导热油炉的效率改善探讨
导热油炉的效率改善探讨摘要：本文将简单介绍导热油炉的基本构成，热效率水平，然后根据导热油炉的构成从几个方面探讨其热效率提高的可行性和具体措施，论证并给出建议。
关键字：导热油炉；节能；热效率；提高近年来由于经济增长带来的能源消耗过快的副作用，工业节能已经成为实现可持续发展的重要措施。
因而进行设备改造、工艺流程再造，推广运用新工艺和节能产品，以减低生产能源消耗，成为工艺人员的重要责任。
导热油炉作为一种供热系统，在化工，石化、轻工、纺织、食品、建材、交通等工业领域被广泛应用。
因此，如何提高导热油炉的热效率成为一个值得研究探讨的课题。
1 导热油炉传热供热系统导热油炉的工作原理如下：以煤、油、气体、电为燃料，以导热油为介质，利用循环油泵，强制导热油进行液相循环，将热能输送给用热设备后，再返回加热炉重新加热，其优点是可在较低的工作压力下获得较高的工作温度，以满足工业上对低压高温热源的需要。
如上图所示，是一般导热油炉的基本构成。
主要分为加热系统，传热系统和冷却系统，系统以管道将循环油泵、导热油炉、用热设备、分离器、过滤器连成封闭回路，以循环油泵推动导热油在回路中强制流动，在导热油炉内吸热升温，在用热设备内放热降温；系统高端以管道连接膨胀器，供导热油受热膨胀及水蒸汽、轻组分逸出之用；系统低端则连接储油罐和注油泵。
2导热油炉热效率现状与提高的可行性2.1导热油炉效率现状导热油加热炉排污热损失较小,特别对于较大型的导热油炉(≥1.4MW),其烟气流程可采用多回程,空气与高温烟气进行热交换,降低了排烟温度,提高了燃烧效率,其排烟热损失比蒸汽锅炉低;其次,由于散热和冷凝水排放(不回收余热),蒸汽供热管网有一定的热损失,而导热油供热系统采用闭路循环,不存在排放热损失,其供热管网散热损失更少。
为减缓系统的腐蚀和结垢,蒸汽锅炉用水需经过较复杂的水处理过程,水耗电耗较大,如果不回收蒸汽冷凝水,则水耗将更大;而导热油不易造成系统的腐蚀和结垢,无需进行预处理,其节水节电的经济价值相当可观。
由于采用闭路循环系统,较高温度的回油无论是直接进入加热炉或部分引至蒸汽发生器再回加热炉,由于导热油供热系统的低工作压力(0.3～0.4MPa),热用户无需减压使用,其能量的“品位”不受影响。
而来自蒸汽锅炉的压力蒸汽在到达用热设备之前一般要经过减温减压器而做功导致能量的“品位”受到影响。
2.2导热油炉效率提高的可行性导热油炉系统就是一个供热传热系统，燃料的生物能或者电能通过加热器转化成低温油的热能，再通过管道循环系统，将高温油的热能传导给所需的加热的部位。
因此，在能量的转化和传递过程中，必然会存在能量的损失和耗散。
传统的供热油炉是通过煤，木材等燃料的燃烧来加热低温油，燃烧的燃烧程度以及燃烧产生的高温气体的散失必然造成能量转化的效率。
而在能量传导管道中的热能散失也会降低整个系统的供热效率。
因此我们发现影响导热油炉的热效率的因素主要有以下几个方面：（1）燃料燃烧不完全以及燃烧高温气体的排出；（2）高温油在管道传输过程中的热能扩散；（3）传热系统中进行热交换过程中的热能散失。
3.导热油炉效率改善途径，措施和验证为了提高导热油炉的热效率，通常采用下述四种方法中的某一种方法或它们之间的组合方法，就能达到提高炉子热效率的目的。
（1）增加对流段传热面积。
增加传热面积可以提高炉子热效率。
但是，一般来说辐射段传热面积因炉排的尺寸或燃烧器的形状而有一个适当的范围，过分增加辐射段传热面积并非上策。
所以，通常采用增加对流段传热面积的方法，从而达到提高炉子热效率的目的。
增加对流面的面积可以有效的进行热量传递。
我们假设传热前的油温T1,传热后的油温为T2,那么不考虑这段的热量散失，前后的能量差△E=C*（T1-T2）.我们假设每单位面积传热量为E0，对流面面积为S，那么△E= E0*S,由此我们可以发现，面积加大，即S增大，传递的能量△E增大，从而△T也增大，T1不变，T2减小。
