雷雨天气飞行规定
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全【摘要】雷雨天气对飞行的影响是不可忽视的，它会对飞行的能见度、颠簸和飞行器件产生严重影响。
空中飞行安全至关重要。
在我们将详细分析这些影响并介绍空中飞行安全的准则，以及如何应对雷雨天气飞行。
结论部分强调了飞行人员应加强对雷雨天气的认识，并且必须严格遵守空中飞行安全规定。
通过深入了解雷雨天气对飞行的影响以及空中飞行安全的重要性，可以有效提高飞行安全水平，保障乘客和机组人员的生命财产安全。
【关键词】雷雨天气、飞行、能见度、颠簸、飞行器件、空中飞行安全、准则、应对、飞行人员、认识、规定、安全、影响、雷雨。
1. 引言1.1 雷雨天气的特点雷雨天气是一种常见且多变的天气现象，其特点主要包括降水量大、降水强度大、天空云层密集、闪电雷鸣等。
雷雨天气往往在夏季或季风季节出现，通常伴随着狂风暴雨，给人们的生活和工作带来诸多不便。
飞行器在雷雨天气中飞行时，能见度受到严重影响，飞行员难以准确判断飞行环境，增加了飞行安全风险。
雷雨天气还会引发强烈的大气运动，造成飞行器的颠簸，影响飞行的舒适性和稳定性。
雷雨天气对飞行的影响主要体现在能见度、颠簸和设备方面。
飞行员和航空管理部门需密切关注天气变化，采取有效措施确保空中飞行安全。
雷雨天气带来的挑战需要飞行人员认真对待，加强对雷雨天气的认识，提高飞行安全意识，严格遵守空中飞行安全规定，确保飞行任务顺利完成。
1.2 飞行安全的重要性飞行安全是航空运输领域最为重要的问题之一，直接关系到乘客和机组人员的生命安全。
在雷雨天气条件下，飞行安全问题尤为突出，因为雷雨天气会带来各种不利因素，如能见度降低、颠簸加剧、飞行器件受损等。
面对这些挑战，飞行安全必须放在首位。
雷雨天气的特点决定了其对飞行安全的重要性。
在这种天气下，飞行过程中往往会受到各种不利影响，飞行员需要具备更高的应变能力和决策能力。
雷雨天气下的飞行安全准则更加严格，操作要求更加细致，任何疏忽都可能导致严重后果。
飞行学习文件-恶劣天气下的飞行
实例1
• 1983年4月4日，一架空中国王号飞机从广州白云 机场起飞。在上升转弯过程中，低高度进入单体 积雨云下，处在下冲气流切变区内飞机上升缓慢， 机组急于避开不利天气，采取大仰角，大马力上 升高度并以较小的转弯半径企图尽快摆脱险情， 但飞机掉高明显，此时，可能是气流作用，也可 能是拉杆过量，造成飞机失去控制，大功率状态 下失速坠地失事。
• 只准昼间从云下目视绕飞雷雨
雷暴天气飞行必须遵守的规定
• 机场有雨或雷暴覆盖时，禁止飞机起降， 或试图起飞和进近着陆；
• 机场仅存在降雨条件下，我公司运行的飞 机禁止在昼间强降水、夜间中度降水和强 降水条件下着陆；
• 飞行航路上有雷雨，必须执行绕飞雷雨的 规定和正确使用气象雷达；
• 禁止飞入积雨云和浓积云中；
- 不得以机身有结冰的迹象作为接通发动机防冰的依据，应 以温度和可见水汽为标准；
- 避免在中强度结冰条件下长时间飞行：通过改变高度或/和 空速来避开严重结冰区，若避不开，应执行相关发动机程 序（SP16.7）；
- 大翼防冰：一般当作除冰器使用；中强度结冰条件下长时 间飞行(如等待)时，才作为防冰器使用；
• 飞行员应当将飞行中观察到和遇到的任何 恶劣天气现象报告空中交通管制部门和公 司签派室。
具体实施要求
• 存在危险或恶劣天气时，飞行机组和飞行签派人 员应避免放行飞机；
• 飞行中遇有影响正常飞行的恶劣天气时，飞行机 组应尽早采取措施以避开这种天气活动区；
• 颠簸区飞行时，飞行机组必须考虑飞机结构限制， 严格保持机型颠簸速度，并接通发动机点火；
进近和着陆
