《高速公路服务区设计规范》修订说明
广西地方标准《高速公路服务区设计规范》(征求意见稿)编制说明
广西壮族自治区质量技术监督局 发布DB45高速公路服务区设计规范编 制 说 明广西壮族自治区市场监督管理局 发布目录一、标准制定背景、目的、意义和适用范围 (1)二、工作简况 (2)1、任务来源 (2)2、起草单位和起草人 (2)3、主要工作过程及工作内容 (2)三、标准编制原则和主要内容 (3)1、标准的编制原则 (3)2、标准主要内容 (4)四、标准主要内容的确定依据 (4)1、标准名称 (4)2、范围 (4)3、总则 (5)4、术语和定义 (5)5、选址 (5)6、功能要素 (6)7、建设规模 (6)8、场地总体设计 (27)9、建筑设施 (30)10、绿化与景观 (31)11、智能系统 (33)12、安全应急 (33)13、节能环保 (34)广西地方标准《高速公路服务区设计规范》编制说明一、标准制定背景、目的、意义和适用范围(一)研究的背景高速公路服务区是在高速公路上，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所和建筑设施。
从广西第一条高速公路建成通车以来，广西高速公路经过了二十多年的运营和发展，高速公路服务区在保障广西高速公路驾乘人员的基本需求，提升高速公路服务水平，充分发挥高速公路经济社会效益，提高应急保障能力等方面，发挥了重要作用。
然而随着广西我区社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，公路交通量的迅猛增长，人们对出行服务的需求也越来越高。
高速公路经过二十多年的运营，广西服务区的也暴露出诸多问题，主要体现在：1、缺少指导服务区建设的规范、标准：国家层面尚未编制专门的高速公路服务区设计规范、标准，仅在《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124号），《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）三本规范中对服务区的设置间距、用地指标、建设规模及主要内容等作了笼统规定，无法指导具体的设计，同时标准（规范）没有考虑地域、文化及主线交通量、交通性质等差异化因素对服务区的规模和功能要求的影响。
高速公路服务区建筑方案及其环境布局
高速公路服务区建筑方案及其环境布局在高速公路上行驶时，服务区是司乘人员休息、进食、加油等必不可少的一处设施。
本文将探讨高速公路服务区的建筑方案以及环境布局。
1.服务区建筑设计高速公路服务区的建筑设计应该注重实用性与美观性的结合。
建筑风格可以考虑简约现代，符合高速公路的快节奏特点。
在设计上要考虑到通风良好、采光充足等因素，提供舒适的休息环境。
2.设施规划服务区的设施规划要多样化，包括餐饮、加油、卫生间、休息区等，满足不同需求。
合理布局各个功能区域，方便司乘人员使用，提高服务效率。
3.环境布局与绿化服务区的环境布局要考虑绿化与景观的融合。
可以种植一些树木和花草，打造清新宜人的环境，提升用户体验。
考虑到环境保护与节能减排，可以采用节能环保材料和设施。
4.安全设施设置为了保障司乘人员的安全，服务区应设置完善的安全设施，如监控设备、安全岛、紧急救援设施等。
提高应急处理能力，确保服务区的安全运营。
5.智能化建设随着科技的发展，可以考虑在服务区引入智能化设备，如自动售货机、无人便利店等，提升服务水平和便利性。
利用大数据分析用户需求，优化服务区布局和运营管理。
高速公路服务区的建筑方案及环境布局至关重要，直接影响到司乘人员的出行体验和安全感。
因此，在设计与规划时应综合考虑建筑设计、设施规划、环境布局、安全设施设置和智能化建设等方面，打造具有现代化、人性化特色的高速公路服务区，为广大司乘人员提供优质的服务体验。
高速公路服务区的建设不仅是为了提供基本的休息和服务功能，更应该注重用户体验和安全保障，通过合理的设计与规划，打造舒适便捷的服务区，提升公路旅途的品质。
高速公路服务区建筑设计方案
高速公路服务区建筑设计方案随着社会的快速发展和人们对旅游休闲需求的增加，高速公路服务区作为重要的旅途中继站点，扮演着重要的角色。
为了提供更好的服务和优化用户体验，本文将就高速公路服务区建筑设计方案进行探讨。
