无砟轨道工程混凝土缺陷修补方案
无砟轨道工程缺损修复方案
无砟轨道工程缺损修复方案无砟轨道工程缺损修复方案1．适用范围本方案适用于XXX无砟轨道工程轨道板缺损修复施工。
2．编制依据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（暂行）》XXX客运专线CRTSI型板式无砟轨道板相关设计图。
现行的国家和铁道部有关客运专线铁路相关规范、验标、暂规及施工指南等。
3．情况简介无砟轨道为CRTSⅠ板式无砟轨道结构。
轨道板为预应力平板，混凝土强度等级为C60，板宽2.4m，板厚0.19m。
CRTSI型轨道板在整个生产、运输过程次数繁多，会不可避免的出现工人操作不小心或其他原因造成的轨道板损伤，导致部分轨道板缺损需修复。
4．缺损修复方案4.1修补材料混凝土缺损修补采用聚合物水泥砂浆。
底涂材料选用粘度较低的聚合物水泥净浆。
4.2材料要求混凝土缺损修补材料性能要求见下表：混凝土缺损修补材料性能要求序号项目单位指标要求1 抗折强度MPa≥5（2h）≥6（24h）≥8（7d）≥10（28d）2 抗压强度MPa≥10（2h）≥20（24h）≥40（7d）≥60（28d）3 收缩率（28d）% ≤0.24 粘结强度（28d）MPa ≥2.54.3工具配制所需劳动工具见下表：混凝土缺损修补工具配制表序号名称备注1 切割机修整底座缺损部位2 森林灭火器清理基面3 计量工具称量材料4 搅拌工具搅拌材料5 盛料容器提供搅拌容器6 抹子灌注砂浆用工具7 铲子修整砂浆用工具8 打磨器基面处理4.3工艺流程基层处理支立模板配制修补材料灌注修补材料拆除模板基层复原混凝土缺损修补施工工艺流程4.4施工工艺4.4.1基层处理将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，不规则处用切割机将混凝土面切割整齐，如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
用毛刷清理缺损区域碎屑等杂物，并用森林灭火器将灰尘吹净。
4.4.2支立模板根据缺损部位大小情况，缺损严重的地方需要支立模板，模板采用竹胶板，并加固。
4.4.3配制修补材料用计量工具按要求称量材料数量，装入搅拌容器内，并用搅拌工具搅拌均匀。
CRTSⅢ型板式无砟轨道底座及自密实混凝土伤损修补方案
CRTSⅢ型板式无砟轨道底座及自密实混凝土伤损修补方案目录1.工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制目的 (2)1.4适用范围 (2)2.CRTSⅢ型板式无砟轨道底座混凝土修补 (2)2.1 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座混凝土缺陷分类 (2)2.2底座混凝土横向裂纹宽度≤0.2mm 修补 (2)2.2.1表面封闭法材料要求 (2)2.2.2施工工艺 (3)2.3底座混凝土横向裂纹宽度＞0.2mm 修补 (4)2.3.1底座混凝土横向裂纹修补材料说明 (4)2.3.2施工工艺 (5)2.4 无砟轨道底座混凝土缺损修补 (7)2.4.1底座混凝土破损等级划分 (7)2.4.2底座混凝土缺损修补材料说明 (7)2.4.3施工工艺 (9)2.4.4检测验收 (10)3. CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土离缝修补 (10)3.1 CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝缺陷分类 (10)3.2自密实混凝土离缝修补 (10)3.2.1自密实混凝土离缝等级划分 (10)3.2.1自密实混凝土离缝修补材料说明 (11)3.2.2自密实混凝土离缝修补工艺 (13)3.2.3注意事项 (15)3.3 无砟轨道自密实混凝土边角缺损修补 (16)3.3.1自密实混凝土边角缺损修补材料说明 (16)3.3.2缺陷调查及统计 (16)3.3.3施工工艺 (17)3.3.4检测验收 (18)4.