- 若发现飞机表面结冰（机翼、风挡雨刷、风挡框等）：增 加五边进近速度10海里；
强调：对稳定风、阵风和结冰的速度修正总和不得超过20 海里
绕飞雷雨的基本原则
绕飞雷雨的基本原则
当我们要绕过雷雨时，有几条重要的原则要记住。
1、绕飞雷雨时得确保有足够的空间来转弯和退出，安全第一。
2、只有在有雷达的航空器上，或者确定雷雨的位置时，才能在云里绕飞。
而且，航空器和雷雨的距离得保持20公里以上。
3、只有具备增压或氧气设备的航空器，并且有足够的升限，才能从雷雨的上面绕过去。
4、绕飞雷雨时得保持在安全高度以上，不要偏离航线太远。
在云外绕飞时，白天距离雷雨得保持5公里以上，晚上得保持10公里以上。
如果两个雷雨之间的距离至少有20公里，飞机就可以从中间飞过。
5、只有白天的时候，飞机才能从云下直接绕过雷雨。
这时候，飞机和云底的垂直距离得保持400米以上，飞得高一点的地方，比如在平原和丘陵地区，得保持300米以上，山区得保持600米以上。
同时，飞机距离主要降雨区得保持10公里以上。
飞行的时候，机组人员得密切关注天气情况，严格遵守这些原则和其他飞行安全规定。
遇到紧急情况时，机组人员得迅速做出正确决定，保证飞行安全。
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全
浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全【摘要】雷雨天气对飞行有着重要的影响，不仅会造成能见度不佳，还可能引发气流变化，对飞行飞机造成威胁。
本文首先介绍了雷雨天气的气象特点，包括降水量大、云层密集等。
然后分析了雷雨天气对飞行的能见度和气流影响，指出在这种天气下飞行的危险性。
接着介绍了应对雷雨天气的飞行措施，包括避开雷暴区域、提前规划航线等。
本文也强调了空中飞行安全措施的重要性，包括严格遵守飞行规定、保持良好飞行状态等。
雷雨天气对飞行的重要性不可忽视，空中飞行安全的必要性也是至关重要的。
只有充分了解并有效应对雷雨天气的影响，才能确保飞行安全。
【关键词】雷雨天气、飞行、影响、气象特点、能见度、气流、应对措施、空中飞行安全、重要性、必要性。
1. 引言1.1 雷雨天气对飞行的影响雷雨天气对飞行的影响是非常严重的。
雷雨天气会导致能见度急剧减少，给飞行员带来极大的挑战。
雷雨天气还会带来强烈的气流，对飞机的稳定性产生影响。
飞机在雷雨天气中飞行时，需要格外注意气象情况，并采取相应的飞行应对措施，以保证飞行安全。
在雷雨天气中进行飞行时，飞行员需要及时获取气象信息，根据天气情况调整飞行计划，并严格执行飞行规定。
飞行员还需密切注意飞机的状态，保持与空中交通管制的联系，及时应对突发情况。
雷雨天气对飞行的影响是极其严重的，飞行员必须高度重视，并采取有效措施确保飞行安全。
1.2 空中飞行安全空中飞行安全是航空领域中至关重要的一个环节，其直接关系到乘客和机组人员的生命安全。
在雷雨天气条件下，空中飞行安全更是被置于高度关注之下。
雷雨天气带来的各种气象条件和不利影响，会给飞行带来一系列挑战和风险。
制定并执行相关的空中飞行安全措施至关重要。
空中飞行安全措施涵盖了多个方面，包括机务保障、飞行员培训、气象监测、飞行规章制度等等。
机务保障是确保飞机正常运行的基础，保障飞机在雷雨天气中的适航性；飞行员培训则是提高机组人员应对异常情况的能力和技巧，确保飞行安全；气象监测则可以提前对雷雨天气进行监测和预警，有效减少对飞行的不利影响；而飞行规章制度的建立和完善，则可以为空中飞行提供规范和指引，确保飞行安全。
飞机遭遇雷暴天气怎么办
飞机遭遇雷暴天气怎么办
雷电会带来哪些危害是我们日常生活中要了解的常识知识。
