客运索道电气安全的日常保证

按钮的触点分常闭触点（动断触点）
和常开触点（动合触点）两种。常闭触 点是按钮未按下时闭合、按下后断开的 触点。常开触点是按钮未按下时断开、 按下后闭合的触点。按钮按下时，常闭 触点先断开，然后常开触点闭合；松开 后，依靠复位弹簧使触点恢复到原来的 位置。按钮内的触点对数及类型可根据 需要组合，最少具有一对常闭触点或常 开触点。
时为了接通和分断较大的电流，在主触 点上装有灭弧装置，以熄灭由于主触点 断开而产生的电弧，防止烧坏触点。
接触器是电力拖动中最主要的控制电
器之一。在设计它的触点时已考虑到接 通负荷时的起动电流问题，因此，选用 接触器时主要应根据负荷的额定电流来 确定。
如一台三相异步电动机，额定功率 4kW，额定电流为8.8A，选用主触点额 定电流为10A的交流接触器即可。除电 流之外，还应满足接触器的额定电压不 小于主电路额定电压。
9）、1号车厢和/或2号车厢到达“端 点位置”（即运行结束），即“1号车 厢端点位置”和/或“2号车厢端点位置” 限位开关受压，会引发“正常停车”。
同时，当车厢到达端点位置时，工作制 动器和紧急制动器闭合。
B、紧急停车
按动某一个紧急停车按钮或者由紧急 停车回路动作。
引发“紧急停车”，一般会有如下情 况：
C、工作制动器停车（Stop SB）
按动工作制动器停车按钮或者由工作 制动器停车回路动作。驱动系统立即停 止，索道将由工作制动器以机械方式制 动停车（a=-0,5m/s²）。工作制动器为可 控制动器，所以其减速度可以保持恒定 而不随索道负载情况（驱动电机的电流） 而变化。当索道速度达到零速（约0.2米 /秒）时，所有工作制动器由快速动作的 停止阀动作闭合。
电流＝(1.5～2.5)×电动机额定电流。 ②多台直接起动电动机 熔体额定
电流=(1.5~2.5)×容量最大的电动机的额 定电流+其余电动机的额定电流之和
5、断路器：
断路器又叫自动空气开关或自动开 关，它的主要特点是具有自动保护功能， 当发生短路、过载、欠电压等故障时能 自动切断电路，起到保护作用。
3）、主电动机上测速机的实际值与驱动轮 上测速机的实际值偏差大于0.8米/秒时，将导 致紧急制动器停车（既实际实际偏差）。
4）、实际速度高出额定速度15%将导 致紧急制动器停车。
5）、索道在没有运行信号时向前或 向后运动（通常称为“溜车”），将导 致紧急制动器停车。
6）、工作制动器停车的减速度低于 最小要求的减速度将导致紧急制动器停 车。
又称转换开关，是一种转动式的闸 刀开关，主要用于接通或切断电路、换 接电源、控制电动机的起动、停止、正 反转或局部照明。
3、按钮
按钮是一种人工控制的主令电器。 主要用来发布操作命令，接通或开断控 制电路，控制机械与电工设备的运行。 按钮一般由按钮帽、复位弹簧接触元件 （静触点与触桥）、支持件和外壳等部 件组成。按钮帽有红、黄、绿、白、黑 等颜色，可供操作人员根据颜色来辨别 和操作。
7）、在运行中速度降低到低于最小 速度（0.2米/秒）时。
8）、工作制动器在运行信号发出后5 秒钟内没有打开，或者在运行当中由于 制动器液压系统故障导致工作制动器闭 合。
9）、正常停车、紧急停车或紧急制动 器停车的减速度低于最小要求的减速度 时。
10）、实际钢丝绳速度比速度发生器 的预先设定值高出大约0.5米/秒时，将 由于“接近速度检查”导致工作制动器 停车。
（3）时间继电器：
时间继电器是一种利用电磁原理或
机械原理实现延时控制的控制电器。它
的种类很多，有空气阻尼型、电动型、
电子型和其他型等。
8、行程开关
行程开关也称为位置开关，主要用 于将机械位移变为电信号，以实现对机 械运动的电气控制。当机械的运动部件 撞击触杆时，触杆下移使常闭触点断开， 常开触点闭合；当运动部件离开后，在 复位弹簧的作用下，触杆回复到原来位 置，各触点恢复常态。此外，接近开关 也是一种特殊的无触点行程开关。
11）、（车厢）进站通过1号车厢测 试点和/或2号车厢测试点磁性开关时的 速度高于0.5米/秒时，会出现“测试点 故障”导致工作制动器停车。
12）、低压配电柜中的漏电保护开关 跳闸
13）、在索道启动后5秒钟发现脉冲 编码器的两个通道触发顺序与预先设定 的运行方向不符。
D、紧急制动器停车（Stop EB）：
b、行走小车上的限位开关检测到上、 下行侧钢丝绳断裂/松弛。
5）、计数器同步监测故障将导致紧 急停车。包括：1号系统计数器1/2同步 监测、2号系统计数器1/2同步监测、1/2 号系统同步监测三种情况。
6）、1、2号车厢及回转站的紧急停 车回路动作导致紧急停车，包括：蓄电 池直流电压降至允许的24伏以下、控制 柜内的某一个自动开关跳闸、车厢门未 关闭并锁闭、“车厢有人-0-车厢无人” 开关的状态转换或在0位、车厢内紧急 停车按钮动作等。
6、交流接触器
交流接触器广泛用作电力的开断和 控制电路。它利用主接点来开闭电路， 用辅助接点来执行控制指令。主接点一 般只有常开接点，而辅助接点常有两对 具有常开和常闭功能的接点，小型的接 触器也经常作为中间继电器配合主电路 使用。