1. 背景介绍高速公路服务区是旅途中的重要停靠点，既要提供基本的服务设施，如加油站、餐饮等，又要提供舒适的休息环境，使驾驶人员和乘客可以得到有效的休息和放松。
因此，高速公路服务区的建筑设计方案需要充分考虑功能性和美观性的结合。
2. 规划布局高速公路服务区的规划布局应当包括车辆停放区、服务设施区、休息区和景观区等。
首先，车辆停放区应当合理规划，以便方便车辆停放和通行。
其次，服务设施区应包括加油站、餐饮区、卫生间等，以满足用户的基本需求。
休息区的设计应该注重舒适性，提供舒适的休息椅、草坪和花园等。
最后，在景观区可以布置一些绿化和景观点，为用户提供美丽的环境。
3. 建筑风格高速公路服务区的建筑风格应当与周边环境相协调，同时具有现代感和创新性。
建筑设计可以运用简约风，以简洁而不失大气的形式展现出极简主义风格，以适应快节奏的旅途生活。
建筑外观可以采用大面积的玻璃幕墙，以提供充足的光线和视野，同时增加建筑的透明度和亲和力。
4. 室内设计高速公路服务区的室内设计应注重用户体验和舒适度。
餐饮区的室内设计可以考虑采用温馨的色彩搭配和舒适的座椅，为用户提供愉悦的用餐环境。
卫生间的设计应该注重卫生和便利性，提供清洁、宽敞和方便的设施。
休息室的设计应以简约、舒适为主，提供柔软的休息椅、充足的光线和一些娱乐设施，向用户展示一个温馨宜人的休息场所。
5. 环境保护高速公路服务区的建筑设计方案应注重环境保护和可持续发展。
建筑应选用环保材料和节能设备，以减少对环境的负面影响。
在景观设计中，可以适当增加绿化覆盖率，构建生态环境，提供良好的空气质量和景观观赏价值。
6. 人性化服务高速公路服务区的建筑设计方案应注重人性化服务，为用户提供更加便利和舒适的体验。
高速公路服务区设计要点
服务区整体实施指导意见服务区功能服务区具有两大功能：为车服务与为人服务。
为车服务的功能包括停车、加油、洗车、维修等。
为人服务的功能包括绿地、广场、休息、餐饮、商店、小卖、厕所、通讯、娱乐等。
随岳高速的两个服务区兼有管理中心的功能，因此场地内还包括办公、员工住宿等房建设施。
服务区的环境景观设计高速公路服务区的建筑规模不大，目的是为使用者提供一个轻松、舒适、方便、安全的休息场所。
同时，为公路沿线提供一处清新、宜人、醒目的人文景观。
一．总体布局服务区用地范围打破传统“一刀切”的征地形式，以生态环保为前提，创立依地势而行的新型圈地方式。
使服务区与自然风景达到最大限度的融合，并使挖填土方量最小。
以合理组织人流、车流，给司乘人员提供安全、舒适的休息场所为原则。
服务区分为：停车区、功能区和休闲区三个部分。
1.停车区：车辆驶入服务区首先进入停车区，采用大、小型车分开停放的停车形式，大行车停车场相对靠近公厕，小型车停车场相对靠近餐厅及休息厅。
建议采用生态停车场做法。
2..功能区：主要负责管理、办公、住宿、加油、维修等。
主要建筑〈服务楼〉：置于进入服务区的视觉中心位置。
公厕：是服务区的中重要的组成部分，是服务区中使用频率最高的建筑，设置在服务楼的一侧，在设计中要求具有明显的出入口及标志。
加油区、修理场、洗车台：相邻布置，设置在服务区中部及靠近出口的一侧，给司机足够的时间考虑车辆是否需要加油、维修、清洗等。
3.休闲区：主要负责管理、办公、住宿、加油、维修等。
设置在靠近自然风景的一侧，使进入服务区的司乘人员充分的放松，赏景。
二．建筑1.建筑位置：均川服务区：建筑选在区内视线主要范围内，服务区地处风景优美的丘陵地带，路线左侧靠近轭头水库，建筑应与服务区边缘的自然景观相互融合，设置在宜观赏、亲近轭头水库景色的适当位置。
宋河服务区：建筑选在区内主要位置，以建筑围合的广场作为视觉中心，形成景观轴线并形成观景花园的对景。
服务区地处平原地带，南侧为风光秀丽的富水河，建筑位置在不影响观景绿化带的同时，保证最大限度亲水性的位置。
高速公路服务区建筑设计
高速公路服务区建筑设计随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设和使用已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，承担着为行车者提供休息、用餐、加油、卫生等服务的重要功能。
因此，高速公路服务区的建筑设计至关重要，既要满足实用性和功能性的需求，又要符合美学和人性化的要求。
