危险品货物的概念
危货安全培训计划表
一、培训目的本次危货安全培训旨在加强员工对危险货物的认识和安全操作，提高员工对危险货物的防范意识和应急处理能力，保障公司运输和仓储工作安全。
二、培训对象公司所有相关从业人员，包括仓储人员、物流配送人员等。
三、培训内容1. 危险货物的定义和分类1.1 危险货物的概念及危险品的分类1.2 危险货物的标识和包装2. 危险货物的运输2.1 危险货物的运输要求2.2 危险货物的运输证件及运输标志3. 危险货物的仓储3.1 危险货物的仓储管理3.2 危险货物的储存条件和安全防护4. 危险货物的应急处理4.1 危险货物泄漏事故的应急处置流程4.2 危险货物泄漏事故的安全防护措施5. 安全操作规程5.1 危险货物操作的基本原则5.2 危险货物操作的个人防护措施6. 危险货物事故案例分析6.1 危险货物事故案例分析及教训6.2 危险货物事故预防和应对时间：2022年10月15日地点：公司培训室五、培训方式采用专业培训讲师授课，结合案例分析和实际操作演练，通过理论与实际操作相结合的方式来加深员工对危险货物安全管理的认知和理解。
六、培训评估针对每个培训内容，都将进行相应的问答和操作考核，确保员工对危险货物安全管理的知识掌握和实际操作能力。
七、培训效果跟踪培训结束后，公司将进行一段时间的效果跟踪，对员工的安全操作行为进行考核，及时发现问题并进行改进和纠正。
八、培训总结通过此次危货安全培训，公司将提高员工对危险货物的认识和安全操作技能，增强员工的安全防范意识和应急处理能力，有效保障公司运输和仓储工作的安全。
同时，也将不断优化培训内容和方式，加强员工的安全意识培养，确保公司运输和仓储工作的安全稳定进行。
第十章危险品货运代理操作实务《国际货运代理》PPT课件
第
十一
章
任务四 掌握陆路危险品货
运代理操作实务
第第 十
章
4.1 国际铁路联运危险品货运代理 操作实务
1)关于运送类别的规定
2)关于运送条件以及是否需要与有关铁 路商定的规定
3)关于表示牌粘贴的规定
4)运输票据记载的特别规定
第第 十
章
4.2 道路危险品货运代理操作实务
1）托运人办理托运
（1）托运人应向具有汽车运输危险货物经 营资质的企业办理托运，且托运的危险货物 应与承运企业的经营范围相符合 （2）托运单 （3）添附证书
第第 十
章
3）危险品货运代理 （1）危险品货运代理的服务范围
①为客户度身设计和提供危险品运输方案，解 决客户特殊需求。②优化危险品运输方案，确 保客户服务水平和降低特种运输成本。③为客 户提供整个危险品运输过程的管理，减少客户 的管理成本。④为客户提供规范合理的危险品 规范合理的拼装和配载方案，降低小批量危险 品运输的成本。⑤为客户提供危险品运输过程 的可视化、专业化操作，确保危险品运输的安 全和客户满意度。
第第 十
章
2.2 海上危险品安全申报实务
1)“箱申报” 《集装箱装运危险货物装箱证明书》 2)“货申报” 《危险货物安全适运申报单》 3）“船申报”
第第 十
章
2）危险货物安全适运申报
（1）申报单位 （2）货物申报员 （3）申报时限 （4）申报单证 （5）附送材料
第第 十
章
2）危险货物安全适运申报
（6）单证流转 （7）未列名危险货物 （8）变更申报
第第 十
章
3） “船申报”
《船舶载运危险货物申报单》 （1）申报单位 （2）船舶申报员 （3）申报时限 （4）申报单证 （5）附送材料 （6）单证流转
项目七特殊货物运输案例.
