工程图退刀槽的标注
工程图标注方法与技巧
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
一文看懂机械图纸中的尺寸标注
一文看懂机械图纸中的尺寸标注Last revision on 21 December 2020出入加工现场，各种繁杂的加工工序图纸，你是否都看得懂为客户设计加工方案，有木有因为尺寸的标注产生疑问这次给大家带来不一样的经典——机械设计中尺寸标注类知识！再也不用担心看不懂图纸啦！1、常见结构的尺寸注法常见孔的尺寸注法（盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔）；倒角的尺寸注法。
盲孔螺纹孔沉孔锪平孔倒角2、零件上的机械加工结构退刀槽和砂轮越程槽在零件切削加工时，为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠紧，在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽。
车削外圆时的退刀槽，其尺寸一般可按"槽宽×直径"或"槽宽×槽深"方式标注。
磨削外圆或磨削外圆和端面时的砂轮越程槽。
钻孔结构用钻头钻出的盲孔，在底部有一个120°的锥角，钻孔深度指的是圆柱部分的深度，不包括锥坑。
在阶梯形钻孔的过渡处，也存在锥角120°圆台，其画法及尺寸注法。
用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面，以保证钻孔准确和避免钻头折断。
三种钻孔端面的正确结构。
凸台和凹坑零件上与其他零件的接触面，一般都要加工。
为了减少加工面积，并保证零件表面之间有良好的接触，常常在铸件上设计出凸台，凹坑。
螺栓连接的支撑面凸台或支撑面凹坑的形式；为了减少加工面积，而做成凹槽结构。
3、常见零件结构轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
退刀槽解释
退刀槽可按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”的形式注写，什么情况下用“槽宽×直径”？什么情况下用“槽宽×槽深”标？
图中的直径9.2就是绿线所示部位的直径，0.4是红线所示的高度？
4.1，退刀槽在没有“尺寸精度”要求前提下，两种标注（槽宽×直径或槽宽×槽深）都可以，两者可换算，“自由公差”精度没问题，不必考虑基准问题，
4.2，1.6×0.4退刀槽；0.4是红线所示的高度，操作者不会以大圆为基准往下量的。
（退刀槽是由小圆轴切削成的）
4.3，退刀槽在《机械设计手册》中有标准，按所配合的零件结构不同，分为A,B,C,D,E,F几种形式，此类标注就不是简单的“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”
4.4，对车外螺纹而言，退刀槽宽度一般可取螺距（对多线螺纹取导程）的2 倍左右，其直径只需比外螺纹小径小一点则可。
车内螺纹时，退刀槽宽度也是螺距（对多线螺纹取导程）的2 倍左右，其直径只需比内螺纹大径大一点则可。
机械制图从入门到精通，零部件尺寸合理标注，正确选择尺寸基准
机械制图从入门到精通，零部件尺寸合理标注，正确选择尺寸
基准
一、正确选择尺寸基准
尺寸基准——指零件在机器中或在加工测量时用以确定其位置的面或线。
一般情况下，零件在长、宽、高三个方向都应有一个主要基准。
1．设计基准：确定零件在部件中工作位置的基准面或线。
2．工艺基准：零件在加工、测量时的基准面或线。
二、合理标注尺寸的原则
1．重要尺寸直接注出
2．避免出现封闭尺寸链
3．标注尺寸要便于加工测量
（1）退刀槽和砂轮越程槽的尺寸标注
（2）键槽深度的尺寸标注
（3）阶梯孔的尺寸标注
4．各种孔的简化注法
三、合理标注零件尺寸的方法和步骤
注意事项
1、尺寸一定要相互联系起来。
任何一台机器都是由许多零件装配而成。
因此一台机器中各零件之间总有一个或几个表面相联系，常见的联系有轴向联系的直线配合尺寸；径向联系的轴和孔配合尺寸；一般联系的确定零件位置的定位尺寸。
2、零件的主要尺寸要在图样上直接标注。
零件上的主要尺寸一定要直接在图样标注出来，这样可以直接提出尺寸精度、形位公差的要求，避免加工误差的积累这样来保证设计要求。
3、标注尺寸不能标注成封闭尺寸链。
标注尺寸时一定不能标注成封闭尺寸链，尺寸链中任一环的尺寸精度都是各环尺寸误差之和。
因此这样标注尺寸不能保证设计要求。
DIN_509_退刀槽.类型和尺寸