一、服务区建筑布局设计高速公路服务区建筑布局设计是保证服务区各功能区域合理布局的基础。
首先，服务区的布局应考虑交通便利性，使行车者能够方便地进入和离开服务区。
其次，服务区建筑的各功能区域应相互衔接，形成一个紧凑、完整的整体。
例如，加油站、餐厅、卫生间等区域应该布置在一起，方便行车者的使用。
最后，服务区建筑的布局应考虑环境因素，充分利用自然景观，营造舒适、宜人的环境。
二、服务区建筑外观设计服务区建筑的外观设计是服务区形象的重要组成部分。
外观设计应符合高速公路的整体风格，与周围环境和谐相融。
建筑物形态应简洁大方，符合现代建筑的风格，同时注重细节的处理，创造独特的建筑氛围。
材料的选择上，可以使用环保、耐久、易清洁的材料，使建筑物不仅美观，还具有实用性和经济性。
三、服务区建筑内部空间设计服务区建筑的内部空间设计直接关系到行车者在其中的使用体验。
首先，内部空间应布局合理，各功能区域之间流线性好，行车者能够方便地找到所需要的服务设施。
同时，室内空间的通风和采光要考虑到人员密集的情况，保证空气流通和自然光的照射。
另外，服务区建筑的内部装饰应简洁明亮，注重色彩的搭配和细节的处理，营造舒适、宜人的环境。
四、服务区建筑功能区设计高速公路服务区建筑功能区设计是服务区建筑实用性的重要体现。
餐厅的设计要考虑到不同人群的需求，提供多种口味的美食选择，同时还要考虑到用餐的舒适性和环境的卫生。
卫生间的设计应安全、洁净、方便，提供足够的空间给行车者使用，同时配备良好的洗手设施和卫生用品。
其他功能区域如商店、休息区、儿童游乐区等也需要根据使用者的需求进行合理布局和设计。
高速公路服务区设计
高速公路服务区设计高速公路服务区设计标准：根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）的有关规定，高速公路服务区的平均间距不宜大于50km；最大间距不宜大于60km。
高速公路服务区应该保持一定的间距，但又不能机械的按间距简单设置。
要综合考虑路网规划，相邻高速公路服务区所提供的服务项目、内容，以及沿线的人文景观等条件确定。
此外，服务区的位置还应顾及沿线城市及旅游景区、工程技术条件、建设费用、管理维护等因素。
在大城市和著名旅游胜地附近，交通量较大，对服务设施的需求较强烈；在小半径曲线路段、陡坡路段、隧道出入口和互通立交附近应避免设置服务区；由于服务区占地较大，在地形陡峭的地区修建的土石方费用和建筑物建设成本都较高，应在需求和费用间充分权衡考虑；服务区的设置还应该使得管理、服务人员对外交通方便，食品、物资运输供应顺畅。
高速公路服务区的总平面规划设计目前我国高速公路服务区总平面布置通常采用分离外向型（上、下行停车场分别布置在高速公路两侧）。
总平面规划设计应使得功能分区明确，流线清晰、布局合理，人车设施、内外部设施都应分开布置，营造安全舒适的环境。
服务区主要包括车辆停车场、公共厕所、休息厅、餐厅、商店、加油站、机修间等功能分区，其中休息厅、餐厅、商店设置于综合楼中；从遮阳避雨的需要考虑，公共厕所和综合楼通常以连廊相连接。
公共厕所和综合楼沿停车场长边设置，与停车位之间设置一定宽度的广场作为人员活动聚散场地，该部分地面可采用毛面花岗石或广场砖铺地，起过渡和美化作用。
加油站宜在服务区的出口处设置，以便司机先停车，让旅客进入服务区主楼，再加油、修整。
出口加油的方式可以避免加油车辆和其他车辆的流线交叉，避免因排队等候加油而导致的入口“瓶颈”现象，确保服务区的正常营运和主线车辆的安全行驶。
加油站与停车区间有足够的距离，以保证其他不需要加油的车辆能顺利地进入或离开停车场。
汽车维修间宜设置在服务区入口侧，使得待修车辆能以最短路径到达，避免在整个场地内穿行。
高速公路服务区设计
高速公路服务区设计1. 背景随着人们对出行的需求不断增加，高速公路的建设也越来越广泛。
而高速公路服务区作为提供服务和休憩的场所，对于长途驾驶的司机和乘客来说具有至关重要的地位。
因此，良好的高速公路服务区设计是为了提供便捷的服务和舒适的环境，满足人们的需求。
2. 设计目标高速公路服务区的设计应满足以下几个目标：•提供丰富的服务设施：包括餐饮、加油、卫生间、休息区、停车场等。
•提供舒适的休息环境：提供舒适的座椅、宽敞的空间、清洁的卫生间等，以确保用户的休息和舒适。
