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摩托日常维修方案
摩托日常维修方案随着摩托车的普及和使用量的不断增加，保养和维修摩托车也成为了重要的话题。
摩托日常维修方案是保障摩托车安全运行的必备知识。
本文将介绍一些常见的摩托日常维修方案，帮助车主了解如何在日常维护中确保自己的摩托车既安全又可靠。
1. 更换机油机油是发动机正常运转的保障，因为经过一段时间的使用后，摩托车中的机油会变质，有些甚至会变质成酸性物质，进而产生腐蚀，损坏发动机。
建议在行驶1000到1500公里后更换一次机油，或者按照摩托车制造商的建议更换。
更换机油时，首先需要将发动机预热一会儿，然后关掉发动机，让其冷却一下，然后打开机油填充口，用附带的漏斗将新机油倒入，直到油面达到标记处。
最后检查机油刻度尺上的油面标记是否合适即可。
2. 更换空气滤清器空气滤清器也是摩托车正常运转的必备装置，过滤空气中的杂质，确保发动机正常工作。
建议每行驶5000公里就更换一次空气滤清器。
更换空气滤清器时，首先需要将现有的空气滤清器拆下来，并确定新的滤清器的型号和尺寸。
然后将新滤清器安装到摩托车上，注意不要让灰尘或油污弄脏滤清器。
最后测试安装后的空气滤清器是否贴合，确保能充分过滤空气中的杂质。
3. 更换火花塞换火花塞也是维护摩托车的重要步骤。
一般情况下，每行驶5000公里就需要更换一次火花塞。
更换火花塞时，首先打开发动机盖，用扳手拆下旧火花塞，然后用新火花塞取代旧的火花塞。
需要注意的是，选择正确型号的火花塞并确保安装正确，否则可能会影响发动机的工作效果。
4. 更换刹车油刹车油是保证摩托车刹车灵敏度和安全性的保障。
由于刹车油受热会失去其性能，建议每行驶1万公里就要更换一次刹车油。
更换刹车油时，首先需要清洗油泵，然后打开刹车油罐，待其底部有液体渗出时，将油泵插入到液面低处。
然后按下油泵手柄，将刹车油泵入刹车油罐中，直至液面上升到指定位置。
5. 更换轮胎好的轮胎保障摩托车行驶的稳定性和安全性。
建议每行驶1.5万公里甚至更短时间就更换一次轮胎。
摩托车的维修技术的讲解
摩托车的维修技术的讲解摩托车的维修技术讲解摩托车是一种便捷且经济的交通工具，但在使用过程中难免会遇到一些故障和问题。
掌握摩托车的维修技术，可以帮助我们更好地解决问题，确保摩托车的正常运行和安全性。
本文将为大家介绍一些常见的摩托车维修技术。
第一部分：日常维护保养1. 更换机油机油是摩托车引擎的重要润滑剂，定期更换机油可以保证摩托车引擎的正常工作和寿命。
首先，需要将摩托车升起并固定好，然后打开机油放油螺丝，将旧机油放干净。
接着，拧开机油滤清器盖，并用新机油涂抹新机油密封圈后安装好新滤清器。
最后，加入适量的新机油，注意不要过量。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入引擎，保护引擎的运行。
定期清洗空气滤清器可以提高摩托车的燃油效率和马力输出。
首先，取下滤清器盖，将滤芯取出并用清洁剂轻轻清洗，然后用水冲洗干净并晾干。
最后，将滤芯涂抹适量的滤清器油，装回滤清器盖即可。
3. 调整链条链条是传动系统中的重要部分，需要保持适当的张力和润滑。
首先，将摩托车升起并固定好，然后松开后轮轴螺丝，调整链条的张力，一般应保持在20-30mm之间。
调整完毕后，再次拧紧轴螺丝，并涂抹适量的链条润滑油。
第二部分：故障排除与修理1. 发动机无法启动如果摩托车发动机无法启动，首先检查是否有足够的燃油和电量。
如果燃油和电量正常，可以检查火花塞是否脏污或损坏，需要清洗或更换。
另外，还可以检查点火线圈和点火线是否正常，需要确保电流传输畅通。
2. 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，需要及时处理。
首先，检查刹车油是否充足，如果不足需要及时添加。
同时，检查刹车片是否磨损严重，需要更换。
如果以上都正常，可能是刹车系统的其他部件出现问题，建议及时送修。
3. 转向不灵活转向不灵活可能是由于转向柱、转向轴或转向球轴承等部件出现问题。
首先，可以检查转向柱和转向轴是否有异物或脏污，需要清洗干净。
如果问题依然存在，可能需要更换转向球轴承或其他相关部件。
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转摩托车发动机大修注意事项 - 维修与改装 - 摩托车论坛-摩托YES 摩托车论坛|机车|生活|交流 - Powered by Discuz!点此加入我们 |登录 | 搜索 | 标签 | 帮助摩托车论坛-摩托YES » 维修与改装 » 转摩托车发动机大修注意事项返回列表发帖李寒1987 发短消息加为好友李寒1987 (见习技工)当前在线UID62217 帖子3073 精华0 积分5914 行驶里程5914 公里 YES币23 元坐骑sanlin125 YES牌号阅读权限10性别男来自四川眉山在线时间735 小时注册时间2008-7-8 最后登录2010-7-1 古董摩托UID62217 帖子3073 精华0 行驶里程5914 公里 YES币23 元坐骑sanlin125 YES牌号来自四川眉山 1楼跳转到 »倒序看帖打印字体大小: tT 发表于 2008-10-23 02:48 | 只看该作者[转贴] 转摩托车发动机大修注意事项摩托车发动机, 事项, 大修摩托车发动机大修注意事项经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。
一、操作环境要防尘、防风。
操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾埋头换件。
君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。
另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。
如换CGl25变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。
若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。
修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。
二、发动机外壳拆前清洗不可少大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。
摩托车维修手册
摩托车维修手册摩托车是一种受欢迎的交通工具，但是由于长时间使用或者不当使用，摩托车可能会出现各种故障。
为了帮助摩托车用户更好地了解和解决摩托车故障，本手册将详细介绍常见的摩托车故障及其维修方法。
第一章：引擎故障1.1 缺点火当摩托车无法点火启动时，可能是由于点火系统故障引起的。
此时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：1.1.1 检查点火线圈是否损坏或者接触不良。
1.1.2 检查点火塞是否需要更换。
1.1.3 检查点火线是否出现短路或断路情况。
1.2 发动机漏油发动机漏油是摩托车常见的问题之一。