这样，在传热之后的T2减小，从而与管道外界环境的温差缩小，热能散失也将减少。
这样整体来看，传导到加热部位的热能增大，与外面环境进行的热交换能量散失减少，总体热能散失减小，系统热效率提高。
而在实际经验中通过此种方法可以将热效率增大5%-6%.（2）设置空气预热器。
提高导热油炉的热效率最有效的措施之一是采用空气预热器进行热回收。
但是采用空气预热器的最大问题是当使用含硫燃料时容易发生材料低温腐蚀。
为了把这种腐蚀控制在一定程度，应根据燃料内含硫量的多少，对低温区的金属温度设定一个最低的界限。
为此，对烟气在空气预热器出口的温度也要有一个制约。
这样就可以确定出能够达到的最高热效率。
我们可以增加一级空气预热器，增加空气预热器的面积，让锅炉的排烟温度在150度以下。
通过空气余热器进入空气预热器的烟温下降100度，原来的预热器的传热效率将下降很多，为了再利用烟气约100度的温差，必须成倍的增加空预器受热面，而且这样改造后热风温度在120至150度之间，正适合链条炉的燃烧。
（3）高温烟气的直接再利用。
我们将高温烟气进行充分利用，首先利用除尘器将烟气进行净化，去处杂质，在混合室内与新鲜空气进行混合，送入炉腔。
这样可以使得散热器进口导热油温度和压力下降，锅炉内每小时的燃料消耗量明显降低，而派出的大气污染物也明显减少，从而达到节能环保的目标。
设每小时烟气排气量为V，烟气进入混合室前温度为T1，出的温度为T2,烟气的比热和密度分别为C，p，可利用烟气比率为w，那么我们可以得到：Q=m*C(T1-T2)*w=VpC（T1-T2）设原先加热部位的热量为Q1，现有利用的热量为Q2，那么有Q=Q2-Q1，从而可以发现热效率提高量为Q/Q1.在实际经验中，我们可以利用经验数据得到，利用此措施热效率可以提高10%左右。
（4）采用废热锅炉进行热回收。
采用废热锅炉是利用从导热油炉排出的烟气废热中的热量来加热水或产生蒸汽。
设置这种废热锅炉不会改变热油炉本身的燃料消耗量，废热锅炉产生的热水或发生的蒸汽可以用于生产和采暖，从而可以间接地节省燃料。
置废热锅炉有如下效果:一是由于用水进行热回收，所以容易提高炉子的热效率。
二是由于可以将数台导热油炉的烟气集中进行热回收，因此可以减少单位回收热量的建设费用。
（5）降低过剩空气率。
在导热油炉设计时可以通过降低过剩空气率来提高炉子的热效率。
为了降低过剩空气率，通常设置空气入口挡板，以便进行燃烧空气的调节，使得染料能够进行充分燃烧，减少能量排耗。
对燃油或燃气型的热油炉，可以采用低过剩空气型烧嘴。
（6）锅炉加装省煤器。
为了减少排烟热损失，提高锅炉热效率，在锅炉尾部烟道设置省煤器受热面，利用烟气的热量加热锅炉给水，达到节能目的，加装省煤器后，提高给水温度，使炉水与给水温差减小，减少了锅炉给水产生的热效力。
（7）PLC负荷自动调节装置的使用。
传统的手动控制很难保持油温的稳定，也很难保持锅炉运行工况最佳。
导热油炉PLC自动调节装置能够进行参数检测，产热量计算，锅炉负荷的自动调节。
该设备通过实时计算用热设备耳朵负荷需求，分析出相应的产热量，计算出需要的给煤量，并实时的调节炉排的频率，使燃料的供给能够及时的适应需求的热量而动态变化，从而能够让供油温度在设定值附近。
此外，还可以实时的调节送风频率，使得送风量保持与给煤量适当的关系，能够是燃料燃烧保持在一个良好的状态。
而且同时还能够自动检测烟气量的变化，实时调节引风机的频率，保持较小的污染度。
这样能够使得整个导热油炉系统保持在一个稳定高效的状态，从而获得较高的热效率。
而在实际中，通过对导热油炉系统进行自动化改造，代替以前的手工调节，可以明显地提高设备的效率以及安全性。