主要施工机械设置配置 (18)4.1主要设备机具配置 (18)5.2主要施工人员配置 (19)6.施工注意事项及质量控制要求 (19)7. 施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 (20)CRTSⅢ型板式无砟轨道底座裂缝、伤损及自密实混凝土离缝修补方案1.工程概况1.1设计概况新建北京至沈阳铁路客运专线，线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，沿既有沈山铁路引入沈阳站。
无砟轨道缺陷整治方案
无砟轨道缺陷修复施工方案一、方案编制目的为规范无砟轨道工程缺陷修复工作，确保无砟轨道工程缺陷修复质量，特制定本无砟轨道工程缺陷修复施工方案。
二、工程概况石武铁路客运专线湖北段TJ U标一工区管段位于湖北省武汉市黄陂区蔡店乡和长岭街道办事处境内，工程起讫里程为：DK1104+578.9A DK1121+375全长16.796Km, 特大桥2座1850.88m 大桥11座2945.69m,隧道4座4429m 明洞2座447m 路基18段7199.69m,涵洞18座。
CRTSII型板式无砟轨道施工里程段为DK1104+578-DK1121+009 三、无砟轨道缺陷类型无砟轨道工程质量缺陷按照结构物类型分为水泥乳化沥青砂浆充填层质量缺陷和混凝土结构物质量缺陷两大类。
四、无砟轨道缺陷整治总体方案水泥乳化沥青砂浆充填层质量缺陷主要有砂浆裂缝和界面离缝两种，主要修复措施为压力注射和刷涂树脂类材料进行处理；混凝土结构物质量缺陷主要有缺损掉快和裂缝两种，主要修复措施为：前者采用改性树脂类混凝土修补，必要时需要植筋。
后者采用热熔沥青灌注或压力注射及刷涂树脂类材料进行处理。
五、施工工艺与技术措施（一）CA砂浆表面修补表面修补措施主要适用于无砟轨道填充层边角脱落、剥离等外观质量缺陷。
主要采取刷涂方式进行整治、完善，主要方法有两种：采用环氧树脂水泥涂抹和沥青水泥浆修补。
1 、环氧树脂水泥涂抹主要材料有E-44 和E-51 型环氧树脂，稀释剂材料选用甲苯、丙酮、二甲苯，改性剂为笨二甲酸二丁酯，固化剂为乙二胺，填充料为水泥。
环氧树脂、稀释剂、笨二甲酸二丁酯、乙二胺、水泥质量配合比例为1: 0.25〜0.5 : 0.05：0.12：1。
同种材料不同型号产品可以同时使用，按比例等分掺入；也可以用使用其他的某一种型号，按配合比例掺入。
如果在配料中添加环氧树脂重量50%的煤焦油，有助于提高修补效果。
乙二胺不同和其他材料同时加入拌合，应在使用时添加并搅拌均匀。
混凝土质量缺陷修补方案(混凝土修复方案)
混凝土质量缺陷修补方案(混凝土修复方案)一、混凝土表面缺陷修补方案1. 缺陷概述混凝土表面缺陷是指混凝土表面浮现的各种破损、裂缝以及颜色不均等问题。
这些缺陷不仅影响建造物的美观性，还可能降低混凝土的强度和耐久性。
本方案旨在修补混凝土表面缺陷，提高混凝土的质量和使用寿命。
2. 缺陷分类根据表面缺陷的性质和原因，将混凝土表面缺陷分为以下几类：2.1 裂缝缺陷2.1.1 小裂缝2.1.2 大裂缝2.2 粉化缺陷2.3 脱皮缺陷2.4 颜色不均缺陷3. 修补方法根据不同的缺陷类型，采取相应的修补方法：3.1 裂缝缺陷修补3.1.1 小裂缝修补方法3.1.2 大裂缝修补方法3.2 粉化缺陷修补3.3 脱皮缺陷修补3.4 颜色不均缺陷修补4. 材料准备根据修补工艺的要求，准备相应的修补材料，包括：4.1 修补胶4.2 涂料4.3 补土5. 施工工艺根据修补方法的不同，采用相应的施工工艺，并确保修补质量达到标准要求。
附件：混凝土缺陷修补施工指导图法律名词及注释：1. 混凝土质量控制标准：指混凝土表面缺陷修补工程必须符合的国家相关标准，确保修补质量。