人们了解了雷暴是一种危及航空飞行安全的危险天气，所以在一般情况下，应避免在雷暴区中飞行。
那么飞机遭遇雷暴天气怎么办呢？今天就带大家来了解一下这些自然灾害安全小知识。
一是飞行前飞行人员要认真向气象部门详细了解飞行区域天气情况，特别是对有可能产生雷暴天气的区域，要认真研究雷暴的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速、变化趋势等，同时考虑到绕飞方案及注意事项。
二是飞行人员只要有可能尽量避开雷暴活动区，其方法是推迟起飞时间、改变航线及飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等。
三是飞行时应用机载雷达监视天气变化，当发现积雨云回波后，应不断注意其强度变化。
四是绕飞雷暴时，基本原则以目视不进入雷暴云，力争在云上。
雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控
雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控摘要：空中交通与陆地交通有很大的差异，遇到雷雨天气会影响飞机飞行安全，为了避免雷雨天气对空中交通的影响，加强雷雨天气下的安全管控十分重要。
基于此，本文在分析雷雨天气对飞机飞行影响的同时，给出了几点雷雨天气下的安全管控措施，以确保飞机飞行安全。
关键词：雷雨天气；飞机飞行；影响；安全管控引言雷雨天气是伴随有多种天气现象的中小尺度天气过程，往往伴随有雷电、大风、冰雹、暴雨等天气，雷雨天气出现的过程中对飞机飞行安全的影响最为明显。
根据相关部门的统计数据表明，在全世界范围内，由于雷雨天气引发的航空安全事故就占据了35%左右，因此，增强对雷雨等复杂天气的认识，对雷雨天气发生发展规律及其对飞机飞行的影响进行熟练掌握，可有效保证飞机飞行安全，降低飞行事故的出现。
1、雷雨天气对飞机飞行的影响1.1气流影响雷雨天气的出现与积雨云密切相关，积雨云内的气流垂直流动特征较为明显，极易影响飞机的正常飞行。
雷暴单体主要有三个发展阶段：发展期、成熟期和减弱期，气流在不同阶段的流动特征不尽相同，发展期有强烈的上升趋势，成熟期气流上升与下沉并存，减弱期气流主要以下沉为主，除了减弱期外，其余两个阶段对飞行的危害最大。
发展期与成熟期的气流速度超过了20m/s，再加上气流分布不均匀，极易出现飞行升力不均衡的情况，进而产生剧烈颠簸，增加了飞行操控难度，在瞬间会使飞机飞行高度增加数百米，甚至是数千米，严重威胁飞行安全。
1.2雷击积雨云内的正、负电荷达到一定数值时，在积雨云中、云外和云底均会产生放电，飞机在大气中飞行极易遭受雷击，会导致飞机外表遭受损坏。
雷击会造成飞机燃油箱着火，进而出现航空飞行事故。
结合相关统计数据资料表明，飞机不同部位遭受雷击的概率有很大差异，其中雷达天线遭受雷击的概率最大。
雷击会使飞机通讯系统紊乱，引发飞机个别部位磁化，对飞机表磁罗盘产生干扰，飞机会远离既定航线。
1.3积冰积雨云的主要成分是过冷水滴，若飞机在积雨云中飞行，会在飞机表面产生积冰。
飞行对雷雨颠簸天气的判断及应对措施01
教授飞行员如何通过天气预报、飞行仪表和经验判断等方法识别和 判断颠簸，提高飞行员对颠簸的敏感度和准确性。
应对措施
详细讲解在遇到颠簸时应该采取的应对措施，包括减速、改变飞行 高度、绕飞等，确保飞行员掌握正确的应对方法。
飞行中应对雷雨颠簸的演练程序
模拟演练
01
利用飞行模拟器进行模拟演练，使飞行员在实际操作
风切变
雷雨区中，风向和风速的 变化（风切变）也会影响 飞机的颠簸程度。
雷雨颠簸的分类
根据颠簸强度
01
