内燃机、发动机试卷、答案
发动机原理试题以及答案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机构造试题及答案(北林)
For personal use only in study and research; not for commercialuse《内燃机理论与结构》复习参考题1、汽车发动机是如何分类的？1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。
以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。
使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。
3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。
以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。
4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。
活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。
在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。
5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。
仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。
现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。
若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。
汽车发动机练习题及答案
汽车发动机练习题一、填空（一）、绪论1、汽车是以内燃机为动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具。
其结构可分为发动机、底盘、车身、电气设备。
2、世界第一辆汽车于1886年在德国诞生；我国1958年生产第一辆轿车是东风牌轿车。
3、轿车是指能乘坐2～9个乘员的载客汽车，它是按发动机的工作容积分级，如：中级的轿车是指发动机的排量〉1.6～2.5L；客车是指乘坐9个以上乘员的载客汽车，它按汽车的车辆总长分类，如：中型是指总长〉7～10m的车辆。
货车是以最大总质量来划分，如：轻型是指载重量在1.8～6t的汽车。
4、CA1091的含义是第一汽车集团公司生产的总质量约9t的第二代载货汽车，5、TJ7131U（）的含义是天津汽车工业（集团）有限公司生产的发动机排量为1.3L的第二代轿车，U为厂家自定义。
（二）、构造、修理1、内燃机是把燃料燃烧的化学能转变为热能，再把热能转化为机械能，且这种能量的转换过程是在发动机气缸内部进行的。
汽车上使用的内燃机按燃料不同可分为汽油机和柴油机。
2、活塞从一个止点到另一个止点移动的距离称活塞行程，活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称气缸工作容积，活塞位于上止点时，活塞上部的空间溶积称燃烧室容积，发动机的排量是指多缸发动机工作容积的总和。
3、发动机的压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比。
一般汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为4、发动机的一个工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四冲程发动机是指曲轴必须转两圈，而活塞上下往复运动四次，才完成一个工作循环的发动机。
5、四冲程发动机的四冲程是指进气行程压缩行程作功行程排气行程。
四冲程汽油机和柴油机的区别是在采用的燃料混合气的形成方式着火方式不同；柴油机的混合气是在气缸内部形成，采用高温加热方式的点火。
6、汽车发动机包括机体组曲柄连杆机构配气机构供给系润滑系冷却系及点火系和起动系。
7、曲柄连杠机构的功用是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴转矩，向工作机械输出机械能。
内燃机金典练习题及解析
内燃机练习一.选择题(共１2小题)１．（2０15•贵港）如图所示是四冲程汽油机的其中一个冲程的剖面图,下列说法正确的是( ）A．该冲程是压缩冲程Ｂ.该冲程中活塞向上运动C.该冲程是内能转化为机械能的过程D．该冲程是机械能转化为内能的过程2.（2015•滨州）汽车已经成为现代生活不可缺少的一部分,汽车多数采用汽油机作为发动机,如图是四冲程汽油机的工作循环示意图,下列说法中不正确的是()Ａ.甲冲程是把机械能转化为内能Ｂ．乙冲程是排气冲程C．丙冲程是把机械能转化为内能D．丁冲程是吸气冲程３．(2015•青海)如图表示四冲程内燃机工作时的示意图,一个工作循环的正确顺序为（）A．甲、乙、丙、丁B．丁、丙、乙、甲ﻩＣ．甲、丁、乙、丙ﻩD.甲、丙、乙、丁4．（2015•巴中)汽油机吸气冲程吸入气缸内的物质是（）Ａ．柴油B．汽油和空气ﻩC.汽油ﻩD．空气5.(２０１5•乌鲁木齐）家用轿车四冲程汽油机工作时为轿车提供动力的冲程是（）A．吸气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程Ｄ．排气冲程6．（2015•天桥区一模）如图所示为生活中常用的热水瓶，注入一定量的热水后,立即盖上软木塞，软木塞常会跳起来.内燃机的哪个冲程与这一现象的能量转化相同()A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D．排气冲程7．(２015•莒县二模)如图所示流程图是用来说明单杠四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况．关于对图中①②③④的补充正确的是()A．①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能B.①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能Ｃ．①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能D.①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能8.（2０15•潍城区模拟）汽油机在压缩冲程中，汽缸中空气的温度、内能和体积的变化情况是（）Ａ．温度升高，内能增加,体积减小B.温度升高，内能增加，体积增大C.温度降低,内能减少,体积减小Ｄ．温度降低,内能减少，体积增大９．(２015•犍为县模拟）在汽油机的四个冲程中，都发生能量转化的一组冲程是（）Ａ．吸气冲程和压缩冲程ﻩB．压缩冲程和做功冲程Ｃ．做功冲程和排气冲程 D.排气冲程和吸气冲程11.(2015秋•邵阳县校级期中）关于四冲程汽油机的工作过程有以下几种说法,其中正确的是( )①在压缩冲程中，是机械能转化为内能②在做功冲程中，是内能转化为机械能③只有做功冲程是燃气对外做功④汽油机和柴油机的点火方式相同．