2. 施工工艺：指修补混凝土表面缺陷时采用的具体施工方法和步骤。
3. 质量验收标准：指对修补后的混凝土表面缺陷进行验收时需要符合的相关标准和要求。
------------------------------------------------------------二、混凝土质量缺陷修补方案1. 修补方案目的本方案旨在解决混凝土质量缺陷，提升混凝土的质量和耐久性，确保建造物的安全和可靠性。
2. 修补方案内容2.1 确定缺陷类型根据混凝土质量缺陷的不同类型（如裂缝、麻面、空鼓等），按照像应的修补方法进行修复。
2.2 缺陷诊断与分析对混凝土质量缺陷进行详细的诊断与分析，确定修补前的缺陷程度和原因，并制定相应的修补方案。
2.3 修补材料准备根据缺陷的具体情况，选择合适的修补材料，如修补胶、补土、填缝剂等，并确保其质量符合相关标准要求。
无砟轨道质量缺陷处理方案
CRTSⅠ型板式无碴轨道质量缺陷处理方案无砟道床的伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
对Ⅰ级伤损应做好记录，定期观察其发展变化；对Ⅱ级伤损应适时维修；对Ⅲ级伤损应及时维修。
CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准CRTSⅠ型板式无砟轨道静态检查记录表附录一混凝土裂缝修补－表面封闭法一、修补材料1. 用于表面封闭的涂层材料主要性能应满足表附1－1的要求。
表面封闭涂层材料的性能要求表附1－12.底涂材料可选用经适当稀释的表面封闭涂层材料。
二、主要修补机具钢丝刷、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、涂刷工具等。
三、修补工艺1．清理裂缝区域后，使用钢丝刷将裂缝两侧刷毛，用真空吸尘器清除灰尘。
2．称量并配制表面封闭用修补材料。
3．沿裂缝表面涂刷一层底涂材料。
4．待底涂材料表干后，涂刷表面封闭用涂层材料，涂刷3遍以上，以涂层厚度达到300μm以上为宜。
每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂，且两次涂刷的方向相互垂直。
四、环境要求施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录二混凝土裂缝修补－无压注浆法一、修补材料无压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低粘度树脂材料和弹性聚氨酯材料。
低粘度树脂材料的性能应满足表附2－1的要求，弹性聚氨酯材料的性能应满足表附2－2的要求。
低粘度树脂材料性能要求表附2－1弹性聚氨酯树脂材料性能要求表附2－2二、主要修补机具手动双组份注浆器、切割机、电热吹风机、真空吸尘器、角磨机等。
三、修补工艺1.用切割机将裂缝扩宽。
扩缝宽度5~10mm，深度不小于5mm。
2.用真空吸尘器清除裂缝内杂物。
3.采用电热吹风机去除裂缝内水分。
4.通过手动双组份注浆器向裂缝沟槽内注入低粘度树脂材料，使其渗入混凝土裂缝内部。
5.对于活动裂缝，在裂缝沟槽内通过手动双组份注浆器注入弹性聚氨酯树脂材料，使其填满裂缝沟槽；对于非活动裂缝，可先在裂缝沟槽内撒入石英砂后，再注满低粘度树脂材料。
6.当修补材料固化后，将裂缝表面打磨平整。
混凝土质量缺陷修补方案
混凝土质量缺陷修补方案
一、概述
混凝土质量缺陷是广泛存在于建筑行业的一个现实问题。
它可以是天
然混凝土的性能缺陷，也可以是受到施工环境或施工条件影响而出现的人
为混凝土质量缺陷。
这些缺陷会对混凝土的性能和使用寿命产生不利的影响，严重的时候会影响建筑物的安全性，甚至需要重新进行施工以及投入
大量的经济成本来补救。
因此，如何有效避免混凝土质量缺陷的发生，以
