公务车管理使用改革方案
关于公车管理问题的整改方案三篇
【工作计划】方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
中国文库精心为大家整理了关于公车管理问题的整改方案三篇，希望对你有帮助。
关于公车管理问题的整改方案三篇(一)提高认识，加强教育加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。
要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
(二)加强管理，严格纪律严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车，在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放、定点维修的管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。
严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。
认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。
(三)强化日常监管，扎实开展治理为进一步规范我单位公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。
关于公车管理问题的整改方案三篇根据市政府办公厅《关于开展全市公车管理使用和各区领导干部办公用房超标问题专项检查、清理和整改的通知》和区发展和改革委员会《关于开展全区公车管理使用问题专项检查和整改的工作方案》的要求，按照市、区车改办的工作部署，结合北京***集团有限公司(以下简称“公司”)公务用车管理工作实际，现就公务用车管理提出如下专项检查和整改方案。
一、组织领导集团公司成立公务用车管理使用问题专项检查和整改工作领导小组，全面负责集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作。
组长***副组长***成员集团其他副职领导领导小组下设办公室，具体负责集团公司公务用车管理使用问题专项检查和整改工作。
公务用车制度改革实施方案
（四）总结评估。对改革情况进行全面总结，查找问题，及时调整完善。
六、保障措施
（一）加强组织领导。成立公务用车制度改革领导小组，统筹协调、指导推进改革工作。
（二）明确责任分工。各级党政机关、企事业单位要明确责任，确保改革措施落到实处。
（三）加强监督检查。对公务用车制度改革实施情况进行监督检查，严肃查处违规违纪行为。
（一）取消一般公务用车。各级党政机关、企事业单位取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急保障等特殊用途的公务用车。
（二）实行社会化出行。鼓励公务人员采取公共交通、自驾、拼车等方式出行，给予适当补贴。
（三）规范公务用车管理。加强公务用车的购置、使用、维修、报废等环节的管理，严格执行公务用车配备标准。
5.政策宣传和培训：加强公务人员对公务用车制度改革的认识和执行力。
七、附则
1.本实施方案自发布之日起实施，原有公务用车相关规定与本方案不符的，以本方案为准。
2.各级党政机关、企事业单位可根据本方案，结合实际情况，制定具体实施细则。
3.本实施方案的解释权归公务用车制度改革领导小组。如有未尽事宜，由公务用车制度改革领导小组研究决定。
（四）做好舆论引导。积极回应社会关切，营造良好的舆论氛围。
（五）加强政策宣传和培训。提高公务人员对公务用车制度改革的认识和执行力。
七、附则
本实施方案自发布之日起实施，原有公务用车相关规定与本方案不符的，以本方案为准。各级党政机关、企事业单位可根据本方案，结合实际情况，制定具体实施细则。
本实施方案的解释权归公务用车制度改革领导小组。如有未尽事宜，由公务用车制度改革领导小组研究决定。
（1）各级党政机关、企事业单位应按照国家和地方政策规定，合理确定公务用车编制。
公车改革实施方案
4.车辆处置与监督
（1）建立车辆处置机制，对淘汰、报废、闲置的车辆进行统一处置。
（2）加强对车辆处置过程的监督，确保公开、透明。
5.鼓励绿色出行
（1）推广新能源汽车，逐步提高新能源车辆在公务用车中的比例。
（2）鼓励公务人员采取公共交通、自行车、步行等绿色出行方式。
（2）实行公务出行预约制度，提高公务用车使用效率。
（3）建立公务用车信息化管理平台，实现车辆使用、维修、加油、保险等信息的实时监控。
3.车辆配置与更新
（1）合理配置车辆，优先保障基层和业务用车需求。
（2）建立车辆更新机制，根据车辆使用年限、性能等情况，合理更新车辆。
4.车辆处置与监督
（1）建立车辆淘汰、报废、闲置处置机制，规范车辆处置流程。
四、实施步骤
1.调查摸底：全面了解各部门、各单位公务用车现状，为改革提供基础数据。
