马力拖拉机后桥结构设计设计
拖拉机后桥的原理
拖拉机后桥的原理拖拉机后桥是拖拉机主要动力传递和变速装置的一部分，它的主要功能是将发动机输出的动力传输给车轮，使拖拉机得以正常行驶。
拖拉机后桥以传动轴为中心，通过不同的传动装置和机构将转速转换为力矩，从而推动车轮旋转。
本文将详细介绍拖拉机后桥的原理。
拖拉机后桥的基本构成包括：传输装置、差速器、行星齿轮机构、传动轴、后桥壳和行星齿轮机构。
下面将逐一介绍这些组成部分的作用和原理。
1. 传输装置：传输装置主要是将发动机的转速和动力传递给拖拉机后桥。
一般来说，主要有离合器和变速箱。
离合器通过离合盘与发动机输出轴连接，使发动机的扭矩可以传递给变速箱。
变速箱是用来改变发动机转速和提供不同的行进速度的装置。
2. 差速器：差速器是拖拉机后桥的一个重要组成部分，它使左右两条驱动轮能够独立地旋转。
当拖拉机行驶时，内外两条驱动轮因为转弯而需要行驶不同的距离，差速器就可以在两侧驱动轮的转速不同的情况下，平衡两个驱动轮的扭矩输出，从而保证拖拉机稳定行驶，并减少对地面的扰动。
3. 行星齿轮机构：行星齿轮机构是通过齿轮和齿轮轴来实现传动和转速变换的装置。
拖拉机后桥的行星齿轮机构一般包括太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮。
太阳齿轮和行星齿轮是通过承载轴和行星轴相连接的。
当太阳齿轮转动时，通过行星齿轮的转动将动力传输给后桥轮。
4. 传动轴：传动轴连接着后桥齿轮箱和离合器或变速箱。
通过传动轴，拖拉机的动力可以传递到后桥齿轮箱中的行星齿轮机构。
5. 后桥壳：后桥壳是拖拉机后桥的外壳，它保护内部传动装置和机构免受灰尘、水分和其他外界物质的侵蚀。
同时，后桥壳还能起到支撑和固定作用，保证传动装置和机构的稳定工作。
总结起来，拖拉机后桥的主要原理就是通过传输装置将发动机的动力传递给后桥，再通过差速器和行星齿轮机构将转速转换为车轮的力矩，从而推动拖拉机行驶。
通过这样的传递和转换，拖拉机能够发挥更大的动力和行驶能力。
当然，随着科技的进步，拖拉机后桥的原理也在不断发展和改进，新型的后桥设计可以更好地提升拖拉机的传动效率和行驶性能。
农用拖拉机驱动桥设计-开题报告
农用拖拉机驱动桥设计-开题报告研究目的本研究的目的是设计一种高效可靠的农用拖拉机驱动桥。
通过对传统驱动桥的改进和优化，提升拖拉机的性能和使用效率，满足农民在耕作和运输过程中的需求。
研究内容1. 分析农用拖拉机的功能和特点，了解驱动桥的作用和重要性。
2. 探究传统驱动桥存在的问题和不足，如功率损失、结构复杂等。
3. 设计一种新型的驱动桥，结合现代技术和材料，提高效率和可靠性。
4. 进行驱动桥的仿真和实验，验证设计的可行性和优势。
研究方法1. 文献调研：对现有的农用拖拉机驱动桥进行深入研究，了解其结构、工作原理和性能指标。
2. 理论分析：利用力学原理和传动学知识，分析现有驱动桥存在的问题，并提出改进方案。
3. 设计与模拟：使用CAD软件进行驱动桥的三维设计，并进行仿真分析，评估设计的性能和可行性。
4. 实验验证：制作样品并进行各项性能测试，比较新型驱动桥与传统驱动桥的差异和优势。
预期结果通过本研究，预期可以得到以下结果：1. 新型驱动桥相比传统驱动桥具有更高的转速传递效率和功率输出能力。
2. 新型驱动桥的结构更简单、可靠性更高，减少了维护和维修成本。
3. 新型驱动桥提供更好的驾驶体验和操作性能，提高农民的工作效率和舒适度。
研究意义本研究的结果对农业机械领域具有重要的实际应用价值和经济效益。
通过优化驱动桥设计，农民可以获得更高效、更可靠的农用拖拉机，提高农业生产的效率和质量。
计划安排1. 第一阶段（一个月）：完成文献综述和理论分析。
2. 第二阶段（两个月）：进行驱动桥的设计和模拟。
3. 第三阶段（两个月）：制作样品并进行实验验证。
4. 第四阶段（一个月）：整理数据、撰写论文和总结成果。
参考文献（列出相关的参考文献，按照规范的引用格式写出）以上是《农用拖拉机驱动桥设计-开题报告》的内容。
大型拖拉机的设计原理和工作原理解析
大型拖拉机的设计原理和工作原理解析引言：大型拖拉机作为农业机械中的重要组成部分，广泛应用于农田耕作、播种、收割等工作。
本文将对大型拖拉机的设计原理和工作原理进行解析，包括其结构设计、动力传动、驱动系统、转向系统以及工作原理等方面内容，以期进一步了解大型拖拉机的工作原理和设计原理。
一、结构设计1.车架结构：大型拖拉机的车架结构具有良好的刚性和强度，能够承受各种复杂的工况和重载条件。
常用的车架结构包括单梁式、双梁式和框架式等。
车架结构的设计需要考虑车身重心分布以及悬挂系统的布置等因素，以提高拖拉机的稳定性和操控性。
2.动力系统：大型拖拉机的动力系统由发动机、变速器、离合器、传动轴和传动轴支架等组成。
发动机是提供动力的核心部件，常用的发动机有柴油机和汽油机。
变速器提供多档位的调速功能，使得拖拉机能够根据不同的工作条件进行调整。
离合器用于控制发动机和变速器的连接和分离，传动轴将动力从变速器传递到后桥，传动轴支架支撑传动轴。