及如何有效修补混凝土质量缺陷，都是建筑行业需要研究解决的关键问题。
二、混凝土质量缺陷的修补方案
1、防止混凝土质量缺陷
（1）施工前对施工环境进行全面检测，尤其要注意温度、湿度、渗
透性及积水等，减少混凝土因环境导致的缺陷发生。
（2）建议采用冷硬混凝土，可根据施工环境选择适当的冷硬混凝土，可有效抑制施工环境对混凝土的影响，提高混凝土的质量。
（3）尽量采用坍落度、粒径大小、含水率分布等数据指导混凝土搅拌，保证混凝土的均匀性，有效降低坍落度引起的混凝土质量损失。
（4）严格控制混凝土施工工艺，确保施工设备和施工条件符合混凝
土工程要求。
2、修补混凝土质量缺陷。
混凝土缺陷修补专项方案
一、方案背景为确保混凝土结构的安全性、稳定性和美观性，针对混凝土施工过程中可能出现的各种缺陷，特制定本专项方案。
本方案适用于本工程所有混凝土结构的缺陷修补工作。
二、适用范围本方案适用于以下混凝土结构缺陷的修补：1. 麻面、蜂窝、孔洞、露筋等表面缺陷；2. 裂缝、错台、涨模、跑模等结构缺陷；3. 连接部位、钢筋保护层、模板等缺陷。
三、修补原则1. 修补前，应详细分析缺陷原因，制定合理的修补方案；2. 修补材料应选用与原混凝土强度等级相当或高于原等级的材料；3. 修补施工应遵循规范要求，确保修补质量；4. 修补后，应对修补部位进行养护，以保证修补效果。
四、修补方法1. 麻面修补（1）用钢丝刷或高压水枪清除麻面处的浮渣和松动混凝土；（2）选用与原混凝土强度等级相当的水泥砂浆或细石混凝土进行修补；（3）修补后，采用草帘或草袋进行保湿养护。
2. 蜂窝修补（1）用高压水枪或钢丝刷清除蜂窝处的浮渣和松动混凝土；（2）选用与原混凝土强度等级相当的水泥砂浆或细石混凝土进行修补；（3）修补后，采用草帘或草袋进行保湿养护。
3. 孔洞修补（1）用高压水枪或钢丝刷清除孔洞处的浮渣和松动混凝土；（2）选用与原混凝土强度等级相当的水泥砂浆或细石混凝土进行修补；（3）修补后，采用草帘或草袋进行保湿养护。
4. 裂缝修补（1）根据裂缝宽度，选用合适的修补材料（如环氧树脂、碳纤维、金属网等）；（2）清除裂缝处的浮渣和松动混凝土；（3）按照修补材料的要求进行施工；（4）修补后，采用草帘或草袋进行保湿养护。
5. 其他缺陷修补（1）根据缺陷类型，选用合适的修补材料和方法；（2）清除缺陷处的浮渣和松动混凝土；（3）按照修补材料的要求进行施工；（4）修补后，采用草帘或草袋进行保湿养护。
五、质量要求1. 修补后的混凝土表面应平整、光滑，颜色与原混凝土基本一致；2. 修补后的混凝土强度应达到原设计要求；3. 修补后的混凝土结构应满足使用功能和安全要求。
2023混凝土质量缺陷专项修补方案(通用5篇)
2023混凝土质量缺陷专项修补方案（通用5篇）混凝土质量缺陷专项修补方案1__X工程在混凝土结构自检验收过程中，发现少数楼层局部楼板存在裂纹，这些裂纹大多集中在大跨度板如客厅，卧室等部位，形状多为无规则曲线，少为网状；长度为几公分到1米多不等，深度有几毫米到十几公分不等；有的位于板上表面，有的位于板下表面，有的则形成上下贯穿的裂纹继而产生渗漏现象。
裂缝产生原因分析和处理方案如下。
一、裂缝产生的原因裂缝的成因较为复杂，比如板的跨中无抗裂钢筋网，板角及墙体的阳角处未设置足够的负筋等，本方案主要要从施工及管理方面进行分析，具体如下：1、楼面砼上荷载过早或荷载过于集中及支座处的负弯矩施工中在混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者在混凝土未达到终凝时间就上荷载等。
这些因素都可直接造成混凝土楼板的弹性变形，致使砼早期强度低或无强度时，承受弯、压、拉应力，导致楼板产生内伤或断裂。
施工中不注意钢筋的保护，把板面负筋踩弯等，板的负筋位置偏下，致使板在负弯矩范围内首先开裂，继而在荷载作用下裂缝继续延伸。
终凝后上荷过于集中也会造成网状裂缝。