A.②③ B．①③ C.②④ﻩD．①②③1２．（2015秋•滕州市期中）四冲程汽油机的转速为600r／ｍin,则在每秒钟内，汽油机对外做功的次数为( ）Ａ．300次ﻩB.60０次ﻩC.10次Ｄ．5次二.填空题(共14小题)1３．（2015秋•安新县校级月考）世界上很多发明都是受到生活现象的启发而蒙生的创意，如图所示的蒸汽机工作时，能的转化过程是，在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中与其能量转化相同的是冲程.１3题１４题１5题1４.(2015秋•重庆校级月考)如图所示,Ｂ是一个被销钉锁住的活塞，气缸A密封有压缩空气，C是一支温度计．若活塞与气缸壁之间没有摩擦，当把销钉K拔出后,将观察到活塞向右移动,温度计的示数(选填“变大”、“变小”或“不变”），此时是能转化为能,汽油机工作过程中的冲程的能量转化与此相同．15.（2014•泰州一模）甲图展示的是火箭发射时的壮观情景.火箭发射升空时,燃料通过燃烧将能转化为燃气的内能,火箭加注的燃料是氢,这是因为氢气的大，内燃机有四个工作冲程,乙图是内燃机的冲程,活塞下降时,燃气内能(选填“减少”或“增加”）.16.（2０１4•郑州一模）运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机，它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中的冲程．燃料燃烧转化为内能然后再转化为能．17．（201４秋•沙洋县校级月考）内燃机的工作原理是：燃料在气缸内燃烧,将能转化为能,产生的高温高压燃气推动活塞对外做功,又将燃气的能转化为能.18.活塞式内燃机工作时,燃料在内燃烧,产生的燃气直接推动活塞．19.(2０15•镇江）如图所示，工作中的四冲程汽油机正处于冲程,该冲程将转化为机械能,若该汽油机每秒完成4０个冲程,则每秒它对外做功次、飞轮转过圈.20．(2015•东营)在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中,将内能转化为机械能的是冲程;常用水来给内燃机降温,是因为水的比较大．２1．（20１5•攀枝花)菲菲家的下水道堵了，爸爸用固体疏通剂进行疏通．具体操作是,先将适量的疏通剂倒入下水道，再缓慢加入清水,疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体,通过高温高压气体的膨胀将管道疏通．在疏通剂与水的化学反应过程中,能量的转化情况是,高压气体疏通管道的过程相当于四冲程汽油机的冲程．２2.（2015•新泰市校级模拟）科学家发明了一款单缸六冲程内燃机,它每一个工作循环的前四个冲程与单缸四冲程内燃机相同，在第四冲程结束后,立刻向气缸内喷水，水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压的水蒸气，推动活塞再次做功,水蒸气温度(选填“升高”、“降低”或“不变”)，其内能(选填“增大”、“减小”或“不变”)，这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能，提高了热机的效率.为进入下一个工作循环，这款内燃机的第六冲程应是冲程．23.（2０15•无锡模拟）如图甲是一台单杠四冲程汽油机工作状态示意图，由图甲可以看出，它此时正处在冲程，其能量转化情况与（选填“乙”或“丙”）图相同．如果此汽油机每秒对外做功２0次,则汽油机每秒内完成个冲程，飞轮的转速为r/mｉn．2４.（２0１3秋•源城区校级月考)火箭发射人造卫星：能转化为能转化为能.25．(2014春•金水区校级月考）如图所示是人类不断探索中的个人火箭飞行器，它的工作原理是.26.（2012春•霞浦县校级期中)热机是将能转化为能的机器，火箭（填“是”或“不是”）热机的一种．三.解答题(共４小题)2７．(2015秋•番禺区月考)如图1中实验,对塞子做功的过程是能转化为能的过程.图2所示热机的两个工作冲程中,其中甲是冲程，图乙是冲程,能对应说明上述能量转化过程的是图（填“甲”或“乙”）所示的冲程.28．（2０1４秋•富顺县校级期中)汽车是常见的交通:工具,它应用了很多物理知识和技术，在给我们带来交通便利的同时,也给我们带来了环境污染、交通安全等一些社会问题.清你运用所学的物理知识简要回答下列问题：（１）汽油机是汽车的“心脏”,汽油机在吸气冲吸进物质的是什么？答: .（2）汽油机工作时什么冲程使汽车获得动力?答：.（3）汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因.答: .２9．（2０１4秋•大丰市校级期中)如图所示，在透明塑料盒的底部钻一个孔，把电子式火花发生器的放电针紧紧地塞进孔中，打开塑料盒盖，向盒内滴入数滴酒精，再将盒盖盖紧,然后揿动电火花发生器的按钮…(1)在此过程中，酒精燃烧后的燃气的能转化为塞子的机械能.(2）在这一实验过程中，你应当注意观察的是．A、揿动电火花发生器；B、盒内的酒精；C、盒盖跳起的现象；Ｄ、瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象.（3）汽油机的工作过程的冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的．如果该汽油机飞轮转速是1200r/miｎ,则它每秒钟内对外做功次.30．(２0１３秋•景泰县校级期中)某单缸四冲程汽油机曲轴每分钟转3600圈，1分钟做功1.8×10５J．那么此汽油机每秒对外做多少次功?1次对外做多少功?２.２内燃机练习及解析参考答案与试题解析一.选择题(共1２小题）1．（2015•贵港)如图所示是四冲程汽油机的其中一个冲程的剖面图,下列说法正确的是（)A.该冲程是压缩冲程Ｂ.该冲程中活塞向上运动C.该冲程是内能转化为机械能的过程Ｄ．该冲程是机械能转化为内能的过程【解答】解：根据图示可知,两个气门都关闭，火花塞点火，活塞向下运动,气缸容积增大,因此是做功冲程．在做功冲程中将内能转化为机械能.故ABＤ错、C正确.故选C．【点评】此题是结合汽油机的冲程图分析汽油机冲程的特点,要会根据电火花是否打火判断是不是做功冲程.２．（２0１5•滨州)汽车已经成为现代生活不可缺少的一部分，汽车多数采用汽油机作为发动机，如图是四冲程汽油机的工作循环示意图,下列说法中不正确的是（)Ａ.甲冲程是把机械能转化为内能B．乙冲程是排气冲程C．丙冲程是把机械能转化为内能D.丁冲程是吸气冲程【解答】解：热机的四个冲程,吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．甲图：气门都关闭，活塞向上运行,气缸容积减小,是压缩冲程，将机械能转化为了内能，A 正确；乙图：排气门打开,活塞向上运动,气缸容积减小，是排气冲程，B正确；丙图：气门都关闭，活塞向下运行,气缸容积增大,是做功冲程，将内能转化为了机械能,C错误;丁图：进气门打开，活塞向下运行，气缸容积增大,是吸气冲程,D正确.故选Ｃ.３．(２0１５•青海)如图表示四冲程内燃机工作时的示意图，一个工作循环的正确顺序为(）Ａ.甲、乙、丙、丁Ｂ．丁、丙、乙、甲Ｃ.甲、丁、乙、丙 D.甲、丙、乙、丁【解答】解：甲图中进气门打开,排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程.