用户可以采取以下措施来解决这个问题：1.2.1 检查发动机密封圈是否老化或破损。
1.2.2 检查发动机油底壳是否有裂缝或损坏。
1.2.3 检查油底壳螺丝是否松动。
第二章：刹车系统故障2.1 刹车失灵当摩托车刹车失灵时，用户应该立即采取以下措施来保证安全：2.1.1 检查刹车油管是否破裂或者漏油。
2.1.2 检查刹车片是否磨损严重，需要更换。
2.1.3 检查刹车盘是否有变形或者磨损。
2.2 刹车失灵当摩托车刹车失灵时，用户应该立即采取以下措施来保证安全：2.2.1 检查刹车油管是否破裂或者漏油。
2.2.2 检查刹车片是否磨损严重，需要更换。
2.2.3 检查刹车盘是否有变形或者磨损。
第三章：电气系统故障3.1 电瓶无法充电当摩托车电瓶无法充电时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：3.1.1 检查发电机是否工作正常。
3.1.2 检查电瓶是否老化或者损坏。
3.1.3 检查充电线路是否接触不良或者短路。
3.2 灯光无法点亮当摩托车灯光无法点亮时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：3.2.1 检查灯泡是否烧坏，需要更换。
3.2.2 检查灯泡接触是否良好。
3.2.3 检查电路是否短路或者断路。
第四章：悬挂系统故障4.1 前叉漏油当摩托车前叉漏油时，用户可以按照以下步骤进行排查和维修：4.1.1 检查前叉密封圈是否老化或者破损。
维修问答三
052鹰眼：您好！春兰CL250虎神太子摩托车是上世纪九十年代末国内生产的第一辆V 型双缸四气门水冷摩托车。
您咨询的问题比较专业，现核查相关资料，答复如下，供您维修时参考。
春兰CL250虎神太子款摩托车配置 CL2V60MM 发动机，该V 型双缸发动机采用整体式曲轴总成结构（如图1所示）。
其连杆大头轴颈与连杆轴瓦的间隙，根据曲柄销外径和连杆孔内径代号(如图2所示），选择更换所用轴瓦（如表1所示）。
读者：维修问答三1—曲轴箱体；2—正时链导板A ；3—正时链；4—正时链导板B ；5—下曲轴箱体；6—轴瓦；7—连杆大头盖；8—曲轴；9—活塞；10—连杆图1 曲轴箱组装示意图连杆轴颈代号图2 部分式连杆轴承（瓦）选配（a ）（b ）连杆轴瓦厚度代号（c ）053在维修过程中，应依照以上分组原则进行选配，确保曲轴轴颈与其配合的连杆大头孔及轴瓦处的润滑油膜间隙在0.028～0.052 mm 之间（油膜间隙的极限值为：0.07 mm ）。
对于大修发动机磨损后的尺寸，需重新测量分组，尺寸超差的零部件应予更换，不得代用。
如您所说，连杆轴瓦（如图 3、4所示）分组时无法选配符合规定间隙的轴瓦，对此，建议采取人工刮配方法，具体操作程序简述如下： 表1 连杆轴承分组选配表 mm 曲柄销外径代号连杆大头孔内径代号1（黄色）2（兰色）36.000～36.00836.008～36.016连杆瓦色标前后前后（A ）32.992～33.000C （绿）C （绿绿）B （青）B （青青）（B ）32.984～32.992B （青）B （青青）A （赤）A（赤赤）a ）先将曲轴放在支架上，或放在曲轴箱主轴承档，使之保持平稳。
b ）把1副连杆瓦紧固于连杆大头中，用着色法检验瓦背与大头孔的贴合面，应在70%～85%以上，如接触面太小，在发动机运转过程中，由于导热不良而发生化瓦与负载面积不够而使轴瓦发生磨损。
c ）检查连杆瓦的长度，不得短于大头孔配合规定的长度。
摩托车故障分析及维修
摩托车故障分析及维修摩托车维修知识摩托车是最简单、最不安全的机动车。
近年来，随着摩托车的大量普及，我们在感受到它给人们的生活带来方便与快捷的同时，也为它的安全性能差和爱出毛病易抛锚而备受困惑。
作为一种机械车辆，出车前先检查是离不了的，大问题一定要让专业人员帮助解决，今天，我为大家准备的是一些常见的，简单的易操作的检修方法及保养常识，衷心希望各位朋友通过今天的学习，都会有一定收获！火花塞保养火花塞是摩托车发动机的关键部件。
混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（），QS150T （），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。
若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
空滤器的保养空滤器是摩托车的呼吸系统。
如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
摩托车的修理技巧与保养措施
摩托车的修理技巧与保养措施摩托车的修理一、进气空滤堵塞：具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。
检查办法：找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。
修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。
若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。
二、化油器调节不当：具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。
主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。
化油器阻风还在冷启动位置。
化油器主油针位置不当。
化油器口径过小。
因空滤堵塞的高速富油。
检查办法：在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。
找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试;若爽，则是富油了。
修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。
三、排气管堵塞：具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题，就是无法高速。
检查办法：找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。
修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。
四、凸轮轴安装错位或线形错乱：具体原因：正时小链安装错位，导致排气时间过迟。
凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。
检查办法：拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。
修理办法：如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。
如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。
五、冲缸头排气通道严重积碳：具体原因：化油器长期严重富油。
点火器长期的点火角不对。
长期使用非标燃油。
发动机烧机油。
