《城市轨道交通运营管理》专业社会调研报告
城市轨道交通运营管理专业(群)调研报告
城市轨道交通运营管理专业（群）调研报告一、专业人才的社会需求和预测分析（一）预计区域人才需求量从全国来看：随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩人至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。
从成都市来看：依据2008年版《成都市总体规划》及《成都市综合交通规划》编制的成都市城市快速轨道交通线网于2011年3月正式通过市政府批复。
2011年版线网规划由原04年版的7条线路增加到23条线路。
线网总里程由原线网规划274.15公里增加到938公里。
具体为：地铁线路10条，全长371公里；市域快线9条，全长475公里；市域铁路2条，全长92公里。
线网形成后，中心城区(绕城内)线网密度由原0.34 km/km2增加到0.74km/km2，核心区内线网密度达到1.5km/km2，每日客运量由原680万人次增加到1800万人次。
轨道交通的迅速发展，将带动对专业人才的需求。
按现有人才需求结构配置，2015年成都城市轨道交通总人数需求将超过5万余人，而新32%,晰。
20-30人, 。
根据前期调研的情况来看, 行车岗位人员必须经过一定时间的岗位专业训练才能上岗, 必须具有扎实的轨道运营知识与技能才能胜任, 岗位人员具有一定的不可替代性, 因此行车岗位人才的需求缺口为最大, 将成为轨道运输企业在高职院校招聘录用专业对口人员的首选。
而客运岗位人员现场需求虽然也较大, 但是由于站务,1监督员、乘务人员、通号、车辆、AFC等系统维修、维护人员、行车调度、值班站长、车站站长。
2）城市客运管理：车辆调度、咨询服务、安检、售检票人员、车站管理。
（五）市场对本专业人才素质、能力的要求情况1.职业岗位群要求的基本理论、基本素质和基本技能（一）从业基本素养2.职业岗位群所需的专业技术知识和能力（1）知识要求1）从事城市轨道交通运营管理一线技能性工作的专业人才主要从事城市轨道交通运营企业的车站运营管理工作，如站务管理、安全管理、票务管理工作等，要求熟悉城市轨道交通系统的基本构成，了解并掌握运营管理所需的专业背景知识。
城市轨道交通调研报告
城市轨道交通调研报告
《城市轨道交通调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在深入了解城市轨道交通的运营情况、服务质量和发展前景，为城市轨道交通的规划和发展提供参考和指导。
二、调研方法
1. 采用问卷调查的方式，向市民和乘客了解对城市轨道交通的满意度和改进建议。
2. 进行实地走访和观察，深入了解不同线路的运营状况和客流量。
3. 调研数据采用统计分析方法，结合实际情况进行横向对比和纵向分析。
三、调研结果
1. 城市轨道交通的客流量持续增长，尤其是在早晚高峰时段，各线路的拥挤情况日益凸显。
2. 对于轨道交通的舒适度和准点率，乘客的评价普遍较高，但也有部分乘客对车厢空气质量和座椅舒适度提出改进建议。
3. 对于轨道交通的发展前景，调研结果显示市民普遍认为城市轨道交通是未来城市出行的主力交通工具，希望政府加大投入，加快轨道交通线路的建设和扩建。
四、调研建议
1. 在高峰时段加大轨道交通运力，缓解拥挤情况。
2. 提高轨道交通车厢内空气质量，改善乘客乘坐体验。
3. 加快城市轨道交通线路的建设进度，拓展城市交通网络，满足日益增长的出行需求。
4. 加强城市轨道交通的管理和维护工作，提升服务质量和运营效率。
五、总结
通过本次调研，对城市轨道交通的运营状况和发展前景有了更清晰的了解。
未来城市轨道交通应继续努力提升服务质量，加快线路建设进度，为城市居民提供更便捷、舒适的出行体验。
城市轨道交通运营管理专业人才需求与专业调研报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求与专业调研报告一、调研基本思路与方法（一）基本思路1.调研目的以《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的基本理念为支撑，充分了解珠三角地区城市轨道交通行业用人单位对设计、生产与服务一线应用型人才的客观要求，结合本专业毕业生从业现状和职业生涯发展的需求，为全面了解本专业的市场需求的趋势、岗位指向、专业人才的知识、技能、素质要求的针对性等方面的问题，探索专业建设的方向，制订科学合理的人才培养方案。
2.调查时间2020年9月-2021年6月。
