挂篮拆除施工安全技术方案

目录一、编制概况1、编制依据2、编制范围3、设计概况4、施工情况及现场概况5、主要工程量二、施工组织安排1、职责分工2、人员配置3、设备资源配置三、工期计划四、施工方案（一）挂篮拆除总体方案（二）施工准备工作（三）边跨挂篮的拆除（四）中跨挂篮的拆除（五）合拢段模板拆除五、施工中应注意的问题六、安全保证措施1、航道安全通航保证措施2、高空作业安全保证措施3、人身安全保证措施4、施工现场安全用电措施5、气焊、气割作业6、施工机械安全保证措施一、编制概况1、编制依据：国道XXX（原省道分当线）XXX招标文件；国道XXX（原省道分当线）XXX【两阶段施工图设计】第二册第一分册及第二分册；经批准的总体实施性施工组织设计；施工合同对工期要求文件；公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；公路工程质量检验评定标准 JTG F80／1-2004；国家、有关部委及湖北省的相关技术标准及规范；交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件；《中华人民共和国环境保护法》；2、编制范围：XXX项目(95+2×160+95)m悬浇梁六套挂篮的拆除。

3、设计概况：桥梁起讫里程为 K4+～K7+，桥全长3470m，其中主桥510m，引桥2960m。

主桥由10#～14#组成，主桥桥垮布置为：（95+2×160+95）m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽，中间设置2×25cm的空隙，设计为分离式双幅桥。

主桥（95+2×160+95）m预应力混凝土（C55）变截面连续箱梁, 箱梁为分离的单箱单室截面，每幅顶宽12m，底宽7m，两侧翼缘宽均为。

每幅桥面设单向2%单横坡。

主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向按全预应力体系控制。

连续箱梁中跨墩顶支点处梁高10m，跨中最小梁高为，墩顶0#段长13m，箱梁在根部4m 范围内等梁高，均为10m。

在箱梁中配有纵、横、竖三向预应力，预应力钢筋采用φ钢绞线和JL32精轧螺纹粗钢筋。

4、施工情况及现场概况：主桥段采用挂篮分段悬臂浇筑施工；在11#、12#、13#主墩两墩柱间承台上各安装一台QTZ160（6015-10）型塔吊，在10#墩右幅右侧边跨直线段大里程安装一台6015型塔吊，在14#墩右幅承台右侧安装一台5010型塔吊。

主桥挂篮为菱形挂蓝，共六套，11#、12#及13#墩左右幅各一套，具体设计见图。

主要由五大部分组成，分别为：①承重系统（主桁架）；②模板系统；③走行系统；④锚吊系统；⑤工作平台。

投入的每套挂篮重量不超过90T（含内外模板重量）。

10#墩位于岸上，墩高16m；14#墩位于填筑的沙滩上，墩高19m，11#～13#墩位于汉江中。

5、主要工程量在挂篮拆除过程中将挂篮分为4大部分，第一部分为内模、内滑梁，第二部分为底模、底托系统，第三部分为外模、外滑梁及工作平台等，第四部分为主构架等结构。

单只挂篮各组成部分重量，见下表：挂篮材料重量统计表（单只挂篮）二、施工组织安排：XXX挂篮拆除工作组建专业班组负责施工，挂篮拆除班组由项目副经理领导，各墩技术员、安全员、材料员、施工员、工班长各1人，负责管理具体拆除工作，严格按照要求做好施工安全工作。

1、职责分工a、项目副经理：负责施工现场的施工管理，抓好施工中的安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。

b、技术员：负责施工过程控制、调度指挥、施工方案的落实，并解决施工遇到的技术难题，配合副经理做好相关工作。

c、安全员：组织制定安全保证措施，负责安全质量事故的调查和处理，配合副经理做好相关工作。

d、材料员：负责申请设备的采购供应及管理，负责过程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况，做好备用机械的调用。

