市政道路工程沥青路施工方法
道路沥青路面施工方案
道路沥青路面施工方案一、前言道路是城市的重要交通动脉，良好的道路沥青路面对城市的发展至关重要。
本文将介绍道路沥青路面施工方案，从施工前的准备工作、施工过程中的关键环节到施工后的验收和保养，全面阐述如何高效而规范地进行道路沥青路面施工工作。
二、施工前准备在进行道路沥青路面施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，确保道路基础符合施工要求。
然后进行材料的采购和储备，保证施工材料质量合格。
此外，还需准备好相关施工机械设备和人员，确保施工过程顺利进行。
三、施工过程3.1 基层处理在进行沥青路面施工时，首先需要对道路基层进行处理。
常见的基层处理方法包括碾压、填充和修补，确保基层平整稳固，为后续的施工工作打下基础。
3.2 沥青铺设接下来是沥青路面的铺设工作。
在沥青铺设过程中，需要注意沥青温度、均匀性和厚度的控制，确保沥青路面质量达标。
同时，还需要做好沥青路面的均匀滚压，保证路面平整度和密实度。
3.3 延展沟及护栏安装在沥青路面施工完成后，需要对沥青路面进行延展沟和护栏的安装。
延展沟的设置能够有效减少路面裂缝的发生，护栏的安装则能够提高道路的安全性。
四、验收与保养4.1 验收施工完成后，需要进行沥青路面的验收工作。
验收主要包括路面平整度、密实度、厚度和质量等方面的检测，确保沥青路面符合相关要求。
4.2 保养为了延长沥青路面的使用寿命，需要进行定期的保养工作。
常见的保养措施包括定期清洁、修补路面裂缝和定期涂刷防水涂料等，保持沥青路面的平整度和质量。
五、结语道路沥青路面施工是一个系统工程，需要各个环节的密切配合和严格把控。
通过本文介绍的道路沥青路面施工方案，希望能够指导施工人员进行高效而规范的施工工作，为城市的发展和人民的出行提供更好的道路质量。
市政路桥工程中沥青混凝土路面施工技术
市政路桥工程中沥青混凝土路面施工技术摘要：本文将针对市政路桥工程中沥青混凝土路面施工技术进行探讨。
首先，我们将介绍沥青混凝土路面的基本概念和特点。
然后，我们将详细阐述路面施工前的准备工作，包括路面设计与规划、路面原材料选择和质量要求等。
紧接着，我们将重点讲解沥青混凝土路面施工的关键步骤，如基层处理、拌合料制备、铺设和压实等。
最后，我们将对沥青混凝土路面施工技术的一些常见问题和应对方案进行探讨，并指出该技术的发展趋势。
关键词：市政路桥工程；沥青混凝土；路面施工技术引言：随着城市化的不断进展，市政路桥工程在城市建设中扮演着重要的角色。
而沥青混凝土路面则作为重要的道路铺设材料，具有良好的抗压性能、耐久性和舒适性，广泛应用于城市交通建设中。
然而，在市政路桥工程中，沥青混凝土路面施工技术的质量直接关系到道路使用效果和固定资产的保值率。
因此，深入研究市政路桥工程中沥青混凝土路面施工技术的规范和方法具有重要意义。
1.沥青混凝土路面的基本概念和特点1.1 路面功能和分类路面是指用于车辆行驶和行人通行的道路表层。
根据不同的功能和用途，路面可以分为城市道路、高速公路、乡村道路等多种类型。
城市道路主要承担城市交通运输和人流的作用，而高速公路则用于连接不同城市和地区，提供快速、安全的长距离交通。
1.2 沥青混凝土的组成和性能特点沥青混凝土是一种由沥青、矿料和填料等组成的复合材料，具有以下性能特点：1）可塑性好：沥青在较高温度下具有良好的可变形性，能够适应不同形状的道路表面，并具有自修复的能力。
2）耐久性强：沥青混凝土具有很好的耐久性和抗老化能力，能够在长期阳光、雨水、机动车辆和重载荷载的作用下保持较好的性能。
3）防水性好：沥青混凝土具有较强的防水性能，能够有效阻止雨水渗入路面结构，从而延长路面使用寿命。
4）降噪效果好：沥青混凝土具有良好的声学性能，能够有效吸收噪音，降低车辆行驶时所产生的噪声污染。
5）施工速度快：相比其他路面材料，沥青混凝土的施工速度较快，且能够在较短时间内恢复交通，减少对交通的影响。
市区道路沥青施工方案
市区道路沥青施工方案一、施工前准备现场勘查：详细调查施工路段的交通流量、地下管线、排水设施等，确保施工方案与实际条件相符合。
制定详细的施工计划，明确施工时间、人员、机械、材料等需求，并合理安排施工进度。
施工现场准备：清理道路表面的杂物、积水等，确保施工环境整洁。
二、材料选择与检验根据工程要求选择符合标准的沥青材料，确保质量可靠。
对沥青材料进行质量检验，包括沥青的粘度、针入度、软化点等指标，确保材料性能满足施工要求。
三、道路基础处理对道路基层进行检查，确保基层平整、无松散、无积水。
对基层进行必要的处理，如填补坑槽、处理裂缝等，确保基层质量。
四、沥青混合料制备根据设计要求的配合比制备沥青混合料，确保混合料的均匀性和稳定性。
对制备好的沥青混合料进行质量检测，确保其满足施工要求。
五、沥青铺设与压实采用专业的铺设设备将沥青混合料均匀铺设在道路上，确保铺设厚度和平整度符合要求。
使用压路机对铺设好的沥青层进行压实，确保沥青层与基层紧密结合，无空隙。
六、交通管制与安全在施工过程中设置明显的施工标志，引导交通，确保施工安全。
安排专人指挥交通，确保施工区域交通安全有序。
七、质量检测与验收对完成的沥青道路进行质量检测，包括平整度、厚度、压实度等指标，确保施工质量符合要求。
邀请相关部门进行验收，确保工程合格并交付使用。
八、施工后维护对新铺设的沥青道路进行定期巡查，及时发现并处理出现的问题，如裂缝、坑槽等。
对道路进行定期保养，如清扫、排水等，确保道路畅通无阻。
以上是市区道路沥青施工方案的主要内容，旨在为道路施工提供科学、合理、可行的施工方案，确保道路施工质量，提高道路使用寿命，为市民提供更加安全、便捷的出行环境。
市政道路工程常见的两种路基基层施工及沥青路面施工工艺
市政道路工程常见的两种路基基层施工及沥青路面施工工艺道路工程施工（图）（一）、施工工艺流程图1、测量放线2、路基开挖3、路基处理4、沥青路面工程（二）、施工准备1、清理场地1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。
2、测量放样2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2．2 进行高程复测和中线、边线放样。
