航空润滑脂的主要成分
美孚28号航空润滑脂(MobilGrease28)参数和特点
美孚28号润滑脂（Mobil Grease 28）参数与特点产品描述美孚28号航空润滑脂最高的性能表现为抗磨、宽温，结合独特的功能聚烯烃（PAO）的合成基础油与有机粘土增稠剂（非香皂）。
之间的一致性是NLGI 1号和2号润滑脂。
它提供了很宽的温度范围内超卓的表现。
矿物油相较，连同其高粘度指数合成基础油，无蜡本质，提供优良的低温泵送性，超级低的启动和运行转矩，能够帮忙减少在转动元件轴承负荷区的工作温度。
粘土增稠剂给美孚28的约300°C，它提供了超卓的稳固性，在高温下的高滴点值。
美孚28抗水冲洗，提供了卓越的承载能力，减少摩擦阻力，避免过度磨损。
测试结果说明，28美孚润滑有效转动元件轴承高的速度和温度条件下。
美孚28也显示出优良的润滑能力重仓滑动机制，如襟翼螺旋千斤顶。
关于超过30年，28美孚一直是军事及相关的航空应用，全世界首选的多用途油脂。
美孚28号航空润滑脂最高的性能表现、抗磨、宽温，结合了聚烯烃（PAO）合成基础油并世无双的特性和有机金属粘土增稠剂的有点（无皂基）。
硬度介于NLGI 1和2之间。
宽温度应用范围，不含石蜡的合成基础油。
低牵引系数，提供出众的低温泵送性，极佳的低温启动和低额定转速扭矩。
特点和优势航空润滑脂的一个特殊要求是需要抗击高温应力，同时提供良好的开端，在低温低扭矩。
为了知足这种需求的结合，埃克森美孚公司的产品配方科学家选择了专有的合成基础油，由于其挥发性低，特殊的热/氧化性，精湛的低温能力美孚28。
配方选择特定的增稠剂，化学和专有的添加剂组合，有助于最大限度地提高合成基础油的益处。
美孚28知足关键的军事和商业航空规格的要求，并已建成了世界各地的用户之间的精湛的性能和靠得住性声誉。
美孚28提供了以下优势和潜在的益处：应用美孚28是专为低到高的速度，和样条线，螺丝，蜗轮，减少摩擦，低磨损，低润滑剂摩擦损失所需的其他机制的平原和转动轴承的润滑。
的建议操作温度范围是-54度ç177°C与适当的润滑距离（-65°F至350度F）。
长城7028高温航空机轮润滑脂
长城7028高温航空机轮润滑脂长城7028高温航空机轮润滑脂概述：郑州天拓润滑油有限公司7028高温航空机轮润滑脂（简称7028脂）是以烷基芳酰胺钠盐稠化酯类油制成。
主要用于直升机机轮及密封系统的润滑，对某些橡胶有一定适应性，亦可推存用于其他飞机机轮轴承、发动机高温附近、高温轴承及橡胶密封件的润滑。
使用温度为—40℃～150℃，短期可达200℃。
全国客服电话：400-0371-8207028脂符合原美国军用标准MIL—G—3545C及法国AIR4205/B标准的要求。
1.1基本组成酯类油，烷基对苯二甲酰胺钠盐、抗氧、抗腐蚀及防锈添加剂。
1.2材料标准GJB1239—1991《航空机轮润滑脂规范》。
1.3应用概况在超黄蜂直升机的机轮轴承、机舱和尾舱门的橡胶组件上使用2年后，检查机轮轴、轴承及密封件均无明显变化，润滑脂的性能仍符合材料标准要求。
已正式使用。
1.3鉴定级别及日期1984年11月由中国石油化工总公司鉴定通过。
长城7028高温航空机轮润滑脂性能1.4物理及化学性能物理及化学性能见表2—1。
表2—1物理及化学性能性能指标实验值试验方法外观光滑均匀油膏光滑均匀灰白色油膏目测气味—无腐臭、香味和醇味鼻嗅滴点，℃≥177>220GB/T4929工作锥入度，0.1mm60次后10万次后锥入度增加值250～300≤360—281266—15GB/T269铜片腐蚀，级≤1b1b GB/T7326甲法机械杂质直径25um～74um≤5000223SH/T0336直径75um～124um 直径≥125um ≤1000无氧化安定性（100℃）压力降kPa100h 500h≤69≤1720.66SH/T0325水淋流失量，%（m/m）41℃±1℃79℃≤20胶体不破坏，脂光滑均匀—1.82合格6.0SH/T0109高温性能（149℃），轴承寿命h≥600>600SH/T0428分油量，%压力法（9.8N）钢网法（100℃，30h）—≤5 3.24GB/T392SH/T0324合成橡胶溶胀性（NBR-L）,%(V/V)≤10①36.15附录A 防腐蚀性，级≤21GB/T5018低温转矩（—18℃±0.5℃）,N•m起动力矩运转力矩≤1.5≤0.50.0730.021SH/T0338贮存安定性（38℃±3℃，6个月）工作锥入度变化，0.1mm≤30—4SH/T0452蒸发量（100℃,22h），%（m/m）≤2.00.67GB/T7325相似黏度（—30℃,10s-1），Pa•s—930SH/T0048腐蚀（T3铜片，100℃,3h）—合格SH/T0331防护性能（5%食盐水，50,100%相对湿度，48）54号钢H62黄铜——合格变色GB/T2361滚筒安定性（50℃，4h）1/4锥入度增加值，0.1mm—5SH/T01221.5热安定性降7028脂涂抹在不绣钢片上，厚1mm，在150℃下进行长期烘烤，性能见表2—2。
