飞机除防冰大纲2016试题
飞机结冰与除冰系统制造考核试卷
A.发动机
B.机翼
C.机身
D.起落架
2.下列哪种情况下飞机最容易结冰？()
A.温度低、湿度大
B.温度高、湿度大
C.温度低、湿度小
D.温度高、湿度小
3.飞机结冰的主要原因是什么？()
A.雨水
B.雾
C.露
D.以上都对
4.除冰系统主要分为哪两种类型？()
A.预防性除冰和应急除冰
A.增加除冰液喷射量
B.延长除冰时间
C.降低除冰液冰点
D.以上都对
14.下列哪种情况不属于飞机除冰系统的故障？()
A.除冰液泄漏
B.除冰泵损坏
C.防冰探测器失效
D.飞机表面温度过高
15.在飞机除冰系统制造过程中，哪种材料适用于制作除冰液储存容器？()
A.铝合金
B.塑料
C.钢
D.玻璃
16.下列哪个选项不属于飞机除冰系统的维护内容？()
A.检查除冰泵
B.检查除冰液
C.更换飞机表面涂层
D.检查防冰探测器
17.在飞机除冰系统制造过程中，哪种工艺可以确保除冰泵的密封性能？()
A.螺纹连接
B.焊接
C.胶接
D.橡胶密封
18.下列哪种情况可能导致飞机除冰系统失效？()
A.除冰液冰点过高
B.除冰泵工作压力不足
C.防冰探测器安装位置不当
D.所有以上情况
1.请描述飞机结冰的主要原因及其对飞行安全的潜在影响。
2.详细说明飞机除冰系统的基本工作原理及其在保障飞行安全中的作用。
3.针对一种特定类型的飞机，设计一个简化的除冰系统，并阐述其主要组成部分和功能。
4.讨论在飞机除冰系统维护过程中应考虑的关键因素，以及这些因素对系统性能和飞行安全的影响。
除冰和防冰大纲培训复训课件2016【大东航放行考试】
培训提纲
1 前言介绍 2 差异内容（如有） 3 关键点/要点解释性说明 4 案例
10
污染物类型介绍
• 冻雾 、雾淞 、冰淞 、冻雨和冰冻细雨、霜 、燃油霜 、活 性霜 、薄白霜 、半融雪 、雪、冰雹、冰丸 、小冻雨 、中 度和重度冰冻雨、雨夹雪 、雪粒、雪丸
污染物类型介绍
• 冻雾：由过冷水滴形成的雾，通常是地球表面的水平能见度 低于1千米（5/8英里），在与暴露的物体接触时冻结形成一层 结晶/透明冰
36
除防冰液的使用
4.2.5 表4-1 “AEA I型混合液使用指南” 最小稀释浓度为外界大气温度的函数（稀释浓度用%体积表示）
外界大气温度(OAT)
一步法除冰/防冰
第一步：除冰
两步法除冰/防冰 第二步：防冰1），2）
30°C(2732°F)和以上 30°C(2732°F)以下至LOUT
喷嘴处液体和水的混合液应加热至少 60°C(140°F)，并且该混合液的冰点至 少低于外界大气温度10°C(18°F)
版本
00-00
1学时
编写/修订日期 2016年09月12日
笔试 口试 不考试
见提纲
除冰和防冰大纲 第六版
2
课程目标
通过本课程学习，让学员了解如下内容：
1、除防冰的意义 2、除防冰政策、规定、各类人员的职责 3、防冰的相关术语 4、除防冰液的分类、特点、配比方法及其它相关事项。 5、飞机除防冰程序 6、除防冰相关注意事项 7、除防冰过程中的联络方法和记录填写
7
培训提纲
1 前言介绍 2 差异内容 3 关键点/要点解释性说明 4 案例
8
2 差异内容
东航2016年《除冰和防冰大纲》与机务系统相关主要 修订内容
除防冰试题
中一太客商务航空有限公司First Mandarin Business Aviation co,Ltd.PAGE: - 1 除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:1804.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:35.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-406.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-58.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
防除冰部分考试题
一、填空：1.地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查、螺旋桨、、发动机进气道及中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何规定，承担航空器适航性的全部责任，并且具有是否起飞的最终决定权。
7.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用I型液完成除冰，。
