武汉铁路职业技术学院订单培养学生调整专业申请表
高等学校教学成果奖申请表-基于国家精品专题教育社区的创新创业与职业发展泛在教育体系的探索实践
第八届湖北省高等学校教学成果奖申请简表推荐学校（盖章）：武汉铁路职业技术学院 成果科类：管理科学-12申报等次：二等奖成果名称：基于国家精品专题教育社区的创新创业与职业发展泛在教育体系的探索实践 完成单位：武汉铁路职业技术学院成果主要完成人：李莉、刘励、邱惠芳、朱志红、刘雪春、许媛、蔡浩、彭文菁姓名 专业技术职称所在单位近三年年均教学工作量在该成果中承担的工作李莉 副教授 武汉铁路职业技术学院 450 总体框架设计、项目实施 刘励 副教授 武汉铁路职业技术学院 200 项目组织协调，课程教学 邱惠芳 副教授 武汉铁路职业技术学院 160 项目信息化教学组织与协调 朱志红 副教授 武汉铁路职业技术学院 200 教学资源设计刘雪春 讲师 武汉铁路职业技术学院 120 课程实施、成果总结与推广 许媛 讲师 武汉铁路职业技术学院 280 项目协调与实施蔡浩 讲师 武汉铁路职业技术学院 300 项目平台技术架构设计实施 彭文菁 讲师 武汉铁路职业技术学院 300 资料整理一、成果主要创新点（400字以内）（一）提出了以泛在的网络资源建设为核心的R-PST理论。
本成果是对网络教学环境设计与评价 PST 理论的继承和创新，PST理论的三个要素：教学法（Pedagogical Affordance）、社会交互(Social Affordance)和技术支持(Technical Affordance)的核心是构建3A模型的泛在网络教学资源。
（二）创新了IMIE四维模型的网络学习空间组织策略。
I（融合）模型是指社区创建的蕴含“互联网思维”、“国际视野”、“创新”等鲜明特色的30多门创新创业系列课程体系，以及5500多个社区资源的生成和再利用。
M（激励）模型是在社区引入WISE倡导的严肃游戏学习理念，在教学法中借鉴阿里巴巴，逻辑思维等互联网企业采用的游戏化团队学习模式。
I（创新）模型贯穿于社区学习活动组织和学习交互的全过程。
铁路专业自荐信15篇
铁路专业自荐信15篇铁路专业自荐信1尊敬的领导：您好！首先衷心感谢您在百忙之中浏览我的自荐信。
我诚挚申请加盟贵公司，以谋求与公司的共同发展。
我是武汉铁路职业技术学院高速铁路工程学生，即将面临毕业。
我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。
在投身社会之际,我借此择业之机会，怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。
母校踏实严谨的学风使我树立了勤奋刻苦、敏捷思辨、努力求知的学习态度。
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了工程与养路机械、土力学与地基基础、地质路基、高速铁路轨道、线路检测及维修有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；具备一定的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。
同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。
大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。
祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉铁路职业技术学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。
我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。
“一万年太久，只争朝夕“，时间不等人，不超越时间的人将被历史淘汰，拿破仑说过：“不想当元帅的士兵不是好士兵”。
我要说“不想干出一番事业的职员也不是好职员”，我要与风赛跑，我希望我的实力与魅力征服一切，但我更希望能在最年轻、最有能力、最有挑战意识的时间里培养、体现自我价值，成长为能吃苦，能战斗的英才。
因为年轻，所以我要有干劲和信心；因为年轻，我也有缺点和不足。
但我愿在新的环境中与其他同事共同学习、共同进步、共同创造企业财富。
自荐书不是广告词，不是通行证。
但我知道：一个青年人，可以通过不断的学习来完善自己，可以在实践中证明自己。
