第八章 枢纽结合部
中国交通建设股份有限公司暗挖隧道标准化施工指南
《指南》编写是在国家及行业现行的法律法规、标准、规范、规程的基础上， 结合中国交建现行的制度、办法、标准、指南等，吸取总结了公路、铁路等行业 标准的编写经验，参考、借鉴了国家标准和《中国交通建设股份有限公司企业技 术标准编写办法》的编写要求。各有关单位可依据本《指南》，结合本单位实际 情况进一步细化或强化，对未尽事宜应予补充完善。
第 5 章 施工测量............................................................................................................16 5.1 一般规定........................................................................................................... 16 5.2 洞外控制测量................................................................................................... 16 5.3 洞内控制测量................................................................................................... 17 5.4 洞内施工测量................................................................................................... 18 5.5 贯通测量........................................................................................................... 19
牛山控规说明书
项目名称：牛栏山组团东南街区滨河地区控制性详细规划委托方（甲方）：北京市规划委员会顺义分局承担方（乙方）：中国城市规划设计研究院国家事业法人代码： 40001083—0城市规划编制资质证书等级：甲级城市规划编制资质证书编号： [建]城规编第（021001）院长：（李晓江签名章）教授级高级城市规划师总规划师：（杨保军签名章）教授级高级城市规划师院规划设计成果专用章：规划设计编制完成时间： 2005年 6月 7日编制单位：中国城市规划设计研究院区域所主管所长：朱波高级城市规划师主管主任工：严奉天高级城市规划师编制人员名单：项目负责人：徐泽城市规划师谢从朴高级城市规划师项目参加人：徐泽城市规划师谢从朴高级城市规划师王晓燕工程师杨斌城市规划师李全宇城市规划师刘世辉城市规划师薛金鑫城市规划师目 录 7 第二章 功能定位与总体布局 ....................................................... 7 第三章 土地使用性质分类及控制................................................ 8 第四章 道路交通规划及控制 ..................................................... 10 第五章 景观系统规划及控制 ..................................................... 11 第六章 市政工程规划及控制 ..................................................... 12 第七章 土地使用强度控制 ......................................................... 15 第八章 建筑高度及间距控制 ..................................................... 15 第九章 建筑物边界退让控制 ..................................................... 16 附录 名词解释 .. (17)20 第二章 规划依据、范围与原则 ................................................. 21 第三章 功能定位 ........................................................................ 