定性。
⑤支架顶天托和底座的自由长度，应根据设计计算确定，超过计算长度的应加设纵横杆，防止碗扣支架失稳。
⑥支架应设置人行梯，方便施工中人员走行。
（2）采用万能杆件、贝雷梁组拼（见图3）支架采用万能杆件和贝雷梁作为主要构件，主要由多片平面主桁通过联结系组成空间结构。
平面主桁相互平行，其间距按拱圈宽度均匀受力来布置。
为支架上部接近拱弧线，在万能杆件顶采用异形杆件进行拼接。
整个支架立于混凝土或片石混凝土临时墩上，基本采用梁柱式结构。
支墩可以采用铁路五六式军用墩，其布置方式为2×5柱，根据位置不同其高度也不同，顶端因支承位置不同略有变化。
拱脚在一定范围内采用万能杆件直接组立，并与梁柱式结构联结，形成一体使支架共同受力。
贝雷梁上弦杆之间及连接处均设有支撑架，通过在贝雷梁连接处设置斜撑及下部弦杆处设置抗风拉杆来增强支架横向稳定性，但由于对与对之间净距较小，故抗风拉杆的截面尺寸需增大以保证支架横向的稳定性。
图3 万能杆件、贝雷梁组拼示意图为全面准确掌握了解结构的内力和变形情况，采用全部支架为计算模型进行受力分析。
1）施工荷载分析：（根据各自项目实际情况修正各参数） 主拱圈混凝土荷载：容重325/kN m γ=，1g ；模板荷载：取22 2.0/g kN m =； 施工荷载：取23 4.0/g kN m =； 振捣冲击荷载：取24 3.0/g kN m =风压：4g ，根据高度确定： 2）杆件支架容许应力和容许内力： ①万能杆件：考虑到支架施工的实际情况，万能杆件的容许应力值取170MPa 。
经初步计算，万能杆件截面及容许应力见表2。
表2 万能杆件容许应力和容许内力②贝雷梁：贝雷梁杆件截面及容许拉应力见表3。
本文将贝雷拱架杆件的容许拉应力值取为1.3×210＝273 MPa ，考虑到压杆的纵向弯曲系数折减，容许压应力取为210MPa 。
3）施工阶段划分：根据拱桥设计要求主拱圈混凝土分环分段浇注，分环按三环考虑，分别为底板环、腹板环（含横隔板）和顶板环。
每一环的分段方式（见图4），图中1、2、3、4表示浇注顺序，只示出半跨，另外半跨对称浇注。
每一环的浇注都分为10段，段间预留间隔槽，间隔槽沿拱弧的长度取50cm ，每一环合拢后，再浇注下一环。
图4 拱圈分段示意图表4 施工阶段划分施工阶段施工内容1 支架、模板等形成，浇注主拱圈节段12 浇注主拱圈节段23 浇注主拱圈节段34 浇注主拱圈节段4（4）万能杆件支架整体检算：根据万能杆件方案计算模型（见图5、图6、图7），采用大型有限元分析软件MIDAS建立万能杆件支架的空间计算模型。