乙图中两个气门都关闭，活塞向下运动,是做功冲程;丙图中进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动,排气冲程;丁图中两个气门都关闭，活塞向上运动，是压缩冲程.故选Ｃ．４.(２01５•巴中）汽油机吸气冲程吸入气缸内的物质是()A.柴油ﻩB．汽油和空气ﻩC.汽油ﻩＤ.空气【解答】解:四冲程汽油机的吸气冲程吸入气缸的气体是汽油和空气的混合物．故选Ｂ．5．(2015•乌鲁木齐)家用轿车四冲程汽油机工作时为轿车提供动力的冲程是（）A.吸气冲程B.压缩冲程C．做功冲程 D．排气冲程【解答】解:家用轿车上的四冲程内燃机工作时，做功冲程将内能转化为机械能,提供了动力．故选Ｃ.6.（２015•天桥区一模)如图所示为生活中常用的热水瓶,注入一定量的热水后，立即盖上软木塞，软木塞常会跳起来．内燃机的哪个冲程与这一现象的能量转化相同（）Ａ．吸气冲程ﻩB.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程【解答】解:（1)瓶塞跳起来,机械能增大，这是由于暖瓶内气体膨胀做功造成的，水蒸气的内能转化成瓶塞的机械能;（2)汽油机在做功冲程中,气缸内高温气体膨胀推动活塞做功，内能转化为机械能．故选C.7.（２01５•莒县二模）如图所示流程图是用来说明单杠四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况.关于对图中①②③④的补充正确的是()A.①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能Ｂ.①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能C．①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能D.①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能【解答】解：热机的四个冲程，吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程.压缩冲程中，活塞上升压缩气缸内的气体,使气体内能增大,即机械能转化为内能；做功冲程中，高温高压的燃气推动活塞向下运动,内能转化为机械能．故选C．8.(2０15•潍城区模拟)汽油机在压缩冲程中，汽缸中空气的温度、内能和体积的变化情况是（）A．温度升高,内能增加,体积减小B．温度升高，内能增加，体积增大C．温度降低，内能减少，体积减小D.温度降低,内能减少，体积增大【解答】解:在压缩冲程中,活塞由下向上运动，压缩汽缸内的混合气体,使其体积减小，活塞对汽缸中的混合气体做功，使混合气体的内能增大,温度升高.故选A.9.(２015•犍为县模拟）在汽油机的四个冲程中,都发生能量转化的一组冲程是（)A．吸气冲程和压缩冲程ﻩB.压缩冲程和做功冲程C.做功冲程和排气冲程D.排气冲程和吸气冲程【解答】解:（1）汽油机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程；（２）压缩冲程中，活塞向上运动，对汽缸内的汽油和空气的混合燃料气体做功，使其内能增加，将机械能转化为内能;做功冲程中,活塞向下运动，火花塞放电,点燃混合气体,高温高压的燃气推动活塞做功，将内能转化成机械能．故选B.１1.(２015秋•邵阳县校级期中)关于四冲程汽油机的工作过程有以下几种说法,其中正确的是( )①在压缩冲程中，是机械能转化为内能②在做功冲程中,是内能转化为机械能③只有做功冲程是燃气对外做功④汽油机和柴油机的点火方式相同．A.②③ﻩB．①③ C.②④ D.①②③【解答】解:①②③汽油机四个冲程中,只有做功冲程燃气对外做功，将内能转化为机械能;在压缩冲程中将机械能转化为内能．故①②③正确；④汽油机中有火花塞,采用的是点燃式点火;而柴油机是喷油嘴喷出雾状柴油,进行压燃式点火．故④错误.故选D．1２．(20１5秋•滕州市期中）四冲程汽油机的转速为600r/min，则在每秒钟内，汽油机对外做功的次数为（)Ａ．30０次ﻩB.６０0次Ｃ.10次D.５次【解答】解:四冲程汽油机的一个工作循环，曲轴转动2周，做功1次;飞轮转速为60０r/ｍin,＝10r/s,所以可以完成５个工作循环,做功5次；故选Ｄ.二．填空题(共14小题)13．(2015秋•安新县校级月考)世界上很多发明都是受到生活现象的启发而蒙生的创意，如图所示的蒸汽机工作时,能的转化过程是内能转化为机械能，在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中与其能量转化相同的是做功冲程.【解答】解：观察图片可知,高温的蒸汽推动风车转动，蒸汽的内能转化为风车机械能;内燃机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程，压缩冲程活塞向上运动,压缩气体对气体做功,将机械能转化为内能；做功冲程高温高压燃气推动活塞向下运动，将内能转化为机械能,所以与其能量转化相同的是做功冲程.故答案为：内能转化为机械能；做功.14.(2０１5秋•重庆校级月考）如图所示,Ｂ是一个被销钉锁住的活塞，气缸A密封有压缩空气,C是一支温度计.若活塞与气缸壁之间没有摩擦,当把销钉K拔出后，将观察到活塞向右移动，温度计的示数变小（选填“变大”、“变小”或“不变”)，此时是内能转化为机械能,汽油机工作过程中的做功冲程的能量转化与此相同．【解答】解:改变物体内能方式之一是做功.对物体做功,物体内能会增加,温度升高,物体对外做功，物体内能会减小，温度降低；当把销钉K拔出后，气缸内的压缩空气对活塞做功，空气内能转化为活塞的机械能;空气内能减少,温度降低，所以温度计的示数变小；汽油机工作过程中的做功冲程的能量转化与此相同.故答案为：变小；内；机械；做功．15.（201４•泰州一模)甲图展示的是火箭发射时的壮观情景.火箭发射升空时，燃料通过燃烧将化学能转化为燃气的内能,火箭加注的燃料是氢,这是因为氢气的热值大,内燃机有四个工作冲程,乙图是内燃机的做功冲程,活塞下降时，燃气内能减少(选填“减少”或“增加”).【解答】解:火箭发射升空时,燃料通过燃烧将化学能转化为燃气的内能；选择液体氢作燃料是因为氢气的热值大；乙图火花塞正在喷出电火花,该冲程是内燃机的做功冲程;在做功冲程中,高温高压的燃气膨胀做功,推动活塞下降，将燃气的内能转化为活塞的机械能,燃气的内能减少、温度降低.故答案为：化学；热值；做功；减少.16．(2014•郑州一模)运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机,它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中的做功冲程．燃料燃烧转化为内能然后再转化为机械能．【解答】解：运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机，它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中做功冲程；做功冲程是将内能转化为机械能的过程，而它升空时燃料燃烧转化为内能然后再转化为机械能.故答案为：做功;机械.17．