公交收费系统技术方案设计书
公交智能收费系统设计方案
公交智能收费系统设计方案1 绪论公交如今已成为都市重要的交通工具，收费的时候有人为的收费也有采用了智能的收费系统。
利用智能收费先是便利，再是快捷，还有就是有利于减少现金流动。
公交车智能收费系统在公交系统中极大地促进了非接触式IC卡的发展。
国外已有许多知名的公司已使用这方面的技术。
中国虽开始较晚，但成长迅速。
公交IC卡作为非接触卡，操作方便，可靠性高，寿命长，发展潜力巨大。
公交收费系统的读写操作，只需要将卡在读写某一区间内可以实现数据交换装置附近，没有任何接触，使用十分方便，速度快，不易损坏。
所以，除了用在公交系统，在门禁、学校、企业等人事管理、娱乐场所等领域有极大的应用前景。
1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势公交车收费系统一般采取接触式IC卡，因为卡在读写器上操作时常造成磨损引起的接触不良，从而导致数据传输故障，此外卡跟读写器的磨擦也极大地减短了卡和读写器的使用年限。
随着技术的进步，公交车收费系统慢慢地被射频技术所替代，即非接触式的IC卡。
读写器用射频识别技术为核心，每当射频卡靠近读写器的时候，因受读写器的电磁波激励的作用，LC谐振电路就开始产生共振和接收电磁波能量。
每当射频卡一收集到充足的能量时，就会把卡内存储的识别卡和其他的数据传输的无线电波，读者和接受读者卡上的数据和进一步的操作。
在环境多变的公交车上，这种收费系统一定有很大发展前景。
1.1.1 概述公交智能收费体系构造复杂，所以，公交车IC卡的读写器最少包含公交车载机公交车售卡机、公交车制卡机的三个读写器。
以下主要介绍公交车载机读写器的设计，主要部件是由单片机、MMM微模块、单片机、存储器、和监控电路还有PC通信的TC232通讯接口电路等部件构成。
Mi fare卡专门使用的芯片MF RC500，它是由一个微型的且最大操作间距达100mm的Mi fare读/写设备的核心部件，其功能包括调制、解调、安全管理和防碰撞机制等。
读写器是收取费用现场的，且读写器编写的时候，只会进行读卡片的操作，且具备自动地收取费用的机能。
盐城公交IC卡收费系统技术方案
盐城公交IC卡收费系统技术方案一、方案概述盐城公交IC卡收费系统是指一种基于智能卡技术，对公交车辆进行实时结算并自动扣费的收费系统。
该系统将公交车辆与中央电脑相连，车辆上安装刷卡设备，乘客在乘车时刷卡进行支付，实现了无现金支付、减少人力成本，提高公交系统的便利性和服务水平等功能。
二、系统原理该系统采用近场通信技术将卡片核心芯片和感应区之间的无线通讯信号与信息交互传送，实现公交车辆的实时结算与收费操作。
具体步骤如下：1. 公交车辆通过GPS定位系统向中央服务器发送位置信息。
2. 乘客刷卡进入公交车辆，并将公交IC卡放在刷卡设备上进行支付，设备将乘客标识符和支付金额通过无线传输方式发送到车载控制器。
3. 车载控制器向中央服务器发出相应请求，进行交易校验和结算操作。
4. 服务器验证交易信息，通过银行系统进行操作，并返回结果给车载控制器，车载控制器接收到结果后进行交易完成确认。
5. 乘客完成支付后，中央服务器将交易记录反馈到后台管理系统，形成有效数据记录。
三、系统架构设计1.硬件方案：①车载控制器车载控制器采用高性能嵌入式处理器，配以高速无线传输模块，可快速响应各种处理操作，并保证数据传输的实时性和安全性。
②车辆感应设备车辆感应设备采用高灵敏度的感应元件，能够有效判断刷卡区域内的IC卡号，并迅速响应手势指令。
③公交IC卡公交IC卡又称接触式卡片，主要用于支付等场合。
其内部可用于存储乘客基本信息和余额，通过基于ISO14443标准的近场通信技术，实现公交车辆内部的交互操作。
2.软件方案：①车载控制系统车载控制系统以嵌入式系统为基础，配以成熟的通讯协议和函数库，可以实现数据传输、数据分析、数据安全等多种功能，具有高度的可定制性和可扩展性。
②中央服务器及后台管理系统中央服务器及后台管理系统采用云计算技术，方便管理、升级、维护和追踪记录信息。
后台管理系统可对公交卡信息实现维护和数据录入，并及时反馈到乘车人员的公交卡中。
公交收费系统
主函数代码
非接触式IC卡的特点和工作原理 非接触式 卡的特点和工作原理