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（26）石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（26）项目7：特殊货物运输任务7-1：危险货物运输【任务描述】2004年3月20日19时,河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车,在执行山西阳城—江苏江阴的运输任务时,行进至京沪高速公路240km处(扬州段)起火,右后轮胎突然爆裂,车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂,泄露出来的二硫化碳遇到火花,随即发生爆燃。
驾驶人员采取措施但无法灭火,随即拨打119、110,火情最终于21日凌晨3时左右扑灭,没有造成人员伤亡。
上午10时左右,中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。
承运方有危险货物运输资质,现有危险货物运输车辆57台。
据调查,该车核定吨位8吨,实际载货14吨,属于严重超载,汽车轮胎磨损加快,最终导致轮胎爆裂。
另外,出车前缺乏对车辆进行必要的检查,轮胎存在重大安全隐患,也是发生此次事故的主要原因之一。
危险货物超载越多,安全隐患就比普通货物大好多倍,一旦发生事故,后果不堪设想。
要求：请据此案例总结危险货物安全运输的要求。
【任务目标】通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。
【相关知识】一、危险货物的概念【核心概念】（讲授）危险货物：危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤害和财产毁损而需要特别防护的货物。
二、危险货物的分类（讨论+讲授）危险货物是一个总称，包括很多品种。
2005年版的《危险货物品名表》中列明的有2000种以上，可见危险货物种类繁多。
在众多的危险货物中，不同类危险货物存在着性质不同，危险程度参差不齐，甚至有的相互抵触等的特点，因此，在储存、运输过程中，为了安全和管理的方便，国际运输组织根据各种危险货物的主要特性和运输要求，将危险货物分为以下9类：第一类——爆炸品第二类——气体第三类——易燃液体第四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质第五类——氧化性物质和有机过氧化物第六类——毒性物质和感染性物质第七类——放射性物质第八类——腐蚀性物质第九类——杂项危险物质和物品三、危险货物运输的安全组织（图片展示+讨论+讲授）1.危险货物的承运（1）一批办理的限制。
危险品的特性及分类
二、危险品的标志
1.危险品标志的定义
危险品标志是通过图案、文字说明、颜色等信息，鲜明与简洁地表征危险化学品的特 征与类别，向作业人员传递安全信息的警示性资料。
2.我国危险品的安全标志
（1）、标志种类：根据常用危险品的危险特性和类别，他们的标志设主标志16种和副标 志11种。
（2）、标志的图形：主标志由表示危险特性的图案、文字说明、底色和危险品类别四个 部分组成的菱形标志。而副标志图形中没有危险品类别号。以下列出几种常见的危险 品的主标志：
⑶、窒息性气体 是指能造成机体缺氧的有毒气体。窒息性气体可分为单纯窒息性气体、血液窒息性气体和细胞窒息性 气体。如氮气、甲烷、乙烷、乙烯、一氧化碳、硝基苯的蒸气等氰化氢、硫化氢等。
⑷、农药 包括杀虫剂、杀菌剂、杀螨剂、除草剂等。农药的使用对保证农作物的增产起着重要作用，但如生产、 运输、使用和贮存过程中未采取有效的预防措施，可引起中毒。
⑸、有机化合物 种类繁多，例如应用广泛的有机溶剂，如苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、汽油、甲醇、丙酮等；苯的 氨基和硝基化合物，如苯胺、硝基苯等。
⑹、高分子化合物 高分子化合物均由一种或几种单体经过聚合或缩合而成，其分子量高达数千至几百万。如合成橡胶、 合成纤维、塑料等。高分子化合物本身无毒或毒性很小，但在加工和使用过程中，可释放出游离单 体对人体产生危害，如酚醛树脂遇热释放出苯酚和甲醛而具有刺激作用。某此高分子化合物由于受 热氧化而产生毒性更为强烈的物质，如聚四氟乙烯塑料受高热分解出四氟乙烯、六氟丙烯、八氟异 丁烯，吸入后引起化学性肺炎或肺水肿。高分子化合物生产中常用的单体多为不饱和烯烃、芳香烃 及卤代化合物、氰类、二醇和二胺类化合物，这些单体多数对人体有危害。
