别克新君越车ESP故障灯常亮
吉普指南者ABSESP故障灯亮
吉普指南者ABSESP故障灯亮吉普指南者车辆在行驶中，如果ABSESP故障灯亮起，可能是车辆的防抱死制动系统和电子稳定程序系统出现故障。
这种情况可能会降低车辆的行驶安全性，因此需要立即检测和修复故障。
当ABSESP故障灯亮起时，驾驶员应该尽量避免急刹车、急转弯和高速行驶，以免造成危险。
应该马上将车辆停靠在安全的地方，然后熄火等待一段时间，再重新启动车辆，看是否故障灯熄灭。
如果故障灯依然亮起，可能是系统出现了较严重的故障，需要马上找专业的技师进行检修。
如果您有一定的车辆维修经验，可以自行检查一下，可能是传感器连接不良、传感器脏污、传感器线束接触不良、传感器损坏等原因导致。
检查前请务必拔掉车辆的电瓶接头，以避免触电危险。
首先检查传感器的连接线束，确认连接是否良好，没有松动或生锈。
然后检查传感器表面是否有灰尘或油污，若有则需清理干净。
如果以上操作都没有解决问题，那可能是传感器损坏，需要更换新的传感器。
如果您不擅长车辆维修，建议您立即联系吉普指南者的授权经销商或专业汽车维修站进行检修。
他们会通过专业的设备检测车辆的防抱死制动系统和电子稳定程序系统，找出故障的具体原因，并进行修理。
在车辆故障灯亮起的情况下，一定不要忽视，也不要随意自行处理。
因为这些系统关乎车辆的行驶安全性，任何故障都可能对行车安全造成影响。
为了您和他人的安全，请务必及时处理ABSESP故障灯亮起的问题。
为了预防类似故障的发生，建议定期对车辆进行保养和检查。
包括定期更换制动液、检查传感器和线束的连接状态、及时清洁传感器等。
在日常驾驶中，也要注意避免急刹车、急转弯和高速行驶，减少对防抱死制动系统和电子稳定程序系统的负荷，延长它们的使用寿命。
当吉普指南者的ABSESP故障灯亮起时，对于车主来说是一件比较让人头疼的问题。
因为这牵涉到车辆的行车安全问题，所以一旦出现这种情况，一定要及时处理，并且要选择正规的汽车维修机构进行修复，以保障您和他人的安全。
汽车esp常见的故障现象及原因分析
汽车esp常见的故障现象及原因分析汽车的ESP（Electronic Stability Program，电子稳定性程序）是一种现代汽车安全系统，通过传感器和控制单元来监测车辆各方面的动态变化，以帮助驾驶员稳定车辆，并避免潜在危险。
然而，ESP系统也可能存在故障，并导致一些常见的问题。
以下将介绍一些常见的故障现象及原因分析。
1. ESP故障灯亮起：当ESP系统出现问题时，仪表盘上的ESP故障灯会点亮。
这可能是由于传感器故障、电气连接问题或控制单元故障引起的。
检查车辆的电气连接和传感器是否正常，如果问题仍然存在，可能需要更换控制单元。
2. 车辆轻微抖动或不稳定：ESP系统用于稳定和控制车辆，当系统出现问题时，车辆可能会出现轻微抖动或不稳定的情况。
这可能是由于传感器故障、刹车系统问题或控制单元故障引起的。
检查车辆的刹车系统是否正常工作，并检查传感器和控制单元是否正常。
3. 拐弯时轮胎失去抓地力：ESP系统通过调整车轮的抓地力来帮助车辆稳定，当系统出现问题时，车辆在拐弯时可能会失去抓地力。
这可能是由于传感器故障、刹车系统问题、胎压不平衡或控制单元故障引起的。
检查车辆的胎压是否适当，并检查传感器和控制单元是否正常。
4. 防抱死刹车系统（ABS）故障：ESP系统通常与ABS系统一起使用，以提供更好的稳定性和控制。
当ABS系统出现问题时，ESP系统也可能受到影响。
这可能是由于刹车总泵故障、刹车压力传感器故障或控制单元故障引起的。
检查车辆的刹车系统是否正常工作，并检查传感器和控制单元是否正常。
5. 没有反应或延迟的制动：ESP系统通过电气和液压系统来控制制动力分配，当系统出现问题时，制动可能没有反应或有延迟。
