汽车电气传统点火系统试题
汽车点火系单项选择题
单项选择题1.按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（B ）。
A 传统点火系和电子点火系B 电感蓄能式点火系和电容储能式点火系C 电磁感应式和光电式点火系2.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A并间歇摆动，则表明（ A ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障3.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指针不摆动，指示为零，则表明（ B ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障4.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A而不摆动或者指示大电流放电，则表明（ C ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障5.若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（ A ）。
A 过迟B 过早C 不工作6.传统点火系统中，当（B ）时，点火线圈产生点火电压。
A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升7.传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（A ）。
A 变大B 变小C 不变8.要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为50～80mJ，启动时应大于（ B ）。
A 80 mJB 100 mJC 120 mJ9.点火提前角是指从火花塞跳火开始到（ B ）为止的一段时间内发动机曲轴所转过的角度。
A 活塞进气行程上止点B 活塞压缩行程上止点C 活塞做功行程上止点10.（A ），不仅使发动机功率下降，燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。
传统、晶体管点火系同步习题及答案
第四章汽油机点火系第一节概述一、填空题1.发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
二、问答题点火装置的基本要求有哪些？第二节传统点火系的组成及工作原理一、填空题1.传统点火系主要由、、、、、、、组成。
2.发动机起动时击穿电压应达 V才能跳火。
低速满负荷时需要的高电压应达 V才能跳火。
实际作用在火花塞电极间电压为 V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
二、问答题1.简述传统点火系产生高压电原理？2.画出传统点火系线路图，并指出高、低压电路中电流流动方向。
第三节传统点火系各部件的结构与原理一、填空题1.国产点火线圈按接线柱可分式式两种。
其作用。
2.汽车分电器由、、、等组成一个总成。
它装在，利用的经和连接，国产大部分为安装。
3.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
4.CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为漆包线绕组匝，次级绕组直径为漆包线绕组匝。
5.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
6.分电器触点间隙一般为 mm。
7.配电器的作用是将接的配送至。
8.离心点火提前机构的功能是在时。
9.真空点火提前机构的功能是在时。
10.断电器触点闭合时，由于初级绕组中增长速度缓慢，产生互感电动势仅为 U，击穿不了火花塞间隙，因此，就不能产生。
11.火花塞由、及等主要部件组成，其两电极间的间隙 mm，CA1091型汽车上冬季为 mm，夏季调至 mm。
12.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、的发动机应选用冷型火花塞。
13.CA1091型汽车上的点火开关是一个的开关，它不仅起或点火系电源。
还控制其它用电设备如、、及等。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；B.无火；C.触点烧蚀2.发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞3.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（）。
点火系系统试题及答案
点火系系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案：C2. 点火线圈的作用是什么？A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案：A3. 火花塞的工作原理是什么？A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案：C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案：B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象？A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案：A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些？A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案：C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈？A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案：B8. 点火系统故障诊断时，首先应该检查什么？A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案：C9. 点火系统的维护包括哪些内容？A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案：D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制？A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。
答案：点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。
答案：低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。
答案：电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。
传统点火系统练习题
传统点火系统练习题姓名一、填空题1．传统点火系主要由___________等部件组成。
2、点火系统被分为初级电路和次级电路。
初级电路传导的是次级电路是电路，并产生。
3、点火线圈按铁芯的磁路，可分为点火线圈和点火线圈。
4、提高次级线圈的自感电动势的三种方式（1）（2）、（3）。
5、分电器总成由_______、___________、_______组成。
6、分电器总成主要的三个作用：（1）（2）(3)。
7、分电器主要由和组成。
8、为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求、、。
9．传统点火系的工作过程基本可为、、。
10．传统火花塞的电极间隙为。
11、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为________。
12．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压。
二、选择题1.氧传感器一般安装在（）A.排气管的上部。
B.气缸的排气门上C.各缸排气汇合处。
D排气管的尾部。
1．转速增加，点火提前角应。
A、增加；B、减少；C、不变；2、闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是( )字形。
A.“日”B.“田”C.“Y”D.“F”3、当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。
A、热型B、中型C、冷型4、火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
A.冷型B.热型C.中型5、点火线圈由铁心( )次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
A.初级绕组B.中央电极C.侧电极6、接触式断电器凸轮的凸角数为4，则发动机的气缸数是（）A. 4B. 6C. 8三、判断题1、高压电火花是由点火系统产生的（）2、当发动机启动以后，附加电阻中将无电流流过。
（）3、点火线圈的工作过程有两个过程，一是初级电路触点由分开到闭合，这过程是不产生次级电压的。
二是触点由闭合到分开的这过程是可以产生次级电压的，而且产生的感应电动势很大，是因为次级绕组线圈匝数很多。
（）4点火线圈产生的高压电通过分火头分配给每个火花塞。
汽车电器(电源、点火模块)试题带答案
汽车系期末考试复习提纲汽车电器电源、点火部分填空题电源部分1．蓄电池是一种（储能）的装置,当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。
2．蓄电池主要由（正极板）、（电解液）、（外壳）、（负极板）、联条、极桩和池盖及加液孔盖等部分组成。
3．蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电容量）。
4．在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。
5．加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通），以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。
6．蓄电池在放电过程中，正负极板的活性物质分别与电解液中的（稀硫酸）反应，生成（硫酸铅）和（水），电解液的密度（下降），（化学）能转变为（电）能。
7．蓄电池常规的充电方法有（定电流充电）和（定电压充电）两种。
8．蓄电池在使用中，如果起动机（启动无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（ 25% ），夏季放电超过（ 50% ），都应该进行补充充电。
9.电解液液面高度正常值应高于极板组（ 10-15 ）mm.10.蓄电池正极板活性物质为（二氧化铅），负极板活性物质为（铅）。
11．转子总成的作用是（产生旋转磁场）。
12．交流发电机定子的作用是（产生三相交流电动势）。
其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（角形连接）。
现代汽车发电机多为（星形连接）连接。
13．整流器的作用是将定子绕组产生的（交流电）电变为（直流电）。
14．交流发电机的接地形式有（内搭铁）和（外打铁）之分。