（2014秋•沙洋县校级月考)内燃机的工作原理是:燃料在气缸内燃烧，将化学能转化为内能,产生的高温高压燃气推动活塞对外做功，又将燃气的内能转化为机械能．【解答】解：内燃机的燃料在气缸内燃烧,燃烧燃料将化学能转化为内能生成高温高压的燃气，燃气推动活塞做功,将内能转化为机械能.故答案为:化学；内；内；机械．18．活塞式内燃机工作时，燃料在气缸内燃烧,产生的燃气直接推动活塞做功．【解答】解:内燃机的燃料在气缸内燃烧,生成高温高压的燃气，燃气推动活塞做功,将内能转化为机械能．故答案为：气缸;做功．１９.(2０15•镇江）如图所示，工作中的四冲程汽油机正处于做功冲程,该冲程将内能转化为机械能，若该汽油机每秒完成40个冲程,则每秒它对外做功1０次、飞轮转过20 圈.【解答】解:(１)如图,进气门和排气门都是关闭的，火花塞放电,活塞下行,可以判断是做功冲程，做功冲程中内能转化为机械能.(2)热机完成一个工作循环，要经过4个冲程，燃气对外做功1次，活塞往返２次，飞轮转动2周，若该汽油机每秒完成４０个冲程,则每秒它对外做功１0次，飞轮转动20周.故答案为：做功；内能;10；2０．2０.(2015•东营）在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中，将内能转化为机械能的是做功冲程;常用水来给内燃机降温,是因为水的比热容比较大．【解答】解：内燃机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程，压缩冲程活塞向上运动，压缩气体对气体做功,将机械能转化为内能;做功冲程高温高压燃气推动活塞向下运动,将内能转化为机械能.内燃机工作过程中会产生大量的热，需要及时散去.与其它液体相比较，水的比热容最大，在质量和升高的温度相同时，水吸收的热量最多，制冷效果最好．故答案为:做功；比热容．２1.（201５•攀枝花）菲菲家的下水道堵了,爸爸用固体疏通剂进行疏通.具体操作是，先将适量的疏通剂倒入下水道,再缓慢加入清水,疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体，通过高温高压气体的膨胀将管道疏通．在疏通剂与水的化学反应过程中，能量的转化情况是化学能转化为内能,高压气体疏通管道的过程相当于四冲程汽油机的做功冲程.【解答】解：疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体，此时温度升高，内能增加，是化学能转化为内能;高压气体疏通管道最后通过高温高压气体的膨胀将管道疏通，该过程是内能转化为机械能,其中汽油机的做功冲程中也是将内能转化为机械能.故答案为：化学能转化为内能;做功．2２.(20１５•新泰市校级模拟）科学家发明了一款单缸六冲程内燃机，它每一个工作循环的前四个冲程与单缸四冲程内燃机相同，在第四冲程结束后,立刻向气缸内喷水，水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压的水蒸气,推动活塞再次做功,水蒸气温度降低（选填“升高”、“降低”或“不变”）,其内能减小(选填“增大”、“减小”或“不变”），这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能，提高了热机的效率.为进入下一个工作循环，这款内燃机的第六冲程应是排气冲程.【解答】解:在第四冲程结束后，立即向汽缸内喷水,水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压水蒸汽,推动活塞再次做功，水蒸汽温度降低,内能减小；这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能,提高了热机的效率.为进入下一个工作循环,这款内燃机的第六冲程是排气冲程．故答案为:降低;减小；排气.２３．(20１5•无锡模拟）如图甲是一台单杠四冲程汽油机工作状态示意图，由图甲可以看出,它此时正处在做功冲程，其能量转化情况与丙(选填“乙”或“丙”）图相同．如果此汽油机每秒对外做功２0次，则汽油机每秒内完成80个冲程，飞轮的转速为24００ｒ/min．【解答】解：（1）观察甲图可知，两个气门都关闭,活塞向下运动,因此是做功冲程;做功冲程将内能转化为机械能；(２）乙图是用力将活塞压下，活塞对空气做功,空气的内能增大,温度升高,达到了棉花的着火点,棉花就会燃烧.是通过对物体做功来增大物体内能的,即是将机械能转化为内能的过程.丙图对试管中的水加热,加快水的蒸发,使试管中水的内能增大，体积膨胀，对外做功,使塞子飞出去，内能转化为塞子的机械能.因此与做功冲程原理相同的是丙实验．（3)汽油机每秒内对外做功20次,完成了8０个冲程,每分钟做120０次功，飞轮转2400圈，因此飞轮的转速为2400r/min，故答案为:做功；丙;80；２40０.24．(201３秋•源城区校级月考)火箭发射人造卫星:化学能转化为内能转化为机械能．【解答】解：火箭发射时,燃料燃烧产生大量的热,将燃料的化学能转化成内能．燃气向后喷发,推动火箭运动，对火箭做功，内能减小;火箭加速上升,机械能增加，正是减少的内能转化为了火箭的机械能.故答案为：化学；内；机械.25．（２014春•金水区校级月考）如图所示是人类不断探索中的个人火箭飞行器,它的工作原理是力的作用是相互的 .【解答】解:个人火箭飞行器工作时，火箭是以热气流高速向后喷出,利用产生的反作用力升空,这是利用力作用的相互性.故答案为:力的作用是相互的．２6.（201２春•霞浦县校级期中)热机是将内能转化为机械能的机器，火箭是（填“是”或“不是”)热机的一种．【解答】解:热机是将内能转化为机械能的机器,火箭是热机的一种.故答案为：内；机械；是．三.解答题(共4小题）2７.（2０１5秋•番禺区月考）如图1中实验,对塞子做功的过程是内能转化为机械能的过程．图２所示热机的两个工作冲程中,其中甲是压缩冲程，图乙是做功冲程，能对应说明上述能量转化过程的是图乙(填“甲”或“乙”)所示的冲程.【解答】解：(1）图１中，当试管内水被酒精灯加热后,水蒸气的内能逐渐增大,最后会把塞子冲出去,水蒸气的内能转化为了塞子的机械能；（2)热机的做功冲程是汽油燃烧产生的内能转化为活塞的机械能，由图2甲可知,进气门、排气门都关闭,活塞由下向上运动,是压缩冲程,将机械能转化为了内能；图２乙中进气门、排气门都关闭，活塞由上向下运动,是做功冲程,将内能转化为了机械能.故做功冲程与给试管中的水加热,将木塞冲开的能量转化一致．故答案为:内;机械;压缩;做功;乙．28.(201４秋•富顺县校级期中)汽车是常见的交通:工具，它应用了很多物理知识和技术,在给我们带来交通便利的同时,也给我们带来了环境污染、交通安全等一些社会问题.清你运用所学的物理知识简要回答下列问题:(1)汽油机是汽车的“心脏”,汽油机在吸气冲吸进物质的是什么?答：空气和汽油的混合物．(2)汽油机工作时什么冲程使汽车获得动力?答：做功冲程．(3）汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因．答：水的比热容大．【解答】答:(1）汽油机在吸气冲程中吸进的物质是空气和汽油的混和物；（2）汽油机的做功冲程对外做功，将内能转化为机械能，因此,汽油机工作时做功冲程使汽车获得动力；（3)汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因是水的比热容大,在同样吸热时,温度变化小. 