龙门吊的安装拆除方案

目录

一、编制依据 (2)

二、编制原则 (2)

三、安全管理方针、原则及目标 (2)

四、工程概况 (3)

4.1 工程简介 (3)

4.2 龙门吊安装方案概述 (3)

4.3龙门吊拆除方案概述 (7)

五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9)

5.2 危险源辨识 (10)

5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14)

六、安全管理体系 (22)

6.1 安全管理体系 (22)

6.2 安全管理机构 (23)

七、应急救援预案 (26)

7.1 应急预案的任务和目标 (26)

7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26)

7.3 机构职责 (27)

7.4 高空坠落应急处理 (28)

7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29)

7.6 事故的调查处理 (29)

一、编制依据

1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。

3、《起重机械安全规程》

4、《工程建设安装工程起重施工规范》

5、《电气装置安装工程施工及验收规范》

6、《起重机械试验规范和程序》

7、《预制梁施工组织设计》

8、《龙门吊设计图》

9、《龙门吊安全技术操作规程》

二、编制原则

1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。

2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。

3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。

三、安全管理方针、原则及目标

安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。

安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”

安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于

0.4‰。

四、工程概况

4.1 工程简介

本合同段1、2、3#梁预制场计划建设在路基上，根据预制场施工要求，拟定配置4台75t、2台50t和4台10t龙门吊，承担本标段所有T梁的预制、安装。

4.2 龙门吊安装方案概述

4.2.1 龙门吊安装工艺流程

4.2.2 施工准备

1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。

2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。

3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水侵泡。

4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。

5）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。

6）选择龙门吊缆风设置位置，计算地锚配重。

7）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。

8）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。

4.2.3 走形轨道安装

1）轨道基础施工

根据作业区域实际地质情况，梁场龙门吊基础采用标号C30尺寸60×60cm的条形基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖。对于场内扩大基础，开挖至设计标高后，可根据实际情况决定是否铺设卵石垫层，且地基承载力要求不得小于0.15MPa，否则应采取相应处理措施。

轨道基础内设置φ12的45cm×45cm的钢筋骨架。基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。轨道基础承载力计算见附件。

2）走形轨道安装

龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。

轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。

轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。

4.2.4 构件的地面组装

1）主梁的组装

主梁采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。

主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。

2）大车的组装

在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：

a.检查基准

b.检查车轮端面的水平偏斜

c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）

3）小车的组装

在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由

于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：

a. 踏面间隙:小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。

b. 小车轨道要求:轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。

c. 小车车轮跨距:小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。

4）支腿的拼装

a、支腿拼装在轨道内侧的水平位置进行。

b、将刚性支腿一侧，主副支腿、大车行走、主梁座、均衡梁、操作室底座及爬梯依次连接成整体。

c、另一侧柔性支腿无副支腿、操作室底座及爬梯。

d、用吊车将拼好的支腿立起，置于轨道上，两侧用缆风绳及手动葫芦拉紧固定并调整两支腿相对位置正确。

4.2.5整体吊装

吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装。选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空