22 第四章 功能结构 ........................................................................ 23 第五章 居住用地规划 ................................................................ 24 第六章 公共设施用地规划 ......................................................... 25 第七章 道路交通规划 ................................................................ 26 第八章 绿地系统规划 . (28)第九章 景观系统规划 .................................................................29 第十章 给水工程规划 .................................................................30 第十一章 排水工程规划 .............................................................32 第十二章 供电工程规划 .............................................................33 第十三章 通信工程规划 .............................................................34 第十四章 燃气工程规划 .............................................................35 第十五章 供热工程规划 .............................................................37 第十六章 环境卫生设施规划......................................................38 第十七章 管线综合规划 .............................................................38 第十八章 规划控制要求 . (39)02.宏观发展背景条件分析图03.规划区周边城市功能与市政设施布局分析图04.用地现状图05.现状高程分析图06.功能结构分析图07.土地使用规划图08.绿地系统规划图09.景观系统规划图10.建筑高度控制图11.道路系统规划图12.道路竖向规划图13.总图图则14.规划配套设施分布示意图15.给水工程规划图16.污水工程规划图17.雨水工程规划图18.供电工程规划图19.电信工程规划图20.燃气、供热工程规划图21.管线综合规划图第一章总则第 1 条为顺利实施牛栏山组团东南街区滨河地区控制性详细规划，特制定本规划文本。
沉默年代攻略第八章
沉默年代攻略第八章简介《沉默年代攻略》是一款由知名游戏开发公司X开发的角色扮演游戏。
该游戏以现实世界为背景，讲述了一个充满谜团和冒险的故事。
本文将带您进入《沉默年代攻略》的第八章，让您更加了解游戏的剧情和玩法。
第八章：黄金矿脉第八章为《沉默年代攻略》中的关键章节之一。
在这一章中，玩家将加入主角的队伍，与其他队友一起探索神秘的黄金矿脉。
故事中的黄金矿脉是一处传说中的富矿，据说蕴藏着巨大的财富和宝藏。
然而，这里也充满了危险和未知。
剧情发展第八章的故事起点是主角和队友得到了一张古老地图的线索，指向了黄金矿脉的位置。
他们决定一探究竟，看看是否能够找到这个传说中的矿脉。
在前往黄金矿脉的路上，队伍遇到了各种挑战和障碍。
从废弃的矿区到危险的山脉，他们需要在面对怪物和陷阱的同时，寻找线索并解决谜题，才能继续前进。
随着故事的深入，队伍逐渐了解到黄金矿脉背后的秘密。
原来，这个矿脉是由一位传奇矿工在很久以前所开采的。
这位矿工崇尚自然，他将矿脉藏于山脉之中，希望能够保护这里的宝藏不受贪婪之人的侵害。
为了进入矿脉，队伍必须找到隐藏在山脉中的三个石雕，这是进入矿脉的通行证。
然而，这三个石雕散落在整个山脉中，队伍需要根据线索找到它们的位置，并解决与之相关的谜题和难题。
玩法介绍探索开放世界在第八章中，玩家将进入一个开放的世界。
玩家可以自由探索沿途的废矿区和山脉，与NPC互动并收集线索。
同时，玩家还将面临各种探索难题，需要运用自己的智慧和观察力来解决。
解谜和挑战在第八章中，玩家需要解开隐藏在黄金矿脉周围的谜题和难题。