三）、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、路基采用挖掘机装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平（图），洒水车洒水，压路机压实，灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。
3、路床修整：路床开发完毕后，人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。
各工序施工要点测量放样：施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线,路基宽度每侧应超出设计宽度50CM，以保证设计宽度内的压实。
路床整平：路床开挖采用挖掘机甩方，然后用推土机按测设标高整平，当土的含水量低于或者高于最佳含水量时，要进行洒水或晾晒，最终使土的含水量控制在大于最佳含水量的1%-2%之间，最后由精平机精细整平。
碾压：土达到最佳含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍，18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到要求的压实度为止。
开工初期先安排试验路段进行路床开挖、碾压施工，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数、和碾压速度和最佳含水量等参数作为施工依据。
另外施工中还应做好一下几个方面的工作：1、施工前切实做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。
沥青道路工程施工方案
沥青道路工程施工方案一、项目概况本项目为XX市城区市政道路改造工程，包括XX路、XX路、XX路等多条主干道路的沥青铺装工程。
工程总长度约为XX公里，总面积约为XX平方米。
本项目的实施将有效提升城市道路交通的畅通性和安全性，改善市民的出行环境，具有重要的社会和经济意义。
二、工程内容本项目主要包括以下几个方面的工程内容：1. 预处理工程：包括清理道路、拆除旧路面、修复基层及排水设施等。
2. 沥青铺装：包括沥青路面层和基层的施工。
3. 道路标线和标识：设置车道、停车线、路口标线等。
4. 道路绿化：对道路两侧绿化带进行修整，并进行必要的绿化美化工程。
三、施工方案1. 施工组织（1）项目部：设立专门的项目部，统一组织管理工程施工活动。
（2）施工队伍：组织合适的施工队伍，具备相关的施工资质和经验，保障施工质量和安全。
2. 施工流程（1）预处理工程：1）道路清理：清理道路表面的垃圾、杂草等，保持施工现场的整洁。
2）旧路面处理：对旧路面进行清理、打磨等处理，确保新的路面能够牢固粘接。
3）基层处理：对路面基层进行修复，包括填充、夯实等工作，保证路面平整和耐久性。
（2）沥青铺装：1）路面层施工：采用机械化的沥青铺装机进行铺装施工，保证路面均匀、平整。
2）基层施工：先进行底层压实，再进行中间层和面层的沥青铺装，确保路面的耐久性和平整度。
（3）道路标线和标识：1）车道标线施工：采用专用的标线机器进行施工，保证标线的公正清晰。
2）路口标志设置：设置路口标志、交通信号设施等，提升道路交通的安全性。
（4）道路绿化：1）绿化带修整：修剪植被、修复护栏等，保证道路绿化带的整洁和美观。
2）植树绿化：根据设计方案，进行必要的植树绿化工程，提升道路的景观效果。
3. 施工安全（1）施工现场安全：对施工现场进行严格的安全管理，规定施工区域以及作业区域，设立合理的安全警示标志。
（2）作业人员安全：对参与施工的作业人员进行必要的安全培训，督促遵守相关的作业安全规定。
市政道路沥青路面施工技术及要点
市政道路沥青路面施工技术及要点摘要：沥青路面是一种由石油沥青、粗集料、细集料等按配比配制形成的混合料，经摊铺、碾压等一系列施工作业而成的路面结构形式。
文章通过对国内城市沥青路面的现状和问题的研究，总结了目前城市沥青路面建设的主要技术要点。
关键词：市政道路；沥青路面1 市政道路沥青路面的施工工艺介绍1.1 沥青混合料拌合粗、细集料要按物料种类进行分拣，不同来源的骨料要分别堆放，并对各原料进行取样测试。
采用导热油对焦化沥青进行加温，其加热温度为160～170℃，矿石加热至160～170℃，将沥青与矿石料的加温控制在150～165℃，搅拌后的沥青混凝土不得有白色料、超温料，高于190℃的混合料必须报废。
沥青混合料需拌和均匀，所有矿料都以包上沥青胶粘剂为准，并通过试验测定。
搅拌后的沥青混合料须是均一的，没有任何白色和块状或严重的粗颗粒。
在不满足规定的情况下，应及时进行调整，出厂时的沥青拌和料应按照目前的测试方法进行温度测定。
1.2 沥青混合料运输建议在机动车道上使用大容量交通工具，其载重应比搅拌容量和铺装速率略有剩余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
对非机动车道则尽量选用小吨位运输车辆，以减少对非机动车道水稳层的破坏。
拌和机或储料仓向运料车放料时，运输车应前、后、中移动，分3～5次装料，沥青混合料利用数码显示型热敏电阻表实时监测出厂温度及运输温度。
当运输车辆在进场时，不允许在车轮上沾有灰尘等会对道路造成影响的物质，如有任何污秽，必须在进入工地前将其清洗干净。
1.3 混合料的摊铺摊铺混合料前，必须检查验收路面的下层，验收合格后方可进行摊铺作业。
路缘石其他构筑物必须在铺设之前完成施工，并在铺设之前对路缘石及其他构筑物接触面均匀涂刷粘层油。
运输物料必须及时、不中断地投入到摊铺机中，并立即展开，不可拖延，将物料运送到摊铺机上的速度应该与摊铺机持续运转的运载容量保持一致，并且应该尽力保持摊铺机的持续运转，合理地调节摊铺机的运行速率和方式，使拌和料在铺面的全幅上保持平坦和均匀，不产生拖痕、断层和离析现象。
市政道路沥青混凝土路面施工方法
市政道路沥青混凝土路面施工方法1）初压：摊铺完成后，采用静轮碾压机进行初压。
