第六章 地铁车辆维修主要设备
轨道交通设备维修手册
轨道交通设备维修手册第一章维修概述轨道交通设备维修是确保其正常运行和延长使用寿命的重要工作。
本手册旨在向维修人员提供正确的操作指南和维修流程，以确保设备的可靠性和安全性。
第二章安全准则1. 维修人员必须遵守相关的安全准则和操作规程，确保自身安全和设备运行的稳定性。
2. 在进行维修操作前，必须切断电源并确保设备处于停机状态。
3. 维修过程中，应佩戴相关安全防护设备，包括护目镜、手套和防护服等。
4. 若在维修过程中发现任何安全隐患或意外情况，应立即停止维修并报告相关负责人。
第三章维修工具和设备1. 维修人员需要准备常用的维修工具，包括螺丝刀、扳手、电压表、电线钳等。
2. 确保维修设备的完好性和安全性，定期维护和检查设备的工作状态。
3. 维修人员必须熟悉维修工具和设备的使用方法，并注意正确操作，避免人身和设备损伤。
第四章常见故障排除1. 电气故障：维修人员需要对设备的电路进行仔细检查，查找可能的电路短路、接线松动或电气元件损坏等问题，并及时修复。
2. 机械故障：维修人员需要检查设备的各个机械部件，包括传动系统、轴承和链条等，确保其正常工作和润滑状态。
3. 通信故障：如发现设备的通信系统出现故障，维修人员应检查连接线路、设备间的通信接口，并进行相应的测试和修复。
第五章维护保养1. 定期清洁设备的外表面和内部部件，保持设备的整洁和正常工作状态。
2. 根据设备的使用情况和维修记录，制定相应的保养计划，包括更换易损件、润滑系统和紧固螺栓等。
3. 对设备的维护保养工作要进行详细记录和归档，以供日后参考和分析。
第六章维修记录和报告1. 维修人员需要及时记录每次的维修工作内容、时间和结果，并归档存档。
2. 如遇到无法解决或需要更高级别维修的问题，维修人员应及时向上级汇报并寻求支持。
3. 维修记录和报告应准确、清晰地描述维修过程和维修结果，以便于后续工作的参考和改进。
结语本手册包括轨道交通设备的维修概述、安全准则、维修工具和设备、常见故障排除、维护保养、以及维修记录和报告等内容。
地铁车辆维修主要的设备配置及应用
件 的设各 。使用 吊车动 臂时 ，可深入供 电触 网之 下将 车顶部件
吊起 后 送 到 地 面 。
２ ． ７室 内移车 台 可将整节 的地铁 列车横 向运送到检修 台。设备 的纵向端头 有１ 块带 导轨活动 的连接 板，经液压系统控 制和移车 台的两头 工作 台位 的轨 道连接后 ，活动轨和 固定轨 两者处 于同一水平 ， 可把 需维修 的车辆 牵引到移车 台。 ３物资资源配置优化 维修物资 资源 ，从广义上 ，可 以归纳为维修 的对 象和维修 工作所 消耗 的资料两大 类。对于地 铁车辆维 修物 资资源来说 ， 由前面章节 的分析 可 以知道 ，维修 的对象是地铁车辆 ，地铁车 辆本 身是 由实际的生产任 务 （ 按 照车辆运 行时刻表 的进 出库时 间安排 ） 所 以不在 本文的物资资源考 虑的对象范 围内，也就是 说从狭义 的角度 来说，维修物资 资源主要集 中在维修工作所消 耗 的物 资上面。备品备件 的库存是物 资资源配 置效果的直接体 现 ，在备 品备件方面 ，本文所研 究的对 象南京地铁 已经有一整 套较为完整 的库存 管理方法 ，但是往往对运 营造 成影响的是一 些专用部件 的库存 问题 ，这些部件一般对运 营影响大往往起制 约作用 、购 货周期长、价格 昂贵且不 易维修 。因此 ，在物资资 源配置方 面主要是讨论和研 究这类备件 的库存 问题 。针对专用 件库存 ，首先要考虑安全库存 以防止 因交货期延误或者订货量