检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。
修理办法：若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。
另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。
电喷摩托车的维修方法与秘诀
电喷摩托车的维修方法与秘诀很多人都喜欢骑着电喷摩托车，因为在兜风骑行的时候很凉爽，那么如果骑行中不小心坏了应该如何维修呢?以下是店铺为你整理的电喷摩托车的维修方法，希望能帮到你。
电喷摩托车的维修方法1、先外后内在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。
这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易找到却未能找到。
以进气系统为例，ECU主要根据空气流量计测得的空气流量或进气管压力传感器测得的进气歧管压力来控制喷油量，因此进气系统密封不严而漏气会导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性变差，对系统的影响程度要比化油器式发动机要大得多。
诊断进气系统故障时，首先应按未装电控元件的基本诊断程序进行检查排除;如故障仍未排除，并确认是进气系统发生了故障时，首先应拆除空气滤清器，进行目测检查，排除一些一般性故障因素。
检查的内容包括如下项目：(1)检查空气滤清器滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其它污染物，必要时更换。
(2)检查进气管是否破裂、漏气、老化或挤坏。
(3)检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接就位，有无腐蚀现象等。
(4)检查各传感器是否有明显的损伤。
2、先简后繁能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。
比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
直观诊断未找出故障，需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。
3、先熟后生由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。
4、代码优先由于电喷系统愈来愈复杂，当发生故障时要判断故障的部位就更困难。
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一、操作环境要防尘、防风。
操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾埋头换件。
君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。
另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。
如换CGl25变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。
若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。
修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。
二、发动机外壳拆前清洗不可少大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。
再有，异物落入发动机内，亦会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。
此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。
清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。
如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。
三、做好标记很重要无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。
当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外The rectification measures: (LED Leadership: Luo Mingjun,rectification time: before September 25th, 1, long-term adherence) to solve the problem of lack of awareness of the harm of Party cadres the"four winds". To further strengthen education and guidance on the implementation of the central eight provisions, the provincial nine provisions of the county committee of the "ten provisions" extensive publicity, eliminate thoughtBarriers观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。
如CGl25离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。
当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CBl25T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。
四、使用专用工具、专用器皿工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。
专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。
如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用9#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固?离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。
曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。
不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。
此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失(如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。
