奥迪发动机型号一览
2012款一汽奥迪A6L_C7_发动机系统新技术剖析
发动机系统
新技术剖析
张 明
一、发动机一览
◆
表2 2.5L-V6-FSI发动机技术数据
发动机代码 结构形式 每缸气门数 排量（cm3） 功率(kW) 扭矩(N·m) 缸径(mm) 行程(mm) 压缩比 汽缸间距(mm) CLXA V型六缸发动机 4 2.498 140 /5500~6500 （r/min） 250/3200~4600 （r/min） 80.2 82.4 12.3:1 90 Simos 176 国V
图1 2.0L-TFSI发动机特性曲线
冷却系统 没有 ITM 排气侧带 AVS 系统 进气侧带可变正时调节 六孔喷油器
两级调节机油泵，如图5、图6 所示。电磁阀N428控制两级调节， 在4600r/min左右切换；较低的供 油量：与单级油泵相比，流量降低 30%；对活塞冷却喷嘴进行优化控 制。 2.5L及2.8L发动机AVS系统：
⑥工作条件：
◆
闭汽缸
◆
50℃
◆
图6 机油温度120℃时的机油压力曲线图
汽车维修技师·2012 年第4期
25
速约 3500r/min
◆
1、2挡时不关闭汽缸
4.0L-TFSI可变排量系统 （ZAS）结构如图12、图13所 示。
◆
正常凸轮控制气门的开启和关 零凸轮关闭汽缸
闭
◆
2. 第三代EA888发动机 第三代EA888发动机背景， 如图14所示。 第三代EA888发动机特性曲 线如图15所示。 3.新型水泵（如图16所示）
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
油尺” 二、汽油发动机技术数据及特点 1.2.0L-TFSI发动机技术数据及 特点如表1、图1、图2所示。
Audi A6L规格配备表
•奥迪后撞防护装置 Audi Backguard
•第三制动灯在后风挡的高处
•第三制动灯在后风挡的高处
•儿童安全锁
•儿童安全锁
•随速助力转向系统
•随速助力转向系统
•全尺寸，环形展开，两级释放的司机和 前排乘员安全气囊 •前后乘员侧安全气囊 •头部安全侧气帘 •带电子制动力分配装置（EBD）的防抱 死系统（ABS） •带电子差速锁（EDL），驱动防滑系统 （ASR）及制动辅助功能的电子稳定程 序（ESP） •电子机械式驻车制动系统（EPB） •侧面防撞保护梁 •三点式安全带 •安全转向柱 •双面镀锂钢板车身 •奥迪后撞防护装置 Audi Backguard •第三制动灯在后风挡的高处 •儿童安全锁 •随速助力转向系统
162 （220）/5750-6800 231（290）/4850-6800
最大输出扭矩 Nm/rpm
230/3000-5000
280/1800-4200
280/3000-5000
280/3000-5000
420/2500-4850
排放系统
满足EU4标准（带OBD系统）
满足EU4标准（带OBD系统）
5035/1855/1485
5035/1855/1485
轴距（mm）
2945
2945
2945
2945
2945
行李厢容积（L）
501
501
501
501
501
油厢（L）
80
80
80
80
80
整备质量（kg）
1755
1715
1750
1860
1765
1900
最小转弯半径（m）
12.1
奥迪常见车型及代码
18
奥迪在中国
奥迪A6历史
Audi A6L C6 2005
Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006
19
奥迪在中国
奥迪A6历史
Audi A6L C6 2009
Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006
Q3
• Q3脱胎于奥迪在2007年上海车展上发布的 Cross Coupe quattro概念车，大角度倾斜的C 柱我认为是这款概念车最大的特点，营造 出SUV少有的Coupe车型的动感，而量产后 的Q3也遵循了这样的设计。如此漂亮的外 形可并不是“花瓶”，Q3的风阻系数只有 0.32，这样无论是油耗还是噪声方面都会有 所帮助
CDZ
CDN CAL AWL APS BBG BPJ BDW BDX CCE CAJ AUK BVJ
A5
8T
A6-C5
4B
A6-C6
4F