3.驱动系统：大型拖拉机的驱动系统主要由传动轴、驱动桥、差速器和驱动轮组成。
传动轴将发动机的动力传递到驱动桥，通过驱动桥将动力传递到驱动轮，实现车辆的行驶。
驱动轮通常采用胎面宽、胎面大的轮胎，以提供良好的牵引力和通过能力。
4.转向系统：大型拖拉机的转向系统一般采用液压转向或机械转向。
液压转向系统通过液压泵和液压缸实现转向角的变化，具有转向灵活、方便的特点。
机械转向系统则通过传动杆、转向齿轮等机械装置实现转向操作。
转向系统的设计需要考虑转向角度的范围和转向力矩的大小，以满足拖拉机在不同工况下的灵活转向需求。
二、工作原理1.起动工作原理：当启动大型拖拉机时，操作员首先启动发动机，通过离合器将发动机的动力传递到变速器。
然后，操作员踩下油门踏板，控制变速器的档位和离合器的连接，使得动力传递到驱动桥和驱动轮，从而实现车辆的起动。
2.行驶工作原理：在大型拖拉机行驶时，操作员通过踩下油门踏板来调整发动机的转速，进而控制车辆的速度。
200马力轮式推土机驱动桥设计说明书毕业设计
200马力轮式推土机驱动桥设计说明书毕业设计目录摘要 (Ⅲ)ABSTRACT (Ⅳ)第1章概述 (1)第2章整机传动系方案设计 (2)第3章驱动桥结构分析 (11)第4章主传动器设计 (12)4．1主传动器的结构形式 (12)4．2主传动器的基本参数选择与计算 (12)4．3主传动器的轴承校核 (28)第5章差速器设计 (28)5．1差速器的差速原理 (28)5．2锥齿轮差速器的结构 (28)5．3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 (30)第6章驱动半轴的设计 (37)6．1半轴的结构形式分析 (37)6．2半轴的结构设计 (37)6．3半轴的材料与热处理 (38)6．4全浮式半轴的强度计算 (38)第7章最终传动设计 (46)7．1齿圈式行星机构中齿轮齿数的选择 (40)7．2行星齿轮传动的配齿计算 (40)7．3行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算 (41)7．4行星齿轮传动强度计算及校核 (47)第8章驱动桥壳设计 (50)8．1铸造整体式桥壳的结构 (50)8．2桥壳铸件结构设计时注意事项 (51)8．3润滑 (52)第9章各主要花键螺栓的选择与校核 (60)9.1花键螺栓的选择校核 (60)9.2 螺栓的选择与校核 (52)结论 (57)参考文献..................................................... 致谢. (60)附录外文翻译 (62)200马力轮式推土机驱动桥初步设计摘要本次设计内容为轮式推土机驱动桥设计，大致分为主传动的设计，差速器的设计，最终传动设计，半轴的设计四大部分。
其中主传动锥齿轮采用35º螺旋锥齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。
将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。
了解了差速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。
马力拖拉机后桥结构设计设计
马力拖拉机后桥结构设计设计本科毕业设计设计题目：34马力拖拉机后桥结构设计院系名称：机械工程学院专业班级：机设11-2班姓名：学号：27指导教师：职称：2015 年 6 月12 日黑龙江科技大学毕业设计任务书学生姓名：任务下达日期：2015 年 1 月05 日设计开题日期：2015 年 4 月06 日设计开始日期：2015 年 4 月13 日中期答辩日期：2015 年 5 月11 日设计完成日期：2015 年 6 月12 日一、设计题目：34马力拖拉机后桥结构设计二、设计的主要内容：1、调研报告（4000字左右，包括学生现场照片）；2、可行性论证报告（4000字左右）；3、设计计算书；4、设计图纸：设计总图1张（CAD）、组件图（CAD）1~2张、零件图（CAD 1~2张），合计1.5~2张零号图纸；5、特色专题：三维设计图纸1张。
三、设计目标：设计参数：发动机最大功率34马力，发动机最大功率转速n p=2000r/min，满载质量m a=3300kg，最高车速v max=22 km/h，车轮滚动半径r d=0.59m，变速箱最高挡传动比i gH=1.8，变速箱一挡传动比i g1=19.4，最终传动传动比i m=2.5。
后桥结构形式的选择，主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳的设计。
绘制相应设计内容的技术图纸。
指导教师：院（系）主管领导：年月日黑龙江科技大学开题答辩及综合评定书本科毕业设计摘要拖拉机是农业作业的主要动力，是实现农业机械化不可缺少的动力机械，它主要由发动机、传动系统、行走系统、操纵系统、工作装置及电器设备等部分所组成。