e、施工员：传达副经理具体工作安排，配合技术员做好相关工作,带领工班长做好各项工作。

f、工班长：执行技术员、安全员、施工员的具体工作安排。

2、人员配置劳动力配备表（三个墩）3、设备资源配置根据现场实际情况，设备资源配置见下表设备资源配备表（五个墩）三、工期计划：工期为30天（挂篮拆除时间间断）。

四、施工方案：（一）、挂篮拆除总体方案主桥左幅边跨挂篮（1#及6#单只挂篮）采用塔吊及倒链就地拆除后由下方地面上车辆运走（底模及侧模用于边跨合拢段），2#及5#单只挂篮除主桁架退至0#块借助塔吊及倒链拆除外，其余构件就地采用卷扬机及倒链就地拆除，使用停泊在下方的船只运走；3#及4#单只挂篮（底模及侧模用于中跨合拢段），除主桁架退至0#块借助塔吊及倒链拆除外，其余构件就地采用卷扬机及倒链就地拆除，使用停泊在下方的船只运走。

主桥右幅边跨挂篮（1#及6#单只挂篮）采用塔吊及倒链就地拆除后由下方地面上车辆运走（底模及侧模用于边跨合拢段），2#及5#单只挂篮采用位于左幅桥面的吊机及倒链就地拆除，使用停于左幅桥面的汽车运走；3#及4#单只挂篮（底模及侧模用于中跨合拢段），采用位于左幅桥面的吊机及倒链就地拆除，使用停于左幅桥面的汽车运走。

挂篮拆除分四个步骤：内模、内滑梁拆除，底模及底托系统拆除，外模、外滑梁及工作平台拆除，主桁架拆除。

边跨挂篮（1#及6#单只挂篮）拆除步骤11#墩21#梁段施工完毕，边跨侧挂篮（1#单只挂篮）留下底模和侧模，内模及主桁架原位进行拆除；13#墩21#梁段施工完毕，边跨侧挂篮（6#单只挂篮），留下底模和侧模，内模及主桁架原位进行拆除。

拆除工艺流程：拆除内箱两根内滑梁及相应的精轧螺纹钢吊杆→内箱模板分解拆除→拆除箱室范围内上横梁上的7根吊带→主桁架拆除。

中跨挂篮（2#～5#单只挂篮）拆除步骤11#墩21#梁段施工完毕，中跨侧挂篮（2#单只挂篮），内模及内滑梁、底模及底托系统、外模及外滑梁等原位进行拆除，主桁架退至0#块后用塔吊进行拆除；13#墩21#梁段施工完毕，中跨侧挂篮（5#单只挂篮），内模及内滑梁、底模及底托系统、外模及外滑梁等原位进行拆除，主桁架退至0#块后用塔吊进行拆除；拆除工艺流程：拆除内箱两根内滑梁及相应的精轧螺纹钢吊杆→内箱模板分解拆除→拆除箱室范围内上横梁上的7根吊带→主桁架拆除。

对于3#及4#单只挂篮，与1#及6#挂篮拆除一样，只是主桁架退至0#块后用塔吊及倒链进行拆除。

（二）施工准备工作拆除前施工班组人员都进行相应的安全教育培训并考试合格，确保关键岗位人员及特种作业人员均持有特种作业证。

施工人员佩戴安全帽，桥上桥下同时做好防护设施：桥梁外侧设围栏并安装安全网防止落物，桥下做好封闭作业面。

卷扬机：安全可靠，在投入使用前设专人专项检查。

平板车：司机操作熟练，施工区域满足作业要求吊运机械：司机操作熟练，机械工作半径满足施工要求。

倒链：使用前仔细检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保挂篮拆除过程中的安全。

钢丝绳：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。

钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑落发生安全事故。

（三）边跨挂篮的拆除：（10#～11#墩之间的1#挂篮及13#～14#墩之间的6#挂篮）1、拆除内箱两根滑梁及相应的精轧螺纹钢吊杆将内箱两根滑梁在顶板上锚吊用的两根Φ32的精轧螺纹钢换成钢丝绳，借助于塔吊（10#墩，14#墩处），用钢丝绳将该端固定，将滑梁与横梁间的吊杆Φ32的精轧螺纹钢拆除，将滑梁慢慢向下放，卷扬机与塔吊下放速度应一致。