4 电加热导热油炉热效率探讨以上我们讨论的是以煤等燃料燃烧进行加热的导热油炉，这种油炉具有加热燃烧效率低，污染大等缺点，因此电加热导热油炉的不同之处在于其加热源的不同。
其具有热效率高，污染小等优点。
提高电加热导热油炉的效率关键在于电加热器的选择。
要根据需热部件的需热量大小，以及传热管道的设计，油量的多少，油质的不同来选择合适功率的电加热器。
电加热导热油炉是以电力为能源，通过电热元件将电能转换成热能；以有机热载体（导热油）作为传热介质，通过高温油泵将导热油在系统中进行强制性循环，使其被周而复始的加热，从而达到满足热用户（用热设备或用热循环）连续获得所需热能的目的；并可满足生产流程中设定的工艺温度以及高精度控温的要求。
其高效率之处体现在以下几点：（1）电能是高品质热源，导热油加热系统可在常压液相下，为热用户输出高温热油；可以运用PID自整定智能控温技术等进行温度控制，控制精度可达±1℃左右温度；加热主电源采用固态模块无触点开关电路，适应频繁开关，并对供电网络无干扰。
（2）节约能源，运行费用低。
导热油加热系统为液相闭路循环，出油温度和回油温度相差 20-30℃，也就是说只加热 20-30℃的温差就能达到使用温度。
同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，热利用率很高，与蒸汽锅炉相比，节能30%左右；（3）设备投资少。
由于导热油加热系统简单，无水处理设备及更多的辅助设备、锅炉承受低压力等，所以整个系统投资较少；（4）环保。
有机热载体加热系统的环保效果主要体现在烟气排放量极少，无排污污染及热污染。
6.总结导热油炉系统是工业系统中重要的加热供热系统。
综合本文所述，提高导热油炉系统的思路只要有四：一是促进加热部分中燃料的充分燃烧；二是减少传热管道中高温油与外界环境的能量传递；三是提高高温油与需热单位热量的传递效率；四是燃烧产生的高温烟气的回收再利用。
本文所述的提高热效率的措施都是从以上几个方面入手的。
此外随着科学技术的发展，高科技控制系统和高性能工艺设备的引入，从而在设备本身工艺上为我们提高热效率提供了新的思路。
PLC集控系统的运用可以保持设备处在一个良好的自动实时监控和反馈的状态，而诸如半导体等新设备在加热器等设备上的引入也可以有效的提高电加热器的热转化效率。
而科技的发展必然也将使导热油炉的热效率越来越高，从而为工业领域提供更大的贡献。
提高传统导热油炉热效率的改进措施_杨正东
提高传统导热油炉热效率的改进措施杨正东（昆明人造板机器厂，云南昆明６５０２０２）摘要：介绍了传统导热油炉的热效率，对其提高方式进行了探索，并对取得的效果进行了理论论证。
改造传统的导热油炉不仅具有良好的经济效益，环境效益也十分突出。
关键词：导热油；热效率；热油炉；人造板；能源中图分类号：ＴＳ６４文献标识码：Ｂ文章编号：１００１－４４６２（２００６）０６－００５１－０２目前，我国综合能源利用效率约为３３％，比发达国家低１０个百分点，单位产值能耗是世界平均水平的两倍多，主要产品单位能耗平均比国外先进水平高４０％，是目前世界上单位能耗最高的国家之一。
因此，单纯依靠加大能源建设力度已无法从根本上解决问题，必须从提高能源利用效率上下功夫。
在能源紧缺的今天，如何提高现有人造板企业的用热效率，降低能源消耗已成了紧迫的问题。
年产量小于８万ｍ３的人造板企业普遍采用导热油炉加热系统，而导热油炉的热效率仅能达到７０％～７５％。
针对这种情况，笔者对云南省古林木业有限公司年产４万ｍ３ＭＤＦ薄板生产线供热系统进行了改进，明显提高了系统的热效率，取得了很好的效益。