开展国际订单式培养 打造跨境教育新模式——以郑州铁路职业技术学院亚吉铁路订单班为例
自 2016 年以来，我校先后承接了肯尼亚蒙 内铁路技术人员培训项目、沙特麦加地铁车辆 维保项目、老挝中老铁路运维人员培训项目和 俄罗斯高铁师资培训项目，在“一带一路”沿线 国家建立海外分校 2 个、教学点 2 个、实训基地 1 个，派遣专业教师 19 名、海外实习生 20 名，
外企业和本土学员三方共赢进行了积极探索 和有益尝试。
（一）承接肯尼亚蒙内铁路培训项目 2016 年 12 月，我校与西南交通大学签署 教育服务合作协议，双方共同承担肯尼亚蒙内 铁路当地技术人员培训项目。2017 年，我校 8 名教师抵达肯尼亚首都内罗毕，开始为期三个 月的铁路车辆运用维修人员培训。项目组教师 根据当地企业需求和人员实际水平，开发了铁 道车辆专业教学大纲，以及车辆构造与检修、 车辆检测技术、车辆制动装置等 5 门课程的课 程标准和双语讲义。教学过程中，培训教师和 翻译人员克服工具、场地、语言交流等诸多困 难，严格按照工艺标准组织训练，并联合内罗 毕车辆段开展实训项目测试。考核结束后，首 批 76 名学员全部与中国路桥工程有限责任公 司签订就业协议，为蒙内铁路的顺利开通提供 了技术保障。 （二）承接埃塞俄比亚亚吉铁路培训项目 在肯尼亚项目的示范带动下，2018 年 10 月，我校又承接了埃塞俄比亚亚吉铁路电力机 车司机培训项目。在为期 1 个月的教学过程中， 我校 3 名教师根据甲方的设备型号、岗位需求、 工作内容等信息，为 20 名当地学员开设了电力 机车构造、交流传动机车牵引与控制系统、重 载列车司机实务等 6 门专业课程，并指导开展 实操训练。埃方代表全程跟班听课，跟踪记录 学员学习表现；我方教学人员白天授课辅导， 晚上进行中英文说课和教学研讨，及时调整教 学方案，实现了高质量的项目教学。 这些项目的实施，开启了我校探索海外铁 路专业技术培训、服务国家“一带一路”倡议的 新模式，对提升职业教育国际化办学水平，拓 展境外教育服务市场具有重要意义。但是，在 项目的执行过程中，我们也遇到了一些无法克 服的现实困难：一是海外政局动荡，社会治安
麦克思报告-高职专业调整2.3：专业调整.建设-定
第二部分：专业调整
目 录 1.专业结构调整
2.专业定位调整
3.专业招生调整
4.专业培养调整
5.专业就业调整
1.专业结构调整
调整方法
调整专业
• 据诊断结果，开展专业内部调整 • 调整院系结构，改善专业聚集状况
新增专业
• 新增专业
• 新增专业方向 • 硬着陆 • 软着陆
停办专业
案例1：专业聚集度调整
60 重要度 60 8090 79
74 72 67 71 65
100 (%) 86
85
土木 机械设计 工程 制造及其 自动化
58 84 77 72 70 68 土木工程
3.专业招生调整
调整方法
生源建设
• 建立生源基地 • 用好综合素质档案
招生组织
• 按专业开展招生
• 改善招生工作质量 • 专业认可度培养 • 适应性调整
6
4 2 1
7
8 5 1 1 1 3 1
14
16 10 7 6 2 7 2 6 5
24
23 14 10 12 9 9 7 19 11
2
5
案例2：停办专业
软着陆模型
大类招生 大类之中 用脚投票
自由选专业自然淘汰Fra bibliotek专业合并
合并之后 自由选专业
用脚投票 自然淘汰
专业转向
转向之后 重设招生计划
转向发展 重新起步
新生培养
案例1：综合素质档案
综合素质档案的可用点
三、评价内容 依据党的教育方针，反映学生全面发展情况和个性特长，注重考察学生社会责任感、创新精神和 实践能力。 1. 思想品德。主要考察学生在爱党爱国、理想信念、诚实守信、仁爱友善、责任义务、遵纪守法 等方面的表现。重点是学生参与党团活动、有关社团活动、公益劳动、志愿服务等的次数、持续时间， 如为孤寡老人、留守儿童、残疾人等弱势群体提供无偿帮助，到福利院、医院、社会救助机构等公共 场所、社会组织做无偿服务，为赛会保障、环境保护等活动做志愿者。 2. 学业水平。主要考察学生各门课程基础知识、基本技能掌握情况以及运用知识解决问题的能力 等。重点是学业水平考试成绩、选修课程内容和学习成绩、研究性学习与创新成果等，特别是具有 优势的学科学习情况。 3. 身心健康。主要考察学生的健康生活方式、体育锻炼习惯、身体机能、运动技能和心理素质等。 重点是《国家学生体质健康标准》测试主要结果，体育运动特长项目，参加体育运动的效果，应对困 难和挫折的表现等。 4. 艺术素养。主要考察学生对艺术的审美感受、理解、鉴赏和表现的能力。重点是在音乐、美术、 舞蹈、戏剧、戏曲、影视、书法等方面表现出来的兴趣特长，参加艺术活动的成果等。 5. 社会实践。主要考察学生在社会生活中动手操作、体验经历等情况。重点是学生参加实践活动 的次数、持续时间，形成的作品、调查报告等，如与技术课程等有关的实习，生产劳动、勤工俭学、 军训，参观学习与社会调查等。 高中学校要基于学生发展的年龄特征，结合当地教育教学实际，科学确定学生综合素质评价的具 体内容和要求。