•实现便捷的交通流动：合理规划停车场和道路，确保车辆和行人的流动性和安全性。
•节能环保：合理设计建筑的供电、供水和空调系统，以减少能源的消耗和对环境的影响。
3. 设计要素3.1 建筑和设施•主建筑：高速公路服务区的主建筑是服务大厅，包括餐厅、商店、票务、信息咨询等。
这些设施应设计成简洁、明亮、开放的空间，以提供愉悦的体验。
•休息区：为了提供舒适的休息环境，设计时应考虑灵活的座位布局、背景音乐、照明等因素。
休息区应提供足够的辅助设施，如充电插座、无线网络等。
•卫生间：高速公路服务区的卫生间应设备齐全、干净整洁。
同时，应在服务区设置足够的卫生间数量，以缓解高峰时段的压力。
•停车场：停车场应设计合理，有足够的停车位供司机使用。
同时，停车场应根据车辆类型（轿车、卡车等）进行划分，以便给司机提供更好的停车体验。
3.2 交通流动•道路规划：高速公路服务区的道路规划应考虑到车辆和行人的流动性。
主要道路应宽敞、平滑，以便车辆快速通过。
•车辆导引：在服务区内应设置指示牌和导引标志，指引车辆到达所需的设施和停车场。
•行人通道：服务区应设立行人通道，以便行人安全地穿越服务区。
行人通道应清晰可见，并配备必要的安全设施，如过街天桥、人行横道等。
3.3 节能环保•能源管理：服务区建筑应采用节能型设备，如 LED 灯具、太阳能发电等。
同时，合理规划供电系统，以减少能源的浪费。
《高速公路服务区管理办法[1]》
![《高速公路服务区管理办法[1]》](https://img.taocdn.com/s3/m/e7b8a6e9b90d6c85ed3ac687.png)
《高速公路服务区管理办法[1]》附件：河南省交通厅公路管理局高速公路服务区管理办法（试行）第一章总则第一条为加强局属高速公路服务区管理，提高服务质量和管理水平，根据《公路法》、《收费公路管理条例》、《河南省高速公路条例》、《河南省高速公路服务区管理办法》等有关法律、法规，结合局属高速公路实际情况，制订本办法。
第二条指导思想。
规范局属高速公路服务区管理，明确各方职责，建立健全各项监督制约机制，以“国内一流”为目标，争创河南省“星级服务区”，提高局属高速公路服务区管理水平。
第三条总体要求。
坚持精神文明和物质文明一起抓，经济效益和社会效益并重的原则；完善各项服务功能坚持“品质第一，服务一流”的原则，遵守国家有关法律法规，建立健全并严格执行各项管理制度；严格落实各项管理目标、安全生产目标和经济效益目标等责任制，严格执行各项规章制度和工作程序。
第四条局属高速公路服务区管理由河南省公路项目管理公司（以下简称项目管理公司）实行统一管理。
项目管理公司、物业公司及服务区承包经营单位根据有关法律、法规和合同规定，按照各自职责，本着责、权、利相统一的原则，分工协作，履行服务区经营管理职责。
第五条服务区的经营权转让，必须按照国家有关规定，进行公开招投标。
第六条本办法所指的服务区包括局属高速公路的服务区和停车区。
第七条本办法适用于河南省公路管理局所属各高速公路服务区管理工作。
第二章管理职责第八条河南省公路管理局负责局属高速公路服务区管理的监督指导工作。
省局委托项目管理公司统一负责服务区的经营管理工作。
在服务区进行招商的情况下，各承包经营单位根据合同约定，在服务区管理单位指导下具体实施服务区的经营管理工作。
第九条省局职责1、贯彻执行国家、河南省、河南省交通运输厅有关高速公路服务区管理的各项法律法规，遵循社会效益和经济效益并重的方针，督促局属高速公路服务区服务质量和管理水平的提高，制定局属高速公路服务区管理的相关办法。
2、根据省交通运输厅行业管理部门的要求，督促有关部门争创“星级服务区”，创建“国内一流”服务区。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《高速公路服务区设计规范》修订说明
根据XX省交通运输厅转发的XX省质量技术监督局《省质监局关于组织开展推荐性地方标准修订工作的通知（XX质监标字[2017]4号）》的通知，XX省交通运输厅规划办公室组织开展了对XX省地方标准《高速公路服务区设计规范》（DB 36/ T 698–2013）。