这可能是由于制动总泵故障、刹车压力传感器故障、制动盘或刹车片磨损严重或控制单元故障引起的。
检查车辆的刹车系统是否正常工作，并进行必要的维修和更换。
总的来说，ESP系统的常见故障可以归结为传感器故障、电气连接问题、刹车系统问题或控制单元故障。
电子稳定程序系统的维修
电子稳定程序系统的维修
联系专业维修站
如果您不确定如何处理ESP系统故障，请联 系专业维修站寻求帮助。专业维修站拥有先 进的诊断设备和经验丰富的技师，能够快速 准确地确定故障原因并提供相应的维修方案 。此外，他们还可以为您提供有关车辆保养 和驾驶技巧的建议，帮助您预防类似问题再 次发生
总之，电子稳定程序系统的维修需要针对具 体问题进行具体分析。通过以上步骤，您可 以更好地了解如何处理ESP系统故障并确保 您的车辆安全行驶
电子稳定程序系统的维修
更新软件
某些ESP系统故障可能是由于软件问题引起 的。在这种情况下，维修站可能会提供软件 更新服务，以修复系统中的漏洞或错误
电子稳定程序系统的维修
更换部件
如果以上步骤都无法解决问题， 那么可能是ESP控制模块或其他 关键部件出现故障。在这种情况 下，维修站可能会建议您更换部 件。请记住，更换部件可能会导 致保修失效，因此请在更换前确 认是否需要签署保修协议
电子稳定程序系统的维修
定期保养
为了确保ESP系统的正常运行，建议您定期进行车辆保 养。这包括检查轮胎气压、更换机油和滤清器等。在保 养过程中，请让技师检查ESP系统的工作状态，以确保 其正常运转
电子稳定程序系统的维修
驾驶注意事项
在ESP系统出现故障时，驾驶车 辆需要更加谨慎。请尽量避免急 加速、急转弯或急刹车等激烈驾 驶行为，以免增加车辆失控的风 险。同时，请将车辆保持在适当 的行驶速度范围内，以确保ESP 系统能够充分发挥作用Leabharlann -Thanks 谢谢观看
电子稳定程序系统的维修
检查故障指示灯
首先，检查车辆仪表盘上的故障 指示灯是否亮起。如果ESP故障 指示灯亮起，说明ESP系统存在 故障。此时，您应该尽快将车辆 送至专业维修站进行检查和维修
汽车电脑板的故障信号与警示灯解读
汽车电脑板的故障信号与警示灯解读近年来，汽车作为现代交通工具的代表，在我们日常生活中扮演着重要的角色。
为了确保驾驶安全和车辆的正常运行，汽车制造商引入了先进的电脑系统来监控车辆的各个方面。
然而，电脑系统也会出现故障，而这时候车辆的仪表盘上的警示灯就会亮起。
本文将为您解读常见的汽车电脑板故障信号和警示灯的含义，并为您提供相应的解决方案。
1. 发动机故障指示灯当您的汽车电脑系统检测到与发动机相关的故障时，发动机故障指示灯将会亮起。
这可能是由于发动机失火、氧传感器故障、点火系统故障等原因造成的。
建议您尽快将车辆停靠在安全的地方，并联系专业技术人员进行排查和维修。
2. ABS故障指示灯ABS（防抱死刹车系统）故障指示灯亮起表示您车辆的制动系统出现故障。
这可能是由于制动液不足、制动器组件故障等原因引起的。
在此情况下，您的车辆依然可以正常制动，但建议您尽快前往专业维修站点进行检查和维修。
3. 刹车系统故障指示灯当刹车系统故障时，刹车系统故障指示灯会亮起。
这可能是由于刹车蹄片磨损、刹车液不足、刹车真空助力器故障等原因引起的。
在此情况下，为了确保驾驶安全，建议您减慢车速并尽快前往维修站点进行维修。
4. 车轮稳定控制（ESP）故障指示灯当车辆电脑系统检测到ESP（车轮稳定控制）系统出现故障时，ESP故障指示灯会亮起。
这可能是由于传感器故障、制动组件故障等原因引起的。
建议您减慢车速，并尽快联系专业技术人员进行维修。
5. 胎压监测系统故障指示灯现代汽车通常配备了胎压监测系统，用于监测车辆轮胎的胎压情况。