二、选择题1.关于Ⅰ型除冰液( )A.必须符合国标AMS1424B.是兰色的乙二醇基液体C.只能提供短时间的防冰作用2.关于Ⅱ型除冰液( )A.再次防冰处理时无须除冰即可喷洒B.是红色的C.这种液体色泽透明3.Ⅱ型液比Ⅰ型液好在( )A.无须加热即可除冰B.有更长的保持时间C.经济4.使用除/防冰液的注意事项( )A.必须高压喷洒才有良好的除冰效果B.不能在除冰和防冰操作中使用不同型号的药液C.除冰和防冰液体要匹配5.以下描述正确的是( )A.机翼的上/下表面在任何时候都不能有附着物B.在加油时容许机翼下面有厚度不超过3毫米的霜C.在加油时容许机翼上/下表面有厚度不超过3毫米的霜6.以下描述正确的是( )A.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应及时通报机长B.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应立即除冰C.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,只需报告签派7.以下描述正确的是( )A.不同区域的除冰顺序是按照先易后难的原则进行B.在为机翼除冰时,永远都要首先喷洒左机翼C.在为机翼除冰时,保持时间的倒计时从开始除冰计起8.以下描述正确的是( )A.当环境温度为1℃并稳定或增高时,热水除冰简单经济无须防冰液B.两步法除/防冰最稳妥,且无须在保持时间内频繁检查C.一步法除/防冰时有冻结,说明防冰液配比不正确9.以下描述正确的是( )A.除冰液加热到100℃以上可以达到最好的除冰效果B.对翼面蓬松的积雪可以用塑料刮机械除雪C.用任何方法除冰都不要猛击飞机表面10.以下描述正确的是( )A.驾驶舱风挡必须清洁,客舱窗户则不必清洁B.机轮被冻结时可用盐除冰C.严禁用水为起落架除冰11.以下描述错误的是( )A.任何机械方法不能用在发动机风扇叶片除冰B.不管发动机是否工作都可以为飞机除冰C.不管APU是否工作都可以为飞机除冰12.以下描述正确的是( )A.当环境不在结霜条件下,允许用家用喷洒器除冰B.在清除机翼上的冰雪时必须放出襟/缝翼C.在发动机内有结冰时,应在维修人员指导下喷洒防冰液。
除防冰试题1
山东航空股份有限公司机务培训中心MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD地址：中国·青岛流亭国际机场·山东航空国际培训楼 邮编/ Postalcode ：266108 PAGE: - 1 -Address:ShanDong Airlines International training building, LiuTing International airport, Qingdao, ChinaT e l :86-532-88696869 F A X :86-532-88696767-6870E-mail: mtc@除冰防冰考核试题学员姓名： 考核时间： 考核成绩：1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A 、值班经理B 、机务值班领导C 、机长D 、飞机放行人员2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A 、30天B 、60天C 、90天D 、180天3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。
A 、6分钟 B 、5分钟 C 、10分钟 D 、3分钟4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。
A 、-10℃ B 、-20℃ C 、-30℃ D 、-40℃5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A 、机组人员B 、地面勤务人员C 、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A 、-18℃B 、-15℃C 、-10℃D 、-5℃7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU 供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A 、对B 、错8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A 、对B 、错9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
航空飞机结冰预测与防治考核试卷
B.飞机表面涂层技术
C.飞行员的培训和经验
D.防冰系统的定期维护
（以下为答题纸）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞机结冰通常发生在空气温度低于____℃的条件下。
2.防治飞机结冰的一种常见方法是使用____防冰系统。
3.飞机结冰的三个必要条件是：低温、高湿和____。
