坡道定点要求 车身要靠右以标线为准 车身右边与线30公分或以内不压线
C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧
C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧坡道定点停车和起步是科目二考试中失败率较高的一个项目。
由于其考核了学员对离合器及油门的配合使用，再加上考生对考试车的不适应，都导致了一定的畏惧心理。
其实一旦仔细解析坡道定点停车和起步的每个操作步骤又是不难的，具体操作过程如下。
1、打右灯进科目。
首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。
爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。
定点的时候，利用车右前角小镜子。
即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1 拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的.右上角及人眼视线三点一线来确定)。
停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。
首先要打左灯。
起步时方法是“两停一动”。
右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚慢抬离合到接触点位置(即听到声音了放下去)，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，小油门行车。
然后挂2档下坡。
注意事项：在这一过程中，要注意不能出现溜车和熄火，所以要注意油门和离合的控制，小油门，慢抬离合，离合不能抬得过高。
另外在考试的时候还要注意拉手刹。
坡道定点停车和起步考试首先是定点停车，然后是坡道起步，因此进入停车点并准确停车非常关键。
一般在学习时，教练要求的进入停车点的方法是:进入时汽车发动机舱盖上的瓶盖瞄准路上的白线的中间.驶上坡后一注意观察汽车仪表板的凸起的右上角，当视线中谕角乌劝杆左一条线上时.即停车、拉驻车制动(手刹)、摘档、放离合、抬制动踏板(刹车)。
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
1、先来说说定点的规则：定点时，右侧车身里白线小于30厘米是满分，30-50扣10分，50以为不合格;车头中央要正好压在前面白线上，是满分，50厘米以内扣110分，超过就不合格了。
2、先来说说右车身调整，在上坡的时候就要调整好距离，观察后视镜调整好距离，要慢慢调整，以防压线。
3、前面定点，可以引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 一般教练会给你讲，到杆的什么位置踩刹车。
4、起步的时候，要慢慢放离合，离合和刹车要同时踩住，以免滑车，等车子在抖动的时候慢慢放刹车就可以了。
坡道定点停车技巧 操作步骤及要领
坡道定点停车技巧操作步骤及要领1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。
2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。
3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。
4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。
5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。
当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。
6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
7、坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。
皮卡坡道定点停车技巧皮卡车在坡道上停车的难点在哪里？带着这些问题，小编已经为你寻找了答案，有需要的朋友一起来看看。
在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。
一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，皮卡车只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
控制离合也相当重要，离合不要抬的过高，因为过高而没松手刹，也会熄火。
因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的。
关于坡道起步与定点停车的技巧
关于坡道起步与定点停车的技巧
坡道起步与定点停车的技巧
1.要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个
速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分;
2.采用3把方向先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正尽量将车靠
到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。
3.当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚
一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线看左侧后视镜下边看到，就踩住刹车
离合停下。
然后使劲拉下手刹看车上人多少，人多就拉高点，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手刹。
这样保证停车非常标准，也
不会错位。
坡道起步与定点停车评分标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分;
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分;
4、车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;
4、中途熄火，扣10分;
5、起步时一旦挂挡﹐ 30秒内不驶离原地﹐不合格。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
C1科目二考试指南(下)----坡道起步与定点停车技巧
C1科目二考试指南（下）----坡道起步与定点停车技巧坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。
考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
场地设置：1.路宽：大于7米。
2. 坡度：大于 10 %。
3. 坡长：大于30米。
4.定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长操作方法：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯；4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
注意事项:1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
考试评定标准:1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；6、坡道熄火，扣20分；7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。
考试要点注意:考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
科目二坡道定点停车与起步技巧
科目二坡道定点停车与起步技巧科目二坡道定点停车与起步技巧科目二坡道定点停车与起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
很多学员容易在这个项目出现定点不到位，熄火后溜的问题。
以下是店铺为大家搜索整理的科目二坡道定点停车与起步技巧，希望大家能有所收获！1、定点停车考试要求：车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或后退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。