当拖拉机配带上农机具后，可作耕地、播种、中耕施肥、喷药和收割等田间作业；可作开沟、推土、平地等农田基本建设作业；配上拖车还可以担负运输任务，拖拉机用于农业生产，可以大力提高生产力，充分显示出农业机械化的巨大威力和拖拉机的重要性。
现阶段农业机械化的步伐正在加快，在这个大前提下，根据现有拖拉机后桥的工作情况及使用性能，完成34马力拖拉机后桥的结构设计。
拖拉机后桥的结构特点与维护要点
2019年第12期农机使用与维修63拖拉机后桥的结构特点与维护要点凌海东(梅河口市农业机械化技术推广站，吉林梅河口135000)摘要：重点阐述了拖拉机后桥的结构特点，分析了常见故障产生的原因，提醒用户加强使用与维护，以减少故障的发生。
关键词:拖拉机;后桥;结构特点；维护中图分类号：S219.07文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2019.12.048拖拉机的后桥，也称为驱动桥,是变速箱之后、驱动轮之前的所有传动机构的总称。
后桥的功用是将变速箱输入的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使拖拉机行驶并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器、最终传动等组成。
为满足不同的使用要求，轮式拖拉机后桥布置有两种基本形式，最终传动外置式和最终传动内置式。
最终传动外置式把两个最终传动装置布置在靠近驱动轮处，并具有单独的壳体;最终传动内置式则把两个最终传动装置布置在靠近中央传动和差速器两侧，共处同一壳体中。
履带式拖拉机的后桥由中央传动、转向机构和最终传动等组成，中央传动和转向机构安排在同一壳体中，而最终传动分置于两侧单独的壳体中。
1结构特点(1)中央传动。
中央传动由于承受的载荷比变速箱大许多倍，因而中央传动齿轮有较高的承载能力，除小型拖拉机采用圆柱齿轮副外，均为圆锥齿轮副。
其基本功用是降速增扭,改变扭矩传递方向。
圆锥齿轮按齿面节线形状，可分为直齿、螺旋齿和双曲面齿等几种。
其中螺旋齿轮结构紧凑,承载力大，运转平稳，噪声小。
(2)差速器和差速锁。
差速器的功用是当拖拉机转弯时，能使两驱动轮以不同的转速旋转，以利于转向和避免因车轮滑动而损坏轮胎及其他机件。
另外，还能将中央传动的扭矩平均分配给左右半轴齿轮。
当拖拉机直线行驶时，作用在两驱动轮上的阻力矩基本相同，则行星齿轮不绕行星齿轮轴旋转，即不发生自转,并带动左右半轴齿轮同速转动,此时差速器不起作用;当车辆转向时，转向力矩使拖拉机内侧驱动轮的阻力大于外侧驱动轮的阻力，使左右半轴对行星齿轮的作用力不等，则行星齿轮发生自转，使内侧转速降低,外侧转速升高,实现顺利转向。
某型号拖拉机后桥的设计
摘要拖拉机后桥的设计，后桥也可称为驱动桥，在本设计中主要包括中央传动设计、差速器设计、动力输出半轴设计及最终传动设计，而设计的重点在中央传动和差速器的设计上。
中央传动主要设计主要是在一定传动比的条件下一对啮合的弧齿锥齿轮的设计；差速器在后桥设计中很重要，包括了一个行星齿轮和一对差速器半轴齿轮的设计。
谈到拖拉机，其在我国农业生产中可大幅提高生产效率，是壮大我国农业产业的重要机械设备，所以从这个意义上讲我的这个拖拉机后桥的设计有着重大意义，这个方面的研究与应用应该得到大家科研工作者的足够重视。
本设计的关键点是解决当动力从发动机输出后经过减速器、变速箱后，到最终将动力传给驱动轮的这个中间环节的效率问题，也就是设计出可以将动力最大限度而且准确的传递的后桥，解决效率问题是拖拉机整机设计的关键也是本设计制作出发点。
关键词：拖拉机，后桥，驱动桥Abstract:The design of tractor′s rear axleThe rear axle aslo can be called dr iving axle.My design exactly includesfour parts,thay are the design of Main Drive、the design of rear axle differential、the design of half shaft and the design of final drive.The key is at the design of Main Drive and rear axle differential.The design of Main Drive is just to design a couple of gleason spiral bevel gear which is used to transport power at the condition of a firm drive ratio,and the the design of rear axle differential is very important which contains a planet gear and a coupleof half axle gear which belongs