2.制定方案：根据调查摸底情况，制定具体实施方案，明确改革目标、任务、措施和时间表。
3.试点推进：选择具有代表性的部门或单位进行试点，总结经验，不断完善改革措施。
4.全面实施：在试点基础上，全面推进公车改革，确保改革措施落实到位。
（2）各部门、各单位要按照规定的编制数配备车辆，不得超编、超标配备。
2.车辆使用管理
（1）明确公务用车使用范围，严禁公车私用、私车公养。
（2）实行公务出行预约制度，提高公务用车使用效率。
（3）建立公务用车信息化管理平台，实现车辆使用、维修、加油、保险等信息的实时监控。
3.车辆配置与更新
（1）合理配置车辆，优先保障基层和业务用车需求。
3.宣传引导：加强宣传引导，提高公务人员对公车改革的认识和支持。
2024年公务用车制度改革实施方案
2024年公务用车制度改革实施方案一、引言公务用车制度是公务员和机关事业单位在工作中使用车辆的规范管理办法，对于提高公务员工作效率、节约财政资金具有重要意义。
然而，长期以来，我国公务用车制度存在着不少问题：公车私用、车辆过度配置、费用浪费等。
为了解决这些问题，我们制定了2024年公务用车制度改革实施方案，以推进公务用车制度的改革和规范，提高公务员工作效率，加强财政资金管理，促进政府的廉洁和节约。
二、改革目标1. 实现公车私用行为的杜绝，公务员不得将公务用车用于私人事务；2. 优化车辆配置，合理规划公务用车队伍，降低公务用车数量；3. 提高用车效率，减少用车时间，提高公务员工作效率；4. 加强财务管理，严格控制公务用车费用，提高财政资金利用效率；5. 营造廉洁节约的政府形象。
三、改革措施1. 完善规章制度（1）修订公务用车制度相关法律法规，明确公务用车管理的基本原则、职责和权限。
（2）建立公务用车配备标准和配置比例，根据工作需要和行驶里程确定公车数量。
（3）明确公车使用范围和限制条件，禁止公车私用行为，对违规使用的公车进行严肃处理。
2. 优化车辆配置（1）建立公务用车库存管理制度，对公务用车进行全面盘点，根据需要适度削减车辆数量。
（2）合理规划公务用车队伍，充分发挥车辆利用率，避免部分车辆闲置浪费。
3. 推进公务用车共享（1）建设公务用车共享平台，实现公务用车资源的共享和利用，根据需求进行分时租赁。
（2）推动使用新能源公务用车，加快更新公务用车车队，提高公务用车的绿色环保性能。
4. 加强管理和监督（1）建立公务用车台账，实现公车的全程可追溯管理，有效控制公车流失和滥用情况。
（2）加强公务用车使用情况的监督检查，建立责任追究制度，对违规使用行为进行严肃处理。
5. 提高公务员工作效率（1）优化用车流程，简化审批手续，提高用车效率。
（2）推广使用先进的车辆管理信息系统，提供用车信息查询和车辆调度等服务，提高公务用车的管理效能。
公务用车改革实施方案
6.建立健全公务出行社会化保障机制。
-鼓励公务出行优先选择公共交通、非机动车等绿色出行方式。
-推广公务出行社会化保障，探索公务出行补贴制度。
五、实施步骤
1.制定实施方案。
-各级政府、部门根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施方案。
2.报批方案。
-各级政府、部门将实施方案报上级政府、主管部门审批。
5.风险防控：制定应急预案，妥善处理改革过程中可能出现的问题。
七、附则
本方案自发布之日起实施，原有公务用车管理规定与本方案不符的，以本方案为准。各级政府部门应根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施细则。
（完）
（完）
第2篇
公务用车改革实施方案
一、引言
为深化我国公共资源配置改革，提升公务用车管理效率，降低行政成本，树立政府机构廉洁高效形象，依据国家相关法律法规和政策导向，特制定本公务用车改革实施方案。
二、目标定位
公务用车改革致力于达成以下目标：
1.规范化：建立科学、规范的公务用车管理体系，确保车辆使用的合规性。
3.启动改革。
-根据批准的实施方案，启动公务用车改革工作。
4.推进改革。
-按照实施方案，逐步推进公务用车改革。
5.总结评估。
-公务用车改革实施结束后，进行全面总结和评估。
六、保障措施
1.组织领导。
-成立公务用车改革领导小组，统筹协调、组织实施公务用车改革。
2.财政支持。
-合理安排财政资金，保障公务用车改革顺利推进。
公务用车改革实施方案
第1篇
公务用车改革实施方案
一、背景为贯ຫໍສະໝຸດ 落实中央八项规定精神，厉行节约反对浪费，进一步规范公务用车管理，降低行政成本，提高公务用车效率，根据国家有关法律法规和政策规定，结合我国实际情况，特制定本公务用车改革实施方案。
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
中央和国家机关公务用车制度改革方案为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务（一）参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
