复合材料涂装工艺
复合材料飞机的喷漆施工
复合材料飞机的喷漆施工摘要：由于现代先进飞机性能的高要求，使得复合材料在航空领域的应用突飞猛进，世界航空复合材料技术，取得了很大的进展。
飞机涂料是一种可在飞机机体、附件或零部件等物体表面形成连续膜的材料。
涂料主要由成膜物质、颜料、溶剂和助剂等组成。
涂料的涂覆工艺有刷涂、滚涂和喷涂等。
成膜后的涂料对飞机机体、附件或零部件起到防腐、耐磨、耐热、耐温变、耐紫外线和装饰等作用。
飞机的涂料主要分为外部喷漆、内部喷漆和特殊喷漆等。
其中，喷漆因具有装饰、防腐、标识等作用，直接反映航空公司的形象，为公众所熟悉。
与汽车、建筑、桥梁和家具等喷漆不同，飞机喷漆有其特殊性和复杂性。
关键词：飞机；复合材料；喷漆施工复合材料表面涂层的喷涂质量由多个因素决定，如增强材料的类型、树脂的选择、生产方法和固化参数等，常见的缺陷有针孔、表面下陷、起皱、纹理、橘皮、粗糙等，现有复合材料制造工艺技术无法完全消除这些缺陷。
喷漆后，复合材料表面缺陷被放大，不仅影响零件的外观质量，而且还会进一步影响飞机的气动外形和后期整机的隐身效果。
为了改善这些缺陷，现场采用的临时补救措施是增加漆层厚度，但普通漆层的流淌性和渗透性差，无法有效改善和消除表面缺陷，反而加大了后期使用、飞行过程中防护性漆层掉落的可能性。
为了克服因复合材料本身缺陷带来的产品质量问题，最大限度地消除复合材料表面缺陷，需对复材表面缺陷进行处理，通过表面修整及封孔技术，为后续表面防护材料底漆和面漆的施工提供一个良好的基体状态。
一、复合材料以碳纤维为增强体的先进复合材料，在20世纪60年代中期问世，70年代初即开始应用于飞机结构。
先进复合材料的应用，对飞机结构轻质化、模块化起着至关重要的作用。
随着复合材料设计和制造技术的不断发展和成熟，先进复合材料在军、民用飞机上的用量也在不断扩大。
复合材料用量的剧增，带动了复合材料产业的专业化和规模化发展，使先进复合材料正在逐步成为一种成熟、稳定的航空材料。
2205双相不锈钢复合板涂装工艺
2205双相不锈钢复合板涂装工艺摘要本文介绍了2205双相不锈钢复合板的涂装工艺。
通过对该工艺的研究和实践，可以提高2205双相不锈钢复合板的表面质量和耐蚀性，满足不同领域的需求。
引言2205双相不锈钢复合板具有良好的耐蚀性、高强度和优良的焊接性能，广泛应用于石油化工、海洋开发、航空航天等领域。
然而，其表面涂层的选择和施工工艺对其性能有着重要影响。
涂装材料选择选择适合2205双相不锈钢复合板的涂装材料是关键。
常用的涂装材料包括有机硅涂料、氟碳涂料和聚合物涂料。
根据不同使用环境和需求确定合适的涂装材料，以确保涂层的耐久性和保护效果。
涂装工艺步骤涂装工艺步骤如下：1. 表面处理：首先对2205双相不锈钢复合板进行表面清洗和除油处理，以去除污垢和杂质，为涂层的附着提供良好的基础。
2. 底涂施工：选择适合的底涂材料，均匀涂布在2205双相不锈钢复合板表面，形成坚固的底涂层，提高附着力和涂层的耐久性。
3. 面漆施工：在底涂层完全干燥后，选择合适的面漆材料，通过喷涂、滚涂或浸涂等方式涂布在底涂层上，形成光滑、均匀的面漆层。
4. 固化：将涂装好的2205双相不锈钢复合板进行固化处理，使涂层与基材表面结合牢固，提高耐久性和抗腐蚀性。
5. 检验和包装：对涂装好的2205双相不锈钢复合板进行质量检验，确保涂层质量符合要求；然后进行包装，以保护涂层免受外界环境影响。
结论通过合理选择涂装材料和采用适当的涂装工艺步骤，可以提高2205双相不锈钢复合板的表面质量和耐蚀性。