to different.On talking of tractor,it can raise our countr y′s agricultural productivity sharply.So,the design of tractor′s rear axle have an large influnce in a way.And it must be get enough attention from our country′s scientist. starting point of my design to solve the problem of how we can improve efficiency after the power has been tranport from reducer and gear-box to the driving-wheel.It also can be said how we can tranport the power maximall.To solve the problem of improving eff iciency is the key of designing a whole tracor and the key of my design.Key words:Tractor ,rear axle,driving axle1 绪目录论 ...................................................- 1 -1.1 引言................................................- 1 -2 中央传动设计..............................................- 1 -2.1 中央传动弧齿锥齿轮几何参数的计算 ....................- 1 -2.1.1 弧齿锥齿轮基本参数的选择.......................- 2 -2.2 中央传动圆锥齿轮的强度计算 ..........................- 3 -2.2.1 中央传动圆锥齿轮的计算扭矩.....................- 3 -2.2.2 弧齿锥齿轮的强度计算...........................- 4 -3 差速器设计 ...............................................- 5 -3.1 差速器的功用及其对拖拉机性能的影响 ..................- 5 -3.2 差速器和差速锁的结构 ................................- 7 -3.3 差速器主要参数的确定 ................................- 7 -3.4 差速器主要零件计算 ..................................- 7 -4 驱动桥半轴设计 ...........................................- 8 -4.1 作用在半轴上的力及力矩 ..............................- 8 -4.2 半轴的计算 .........................................- 11 -5 最终传动的设计...........................................- 14 -6 总结.....................................................- 14 - 参考文献 ...............................................- 14 - 致谢 ..................................................- 15 -1 绪论1.1 引言拖拉机的后桥是指变速器与驱动轮之间除联轴器及传动轴以外的所有传动部件和壳体的总称。
拖拉机后连接板冲压工艺分析及模具设计
拖拉机后连接板冲压工艺分析及模具设计摘要拖拉机后连接板是用于连接拖拉机其它相关部件的重要零件，是一个典型的L形件，通过相互垂直两平面上的有精确尺寸精度和形位公差的5个孔连接定位其它零部件。
本设计通过对工件冲压工艺进行分析，拟采用落料—弯曲—冲2孔—冲3孔的工序，以保证工件成形后的使用要求。
其中，弯曲工序是该冲压工艺过程中的关键，要采用压料板、靠板与凹模的典型组合的弯曲凹模。
在设计中，对各工艺过程中的工艺力及其它相关参数进行了计算，设计了各工序的模具，并绘制了各工序的模具图和装配图。