1.非接触式IC卡的特点 非接触式IC卡又称射频 卡，是世界上最近几年 发展起来的一项新技术， 它成功地将射频识别技 术和IC卡结合起来，结 束了无源和免接触这一 难题，是电子器件领域 的一次突破，非接触式 IC卡和接触式IC卡相比 具有可靠性高、操作方 便、防冲突、应用面广、 加密性能好等优点 2.非接触式IC卡的工作原理 MIFARE1型非接触式IC卡诗一种可以用于 电子钱包和公交收费系统等方面的多功能 卡，非接触式IC卡与读卡器之间通过无线 电波来完成读写操作，读写器向M1卡发一 组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串 联谐振电路，其频率与读卡器发射频率相 同，在电磁波的激励下，LC谐振电路产生 共振，从而使电容内有了电荷，在这个电 容另一段，接有一个单向导通的电子泵， 将电容内德电荷送到另一个电容内存储， 当所累积的电荷达到2V时，此电容可作为 电源为其他电路提供工作电压，将卡内数 据发射出去或接取读写器的数据
公交收费系统
学 班 生 ：张浩贤、黄景文 级 ：09智电（3） 指导老师：夏老师
目录 Contents
课题提出 方案论证 系统硬件设计 系统软件设计 系统调试
课题提出
• 90年代以来，国际上盛行智 能公交ITS，利用先进的电 摘 要： 子技术对公交系统进行全面 为了在公交行业中实现收费 管理自动化，采用了非接触式IC 的管理，我国自1993年 卡，介绍了非接触式ID卡的特点 “金卡”工程启动以来，国 和工作原理，给出了公交非接触 内IC卡的应用迅速发展，信 式IC卡收费系统网络拓扑结构和 系统组成，重点阐述了IC卡认证 息技术逐步深入到基础设施 过程和系统的中心清算流程。 的运转和管理中，近几年， 城市公交交通系统逐渐开始 将IC卡技术应用于公交收费 系统，这也是公交收费系统 和国家“金卡”工程有机的 结合。
公交收费系统技术方案设计书
图片1 系统拓扑图3.2.系统组成
整个系统由管理软件、硬件设备、无线采集软件组成。
图片2 管理软件功能结构图
3.2.2.系统硬件设备
本系统硬件设备包含公交刷卡机、IC卡读写机和母卡充值机（非必需）。
公交刷卡机主要用于用户刷卡扣费、存储刷卡记录、上传刷卡记录，刷卡机本身也自带显示屏，可以显示乘客的相关信息。
刷卡机分为台式公交刷卡机和手持公交刷卡机。
图片3 最简业务流程图流程说明：
4.2.3.3.分段扣费模式
4.2.3.4.消费限制
图片4 公交刷卡机外观图
图片5 手持公交刷卡机外观图
图片6 IC卡读写机外观图表格3 IC卡读写机硬件规格表
图片7 定额扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额收费界面。
图片8 自由扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额扣费界面。
图片9 分段收费流程图
图片10 参数下载流程图在后台管理软件中设置好消费方式。
广州市公共交通电子收费系统解决方案【用心整理精品资料】
广州市公共交通电子收费系统解决方案城市公共交通电子收费系统是集计算机、通信、微电子技术、现代密码学、数据库管理等高技术为一体的系统工程，是涉及领域较广、覆盖面较大、影响力很大的社会工程.系统设计要求必须按照“收费、服务、运营、管理”的指导原则进行设计，既要有实用性、规范性、充分实现资源共享、方便市民使用，又要充分运用先进的科学技术,促进生产力水平、管理水平、服务水平的提高。
1、广州市公交电子化收费系统的运营模式1.1 广州市公交电子收费系统运营模式概述广州市公交电子收费系统实施的核心内容,主要包括如下两个方面：l 采用IC卡收费取代现有投币收费模式。
l 采用IC卡管理取代现有人工运营调度管理。
广州市公交电子收费系统使用非接触式IC卡作为车票媒体(票卡)，实现公交车辆、客轮等公共交通工具的统一自动收费服务；使用非接触式IC卡作为管理媒介（管理卡），实现公交运营管理；使用接触式IC 卡作为安全控制媒介(操作员卡），实现系统的安全管理.同时,电子收费系统通过采用灵活多样的票务管理机制、实现和预留多种收费模式和优惠方案，能够更好地配置城市公共交通资源；通过先进的、独特的系统安全技术，确保系统交易和数据的安全性、完整性；通过交易/收益对帐模式，解决各级运营机构之间的交易对帐问题；通过灵活的、全面的管理卡模式,提供准确的、全面的运营基础资料，为公交运营公司提供全新的辅助决策手段。
1.2 系统组成根据公交行业的业务构成,电子收费系统总体结构可以划分为:数据、业务和操作三个层次。
l 数据层：储存全部业务数据，在此基础上，进行各种数据处理和分析.如，打印各种报表，进行各种查询。
l 业务层：进行各种运营管理决策，决定相关的业务规则，安排人、车、线这三种核心资源的使用。
如调动车辆、调整线路等.l 操作层:落实和完成具体的业务，如执行收费操作，完成钱箱更换和收集、数据采集。