（二）改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用。
单位公务用车制度改革实施方案
单位公务用车制度改革实施方案一、党中央、国务院关于单位公务用车制度改革的指导意见根据党中央、国务院的指导意见，我国单位公务用车制度改革是深化改革、廉政建设的重要举措。
改革的主要目标是建立规范、透明、廉洁的公务用车管理制度，提高政府机关公务用车使用效率，加强财务监管，防止公款浪费，打造廉洁高效的公共管理机制。
二、单位公务用车制度改革的必要性和紧迫性当前，我国单位公务用车制度存在一些问题，如管理不规范、使用不透明、浪费现象较为普遍，严重影响了政府机关的形象和工作效率。
因此，必须加快推进单位公务用车制度改革，完善相关制度，强化监督检查，确保改革工作取得实质性成效。
三、单位公务用车制度改革的基本原则单位公务用车制度改革应遵循以下基本原则：依法治理，依规办事；廉洁自律，廉洁用车；节约为先，精打细算；公开透明，信息公开。
四、单位公务用车制度改革的主要任务和措施单位公务用车制度改革的主要任务和措施包括：建立健全单位公务用车管理制度，加强用车监督和审计，严格控制公务用车数量和规格，压缩用车经费支出，加强用车信息公开，加强领导干部的用车管理和监督，健全用车奖惩机制，依法依规严格执法，严惩公车私用等。
五、单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划应遵循“科学决策、精细管理、强化监督、加强宣传”的原则，确保改革工作扎实有效地推进。
具体工作计划将由相关部门细化完善，确保改革措施切实可行，取得实际成效。
六、单位公务用车制度改革的评估和监督单位公务用车制度改革的评估和监督应当注重定期检查评估，实行领导负责制，强化宣传教育，充分发挥舆论监督作用，注重公民监督，建立健全监督检查机制，推进改革工作取得实质性成效，有效抑制公权力腐败现象的发生。
七、单位公务用车制度改革的意义和成效单位公务用车制度改革是重要的一项制度改革，对于落实党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败斗争的决策部署，提高政府机关公务用车管理水平，建立健全廉洁用车机制，促进政务公开，加强社会监督，推动政治生态良性循环，具有重要意义和深远影响。
公车改革实施方案(共5篇)
公车改革实施方案(共5篇)篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。
视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。
1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。
②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。
③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。
④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。
2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。
年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。
②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。
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1．目的
1.1为提高办公效率，减轻企业运营成本，降低在公务车辆管理过程中存在的风险，参考其他企业车改成熟经验，制定本办法。
2．适用范围
2.1集团高级管理人员：包括总裁、执行总裁、副总裁、各部门总监、部长及享受部长级待遇的其他高管；
2.2各事业部中高级管理人员：包括事业部总经理、副总经理、经理、分子公司总经理、副总经理和享受经理级待遇的其他管理人员；
2.3董事长指定的其他享有车改待遇的特殊人员。
3.指导原则
3.1车辆改革以满足企业运营需要为宗旨，旨在保障集团及各事业部对外接待用车，提高工作效率和车辆资源使用效益；
3.2充分考虑企业和车改员工的承受能力，既有利于调动车改员工的工作积极性，又能有效降低企业车辆管理成本。
从工作实际出发，将车辆配置与成本效率相结合；
3.3减少企业冗余车辆，有效避免企业车辆使用过程中出现公车私用、浪费严重、管理失控、安全隐患大等问题；
3.4规范车辆管理和补贴发放，统一标准，按规范控制，动态调整。
4．车辆改革工作小组
4.1公司成立车辆改革工作小组，工作小组负责审定车辆改革的方案和实施细则。
同时负责核定车改员工的各项补贴标准
组长：****
组员：****、****、****、****….