关键词：后连接板，L形件，冲压工艺，弯曲，装配图Stamping process analysis of the junction panel behind the tractor andthe design of the dieAbstractThe junction panel behind the tractor is used to connect other parts of the vital parts, a typical L-shaped pieces of each other on the vertical plane there are two precise dimensional accuracy and geometrical tolerance of the five-hole to connect to other parts positioning. The design of the workpiece through the stamping process analysis, to be adopted blanking - Bending - punch 2-hole – punch 3-hole processes in order to ensure the use of the workpiece after forming requirements. Among them, the bending of the stamping process is a key process, it is necessary to the use of pressure plate by plate with a typical combination of die bending die. In the design process on the edge of technology and other related parameters, the design of the tooling process, and drew a diagram of the process and assembly tooling.Key words: the junction panel behind the tractor，L-shaped pieces ，bending ，assembly drawing stamping process目录1前言 (1)1.1冲压概述、分类、特点及应用 (1)1.1.1冲压概述 (1)1.1.2冷冲压工序的分类 (1)1.1.3冲压工艺的特点及其应用 (1)1.2我国模具工业与发达国家的差距 (2)1.3冲压模具技术的发展趋势 (3)2 冲压工件的工艺分析 (5)2.1材料、厚度及生产类型 (5)2.2分析零件的冲压工艺性 (5)2.2.1工件的性能及特点 (5)2.2.2工艺方案的确定 (6)3 主要工艺参数的计算 (7)3.1确定毛坯尺寸、排样、材料规格及材料利用率 (7)3.1.1计算毛坯展开尺寸 (7)3.1.2确定排样方法 (8)3.1.3确定材料规格 (8)3.1.4计算材料的利用率 (8)3.1.5绘制排样图 (9)3.2计算各工艺力并选择压力机吨位 (9)3.2.1落料工序中各工艺力的计算 (9)3.2.2弯曲工艺过程中各工艺力计算及弯曲压力机吨位的确定 (10)3.2.3冲2孔工艺过程的工艺力计算及压力机吨位选择 (11)3.2.4冲3孔工艺过程的工艺力计算及压力机吨位选择 (12)4编写冲压工艺过程卡片 (13)5各工序的模具设计 (15)5.1落料模的设计 (15)5.1.1模具结构型式选择 (15)5.1.2模具工作部分尺寸和公差计算 (15)5.1.3落料凸模及其结构设计以及凹模设计 (17)5.1.4模具其他零件的结构尺寸 (20)5.2弯曲模具的设计 (25)5.2.1弯曲模工作部分结构参数的确定 (26)5.2.2弯曲模具工作部分结构的确定 (26)5.2.3弯曲凸模设计 (27)5.2.4弯曲凹模的设计 (28)5.2.5模具其他零件的结构尺寸 (29)5.3冲孔模具的设计 (32)5.3.1模具结构的选择 (32)5.3.2模具工作部分尺寸和公差计算 (32)5.3.3冲孔凸模及凹模的设计 (33)5.3.4模具其他零件的结构尺寸 (36)结论 (42)参考文献 (43)致谢 (44)附录工件图、模具图及装配图 (45)1前言1.1 冲压概述、分类、特点及应用1.1.1 冲压概述冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件的加工方法，因此，冲压也称冷冲压。
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精选资料本科毕业设计设计题目： 34马力拖拉机后桥结构设计院系名称：机械工程学院专业班级：机设11-2班姓名：学号： 27 指导教师：职称：2015 年 6 月 12 日黑龙江科技大学毕业设计任务书学生姓名：任务下达日期： 2015 年 1 月 05 日设计开题日期： 2015 年 4 月 06 日设计开始日期： 2015 年 4 月 13 日中期答辩日期： 2015 年 5 月 11 日设计完成日期： 2015 年 6 月 12 日一、设计题目： 34马力拖拉机后桥结构设计二、设计的主要内容：1、调研报告（4000字左右，包括学生现场照片）；2、可行性论证报告（4000字左右）；3、设计计算书；4、设计图纸：设计总图1张（CAD）、组件图（CAD）1~2张、零件图（CAD1~2张），合计1.5~2张零号图纸；5、特色专题：三维设计图纸1张。