3.调研范围和对象调研主要由机电教研室专任教师组成调研团队，对珠三角地区城市轨道交通装备制造与运营行业的国有、合资、民营等企业以及各兄弟高职院校为调研对象，以生产管理与运营企业的一线工人、技术人员、工班长、车间主任、营销人员以及用人单位人力资源相关人员，兄弟高职院校专业负责人、专任教师等具体调研人群，进行全面细致的调研。
4.调研内容主要用人单位典型工作岗位用人规格需求、岗位技术要求、职业素养和职业道德规范等内容以及兄弟院校办学相关专业办学特色等。
5.参加人员轨电教研室全体教师、实训人员、专业指导委员会成员。
（二）调研方法专业骨干教师与企业的技术人员、工程师等一起讨论和研究→归纳出本专业毕业生应具备的专业岗位能力→设计“专业岗位能力调查表”和“毕业生对课程设置的调查表”→多渠道、多形式发放问卷调查表，同时，走访行业企业、与技术人员座谈、召集毕业生座谈会等相结合→收回问卷、分析总结→构建课程体系→编写和完善专业人才培养方案。
（三）调研对象调研对象主要包括：1.用人单位（包括行业协会与合作企业，省内外用人单位）；2.在校专业学生和专业课程认可教师；3.中职、本科院校（合作的学校和省内兄弟院校）二、调研内容（一）城市轨道交通产业发展现状及其对本专业人才需求情况1.经济发展对本专业人才需求的分析城市轨道交通行业的高速发展，必然带来轨道交通类人才的大量需求，带来高铁车站、地铁车站、轻轨车站等城轨车站运营人才的大量需求。
城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告
城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1行业企业调研报告-- 城市轨道交通运输与管理专业一、调研背景（一）引言城市轨道交通系统，简称城轨系统，通常依据各地用语的不同而称为地铁、捷运等。
城市轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定轨道运行的快速大、中运量公共交通工具，包括地铁、轻轨、市郊通勤铁路、单轨铁路、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型。
城市轨道交通运输与管理专业，主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。
进行行业企业调研是一体化课程开发的第一步，通过调研本职业所涉及的各类企业，了解行业、企业发展现状与趋势，掌握本专业的技能人才需求状况及岗位工作职责等信息，为课程开发工作打下基础。
（二）调研目的了解行业、企业发展现状与技术趋势，调研本专业技能人才的需求状况、岗位工作内容及职责，了解行业、企业对本专业人才知识、技能、素质的要求，对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业能力要求，撰写调研报告，以此定位本专业人才培养方向与层次，在此基础上为确定专业教学改革思路提供有价值的意见与建议。
开展行业调查，既是为了确定培养目标，又是为了建立校企合作，定向培养，利用社会资源创造条件，解决城市轨道交通运输与管理专业实操、实训课程不易开展的难题。
另外，通过调研为本专业的招生规模、学生顶岗实习、学生就业指导提供信息，为专业人才培养定位、教学计划和课程大纲的修订、教学的改革提供依据和帮助。
（三）调研意义1、有利于推动课程改革深入发展，开发一体化课程体系及工学结合的优质核心课程，为学校课程改革提供可资借鉴的范例，积累较为丰富的课程资源。
城轨的社会实践调查报告
一、前言随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通（以下简称“城轨”）作为一种快速、高效、环保的公共交通方式，得到了迅速发展。
为了深入了解城轨在提升城市交通效率、促进城市发展、改善市民生活质量等方面所发挥的作用，我们团队开展了为期两周的城轨社会实践调查。
本次调查旨在通过实地考察、问卷调查、访谈等方式，全面分析城轨的社会效益和存在问题，为城轨的可持续发展提供参考。
二、调查方法与对象1. 调查方法本次调查采用了以下几种方法：（1）实地考察：对城市主要城轨线路进行实地考察，观察城轨的运营状况、设施设备、乘车环境等。
（2）问卷调查：设计调查问卷，对乘客进行随机抽样调查，了解他们对城轨的满意度、使用频率、出行需求等。
（3）访谈：对城轨运营公司、相关部门负责人、乘客代表进行访谈，获取更深入的信息。
2. 调查对象（1）城轨乘客：包括通勤族、学生、游客等不同群体。