A7
车型码
发动机排量 2.8 3.0/T 3.2 4.2 6.0 3.0T 4.0T 6.3 2.0T 3.2 3.0T 3.6 4.2 2.0T
发动机代码 BDX BBJ/ CJB BPK BVJ BTE CGW CEJ CAD CAL CJT BHK BVJ CES
A8-D3
4E
A8-D4
4H
Q5
8R
Q7
4L
TT
8J
谢谢观看
20
奥迪在中国
外饰共有12项主要变化
前保险杠镀铬 新牌照支架 新的前翼子板（取消原侧转向灯） 新行李箱盖 新外后视镜带侧转向灯B8一样镜面 两体后尾灯（LED标配）
奥迪汽车A6LFSI发动机
是就可以提高气流密度并会
在燃烧室内使空气柱产生滚 动（波动） ,从而可使得燃油空气混合气产生最佳的涡流
运动。
为了减少气流损失，进气管
翻板是偏心安装的，这样就 可保证翻板在打开位置可与 气道壁合为一体。
高压喷射阀由日立公司制造。其任 务是及时将所需的燃油直接喷入燃 烧室。发动机控制单元施加大约
66V 电压来驱动喷油阀。燃油量取 决于打开时间和燃油压力。燃烧室 由Teflon 密封圈密封。在解体后必须 更换
第三十二页，编辑于星期一：五点 二十二分。
FSI发动机燃油喷射系统 —— 工作说明
连接处在节气门前和 V形室盖上，为了避免吸入窜出的气体（例如在全负
荷和节气门打开时，由于曲轴箱和进气软管之间存在压力差），在管路
上装上了一个单向阀。
第九页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统
第十页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统
第十一页，编辑于星期一：五点 二十二分。
曲轴箱通风系统 ——压力调节阀
发动机燃油喷射系统 ——高压泵进油
进油冲程出口 在进油冲程，在活塞弹簧力的作用下，活塞向下移动。内部空间增大使燃 油进入油泵内部。流量控制阀使低压阀保持在打开状态。流量控制阀处于断电状态。
第二十九页，编辑于星期一：五点 二十二分。
发动机燃油喷射系统 ——高压泵有效冲程
有效冲程 在有效冲程，凸轮使泵活塞向上移动。但因油控制阀处于断电状态而导致 低压进油阀无法关闭。因此，压力依然无法建立。
发动机燃油喷射系统 ——低压部分
第二十五页，编辑于星期一：五点 二十二分。
第三代EA888发动机解析
第三代EA888发动机解析说到EA888发动机，相信大家都不陌生，它现在可是大众旗下中高级车型的主力“心脏”。
为了应付日益激烈的市场竞争以及更为严苛的排放法规，大众又推出了新一代的EA888（第三代）发动机。
目前这款发动机已在海外部分车型装备，性能较上一代有了明显的提升。
就在近日，这款发动机（1.8L）也出现在2014沃德十佳发动机的获奖名单中，其实力可见一斑。
究竟新一代的发动机在结构以及性能上都有哪些变化，有哪些技术亮点？下面就来看看。
● 关于EA888发动机EA888发动机绝对是大众汽车的明星发动机，目前已广泛应用于大众、奥迪等品牌下的多个车型上。
从图中可以看到，这款EA888发动机的历史并不算长，从2006年最早的第一代开始，到今年也才7年的光景，不过已经发展到了第三代。
汽车采用模块化平台生产已是大势所趋，作为新一代的EA888发动机，同样适合应用在大众最新的MQB和MLB平台上。
而符合欧6的排放标准，未来新一代EA888发动机也将成为大众中高级车型动力的“中流砥柱”。
这款第三代EA888发动机已在海外量产，并已搭载在部分新车型上，如新一代高尔夫Gti、2014款Jetta、Passat等。
目前国内的车型搭载的还是第二代EA888发动机，不过据了解目前大众长春发动机工厂也开始投产第三代EA888发动机了，看来这款全新的发动机很快就会来到我们的身边，而离我们最近的应该就是采用全新MQB模块化平台的国产奥迪A3了。
● 新三代EA888发动机性能提升了多少？从图中可以看到，第三代EA888发动机（1.8T）的动力性能明显要由于上代，最大扭矩达到了320N.m，而且在1400转时就已爆发，性能已直逼第二代2.0T版本。
同时可以看到（上图右侧曲线图），在保持发动机1500转的情况下，第三代EA888在不到3秒的时间内就已达到了峰值扭矩，动力响应时间比上代两个排量版本的都要好。