此工艺可满足不同领域对2205双相不锈钢复合板的需求，并具有实际应用前景。
smc工艺流程
smc工艺流程
《SMC工艺流程》
SMC工艺流程是一种用于生产了解塑料的先进技术，SMC （Sheet Molding Compound）是一种由玻璃纤维增强的不饱和聚酯树脂，通过压缩模塑成型工艺制成的一种复合材料。
SMC可以用于制造汽车外部部件、建筑构件、家具、电力设备外壳等各种产品。
SMC工艺流程包括原料准备、制备SMC料浆、成型、固化、修整和涂装等多个步骤。
在原料准备阶段，需要准备好聚酯树脂、玻璃纤维、填料、增塑剂等原料，并按一定的配方进行搅拌混合。
随后，将混合好的料浆输送到模具中，在成型过程中施加一定的压力和热量，使得料浆充分填充模具并得到所需的形状。
而后，通过固化工艺，将成型的产品进行烘烤或硬化，使其具有一定的强度和硬度。
最后，对固化后的产品进行修整和涂装等工序，使其具有一定的表面平整度和外观质量。
SMC工艺流程具有生产效率高、产品成形稳定、性能优良、成本低等优点，因此在各行各业得到了广泛应用。
随着技术的不断进步和发展，SMC工艺流程将会在未来得到更广泛的应用和发展。
玻璃纤维增强复合材料的表面处理及涂装工艺
玻璃纤维增强复合材料的表面处理及涂装工艺玻璃纤维增强复合材料是种具有优异力学、物理、化学、热特性的新型材料，常被用于航空、汽车等领域的制造。
而对于玻璃纤维增强复合材料进行表面处理和涂装是十分必要的，可以有效地改善材料的外观和性能，也能提高其耐用性和稳定性。
本文将介绍玻璃纤维增强复合材料的表面处理和涂装工艺，以及其实现的优点和应用。
一、表面处理工艺1、材料清洗表面处理第一步是进行清洗，以去除材料表面的油脂、尘土和其他污渍。
尤其这一步极其关键，过程中不能出现任何失误，否则会影响后续表面处理的效果。
常用的清洗方法有溶液清洗、高压水清洗、喷雾清洗等。
清洗后，使用风扇、热空气或其他干燥器具对表面进行烘干，以确保表面完全干燥。
2、表面粗化和研磨粗糙表面有助于附着力和表面涂层的牢固度。
针对不同的表面要求，可采用喷砂、砂纸、钢丝刷等方法进行表面粗糙度控制。
需要注意的是，过度研磨可能会使表面产生损伤，造成表面的非均匀性和腐蚀等不良后果。
3、产品预处理产品预处理是一项必需的表面处理过程，在这个过程中需要进行去水、酸洗、放镀等操作，以满足表面涂装或镀层的要求。
常用的处理方法有碱洗、电解处理等。
二、涂装工艺涂装工艺是表面处理的下一步，需要根据不同需求制定相应的处理方法和材质选择。
具体的工艺流程有：1、底涂（基涂料）底涂能够为表面提供化学稳定性、抗水解性和耐磨性等特性，能够产生沉积于材料表面的薄膜。
底涂料的选择是根据复合材料的种类、表面应力、耐久性、抗剥离等特征进行选择。
2、面涂面涂是涂装工艺的最后一步，主要目的是提供更美观的表面外观和增强耐久性。
不同的面涂材料有不同的特点，可以根据实际需求进行选择，如丙烯酸、环氧树脂等。
三、优点与应用1、优点玻璃纤维增强复合材料的表面处理和涂装能够有效提高其外观和性能，使其具有更好的耐久性和稳定性。
此外，表面处理和涂装工艺也可以为产业界提供更多的选择，从而推动玻璃纤维增强复合材料在更广泛的领域中得到广泛应用。
复合材料工艺详解
复合材料工艺详解——热固与热塑树脂热固性树脂成型工艺手糊成型：用纤维增强材料和树脂胶液在模具上铺覆成型，室温（或加热）、无压（或低压）条件下固化，脱模制成品的工艺方法。