15.交流发电机中每相绕组的电动势有效值的大小与（磁场强度）成正比，与（发动机转速）成正比，还与发电机本身结构有关。
16．汽车在起动和发电时采取的两种励磁方式为（自励）和（他励）。
点火系统试题
点火系统试题填空题1点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、（）计算机控制的点火系。
2火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压（）。
3为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为（）mJ。
4点火系的点火顺序应按发动机的（）进行点火。
5传统点火系主要由电源、点火线圈（）点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。
6计算机控制的无分电器点火系由电源、点火开关、（）点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器组成。
7电容储能式点火系次级电压上升速率大，上升时间短，使次级电压对火花塞积碳和污染（）提高了火花塞的抗污染能力。
8.分电器总成由（）( )电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。
判断题1当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。
2光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。
3点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。
4在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1—11.4V的电压。
5电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。
6闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
7清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。
8发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。
9无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。
10. 无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。
选择题1火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0—1.2mm。
a.0.3—0.4b.0.5—0.6c.0.7—0.92闭磁路点火线圈的铁心呈( )字形或“口”字形。
a.“大”b.“人”c.“日”3通常六缸发动机的点火顺序为( )。
a.1—2—3—4—5—6b.1—5—3—6—2—4c.6—5—4—3—2—14为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为( )V。
a.150—250b.1500—2500c.15000—200005大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。
汽车电器--点火系
汽车电器点火系复习题一、填空1.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的升高而，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
2.型号DQ125,其中DQ代表，1表示。
型号FD642，FD代表，6代表。
火花塞型号E3TC，3代表，表明该火花塞为型火花塞。
3.传统点火系由，，，，，等组成。
4.分电器由，，，，，六部分组成。
5．常见的信号发生器有，和三种。
6.存储器按功能不同，可分为和。
7.点火线圈是利用原理制成的，将转变为。
8. 汽车传统点火系统中，分电器上的点火提前调节机构有和两种。
9．火花塞常见的故障，，，等。
10．分电器触点间隙增大，导致点火提前角（增大，减小）。
11．附加电阻的电阻值随温度的升高而，所以附加电阻为电阻。
12．点火线圈中，在和接线柱上，接有初级绕组；在和接线柱上，接有次级绕组；在和接线柱上，接有附加电阻。
13．点火线圈按磁路可分为和。
14．初级绕组的特征，次级绕组的特征。
15．闭环控制所用的反馈信息可以是，，或。
其中作为反馈信息应用最多。
16．无分电器点火系按高压配电方式可分为和。
17．利用同时点火时，可将1缸与缸共用一个点火线圈。
（4缸发动机）18．火花塞上的正极为，负极为。
19．实际点火提前角应由，，三者之和确定。
20．ECU包括，，，等。
21．磁感应式信号发生器发出的电压信号为，霍尔式信号发生器发出的电压信号为。
22.离心点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的，而真空点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的。
23.火花塞的热值越大表明火花塞越。
（冷，热）二、选择题1.对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误是。
A．当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B．火花塞跳火时，要有足够的能量C．按气缸的工作顺序点火D．点火系产生的高压电要达到100-200V2.当发动机转速提高时，点火提前角应。
A．变大 B．变小C．不变D．不能确定3. 当发动机负荷增大时，点火提前角应。
汽车专业：点火系统题库(强化练习)
汽车专业：点火系统题库（强化练习）1、判断题火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
正确答案：错2、判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
正确答案：对3、单选（江南博哥）点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。
初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）A.50～180匝B.180～240匝C.240～370匝D.370～500匝正确答案：C4、单选严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）A.防止烧坏发电机线圈B.防止点火线圈过热而爆炸C.防止烧坏起动机线圈D.防止烧坏调节器线圈正确答案：B5、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
正确答案：对6、判断题击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
正确答案：对7、填空题蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。
正确答案：分电器；点火线圈8、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B9、问答题如何清洁火花塞？正确答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
10、填空题气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。
正确答案：较高11、填空题真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。
正确答案：小12、填空题压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。
正确答案：热型13、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
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1．为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求，，。
2．传统点火系的工作过程基本可分为，，。
3．传统火花塞的电极间隙为。
电子点火系统的电极间隙可达到。
5.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_________________。
6点火系按初级电路的通断方式不同可分为
7．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压-----。
8．点火系的点火顺序应按发动机的-------进行点火。
9．传统点火系主要由___________等部件组成。
10.分电器总成由_________________________组成。
1．转速增加，点火提前角应。
A、增加；
B、减少；
C、不变；
2．火花塞裙部的自净温度为。
A 500—700度；B、750—850度；C、100—200度
3．发动机起动时反转和加速时爆震的原因是。
A、点火过早；
B、点火过迟；
C、没有点火
4．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。
A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°
5．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。
A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；
C．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进
6．闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是( )字形。
A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”
7．当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。
A、热型
B、中型
C、冷型
8、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
9. 火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
a.冷形
b.热形
c.中形
10.点火线圈由铁心( )次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
a.初级绕组
b.中央电极
c.侧电极
判断题
1.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。
（）
2.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。
（）
3.点火提前角对发动机性能的影响非常大。
（）
4.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
（）。