1.3 投币收费模式和IC卡收费模式间的关系在投币收费模式和IC卡收费模式下，三层结构的对比关系如下：投币IC卡数据层各运营公司原有的数据库系统，完成公司内部运营数据的处理和分析,所有数据需要人工录入。
基于物联网的公交车收费系统设计
基于物联网的公交车收费系统一．系统设计整体设计公交车收费系统使用Android数据网关，连接无线AP点，通过串口跟控制芯片连接，控制芯片将RFID读卡器的数据通过无线AP发送，对公交卡用户执行开户、充值、余额查询、销户、消费等操作。
系统框图如下：公交车收费系统的硬件设备主要包括：(1) Android后台：程序的运行环境，处理获取的卡号，执行相关操作，并显示金额。
(2) RFID读卡：读卡设备，用于读取IC卡数据。
(3) Wi-Fi模块：通过串口线与高频RFID读卡器相连，将读卡数据通过Socket连接发送给安卓后台管理程序。
(4) 高频IC卡：用户公交卡。
公交系统数据库的设计本系统数据库非常简单，在实验室阶段，我们可以只用一个用户表即可完成，简单期间，下表只注册用户姓名，联系电话，如果需要可以添加更多的用户信息，比如年龄，工作单位之类的。
表名: 公交用户表结构软件部分：软件部分功能基本开发完成了信息查询：WiFi模块通过tcp/ip跟安卓后台通讯（软硬件交互部分）：Wifi模块跟单片机的连接：通过USARTESP8266模块引脚图通过串口通信的话。
模块连线就比较简单了，只需要:ESP8266 <----->STM32GND <----->GND3.3V<----->3.3VTXD<----->PA3 //IO口功能复用，串口收发数据RXD <----->PA2Wifi模块使用：ESP8266支持AT指令：在AT模式下可以通过串口的AT指令对系统参数做配置。
指令格式如下：AT+<at指令>=<值>例如：“AT+CWMODE”查询当前模块的WIFI模式。
例如：“A T+CWMODE=3”设置模块WIFI模式为AP+STA模式。
这里是所有支持的AT指令：ESP8266模块支持三种模式：AP模式，STA和AP+STA模式我们考虑采用AP模式：即模块作为无线WIFI热点，允许其他WIFI设备连接到本模块，实现串口与其他设备之间的无线（WIFI）数据转换互传。
公交智能收费系统的设计毕业设计
公交智能收费系统的设计毕业设计石家庄铁道学院毕业设计公交智能收费系统的设计（B）Design of Intelligent Charging System inPublic Transportation（B）2008 届电气与电子工程分院专业电子科学与技术完成日期：2008年5月 25 日毕业设计评语及成绩毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要公交智能收费系统要求实现读卡、收费、LED显示、时钟电路和计算机的通讯功能，其中读卡过程（即自动识别用户的过程）是整个系统的重要部分，本设计对读卡器的设计作详细介绍。
采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡，制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能，公交IC卡读写器以射频识别技术为核心，读写器内主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块，单片机采用89C52。
P1口与串行器件24C64和显示、报警电路连接；P0口与MMM微模块相连，用作数据线；P2口用作时钟电路连接；P3口用于读写控制和中断。
程序主要包括IC卡读写操作程序、键盘扫描程序、显示程序、存储器读写程序和通信程序。
在读写器中，单片机与PC 机之间的通信主要由TC232来实现。
读写器中，单片机程序可采用C语言进行编程。
C语言有功能丰富的库函数，运算速度快、编译效率高、可移植性好、软件的可读性强，便于改进和扩充。
本设计所研究的技术和方法不仅对于公交智能收费系统有着重要的作用，而且在其他各领域如校园卡、考勤卡等也具有广泛的应用价值。