这些谜题可以是让玩家找到隐藏的开关，或者在限定时间内完成一系列动作。
解谜的过程将考验玩家的逻辑思维和反应能力。
共同作战第八章中，玩家将加入队伍与其他队友一起进行探险。
不同队友具备不同的技能和特点，玩家需要合理分配队伍的队员和技能，才能在面对危险时取得胜利。
总结第八章《黄金矿脉》是《沉默年代攻略》中的重要章节之一。
通过探索、解谜和战斗，玩家将了解到黄金矿脉背后的故事和秘密。
交通场站与枢纽运输组织
探索和实践新的多式联运模式，如“一单制”、“一箱到底”等， 简化运输手续，降低运输成本。
加强政策引导和支持
制定和完善相关政策法规，鼓励和引导多式联运发展，为枢纽运输 组织优化提供有力保障。
06
交通场站与枢纽运输组织 的发展趋势
智能化发展趋势
1 2
智能化技术应用
交通场站与枢纽运输组织将广泛应用大数据、人 工智能、物联网等先进技术，实现智能化管理和 服务。
特点
枢纽运输组织具有集中性、协调性、复杂性等特点。它通过 对不同运输方式的汇聚和整合，实现运输资源的优化配置和 高效利用。
枢纽运输组织的意义
提高运输效率
通过枢纽运输组织，可以优化运输路 径和方式选择，减少中转和等待时间， 提高整体运输效率。
缓解交通拥堵
通过合理的枢纽布局和运输组织，可 以分散交通流，减轻城市交通压力， 缓解交通拥堵问题。
设计理念与方法
设计理念
交通场站设计应遵循人性化、智能化、绿色环保等理念，为乘客提供安全、舒适、便捷的出行环境。
设计方法
交通场站设计可采用BIM技术、仿真模拟等方法，进行精细化设计和优化，提高设计质量和效率。
案例分析：成功的交通场站设计
案例一
新加坡樟宜机场。该机场以“森林中的 机场”为设计理念，将自然元素融入室 内空间，为乘客提供舒适的候机环境。 同时，机场采用先进的智能化技术，提 供自助值机、行李托运等服务，提高乘 客出行效率。
交通场站与枢纽运输 组织
目录
• 交通场站概述 • 枢纽运输组织概述 • 交通场站与枢纽运输组织的关系 • 交通场站规划与设计 • 枢纽运输组织优化策略 • 交通场站与枢纽运输组织的发展趋势
01
交通场站概述
柳溪江水电站设计文本
1综合说明1.1 概述1.1.1 地理位置1.2 水文1.3 工程地质1.3.1 区域地质1.4 工程建设的任务和规模柳溪江水电站能量指标计算考虑下游漂流每天6h，漂流流量3m3/s，另外考虑0.25m3/s流量以满足下游工农业用水要求。
电站装机4000kw，保证出力600kw，年发电量1060.2万kw.h，年利用小时2650小时，设计水头5.65m，水量利用系数75.7%。
1.5 工程布置及主要建筑物1.5.1 工程等别和设计标准1.5.2 坝址、坝轴线、坝型选择与结论1.5.3 工程总布置1.5.4 主要建筑物1.6 水力机械1.7.1 电气一次1.8 金属结构1.9 消防1.10 施工1.11 淹没处理及工程永久占地1.14 节能1.15 概算1.17 结论与建议2水文气象2.1 流域概况2.3 水文基本资料2.5 洪水2.5.1 洪水特性4.1.1 自然地理4.1.2 社会经济概况4.1.3 已有的规划成果4.1.4 流域上游已有水电工程及本工程开发的条件4.1.5 对下游柳溪江风景区的影响4.4 工程规模5工程布置及主要建筑物5.1.3.1 工程任务5.1.3.2 堰坝特征指标5.5.2 防洪堤6.2 机组机型选择7电气工程7.1 水电站与地区电网的连接7.2 电气主接线7.2.1 电气主接线方案的确定7.2.2 厂用电及近区供电7.3 主要电力设备根据短路电流计算值，并校验设备的动、热稳定后，按电气设备的正常工作条件，电气设备选择按《导体和电气设备选择设计技术规范》SDGJ-86执行。
发电机电压配电装置选用XGN2-12箱型固定式交流金属封闭开关设备，柜内断路器选用ZN28A-10型真空断路器。
选用一台S11-5000/11主变压器。
10KV侧断路器选用ZN6-12型。
避雷器选用Y5WZJ-17/45型避雷器。
出线线路侧户内隔离开关采用GN9-10D型隔离开关。
厂用电部分全部选用MLS型低压抽出式开关柜。
森林防火通道工程可行性研究报告第八章 实施方案
森林防火通道工程可行性研究报告第八章实施方案森林防火通道工程可行性研究报告第八章实施方案PAGE8第八章实施方案8.1 实施方案8.1.1 工程特点1、自然条件项目地处贵州省遵义市习水县境内，习水县位于贵州省遵义市的西北部，地处川黔渝结合部的枢纽地带，地理位置处于东经105°50′～106°44′，北纬28°03′～28°51′之间。
该县东邻桐梓县，南接仁怀市及四川古蔺县，西连赤水市，北靠重庆市江津、綦江两区。
县人民政府驻地东皇镇，距遵义市200公里。