XX省交通运输厅规划办公室成立了专门修订工作小组，修订工作历经5个月的时间，在经过行业内外的调查研究、收集了国内对高速公路服务区设计的规范、标准有关资料、咨询了相关专等基础上，提出了征求意见稿，由XX省交通运输厅印发了《高速公路服务区设计规范（征求意见稿）》征求意见的通知，征求各设区市交通运输局、省直管试点县（市）交通运输局、厅直各单位等意见。
修订工作小组根据征求到的意见，并结合实地调研，进行了进一步修改完善，从而提出了该标准的上报稿。
一、修订背景
随着交通运输行业的迅速发展，经济社会发展对服务区的建设提出了新要求。
同时，人们的出行目的和方式呈现多样化要求服务区提供多样性、灵活性和差异性服务的要求更加强烈。
因此，高速公路服务区如何通过更新理念，提供完善的运营服务和高效的服务质量，不仅是高速公路自身发展的需要，也是进一步提升高速公路社会功能地位，建立和谐社会的客观要求。
为满足公众对高速公路服务区高品质、多样化服务的需求，交通运输部“关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见（交公路发〔2014〕198号）”指出，要以提升公众出行服务质量为主线，坚持“政府指导、部门协作、科学定位、强化功能、分类管理、协同发展、规范运营、优质服务”的基本原则，创新体制机制，优化设施配置，努力打造“布局合理、经济实用、标识清晰、服务规范、安全有序、生态环保”的现代化服务区，不断强化停车休息、如厕、餐饮、加油、车辆维修、公路出行信息播报等基本服务；在此基础上，因地制宜开展客运接驳、客货运输节点、旅游等延伸服务，不断提升综合服务能力。
近年来，国家出台或更新了一批涉及到高速公路服务区规划建设的相关标准规范，为使《高速公路服务区设计规范》更加科学合理和适用，因此需要对《高速公路服务区设计规范》中有关标准规范进行相应的调整。
目前，我省高速公路服务区的建设逐步向“标准化、等级化、舒适化”阶段发展，
服务区建设不仅要满足旅客及司机最基本停车、加油、充电、餐饮、休息、如厕等基本功能，有些服务区还着重拓展功能的配置、体现地域特色、追求独特设计风格等。
服务区建设呈现多功能化、特色化等特点，进入快速发展阶段。
二、修订依据
XX省地方标准《高速公路服务区设计规范》（DB 36/ T 698–2013）是我省服务区建设的依据，是交通运输部门实施服务区规划建设的地方标准。
自实施以来，对于引导、促进、规范全省高速公路服务区发展发挥了重要作用。
但DB 36/ T 698—2013在执行中也遇到了一些新情况和新问题，全行业的建设者和管理者对此提出了修改意见和建议。
主要有：
1、2014年10月，交通运输部印发了《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号）中指出，要加强服务区建设和改造，不断强化基础保障。
并从规划与设计、建设和改造、绿色服务区建设三个方面提出了新的指导意见。
2、城市公共厕所设计标准（CJJ 14–2016）4.1.1指出，在人流集中的场所，女厕位与男厕位（含小便站位）的比例不应小于2:1.因此，规范需结合本省服务区公共厕所的实际使用情况，进行相应调整。
3、根据公路工程技术标准（JTG B01–2014）表3.2.1设计车辆外廓尺寸及表3.2.2各汽车代表车型及车辆折算系数的内容，需更新本规范中相应内容。
4、为践行绿色交通，完成《交通运输节能环保“十三五”发展规划》目标，积极应用节能技术和清洁能源。
根据XX省人民政府办公厅2014年10月27日发文《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（XX府厅发〔2014〕53号）第二条第4点“研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。
”的要求，需更新本规范中相应内容。
因此，有必要及时对《高速公路服务区设计规范》DB 36/ T 698—2013进行修订。
使标准更具有指导性、适应性和规范性，能够对高速公路服务区的发展起到促进作用。
三、征求意见情况
2017年6月9日XX省交通运输厅印发了《高速公路服务区设计规范（征求意见稿）》征求意见的通知，征求各设区市交通运输局、省直管试点县（市）交通运输局、厅直各单位等意见，按照征求意见通知要求，截止2017年7月10日共收到15家单。