１传统供热系统１．１传统供热系统简述供热系统采用常能总厂生产的ＷＬ－６００型有机载体加热炉，该加热油炉以木材废料、废板、锯屑、砂光粉、煤及可燃垃圾中的一种或几种为混合燃料，经燃烧室燃烧产生热能将有机热载体（导热油）加热，再经过循环泵的强制循环将高温有机热载体送给用热设备并返回后对其重新加热。
该系统由燃烧室、热油循环系统、烟气排放系统等几部分组成，其中热油循环系统是将导热油加热后提供给干燥机散热器、热压机、调供胶系统、制胶车间等用热点，烟气排放系统是将燃烧室燃料燃烧产生的烟气经净化后排放到大气中，其工艺流程如图１所示。
１．２加热炉燃料需求量计算ＷＬ－６００型有机载体加热炉额定发热量为６００×１０４ｋｃａｌ／ｈ、热效率为７０％，管道平均热损失系数为１．０７，其燃料热量需求量为：Ｑ０＝６００×１０４×１．０７／０．７＝９１７×１０４ｋｃａｌ／ｈ该导热油炉主要原料为废木材，每公斤绝干废木材发热量约为４０００ｋｃａｌ，当该导热油炉全负荷工作时每小时绝干废木材需求量约为２２９０ｋｇ，则每年绝干废木材需求量约为１６４８８ｔ。
试述提高炼油加热炉热效率的技术措施
试述提高炼油加热炉热效率的技术措施摘要：炼油工艺作为石油炼制过程中必须使用的一项工艺，由于硫化氢含量过高对加热炉热效率造成了一定的影响。
本文以提升炼油加热炉热效率的技术为主要研究内容，将影响热效率的具体问题进行了概述，并针对问题提出了五项具体的提升热效率的技术措施。
关键词：炼油工艺；加热炉；热效率引言：随着我国技术水平的研发，对石油的需求越来越高，针对石油的炼制，炼油加热炉的热效率在其中起到了十分重要的影响。
当前，为了防止硫化氢对炼油加热炉的腐蚀性，排烟的温度被极大提升，进而对热效率造成了影响，为了提升热效率，就要在加热炉的防腐、硫化氢含量以及温度控制上进行分析。
1.炼油加热炉热效率存在的问题1.1排烟温度高石油资源在投入使用之前会进行炼制，在炼制过程中，要在炼油加热炉中注入助燃剂，通常原油中会含有高硫，在炼油前要进行初步脱硫，之后在加热炉中注入氢气，但是在高温的催化下会产生硫化氢，这种物质会对炼油加热炉的内壁造成腐蚀，为了将腐蚀程度降低，在炼油时不得不将加热炉内部的温度升高，与此同时排烟的温度也会上升，这就造成了热效率降低[1]。
1.2温度波动大当前，虽然部分炼油工艺使用了新型助燃剂代替氢气，但是基于原油中含有较高的硫，因此燃烧时会产生较多的硫化物质，针对这些硫化物质的清理不及时，就会在内壁上形成残垢，影响热效率，严重时还会堵塞火嘴。
而这些硫化物质在内壁中不断积累会造成炼油加热炉的温度出现不稳定，以至于炼油期间产生的胺液形成固化，覆盖在内壁上，造成热效率降低。
1.3设备老化炼油加热炉的质量也决定着热效率，新炉子的热效率势必好于旧炉子。
对于为了保证炼油加热炉的热效率，相关人员要对加热炉进行定期的维护检修，检修工作就需要适当的资金支出，但是当前部分炼油企业并不想投入这一笔支出，这就导致炼油加热炉的设备老化，燃烧效果不佳，热效率也受到了影响。
同时，炼油加热炉中没有安装回收设备，这就使得炼油后的废料无法进行回收再利用，平白造成了资源浪费。
关于热导油炉控制系统常见问题的分析研究
关于热导油炉控制系统常见问题的分析研究摘要：热导油炉是对有机热载体进行加热的加热炉。
工作效率较高，且工作环境压力小，安全可靠，是节能型加热炉。
它在油气处理厂中的应用十分广泛，本文对导热油炉的主要功能以及控制系统进行了简单的介绍，以及对其在工作过程中常出现的问题，以及问题的解决方法进行了分析。
关键词：热导油炉控制系统常见问题在油气田的勘探与开发中，尤其是在对天然气以及稠油的开发的方向上，热导油炉是非常重要的设备。
由于其节能性能好以及工作效率高等优点得到了广泛的应用。
传统的加热炉和蒸汽锅炉的供热系统由于其工艺性能不够优越，已经逐渐被热导油炉所替代。
在油气处理厂中，分子筛的再生所需的热源是由热导油炉提供。
本文主要介绍了如何能使导热油炉系统维持正常可靠地运行。