车等 路面 交通 的压 力，而且能 为市 民提供 更方便 的乘车方 式 。 而地铁 车辆一旦投入使用后 ，就 需确保其 使用的有效性及整个 地 铁 系 统 均 能 正 常 运 营 ，需 尽 量 避 免 或 者 减少 由于 地 铁 车 辆 自 身 故 障 造 成 的 停运 事 故 。因 此 ， 需 对 地 铁 车 辆 实 行 定 期 的维 修 ， 而 地 铁 车 辆 的 维修 设 备 的 配 置 ，则 是 影 响 其维 修 效 率 的 关 键 。 １地铁维修 的基本概念 随着 科 学 技 术 的 进 步 和 装 各 的更 新 换 代 ， 维 修 的 认 识 也 在 不 断深化 ，对维修 的内涵 已有 了比较科 学的认识，即认为维修 是为使装 备保持、恢复 、改善规 定技 术状 态所 进行的全部活动 台机械 设备无论设计和制造 的多么 完美，其在使用过程 中都 不可避 免地 由于磨损 、疲劳 、断裂 、变 形、腐蚀、老化等原 因 造 成 设 备 性 能 下 降 甚 至 出现 故 障 。 设 备 性 能 下 降 甚 至 出现 故 障 会使其不 能正常运行或使运行成本增加 ，甚至 造成灾难性 的后 果 。维修 是减小设备性能下 降速度 ，减少 或避 免设备故障 的有 效手段 ，任何设备都需要通过维修来保证 其在 正常寿命期 内的 工作性 能。越是重要和复杂 的设备越 需要 精心地维修 。 “ 所 谓维修 ，是指把产 品保持在使 用及运 用状态 以及为排 除故障和缺 陷所进 行的一切 处置及活动 。 ”这 种定义有 两层含 义 ：一是 强调维持 在可使用 、可运行状 态 ； 二是 设备在 使用 、 运 行过程 中不可避免地 出现 故障和缺 陷，因此它包含为排 除这 种 故障和缺陷所进行 的处置 活动。综合来看 ，维修是使装备 保 持、恢复规定技术状态所进行 的全部活动 ，其 中有 以下几 点需 要 强调 ： 这 个 定 义 强 调 维 修 仅 是 保 持 或恢 复 原 有 功 能 与 特 性 ，而 不 能提 高它 的性能 ，不能要求 和指望通过维修能实现设备新增 功 能或产品能达到更 高的性 能。 这 个 定 义 强 调 要 维 修 的 功 能 在 需 要 时 是 可 以使 用 的 。 定义 中的“ 设备系统或部件 ” 是指所分析 的某个 级别上的硬件 ， 可能是一个设备 、系统，一个子系统或一个部件 ，这取 决于所 实施的具体设备维修 工作。 ２地铁车辆维修主要 的设 备配置及应用 ２ ． １不落轮镟床 其维修重 点是在 电动列车整列编组 中，未 出现解体 时，针 对车轮的轮缘及踏面 的剥离、磨耗和擦伤实施修理 ，并对 其车
城市轨道交通车辆检修基地—检修库房及主要设备
应进库，接触轨应加防护装 置，每条库线两端和库外线 之间及停车台位之间设置隔 离开关，可以对每条停车线 的接触网（接触轨）独立停 、送电。
停车列检库
❖ 停车线兼做车辆列检线，应有检查坑。
停车列检库
❖ 地铁车辆除了由自动洗车机洗刷外，对列车自
动洗刷不到的部件需进行人工辅助洗刷，还要对列 车客室内进行每日清扫、洗刷和定期消毒。
架修、大修库
❖ 架、大修的布置应根据车辆检修工艺流程确定。
架修、大修库
❖对车辆设备和零部件的检修方式采用互换修为主
，作业流程根据实际情况，一般采用流可以减少列车的停修时间，并且可以
合理地安排计划，做到均衡生产，避免因某一部件 检修周期长，影响整列车的检修进度。