职业教育课题申报：校企合作“订单式”培养学生工匠精神长效机制研究——以地铁行业为例
校企合作“订单式”培养学生工匠精神长效机制研究——以地铁行业为例学科分类：职业教育课题类别：一般课题关键词：校企合作；订单式人才培养；工匠精神预期研究成果：课题设计论证1、问题的提出、课题界定、国内外研究现状述评、选题意义与研究价值。
（1）问题的提出《中国制造2025》指出，制造业是我国的立国之本、兴国之路、强国之基。
虽然我国已建成了门类齐全、独立完整的产业体系，但与发达国家相比，我国制造业存在大而不强、产品档次整体不高、自主创新能力较弱的问题，阻碍了我国由“制造大国”向“制造强国”升级，由“中国制造”向“优质制造”转型。
当前，我国地铁行业“订单式”人才培养中缺少工匠精神的植入，导致地铁人才培养质量不高，急需构建学生工匠精神培养的长效机制。
（2）课题界定培养学生“工匠精神”的途径有很多，如学生去企业跟随技术骨干学习、国家提高技能人才待遇、社会营造尊重技能人才的氛围等，本课题以地铁行业校企合作“订单式”人才培养为例，探索学生工匠精神培养。
地铁行业学生工匠精神主要包括：吃苦耐劳、敬业奉献、精益求精、恪尽职守四个方面。
（3）国内外研究现状述评国外研究现状述评：美国工匠精神的萌芽是从18世纪初开始，到19世纪中期走向了高潮，但20世纪初期又走向低谷，20世纪中期，随着新一代工匠的诞生又得到复兴。
工匠精神如同发动机，引领美国成为“创新者的国度”（亚力克·福奇，2014）。
日本文化中蕴含着将日常生活小事做到极致的理念，正是在这样的文化氛围的浸润中，才塑造一批又一批工匠人才（秋山利辉，2013）。
德国产品品质过硬，做工精良，使“德国制造”屹立于世界制造业之首，这与德国精雕细琢的工匠精神密不可分（菲利克斯·劳耐尔，2014）。
由此可见，发达国家强大的制造业在很大程度上要归功于工匠人才，工匠精神对于国家的发展和强大发挥了重要的推动作用。
国内研究主要集中在以下五个方面：第一，工匠精神内涵的研究。
铁路招生专业分类
铁路招生专业分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：铁路领域是国民经济的重要支柱，铁路招生专业一直备受人们关注。
随着铁路事业的快速发展，铁路招生专业也在不断拓展和完善。
本文将从铁路招生专业的分类、培养目标、就业方向等方面进行深入探讨。
一、铁路招生专业的分类铁路招生专业涵盖了多个学科领域，主要可以分为以下几类：1. 铁道工程类专业：主要包括工程造价、工程管理、施工技术、桥梁工程等方向。
这类专业注重培养学生的工程管理和实践能力，为铁路工程建设提供专业人才。
2. 电气自动化类专业：主要包括电气工程、自动化、电子信息工程等方向。
这类专业培养学生掌握电气技术和自动化控制技术，为铁路信号、通信、供电等系统提供技术支持。
3. 交通运输类专业：主要包括交通管理、物流管理、交通工程等方向。
这类专业培养学生具有交通规划、运输组织和管理等能力，为铁路运输提供专业支持。
4. 轨道交通安全类专业：主要包括安全工程、交通安全管理、应急管理等方向。
这类专业培养学生具有安全管理和应急处理能力，为铁路安全保障提供支持。
二、铁路招生专业的培养目标铁路招生专业的培养目标主要包括以下几个方面：1. 培养具有扎实基础知识和专业技能的铁路人才，为铁路建设和运营提供支持。
2. 培养具有创新精神和实践能力的铁路人才，为铁路技术创新和发展提供动力。
3. 培养具有国际视野和跨学科能力的铁路人才，为国际合作和交流提供支持。
4. 培养具有社会责任感和职业道德的铁路人才，为铁路安全和可持续发展提供保障。
三、铁路招生专业的就业方向铁路招生专业的毕业生主要可以在以下几个领域就业：1. 铁路工程建设单位：毕业生可以在铁路局、铁路设计院、铁路施工单位等单位从事铁路工程建设和管理工作。
2. 电气自动化设备制造企业：毕业生可以在电气自动化设备制造企业从事铁路信号、通信、供电设备的研发和生产工作。
3. 铁路运输企业：毕业生可以在铁路客运、货运企业从事运营管理和物流服务工作。