三、设计目标：设计参数：发动机最大功率34马力，发动机最大功率转速n p=2000r/min，满载质量m a=3300kg，最高车速v max=22 km/h，车轮滚动半径r d=0.59m，变速箱最高挡传动比i gH=1.8，变速箱一挡传动比i g1=19.4，最终传动传动比i m=2.5。
后桥结构形式的选择，主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳的设计。
绘制相应设计内容的技术图纸。
指导教师：院（系）主管领导：年月日黑龙江科技大学开题答辩及综合评定书摘要拖拉机是农业作业的主要动力，是实现农业机械化不可缺少的动力机械，它主要由发动机、传动系统、行走系统、操纵系统、工作装置及电器设备等部分所组成。
当拖拉机配带上农机具后，可作耕地、播种、中耕施肥、喷药和收割等田间作业；可作开沟、推土、平地等农田基本建设作业；配上拖车还可以担负运输任务，拖拉机用于农业生产，可以大力提高生产力，充分显示出农业机械化的巨大威力和拖拉机的重要性。
现阶段农业机械化的步伐正在加快，在这个大前提下，根据现有拖拉机后桥的工作情况及使用性能，完成34马力拖拉机后桥的结构设计。
通过对后桥部分的设计，使整车的性能更加优越。
设计包括中央传动螺旋锥齿轮的设计、差速器的设计、最终传动齿轮的设计与校核、花键的选用与校核、长半轴工作情况的分析与设计，并完成了装配图、组件图和零件图的绘制，并实现了后桥的良好使用性和结构工艺性。
关键字：拖拉机；后桥；中央传动；最终传动AbstractTractor is the main driver of agricultural operations, agricultural mechanization is indispensable power machinery, which is mainly from the engine, transmission system, travel system, control system, equipment and electrical equipment and other parts of the composition. When the tractor is equipped to bring farm machinery can be used for arable land, planting, cultivating, fertilizing, spraying and harvesting and other field operations; can be used for ditching, bulldozing, flat farmland capital construction and other operations; coupled trailers can also undertake transport tasks, tractors used for agricultural production, can greatly improve productivity, it shows the importance of agricultural mechanization enormous power and tractor. Current Agricultural mechanization pace is accelerating this premise, according to the working conditions and the use of performance of the existing rear axle of the tractor, 34 horsepower tractors to complete the structural design of the rear axle. By part of the design of the rear axle, making the car's superior performance.Design includes a central drive bevel gear design, differential design, design and checking final drive gear selection and check splined axle long work of analysis and design, and completed the assembly drawings, assembly drawing the diagram and parts, and to achieve a good use of the technology and structure of the rear axle.Keywords: tractor; rear axle; central drive; final drive目录摘要 (I)第一部分调研报告............................................ 错误!未定义书签。