一、导热油炉的控制系统1.系统构成燃烧控制器、伺服电机、含氧探测仪、可编程逻辑控制器以及显示控制单元五个大的部分是燃烧器的控制及部分。
其中，燃烧控制器的主要功能是：负荷温度控制器的输出信号进行接收，并对负荷控制器的输出信号进行分析，并按照最优空燃比曲线对系统进行调节。
对于燃烧效率的提高一般是对风门进行调节，对风门进行调节的数据参考是含氧分析仪检测出的烟气中的含氧量的高低。
逻辑控制器主要是实现连锁安全保护以及主控室的通讯功能。
2.燃烧室的控制功能在燃烧控制器中对点火的顺序的控制程序进行了完善的编写，以保证加热炉的安全自动运行。
对于可能发生的危险因素要进行充分的考虑，在运行时，当主火焰形成后，根据温度加热炉对伺服电机的燃气蝶阀进行调节。
在调节温度时通常都预设定一个值，当温度接近设定值时，调至小火进行加热；当温度高于设定值时，进行正常停炉操作。
停炉后温度有所回落，当低于设定值时程序自动重新启动。
ABE中可以对事故的原因进行检查。
点火失败后对于故障的排除就可以以ABE为参照。
3.连锁保护可编程逻辑控制器为保障导热油系统在工作过程中的安全运行，进行了连锁保护链的设置。
关于导热油炉供热系统常见问题探究
关于导热油炉供热系统常见问题探究导热油炉供热系统是一种常见的采暖设备，它通过导热油作为传热介质，在供热过程中起到传热、储热、保养锅炉的作用。
在使用过程中，导热油炉供热系统也会出现一些常见问题，本文将对这些问题进行探究，为大家提供解决问题的方法。
一、导热油流量异常导热油炉供热系统在运行过程中，导热油的流量异常是一个常见的问题。
导热油的流量异常会导致供热系统效率低下，影响室内温度的稳定。
导热油流量异常的原因可能是管路堵塞，泵故障等。
解决这一问题需要首先检查管路情况，清理堵塞部分，同时检查导热油泵的运行状态，如有故障需要及时更换或维修。
二、烟囱排烟不畅导热油炉运行过程中，烟囱的排烟不畅是一个常见问题。
当烟囱排烟不畅，会导致炉膛内烟气排放不畅，影响热效率，同时也会对室内空气产生污染。
产生烟囱排烟不畅的原因可能是烟囱内部积灰较多，排烟管道受潮，堵塞等。
解决这一问题需要对烟囱进行清理，保持排烟道畅通，定期检查烟囱情况，及时维护。
三、燃烧效率低导热油炉供热系统在使用过程中，燃烧效率低是一个常见的问题。
燃烧效率低会导致热能的浪费，影响供热系统的运行效果。
燃烧效率低的原因可能是烟囱排烟不畅，燃烧室积灰较多，供氧不足等。
解决这一问题需要做好燃烧室的清理，保持烟囱通畅，增加供氧，提高燃烧效率。
四、供热温度不够导热油炉供热系统在使用过程中，供热温度不够是一个常见问题。
供热温度不够会导致室内温度无法达到预期，影响使用效果。
供热温度不够的原因可能是热交换器受损，导热油流量异常，供热管路漏水等。
解决这一问题需要对热交换器进行检查维护，修复漏水问题，并保证导热油的正常流通。
五、能耗过高六、设备老化导热油炉供热系统在长时间的使用过程中，设备老化是一个常见问题。
设备老化会导致设备运行效率降低，影响供热效果。
设备老化的原因可能是材料老化，零部件损坏，设备使用寿命到期等。
解决这一问题需要对设备进行定期检查维护，及时更换老化的零部件，延长设备的使用寿命。
燃气导热油锅炉效率
燃气导热油锅炉效率
燃气导热油锅炉的效率是指其能量转换效率，即输入的燃料能量中有多少被转化为导热油的热能。
燃气导热油锅炉一般采用燃烧燃气的方式，将燃气燃烧产生的热能通过燃气燃烧器传递给导热油，然后导热油将热能传递给加热设备进行加热。
燃气导热油锅炉的效率受到多种因素的影响，包括锅炉设计的先进性、燃气的热值、燃烧技术的合理性、锅炉运行的稳定性等。
一般情况下，燃气导热油锅炉的效率可达到80%以上，甚至
高达90%以上。
较高的效率意味着更充分地利用了燃料的能量，减少了能源浪费和环境污染。