当胎压监测系统出现故障时，胎压系统故障指示灯将会亮起。
这可能是由于传感器故障、胎压异常等原因引起的。
在此情况下，请检查轮胎胎压是否正常，并尽快前往专业维修站点进行检查和维修。
6. 车辆电池电压不稳定指示灯当您的汽车电池电压不稳定时，车辆电池电压不稳定指示灯会亮起。
这可能是由于电池故障、发电机故障等原因引起的。
建议您立即前往维修站点检查电池和发电机，并及时更换有问题的部件。
afs故障灯亮的解决方法
afs故障灯亮的解决方法当车辆的AFS（主动前照灯系统）故障灯亮起时，表示该系统出现了问题。
AFS是一种先进的前照灯系统，可以根据车辆的驾驶情况自动调整前照灯的角度和方向，提供更好的照明效果。
故障灯亮起意味着这个系统无法正常工作，可能会影响驾驶安全。
下面我将介绍一些可能的AFS故障原因和解决方法。
1.检查灯泡：故障灯亮起可能是由于前照灯灯泡故障导致的。
首先，打开车辆引擎盖，找到灯泡所在的位置。
检查灯泡是否破碎或烧坏。
如果发现灯泡损坏，更换一个新的灯泡即可。
如果问题仍然存在，那么可能是其他原因导致的。
2.检查电路连接：AFS系统的正常工作需要一个良好的电路连接。
检查电源线、地线和信号线之间的接触是否良好。
如果发现有松动或腐蚀现象，可以用电工胶带或清洁剂清洁连接部分，并重新连接。
如果接触不良，可能导致故障灯亮起。
3.检查传感器：AFS系统依靠传感器来检测车辆的驾驶情况并调整前照灯的角度和方向。
如果传感器损坏或无法正常工作，可能会导致故障灯亮起。
检查传感器连接是否良好，确保其安装正确。
如果传感器损坏，需要更换一个新的传感器。
4.检查控制模块：AFS系统的控制模块控制着前照灯的调节和控制。
如果控制模块损坏，可能会导致故障灯亮起。
检查控制模块是否连接良好，并确保其工作正常。
如果控制模块损坏，需要更换一个新的控制模块。
5.重置系统：有时，简单的系统重置可能会解决问题。
在车辆引擎处于关闭状态下，断开电池负极连接线几分钟后再重新连接。
这将重置系统并清除可能的故障代码。
然后启动车辆并观察是否还有故障灯亮起。
如果故障灯熄灭，则问题可能已经解决。
6.前往专业车辆维修店：如果使用上述方法仍然无法解决问题，建议前往专业的车辆维修店寻求帮助。
他们拥有专业的设备和经验，可以更准确地确定AFS系统的故障原因，并提供相应的维修解决方案。
总之，当车辆的AFS故障灯亮起时，我们可以先检查灯泡、电路连接、传感器和控制模块。
如果问题仍然存在，可以尝试重置系统。
2010款别克新君越防侧滑故障灯常亮
DOI:10.13825/ki.motorchina.2019.06.020
C 2013款别克昂科拉 发动机故障灯点亮
故 障 现 象：一 辆 2 0 1 3 款 别 克 昂 科 拉，累计行驶里程120 000km，客户反 映该车发动机故障灯经常点亮，气室盖 漏油。
故障诊断与排除：到店检测，读取故 障码：“P0171 燃油修正系统贫化”及 “P1101进气流量系统性能”。查看发 动机燃油系统修正数据，数据如下：空气 流量传感器1.58，计算空气流量2.24。
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-CHINA ·June
故障。因此，针对故障码“U0100”展开了维修。首先用数据诊 断专用工具检测14号、6号高速网络，各模块通讯正常。然后用 TIS2web分别对ECM、ABS、BCM进行编程、配置与设定。清 除故障码后启动车辆，防侧滑故障灯依旧点亮。
表1 全车故障码
模块 故障码
含义
备注
发动机模块 P0010 发动机模块 P0030
B 2010款别克新君越 防侧滑故障灯常亮