架修、大修库
❖架、大修库内主要设备：固定式架车机、移车台
、工艺转向架、桥式起重机、公铁两用牵引车、必 要的运输工具、工作平台等。
双周、三月检库
双周、三月检库
❖ 双周、三月检库都要在库内对列车的走行部、
车体以及车顶设备进行检查。
双周、三月检库
❖为了便于作业和保证安全，除线路中间设置检查
坑以外，在检修线一侧设有3层作业平台。
停车列检库
停车列检库
❖ 停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查、司
机出乘等多种功能，为实现这些功能，停车库除设 有停车线外，还设有乘务车间、派班室等司机出乘 用房。
停车列检库
❖由于列车本身价值昂贵，在地铁运行中占据着重
要地位，因此在停车库都要设置自动防灾报警设备 ，并和整个消防系统联系在一起。
停车列检库
双周、三月检库
❖底层地坪低于库内地坪，地坪标高约为-1.0m，可
以对走行部以及车体下布置的电气箱、制动单元、 蓄电池进行检查。
城市轨道交通车辆检修组织—检修基地主要设备及其配置原则
01
图 不落轮镟床
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
1.不落轮镟床库 2.列车洗刷库
01
图 列车洗刷库
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
3.蓄电池间 4.中心仓库
01
2.3.2检修设备的配置原则
教学目标
1.了解城市轨道交通车辆检修设备的配置。 2.掌握城市轨道交通车辆检修主要设备的应用 和技术参数。
教学重点
1.利用案例说明车辆检修设备的配置原则。ห้องสมุดไป่ตู้2.通过实习认识主要检修用设备的特点、功能，了 解其主要技术参数。
一、车辆检修设备的配置
(一)配置原则 1.按基本需求配置 2.按专业需求配置 3.按特殊要求配置
2.定修库 3.架修、大修库 4.辅助检修车间及其设备
01
图 转向架、轮对间
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
01
图 牵引电动机试验台
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(3)电器、电子间：电器间承担对车辆电器组件的检修作 业，装备有综合电器试验辅助逆变器试验台、高速开关 试验台、主接触器试验台、速度传感器试验台及供电气 测试的各种仪器仪表。
01
2.3.1检修基地的主要设备
教学目标
1.了解城市轨道交通车辆检修基地的功能及建设规模。 2.熟悉城市轨道交通车辆维修场地的主要线路。 3.掌握城市轨道交通车辆运用，检修库房、车间及主要设备。
教学重点
1.通过现场参观了解城市轨道交通车辆检修基地的库房和主要设 备。 2.通过绘制所了解的城市轨道交通车辆检修基地站场图掌握其功 能及主要线路。
(二)列车小，辅修的设备基本配置 (三)列车大修的设备专业配置
第六章 地铁车辆维修主要设备
二十四、救援复轨组合设备
二十五、列车车下走行部在线检测设备
问题
1、地铁车辆损伤的主要表现形式及损伤原因有哪些？ 2、说明转向架轮对损伤原因分析及检修措施。
3. 设备：不落轮旋床、架车机（移动或固定）、清
洗机；蓄电池设备
三、列车维修（架大修）的设备配置
1. 2. 3. 架车、车体分解设备 转向架拆装 轮对拆装
4.
5. 6.
牵引电机检修
制动系统 电气部件
7.
8. 9.