7112号宽温航空润滑脂组成成分
7112号宽温航空润滑脂组成成分摘要：I.引言A.介绍7112号宽温航空润滑脂B.说明本文的目的II.7112号宽温航空润滑脂的组成成分A.主要成分1.基础油2.增稠剂3.添加剂B.辅助成分1.抗磨剂2.抗氧剂3.抗泡剂4.抗腐蚀剂III.7112号宽温航空润滑脂的特点A.宽温性能B.优异的润滑性能C.良好的抗磨性能D.抗氧化性能IV.应用领域A.航空发动机B.齿轮箱C.液压系统D.工业设备V.结论A.总结7112号宽温航空润滑脂的特点B.强调其在航空领域的应用价值正文：【引言】7112号宽温航空润滑脂是一款专为航空领域设计的润滑产品，具有优异的润滑性能和宽泛的工作温度范围。
本文将详细介绍7112号宽温航空润滑脂的组成成分、特点以及应用领域。
【7112号宽温航空润滑脂的组成成分】7112号宽温航空润滑脂的主要成分包括基础油、增稠剂和添加剂。
基础油通常是高品质的矿物油或合成油，具有良好的润滑性能和热稳定性。
增稠剂用于提高润滑脂的稠度，使其能够在高温和低温条件下保持稳定的润滑性能。
添加剂包括抗磨剂、抗氧剂、抗泡剂和抗腐蚀剂等，用于提高润滑脂的性能和耐久性。
【7112号宽温航空润滑脂的特点】7112号宽温航空润滑脂具有以下特点：1.宽温性能：该润滑脂的工作温度范围广泛，能够在高温和低温条件下保持稳定的润滑性能。
2.优异的润滑性能：其基础油和添加剂具有良好的润滑性能，能有效降低摩擦和磨损。
3.良好的抗磨性能：添加的抗磨剂能够提高润滑脂的抗磨性能，延长设备使用寿命。
4.抗氧化性能：抗氧化剂的加入使得润滑脂在高温条件下具有较好的抗氧化性能，减少油品的变质和性能衰减。
【应用领域】7112号宽温航空润滑脂广泛应用于航空发动机、齿轮箱、液压系统等关键部件的润滑，以及工业设备的润滑。
在航空领域，该润滑脂能够确保设备在各种工况下保持良好的润滑性能，降低故障风险，提高飞行安全性。
【结论】综上所述，7112号宽温航空润滑脂凭借其优异的性能和广泛的适用性，在航空领域具有很高的应用价值。
二硫化钼润滑脂标准
二硫化钼润滑脂标准
二硫化钼润滑脂是一种高效的润滑材料，广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天等领域。
为了保证二硫化钼润滑脂的品质，制定了一系列的标准。
本文将介绍二硫化钼润滑脂的标准，包括其性能、检测方法、使用要求等方面。
一、性能要求
1. 外观：应为光滑均匀的黑色膏状物。
2. 锥入度：不大于310mm。
3. 滴点：不低于230℃。
4. 氧化安定性：在100℃下，24h内酸值变化不超过
0.5mgKOH/g。
5. 机械稳定性：在60次往返运动后，锥入度变化不超过30%。
6. 腐蚀性：铜片腐蚀等级不高于1级。
7. 防锈性：在96h内，铜片腐蚀等级不高于1级。
二、检测方法
1. 锥入度：按GB/T 269标准测定。
2. 滴点：按GB/T 3498标准测定。
3. 氧化安定性：按SH/T 0325标准测定。
4. 机械稳定性：按GB/T 7321标准测定。
5. 腐蚀性：按GB/T 5018标准测定。
6. 防锈性：按GB/T 7326标准测定。
三、使用要求
1. 在使用前应先清洗润滑部位，并确保其干燥无水。
2. 使用时应均匀涂抹在润滑部位，避免过量使用。
3. 在高温环境下使用时，应注意防止二硫化钼润滑脂炭化。
4. 在低温环境下使用时，应注意防止润滑脂过度硬化，影响润滑效果。
5. 在长期存储时，应存放在干燥、阴凉、通风的地方，避免受潮。
以上就是关于二硫化钼润滑脂标准的介绍。
通过严格执行标准，可以保证二硫化钼润滑脂的品质和性能，提高机械设备的使用寿命和效率。
硅油在航空领域的应用
硅油在航空领域的应用随着科技的不断进步，硅油作为一种重要的工业材料，在航空领域得到了广泛的应用。
硅油由聚合硅氧烷组成，具有高温稳定性、优异的润滑性能和电绝缘性能，因此在航空领域具有重要的作用。
硅油在航空发动机中起到了重要的润滑和冷却作用。
航空发动机的工作温度高，运转速度快，对润滑油的性能要求极高。
硅油具有出色的高温稳定性，能够在极端的高温环境下保持稳定的润滑性能，为发动机提供充分的润滑保护。
同时，硅油还具有较低的粘度和较好的流动性，能够快速传导和散热，保证发动机的正常运转。
硅油在航空电子设备中发挥了重要的绝缘保护作用。
航空电子设备对绝缘性能要求极高，以确保设备的正常运行和安全性。
