铁路信号与通信PPT课件

3、特殊情况下的设置方位与注意事项
在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条件或因曲线、隧 道、桥梁等影响，不适宜设置信号桥或信号托架，而将信号机设置在 右侧比设置在左侧的显示状况较好，对行车更为有利时，经铁路局批 准，信号机也可以设于右侧。
在右侧设置信号机时，还应考虑是否有被邻线列车误认或被邻线 列车挡住视线看不到信号的可能性，应当避开这种可能的地点。
第二章 铁路信号与通信
2.1 概 述
铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统。它在保障行车安全， 提高行车速度和行车密度，提高运输效率和改善行车工作人员的劳动 条件方面具有重要作用。
铁路通信设备是铁路经营管理的信息系统，它对组织铁路运输、 指挥列车运行、确保铁路各部门之间联络和为旅客提供各种服务方面 发挥着重要作用。
2.3 铁路固定信号机
在所有铁路信号中，由固定信号机发出的视觉信号是最常见、最主 要的信号。
固定信号机按构造和显示方式不同可以分为臂板信号机、色灯信 号机和机车信号机。
我们需要熟悉各类固定色灯信号机的作用、显示含义、显示距离、 设置位置等属性。
2.3.1 设置色灯信号机的总要求
1、色灯信号机的设置方位 我国铁路采用左侧行车制，机车司机在驾驶室内的位置统一设在 左侧。为了便于司机了望信号，因此规定所有色灯信号机均应设在线路 的列车运行方向的左侧。
图2-8 左侧行车制
2、限界与色灯信号机的设置
在线路旁设置的信号机，均不得侵入建筑接近限界。在准许接发 或通过超限货物列车的线路旁设置的信号机，不得侵入超限限界。
如两线路之间距离不足以装设信号机时，可以采用信号桥或信号 托架。装设在信号桥或信号托架上的信号机，可以在线路的左侧，也 可以在其所属线路的中心线上空。
2.2 铁路信号分类
铁路信号是由信号设备，例如信号机、表示器和标志所发出的信 息，可从多个角度进行分类。
2.2.1 按接收信号的感官分类
按接收信号的感官可分为：视觉信号和听觉信号两大类。
1、视觉信号 以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特 征表示的信号。 用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标 志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发 现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。
图2-5 视觉信号
2、听觉信号 以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的 信号。 如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护 时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停 车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信 号。
响墩信号
2.2.2 按发出信号的机具能否移动分类
4、色灯信号机的设置流程 信号机设置的地点，对信号显示距离的远近，对司机确认信号和 行车安全等都有极大的关系，所以设置信号的地点，要由电务（设计 和施工）部门会同车务、机务等有关部门，共同研究确定，经铁路局 批准。在确定信号机装设地点时，应全面考虑： （1）信号显示距离满足《技规》要求； （2）不致于被误认为邻线的信号机； （3）尽量避免设在停车后起动困难的上坡道，或难以停车的下坡 道上； （4）自动闭塞区段还要考虑不影响列车间隔时间。 不同用途的色灯信号机，设置的具体位置也存在一定区别。
进路
图4-1-1 进路表示图
图4-1-1中绿线与蓝线部分就表示三条进路。 2条绿线进路与区间相通，都为列车进路。该进路用于接车时为接 车进路，用于发车时为发车进路。 蓝线进路为调车进路。
敌对进路
图2-9 敌对进路表示图
如果同时开放2条进路会造成机车车辆相撞，这两条矛盾进路就为敌对进路。
2.3.2 进站信号机
1、进站信号机的作用 进站信号机的作用主要 用来防护车站。具体地说， 就是用来防护接车进路。
进路 在关于进路的学习中，我们需要掌握以下几个关键词：进路、列 车进路、调车进路、敌对进路 车站内，列车的运行经路或调车作业所走的经路称为进路。 因此，进路可以分为列车进路和调车进路。其中，列车进路又可 分为接车进路和发车进路。 每个车站都有若干条进路。
2.进站信号机的设置位置
为防护车站，指示列车可否由区间进入车站而设置进站 信号机。进站信号机设于车站入口距进站道岔尖轨尖端(顺 向为警冲标)不少于50m的地点，根据调车作业和制动距离的 需要，有时外移至400m以内。进站色灯信号机有黄、绿、红、 黄、白5个色灯，可组成如下信号显示：
一个绿色灯光 准许列车按规定速度经正线通过车站， 表示出站或进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通 直向位置；
最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是： 红色 要求停车； 黄色 要求注意或减低速度； 绿色 准许按规定速度运行。
2、移动信号及手信号
当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车停车或减速时， 需按照规定设置移动信号，安放响墩、火炬或用手信号进行防护，以 保证行车安全。
手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作 来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。
按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、移动信号和手信 号。
通过信号机
进站信号机
1、固定信号
固定信号是铁路信号设备的重要组 成部分，包括固定于地面的信号和固定 于机车的信号。在我国铁路上，依据信 号的含义，固定信号可分为三类：
（1）要求停车的信号；（一般称 为"禁止信号"或"停车信号"）
（2）要求注意或减速运行的信号； （3）准许按规定速度运行的信号。 （2与3合称为"进行信号"或"允许信号"）
2.进站信号机的设置位置 一个黄色灯光 准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备 停车； 两个黄色灯光 准许列车进入站内到发线停车； 一个红色灯光 不准列车越过该信号机； 一个绿色灯光和一个黄色灯光 准许列车进入站内停车，表示进路 信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态； 一个红色灯光和一个白色灯光 引导信号，准许引导接车。
显示信号与实现通信的设备包括铁路信号、联锁、闭塞等设备， 统称铁路信号设备。其主要作用是保证行车、调车工作的安全和提高 铁路通过能力。对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也 起着重要作用。
整体 概述
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二
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