（2）城轨运营公司：负责城轨的运营管理和维护。
（3）政府部门：负责城轨规划、建设、管理等相关工作。
三、调查结果与分析1. 城轨的社会效益（1）提高城市交通效率：城轨具有运量大、速度快、准点率高、环保等优点，能有效缓解城市交通拥堵问题。
（2）促进城市发展：城轨建设带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市经济的繁荣。
（3）改善市民生活质量：城轨为市民提供了便捷、舒适的出行方式，降低了出行成本，提高了生活品质。
（4）节能减排：城轨采用电力驱动，相比其他交通工具，具有显著的节能减排效果。
2. 城轨存在的问题（1）城轨线路覆盖不足：部分城市城轨线路分布不均，无法满足市民的出行需求。
（2）换乘不便：城轨与其他交通方式之间的换乘设施不完善，给乘客带来不便。
（3）票价问题：城轨票价相对较高，部分乘客难以承受。
（4）安全隐患：城轨运营过程中存在安全隐患，如设备故障、火灾等。
四、建议与措施1. 完善城轨网络布局（1）加大城轨建设力度，提高城轨线路覆盖率。
（2）优化城轨线路规划，确保线路布局合理，满足市民出行需求。
最新城轨社会实践报告
最新城轨社会实践报告城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提高市民出行效率具有显著作用。
本报告旨在通过对最新城市轨道交通系统的社会实践分析，探讨其在现代社会中的实际运营状况、技术创新、乘客体验以及对城市发展的影响。
一、实践背景与目的随着城市化进程的加快，城市轨道交通建设成为解决城市交通问题的关键。
本报告通过对最新城轨系统的实践研究，旨在评估其在提升城市交通效率、促进可持续发展以及改善乘客出行体验方面的实际效果。
二、城轨系统运营状况最新城轨系统采用了先进的运营管理模式，通过实时数据分析和智能调度，有效提高了列车的准点率和运行效率。
同时，系统的维护和保养工作也得到了加强，确保了运营的安全性和可靠性。
三、技术创新与应用在技术创新方面，最新城轨系统引入了多项新技术，包括自动驾驶技术、无线通信系统、能源管理系统等。
这些技术的应用不仅提升了城轨的运营效率，还有助于降低能耗和减少环境污染。
四、乘客体验分析乘客体验是衡量城轨系统成功与否的重要指标。
最新城轨系统通过优化车站设计、提升服务质量、引入便捷支付方式等措施，显著改善了乘客的出行体验。
此外，系统的无障碍设计也为残疾人士提供了更多的便利。
五、对城市发展的影响城轨系统的建设和运营对城市发展具有深远的影响。
它不仅促进了沿线地区的经济发展，还有助于引导城市空间结构的合理布局，提升城市整体形象。
六、结论与建议最新城轨系统在提高交通效率、促进技术创新、改善乘客体验以及推动城市发展等方面发挥了积极作用。
建议未来城轨建设应继续注重技术创新，加强与城市规划的协调，同时加大对乘客服务的投入，以满足不断增长的出行需求。
通过本次社会实践报告，我们可以看到最新城轨系统在多个方面的积极成效，同时也指出了未来发展中需要关注的问题和改进的方向。
城市轨道交通调研报告
城市轨道交通调研报告一、引言随着城市化进程的加速，城市交通问题成为制约城市发展的重要因素之一。
城市轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到了越来越多城市的关注和推广。
本报告对城市轨道交通进行了调研，旨在了解城市轨道交通的发展现状和存在的问题，为城市轨道交通的改善和发展提供参考。
二、调研对象本次调研主要针对国内多个城市的轨道交通系统进行了调查和分析。
其中，包括了北京、上海、广州等大城市，以及一些中小城市的轨道交通系统。
三、调研内容1. 轨道交通发展状况：调研了各个城市轨道交通的规模、线路覆盖范围、客流量等情况。
对于大城市的轨道交通系统，主要关注了其线网规模的扩张和运营情况。
2. 轨道交通建设和运营模式：对于轨道交通的建设和运营模式进行了调研。
包括了轨道交通的建设周期、投资规模、建设资金来源等情况，以及轨道交通的运营方式和票价政策。
3. 轨道交通服务质量：调研了轨道交通的服务质量情况，包括了到站时间的准确性、列车的空气质量、车厢的拥挤程度等方面的指标。
4. 轨道交通的社会效益和经济影响：分析了轨道交通对城市发展的积极影响，包括了缓解交通拥堵、减少尾气污染、提高出行效率等方面的效益。
5. 轨道交通存在的问题和挑战：调研了当前轨道交通系统存在的问题和面临的挑战，包括了建设资金的紧缺、线路交叉和换乘问题、运营管理的不合理等方面。
四、调研结论根据对各个城市轨道交通系统的调研，得出以下结论：1. 城市轨道交通发展迅速，覆盖范围逐步扩大，但仍存在线网不完善和运营不稳定的问题。