空调
蓄电池 静态、动态调试
10. 油漆
11. 动力设备 12. 机加工设备
三、列车安全运营的特殊设备配置 1. 救援设备 2. 救援配套设备
十一、转向架试验台
十二、金属橡胶弹簧试验台
十三、交流牵引电机试验台
十四、车辆静态称重试验台
十五、减振器试验台
十六、阀类试验台
十七、辅助逆变器试验台
十八、空压机总成试验台
十九、电器综合试验台
二十、单元制动机试验台
二十一、受电弓试验台
二十二、空调负载试验台
二十三、自动车钩试验台
第六章
地铁车辆维修主要设备
第一节
车辆维修设备的配置
一、车辆维修设备的配置原则
1. 按基本需求配置 2. 按专业要求配置
3. 按特殊要求配置
先进、专业、安全、可靠、高效
二、电动列车一般修理（定修以下）设备配置 1. 决定因素：修程、检修能力、配属车辆数、运
营线路长度
2. 定修以下以互换修为主（定期检查与更换）
3. 救援点布置
4. 救援人员 5. 救援预案
第二节
车辆维修主要设备的应用和技术参数
一、不落轮旋床
城市轨道交通车辆检修项目6 城市轨道交通车辆检修的常用工器具及使用 共148页
完成上项操作后,向左推动轮缘厚度测尺(5),使之与轮缘接触, 即可在游标上读出轮缘厚度值。
测量范围:12～35mm;分度值:0.1mm。 (3)踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量(见图6.5)
松开定位钉(2),移动轮缘厚度测尺尺框(4),使踏面定位测头 (8)置于踏面擦伤、剥离、凹陷最深处,利用相对测量方法,测量磨耗型
图6.6、表6.1用于机车车辆轮径测量的GF系列轮径测量仪(传 动比1∶10)由构架、测量块、侧头道交通车辆检修
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城市轨道交通车辆检修
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2.轮径尺的使用方法
(1)机械指示表读数方式“零位”校对方法 拧紧指示表测头和测量仪测头,以免校对“零位”或作测量时测头 松动而带来测量误差。 在测量仪上装上指示表。
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城市轨道交通车辆检修
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【知识准备】 游标卡尺有公制和英制两种。游标卡尺可以测量产品的内、外尺
寸(长度、宽度、厚度、内径和外径),孔距,高度和深度等。
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城市轨道交通车辆检修
1.游标卡尺的结构
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游标卡尺根据其结构可分单面卡尺、双面卡尺、三用卡尺等。 (1)单面卡尺带有内外量爪,可以测量内侧尺寸和外侧尺寸,如图 6.8所示。 (2)双面卡尺的上量爪为刀口形外量爪,下量爪为内外量爪,可测 内外尺寸,如图6.9所示。
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1.第四种检查器的结构特点
检查器的结构和各部件的名称如图6.1所示,该尺的结构特点在 于底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽,下面的导槽使尺框在底 板上左右移动,上面导槽用于装轮缘厚度测尺。踏面圆周磨耗测量基 准点直接选在车轮踏面滚动圆中心,通过测量轮缘高度的变化,测得 踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处,实现了 以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用
浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用摘要：随着我国引进一批高性能、高技术的电客车辆后，国产车辆也开始大量采用新技术，与之配套使用的车辆维修设备的标准也日渐提高，车辆维修基地（车辆段或者是车辆段）有了基本的模式。
摒弃了过去的大而全、小而全的办企业模式，而是充分考虑社会上专业技术资源为本企业服务和技术互补，这种模式已成为一种发展趋势，因此，地铁车辆维修主要的设备配置是地铁运营过程中的关键。
本文首先对地铁维修的概念进行阐述，并探讨了地铁车辆维修主要的设备配置及应用，再自人力资源和物资资源的角度，对影响地铁车辆检维修的主要因素进行分析，进而获取资源优化之后地铁检维修的重要意义，最后给出物资资源配置的优化措施。