五、配件按序摆放分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。
如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。
六、相关部件的清理十分关键发动机一旦拆开，各垫片(纸质、石棉等垫片)使用后会失去弹力，失去密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。
再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除(DXl00、AXl00、K100等二冲程发动机中箱)，然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。
所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CGl25机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。
此项工作也决定着大修后发动机的使用寿命。
有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新的故障就会出现。
七、更换配件要仔细测量、比较配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。
如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。
八、机件组装润滑油的涂抹不可少组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。
九、选用标准垫片，慎用密封胶组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难(二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车)，更甚者将造成油路阻塞，引发新的故障。
尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。
另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DXl00、AXl00等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。
密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB 机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴The rectification measures: (LED Leadership: Luo Mingjun, rectification time: before September 25th, 1, long-term adherence) to solve the problem of lack of awareness of the harm of Party cadres the "four winds". To further strengthen education and guidance on the implementation of the central eight provisions, the provincial nine provisions of the county committee of the "ten provisions" extensive publicity, eliminate thoughtBarriers 密封胶也不用涂，如C100、CGl25、CGl50、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。
涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。
若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，失去密封效果，如CGl25、GY6缸盖处。
十、注意更换油封发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的损伤，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。
个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封损伤不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可正常使用。
十一、配件更换时要边装边调试更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。
如更换Cloo启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动(不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍)，再上紧固定螺栓，同时亦应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。
十二、做好防水工作与发动机相连的各线束要插接到位，做好防水、防雨工作。
发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。
另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水胶带裹严实。
十三、注意安妥大气平衡孔胶管曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。
另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。
十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的螺栓塞住，防止尘土等异物进入。
安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。
十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会造成启动电机工作无力，启动困难。
十六、发动机固定配件不可漏装曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如:发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。
重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。
另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松动，影响行车安全。