硅油具有良好的电绝缘性能，能够有效隔离电气设备与外界的接触，防止电气设备发生短路、漏电等故障。
此外，硅油还具有优异的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定的绝缘性能，确保电子设备的正常工作。
硅油还在航空液压系统中得到了广泛应用。
航空液压系统是飞机重要的动力传输和控制系统，对液压油的性能要求非常严格。
硅油具有较低的压缩性和较好的黏度温度特性，能够在广泛的温度范围内保持恒定的黏度，确保液压系统的正常运行。
同时，硅油还具有良好的抗氧化性能和耐磨性能，能够有效延长液压系统的使用寿命。
硅油还在航空润滑脂中发挥了重要的作用。
航空润滑脂是保护和润滑飞机各个部件的重要润滑材料，对其性能要求非常高。
硅油作为航空润滑脂的主要成分之一，能够提供良好的润滑性能和抗腐蚀性能，有效保护和延长飞机部件的使用寿命。
硅油作为一种重要的工业材料，在航空领域发挥着重要的作用。
它的高温稳定性、优异的润滑性能和电绝缘性能，使其成为航空发动机、航空电子设备、航空液压系统和航空润滑脂等方面的理想选择。
随着航空技术的不断发展，硅油在航空领域的应用前景将会更加广阔。
长城7014宽温润滑脂
200℃,1h
≤5
3.14
SH/T 0337
腐蚀
（T3 铜，100℃,3h） （T2 铜，100℃,24），级
合格 ≤1b
合格 1b
SH/T 0331 GB/T 7326
氧化安定性
SH/T 0335
压力降，kPa
100h
≤83
0
500h
≤172
12
酸值增量，mgKOH/g
—
17
抗水淋性（41℃±1℃），%
1.4 鉴定级别及日期 1976 年由石油工作部四川石油管理局鉴定通过。
2. 性能
2.1 物理及化学性能 物理及化学性能见下表 2—1。
表 2—1 物理及化学性能
外观
性能
滴点，℃
锥入度，0.1mm 1/4 锥入度，0.1mm 分油量，%
压力法 钢网法 蒸发损失，% 120℃,1h 150℃,1h
177℃±3℃,22h
长城 7014 宽温润滑脂
1 概述
7014 宽温航空润滑脂是以烷基芳酰胺钠盐稠化合成油制成。比应用较广的特 221 脂的耐热性好，又比一般硅油基脂的润滑性好，兼顾了航空产品对这两种性 能的综合要求，与橡胶零件接触时，相容性满足使用要求。适用于飞机摆动轴承、 大功率及中等功率航空点机滚动轴承、操纵系统、起落架、发射架等高温高速工 作的各种摩擦结点，以及原先使用特 221 脂和 7001 润滑脂的航空产品。使用温 度为：-60℃～+180℃，短期可达 200℃。
蒸发，%
200℃
44.7 54.2 —
2.6 高温高空蒸发试验 称取油样 0.1g。在耐热玻璃片上涂成 50mm×50mm 薄层，在余压相当于 18km 高空的条
7112号宽温航空润滑脂组成成分
7112号宽温航空润滑脂组成成分
（最新版）
目录
1.宽温航空润滑脂的定义与特点
2.宽温航空润滑脂的组成成分及其作用
2.1 稠化剂
2.2 基础油
2.3 添加剂与填料
正文
宽温航空润滑脂是一种在广泛的温度范围内都能保持良好润滑性能
的润滑脂。
它具有优异的耐高温性能、低温性能和抗磨损性能，适用于航空航天、军事装备、石油化工等领域的高温、低温和严寒环境。
宽温航空润滑脂主要由以下三种成分组成：
1.稠化剂：稠化剂是润滑脂的重要组分，它决定了润滑脂的结构和性能。
宽温航空润滑脂一般采用脂肪酸金属盐（皂基稠化剂）和烃类、无机类和有机类等非皂基稠化剂。
其中，皂基稠化剂分为单皂基、混合皂基和复合皂基三种。
2.基础油：基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。
宽温航空润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚烯烃油等。
3.添加剂与填料：添加剂和填料可以提高润滑脂的性能，如抗磨、抗氧化、防锈等。
宽温航空润滑脂中常用的添加剂有磷酸酯、ZDDP、Elco 极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。
填料如石墨、二硫化钼和碳黑等，可以提高润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力。
总之，宽温航空润滑脂凭借其优异的耐高温性能、低温性能和抗磨损性能，在航空航天、军事装备、石油化工等领域发挥着重要作用。
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂是一种由聚α-烯烃（PAO）为基础油，添加抗氧化剂、防锈剂和稠化剂等添加剂制成的润滑脂。
以下是7812航空润滑脂的一些主要参数：