1.原料：①树脂：不饱和聚酯树脂，环氧树脂；②纤维增强材料：玻纤制品（无捻粗纱、短切纤维毡、无捻粗纱布、玻纤细布、单向织物），碳纤维，Kevlar纤维；③辅助材料：稀释剂，填料，色料。
2.工艺过程：2.1 原材料准备2.1.1胶液准备胶液的工艺性主要指胶液粘度和凝胶时间。
①手糊成型的胶液粘度控制在0.2Pa·s～0.8Pa·s之间为宜。
环氧树脂可加入5%～15%（质量比）的邻苯二甲酸二丁酯或环氧丙烷丁基醚等稀释剂进行调控。
②凝胶时间：在一定温度条件下，树脂中加入定量的引发剂、促进剂或固化剂，从粘流态到失去流动性，变成软胶状态的凝胶所需的时间。
手糊作业前必须做凝胶试验。
但是胶液的凝胶时间不等于制品的凝胶时间，制品的凝胶时间不仅与引发剂、促进剂或固化剂有关，还与胶液体积、环境温度与湿度、制品厚度与表面积大小、交联剂蒸发损失、胶液中杂质的混入、填料加入量等有关。
2.1.2增强材料的准备手糊成型所适用增强材料主要是布和毡。
需要注意布的排向，同一铺层的拼接，布的剪裁。
2.1.3胶衣糊准备胶衣树脂的性能指标：外观：颜色均匀，无杂质，粘稠状流体；酸值：10mgKOH/g～15mgKOH/g（树脂）；凝胶时间：10min～15min；触变指数：5.5～6.5；贮存时间：25℃ 6个月2.1.4手糊制品厚度与层数计算①手糊制品厚度t:制品（铺层）的厚度；m：材料质量，Kg/m2；k：厚度常数，mm/(Kg·m-2)材料厚度常数k表材料性能玻璃纤维E型S型C型聚酯树脂环氧树脂填料-碳酸钙密度（Kg/m3）2.56；2.49；2.45 1.1；1.2；1.3；1.4 1.1；1.3 2.3；2.5；2.9k[mm/(Kg·m-2)]0.391；0.402；0.408 0.909；0.837；0.769；0.714 0.909；0.769 0.435；0.400；0.345②铺层层数计算A：手糊制品总厚度，mm；m f：增强纤维单位面积质量，Kg/m2；kf：增强纤维的厚度常数，mm/(Kg·m-2)；kr：树脂基体的厚度常数，mm/(Kg·m-2)；c：树脂与增强材料的质量比；n：增强材料铺层层数。
玻璃钢制品油漆工艺
玻璃钢制品油漆工艺玻璃钢制品是一种由玻璃纤维和树脂所组成的复合材料，具有优良的性能，广泛应用于建筑、航空航天、汽车等领域。
然而，由于玻璃钢表面较为粗糙，容易受到外界环境的侵蚀，因此需要进行油漆处理，以增加其耐久性和美观性。
玻璃钢制品油漆工艺主要包括以下几个步骤：1. 表面处理：玻璃钢表面通常会存在一些不平整和杂质，需要先进行处理。
首先，清洁玻璃钢表面，去除灰尘和污垢。
然后，使用砂纸进行打磨，使表面更加光滑。
最后，用清水冲洗，并确保表面干燥。
2. 底漆涂装：底漆是玻璃钢油漆中的第一层涂料，主要用于增强表面附着力和防腐蚀性能。
选择适合的底漆，根据制品的用途和环境条件决定。
底漆涂装时，要保持均匀的厚度和涂布方式，避免出现滴落和漏涂的现象。
3. 中涂涂装：中涂是玻璃钢油漆的第二层涂料，主要用于增加表面的光滑度和美观性。
选择适合的中涂涂料，根据制品的需求决定。
中涂涂装时，要注意均匀涂布，避免出现刷痕或起泡等问题。
4. 面涂涂装：面涂是玻璃钢油漆的最后一层涂料，主要起到保护和装饰作用。
选择适合的面涂涂料，根据制品的需求和环境条件决定。
面涂涂装时，要注意控制涂料的厚度和涂布方式，避免出现流挂和色差的问题。
5. 干燥和固化：涂装完成后，需要将玻璃钢制品置于通风干燥的环境中，使涂料逐渐干燥和固化。
根据涂料的不同，干燥和固化的时间也会有所不同。