2. 建设资金是城市轨道交通发展的关键问题，需要在积极引进社会资本的同时加大政府支持力度。
3. 轨道交通的换乘问题是需要解决的重要难题，需要合理规划线网，减少换乘次数。
4. 提高轨道交通的服务质量是提升城市形象和吸引乘客的关键，需要加强运营管理和设备维护。
五、建议根据调研的结论，为进一步促进城市轨道交通的发展，提出以下建议：1. 加大政府对城市轨道交通的资金支持，鼓励社会资本的参与。
城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告
城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告Last revision on 21 December 2020行业企业调研报告-- 城市轨道交通运输与管理专业一、调研背景（一）引言城市轨道交通系统，简称城轨系统，通常依据各地用语的不同而称为地铁、捷运等。
城市轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定轨道运行的快速大、中运量公共交通工具，包括地铁、轻轨、市郊通勤铁路、单轨铁路、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型。
城市轨道交通运输与管理专业，主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。
进行行业企业调研是一体化课程开发的第一步，通过调研本职业所涉及的各类企业，了解行业、企业发展现状与趋势，掌握本专业的技能人才需求状况及岗位工作职责等信息，为课程开发工作打下基础。
（二）调研目的了解行业、企业发展现状与技术趋势，调研本专业技能人才的需求状况、岗位工作内容及职责，了解行业、企业对本专业人才知识、技能、素质的要求，对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业能力要求，撰写调研报告，以此定位本专业人才培养方向与层次，在此基础上为确定专业教学改革思路提供有价值的意见与建议。
开展行业调查，既是为了确定培养目标，又是为了建立校企合作，定向培养，利用社会资源创造条件，解决城市轨道交通运输与管理专业实操、实训课程不易开展的难题。
另外，通过调研为本专业的招生规模、学生顶岗实习、学生就业指导提供信息，为专业人才培养定位、教学计划和课程大纲的修订、教学的改革提供依据和帮助。
（三）调研意义1、有利于推动课程改革深入发展，开发一体化课程体系及工学结合的优质核心课程，为学校课程改革提供可资借鉴的范例，积累较为丰富的课程资源。
2、有利于培养适合区域经济社会需求的技能型、技术型人才，提高中等职校为区域经济服务的能力。
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精心整理城市轨道交通运营管理专业（群）调研报告
一、专业人才的社会需求和预测分析
（一）预计区域人才需求量
从全国来看：
道交通累计营业里程将达到7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。
以现有的人才需求结构来看，其中60%为运营管理人员，故至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。
从成都市来看：
依据2008年版《成都市总体规划》及《成都市综合交通规划》编制的成都市城市快速轨道交通线网于2011年3月正式通过市政府批复。
2011年版线网规划由原04年版的7条线路增加到23条线路。
线网总里程由原线网规划274.15公里增加到938公里。
具体为：地铁线路10条，全长371公里；市域快线9条，全长475公里；市域铁路2条，全长92公里。
线网形成后，中心城区(绕城内)线网密度由原0.34 222680
32%
,
晰。
20-30人, 可以预测近期内新增一条线路至少需增加运营管理人员人数( 见下表) 。
根据前期调研的情况来看, 行车岗位人员必须经过一定时间的岗位专业训练才
,
行车的相关工作。
主要就业岗位群：
1）城市轨道交通运营管理：客运值班员、行车值班员、售检票人员、安全运行监督员、乘务人员、通号、车辆、AFC等系统维修、维护人员、行车调度、值班站长、车站站长。
2）城市客运管理：车辆调度、咨询服务、安检、售检票人员、车站管理。
（五）市场对本专业人才素质、能力的要求情况
1.职业岗位群要求的基本理论、基本素质和基本技能