专业调整报告
辐射专业 供热通风与空调工程技术 未来可能扩展的新专业 未来可能扩展的新专业 涉外旅游 未来可能扩展的新专业 机电一体化技术 未来可能扩展的新专业
1 2 3 4
3、轨道交通产业链主线基本形成 、
城市轨道交通车辆 铁道机车车辆 城市轨道交通运营管理 电气化铁道技术 电气自动化技术 数控技术、 数控技术、机电设备维修 与管理等工科专业 轨道交通车辆 驾驶专业人才 轨道交通行车、 轨道交通行车、客运 组织及服务专业人才 轨道交通接触网运 行与检修专业人才 轨道交通装备制造 与检修专业人才
3. 专业建设及管理模式尚未形成
1、原则 、 原则一： 原则一：有所为有所不为的原则
即针对珠江三角洲地区改革发展的需要， 即针对珠江三角洲地区改革发展的需要，根据学 院自身办学条件和优势，调整弱势专业，开设能办强 院自身办学条件和优势，调整弱势专业， 办出特色的专业。
2、思路 、
突出轨道交通产业链 做优轨道交通类专业 做强先进制造类专业 做实现代服务类专业
2013新增专业 2013新增专业
新增 合计 3 3
1 城市轨道交通控制 铁道工程技术 2 3 模具设计与制造 动漫设计与制作 3个专业 个专业 高速动车组运 用与维护 物流类专业 3个专业 个专业
汽车类专业 1个专业 个专业
4 10个 个 专业
具体作法八个字：整合、拓展、开发、 具体作法八个字：整合、拓展、开发、组建
行 业 转 制 高 职 院 校 专业结构的调整与优化
----广州铁路职业技术学院专业结构调整的思考 广州铁路职业技术学院专业结构调整的思考
广州铁路职业技术学院 二〇一〇年五月九日
专业结构调整是高等职业院校贯彻落实“以服务为宗旨、 专业结构调整是高等职业院校贯彻落实“以服务为宗旨、以就业为导 向”办学方向一项重要而经常性的工作，是当前和今后高等职业教育改革 办学方向一项重要而经常性的工作， 和发展的重要内容。 和发展的重要内容。 当前区域经济的发展日新月异、人才需求瞬息万变， 当前区域经济的发展日新月异、人才需求瞬息万变，高院校如何通过 调整优化专业结构来保证培养的高素质技能型人才适应产业需要， 调整优化专业结构来保证培养的高素质技能型人才适应产业需要，促进学 校由扩张型发展向内涵型发展转型，成了一项重要的课题。 校由扩张型发展向内涵型发展转型，成了一项重要的课题。
高职地铁司机“订单班”人才培养现状分析与建议
校园心语高职地铁司机“订单班”人才培养现状分析与建议李 健【摘 要】文章对高职地铁司机订单班人才培养现状进行了剖析，指出当前地铁司机订单班教学管理存在的几方面突出问题，并针对性的提出了解决建议。
【关键词】地铁司机 订单班 建议目前，轨道交通在全国各大城市遍地开花，爆炸式发展，截至2015 年末，中国大陆地区共26个城市开通轨道交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达3618km。
截至2016年一季度，共有44个城市轨道交通规划获批，规划规模4705km，城市轨道交通的建设正迎来史无前例的高峰。
与此同时企业对运营人才的需求逐年上升，如电客车司机的用人需求也是大幅增加。
为了能够更好的培养出符合企业需求，针对性强的城轨交通运营高素质专业技能型人才，国内众多城轨交通运营企业与铁路相关高职校联合组建相关专业人员定向委培“订单班”来实现满足企业需求专业人才的“量身定制”。
“订单班”是指由企业提前预定（签约）学生组成的班级，即“人才定做”。
是针对用人单位需求，按照“定向培养、岗需对接、对口就业”的人才培养模式和“人才共育、过程共管、义务共担、成果共享”的校企合作模式，以定向培养某一类岗位的高素质技术技能型人才的办学模式。
如何进一步提升地铁司机订单班人才培养质量和有效缩短人才培养周期及进一步提升订单班学员上岗就业率和企业满意度已成为该专业订单培养中亟待解决的问题。
笔者针对以上分析提出以下几方面的建议：一、订单班学员选拔应坚持校企联合、科学合理的预选制度由于地铁司机岗位的特殊性使其对从业人员有特定的要求，比如一定的心理承受能力和较强的应急处置意识以及良好的职业操守等。
并非任何人都适合该岗位。
在组班前首先应对学生进行专业而详细的企业概况和岗位职责宣讲，让学生对企业和岗位有一个清晰完整的认识，使学生能够根据自身兴趣偏好做出正确的判断和选择；其次，对意向学生进行性格特质与岗位适应性匹配测试，挑选出性格上适合从事该岗位工作的学生进入订单班接受后续的专业学习；最后，应对入围学员进行体格检查，杜绝如：色弱和身高等不符合岗位要求的学生进入“订单班”。