关键词：单片机非接触式IC卡读写器串口通信AbstractThe public transportation intelligence charge system request realizes reads the card, the charge, the LED demonstration, and computer's communication function, reads the card process (i.e. automatic diagnosis user's process) is overall system's important part, this design reads and compares the card design to make the detailed introduction.Used PHILIPS Corporation's Mifare card to make the IC card, the manufacture IC card reader-writer may card, automatic charge functions and so on realize the system card, sell, the public transportation IC card reader-writer take the radio frequency recognition technology as the core, in the reader-writer mainly uses 1 piece of Mifare card special-purpose read-write to process the chip--The MMM micro module, the monolithic integrated circuit uses 89C52. P1 mouth and serial component 24C64 and demonstration, alarm circuit connection; The P0 mouth and the MMM micro module is connected, serves as the data line; The P3 mouth uses in the read-write control and the interrupt. The procedure mainly includes the IC card read-write operation procedure, the keyboard scanner program, the display sequence, the memory read-write procedure and the signal procedure. In the reader-writer, monolithic integrated circuit and the PC machine between correspondence mainly realizes by TC232. In the reader-writer, the monolithic integrated circuit procedure may use the C language to carry on the programming. The C language has the function rich storehouse function, the operating speed is quick, the translation efficiency is high, the probability is good, software's readable, is advantageous for the improvement and the expansion.This design studies the technology and the method not only have the vital role regarding the public transportation intelligence charge system, moreover in other various domains like campus card, the timecard and so on also has the widespread application value.Key words: Monolithic Non-contact type Reader-writer Serial communication目录第1章绪论 (1)1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势 (1)1.1.1 概述 (1)1.1.2 现状 (2)1.1.3 发展 (2)1.2 本文研究的内容 (3)第2章MCU功能简介 (4)2.1 MCU的功能概述 (4)2.2 89C52的接口介绍 (4)2.2.1 I/O口介绍 (4)2.2.2 89C52的功能口介绍 (6)第3章MCM外围模块简介 (11)3.1 读卡模块简介 (11)3.1.1 