在日常环境中，毒物常以气体、蒸气、烟尘、雾和粉尘等形式存在，毒物 可经呼吸道、消化道和皮肤进入体内，对生物替造成危害。
解读08版国际海运危规(杨文亮)
浅析《国际海运危险货物规则》在钢桶包装行业的应用——解读2008版《国际海运危规》杨文亮一、我国海运危险货物的现状1、大量危险货物通过海上运输环节运往世界各地。
根据中国航海学会的统计，仅2009年，我国从事海上运输的液货危险品船舶共有1302艘/748.7万载重吨，分别比2008年底增长17.9％和16.3％。
按国际海事组织的统计，现在50%以上的海运货物都属于危险品。
2010年仅我国无锡出境危险货物包装性能检验1305批、1881950件，同比分别增长26.3%和28.6%；使用鉴定500批、808072件，同比分别增长53.8%和78.2%，增长明显。
2、海上运输危险货物的风险很大。
海上运输经常会遇到海啸、雷电、台风等恶劣天气。
因此国际上出现了专业的危险品运输船（如LPG船，LNG船等）3、事故频发，大有上升趋势。
海运危险货物出现事故的比率都非常高，并且绝大多数都是由于包装不良造成的。
有人曾将危险货物比作“老虎”，将危险品包装钢桶比作“铁笼”，只有“铁笼”牢，“老虎”才能不伤人，这个比喻非常贴切地阐明了危险品与包装钢桶的密切关系。
4、危险货物呈现出单向流动的趋势越来越多的危险货物，在海上运输、装卸、储存和保管过程中，一旦包装出现问题，后果不堪设想。
包装钢桶对于保证危险货物不发生危险有着十分重要的保护作用，同时也便于危险品的保管、贮存、运输和装卸。
也就是说，没有合格的钢桶，也就谈不上危险品的安全保管、贮存、运输和装卸，更谈不上危险品的安全贸易运作。
我国作为世界上最大的发展中国家，已经成为海运危险货物的重要集散地，严格执行《国际海运危险货物规则》，对最大程度上维护国家和国民利益具有现实指导意义。
5、我国钢桶行业《海运危规》执行情况我国钢桶企业中，对出口危险货物包装质量的重视程度非常不均衡。
长期存在蒙混商检、以次充好的隐患。
有的企业甚至根本不了解海运危险货物对钢桶的要求。
近年来，出口包装钢桶质量有明显下降趋势。
瓦楞纸箱的危包知识
(6.1 号） 6.1项 毒性固体 符号：骷髅和两根交叉的大腿骨 符号颜色：黑色 底色：白色 数字“6”写在底角
(6.2 号） 6.2项 感染性物质 符号（三个新月形重叠在一个圆圈上） 和印文：黑色 底色：白色 数字“6”写在底角
二、危险货物的分类与举例---举例
二、危险货物的分类与举例---举例
(4.1 号） 4.1项 易燃固体 符号（火焰）：黑色 底色：白色，带有七条 垂直的红色条纹 数字“4”写在底角
(4.2 号） 4.2项 易燃自燃物质 符号（火焰）：黑色 底色：上半部分为白色， 下半部分为红色 数字“4”写在底角
(4.3 号） 4.3项 遇水放出易燃气体的物质 符号（火焰）：黑色或白色 底色：蓝色 数字“4”写在底角
4.2危险货物包装容器的标记（例）
包装容器的标记代号： 包装容器的材质标记代号： A---钢 1---桶； B---铝； 2---木琵琶桶； C---天然木； 3---罐； D---胶合板； 4---箱、盒； F---再生木； 5---袋、软管； G---纤维板； 6---复合包装； H---塑料； 7---压力容器； L---纺织品； 8---筐、篓； M---多层纸； 9---瓶、坛。 N---金属（钢或铝除外）； 制造国代号 P---玻璃、陶瓷或粗陶瓷。 包装类别标记代号： X——Ⅰ类包装； Y——Ⅱ类包装； Z——Ⅲ类包装 其他标记代号： S---表示拟装固体的包装标记； L---表示拟装液体的包装标记； R---表示修复后的包装标记；
代码 1A1 1A2 1B1 1B2 1D 1G1 1H1 1H2 2C1 2C2 3A1 3A2 3B1 3B2 4A1 4A2 4B1 4B2 4C1 4C2 4D 4F 4G 4H1 4H2
海上货物运输中危险货物的概念探析
海上货物运输中危险货物的概念探析朱冉摘要海上运输中危险货物关系到承托运人的责任分配，因此责任分配前需判断货物是否危险。
我国《海商法》中对危险货物的规定比较概括，国际公约给出了对危险货物详细解释，普通法对危险货物也有不同理解，需理清危险货物的概念。
关键词危险货物海商法海上运输国际公约作者简介：朱冉，华东政法大学国际法学院研究生。