故 障 现 象：一 辆 行 驶 里 程 为 1 1 0 0 0 0 k m 的 别 克 新 君 越 2.4L，发动机、车身稳定系统故障灯常亮(图1)。
图1 发动机、车身稳定系统故障灯常亮
故障诊断与排除：调取全车故障码列于表1。 凸轮轴电磁阀损坏是新君越车型的常见故障，建议更换电磁 阀执行器、氧传感器，报价后客户决定单独解决车身稳定系统的
双向通信。此时通过后窗的接收天线、天线放大器以及便捷登车 的LIN线系统，让CAS模块发送或者接受信息。如果遥控器通过验 证，CAS模块就会通过K-CAN对接线盒电子装置发送开锁命令。
了解便捷登车系统的工作原理后，问题分析起来就比较简单 了。首先，车辆遥控器和中控锁锁车开锁都是正常的，就可以排除 后窗天线、天线放大器以及执行部分故障的可能。连接诊断电脑， 报前乘客侧室外天线断路故障。这个时候基本可以确定故障的方 向：是室外向遥控器发射低频信号的天线问题或者由CAS到天线 的线路问题。查询便捷上车功能系统的电路图，查找天线安装位 置。拆下护板，找到天线，拔下插头发现有些许脏污，清理插头重 新装好后实验发现故障依旧。仔细观察发现，车辆右前轮护板处 有不明显的破损。随即拆开右前轮内衬，找到由CAS到天线处的 线，发现有线路被挤断。重新连接导线，重新试车，故障排除。
别克p2138-00故障码案例
别克p2138-00故障码案例一辆行驶里程约8.2万km、配置2.0T发动机的2011年新君越轿车。
该车发动机故障灯、ESC灯亮，仪表信息中心提示请检修ESC，发动机动力下降。
故障诊断：使用诊断仪GDS2读取发动机控制模块故障码为P2138加速踏板位置（APP）传感器1-2不合理。
发动机控制模块（ECM）是节气门执行器控制（TAC）系统的控制中心，发动机控制模块根据加速踏板位置传感器的输入确定驾驶员的意图，然后根据节气门位置传感器的输入计算相应的节气门响应量。
发动机控制模块通过向节气门执行器电机提供脉宽调制电压，以实现节气门定位。
节气门在两个方向都受弹簧负载，默认位置为微开。
发动机控制模块检测到节气门执行器控制系统故障时，发动机控制模块可进入降低发动机功率模式。
加速踏板总成包括两个加速踏板位置（APP）传感器。
加速踏板位置传感器安装在踏板总成上且不可维修。
加速踏板位置传感器提供一个随加速踏板位置而变的信号电压。
发动机控制模块（ECM）向每个加速踏板位置传感器提供独立的5V参考电压和低电平参考电压电路。
APP 1、APP2在开度从0％～100％之间变化，当踩下加速踏板后，加速踏板位置传感器1信号电压提高，即从静止位置时的约1.0V提高至完全踩下踏板时的约4.10V。
在踩下加速踏板时，加速踏板位置传感器2信号电压提高，即从静止位置时的约0.49V提高至完全踩下加速踏板时的约2.04V。
加速踏板位置传感器1信号电压和2信号电压之间的关系呈近2倍的关系。
·开度：0％～100·APP 1：0.49V～4.10V·APP2: 0.49V～2.04V ·TPS 1：4.29V～0.80V ·TPS2: 0.67V～4.16V。
上汽通用别克君威轿车多故障灯 同时报警的故障分析
上汽通用别克君威轿车多故障灯 同时报警的故障分析
文 ：赵宝平
关 键 词 ：进 气 凸 轮 轴 油 压 电 磁 阀、 胎压传感器
故障现象 ：一辆 2010 年产上汽通用 别克君威轿车，搭载 2.4 L 汽油发动机和 6T45 自动变速器，行驶里程 4 万 km。 用户反映该车发动机故障灯及电子稳定 性控制灯同时报警，且中央信息显示屏 显示“请检修电子稳定性控制”。
对于 C0755 及 C0765 故障码，笔 者特意请教了上汽通用别克车型维修技 术总监，其分析产生故障的可能原因为 ： 该车因加装了电子电器设备，存在电磁 干扰 ；胎压曾经出现过偏低现象 ；胎压 传感器故障。