目前这款发动机在国外已经实现量产，已搭载在部分车型上，逐渐进行更新换代。
大众汽车集团——不同品牌的同款发动机（23年）
大众汽车集团——不同品牌的同款发动机（23年）大众旗下有众多汽车品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、兰博基尼、宾利等。
很多不同品牌的车型便搭载了同一款发动机，总结如下：发动机型号：DCB（3.0T），使用品牌：大众、奥迪使用车型：大众：途锐 2023款3.0TSI奥迪：Q7 2023款55TFSI；Q8 2023款55TFSI发动机型号：DHU（4.0T），使用品牌：奥迪、兰博基尼使用车型：奥迪：RSQ8兰博基尼：Urus兰博基尼Urus发动机型号：DJS（1.4T），使用品牌：斯柯达、大众、奥迪使用车型：斯柯达：明锐 2023款TSI280大众：帕萨特2023款280TSI；探影2021款280TSI；途铠2023款280TSI；探岳2023款280TSI；途观L 2023款280TSI；途安L 2021款奥迪：A3 2023款35TFSI奥迪发动机型号：DKX（2.0T），使用品牌：斯柯达、大众使用车型：斯柯达：柯迪亚克 2023款TSI380；柯迪亚克GT 2023款TSI380 大众：帕萨特2023款380TSI；大众CC 2023款380TSI；探岳X 2023款380TSI；途观L 2023款380TSI；途观X 2023款380TSI；途昂 2023款380TSI；途昂X 2023款380TSI；威然 2023款380TSI 发动机型号：DLE（1.4T），使用品牌：斯柯达、捷达、大众、奥迪使用车型：斯柯达：速派 2023款TSI280；明锐 2023款TSI28；捷达：VS5 2023款；VS7 2023款大众：高尔夫2023款280TSI；凌渡2023款；帕萨特2023款280TSI；迈腾 2023款 280TSI奥迪：A3 2023款35TFSI斯柯达发动机型号：DLF（1.5L），使用品牌：斯柯达、捷达、大众使用车型：斯柯达：昕锐 2022款；柯米克 2023款；柯米克GT 2023款捷达：VA3大众：桑塔纳 2021款大众汽车发动机型号：DME（2.5T），使用品牌：大众、奥迪使用车型：大众：途昂 2023款530V6；途昂X 2023款530V6；揽境 2023款530TSI奥迪：Q6 2023款50TFSI发动机型号：DMT（2.0T），使用品牌：奥迪、保时捷使用车型：奥迪：A4（进口） 2023款ALLROAD；A5 2023款45TFSI；A6进口；A7 2023款45TFSI；Q8 2023款45TFSI保时捷：Macan 2023款2.0T保时捷发动机型号：DPL（2.0T），使用品牌：斯柯达、大众使用车型：斯柯达：柯迪亚克 2023款TSI330；柯迪亚克GT 2023款TSI330 大众：帕萨特 2023款330TSI；大众CC 2023款330TSI；途观L 2023款330TSI；途观X 2023款330TSI；途昂 2023款330TSI；途昂X 2023款330TSI；威然 2023款330TSI发动机型号：DSV（1.5T），使用品牌：大众、奥迪使用车型：大众：宝来2023款300TSI；朗逸2023款300TSI；速腾2023款300TSI；途铠 2023款300TSI；探歌 2023款300TSI；途岳 2023款300TSI；探岳 2023款300TSI；途观L 2023款300TSI 奥迪：Q2L 2023款35TFSI；Q3 2024款35TFSI；Q3Sportback 2024款35TFSI发动机型号：DTH（2.0T）,使用品牌：斯柯达、大众、奥迪使用车型：斯柯达：速派 2023款TSI330；柯迪亚克 2023款TSI330；柯迪亚克GT 2023款TSI330大众：帕萨特 2023款330TSI；迈腾 2023款330TSI；途岳 2023款330TSI；探岳2023款330TSI；探岳X 2023款330TSI；途观L 2023款330TSI；途观X 2023款330TSI；揽巡 2023款330TSI；途昂 2023款330TSI；途昂X 2023款330TSI；揽境 2023款330TSI；威然 2023款330TSI奥迪：Q3 2024款40TFSI；奥迪Q3Sportback 