故答案为:（1)空气和汽油的混合物；（2)做功冲程;（３)水的比热容大.29.(2０１４秋•大丰市校级期中）如图所示,在透明塑料盒的底部钻一个孔,把电子式火花发生器的放电针紧紧地塞进孔中，打开塑料盒盖，向盒内滴入数滴酒精，再将盒盖盖紧,然后揿动电火花发生器的按钮…(1）在此过程中，酒精燃烧后的燃气的内能转化为塞子的机械能．（2)在这一实验过程中，你应当注意观察的是D．Ａ、揿动电火花发生器; B、盒内的酒精;C、盒盖跳起的现象；D、瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象．(3）汽油机的工作过程的做功冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的．如果该汽油机飞轮转速是1200r／mｉn，则它每秒钟内对外做功10 次.【解答】解:（１)酒精燃烧后产生的高温高压的燃气,体积膨胀，对外做功，使盒盖飞出去,内能转化为盒盖的机械能．(2）在这一实验过程中，应当注意观察的是瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象；故选Ｄ; （3)汽油机的做功冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的；因为汽油机在一个工作循环中，飞轮转动两圈，对外做功一次，故可得出飞轮的转速为ｒ／s＝20ｒ/ｓ；每秒做功的次数为1０次．故答案为：（１）内;（２)D;(3）做功；10．３0．（2013秋•景泰县校级期中)某单缸四冲程汽油机曲轴每分钟转360０圈，1分钟做功１.８×10５J.那么此汽油机每秒对外做多少次功？1次对外做多少功？。
最新专业能力综合测试题库及答案《内燃机构造与原理》
专业能力综合测试题库及答案《内燃机构造与原理》交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库《内燃机构造与原理》测试试题一、判断题( )1.曲轴主轴承盖既不可换位,也不可换向.( )2.内燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。
( )3.降低主量孔外面的真空度的实质是:由于空气量孔渗入空气的节流损失，使混合气由浓变稀。
( )4.最佳喷油提前角是一个常数。
( )5.CA6102型发动机的曲轴有两处设有轴向定位装置。
( )6.发动机均留有适当的气门间隙。
( )7.提高内燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。
( )8.分电器断电触点闭合时，在火花塞产生电火花点燃混合气。
( )9.为保证顺利起动，化油器都具有阻风门。
( )10.V型发动机曲轴上的连杆轴颈数与气缸数相同。
1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。
( ) 2、内燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。
( ) 3、扭转减振器通常安装在曲轴后端。
( ) 4、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。
( ) 5、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。
( ) 6、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。
( ) 7、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。
( )8、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。
( ) 9、汽油机的表面点火又称早燃。
( )1交通运输专业专业综合能力测试理论测试部分《内燃机构造与原理》试题题库 10、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。
( )1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
( )2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
( )3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
( )4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
( )5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)
内燃机构造和维修复习考试题大全（附答案）一、填空题1.编号为8e430z的发动机指八缸、二冲程、430mm气缸直径和增压。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。
4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、防爆性、氧化安定性和耐腐蚀性。
5.发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合。
6.7.8.9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。
蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断路器、火花塞和高压电线组成。
电池由极板、隔板、电解液、外壳和电极组成。
发动机气门布置有两种类型：侧装式和顶装式。
10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一个气缸的活塞必须位于压缩的上止点。
11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。
12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。
13.在发动机水冷系统中，强制水循环的部分是水泵，控制水循环路线的部分是恒温器，恒温器使多缸发动机的每个气缸均匀冷却是水套。
14.1e65f发动机，其型号指单缸、二冲程、65mm缸径、风冷、通用汽油发动机。
15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1活塞运行两个冲程。
16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。
17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。
18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。
19.与汽油机相比，柴油机具有动力强、经济性好、环保、节油等优点。
20.内燃机按燃料分为汽油机和柴油机。
21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。
22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。