4.讨论在飞机结冰条件下，飞行员应采取的紧急措施，并解释这些措施如何帮助飞行员应对结冰带来的风险。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. A
3. C
4. D
5. A
6. B
7. A
8. D
9. C
10. A
11. A
12. B
13. A
14. A
15. D
16. C
17. D
18. C
19. D
20. D
4.飞机结冰时，飞行速度的增加可以降低结冰的风险。（）
5.使用防冰液是飞机结冰防治的永久性解决方案。（）
6.飞机结冰预测模型可以完全准确地预测结冰事件。（）
7.在结冰条件下，飞机的升力会降低，阻力会增加。（）
8.飞机表面的疏水性涂层可以有效预防结冰。（）
9.飞机结冰的风险与飞行员的飞行经验无关。（）
A.机翼前缘
B.发动机进气道
C.水平尾翼
D.起落架
15.以下哪些因素可能影响飞机表面涂层的效果？（）
A.涂层的耐久性
B.涂层的厚度
C.涂层的温度范围
D.涂层的颜色
16.飞机结冰的紧急处理措施可能包括以下哪些？（）
A.紧急下降到较低温度区域
飞机除冰试题B
飞机除冰试题B IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量；B．除冰/防冰液代码；C.完成除冰的时间/防冰液保持时间；D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
【飞机系统-A320-CBT】防冰系统题库
正确，你已经完成了练习。
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QUESTION 1 QUESTION 2 QUESTION 3 QUESTION 4 QUESTION 5 QUESTION 6 QUESTION 7 QUESTION 8 QUESTION 9 QUESTION 10 QUESTION 11 QUESTION 12
D. 当一台发动机启动后，窗加热自 动开始。
完全正确，第一发动机启动后，窗加热自动开 始。
4/12
哪里是发动机防冰面板？
5/12
哪里是发动机防冰面板？
不对，再来一次。
5/12
哪里是发动机防冰面板？
又错了，发动机防冰在这儿控制。
5/12
哪里是发动机防冰面板？
没错。
5/12
如果一个发动机防冰系统失效，第二 套系统自动转换并对 两台发动机提供防冰。
9/12
一旦失去电压…
A. 发动机防冰活门自动打开，确保 防冰；
B. 发动机防冰活门关闭，防冰失去； C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来
控制； D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。
不，再试试。
9/12
一旦失去电压…
A. 发动机防冰活门自动打开，确保 防冰；
B. 发动机防冰活门关闭，防冰失去；
C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来 控制；
D. 发动机防冰活门保持在故障前位置。
不对，当失去电源后，发动机防冰活门 自动打开。
9/12
一旦失去电压…
A. 发动机防冰活门自动打开，确保 防冰；
B. 发动机防冰活门关闭，防冰失去； C. 发动机防冰活门全由机翼防冰来
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2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题1除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？AA 风速B 除/防冰车的型号和数量C 除冰液温度2谁负责进行除/防冰前的检查？AA 除冰人员中的负责人员B 机场当局C 机组3如果发现Ⅱ型或Ⅳ型除冰液变质后该怎么办？BA 变质的除冰液不能用B 变质的除冰液可临时当作Ⅰ型液用。
保持时间按Ⅰ型液计算C 保持时间减少30%4如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？CA 目视检查大翼前缘B 目视检查大翼前缘和后缘C 用手触摸5防冰是指？CA 防止飞机产生新的飞机附着物B 用热水在飞机上除冰C 除去飞机上的附着物6防/除冰液是有颜色的，Ⅳ型防冰液是什么颜色的？AA 绿色B 橙黄色的C 绿色或橙色，根据不同的公司7两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？CA 5分钟内B 10分钟内C 3分钟内8飞机在几度就可能产生透明冰？BA -3℃B +15℃C +5℃9如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？