5．集团现有车辆的处理方案
5.1集团现有车辆的基本信息及处理方案
5.2集团需要新购的车辆建议：
5.2.1购买7座商务车辆一台，用于集团对外接待工作；
5.2.2购买20座以上小型客车一台，用于集团非车改员工上下班接送工作。
5.3集团公务车辆使用的基本原则：
5.3.1集团公务车辆主要用于公司对外接待、部长级以上领导公务用车、大量现金提取用车
及经集团领导批准的特殊工作用车；
5.3.2集团公务车辆的管理统一交于行政人事部专人负责；
5.3.3集团公务车辆的具体管理细则详见《车辆管理制度》。
6．车辆改革实施方案
6.1集团鼓励可以车改员工以个人名义购买车辆；
6.2车改员工享受集团提供的购车补贴与公务用车补贴（车辆必须为员工自购，车主必须是员工本人）；
6.3车改员工须持有合法的行驶证、驾驶证；
6.4车改员工申请购车补贴一律由集团行政人事部负责审查、由集团财务部办理；购车补贴及公务用车补贴的发放按照车改员工的“属地原则”办理；
6.5购车员工所发生关于车辆的一切失盗、违章、事故、修理等事宜与费用公司概不负责； 6.6各级别车改员工购车的指导价格与申请购车补贴额度
方案一：
6.7车改员工的购车程序：
6.7.1 享受车改范围的员工向集团行政人事部提交购车申请；
6.7.2车改员工与集团或下属公司签订的劳动合同剩余年限在5年以上，不足5年的需重新签订劳动合同；
6.7.3 董事长对购车申请签署同意意见；
6.7.4 车改员工与公司签订协议，购车后车辆以个人名义上户；
6.7.5车改员工将购车发票、车辆行驶证等资料提交集团行政人事部备案。
6.8车改员工的权利及义务： 6.8.1车改员工的权利：
A ．车改员工购车后公司一次性支付员工购车补贴总额的30%；
B ．剩余购车补贴随车改员工每月工资发放，具体公式为：
直到购车补贴发放完毕；
C ．购车后，车改员工每月享受经车辆改革工作小组核定的用车补贴（燃油、洗车、停车等）。
60
⨯=
购车补贴总额70%
每月购车补贴
6.8.2车改员工的义务：
A ．私车公用。
享受购车补贴福利的员工必须同意私车公用，工作范围内（包括其他业务单位用车）不再另派公务车辆，亦不能报销交通费用。
公务活动中，集团车辆不够派用时，车主必须服从集团统一调派，因此产生的费用，公司负责报销；
B ．车改员工的车辆应及时定期维护，出现事故及时处理、修复，以保证该部门的用车需求；
C ．车改员工在购车后五年内提出主动离职或因违反公司相关规章制度遭公司解除劳动合同的，公司立即停止购车补贴及公务用车补贴的支付并保留对已发放购车补贴的追偿权利。
方案二：
6.7车改员工的购车程序：
6.7.1 享受车改范围的员工向集团行政人事部提交购车申请；
6.7.2车改员工与集团或下属公司签订的劳动合同剩余年限在5年以上，不足5年的需重新签订劳动合同；
6.7.3 董事长对购车申请签署同意意见；
6.7.4 车改员工与公司签订协议，购车后车辆以个人名义上户；
6.7.5车改员工将购车发票、车辆行驶证等资料提交集团行政人事部备案。
6.8车改员工的权利及义务： 6.8.1车改员工的权利：
A ．车改员工购车后公司一次性支付员工购车补贴总额的30%；