内燃机原理常见作业题与答案
01、作业1、内燃机的定义？2、内燃机的分类方法有那些？3、组成内燃机的几大机构与系统是什么？4、车辆使用中对内燃机的基本要求是什么？1、内燃机的定义是什么？ 发动机是将一种能量转变为机械能的机器。
把燃料燃烧时所放出的热能转换成机械能的机器称为热机。
热机可分为外燃机和内燃机两大类。
燃料燃烧的气体将所含的热能通过其它介质转变为机械能者，称为外燃机，如蒸汽机和汽轮机等； 燃料在气缸内部进行燃烧，所产生的气体（即工质）直接将所含的热能转变为机械能者，称为内燃机，如汽油机、柴油机、煤气机和燃汽轮机等。
2、内燃机的分类方法有那些？ 内燃机按其主要运动机构的不同，分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两大类。
其中往复活塞式内燃机在数量上占统治地位。
按燃料分类，有柴油机；汽油机；煤气（包括各种气体燃料）机等。
按一个工作循环的行程数分类，有四冲程内燃机；二冲程内燃机。
按燃料着火方式分类，有压燃式内燃机；点燃式内燃机。
按冷却方式分类，有水冷式内燃机和风冷式内燃机。
按进气方式分类，有非增压(自然进气)内燃机与增压(强制进气)内燃机。
按气缸数目分类，有单缸内燃机和多缸内燃机。
按气缸排列分类，有单列式和双列式两大类。
按转速或活塞平均速度分类，有高速内燃机（标定转速高于m in /1100r 或活塞平均速度高于s m /9）；中速内燃机（标定转速m in/1000~600r 或活塞平均速度s m /9~6）；低速内燃机（标定转速低于m in /600r 或活塞平均速度低于s m /6）。
按用途分类，有农用、汽车用、工程机械用、拖拉机用、铁路机车用、船用及发电用等内燃机。
3、组成内燃机的几大机构与系统是什么？ 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
内燃机、发动机试卷、答案
西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准（A）课程名称：内燃机原理课时：56 考试时间：2010年6月日第页第页西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准（B）课程名称：内燃机原理课时：56 考试时间：2010年6月日第页第页参考资料仅供参考简答题1.提高内燃机动力性与经济性途径？一采用增压技术：在过量空气系数参数φα的情况下，增加吸进空气的密度ρs 可以使发动机功率按比例增长。
在柴油机上采用高增压后，可以使柴油机的Pme 和PL成倍增长。
于此时使它还改善了柴油机的经济性降低比质量降低废气排放降低废气有害气体排放二．合理组织燃烧过程提高循环指示效率ηit提高指示功率ηit不仅改善了内燃机的动力性能同时也改善经济性能三．改善换气过程提高气缸的充量系数φc同样大小的气缸容积在相同的进气状态下若能吸入更多新鲜空气则可容许喷入更多的燃料在同样燃料条件下可获得更多的有用功。
四．提高发动机的转速。
增加转速可以增加单位时间内每个汽缸做功的次数，因而可提高发动机功率输出同时发动机比质量也随之降低五．提高内燃机的机械效率。
可以提高内燃机的动力性能和经济性能。
六．采用二冲程提高功率。
理论上，采用二冲程相对四冲程可以提高升功率一倍2．降低汽油机排放途径一．曲轴箱排放控制，为防止曲轴箱排放物的危害，采用曲轴箱强制通系流，把曲轴箱排放物吸入气管进而在汽缸内燃掉二．蒸发排放物的控制，为了控制车用汽油机HC蒸发排放采用活性炭罐式蒸发排放控制蒸发排放三．冷起动暖机和怠速排放控制，为了改善冷起动排放增加起动功率提高起动转速增大点火能量尽量缩短起动时间并在起动前对发动机进行预热。
较高转速对左较大节气门开度和较小残余废气分数，相应减小混合气加浓程度四．低排放燃料供给根据不同负荷率提供适当浓度的混合气五．低排放点火系统六．低排放燃烧系统七．排气再循环，采用排气再循环有效降低点燃式内燃机的NOx排放3．柴油机的燃烧过程有哪几个阶段？重点控制哪一过程？产生噪声的原因及解决办法？主要有第I阶段滞燃期即在压缩过程末期在A点，开始向气缸喷气燃料但由于气缸温度过高远远高于当时正常压力下的正常温度，燃料并不马上着火而是稍有滞后。
内燃机复习习题及答..
内燃机复习习题及答案一、填空题10. 汽油机的总体构造一般由和配气机构两大机构，燃油供给系统、、润滑系统、点火系统、起动系统五大系统组成。
（曲柄连杆机构，冷却系统）16. 活塞上、下止点间的距离称为。
（活塞行程）17. 活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为。
（气缸工作容积）19. 气缸总容积与燃烧室容积之比称为。
（压缩比）24. 四缸发动机的气缸一般采用______布置，八缸发动机的气缸一般采用布置。
（单列或直列、V型）27. 汽油机抗爆性的好坏一般用表示，汽油的牌号用编定，汽油的选用根据汽油机。
（辛烷值，辛烷值，压缩比）30. 发动机正常运转时，冷却水温度范围是。
（80～90℃）31. 四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于开启，迟于关闭。
（上止点，下止点）32. 四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门下止点开启，上止点关闭。
（早于，迟于）49. 根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和两种。
（湿式）50. 活塞环分为和气环两种。
（油环）54. 气缸排列形式有3种：直列式、V型和。
（水平对置式）56. 按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。
（组合式）59. 六缸发动机的发火顺序一般为。
（1-5-3-6-2-4）60. 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转。
（活塞销）63. 活塞环中气环的两大主要作用是和将活塞顶部的接受的热传给气缸壁，防止过热。
（保证活塞与气缸壁间的密封）66. 活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。
（刮除飞溅到气缸壁上的多余机油）71. 进气提前角与排气迟后角之和叫作。
（气门重叠角）72. 配气机构中留气门间隙的原因是。
（防止气门与其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封性）74. 发动机喷油提前角是指。
（喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。
）77. 柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火。
教科版九年级物理上册同步检测2.2.内燃机(word版,含答案解析)