为提高燃气导热油锅炉的效率，可以采取以下措施：
1. 选用高效的燃气导热油锅炉设备，具备先进的燃烧和热交换技术，提高能量转换效率；
2. 使用高热值的燃气，提高燃烧过程中产生的热能；
3. 优化燃烧工艺，合理搭配燃气和空气的比例，确保燃烧充分；
4. 高效运行和维护，定期检查和清洁燃烧器和热交换器，保证设备运行的顺畅和高效；
5. 使用先进的控制系统，实时监测和调整设备运行参数，达到最佳的热能利用效果。
需要注意的是，燃气导热油锅炉的效率与实际运行条件和使用环境等因素有关，具体的效率还需根据具体情况进行评估和计算。
提高热油炉热效率的方法研究与应用
Ｂ
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（ ２ ）
３ ． ２ ＿ ３降低导热油热损失 ２ ０ １ ２年 ９月 ， 对在用导热油进行化验分析 ， 结果表 明其运动粘 度有所增大 ， 总酸值 和残炭含量 已接近临界值 。 综合厂家建议后 ， 更 换部分导热油 ， 同时清洁热油炉加热盘管 内部油垢 ， 清洗热油系统 过滤器 ， 降低 了热 油 炉 加 热 盘 管 内 导热 油流 动 压 降 ， 提 高 了传 热 效
工 业 技 术
２ ０ １ ３ 年 第２ ０ ｌ 科 技创 新与应 用
提 高热油炉热效率 的方法研究 与应用
张勇华 ‘ 王婉 萍 刘 东 明
耿 丽 胡 继 承 王 晓 萍
（ １ 、 中原 油 田天 然 气处 理 厂 ， 河南 濮 阳 ４ ５ ７ ０ ６ １ ２ 、 国电蚌埠发 电有限公 司， 安徽 蚌埠 ２ ３ ３ ０ ０ ０ ） 摘 要： 简要 分析 影 响提 高 热 油炉 热 效 率 的 因素 ， 探 索提 高热 油 炉 热效 率的 方 法 ， 通 过 应 用 降低 热 油 炉散 热 损 失 、 降低 未 完全 燃 烧 热损 失 、 降低 导 热油 热 损 失等 提 高 热 油炉 热 效率 的 方 法后 ， 热油 炉 热效 率明 显提 高 ， 节能 经 济效 益 显著 。 关键 词 ： 热油 炉 ； 热效率； 提 高方 法 ； 影 响 因素
卯＝ ： —— × ×１ １ Ｕ ０ ０ ％
３ ． １ ． ３热油炉对流室与烟囱间装设空气 预热器 ，可以显著降低 排烟热损失 （ 因现有装置受 限， 暂未考虑 ） 。 ３ ． ２ 提 高 热油 炉 热效 率 的方法 应 用 ３ ． ２ ． １降低热油炉散热损失 ２ ０ １ ２ 年 ９月 ， 在对 热 油 炉 检 查 中发 现 ： 炉 膛 内部 上 层 耐火 材 料 大部分 已脱落 ， 上部角钢圈氧化 ， 底部保护层存在不 同程度损坏 ， 金 属托板 已严重脱落损坏等问题 ，扁钢补焊修复炉体上部加强圈 ， 加 固炉 内部钢结构 ， 更换原有 的保温材料托板 ， 脱落位置处补填耐火 保温材料等 。 ３ ． ２ ． ２ 降低 热油 炉 燃 烧热 损 失 通过调节热油炉燃料气 压力来改变燃气进气量 ， 调整燃气筒和 稳焰盘间的相对位置及调节盘比例调节旋杆 ， 使风 门在接近全开的 位置上得到稳定 的火焰和最佳的燃烧效果。 通过不断改善燃烧器控 制设施 的运行情况 ， 合理优化调整配风比 ， 实现燃料气在炉膛 内充 分燃烧 ， 降低过剩空气系数 ， 从而降低热油炉未完全燃烧热损失 ， 提
导热油供热系统改进探讨
·导热油供热系统改进探讨1 导热油供热系统的构成及存在的问题1.1 PET生产中导热油的要求在传热介质中。
水由于具有热稳定性好、传热速度快、无毒、不可燃等优点，被广泛应用于间接加热。
但水的沸点较低，蒸汽压随温度升高增加很快，加热温度较高时，需要的压力很高，因此加热温度高于200℃时。
一般采用非水传热介质。
导热油是一种优良的非水传热介质，它以液相传送热能，传热均匀。