前言.................................................... 错误!未定义书签。
1.1查阅相关资料了解课题所涉及技术领域的基本情况.......... 错误!未定义书签。
1.1.1当前课题的目前概况........................... 错误!未定义书签。
1.1.2生产能力..................................... 错误!未定义书签。
1.2所调研走访企业的概况.................................. 错误!未定义书签。
1.3所设计的课题目前采用的设计方法........................ 错误!未定义书签。
1.4现阶段存在哪些技术问题................................ 错误!未定义书签。
1.5对市场进行简单分析.................................... 错误!未定义书签。
1.6结论.................................................. 错误!未定义书签。
参考文献.................................................. 错误!未定义书签。
第二部分可行性论证报告...................................... 错误!未定义书签。
2.1设计课题要达到的设计目的.............................. 错误!未定义书签。
2.2结合调研报告获得的信息进行简要论述.................... 错误!未定义书签。
2.3提出方案.............................................. 错误!未定义书签。
2.4所设计方案的结构简图 (9)2.5设计方案论证.......................................... 错误!未定义书签。
2.6结论.................................................. 错误!未定义书签。
参考文献.................................................. 错误!未定义书签。
第三部分毕业设计计算说明书.................................. 错误!未定义书签。
3.1确定设计参数.......................................... 错误!未定义书签。
3.2整体式单级主减速器基本参数的选择和设计计算............ 错误!未定义书签。
3.2.1主减速比的确定............................... 错误!未定义书签。
3.2.2主减速齿轮计算载荷的确定..................... 错误!未定义书签。
3.2.3主减速器齿轮基本参数 (17)3.3对称锥齿轮式差速器设计 (19)3.3.1差速器齿轮主要参数选择 (19)3.3.2差速器齿轮的几何尺寸计算..................... 错误!未定义书签。
3.3.3差速器齿轮强度计算........................... 错误!未定义书签。
3.4短半轴设计............................................ 错误!未定义书签。
3.5长半轴设计............................................ 错误!未定义书签。
3.5.1驱动力或制动力最大时......................... 错误!未定义书签。
3.5.2发生侧滑时................................... 错误!未定义书签。
3.5.3当拖拉机通过不平路面时....................... 错误!未定义书签。
3.6最终传动齿轮设计 (25)3.6.1选择材料 (25)3.6.2齿根弯曲疲劳强度设计 (26)3.6.3校核齿面接触疲劳强度 (28)3.6.4齿轮的结构设计 (30)3.7花键的选用及校核...................................... 错误!未定义书签。
第四部分毕业设计特色专题 (33)结论...................................................... 错误!未定义书签。