初压时，应保证碾压机两侧滑靴与基准线保持一致，碾压机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
初压后，应进行压实度检测，确保达到设计要求。
2）复压：采用振动碾压机进行复压。
复压时，应保证碾压机两侧滑靴与基准线保持一致，碾压机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
复压后，应进行压实度检测，确保达到设计要求。
3）终压：采用静轮碾压机进行终压。
终压时，应保证碾压机两侧滑靴与基准线保持一致，碾压机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
终压后，应进行高程、平整度、压实度等检测，确保达到设计要求。
二、沥青混凝土底层施工1、准备工作1）底层压实后，应及时进行平整度检测，确保达到规范要求。
如有不平整处，应及时进行修补，确保底层平整度达到规范要求。
2）底层施工前，应进行基准线的划分和高程的测量，确保底层施工质量。
2、摊铺1）采用2台摊铺机作业。
摊铺机采用履带式摊铺机，摊铺采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青混凝土上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
2）摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。
同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，在施工中摊铺机前保证至少有3辆满载卸料车等待，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。
运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗洒在未摊铺的作业上，保证作业面的整洁。
3、碾压底层施工与面层施工的碾压方法相同，详细见上文。
通过以上的施工方法，可以保证沥青混凝土道路的质量，达到设计要求。
同时，施工过程中应注意安全，确保施工人员和周围环境的安全。
市政道路工程沥青路施工方法
市政道路工程沥青路施工方法沥青路施工是市政道路工程中常见的一种方法。
下面是一种常见的沥青路施工方法：1.设计规划：在进行沥青路施工之前，需要进行详细的设计规划工作。
确定道路的宽度、长度和坡度，并进行地形勘测和测量。
2.清理施工场地：在施工之前，需要清理场地，包括清除杂草、石块和垃圾。
如果在已有的道路上进行施工，还需要进行地面修复，填补坑洞和修复损坏的路面。
3.道路基础建设：在进行沥青路施工之前，需要进行道路基础建设。
这包括挖掘路基、填筑石料和路基压实等步骤。
道路基础的质量对道路的使用寿命和安全性有着重要影响。
4.层次分离：在进行沥青路施工之前，需要进行层次分离。
一般来说，沥青路施工分为基层、底层和面层三个部分。
基层在路基上进行，用来增加整个道路的强度；底层在基层之上进行，用来提供更好的支撑力和稳定性；而面层则是最顶层的路面，用来提供平整、平滑的车行面。
5.沥青混凝土浇筑：在进行沥青混凝土浇筑之前，需要进行配料、调制和搅拌。
沥青混凝土由沥青、骨料、矿渣等材料混合而成。
在浇筑时，需要使用专用的机械设备，如沥青铺路机和压路机。
6.压实路面：在沥青混凝土浇筑后，需要进行路面的压实工作。
压路机可以帮助沥青混凝土更加牢固地结合在一起，并提供平整的路面。
7.路肩和排水系统建设：在沥青路施工完成后，需要进行路肩和排水系统的建设。
路肩是道路两侧的辅助区域，用来提供停车和行人通行的空间。
排水系统用来收集和排除道路上的水，以防止水积聚和对路面的损害。
8.路面标线和交通标志安装：最后一步是进行路面标线和交通标志的安装。
这些标线和标志用来指示车辆行驶方向、停车位置和行人通行的规则。
安装标线和标志可以提高道路的安全性和流畅性。
以上就是常见的沥青路施工方法。
在实际施工中，需要根据具体情况和实际需求进行调整。
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市政道路工程沥青路施工方法沥青透层施工方法一、工艺流程基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑或粗砂→碾压→质量检查→封闭交通。
二、施工要点1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油采用AL（M）-1（用量控制在0.7-1.5L/㎡），当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。
2、透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照设计用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工洒布机补洒，做到外观检查不露白、不缺边。
3、透层乳化沥青均匀淋洒后，按照设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21 型双钢轮压路机稳压1～2 遍。
在铺筑沥青混凝土面层前如发现局部透层沥青剥落及时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。
4、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2-3)m3／1000m2 的石屑。
在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10％。
撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2 遍。
在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。
5、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h 之后，方可进行下一层施工。