1. 基础油：聚α-烯烃（PAO）
2. 工作锥入度：≤265（1/10mm）
3. 滴点：≥270℃
4. 蒸发损失（99℃，22h）：≤％
5. 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）：无变化
6. 温度范围：-50℃～+140℃
7. 安全性：无毒无害，符合国家卫生标准
8. 稳定性：优良的抗氧化性能，不易老化变质
9. 适用范围：适用于航空航天领域的润滑，如飞机和卫星等
请注意，以上参数仅供参考，具体参数应根据生产商提供的规格说明为准。
在使用7812航空润滑脂时，应按照制造商的推荐进行使用，并遵循所有的安全指南和注意事项。
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航空润滑脂的主要成分
【概述】
航空润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。
一般航空润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。
【基础油】
基础油是航空润滑脂分散体系中的分散介质，它对航空润滑脂的性能有较大影响。
一般航空润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。
【稠化剂】
稠化剂是航空润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成航空润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。
航空润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
用于制备航空润滑脂的稠化剂有两大类。
皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。
皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。
90%的航空润滑脂是用皂基稠化剂制成的
【添加剂与填料】
一类添加剂是航空润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。
钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。
另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。
如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。
有时，为了提高航空润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。
【基本作用】
润滑作用：航空润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用。
1
2
防护作用：航空润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质的接触，起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和抗水性等。
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航空润滑油：20号航空润滑油，8号航空润滑油，928航空润滑油，4050航空润滑油，4060航空润滑油，美孚飞马2号航空润滑油等。
特种润滑油：美孚387喷气机润滑油（Mobil Jet oil 387），BP 2380涡轮机油（BP Turbo Oil 2380），壳牌555航空涡轮发动机润滑油，壳牌W100航空活塞式发动机润滑油等
航空液压油：昆仑15号航空液压油，10号航空液压油（天空用和地面用），首诺LD-4磷酸酯质IV 型阻燃液压油，壳牌31号航空液压油，壳牌41号航空液压油，埃克森美孚Exxon HyJet V 阻燃航空液压油等 。
航空齿轮油：石科院4450合成航空齿轮油等。
航空润滑脂：2号低温润滑脂，壳牌22号航空润滑脂等。
冷却液：，40号冷却液等。
本公司主营航空油料品牌分类：
总体分类：国产航空润滑油品牌、进口航空润滑油品牌
国产品牌：
长城航空润滑油、昆仑航空润滑油、特力航空润滑油、油料所航空润滑油、石科院航空润滑油等多个品牌
品牌：
美孚航空润滑油、壳牌航空润滑油、BP 航空润滑油、首诺航空润滑油等多个品牌。
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