在较低压力下能获得较高的使用温度，并能精确控制温度，操作简便，输送方便。
炭素生产中。
制糊成型车间的预热螺旋及沥青熔化车间的沥青熔化槽等的供热采用的是导热油．1．2导热油供热系统的构成及工作原理炭素生产需要两种温度等级的导热油．因此导热油加热站需供应两种温度值的导热油。
供热系统用不同参数的导热油加热炉提供不同温度的导热油。
以满足不同用热设备对温度的要求．供热系统构成当用热设备较少、系统用热量小时，分别各由一台高温和低温导热油加热炉供应导热油。
由高温导热油加热炉出来的高温导热油通过高温系统供油管送至高温用热设备，再经过高温系统回油管、高温导热油循环泵回到高温导热油加热炉。
构成完整的高温循环系统；由低温导热油加热炉出来的低温导热油通过低温系统供油管送至低温用热设备。
再经过低温系统回油管、低温导热油循环泵回到低温导热油加热炉。
构成完整的低温循环系统。
1.3存在的问题上述系统虽然能够满足不同用热设备对温度的要求。
保证产品质量，但由于各种温度的用热设备耗热量不同。
造成不同温度的导热油炉供热量不同．也就是一座导热油加热站内导热油炉的规格不统一．供油温度等级越多，炉型越多，不仅增加了投资，给操作管理带来不便，同时也使各导热油炉之间不能互为备用。
2供热系统改进探讨2．1改进系统结构改进后的供热系统采用一台或一台以上相同参数的导热油加热炉提供一种温度值的导热油，当此温度值的导热油与用热设备所需的加热温度相适应时，直接供油；当导热油温度高于用热设备所需的加热温度时．将用热设备的低温回油与导热油加热炉所供的导热油混合，然后供给该用热设备。
导热油炉系统常见问题与改进措施
导热油炉系统常见问题与改进措施摘要：作者结合导热油系统设计和操作过程常见问题进行分析和归纳，提出相应的建议和改进措施，意在引起导热油炉系统在运行、操作过程中能够引起重视，避免因为相关原因而导致安全事故。
关键词：导热油炉喷油膨胀槽温度高爆管概况导热油炉是以煤、重油、轻油或可燃液体、可燃气体为燃料，导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的循环利用的直流式特种工业炉。
由于导热油炉能在较低的运行压力下，获得较高稳定的加热和精确温度，在各个等级的负荷下热效率均能保持在最佳水平，液相输送热能，在300℃时热载体较水的饱和蒸汽压力小70倍，具有完备的运行控制和安全监测装置，节电、节油、节水、节约耗费。
被越来越多的企业所关注和使用。
但在使用过程中出现导热油炉系统出现喷油、膨胀槽的温度过高导致导热油氧化变质、导热油炉爆管漏油引起火灾等安全问题成为导热油炉使用中企业最担心的问题。
本文将对以上提出的问题进行分析和提出建议解决的方案。
导热油炉产生问题的原因及解决办法2.1导热油炉喷油的原因及解决办法2.1.1对导热油炉操作不当，特别是在导热油炉煮油脱水排气过程中升温过快。
初次使用或添加新油的系统，需要先进行脱水。
打开系统开工脱水线（辅助排汽管线）阀门，将温度升至100-110 ℃范围内开始脱水，此时，循环泵的压力会出现较大波动，高位罐顶部的排气管口会有汽体排出，保持恒温直至压力稳定后，再缓慢提温3-5 ℃继续保持恒温，观察压力稳定后，再缓慢提温 3 -5 ℃继续脱水,重复上述操作，直至温度达到150 ℃且压力稳定后，脱水完毕，关闭开工脱水线（辅助排汽管线）阀门。
脱水时间视系统情况而定，不要加快升温以减短脱水时间和过程，如果升温过快，导热油温度达到100 ℃以后，水将开始快速汽化，循环泵抽空，压力表大幅摆动，高位槽和膨胀管线有水击声，甚者造成高位槽向外大量喷油，由于长时间脱水造成系统无法正常升温，耽误了生产工期，造成能源的大量浪费，导热油也会在高温下催化、氧化作用而加速变质。
提高热油炉热效率的措施