分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸。
根据颠簸持续时间
02
分为短暂性颠簸和持续性颠簸。
根据颠簸区域
03
分为局部颠簸和广域颠簸。
02
CATALOGUE
飞行中对雷雨颠簸的判断
飞行中判断雷雨颠簸的依据
天气雷达
观察飞行环境
飞行员还需观察飞行环境，注意云层、风向、风速等变化，结合飞机仪表和导航设备，综合判断是否遭遇雷雨颠 簸。
飞行中误判雷雨颠簸的情况
云层误判
在复杂气象条件下，飞行员可能会误将普通云层当作雷雨云团，导致误判雷雨颠簸情况。
仪表故障
飞机仪表在遇到强电磁干扰等情况下可能会出现故障，导致飞行员无法准确判断飞机姿态和位置，从 而误判为雷雨颠簸。
加强对飞行员的培训，提高他们对雷雨颠 簸天气的认识和应对能力，以确保安全飞 行。
展望未来在雷雨颠簸天气方面的研究和应用成果
气象预测技术
随着气象预测技术的不断发展，未来将能够更准确地预测 雷雨云团的发展和移动路径，为飞行提供更加及时和准确 的天气信息。
飞行控制系统
未来的飞行控制系统可能会具备更加智能的算法，能够自 动识别和应对雷雨颠簸天气，提高飞行的安全性。
飞行对雷雨颠簸天气的判断及应对措施
事故概述
某航班在飞行过程中忽视 雷雨颠簸预警，未采取任 何应对措施，导致飞机失 控坠毁。
事故原因
飞行员对雷雨天气判断失 误，缺乏对危险天气的警 觉和应对措施。
事故教训
飞行员应高度重视雷雨颠 簸等危险天气，加强预警 和应急处理能力培训。
06
总结与展望
飞行对雷雨颠簸的判断及应对措施的重要性
安全保障
雷雨颠簸天气对飞行安全构成严重威胁，飞行员准确判断并采取相应的应对措施，对于保障飞行安全至关重要。
03
机载雷达还可以提供飞行高度 、速度、航向等飞行参数，有 助于飞行员做出正确的决策。
03
飞行对雷雨颠簸的应对措施
塔台指挥应对
及时获取气象信息
塔台指挥应通过天气预报、实况 天气图等渠道，实时掌握雷雨天 气的发展趋势和影响范围，以便
及时通知飞行员。
制定应对方案
根据雷雨天气的具体情况，制定相 应的飞行计划和应对措施，包括绕 飞、延误或取消航班等。
飞行中的安全防范措施
保持雷达监控
01
在飞行中，飞行员应保持对雷达的监控，及时发现雷雨、颠簸
等天气状况，以便采取相应的措施。
避免直接飞入雷雨区
02
在遇到雷雨区时，飞行员应尽量避免直接飞入，而是采取绕飞
、延迟起飞或备降等措施确保安全。
使用颠簸预测设备
03
飞行员可以使用颠簸预测设备，如大气探测雷达等，提前预测
与飞行员保持沟通
在飞行过程中，塔台指挥应随时关 注天气变化，及时通知飞行员雷雨 颠簸的情况，并指导飞行员采取相 应的操作。
飞行员操作应对
仔细阅读天气预报
01
飞行员在飞行前应仔细阅读天气预报，了解雷雨天气
的趋势和影响范围，为飞行做好准备。
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关于执行雷雨天气飞行规定的通告
（摘自民航总局发明电【2006】1383号）
雷雨活动区的飞行
（1）飞行前，机长和飞行签派员应当根据气象情报，特别是最近的天气报告和预报，分析雷雨性质、发展趋势、移动方向和速度，选择绕飞雷雨区的航线和备降机场，共同研究决定飞机的放行；（2）飞行前机组在进行飞机外部检查时，核实所有放电刷完好无损。
检查机载气象雷达处于完好状态，工作正常。
制定绕飞计划时
应充分考虑飞机机载雷达的工作特点，以及各机型放电避雷击
的能力；
（3）当天气预报或天气实况表明在起飞机场或附近有雷雨活动时，起飞前机组应按规定使用气象雷达，观测起飞离港路径雷雨情
况，选择绕飞计划，提早通知空中交通管制部门。
防止起飞后
误入雷雨区域；