本项目起点位于习水县大坡乡，与县道X320线K107+500处相接，路线沿老路布线前行经大坡中桥（新建）跨越习水河，后上坡途经玉黄观、羊儿湾、王家坪、蚕联房子、茶园、和尚石及寨门垭口，止于终点飞鸽景区大门，顺接景区公路，路线全长5.678公里。
项目测区处于大娄山脉的西段，贵州高原向四川盆地东南缘急剧倾斜坡与河谷盆地中。
海拨一般310～1200米。
地势总的为西北高，东南低。
区内主要为岩溶地貌缓丘谷地亚类，局部地段出现槽谷，谷地比较多见，其面积一般大于0.5平方公里。
赤水河自南向西方向流入，走廊带紧临赤水河右岸，主要为浅切低山向斜侵蚀谷地，河流沿向斜轴部发育，河床平缓，河岸开阔，常有小型阶地发育，岸坡为侵蚀浅切一中切低山。
由于岩层倾角较大，山势较为陡峻，高差300米左右。
局部地段为低山峰丛沟谷地貌，主要出露志留系，二迭系的泥灰岩，白云岩和部分砂页岩，岩层走向北东，岩层倾角较大。
区内河流属长江流域的赤水河水系。
赤水河干流源于云南镇雄县境，经威信、叙永、毕节、金沙，入仁怀县境，从南西方向流来测区后转向北西、纳入区内牛渡河、张家河、土城河后流向赤水，合川(属四川)，最后注入长江。
测区碳酸盐岩层含丰富的岩溶水，为区内主要用水水源，碎屑岩岩层含少量裂隙水，一般可作小规模供水水源;第四系松散层零星分布微含孔隙水，无供水意义。
停车场施工图设计总说明
地下停车场设计说明 (2)第一章概况 (2)1.1设计内容： (2)1.2考虑的因素： (2)1.3设计原则 (2)1.3.1 安全性原则 (2)1.3.2 实用性原则 (2)1.3.3 稳定性原则 (2)1.3.4易维护性原则 (2)1.4 设计依据 (3)1.4.1 设计规范 (3)1.4.2其他参考资料 (3)第二章智能化管理系统设计 (4)2.1 智能停车场系统的构成 (4)2.2 车辆出入管理系统 (4)2.2.1车辆出入场管理流程 (4)2.2.2防止砸车功能 (4)2.2.3应急功能 (4)2.3 图像识别系统 (5)2.4 车位引导系统 (5)2.5 安防系统 (5)2.6 车库照明系统 (5)2.7 行车指示系统 (5)2.8 小结 (5)第三章库内交通组织设计 (6)3.1 设计说明 (6)3.2设计条件 (6)3.3 停放停车方式 (6)3.4 车库净高 (6)中型货车汽车库室内最小净高为4.2m，因而此汽车库室内净高设计取值为5.5m。
(6)3.5 行车通道宽度 (6)3.11柱网设计的基本要求 (7)第四章坡道、进出口设计 (8)4.1 设计说明 (8)4．2 出入口的坡道设计 (8)4.2.1 坡道的设计原则： (8)4.2.2 坡道技术参数 (9)4.2.3 弯道的技术参数依据 (10)第五章通风设计 (11)5.1防烟分区的确定 (11)5.2通风排烟系统设计 (12)5.3设备消声、隔振措施及环境保护........................................................................................................................ 14第六章防火设计 (15)6.1 防火分区 (15)6.2安全疏散 (15)6.3 消防栓及灭火器的设置 (15)6.5其他防火措施 (17)第七章电气照明设计说明书 (18)7.1 设计说明 (18)7.2 设计原理 (18)7.3 照度计算及相关验算 (18)2.各区域照度计算数据如下： (19)3.应急照明、疏散照明分布设计 (20)7.4 配电方式 (20)7.5 负荷计算 (20)以照明线路负荷计算为例： (20)7.6 导线、开关选择 (21)第八章防排水设计 (22)8.1 设计说明 (22)8.2 出入口的排水设计 (22)8.3地下车坪的排水设计 (22)8.4其他 (23)第九章平战结合设计 (24)9.1 设计说明 (24)9.2 战时使用功能的确定 (24)9.2.1 工程概况 (24)9.2.2 组织机构 (24)9.3 建筑设计 (25)9.3.1 口部防护 (25)9.3.2 主体防护 (25)9.3.3 平战功能转换 (26)9.4 结构设计 (27)9.4.1 掩蔽所的结构特点 (27)9.4.2 材料 (27)9.4.3 掩蔽所主体结构设计 (27)9.4.4 出入口通道及其他结构 (28)9.4.5 防护设备与设施 (28)9.4.6 构造要求 (28)9.5 内部功能配备 (29)9.5.1 通风空调 (29)9.5.2 给排水 (29)9.5.3 电气设计 (29)设计说明第一章概况1.1设计内容：1.总图2.智能化管理系统3.库内交通设计4.坡道、进出口设计5.库内通风设计6.库内防火设计7.电气照明设计8.防排水设计9.平战结合设计1.2考虑的因素：1.沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部。