在此过程中，要注意避免外界的灰尘和杂质对涂层的影响。
6. 检查和修整：经过干燥和固化后，需要对玻璃钢制品的涂层进行检查和修整。
检查涂层是否均匀、无刷痕和气泡等问题。
如有问题，及时进行修整，以保证涂装质量。
玻璃钢制品油漆工艺的关键在于选择合适的涂料和正确的涂装方法。
不同的玻璃钢制品具有不同的特性和用途，因此在进行油漆处理时要根据实际情况进行选择。
同时，要注意涂装环境的干净和通风，以及涂装厚度的控制，以确保涂层质量和使用寿命。
玻璃钢制品油漆工艺是一项关键的工艺，对于提高玻璃钢制品的耐久性和美观性具有重要作用。
10种最常见的复合材料成型工艺！
10种最常见的复合材料成型工艺！复合材料的原材料包括树脂、纤维和芯材等有多种选择，各种材料又有其独特的强度、刚度、韧性和热稳定性等性能，成本和产量也不尽相同。
然而，复合材料作为一个整体，其最终性能不仅与树脂基体和纤维（以及夹芯材结构中的芯材）有关，而且与结构中材料的设计方法和制造工艺有密切联系。
本文将对常用的复合材料制造方法、每种方法的主要影响因素和不同工艺如何选择原材料进行介绍。
一、喷涂成型方法描述：把短切纤维增强材料与树脂体系同时喷涂在模具内，然后在常压下固化成热固性复合材料制品的一种成型工艺。
材料选择：树脂：主要为聚酯纤维：粗玻璃纤维纱芯材：无，需要单独与层合板结合主要优点：1) 工艺历史悠久2) 低成本、可快速铺覆纤维和树脂3) 模具成本低廉主要缺点：1) 层合板易形成树脂富集区，重量偏高2) 只能使用短切纤维，严重限制了层合板的力学性能3) 为了便于喷涂，树脂粘度需足够低，损失了复合材料的力学和热学性能4) 喷涂树脂中的高苯乙烯含量意味着对操作人员的潜在危害较高，低粘度则意味着树脂易渗透员工的工作服从而直接接触皮肤5) 空气中挥发的苯乙烯浓度很难达到法律规定要求典型应用：简易围栏，低载荷结构板，如敞篷车车身、卡车整流罩、浴缸和小型船艇二、手糊成型方法描述：手动将树脂浸润纤维，纤维可以为机织、编织、缝合或粘结等增强方式，手糊成型通常用滚轮或刷子完成，然后用胶滚挤压树脂使之渗入纤维。
层合板置于常压下固化。
材料选择：树脂：无要求，环氧、聚酯、聚乙烯基酯、酚醛树脂均可纤维：无要求，但是基重较大的芳纶纤维难以手糊浸润芯材：无要求主要优点：1) 工艺历史悠久2) 简单易学3) 如果使用室温固化树脂，模具成本低廉4) 材料和供应商选择空间大5) 高纤维含量，所用纤维比喷涂工艺长主要缺点：1) 树脂混合、层合板树脂含量和品质与操作人员的熟练程度密切相关，难以获得低树脂含量且低孔隙率的层合板2) 树脂的健康和安全隐患，手糊树脂分子量越低，潜在的健康威胁就越大，粘度越低意味着树脂越容易渗透员工的工作服从而直接接触皮肤3) 如果没有安装良好的通风设备，从聚酯和聚乙烯基酯挥发到空气中的苯乙烯浓度很难达到法律规定的要求4) 手糊树脂的黏度需要非常低，因此苯乙烯或其他溶剂的含量必须较高，这样就损失了复合材料的机械/热性能典型应用：标准风电叶片，批量制作的船艇，建筑模型三、真空袋工艺方法描述：真空袋工艺是上述手糊工艺的延伸，即在模具上封一层塑料膜将手糊好的层合板抽真空，给层合板施加一个大气压的压力，达到排气紧实的效果，以提高复合材料的品质。
浅谈复合材料的涂漆
浅谈复合材料的涂漆作者：王荣来源：《中国科技纵横》2019年第20期摘要：本文通过阐述复合材料涂漆特点，对典型缺陷及涂漆过程控制要点进行分析，得出了改善复材最终涂漆质量的要点，对现场长期出现的零件涂漆后基体缺陷多、涂漆橘皮、失光等质量问题处理提供借鉴，特别是涂漆前的接收、预处理、表面准备等工序，对基体缺陷的检查和填充有着重要作用。