（4）飞行中遇到雷雨时，机长必须正确及时地使用机载气象雷达，判明雷雨的强度、性质、范围、以及移动方向、云底和云顶的
高度，根据季节、飞行区域的不同特点，分析情况尽早决定绕
飞或返航备降，并将所做出的决定立即报告空中交通管制部门
并获得许可；
（5）绕飞雷雨时严禁飞入积雨云和浓积云，严禁穿越雷雨。
在绕飞雷雨时必须考虑到绕飞要转弯和退出的余地，尽可能选择从雷
雨的上风面绕飞。
绕飞雷雨时必须保持与积雨云（浓积云）的
距离至少为：
a．飞行高度6000米以下，昼间5公里（2.7海里），夜间10公里（5.4海里）；
b．航线飞行高度6000至7500米，8公里（4.3海里）；
c．航线飞行高度7500至9000米，16公里（8.6海里）；
d．航线飞行高度9000米（含）以上，32公里（17海里）；
e．云上飞越雷雨区域时，必须保持距云顶垂直距离不得少于1500米。
要考虑飞机升限和飞行的安全余度；
f．云下绕飞雷雨时，只准在昼间进行，距云底垂直距离不得少于400米，飞机真实高度不得低于所飞航线或扇区的最低安
全高度，距离主降雨区不少于10公里（5.4海里）。
（6）在有空中走廊的机场，机组再进入走廊前，使用雷达判明雷雨活动情况，如需要绕飞时提前向空中交通管制部门（ATC）报告绕飞意图，得到允许后方可进入；进入走廊后如发现雷雨，应尽快向ATC提出绕飞计划，或在管制员的协助下，安全飞出雷雨区域，未得到ATC许可不得偏出空中走廊；
（7）当距着陆航道5公里或复飞航道3公里有雷雨时，禁止机组继续进近着陆。
机长应考虑空中等待或备降。
误入雷雨操作
当飞机误入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时，机组应当沉着、机智、集中精力保持仪表飞行，切忌惊慌失措，按下列原则处置：（1）迅速报告空中交通管制说明所遭遇的情况，明确穿越雷雨区域
的意图；
（2）立即做好穿越雷雨区域的各项准备工作，检查安全带是否扣牢，打开座舱照明设备，接通客舱安全带信号灯，通知客舱乘务员
对旅客进行安全广播；
（3）及时地使用机载气象雷达，结合所获得的气象报告，旋转气流较和缓的高度穿越，避开滚轴云和零度等温线区域；
（4）监控发动机的工作情况，及时地使用防冰/除冰设备。
有必要调节发动机推力时，缓慢调节推力手柄；
（5）注意保持该机型规定的颠簸飞行速度飞行；
（6）根据飞机地平仪、PFD、和有关仪表的显示，注意保持飞机姿态，柔和地操纵飞机，尽量减少升降舵的操纵；
（7）尽可能保持所选定的航向飞行，必须改变航向时，不得使用大坡度转弯；
（8）随时注意飞机位置，并且与地面保持通信联络。
穿越雷雨后的检查与报告
（1）机组在脱离雷雨区域后，尽快对飞行仪表、发动机仪表、空速管加温系统、防冰除冰系统、无线通信及导航设备、罗盘读数、电器系统（包括跳开关）进行检查。
如果怀疑飞机遭遇雷击或
电击，经过检查飞机无明显损伤、无功能和显示系统的损坏，
根据机长判断确认，可以继续按计划飞行。
否则，机长迅速报
告空中交通管制部门和公司运行控制中心，并选择就近合适机
场进行备降，保证飞机安全；
（2）飞机落地后，机组及时向地面机务维修部门通报飞机穿越雷雨情况和飞机损伤的相关信息，协助机务人员进行检查，必要时填写TBL；
（3）如果证实飞机确遭雷击出现损伤，机务部门或机务放行单位应按飞机维修手册规定进行检查和（或）修理，并及时报告公司维修控制中心，在确实能保飞行安全的情况下，方能再次放行飞机。
（4）飞行机组应及时向公司运行控制中心和所属飞行部门报告。
飞行任务结束后，飞行部门在必要时可召开机组会，详细了解、分析情况，24小时内向安全监察部门提交书面报告。
下发日期：2006.06.12。