将12m的滑梁分解成4m一节后直接放于合拢段处的下方平板车上，绑扎牢固后由指挥人员指挥平板车运至指定定点。

2、内箱模板分解拆除由于挂篮内模影响挂篮倒退，同时连续梁边跨及边跨合拢段施工时内模采用满堂支架及竹胶板作为内模体系，因此在完成连续梁21 #梁段施工后即可拆除挂篮内模。

内模板需进行分解，然后完成拆除；在模板上割孔或用钢筋在模板上焊好吊点，用塔吊（倒链配合）将分解拆除后的内模吊至合拢段下方地面上的平板拖车上，绑扎牢固后由指挥人员指挥平板车运至指定地点。

3、拆除箱室范围内上横梁上的7根吊带对于1#和6#单只挂篮，用钢丝绳将节点1上方孔眼锁住，启动塔吊，解除节点1处的插销和扁担梁，解除节点2及3处的插销和丁字连接件，分两次用塔吊将吊带吊至合拢段下方地面上的平板拖车上，绑扎牢固后由指挥人员指挥平板车运至指定地点。

4、底模平台拆除对于1#及6#单只挂篮，利用悬挂在前横梁及挂篮门架两侧的四台20t 倒链起吊底模平台，同时，各吊点附挂1根Φ钢丝绳做保险装置；专人指挥4台倒链同时起落，倒链设定下落行程完毕后，收紧保险钢丝绳，底模平台改由4根钢丝绳临时吊挂；松开倒链，重新设置新行程并连接牢固；松开保险钢丝绳利用倒链继续下落底模平台；重复此过程，4台卷扬机要同步缓慢将底模板平衡往下落，直至安全着落于合拢段下方地面。

在拆除过程中不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板；在底模拆除过程中不得松动侧模的悬挂系统吊带及后锚。

5、外模、外滑梁及工作平台拆除对外侧模板及外导梁进行有效焊接后将侧模的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆及后锚松开，下落5cm左右，采用两台10t卷扬机将侧模(一侧)悬挂，解除侧模的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆及后锚，通过卷扬机将底模板缓慢而平衡往下落。

一台卷扬机位于21#号块桥面，悬挂两个后锚点，一台卷扬机位于直线段桥面上，悬挂横梁与外滑梁处的吊点。

另一侧采用同样方案下放。

6、主桁架拆除主桁架在梁面利用塔吊进行分解拆除。

拆除主桁架连接系时，两榀主桁均要用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧预埋的护栏钢筋将主桁拉紧，防止主桁侧倒，然后拆除两榀主桁间连接系（上横梁、中门架），将连接系分解后用塔吊吊下；见下图。

主桁架拆除施工工艺：临时固定主桁架→拆除上横梁→拆除中门架→拆除主桁架上弦杆及前斜杆→解除主桁架临时固定→拆除后锚系统→拆除主桁架立杆、下弦杆及后斜杆→拆除行走轨道（四）、中跨挂篮的拆除：（11#～12#墩之间的2#及3#挂篮、12#～13#墩之间的4#及5#挂篮）1、拆除内箱两根滑梁及相应的精轧螺纹钢吊杆用10t卷扬机（卷扬机位于21#块）慢慢向下放；滑梁的另一端借助于位于直线段桥面上的10t卷扬机或将内箱两根滑梁在顶板上锚吊用的两根Φ32的精轧螺纹钢换成钢丝绳，用10t卷扬机（卷扬机位于21#块）慢慢向下放；滑梁的另一端借助于位于对面号块桥面上的10t卷扬机，用钢丝绳将该端固定，将滑梁与横梁间的吊杆Φ32的精轧螺纹钢（长9m）拆除，将滑梁慢慢向下放，两台卷扬机下方速度应一致。

将12m的滑梁分解成4m一节后通过对面号块桥面上的卷扬机拽出。

2、内箱模板分解拆除由于挂篮内模影响挂篮倒退，同时中跨合拢段施工时内模采用满堂支架及竹胶板作为内模体系，因此在完成连续梁21 #梁段施工后即可拆除挂篮内模。