扣分标准：1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 的.，不合格;2)触轧车道边缘实线的，不合格;3)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;4)车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分;5)未按规定开启转向灯，扣10分。
操作要领：①听到语音指令后，打右转向灯，观察后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。
②上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶，注意车身和右边边线的距离。
③车辆接近停车桩杆时，应缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
④利用车身做参照物，判断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐(或者处于安全范围内)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
2、坡道起步考试要求：要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分，起步动作要在30秒内完成。
需要特别注意：车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格。
很多女性学员通常在性格上比较谨慎，那反映在动作上的最大结果就是动作慢，一定要掌握好起步要在30秒内完成，不要等待车内语音提示，按照自己的节奏正常起步。
扣分标准：1)起步时车辆后溜大于30厘米，不合格;2)起步时车辆后溜小于30厘米，扣10分;3)车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格;4)未按规定开启转向灯，扣10分。
坡道定点停车与起步要点解析
坡道定点停车与起步要点解析一、上坡路定点停车要点分析1、调整行驶路线。
上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。
上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。
坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。
适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
2、注意事项。
正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力油门的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
注意事项1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆手刹杆的协调配合，放松驻车制动杆手刹杆的时机[1]评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分原规定20分;3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分原规定20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;6、坡道熄火，扣20分;7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
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科目二和科目三如何掌握30厘米边距，3个方法满分搞定！
科目二和科目三如何掌握30厘米边距，3个方法满分搞定！在驾照考试中有个比较让每个考生都比较担心的一个项目，那就是车身和边线控制在三十厘米以内，科目二和科目三均有这个项目，科目二中的侧方停车开始倒车之前停车的时候最佳距离需要控制在三十厘米左右才更好操作，坡道定点停车的时候也是有明确规定必须在三十厘米以内否则就扣分，直角转弯也是车身和边线控制在三十厘米的时候最不容易压到直角内角。
而科目三则是靠边停车的时候必须要保证在三十厘米以内，总结来说的顺线的三十厘米还是非常重要的。
那么到底如何将车身和边线保持在三十厘米以内呢？很多学员对距离的判断不够敏感，找不到比较可靠的方法，现在小黑就交给大家三个方法简单又实用。
方法一：看雨刷的铆钉观察车身和边线的距离为三十厘米的时候可以观察某些突出的点来判断是否和边线重合来估算车身和边线的距离，那么下面说的这个这个方法也是比较常用的一个了，很多教练教的方法都是看雨刷的铆钉，当坐在车内从正驾驶的位置看去，雨刷突起的铆钉部分和右侧边线重合的时候，这个距离就是刚好的三十厘米左右。
方法二：看车引擎盖的三分之一这里面所说的三分之一真的是一个大概数字，因为人的身高体型不同，所以有时候看的点可能也会有一定的差距，但是一般情况下，当从正驾驶的位置看到边线处于引擎盖的三分之一处的时候就是为三十厘米左右，不过有人说了这个点很难找，其实只需要记住某一个比较突出的大致位置就行，练习的时候也可以通过多次试验给予确定的点。
方法三：看右前门把手这个点其实是一个比较不常用的点，因为这个点观察起来相对来说有点危险，一般情况下从后视镜内观察边线和门把手之间的距离，当然这个一般就是靠估计来算了，距离如果太远就需要调整一点，距离太近则就有压线的危险了。
总结：对于车身和边线的三十厘米的控制，侧方停车和直角转弯没有明确的扣分标准，但是如果控制不要则很难操作满分，而坡道定点停车和科目三的靠边停车则是有明确规定的扣分，所以这一项还是有一定的技术含量，大家在学习理论的同时也一定要记得多练习只有勤加练习才能掌握的更好!。
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坡道定点要求车身要靠右以标线为准车身右边与线30公分或以内不压线如何判定右边与线的距离参考操作如下
坡道定点到底看哪以下介绍几种方法的利弊找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键
1.坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。
还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同那这个线露多露少还要自己去找适合的位置！最重要的是考场的线宽度有限可能和你练的场地不太一样比如已下是毛家弯的坡道那注意线就那么长你车一上去右边不靠很近左边怎么看得到线
2 坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个方法简单可以用但是是不稳定的会出现偏差因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同（车身离右边边线距离不同）那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才更准确！
3 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握但是一但熟练了不管你右边与边线有多大的偏差前方的位置都不会影响刚开始练不要觉得平行了就踩是对要适当的感觉你过一点（因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过自然你就会提前踩当然刚前面就会到不了）所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后再反复练习个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点个子高的同学那就是该是齐平
以上方法当然就因人而意了重要的是找到适合自己准确性大的
大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。
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倒车入库如何修方向进入科目后如何摆车停车又该看哪里图文讲解
坡道定点到底看哪三种点位文图讲解右边30公分如何调整靠边停车
【慢热一路上班一路直播】开贴说明科目三的种种情况！
关于长沙王家湾场内考场的分析
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关于倒车入库参考贴的几点补充
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