DIN 509DINICS 01.100.20;25.020 代替 DIN509:1998-06版本技术制图.退刀槽.类型和尺寸Technical drawings –Relief grooves –Types and dimensionsDessins techniques –Gorge de dégagement –Types et dimensions接2至9页标准协会技术基础（NATG）DIN标准协会机械制造（NAM）DIN标准协会工具和夹具（FWS）DINTra: Ina Check: Audi:Kevin前言该标准由机械基础标准协会（NATG）,专业6“机械产品文件”，“技术制图”NA 152-06-05 AA工会与来自机械制造标准协会（NAM）和工具及夹具协会（FWS）的专业人员共同拟定。
修订与DIN 509：1998-06版本相比做出下列修订：a)标题补充“技术制图”b)加工余量的符号“Z”被符号“Z1”和“Z2”代替c)在图4中加工余量大小一样d)在图5中删除尺寸“g”和“f”e)在图6中沉孔“a/2”更改为“a“f)图7，8，9和10的要求变更g)在第9小节，例2的符号从“退刀槽 F1.2X0.22”改为“退刀槽E 1.2x0.2”h)在图9和10（旧版本7和8）中的细节图“X”和“Y”中的符号R1.2补充极限尺寸“±0.1”i)在图9和10（旧版本7和8）删除粗糙度大小的符号j)表1做了新的总结k)表1中半径的尺寸数字使用大写字母Rl)表1中型号G的退刀槽的“f”的值从“1”改为“0.9”m)表1中退刀槽H1.2X0.3的“f”的值从“2.5”改为“2.4”n)表1中退刀槽F4X0.5的“0.3”的值作为“t2”o)表1中退刀槽G0.4X0.2的“g”的值从“1.2”改为“1.1”p)表2中删除型号H的退刀槽中的“e1”的值，因为“e1”和“e2”一样长。
工程图标注方法与技巧
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
工程图标注方法与技巧
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
一文看懂机械图纸中的尺寸标注
出入加工现场，各种繁杂的加工工序图纸，你是否都看得懂为客户设计加工方案，有木有因为尺寸的标注产生疑问这次给大家带来不一样的经典——机械设计中尺寸标注类知识！再也不用担心看不懂图纸啦！1、常见结构的尺寸注法常见孔的尺寸注法（盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔）；倒角的尺寸注法。
盲孔螺纹孔沉孔锪平孔倒角2、零件上的机械加工结构退刀槽和砂轮越程槽在零件切削加工时，为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠紧，在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽。
车削外圆时的退刀槽，其尺寸一般可按"槽宽×直径"或"槽宽×槽深"方式标注。
磨削外圆或磨削外圆和端面时的砂轮越程槽。
钻孔结构用钻头钻出的盲孔，在底部有一个120°的锥角，钻孔深度指的是圆柱部分的深度，不包括锥坑。
在阶梯形钻孔的过渡处，也存在锥角120°圆台，其画法及尺寸注法。
用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面，以保证钻孔准确和避免钻头折断。
三种钻孔端面的正确结构。
凸台和凹坑零件上与其他零件的接触面，一般都要加工。
为了减少加工面积，并保证零件表面之间有良好的接触，常常在铸件上设计出凸台，凹坑。
螺栓连接的支撑面凸台或支撑面凹坑的形式；为了减少加工面积，而做成凹槽结构。
3、常见零件结构轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
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退刀槽可按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”的形式注写，什么情况下用“槽宽×直径”什么情况下用“槽宽×槽深”标
图中的直径就是绿线所示部位的直径，是红线所示的高度
1.退刀槽在没有“尺寸精度”要求前提下，两种标注（槽宽×直径或槽宽×槽深）都可以，两者可换算，“自由公差”精度没问题，不必考虑基准问题，
2.1.6×退刀槽；是红线所示的高度，操作者不会以大圆为基准往下量的。
（退刀槽是由小圆轴切削成的）
3.退刀槽在《机械设计手册》中有标准，按所配合的零件结构不同，分为A,B,C,D,E,F几种形式，此类标注就不是简单的“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”
1.对车外螺纹而言，退刀槽宽度一般可取螺距（对多线螺纹取导程）的2 倍左右，其直径只需比外螺纹小径小一点则可。
车内螺纹时，退刀槽宽度也是螺距（对多线螺纹取导程）的2 倍左右，其直径只需比内螺纹大径大一点则可。