关键词：复合材料;涂漆;缺陷;预处理;表面准备中图分类号：TB33 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）20-0077-020 引言近年来，随着复材零件在飞机上大量使用，复合材料零、组件涂漆任务越来越重，涂漆呈现出的问题也愈见突出，基体表面质量差、涂漆工序长、保护要求高、施工环境要求高等因素直接影响最终涂漆质量。
而复合材料与金属材料相比又有一些特殊之处。
比如易腐蚀、零（组）件表面平整度不如金属等。
如何保证复材零、组件涂漆后的表面质量，已成为涂装行业至关重要的事情。
1 复合材料涂漆工艺特点复合材料零（组）件涂漆工序复杂，尤其是前处理要求非常高、且难度大，涂漆前，必须采用腻子或针孔填料、表面填料填充针孔、凹坑等缺陷，只有对缺陷进行了高质量的修复，才能获得完整、均匀、结合力良好的抗老化、耐冲击和抗腐蚀涂层。
1.1 工序复杂、时间长复合材料零、组件涂漆工艺流程包括接收检查，若存在大的缺陷，则返回复材厂。
接收后便是清洗，清洗时要一边清洗一边检查复合材料零、组件表面是否有凹坑、针孔及其它表面缺陷。
若有凹坑，则需刮腻子，等腻子固化后，打磨清洗。
有针孔时，须填充针孔填料，待填料固化后，擦拭清洗。
若还有缺陷，此时只能喷涂表面填料，填料固化，打磨清洗，喷涂底漆，固化，喷涂面漆等流程。
大部分复合材料零、组件甚至会喷涂不止一种底漆和面漆，底漆和面漆之间又存在着干燥、打磨清洗等工序，这就更增加了复合材料零、组件涂漆的复杂性和延长了零、组件的交付时间。
1.2 工艺复杂，修复难度大复合材料零（组）件涂漆常常涉及功能性涂层的涂敷、紫外线斑点检测（UV检查）等特殊要求，必须严格控制操作过程中产生的大量粉尘，防止污染环境以及危害人员健康。
复合材料制件的喷漆
复合材料制品的喷漆一、喷漆的目的1、颜色可随意调整，可消除制品表面的颜色不均等弊病，可重复修复。
2、补充成型不足，如划伤、色点等。
3、可任意调整表面光泽，除旧翻新，可获得导电等特殊功能。
4、可获得金属、木材、皮革、绒毛、双色等表面感觉，能得到成型不能获得的特殊外观效果。
二、喷漆前的准备工作1、调漆室温度控制(与喷房保持一致)，安装换气装置。
2、制作SOP(依供应商/制造商/客户提供的标准)。
3、调漆前摇晃(规定时间)，开封后做时效管理，寿命控制。
4、喷漆前需要先进行制件表面的打磨处理，便于油漆附着。
5、制件的防护，不需要喷漆的位置用报纸或者纸胶带进行包裹。
三、喷漆的步骤一般步骤为打磨--除尘清洗--烘干--喷漆--烘干--自检即可。
烘干的温度看不同油漆的烘干时间而定。
喷漆的时候注意先喷拐角等不易附着的位置，再喷大面积的位置。
四、喷漆中可能出现的问题及其分析1、色差产生色差的部分原因：1)使用不同的喷枪，喷漆的口径或雾化效果有差异导致2)喷涂时不同的空气压力导致差异3)使用不同类型的清漆产品导致差异4)底色漆喷涂的方法不同，干喷、湿喷导致涂层厚度不同5)油漆调配时选择的稀释剂干燥速度的不同或添加的比例不同导致差异6)底色漆的遮盖情况，如底色漆未完全遮盖底材7)颜色调配时没有喷涂色板，或喷涂色板未达到完全遮盖就比色8)没有在色漆上罩清漆进行颜色确认影响涂层色差的基本要素1)涂层厚度：涂层厚薄与应用环境息息相关。