中图分类号：D923.99文献标识码：A文章编号：1009-0592(2013)02-278-02一、海上危险货物运输背景19世纪60年代前，海上危险货物运量少，也没专门法规指导这方面工作。
1929到1948年间，化学工业得到较大发展，海上危险货物运输的种类和数量也大大增加，相应地由货物导致的运输事故也越来越多。
据国际海事组织统计，通过海上以包装和散装形式运输的货物中有50%以上属危险或对环境有害的物品。
危险货物无形中增加了运输风险，一旦出现事故不但会造成巨大财产损失和人员伤亡，还有可能造成海洋污染，因而海上危险品运输值得高度关注重视。
危险货物的概念在判定承运人责任至关重要，有必要对货物是否“危险”做出判断。
二、危险货物的范围（一）我国法律关于危险货物的界定我国《海商法》第68条对危险货物具体内涵未作出进一步规定，交通部1996年《水路危险货物运输规则》虽有所涉及但管辖范围只是我国内陆运输。
我国从2004年1月1日起开始强制实施《国际海运危险货物规则》2002年第31套修正案，同时危险货物的所有包装、标签、堆装及其他事项应严格遵守进、出港国和IMDG规则的相关要求。
在含有涉外因素的海上危险货物的运输中，《国际危规》的效力高于国内法律法规，应优先适用《国际危规》相关规定。
上述危险货物含义的论述同样适用于我国对于危险货物的认定，不仅要看此物质是否在《国际危规》分类中所具体列名，还要看此物质能否被证明具有危险性，只有对上述两方面进行分析才能够得出正确的结论。
（二）国际公约中危险货物含义逐渐广泛《海牙规则》第4.6条将危险货物限定为“具有易燃、爆炸或危险性的货物”，这属于较概括的规定。
危险品
危险品一、危险品分类根据危险品所具有的不同的危险性，危险品划为以下九类：第一类：爆炸品；第二类：压缩气体和液化气体；第三类: 易燃液体；第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒害品和感染性物品；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀品；第九类：杂类。
二、危险货物的特征（一）爆炸品爆炸品是指爆炸性物质、爆炸性物品和为产生爆炸或烟火实际效果而制造的物质或物品。
1．爆炸品特性爆炸性爆炸性是爆炸品的主要危险。
衡量爆炸性的重要指标是爆速和敏感度。
吸湿性当吸湿受潮后会降低爆炸性能，甚至失去作用。
不稳定性爆炸品遇酸、碱分解，受日光照射分解，与某些金属接触产生不稳定的盐类等特性，归纳起来，称为不稳定性。
2、公路运输及装卸爆炸品的安全要求（二）压缩、液化、加压溶解气体1．概念指常温常压条件下的气态物质（一般临界温度低于50℃，或在50℃时的蒸汽压力大于3kg/cm2），经压缩或降温加压后，贮存于耐压容器或特制的高绝热耐压容器或装有特殊溶剂的耐压容器中，均属于压缩、液化、加压溶解气体货物。
常见的此类货物有氧气、氢气、氯气、氨气、乙炔、石油气等。
2．特性3．分类储运《危规》对压缩、液化、加压溶解气体定义为易燃气体、不燃气体、有毒气体，分别定名为2.1类、2.2类、2.3类危险品。
（三）易燃液体1．易燃液体的概念凡闭杯试验闪点在61℃或61℃以下，易散发出易燃蒸汽的液体，或者液体混合物，或含有处于溶解或悬浮状态固体的液体（如油漆、清漆）均属易燃液体（但不包括因其危险性已列入其他类别危险货物的液体），如乙醇（酒精）、苯、乙醚、二硫化碳（CS2）、油漆类以及石油制品和含有机溶剂制品等。
2．易燃液体的特性3．易燃液体的分类储运危险货物中品种最多、运输量最大的是易燃液体，最常见的是醇、苯和汽油。
危险货物国际运输的主要方式是海运，国际海事组织的易燃液体的划分标准以联合国专家委员会的建议为基础，该标准也适合于大部分国家的国内运输状况，故正在逐步被世界各国接受。
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危险品货物的概念
危险品货物是指那些在储存、运输或使用过程中可能对人体、财产或环境造成伤害、污染或破坏的物质。
这些物质由于其特殊的物化性质，会对周围环境产生潜在危险，因此需要特殊的防护和管理措施。
危险品货物通常可分为以下几类：可燃物品、易爆物品、氧化剂、毒性物品、腐蚀品、放射性物品、压缩气体、有害物质等。
这些物质在运输和储存过程中需要遵循国际、国家或地方的相关法律法规和安全标准，以确保其安全和防范潜在风险。