2.2.内燃机一、单项选择题（共20小题；共40分）1. 下图为四冲程汽油机工作过程中的某冲程示意图，该冲程为A. 吸气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程2. 对于四冲程的柴油机和汽油机，下列说法中，不正确的是A. 第一冲程进入气缸里的都是燃料的混合物B. 第二冲程活塞压缩气体，使气缸内气体温度升高，内能增大C. 第三冲程都是燃气推动活塞做功D. 第四冲程都是将废气排出3. 以下交通工具中，常用汽油机作为动力装置的是A. 小轿车B. 载重卡车C. 远洋轮船D. 动车4. 柴油机的压缩冲程中，活塞刚开始向上运动时，汽缸内被压缩的是A. 空气B. 雾状柴油C. 空气和柴油的混合物D. 空气和汽油的混合物5. 下列说法中错误的是A. 常用温度计是根据液体热胀冷缩的性质制成的B. 花香四溢，是因为分子在不停的运动C. 热传递时，内能从温度高的物体转移到温度低的物体D. 内燃机都要靠火花塞点火来使燃料猛烈燃烧6. 如图为汽油机工作过程中某一冲程的示意图，此冲程的名称及能量转化是A. 吸气冲程，内能转化为机械能B. 压缩冲程，机械能转化为内能C. 做功冲程，内能转化为机械能D. 排气冲程，机械能转化为内能7. 图是汽油机工作的四个冲程，其中把内能转化为机械能的是A. B.C. D.8. 柴油机构造与汽油机不同点之一是柴油机气缸顶部有一个A. 火花塞B. 喷油嘴C. 进气门D. 排气门9. 下列关于汽油机和柴油机的主要区别，其中错误的是A. 柴油机的气缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞B. 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式C. 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜D. 柴油机吸入气缸的只是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合物10. 四冲程内燃机工作时，把内能转化为机械能的是A. 吸气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程11. 下面关于汽油机与柴油机的说法中，不正确的是A. 汽油机与柴油机使用的燃料不同B. 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火C. 柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞D. 柴油机与汽油机除使用的燃料不同外，在构造上完全相同12. 一台柴油机飞轮转速为，则每秒做功的次数为A. 次B. 次C. 次D. 次13. 汽油机和柴油机的主要不同点是A. 在构造上，汽油机汽缸顶部有火花塞，而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴B. 在吸气冲程中，汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油C. 在压缩冲程末，汽油机用压燃式点火，而柴油机采用的是点燃式点火D. 一个工作循环中，汽油机的活塞往复运动次，而柴油机的活塞往复运动次14. 如图所示是中国科技馆三层的“科技与生活”展厅中展示的一个汽车发动机气缸模型。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准（A）课程名称：内燃机原理课时：56 考试时间：2010年6月日第页第页西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准（B）课程名称：内燃机原理课时：56 考试时间：2010年6月日第页第页参考资料仅供参考简答题1.提高内燃机动力性与经济性途径？一采用增压技术：在过量空气系数参数φα的情况下，增加吸进空气的密度ρs 可以使发动机功率按比例增长。
在柴油机上采用高增压后，可以使柴油机的Pme 和PL成倍增长。
于此时使它还改善了柴油机的经济性降低比质量降低废气排放降低废气有害气体排放二．合理组织燃烧过程提高循环指示效率ηit提高指示功率ηit不仅改善了内燃机的动力性能同时也改善经济性能三．改善换气过程提高气缸的充量系数φc同样大小的气缸容积在相同的进气状态下若能吸入更多新鲜空气则可容许喷入更多的燃料在同样燃料条件下可获得更多的有用功。
四．提高发动机的转速。
增加转速可以增加单位时间内每个汽缸做功的次数，因而可提高发动机功率输出同时发动机比质量也随之降低五．提高内燃机的机械效率。
可以提高内燃机的动力性能和经济性能。
六．采用二冲程提高功率。
理论上，采用二冲程相对四冲程可以提高升功率一倍2．降低汽油机排放途径一．曲轴箱排放控制，为防止曲轴箱排放物的危害，采用曲轴箱强制通系流，把曲轴箱排放物吸入气管进而在汽缸内燃掉二．蒸发排放物的控制，为了控制车用汽油机HC蒸发排放采用活性炭罐式蒸发排放控制蒸发排放三．冷起动暖机和怠速排放控制，为了改善冷起动排放增加起动功率提高起动转速增大点火能量尽量缩短起动时间并在起动前对发动机进行预热。
较高转速对左较大节气门开度和较小残余废气分数，相应减小混合气加浓程度四．低排放燃料供给根据不同负荷率提供适当浓度的混合气五．低排放点火系统六．低排放燃烧系统七．排气再循环，采用排气再循环有效降低点燃式内燃机的NOx排放3．柴油机的燃烧过程有哪几个阶段？重点控制哪一过程？产生噪声的原因及解决办法？主要有第I阶段滞燃期即在压缩过程末期在A点，开始向气缸喷气燃料但由于气缸温度过高远远高于当时正常压力下的正常温度，燃料并不马上着火而是稍有滞后。
第II阶段急燃期在活塞接近上止点，气缸容积较小的情况下混合气几乎一起燃烧，因此气缸中压力升高的特别快第III阶段缓燃期即从压力急剧升高的终点到压力开始下降第IV阶段后燃期即从缓燃期的终点，到燃料上基本燃烧完全为止。
其中要重要控制:滞燃期，因为滞燃期的时间长短直接影响到急燃期的燃烧对整个燃烧过程影响最大。
产生噪声的原因：由于升高率的过高而引起的，压力升高率过大从而使柴油机运动零件受强烈冲击负荷以而产生强烈噪声降低使用寿命。
解决办法：通过降低压力升高率来降低燃烧噪声即缩短滞燃期和减少滞燃期的喷油量。
采用引导喷射使喷油量先少后多并缩短主喷射时燃油滞燃期降低噪声。
填空与名词解释1内燃机按着火方式可分为（点燃式）和（压燃式）按冷却方式分（液压冷却）（空气冷却）复合冷却）按燃烧室设计分为（开式燃烧室）（分隔式燃烧室）2.指示功：发动机在一个循环中所获得的有用功数量（Wi）平均指示压力Pmi=Wi/V a单位气缸的容积一个循环所作的指示功指示效率：单位时间所作的指示功（Pi）指示热效率：发动机实际循环指示功和所消耗的燃料热量的比值即ηit=Wi/Qi=3.6x1000Pi/BHu3.燃油消耗率：单位指示功的耗油量B：每小时燃油消耗量 H：燃料的低热值有效功率Pe=Pi-Pm(损失功率) ηm(机械效率)=Pe/Pi4.平均有效压力：Pme=30TPe/Vs ni Ttq=318.3PmeVsi/i5.升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容量所发出的有效功率6.充量系数Φc=V1/Vs=M1/Msh(实际充满气缸的空气量与理论充满气缸空气量之比)过量空气系数Φa=m1/gblo(燃烧1kg燃烧的实际空气量与理论空气量之比) 7．有效热功率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值即：ηet=We/α1=ηitηm8.