底材的颜色、涂料因厚度改变而产生的光泽改变等因素在涂料调色乃至涂改过程中必须考虑充分；2)溶剂挥发速率：溶剂的挥发影响涂层的表面流平、光泽、颜料的定向排列，进而影响颜色的色相；3)溶剂的亲水性：在高湿度环境下，如果涉及到温度剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差，导致涂层表面富集薄层水雾，造成涂层发白而产生色差；4)涂层的均匀性：不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；相同颜色因不同的施工方式、不同的操作习惯等因素易在同一板块材表面产生色斑、不同板材之间的厚薄差异等色彩深浅，这些因素产生的色差只能依靠操作程序或熟练程度来克服。
复合材料喷漆工艺流程
复合材料喷漆工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!复合材料的喷漆工艺流程详解复合材料，因其独特的性能和广泛的应用领域，已经成为了现代工业中的重要材料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
溶剂种类
溶剂特性
甲醚、乙醚、丙醚、 蒸发速度快、易干
甲醇、乙醇、丙醇、 燥、粘度低、大多
异丙醇等
具有芳香气味
丁醇、异丁醇、戊 醇、环己酮、丙酸 戊酯、甲苯等
流平性能好
高沸点溶剂（150200℃）
增塑剂、软化剂 （300℃）
苄醇、糠醇、环己 酮、乳酸乙酯、苯 甲酸乙酯等
樟脑、邻苯二甲酸 二甲酯、邻苯二甲 酸二辛酯等
表面有贫胶缺陷，凹凸不平， 无法喷涂
修补后，贫胶处被填补，表 面平整，可以喷涂
2.2.1 修补材料---原子灰
• 多为聚酯体系材料，结构疏松 • 刮涂操作，用于较小针眼的找平 • 常温/高温固化，固化后需打磨至基材 • 价格较便宜
原子灰刮涂后状态
原子灰打磨后状态
2.2.2 修补材料---透明修补剂
亚克力喷涂修补剂
2.3 底漆
• 目的：为色漆的颜色打底，并保证色漆的附着力 • 材料体系：以聚氨酯、环氧体系为主 • 必要操作：打磨、多次底漆闪喷并原子灰修补、喷涂中涂底漆、加热固化 • 需要达到的状态：强光反射目视表面平整
底漆喷涂
2.3.1 底漆使用方法
• 喷涂前需对基材进行打磨，400~600目砂纸干磨，1000目砂纸水磨 • 按照TDS上的比例混合涂料、固化剂、稀释剂，调至适当粘度 • 闪喷一层，固化后寻找表面修补之后留下的缺陷，并用原子灰修补 • 多次重复闪喷修补过程，直至用强光照射目视检查时无缺陷 • 喷涂中涂底漆（可用底漆代替），按照TDS上温度时间固化（大约80℃，2h）
按照5.1.2规定的试验方法进行，时间为200h。 试验后油漆层不应出现显著的变色、褪色、膨润、裂缝、光泽低 下等现象，附着性为0级-1级。
………
Thanks & Questions
碳纤维复合材料 涂装工艺简介
目录
1. 简介 2. 漆层方案 3.环境、健康、安全 4. 检测及试验验证
Page 2
1.1 复合材料涂装的作用
• 提升产品表面美观度 • 保护涂装基材
1.2 复合材料涂装种类
• 传统喷涂：小批量手动喷涂、大批量喷涂产线 • 模内涂装：surface RTM、胶衣等 • 其他
2.5 清漆
• 目的：增加漆层立体感、保护漆层
• 材料体系：以丙烯酸聚氨酯双组份体系为主
• 若有露碳纤维需求可直接喷涂
• 必要操作：喷涂、加热固化
• 可与色漆一起固化
色漆、清ห้องสมุดไป่ตู้喷涂
2.5.1 清漆使用方法