6、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。
沥青下封层施工方法一、工艺流程下承层验收并整平→封层铺筑机铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
二、施工要点1、下封层施工应采用封层铺筑机进行。
铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
2、封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。
3、封层沥青采用乳化沥青PC-1，用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制，封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。
稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。
4、封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
沥青粘层施工方法一、工艺流程下承层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→沥青洒布车喷洒→质量检查→封闭交通。
二、工要点1、对于受到污染的沥青下承层，进行清理。
2、喷洒区附近的附属构筑物在喷洒前做好保护，以免受到污染。
3、洒布粘层油时的气温不低于10℃，且是在稳定上升的温度，风速适度。
风大、有雾或下雨不得施工。
4、粘层油使用沥青洒布车喷洒，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3,用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制。
在洒布粘层油之前，预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布的均匀性，沥青洒布量根据试洒确定。
喷洒时沿道路纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近分隔带的车道，有内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠或少重叠，但不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
5、当路面潮湿时不得喷洒粘层油。
6、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，漏洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。
在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过洒布量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方须及时纠正。
7、洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时及时予以清除。
8、洒完粘层油后，严禁除混合料运输车以外的车辆、行人通行。
9、粘层施工时间必须恰当，下一层沥青混凝土施工必须在粘层油完全破乳后进行，但粘层的喷洒时间不宜过早，确保粘层不受污染。
适宜的喷洒时间在下一层沥青混凝土施工前12-24 小时。
沥青混凝土施工方法一、工艺流程准备工作→试验段→沥青摊铺→碾压→压实度及平整度的控制→接缝处理→成品保护二、施工方法1、准备工作（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行安全教育培训。
（2）沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。
（3）拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。
每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。
（4）摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在拌合站出料期间，质检员对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。
（5）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。
（6）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂（宜洗衣粉沫或水：柴油=1:3），并排除可见游离余液。
（7）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。
（8）迎宾大道-莲塘大道段桩号K0+000-K1+000段采用钢筋混凝土基层，沥青摊铺前24h内及时铺设高聚物抗裂贴。
2、试验段(1）在每层施工之前需进行试验段的施工,试验段，以确定:1）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；2）检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；3）确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；5）确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。
6）对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职责。
7）对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。
(2）试验段结束后由施工、质检人员检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。