B ．剩余购车补贴随车改员工每月工资发放，具体公式为：
直到购车补贴发放完毕； 6.8.2车改员工的义务：
A ．私车公用。
享受购车补贴福利的员工必须同意私车公用，工作范围内（包括其他业务单
60
⨯=
购车补贴总额70%
每月购车补贴
位用车）不再另派公务车辆，公务活动中，集团车辆不够派用时，车主必须服从集团统一调派；
B．车改员工的车辆应及时定期维护，出现事故及时处理、修复，以保证该部门的用车需求；
C．车改员工在购车后五年内提出主动离职或因违反公司相关规章制度遭公司解除劳动合同的，公司立即停止购车补贴及公务用车补贴的支付并保留对已发放购车补贴的追偿权利。
6.9 私车公用相关规定：
6.9.1私车公用事前审批登记
私车公用由行政人事部统一安排，用车前作好用车登记，填写《私车公用出车登记表》记明车牌号、用车事由、核定用车路线等相关事宜，经派车人、用车人分别签字确认并经分管领导审核后行政人事部备案。
私车公用按照用车次数、行驶里程结合车辆排量等情况给予员工用车费用报销，私车公用费用报销相关流程及报销标准如下：
6.9.2私车公用费用报销审批流程
由员工本人于次月3日前（遇节假日顺延）填写《私车公用费用审批表》，对按标准统计上月私车公用中发生的油费、车损及实际发生的路桥费、停车费、洗车费用等，经集团行政主管、行政人事部长、财务总监、分管领导和总裁审核批准后，交财务部报销。
6.9.3私车公用费用报销标准
四轮机动车油费按照100KM/10L进行报销（根据私车排量具体确定），油价按当月油价与日期的算术平均值进行计算，车损按0.5元/公里计算车损补贴，其它实际发生的路桥费、停车费、洗车费等费用据实报销。
6.9.3 私车公用注意事项
A. 私车公用只限公司总部半径20公里以内地方。
如出差至市外应乘公用交通工具，凭票报
销。
如特殊情况需私车公用需经董事长或总裁（或授权人）批准并报行政人事部负责人备案，否则不给予报销费用。
B. 如果因特殊情况（如：目的地发生变更等）需临时更改行车路线，须在事后向统计人员
进行说明并书面记录，不做说明，亦不进行登记的由当事人自行承担额外费用。
C. 私车公用时，私有车辆驾驶人员必须严格遵守车辆管理制度和交通法规，因违反车辆管
理制度和交通法规发生的交通责任事故和违章行驶等一切由本人承担，公司不承担任何责任。
7．其他
7.2能够享受购车福利的员工在车改前已经购车的，按照新购车审批流程，提供原购车发票经领导审批后，由公司按购车补贴标准的30%一次性给予补贴，其余补贴从审批之月起参照新购置车辆的办法和标准执行；
7.3经董事长特批后，为管理人员配备了车辆的，因公发生的交通费用按财务制度规定报销，不另外计发上下班补贴与公务用车补贴。
7.4车辆补贴作为人才引进的福利条件之一，由集团董事长直接定夺。
8．文件记录
8.1 《员工购车申请表》
8.2 《购车贷款协议》
8.3 《购车借款流程》
8.4 《私车公用出车登记表》
8.5 《私车公用费用报销审批表》
9. 本办法最终解释权归集团人事行政部。
10. 本办法自发布之日起实施。
其他车辆建议处理，可考虑现有使用人员优先购买。
6。