AA 用热空气B 用热水C 用除冰液10防/除冰液在飞机表面形成霜、冰、雪的估计时间称为？AA 保持时间B 保护时间C 除冰时间11飞机的哪些部件属于重要部件？AA 动、静压孔，空调进气口，外流活门B 飞机护梯C 客舱玻璃12除/防冰工作何时开始？BA 飞机加油后B 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前C 旅客开始登机前13当飞机需要除冰和防冰时，正常应该怎么做？BA 用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰B 用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C 用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰D 以上方法均可用14当Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效应不能起到防冰作用时，应该怎么做？CA 覆盖喷洒另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液B 不需要做另外的工作，飞机可以起飞C 去除先前失去效应的Ⅱ型或Ⅳ型液，重复有效的除/防冰操作D 以上方法都不对15除冰液不能直接喷洒在？DA 热的机轮/刹车上B 空气进气口或排气口C 风挡或机舱窗户上D 以上都是16对于不具备除/防冰能力的航站，以下说法正确的是？DA 飞机可以不除冰带冰起飞B 飞机不允许起飞C 可用热水进行除冰D 只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作。
17严重地面结冰条件是指？CA 外界大气温度在15℃（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。
B 外界大气温度在15℃（含）以上，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。
C 外界大气温度在0℃（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。
D 外界大气温度在-3℃（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。
18在除/防冰工作和所需要的检查完成后，应该告诉机组？DA 确认飞机表面清洁B 所用除/防冰液相关数据（混合比）C 最后操作的时间，除/防冰开始的时间，所用除/防冰液的型号和混合比D 以上都是19什么时候对除/防冰液进行实验室测试？BA 随便什么时候B 每年冬季前和次年1-2月C 9月D 12月20保持时间从何时开始计算？AA 除/防冰液开始喷洒时B 除/防冰液完成喷洒时C 开始下雪时D 下雪结束时21谁有权决定除冰液的保持时间？AA 机组B 机场当局C 除冰人员22为什么透明冰很危险？AA 冰块会损坏发动机B 旅客会滑倒C 飞机将增加起飞滑动距离23谁负责决定飞机是否需要除冰？CA 代理公司B 机场当局C Commander 负责人24Ⅱ型和Ⅳ型液主要用于防冰是因为？AA 它们可以增加保护（保持时间）B 它们是稀释的因而更便宜C 它们通常是被加热的因而可使冰雪融化更快D 以上都是25Ⅱ型和Ⅳ型液不能喷洒在机舱前部的静压孔上？AA 对B 错26除/防冰工作程序完成后，除冰指挥员应该指挥？DA 用折射计检查所用液体的浓度B 飞机除冰后不需要做特别的检查C A和BD 做飞机外部的检查27飞机机翼下表面有霜可以起飞是允许的？AA 对B 错28对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起飞，应完成？DA 起飞前污染物检查B 不需要检查C 重新进行除防冰工作D起飞前检查29以下什么情况航空器表面有可能结冰？DA 外界温度低于0度，航空器表面低于0度B 外界温度高于0度，航空器表面低于0度C 外界温度低于0度，航空器表面高于0度D 以上均可能30航空器关键表面黏附物的危险性包括？DA降低了航空器性能B改变了飞行特性C增加了重量、限制了操纵面活动范围D以上都是31除冰/防冰液的预计保持时间如何开始计算？CA采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的结束时刻计算B采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第一步操作开始时刻计算C 采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算D 采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第二步操作结束时刻计算32防冰取决于以下哪些条件？