（一）从业基本素养
（二）职业专门技术能力结构与要求
2.职业岗位群所需的专业技术知识和能力
1）客运管理能力：包括客流组织、客运设备操作与维护、乘客服务和车站环境管理；
2）票务管理能力：包括设备操作与维护、故障应急处置票卡、票款管理等；
3）非正常情况应急处置能力。
无论是城市轨道交通企业，还是城市客运企业，都是涉及到千百万人出行安全的交通企业，对员工的基本素质和职业道德有着更高的要求。
除了具有专业知识和专业基本技能之外，还需具有综合能力，如安全观念、学习能力、实践能力、与人沟通的能力。
同时企业要求人才能够学习他人长处，团结合作，共同发展。
（3）素质要求
从调查中我们发现企业对员工素质的要求是：
素质结构，以培养应用型专门人才为目标，以适应城市轨道交通产业发展为目的，按照思想道德素质、文化素质，身体素质，心理素质、业务素质来确定本专业人才培养规格，加强学生实践能力培养，重视人文修养和创新能力的培养。
与此同时，搭建成都地铁站务岗位人才实训基地平台，利用订单半培养，积极与成都地铁合作，根据企业对人才的要求，有针对性进行招生、培养。
努力建设专业校内实验室和校外实训基地，实现学校人才培养与企业需求之间的无缝衔接。
（二）人才培养的原则和要求
1.具体培养目标
本专业培养拥护党的基本路线，具有城市轨道运营行业相应岗位（以站务岗位为主）必备的基本理论和专业知识，具有较强的城市轨道运营组织能力，具有良好的职业道德、自我学习持续发展的能力、团队协作精神和健全的体魄，能熟练运用
①基本素质：具有良好的思想道德和职业道德；具有良好的文化修养；具有良好的身体素质；具有良好的心理素质；具有良好的人际公共关系。
②知识要求：具备本专业必需的文化基础课知识；具备城市轨道交通线路站场、机车车辆、信号设备的基本知识；具备城市轨道交通行车技术管理、列车运行调度指挥、车站客流组织、票务管理、客运服务、城市轨道交通应急处理等基本理论知
识；具备计算机原理及应用的基础知识；具备现代企业管理、运输市场营销、运输服务的基础知识。
③能力要求：能监视与熟练操作车站扶梯、屏蔽门、环控、FAS、BAS等机电设备，具备简单故障的处理能力；能按规定监视行车设备的运行，并具有求维护、保养、测试、操控车站LOW等行车设备的能力；具备非正常情况下行车应急处理能力；
?
职业资格认证的结合，促进资格认证内容和课程内容的深度融合，使学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书（见下表）。
校企共同建立有关顶岗实习的标准要求，形成顶岗实习的作业文件和考核点；在课程进度的安排、教材的使用和师资的配备等方面充分考虑学生的考证需求，为学生考证创造便利条件，并且将职
业资格证与课程考核和评优挂钩，激励学生考证，职业资格证书考取后可抵免相应课程的学分，使“双证书”率达90%以上。
1）通用职业证书
2
（五）实践教学体系与实践教材改革制度
（1）教学设施
①校内基础课教学实验室和教学设备的基本要求
校内各门基础课应有完善的优质数字资源及学生使用平台，计算机基础、英语课程、体育课程的教学实验室和教学设备应有以下基本要求：
1）不少于50人的网络机房，配备有1-2台网络服务器和打印机等外部设备。
2）不少于50人的模拟语音室或有数字化语言学习系统的网络机房。
3）体育场馆和设施条件能基本保证体育教学和学生的课余健身需要。
②图书
有一定数量的专业图书与刊物，生均专业图书、期刊资料及电子图书不少于60册。
③数字化（网络）资料
主干课程建立教学资源库，包括电子教材、教案、多媒体课件、案例库、习题库、图片及视频资料库，开辟师生学习讨论区，向学生提供丰富的网络学习资源。
（六）师资队伍构成
①专业师生比
专职教师人数不少于10人，师生比为1：18。
25%，
④30%
在教学过程不论采用什么样的教学方法，都应该充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用，注重培养学生分析和解决问题能力，引导学生完成“任务”，从而实现教学目标。
在教学过程中可采用引导文教学法、角色扮演法、现场教学法、任务驱动法、案例教学法、项目教学法等多种形式，利用理实一体学训室、多媒体、录像等多种教学手段。
（2）教学评价、考核建议
为全面评价学生各种职业核心能力及综合素质，需要构建多元结合的考试、考核方式，应区别订单班和非订单班学生考核特点，在订单班的考核方式应遵从成都地铁运营公司对订单班的考核，与企业积极沟通、合作。
突出评价内容的多元化、评价角度立体化、评价过程的动态化、评价主体的互动化的发展原则。
12月。