有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量be=B/PeΧ1000Be=3.6x1000/ηetHu PL=k1ΦcηitηmPs n/ΦabQ=3.6x1000/ηitηmHu=k2/ηitηm采用涡轮增压使Ps↑从而使发动机动力性能增加改善换气过程提高气缸充量系数Φc从而使PL↑9．提高压缩比提高循环热效率提高压缩比εc可提高工质的最高燃烧温度扩大循环温度阶梯从而使热效率ηt增高，但热效率随着压缩比εc的提高逐渐减少柴油机压缩比为12-22之间，最高爆发压力不超过14MPa汽油机的压缩比在6-12之间，最高爆发压力不超过8.5MPa10．抗爆性：燃料对于发动机发生爆燃的抵抗能力，无论是点燃式还是压燃式转速高的发动机宜采用较大的气门叠开角和气门开启持续期，以提高发动机的充量系数11．提高充量系数措施A．降低进气系统的阻力损失，提高气缸进气终了时的压力PaB.降低排气系统的阻力损失，减少缸内残余废气系数ΦrC.减小高温零件在进气过程中对新鲜充量的加热以降低进气终了时的充量温度TaD.合理的配气正时和气门升程规律在减少mr同时增加m1.12．柴油的特性参数：柴油的密度、粘度、表面张力、闪点、浊点、凝点、热值、化学计量空燃比、十六烷值。
13．汽油的理化性质：挥发性、抗爆性。
14．内燃机缸内的气体流动：1、涡流2、挤流3、滚流和斜轴涡流4、湍流15．点火过程：1、击穿阶段2、电弧阶段3、辉光放电阶段16．点燃式发动机的燃烧过程：1、着火阶段2、急燃期3、后燃期17．不同工况下的燃烧过程的特点：1、点火提前角不同时燃烧过程2、混合气浓度不同时的燃烧过程3、负荷不同时的燃烧过程4、转速不同时的燃烧过程18．爆燃：在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt）max=0.2MPa/us 之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变，称为爆燃。
19．防止爆燃的方法：使用抗爆性高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度或缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温中的时间。
表面点火：在点燃式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面（如过热的火花塞绝燃体和电极、排气门，更多的是燃烧室表面炽热的沉积物）点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
20．典型燃烧室：1、木契形燃烧室2、浴盆室燃烧室3、碗形燃烧室4、半球形燃烧室5、其他类型燃烧室（带湍流罐的燃烧室，双火花塞的燃烧室）21．醇类燃料：甲醇，乙醇，二甲醚，煤制油，生物柴油22．柴油机的供给系统：泵管嘴系统，泵喷嘴系统，共轨式系统23．电控系统的组成：传感器、电控器、执行器24．污染物的成分：CO ，碳氢化合物，氮氧化合物，微粒25．降低柴油机的排放：1、增压2、低排放燃油喷射系统3、气流组织和多气门技术4、低排放燃烧室5、排气再循环26．内燃机排后处理：1、三效催化转化器2、氧化催化转化器3、富氧降NOx 催化转化器4、柴油机微粒捕集器27．内燃机工况：实际运行的工作状况。
28．内燃机负荷特性：当内燃机的转速不变时，性能指标随负荷而变化的关系29．内燃机速性：内燃机在供油量调节机构保持不变的情况下，性能指标随转速而变化的关系.发动机原理 习题第一章 发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。
答：由混合加热循环热效率公式：知提高压缩比可以提高发动机热效率。
[2] 为什么汽油机的压缩比不宜过高？答：汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。
1ε增高将Pz 使急剧上升，对承载零件的强度要求更高，增加发动机的质量，降低发动机的)1()1(1111-+--⋅-=-ρλλρλεηk kk t使用寿命和可靠性2ε增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加，及运动件惯性力的增大，从而导致机械效率下降3ε增高导致压缩终点的压力和温度升高，易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[3]做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环p-V 图，并标明各项损失。
（见书第9页 图1-2）[4]何为指示指标？何为有效指标？答：指示指标：以工质在气缸内对活塞做功为基础，评价工作循环的质量。
有效指标：以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。
[5] 发动机机械损失有哪几部分组成？答： 发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。
[6] 写出机械效率的定义式，并分析影响机械效率的因素。
影响机械效率的因素： 1、转速ηm 与n 似呈二次方关系，随n 增大而迅速下降2、负荷 负荷↓时，发动机燃烧剧烈程度↓，平均指示压力↓；而由于转速不变，平均机械损失压力基本保持不变。
则由 ，机械效率下降 当发动机怠速运转时 ，机械效率=03、润滑油品质和冷却水温度 冷却水、润滑油温度通过润滑油粘度间接影响润滑效果。
[7] 试述机械损失的测定方法。
机械损失的测试方法只有通过实际内燃机的试验来测定。
常用的方法有：倒拖法灭缸法、油耗线法和示功图法。
（1）倒拖法步骤：1.让内燃机在给定工况下稳定运转，是冷却水和机油温度达到给定值；2.切断燃油供应或停止点火，同时将电力测功器转换为电动机，以原给定速度倒拖内燃机空转，并尽可能使冷却水、机油温度保持不变。
此方法规定优先采用，且不能用于增压发动机。
（2）灭缸法此方法仅适用于多缸内燃机（非增压柴油机）步骤：1.将内燃机调整到给定工矿稳定运转，测出其有效功率Pe 。
2.停止向一个气缸供油（或点火)3.同理，依次使各缸熄火，测得熄火后内燃机的有效功率Pe2，Pe3……，由此可得整机的指示功率为： Pi=Pi1+Pi2+…=iPe-[Pe(1)+Pe(2)+…]（3）油耗线法：保证内燃机转速不变，逐渐改变柴油机供油齿条的位置，测出每小时耗油量GT 随负荷Pe 变化的关系，绘制成曲线，称为负荷特性曲线，由此测得机械损失，此方法↓↓-=i m m p p 1ηim i m i e i e m p p N N p p N N -=-===11η只是用于柴油机。
（4）示功图法：根据示功图测算出机械损失。
[8] 试述过量空气系数、空燃比和分子变更系数的定义。
过量空气系数：燃烧1Kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需要的空气量Lo之比称为过量空气系数。
空燃比A/F：与过量空气系数相似，也用空气量与燃料量的比值来描述混合气的浓度，成为空燃比。
分子变更系数：理论分子变更系数：燃烧后工质摩尔数M2与燃烧前工质的摩尔数M1之比。
实际分子变更系数:考虑残余废气后，燃烧后的工质摩尔数M2’与燃烧前工质摩尔数M1’之比。
[9] 简述汽油机和柴油机的着火和燃烧方式。