DA环境温度、温度变化B空气湿度、降水的类型和数量C飞机停放时间或防冰保持时间D以上都是33发动机工作时BA不允许对飞机进行除冰B只允许对飞机上的轻度结冰进行清除C和平时一样除冰D以上都不对34需要进行防冰处置的飞机表面通常包括？DA机翼上表面及前缘B水平安定面上表面及前缘、有中置发动机的飞机上表面C升降舵上表面、垂直安定面及方向舵D以上都对35热空气除冰是指以下哪个方式？BA装有喷气发动机的车辆B低流量热空气源, 如客舱加热器或空调组件C气源车36用II 型或IV 型液防冰以下哪个混合比是适用的？AA25/75, 50/50, 75/25, 100/0B50/50, 75/25, 100/0C在0/100 和100/0 之间的任一浓度均可使用37为飞机除防冰的所有人员必须多久复训一次？AA每12个月B每24个月C每6个月38机翼和水平安定面有少量的积雪覆盖，接下来不会再下雪，应该如何做?AA用一步法对机翼和水平安定面进行除防冰B用两步法完成机翼和水平安定面的除防冰C检查机翼和水平安定面. 如果积雪是对称的，则允许起飞，因为污染物会被气流对称的吹落而不影响升力39折射计用来确定？CA除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比40在I型混合液中加入一定量的I 型除冰液，会怎样？AA混合液的冰点将会改变B保持时间增加C保持时间减少41机长在不具备除冰和防冰能力机场运行时的职责是？BA和平时一样正常起飞B负责根据起飞前5 分钟内完成的起飞前污染物检查的结果决定是否起飞C不起飞42什么时候应该除冰/防冰液进行实验室测试？CA除冰之前B每年的夏季C每年冬季前和次年1~2 月43对于不具备除冰/防冰能力的航站CA不用除冰飞机就可以放行起飞B飞机不允许放行C只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除冰/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作44在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有薄白霜CA机翼上表面B水平尾翼上表面C机身上表面45在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有因浸冷效应而形成的不超过3mm厚的霜（除CRJ飞机）AA机翼下表面B水平尾翼下表面C机身下表面46除防冰工作是否可以在发动机或APU运转时进行AA可以B不可以47 在除防冰工作已经开始进行时，是否可以启动发动机和APU BA可以B不可以48襟、缝翼上有冰，需进行除防冰，在使飞机进入到除防冰前的构型时，是否可以操纵这些翼面BA可以B不可以49 在除防冰工作前，确保飞机进入到除防冰前的构型时，应断开飞机的BA液压油供给B引气供给C电源供给50 除防冰工作结束后，确保哪个部位没有防冰液CA大翼B机身C皮托管、静压孔51 保持时间何时将失效CA 一步除/防冰结束B 二步除/防冰结束C在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时A对于Ⅰ型液，增加Ⅰ型液/水的混合浓度将会增加额外的保持时间B对于Ⅱ防冰液的保持时间将会随着液体/水的混合比例的增多而变长C最大保持时间是使用原液53 何种情况需进行除/防冰液残留物检查BA 飞机完成除冰后B 飞机完成防冰后没有马上起飞C 飞机完成防冰后54对飞机进行了除冰/防冰处理后，谁负责对天气进行持续监控？CA 除/防冰操作人员B 除/防冰检查人员C 机组55哪种机型必须对机翼前缘和上表面进行触摸检查BA 空客机型B CRJ200、EMB145机型C 波音机型56当跑道除冰液将溅到机翼上时，建议下一次除防冰使用什么方法？BA使用一步除冰/防冰法，直接使用防冰液进行喷洒B 使用二步除冰/防冰法，第一步先使用加热的水或Ⅰ型液，第二步使用防冰液保护C 使用物理除防冰57以下关于局部除冰说法中，正确的一项事？CA在机身的一侧有污染物时，只须清除该处污染物即可B当雾和/或冰仅在飞机表面有限的区域，并且预计没有保持时间要求时，可不用受污染区域进行处理C使是只在机身的一侧有污染物，机身的两侧也必须进行相同的处理（相同区域、相同喷洒量、相同液体型号和相同配比）58以下关于起落架除冰说法中，正确的一项事？BA在对起落架除冰时，使用未经稀释的除冰液直接喷洒；B为飞机起落架除冰时，可以使用经稀释除冰液C在对起落架除冰时，使用经加热的水进行喷洒；59以下关于翼下除冰描述正确的是CA翼下除冰可以是不对称的，仅对有污染物的一边进行处理B翼下除冰只可以用一步法进行C翼下除冰没有保持时间A起飞前检查通常有机组在驾驶舱内进行B起飞前10分钟内应该完成起飞前污染物检查C起飞前污染物检查通常由有资格的人员在机舱外进行。