整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。
否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。
3、沥青摊铺（1）机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用两台摊铺机联合作业。
非机动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。
（2）摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，靠近绿化带的摊铺机靠前，前后相距10～30米，相邻两幅的摊铺留有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，避免人工摊铺。
（3）摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断的进行。
每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2～3次就基本合适。
当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。
摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据材料供应、摊铺厚度、宽度确定，并应符合2～4米/分钟的要求。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并应保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
（4）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（5）在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。
对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。
4、碾压按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工,一般分为初压、复压、终压三个阶段。
现场应配备4辆水车，以供压路机加水所用。
碾压时，压路机前后水箱均设洒水避免钢轮将沥青油粘起。
（1）初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，XD111钢轮压路机静压一遍，速度保持在2～3km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低于120℃。
（2）复压：XD111钢轮压路机振动碾压两遍，XD131钢轮压路机振动碾压一遍，直至达到要求压实度，速度保持在4～5km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度不低于100℃。
（3）终压：XD131静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-4km/h，直至表面无轮迹。
用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于80℃。
（4）利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长度的粘层油洒布，以确保底、面层沥青混凝土的牢固结合，路线长度宜为当天的施工长度。
5、压实度及平整度的控制(1)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机距离应大致相等，压路机应从外侧向中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
(2)压路机不得在未碾压成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶，应关闭振动。
(3)在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。
(4)每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。
6、接缝处理(1)横向接缝1）施工缝接缝应采用直茬接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
2）将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油，下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后，用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
3）碾压时在成型路幅上横向行走，碾压新层100mm～150mm，然后每层碾压一遍向新摊铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
(2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因发生变形污染时，应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分，应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，并涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。
碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。
7、成品保护压路机不停留在温度高于60℃的已经碾压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油等杂质落在铺筑层上，在路面温度低于50℃之前不开放交通。