有 机热载体 （ 导热油 ） 加热 ， 再 经 过 循 环 泵 的 强 制
１存在 问题
在对 两 台 加 热 炉 进 行 节 能 检 测 后 ． 所 得 测 量 结 果 与 规 定 值 相 差 较 多 主要 存 在 如 下 问题 ： （ １ ） 热 效 率低 ： Ａ炉 热 效 率 为 ６ ９ ． ９ ％、 Ｂ炉 热 效 率 为 ７ １ ． ４ ％． 均 低 于 限定 值 ８ ７ ％ 热 效 率 过 低 使 得 燃 气 消 耗 量增 大 ， 造成 资源浪费 、 成本增加 。 （ ２ ） 排烟 温度高 ： 有 机 热 载 体 炉 排 烟 温 度 要 求 控
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｒ ｌ ｏ ｉ ｌ ｆ ｕ ｎａ ｒ ｃ ｅ； ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ； ｃ ｏ ｍｂ ｕｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ； ｇ ａ ｓ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
０引言
循 环 将 高 温 有 机 热 载 体 送 给 装 置 用 热 设 备 ，并 返 回 后 对 其 重 新 加 热 该 系 统 由 燃 烧 器 、热 油 循 环 泵 、 膨胀槽 、 贮油槽等几 部分组成 ， 其 工 艺 流 程 如
系 统 解 决 方 案
提 高热油炉热效率 的措施
张大伟 ， 蔡 晓慧 ’ ， 彭 永娟 ， 王永会 。 ， 王春梅 ’
导热油炉供热系统运行中常见问题及对策
创新技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald29导热油系统易燃，还具有非常强的渗透性，一旦管理不慎就容易引发火灾，因此导热油供热系统的设计迫切需要高安全性，该文先分析导热油供热系统运行中常出现的问题。
1 导热油炉供热系统常出现的问题导热油炉供热系统运行过程中常发生以下几种问题。
1.1 流速降低有机热载体流速降低会致使温度升高，严重者造成热载体的裂解，在炉管上形成结焦，甚至堵塞炉管而造成重大事故。
首先针对于导热油炉来说，供热管线积垢易发生堵塞现象而降低流速，其原因是循环泵效率下降，工作电流未达到标准致使热载体流量下降。
当用热设备减少，系统热负荷降低时，热载体的循环量也随之减少，若不及时调节，也将造成受热面管内热载体流速过低。
1.2 热载体过早变质对于热载体来说，最容易出现的现象是热载体过早的变质，尤其是对于一些长期使用的导热油炉来说，这种现象表现的更加明显，几乎每半年就需要换一次导热油，出现这种现象主要原因是工作人员对于导热油供热系统不太了解，单位也没有做出明确说明，导致导热油系统运行中很多方面都是不合格的，使得热载体提前变质。
比如说突然停电炉管过烧而造成导热油的裂解，还有下面要说到的膨胀槽超温造成导热油氧化。
1.3 膨胀槽超温膨胀槽超温一直来就是个讨论比较多的话题，随着有机热载体炉的使用越来越多，其中一个较为普遍的问题就是膨胀槽出现超温现象（膨胀槽内有机热载体温度超过70 ℃）。
膨胀槽超温会造成大量的热量损失和有几热载体的快速氧化失效，从而提高企业成本，同时也是一个安全隐患，可能对人员造成伤害。
引起膨胀槽超温的因素比较常见的有膨胀槽安装高度不够、油气分离器安装位置不合适、膨胀管安装不合规范要求等安装因素，以及有机热载体品质不合格、热负荷变化过大、辅助排气阀没有关闭或关闭不严等运行管理因素。
2 解决导热油炉供热系统运行问题的办法在锅炉出厂时，制造单位按锅炉的热功率选定了相应型号的循环泵，即规定了该有机热载体炉的循环流量。