交通运输系统的特点
交通运输系统的特点【篇一：谈交通运输系统特征】谈交通运输系统特征摘要：综合交通运输系统在现代的发展中承担着不可缺少的的角色，发展综合交通、建立综合的交通运输体系，是我国交通领域长期为之奋斗的目标。
本文着重介绍几种交通运输方式的特征。
结合交通枢纽体系说明综合交通运输系统的重要性关键词：交通运输系统；交通枢纽体系1、交通运输系统的概念交通运输系统是一个复杂的社会经济大系统。
交通是指通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动，它包括三个要素：公共交通网络及其设施、运载工具和组织管理技术。
运输是指借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。
运输作为一种经济活动和社会活动的四要素：公共交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术和运输对象。
交通运输可以概括为：运载工具在公共交通线网上流动和运载工具上在运人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。
因此交通运输系统可以这样定义：一定空间范围内有集中运输方式、技术设备，按照一定历史条件下的政治、经济和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
2、交通运输方式的构成1、公路运输；2、铁路运输；3、水路运输；4、航空运输；5、管道运输这五种现代化的运输方式在载运工具、线路设施、营运方式以及技术经济特征等方面各不相同，因而各有优势吗，各有其不同的使用范围，这说明这五种运输方式之间的关系应该是相互补充、相互协作的。
3、各种运输方式的基本特征3.1、公路运输系统的特征①机动灵活，适应性强。
②可实现“门到门”直达运输。
③在中、短途运输中，运送速度较快。
④原始投资少，资金周转快。
⑤运量较小，运输成本较高。
【篇二：谈交通运输系统特征】谈交通运输系统特征摘要：综合交通运输系统在现代的发展中承担着不可缺少的的角色，发展综合交通、建立综合的交通运输体系，是我国交通领域长期为之奋斗的目标。
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•东直门枢纽开发区域共15公顷，因为开发面积较大，而且地铁、城铁车站均处于开发区域的西南角，故将开发区域分为南北两个区，南区用于公交枢纽和写字楼等，北区主要用于商业等。
因为城铁车站、地铁车站均在地下，而公交车的最佳层面是地面层，而“以人为本”的原则以及“轨道换乘为主”的枢纽功能，决定了将人流集散厅设在地下，而公交与轨道交通的换乘应以垂直换乘为首选。
所以，根据以上的分析，应将枢纽分四层：最地层城铁车站、地下一层城铁车站和人流集散大厅，地
最初的公交站台层为传统的行列式方案，车辆的进出和运行较
环岛式，这样就实现了乘客在不同站台之间的平面换乘，大大方便了乘客的使用。
但由于该环岛方案站台长度有限，公交车
6、各功能区的衔接
）标志引导：标志引导是最为直接、有效的人流引导方式。
也是目前最常用、
2）通过建筑空间的限定性对人流进行引导。
最主要的人流引导方式。
交通枢纽内的标志一般包括：识别标志、方向指示标志
、信息标志、警示标志和广告等。
这些标志同建筑紧密结合，不但强化了建筑空
间的可识别性，而且还起到了点缀空间的作用，是交通枢纽建筑塑造空间的一个
重要手段
3）通过标志物（如进出站闸机、检票亭等）限定空间对人流进行引导（图6-11）。
将这些标志物的功能同空间限定、人流引导功能结
合起来是一种非常富有效率的人流引导方式。
这也是一些地铁车站、机场航站楼较为常用的人流引导方式。
3）通过标志物（如进出站闸机、检票亭等）限定空间对人流进行引导。
将这些
标志物的功能同空间限定、人流引导功能结合起来是一种非常富有效率的人流引
导方式。
这也是一些地铁车站、机场航站楼较为常用的人流引导方式。
3）通过标志物（如进出站闸机、检票亭等）限定空间对人流进行引导（图6-11）。
将这些标志物的功能同空间限定、人流引导功能结
合起来是一种非常富有效率的人流引导方式。
这也是一些地铁车站、机场航站楼较为常用的人流引导方式。
八、交通枢纽的商业设施有多种设置方式，从商业设施在交通枢纽内的相对关系
来看，我们可以将其分为集中设置的商业设施和分散设置的商业设施两类。