2024款40TFSI 发动机型号：DTJ（2.0T），使用品牌：斯柯达、大众、奥迪使用车型：斯柯达：柯迪亚克 2023款TSI380；柯迪亚克GT 2023款TSI380 大众：高尔夫2023款380TSI；帕萨特2023款380TSI；迈腾2023款380TSI；探岳 2023款380TSI；探岳X 2023款380TSI；途观L 2023款380TSI；途观X 2023款380TSI；揽巡 2023款380TSI；途昂 2023款380TSI；途昂X 2023款380TSI；揽境 2023款380TSI；威然 2023款380TSI奥迪：奥迪Q3 2024款45TFSI；奥迪Q3Sportback 2024款45TFSI发动机型号：DUT（1.4T），使用品牌：斯柯达、大众使用车型：斯柯达：柯珞克 2023款大众：探歌 2023款280TSI捷达发动机型号：DUV（2.0T），使用品牌：大众、奥迪使用车型：大众：途锐 2023款2.0TSI奥迪：Q7 2023款45TFSI。
奥迪A8 2011款基本参数
奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (213kW) 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型( 92.80万 奥迪(进 口) 豪华车 3.0T 290 马力 V6 8挡手自 一体 5267*194 9*1460 4门5座三 厢车 250 6.2
奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (245kW) 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型(
气缸数 (个)： 每缸气门 数(个)： 压缩比： 配气机 构： 缸径： 冲程： 最大马力 (Ps)： 最大功率 (kW)： 最大功率 转速 (rpm)： 最大扭矩 (N·m)： 最大扭矩 转速 (rpm)： 发动机特 有技术： 燃料形 式： 燃油标 号： 供油方 式： 缸盖材 料： 缸体材 料： 环保标 准：
6 4 10.3 DOHC 84.5 89 290 213 48506800 420 25004850 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 豪华型 (213kW) 8挡手自 一体 25004850 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (213kW) 8挡手自 一体 48506800 DOHC
6 4 DOHC 333 245 55006500 440 29005300 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 尊贵型 (245kW) 8挡手自 一体
变速箱
变速箱
简称：
简称：
挡位个 8 8 8 8 数： 变速箱类 自动变速 自动变速 自动变速 自动变速 型： 箱(AT) 箱(AT) 箱(AT) 箱(AT)
奥迪A4L_2.0T发动机介绍
奥迪A4L 2.0T发动机介绍2008年11月16日，这个日子距离广州车展只有两天了，一汽奥迪如约正式在中国发布了新奥迪A4L，一时间网友争相讨论，新A4L一下子成为了明星。
关于这款车的基本介绍已不必在这里赘述，对奥迪A4L 已经有足够的文章介绍过了，相信您也已经有了基本了解，如果您想查阅相关资料，请查看如下文章：这些讨论中包含如下最热的几个话题：1 新奥迪A4L的价格问题，特别是2.0TSI标准型。
2 新奥迪A4L的变速箱为什么用了CVT，而没有用DSG。
3 新奥迪A4L为什么没全系用Quattro四驱系统。
4 加长问题。
● 对于常见问题的解答：根据这些问题，作者综合了网上网友的大量评论和技术讲解，对有这些问题的答案进行了整理：1 新奥迪A4L的价格问题。
答：网友普遍认为的确很便宜，比预期的33万的价格低。
但是价格毕竟是奥迪的家务事，谁也管不了。
2 新奥迪A4L的变速箱为什么用了CVT，而没有用DSG。
答：大众集团的DSG现在只能用在前横置平台上，所以AUDI品牌里只有TT和A3用到了DSG，他们是GOLF的横置平台。
具体原因可能是纵置平台的动力输出方向的问题。