经询问用户得知，该车并未加装过 任何设备，轮胎也没有出现过胎压过低 的情况，那看来问题是出在了胎压传感 器上。更换了全新的右前及右后胎压传 感器后，故障码消失。
03），自上次 DTC 清除后测试一直失败， DTC 历史。上述故障码能够进行消除， 但是只要关闭发动机后再重新起动，故障 码依旧会出现。
维修人员接着读取了发动机怠速时 的数据流，各项数值均在正常值范围内。 接着，维修人员根据故障码的提示，拆 下进气凸轮轴油压电磁阀（图 1），用万 用表对发动机进气凸轮轴油压电磁阀的 电阻进行测量，其电阻值极不稳定（图 2），在 80 ～ 100 kΩ 变化。
检查分析 ：维修人员接车后首先确 认 故 障 现 象， 确 实 与 用 户 描 述 的 一 致， 仪表板上的发动机故障灯及电子稳定性 控制灯点亮。初步判断是因为发动机出 现 故 障， 导 致 电 子 稳 定 性 控 制 灯 报 警， 所以只要排除发动机故障，再通过路试 应该可以使电子稳定性控制灯熄灭。
经查阅该车型相关资料后得知，该 车进、排气凸轮轴油压电磁阀电阻值均 应在 10.0 ～ 14.0 Ω 范围内，显然该车 进气凸轮轴油压电磁阀存在问题。于是
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一辆行驶里程约的11款通用别克新君越2.4 L轿车。
车主反映：该车ESP(电子稳定控制)故障灯和ASR (驱动防滑)黄色指示灯均常亮的现象。
该车的电子稳定控制系统是由电子制动控制模块(EBCM )根据发动机工况、各轮速传感器信号及多轴加速度传感器信号等来控制的。
多轴加速度传感器是一个将车辆横向偏摆率、横向加速度和纵向加速度传感器集成于一体的装置。
于是连接故障检测仪 ,进入电子制动控制模块调取故障代码 , 该模块中记忆了3 个故障代码 ,分别为:U0073----控制模块通讯总线 A关闭;U0074----控制模块通讯总线B关闭;U0126----与转向盘转角传感器模块失去通讯。
从上述故障代码的内容来看 ,故障应该是网络通讯系统问题所导致的。
先检查电子制动控制模块线路 ,拆掉冷却液系统补液罐 ,拔下EBCM 导线
侧连接器 ,检查EBCM 的电源和搭铁情况 ,正常 ,并且用工具将两侧的连接器端子清洁干净后重新插接牢固后试车约10 km ,上述故障没再出现 ,于是就将车交付给客户。
但第二天早晨 ,客户又将该车开进厂,反映上述故障再次出现。
再次连接故障检测仪调取故障代码,除了上述故障代码外 ,在其他系统也出现了无法与转向盘转角传感器模块通讯的故障代码。
看来转向盘转角传感器模块出现故障的可能性比较大。
该模块安装在驾驶人安全气囊螺旋电缆下方, 其上共有6根导线。
拆下组合开关罩 ,测量转向盘转角传感器模块连接器端子5,其上有12V 常电源 ;端子6接搭铁线 ,经测量也正常 ;另外4根线为通讯线 ,和电子制动控制模块及诊断座相通。
汽车资料qq929517423将轿车停正后 ,在将转向盘调整到正中的位置。
拆下驾驶人侧安全气囊及螺旋电缆, 换上一新的转向盘转角传感器模块后重新读取故障代码, 此时调得的故障代码有:U0073) 控制模块通讯总线A关闭, 偶发;C0710----转角传感器角度位置信号故障,转向盘位置信号校准未编程。
执行清除故障代码操作后,只剩下故障代码 C0710 无法清除。
查阅相关资料得知 ,一般情况下,转向盘转角传感器不需要经常对中, 但在执行下列操作后 ,需要对转向盘转角传感器进行对中:更换电子制动控制模块(EBCM );更换转向盘转角传感器模块;更换转向机;更换转向柱等。
对故障车执行转向盘转角传感器对中程序后 ,故障现象消失,该车出厂7天后进行电话回访,行驶正常,上述现象未再出现。