关键词：地铁车辆；维修；设备配置；应用1.前言城市轨道交通属于我国城市建设中，效益最好、公益性最大的交通基础设施，尤其是地铁车辆的出现，不但能缓解公交车等路面交通的压力，而且能为市民提供更方便的乘车方式。
而地铁车辆一旦投入使用后，就需确保其使用的有效性及整个地铁系统均能正常运营，需尽量避免或者减少由于地铁车辆自身故障造成的停运事故。
因此，需对地铁车辆实行定期的维修，而地铁车辆的维修设备的配置，则是影响其维修效率的关键，本研究对地铁车辆维修主要的设备配置及应用进行详细探讨，为地铁车辆的维修工作提供较好的借鉴。
2.地铁维修的基本概念随着科学技术的进步和装备的更新换代，维修的认识也在不断深化，对维修的内涵已有了比较科学的认识，即认为维修是为使装备保持、恢复、改善规定技术状态所进行的全部活动。
一台机械设备无论设计和制造的多么完美，其在使用过程中都不可避免地由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀、老化等原因造成设备性能下降甚至出现故障。
设备性能下降甚至出现故障会使其不能正常运行或使运行成本增加，甚至造成灾难性的后果。
维修是减小设备性能下降速度，减少或避免设备故障的有效手段，任何设备都需要通过维修来保证其在正常寿命期内的工作性能。
城市轨道交通车辆维修主要设备—固定式架车机
固定式架车机
架车机组是地铁车辆检修的重要设备之一，架 车机组根据其设置方式可分为移动式架车机组和固 定式架车机组，其主要的用途是将地铁车辆抬升， 以便对车辆转向架、车辆底部电气柜等进行检修及 更换作业。
固定式架车机
地面式架车机主要固定安装在车辆架大修库， 采用下陷式安装方法，通过固定式架车机的安装和 使用，能使列车在维修过程中随意平衡上升或下降 ，为车底维修作业提供便捷。
固定式架车机
固定式架车机
❖ 目前，国内地铁受技术水平及制造工艺等条件 限制，固定式架车机组主要采用国外进口品牌，比 如：
❖ 广州地铁1号线、西安地铁2号线、深圳地铁1号线固定式 架车机组采用德国Windhoff铁路设备与技术公司的产品 ❖ 广州地铁3号线采用德国Neuero技术公司的产品 ❖ 广州地铁4号线采用德国PHAFF公司的产品
固定式架车机
❖ 安装转向架程序 安装转向架程序相反，转向架先由升降托托升
至车底，装上中心螺母，车体由升降柱和转向架同 时支撑。降下车体升降柱，然后再降下转向架升降 托，这时车体连同转向架一起随升降托下降，最后 落在轨道上。
固定式架车机
固定式架车机
固定式架车机不仅能升高和降落车辆或车体， 升高或降落转向架，还能任意落下某个轮对，方法 与落转向架类似，这对于临修来说是极为方便的。 地下架车机与铲车，液压升降台等配合，能对撤下 的所有部件进行拆卸和安装。除了转向架、轮对， 中心销、牵引拉杆、横向减振器、抗侧滚钮杆等的 拆装，以及空压机总成、电阻箱、垂直减振器、 ATC机架等拆装都必须架车后进行。
架车作业
固定式架车机
❖ 固定式架车机组由两个独立的车体架车机和转向 架架车机组成一套架车系统，能同步架起N节列 车单元。
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3. 设备：不落轮旋床、架车机（移动或固定）、清
洗机；蓄电池设备
三、列车维修（架大修）的设备配置
1. 2. 3. 架车、车体分解设备 转向架拆装 轮对拆装
4.
5. 6.
牵引电机检修
制动系统 电气部件
7.
8. 9.
空调
蓄电池 静态、动态调试
10. 油漆
11. 动力设备 12. 机加工设备
三、列车安全运营的特殊设备配置 1. 救援设备 2. 救援配套设备
二十四、救援复轨组合设备
二十五、列车车下走行部在线检测设备
问题
1、地铁车辆损伤的主要表现形式及损伤原因有哪些？ 2、说明转向架轮对损伤原因分析及检修措施。
十一、转向架试验台
十二、金属橡胶弹簧试验台
十三、交流牵引电机试验台
十四、车辆静态称重试验台
十五、减振器试验台
十六、阀类试验台
十七、辅助逆变器试验台
十八、空压机总成试验台
十九、电器综合试验台
二十、单元制动机试验台
二十一、受电弓试验台
二十二、空调负载试验台
二十三、自动车钩试验台
第六章
地铁车辆维修主要设备
第一节
车辆维修设备的配置
一、车辆维修设备的配置原则
1. 按基本需求配置 2. 按专业要求配置
3. 按特殊要求配置
先进、专业、安全、可靠、高效
二、电动列车一般修理（定修以下）设备配置 1. 决定因素：修程、检修能力、配属车辆数、运
营线路长度
2. 定修以下以互换修为主（定期检查与更换）
3. 救援点布置
4. 救援人员 5. 救援预案
第二节
车辆维修主要设备的应用和技术参数
一、不落轮旋床
图 6.2-1车辆车轮加工
二、列车自动清洗机
三、地面式架车机
四、地下式架车机
五、公/铁路两用蓄电池牵引车
六、空调悬臂吊
七、室清洗机
十、转向架升降台