好像只有日产GTR是在前纵置车型上用到了双离合。
（感谢汽车之家网友猫主席）。
编者按：纵置+DSG的现在不可能不代表未来不可能，奥迪纵置平台的DSG只在06年底的底特律车展上的一款概念车上出现过，但是到量产车上肯定不是这代A4能做到的。
3 新奥迪A4L为什么没全系用Quattro四驱系统。
答：成本问题，没啥好说的。
4 加长问题。
答：适应国内需求，国内消费者对内部空间的要求比较大，加长轴距能够最直接的获得充裕的车内空间。
●一篇文章激起千层浪在网友热议的问题中，也有不少网友在关心新款奥迪A4L会不会烧机油的问题，这是因为奥迪A6L 2.0TSI就存在普遍的烧机油现象，而新奥迪A4L如果使用和A6L 同样的2.0TSI发动机，就很有可能仍然有这个问题。
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2013-6-4
4000
欧洲五号 标准
320
430
440
1500-3900 4000-6000 2900-5300
欧洲五号 欧洲五号 欧洲五号
标准
标准
标准
98 链条
E85 链条
98 链条
95 链条
92.8
92.8
92.8
89.0
82.5
82.5
84.5
84.5
9.6
9.8
12.5
10.5
2009
2008
2012
2012
CGXC
V6 3.0 TFSI 245 5500– 6500 440 2900– 5300 ULEV 2
98 链条
89.0 84.5 10.5 2013
发动机标识字母
结构方式/气缸数量
排量
l
喷射系统
功率
千瓦/分钟-1
扭矩
排放等级 建议使用辛烷值 凸轮轴传动 冲程 缸径 压缩比 使用
牛顿米/分 钟-1
51 链条 91.4 83 16.8 2012
发动机标识字母
CLAB
CMEA
CMFA
CKVB
CGLD
结构方式/气缸数量
V6
R4
R4
V6
R4
排量 喷射系统
l
3.0
TDI CR
2.0 TDI CR
2.0 TDI CR
3.0 TDI CR
2.0 TDI CR
功率
千瓦/分钟-1
150 3750-4500
105 4200
欧洲五号标 欧洲四号标 欧洲四号标 欧洲五号标
准
准
准
准
98 链条
95 链条
95 链条
95 链条
84.1
84.1
84.1
92.8
82.5
82.5
82.5
82.5
9.6
9.6
9.6
9.8
2010
2008
2008
2008
vw-wi://igg/A.zh-CN.A00.IGA4.02.wi::59802434.xml?xsl=3
16.8
2008
CCWA
V6
3.0
TDI CR
176 40004400
500 15003000 欧洲五号 标准
51 链条
91.4
83
16.8
2008
CCWB V6 3.0
TDI CR 155
4000-4400
500 1500-3000
欧洲五号标 准 51
链条 91.4 83 16.8 2008
CGKA V6 2.7
vw-wi://igg/A.zh-CN.A00.IGA4.02.wi::59802434.xml?xsl=3
2013-6-4
发动机一览
页码，3/4
功率
扭矩 排放等级
CZ 至少 凸轮轴传动 冲程 缸径 压缩比 使用
千瓦/分钟-1 4200
4200
4200
4200 3500-4000 4200
牛顿米/分钟-1
51 齿形皮带
mm 95.5
95.5
95.5
95.5
83.1
95.5
mm
81
81
81
81
83
81
自车型年
16.5 2008
16.5 2008
16.5 2008
16.5 2008
16.8 2008
16.5 2008
发动机标识字母
CAMB
结构方式/气缸数量
V6
排量 喷射系统
l 2.7 TDI CR
功率
千瓦/分钟-1
欧洲五号标 准
95 链条
mm 92.8
mm 82.5
自车型年
9.8 2008
B8 2.0T
CDZA
CFKA
CFSA
CGWC
R4
R4
V8
V6
2.0
2.0
4.2
3.0
TFSI
TFSI
FSI
TFSI
132 4200–
6000
132 4000-6000
331 8250
245 5500-6500
320 1500–
CJCC
CDUC
结构方式/气缸数量