• 色漆喷涂后静置10~15min后直接喷涂 • 按照TDS上的比例混合涂料、固化剂、稀释剂，调至适当粘度 • 喷涂后，先静置30min，后进入烘箱80℃加热固化2h • 从烘箱取出后，在35℃左右的环境下放置大约12h
• 多为环氧体系材料 • 刮涂操作，可修补缺陷较严重的表面 • 80℃左右温度固化 • 形成一层树脂层，固化后需要打磨平整 • 操作时间较长，打磨困难，价格较昂贵
刮涂透明修补剂
2.2.3 修补材料---UV固化修补剂
• 亚克力体系材料 • 喷涂、点涂、刮涂操作，可用于所有缺陷的表面 • 固化后需要打磨平整，打磨较容易 • UV照射迅速固化 • 材料价格适中，但需投资UV设备 • 量产基材表面修补较优选择
1.3 主流涂装材料供应商
目录
1. 简介 2. 漆层方案 3.环境、健康、安全
4. 检测及试验验证
Page 6
2.1 漆层方案
表面处理：使基材表面变平整，保证喷漆后较高的表面质量 底漆：颜色打底、面漆和基材过渡连接 色漆：决定漆层颜色 清漆：表面光泽，保护漆层，色彩更丰富
2.2 表面处理
• 目的：使基材表面平整，保证后续喷漆质量 • 可选材料：原子灰、透明修补剂、UV固化修补剂 • 必要操作：打磨、刮涂/喷涂、加热/紫外照射固化
2.6 漆膜后处理
• 目的：使漆层更加平整、有光泽 • 包括：细打磨、抛光等
目录
1. 简介 2. 漆层方案 3. EHS 4. 检测及试验验证
Page 19
3. EHS（环境、健康、安全）
• 涂料配方中含有机溶剂，挥发到大气中对人体健康有害
• 喷漆时易形成气体微粒，分散到大气中容易被吸入
溶剂分类 低沸点溶剂 （＜100℃）
2.4 色漆
• 目的：体现漆膜颜色 • 可加填料，以呈现不同颜色状态（例如：金属漆、珍珠漆等） • 材料体系：以聚氨酯体系为主 • 必要操作：打磨、喷涂、加热固化 • 可与清漆一起固化
2.4.1 色漆使用方法
• 喷涂前需对底漆进行打磨，可直接使用1000目砂纸水磨 • 按照TDS上的比例混合涂料、固化剂、稀释剂，调至适当粘度 • 喷涂后，可在静置10~15min之后直接湿碰湿喷涂清漆 • 可与清漆一起固化
蒸发速度慢、溶解 能力强、
增加涂层的粘结强 度和韧性
3.1 PPE（人员保护设备）
面罩
防护服
3.2 喷漆房
• 整体环境要求是恒温恒湿，且空气清洁度要达到粒径﹥10μm控制在1个以下 • 有空气循环系统，可及时吸收油漆微粒 • 有一定密封性，防止油漆扩散
目录
1. 简介 2. 漆层方案 3. EHS 4. 检测及试验验证
BAS-853 BAS-847
BAS-847
BAS-847
≥HB，评价标准：GB/T 6739
0级-1级
油漆层不应出现剥离、裂缝等缺陷，≤3级（BAS-853）
按照5.6.2规定的试验方法进行,摩擦循环次数为3000次。 试验后不应出现基材外露的现象
按5.1.1方法B规定的试验方法进行，分类按表4中第10种，温度 按（90±2）℃，时间按表5中第2种。 试验后油漆层不应出现显著的变色、褪色、膨润、裂缝等现象， 光泽度保持率≥90%，附着性为0级-1级，色差△E≤2.0。
Page 23
4.检测及试验验证
• 涂层间配套性能需经过严格的检测和验证，合格后方能应用于基材上面 • 行业内常见的复合涂层检测项目见下表
序号 1 2 3
4
试验项目 油漆涂层铅笔硬度
油漆涂层附着力 油漆涂层抗石击性
油漆涂层耐磨损性
5
油漆涂层耐高温性能
6
油漆涂层耐低温性能
试验标准/出处
目标要求
BAS526-2016 BAS526-2016