交流接触器的接点，由银钨合金制成， 具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。有
引发“工作制动器停车”，一般会有如 下情况：
1) 、工作制动器停车按钮动作。
2）、处理工作制动器停车回路的PLC 标准部分没有正确传送到PLC的保安部 分。
3）、可控硅发生故障（如：可控硅 柜中某一个自动开关跳闸、可控硅失磁 或因电源过压、欠压、断电导致主接触 器跳闸等）时，将触发工作制动器停车。 此时需要结合可控硅装置的说明书来查 找并解决故障。
7、继电器
继电器是一种根据特定输入信号而动作 的自动控制电器，其种类很多，有中间 继电器、热继电器、时间继电器等类型。
（1）中间继电器：
中间继电器通常用来传递信号和同 时控制多个电路，也可用来直接控制小 容量电动机或其他电气执行元件。中间 继电器的结构和工作原理与交流接触器 基本相同，与交流接触器的主要区别是 触点数目多些，且触点容量小，只允许 通过小电流。在选用中间继电器时，主 要是考虑电压等级和触点数目。
3）、液压制动系统电机过载或液压 制动系统的油位过低。
4）、接地棒没有安放到位。
5）、减速机油泵电动机过载、油压 过低、油温过高、油流量过低等情况。
6）、控制柜内的某一个自动开关跳 闸。
7）、脉冲编码器计数器（用于记录 索道运行的距离脉冲）的一个或几个通 道发生故障。
8）、运行状态开关（也就是：操作 室-0-车厢-0-手动）的切换将引发“工作 停车”。
7）、车厢越过站内的安全端点位置 时（由行程开关监控），将导致紧急制 动器停车。这是为防止车厢冲站而设置 的最后一道电气安全保护措施。
8）、1、2号车厢紧急制动器停车回 路导致紧急制动器停车。
这其中主要是：
a、承载索制动器闭合。至少一个承 载索制动器的监测开关表示为闭合位置， 可以在触摸屏上的承载索制动器视图上 看出四个限位开关中是哪一个动作
（二）安全保护
1、单线循环脱挂索道的电气安全控 制，对索道运行往往设置有以下几类安
全保护或者说停车方式：正常停车、安
全停车、紧急停车三种。紧急制动。下 面以金顶索道为例分别介绍如下：
A、正常停车
按动某一个停车按钮或者由停车回 路动作。
引发“正常停车”，一般会有如下
情况：
1）、某一个停车按钮动作。这些按 钮（包括触发正常停车、紧急停车、工 作制动器停车、紧急制动器停车等的按 钮）分布在驱动站、回转站的操作室、 站台、鞍座以及驱动机房、开关门机构 等处，平时需要熟悉这些按钮的位置， 以便在需要时用最短时间内正确触发这 些按钮，并且注意防止工作人员或游客 误操作而引起不必要的停车。
2）、PLC系统异常，包括系统电压低 于24伏及处理停车回路的PLC标准部分 没有正确传送到PLC的保安部分等情况。
2、往复式索道的电气安全控制
往复式索道运行往往设置有以下几 类安全保护或者说停车方式：正常停车 （STOP）、紧急停车（Emergency Stop）、工作制动器停车（Stop SB）、 紧急制动器停车（Stop EB），下面以金 顶索道为例分别介绍如下：
可控硅照片
4）、主电动机的风机过载、主电动 机温度过高及可控硅柜中的电机保护开 关跳闸
5）、电动机电流/力矩已经达到其最 大值或单位时间内电流的上升过快时 （比如驱动轮卡死等）索道将被停车。
6）、速度实际值（电动机测速机， 正向全速时8.5VDC）与给定值不符，并 且差值大于0.6米/秒时，索道将停车(即 参考实际偏差)。
（2）热继电器：
热继电器是由流入热元件的电流产 热量，使有不同膨胀系数的双金属片 发生形变，当形变达到一定距离时，就 推动连杆动作，使控制电路断开，从而 使接触器失电，主电路断开，实现电动 机的过载保护。热继电器作为电动机的 过载保护元件，以其体积小，结构简单、 成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
4、熔断器
熔断器是一种安装在电路中，保证电 路安全运行的电器元件。熔断器其实就 是一种短路保护器，广泛用于配电系统 和控制系统，主要进行短路保护或严重 过载保护。
选择熔体额定电流的方法
(1) 照明电路 熔体额定电流≥被保护 电路上所有照明电器工作电流之和。
(2) 电动机： ①单台直接起动电动机 熔体额定
1) 、紧急制动器停车按钮动作。
2）、FUA安全监测回路发生异常。在每次 由端点位置发车之前，都要由FUA/PSS测试 信号对1号车厢、2号车厢和回转站的紧急停 车回路、紧急制动器停车回路按时间顺序控 制断开，以检查这些信号是否在安全控制器 PSS3000和/或FUA系统中实际断开。如果车 厢不在端点位置或者某处的FUA功能解除时， 不进行此测试。
自动电器的动作是根据指令、信号或某个物理 量的变化自动进行的，如各种继电器、接触 器、行程开关等。此外，索道的电气设备中 还大量使用了接近开关、限位开关等检测元 件，用以实现索道的自动运行和安全运行。