V6
R4
R4
R4
R4
V6
排量 喷射系统
l 2.7 TDI CR
2.0 TDI CR
2.0 TDI CR
2.0 TDI CR
2.0 TDI CR
3.0 TDI CR
功率
千瓦/分钟-1
120 2850-4800
130 4200
105 4200
100 4200
88 4000
2013-6-4
发动机一览
页码，2/4
发动机标识字母
A4 2.0 A52.0 A6L2.0CDNC
结构方式/气缸数量
R4
排量
l
2.0
喷射系统
TFSI
功率
155 千瓦/分钟-1 4300-6000
扭矩
350 牛顿米/分钟-1 1500-4200
排放等级
建议使用辛烷值 凸轮轴传动 冲程 缸径 压缩比 使用
6000
扭矩 排放等级
牛顿米/分 钟-1
230 1500-3650
欧洲四号标 准
250 1500-4500
欧洲四号标 准
350 1500–
4000
欧洲五号标 准
建议使用辛烷值 凸轮轴传动
95 链条
95 链条
98 链条
冲程
mm 84.1
84.1
92.8
缸径
mm 82.582.5 Nhomakorabea82.5
压缩比
9.6
9.6
扭矩
牛顿米/分 钟-1
330 3000-5000
排放等级
欧洲四号标 准
建议使用辛烷值
95
凸轮轴传动
链条
冲程
mm 92.8
缸径
mm 85.5
压缩比
12.5
使用
自车型年 2008
CCBA
V6 3.0 TFSI 245 5500– 7000 440 2900– 5300 ULEV 2
98 链条
89.0 84.5 10.5 2010
320 1750-2500
320 1750-2500
320 1750-2500
350 1750-2500
380 1400-3300
350 1750-2500
欧洲五号 欧洲五号 欧洲五号 欧洲五号 欧洲五号 欧洲五号标
标准
标准
标准
标准
标准
准
51
51
51
51
齿形皮带 齿形皮带 齿形皮带 齿形皮带
51 链条
TDI CR 140
3500-4000
400 1400-3300
欧洲五号标 准 51
链条 83.1 83 16.8 2008
CAPA
V6
3.0
TDI CR
176 40004400
500 15003000 欧洲四号 标准
51 链条
91.4
83
16.8
2008
发动机标识字母
CGKB
CGLC
CJCA
CJCB
95 链条
92.8 82.5 9.6 2009
CAKA V6 3.0 TFSI 245
4850-7000
440 2500-4850
欧洲五号标 准 95
链条 89 84.5 10.5 2008
发动机标识字母
结构方式/气缸数量
排量
l
喷射系统
功率
千瓦/分钟-1
CALA
V6 3.2 FSI 195 6500
发动机一览
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发动机一览
(AIGG000466; 版本 02.2013) 汽油发动机
发动机标识字母
CABA
CABB
CADA
结构方式/气缸数量
R4
R4
R4
排量
l
1.8
1.8
2.0
喷射系统
TFSI
TFSI
TFSI
功率
88
118
千瓦/分钟-1 3650-6200 4500-6200
155 4500–
CMUA
V6 3.0 TFSI 200 4750-6500 400 2150-4780 欧洲五号标准 95 链条 89 84.5 10.5 2012
CPMA（E85）
R4 2.0 TFSI 155 4300–6000 350 1500–4200
ULEV 2 95 链条 92.8 82.5 9.6
2013
mm mm 自车型年
CHMB
V6 3.0 TFSI 200 4800–6500 400 2250–4250 欧洲五号标准
98 链条 89.0 84.5 10.5 2013
CJEB
R4 1.8 TFSI 125 3800-6200 320 1400-3700 欧洲五号标准 95 链条 84.2 82.5 9.6 2012
180 4000-4500
扭矩
牛顿米/分钟-1
400 1400-2850
380 1750-2500
320 1750-2500
320 1750-2500
290 1750-2500