概述 (11)3.1.2 特性 (11)3.1.3 应用 (12)3.2 时钟模块的简述 (12)3.2.1 引脚功能及结构 (12)3.2.2 DS1302的控制字节 (13)3.2.3 数据输入输出(I/O) (13)3.2.4 DS1302的寄存器 (13)3.2.5 编程方法 (14)3.3 I2C总线的简述 (15)3.3.1 I2C总线的特点： (15)3.3.2 I2C的基本操作： (16)3.3.3 系统存储器的概述 (18)3.4 RS--232 概述 (18)3.5 显示模块的概述 (20)3.6 系统中看门狗的功能 (21)3.6.1 电源电压监视 (21)3.6.2 复位 (22)3.6.3 看门狗定时器 (22)第4章系统总体设计方案 (23)4.1 主程序系统 (23)4.2 读/写卡程序设计 (25)4.2.1 Mifare卡的操作步骤： (26)4.2.2 操作指令时序 (26)4.3 显示电路概述 (32)4.4 存储器概述 (33)4.5 监控电路概述 (35)4.6 上、下位机通信设计 (35)4.7 时钟电路 (36)4.8 蜂鸣器模块概述 (37)5.1 结论 (39)5.2 展望 (39)参考文献 (40)致谢 (41)附录 (42)第1章绪论公交车现在已成为城市的主要交通工具，收费时既有人工收费也有的采用了智能收费系统收费。
公交智慧收银系统设计方案
公交智慧收银系统设计方案设计方案：公交智慧收银系统一、需求分析1.公交车辆智慧收银系统：实现公交车辆收费的自动化、智能化，提高公交运营效率和乘客体验。
2.公交车站智慧收银系统：为乘客提供方便快捷的支付方式，减少人工服务人员的操作，提高服务效率。
二、系统设计1.硬件设备：智能收银设备、车辆GPS定位设备、车载摄像头、车载打印机等。
2.软件系统：前台管理系统、后台数据分析系统、支付接口、车辆调度系统等。
三、功能设计1.车辆智慧收银系统：(1)车辆定位：通过GPS定位设备实时获取车辆位置信息，保证乘客可以准确地了解公交车辆的位置和到达时间。
(2)车辆收费：乘客可通过刷卡、扫码、 NFC等方式进行支付，收款设备会与支付接口进行实时交互，核验支付信息，完成扣款并实时更新账户余额。
(3)乘客信息采集：车载摄像头将乘客上车、下车等信息采集上传至后台数据分析系统，用于车辆调度、运营分析等。
(4)车辆调度：根据乘客上、下车信息分析乘客流量，进行车辆调度，合理安排公交线路和数量，提高运营效率。
(5)公交车辆数据分析：通过后台数据分析系统对乘客流量、运营时间、运营路线等数据进行分析，提供给管理人员合理规划公交线路和车辆调度安排。
2.车站智慧收银系统：(1)支付方式多样化：支持刷卡、扫码、 NFC等多种支付方式，提供便捷的支付体验。
(2)数据上传：乘客支付信息将实时上传至后台数据分析系统，用于车站运营分析、收入监控等。
(3)自助服务设备：设置自助售票机、自助充值机等设备，方便乘客自助购票和充值。
(4)运营监控：对车站乘客流量、车票收入等数据进行实时监控和分析，及时了解车站运营状态，便于运营人员决策。
四、系统优势1.提高效率：自动化的收费系统可以大幅提高公交车辆的收费效率，减少人工收银的手续费用和操作时间。
2.提升乘客体验：多种支付方式提供给乘客选择，自助服务设备方便乘客购票与充值，提升乘客出行体验。
3.车辆调度优化：通过数据分析系统的车辆调度功能，可以根据实时乘客流量情况进行相应调度，优化公交运营效率。
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图片1 系统拓扑图3.2.系统组成
整个系统由管理软件、硬件设备、无线采集软件组成。
图片2 管理软件功能结构图
3.2.2.系统硬件设备
本系统硬件设备包含公交刷卡机、IC卡读写机和母卡充值机（非必需）。
公交刷卡机主要用于用户刷卡扣费、存储刷卡记录、上传刷卡记录，刷卡机本身也自带显示屏，可以显示乘客的相关信息。
刷卡机分为台式公交刷卡机和手持公交刷卡机。
图片3 最简业务流程图流程说明：
4.2.3.3.分段扣费模式
4.2.3.4.消费限制
图片4 公交刷卡机外观图
图片5 手持公交刷卡机外观图
图片6 IC卡读写机外观图表格3 IC卡读写机硬件规格表
图片7 定额扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额收费界面。
图片8 自由扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额扣费界面。
图片9 分段收费流程图
图片10 参数下载流程图在后台管理软件中设置好消费方式。