2、楼板内埋设电线套管板内PVC管使板内有效截面受到不同程度的削弱。
又因该管与混凝土的线胀系数不一致，粘结效果差，这时沿电线套管埋设方向就有可能因为应力集中而出现裂缝。
还有，水电管线多管重叠，致使板的有效厚度减少，沿管线方向会造成裂缝。
3、砼欠振或振捣不密实及支撑体系拆除后，砼在自身重力及（或）施工荷载作用下楼板在支座附近上部及跨中底部产生水平拉力，因欠振或振捣不密实砼内部压应力小于拉力而产生裂缝；另外混凝土初凝前不能有效振捣的搓毛造成裂缝是主要原因。
4、任意加大砼坍落度为了施工方便，任意加大板的砼坍落度，甚至在现场加水，造成浆料过多，混凝土离析；混凝土浇筑时表面为刮平方便随意浇水，部分浆料相对集中，表面收缩过大造成裂缝。
5、养护不当养护不当也是造成现浇混凝土板裂缝的主要原因。
过早养护会影响混凝土的胶结能力。
无砟轨道混凝土裂缝修补方法
无砟轨道混凝土裂缝修补方法随着我国铁路运输的飞速发展，无砟轨道得到了越来越广泛的应用。
无砟轨道是钢轨铺设在混凝土板上，板与土壤之间有一层防水层，能够保证铁路线路的长期稳定性和安全性。
不过，无砟轨道也难免会出现各种问题，其中之一是混凝土板出现裂缝。
这些裂缝不但会影响铁路的平稳性，还会使混凝土板渗水，加速混凝土的老化。
因此，及时修补无砟轨道的混凝土裂缝是很有必要的。
一、水泥浆修补法水泥浆修补法是一种简单易行的方法。
具体操作步骤如下：1. 刮平裂缝：先用钢刷清理裂缝区域，将松散的混凝土清理干净。
然后用锤子和凿子将表面的凸起部分敲平。
2. 清洁表面：用高压水枪将裂缝区域彻底清洗干净。
如果水泥浆无法润湿裂缝，可以使用特殊的钢化胶。
3. 支撑混凝土：在沿裂缝两侧、裂缝的底部固定木制支架，以支撑混凝土。
4. 填充水泥浆：将水泥和沙子混合，加入适量的水，调成浆状。
然后用刮刀将水泥浆填充到裂缝中，压实，让它均匀分布在整个裂缝区域。
5. 平整表面：在水泥浆还未干透时，可以用抹子将表面抹平，使其与周围的混凝土表面一致。
二、聚合物修补法聚合物修补法是一种高效、耐久的修补方法，可以用于修补宽裂缝或多个深裂缝。
这一方法可以有效地防水、耐用、弹性好。
具体操作步骤如下：1. 准备原材料：将聚合物粉末与适量的水混合，在搅拌器中搅拌，将其变成均匀的泥浆。
2. 清理裂缝：用刷子和高压水清理裂缝区域。
3. 施工薄层：在裂缝上涂上一层聚合物薄层，以增强附着力。
4. 填充材料：将聚合物泥浆填充到裂缝中，耐心地填充到底部。
要避免将其填充得过满或过少，以免造成未固化或松散的部分，从而影响修补质量。
5. 清理表面：等材料完全固化后，可以用螺旋钻或抛光机将表面平整、光滑。
6. 处理裂缝：裂缝较宽或修补不当，可将裂缝加设缝合条（其材料可以是钢筋、聚合物织物等），再进行填充。
三、压路机修补法压路机修补法是一种机械压实裂缝的方法，是一种高效、快速的方法，适用于大面积的裂缝修补。
无砟轨道混凝土外观缺陷修复施工方案.
无砟轨道混凝土外观缺陷修复施工方案一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）；6、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；7、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；8、设计图纸及设计交底9、已经批复的无砟轨道的施工组织设计和施工方案。
二、编制目的及修复处理原则在无砟轨道施工过程中，由于结构的特殊性，施工过程的复杂性，人为操作的偶然性，可能会出现一些外观质量缺陷，主要包括蜂窝麻面、孔洞、漏筋、表观微裂纹、颜色不均、表面破损、错台等，根据不同的缺陷形式分析其生成原因，制定出一套合理的修复方案并付诸实施。
重点强调砼在施工时搅拌、运输、浇筑、养护等各个环节的重要性。
对砼外观质量缺陷修补总体原则是不逃避、不隐蔽、正确面对，仔细分析，妥善处理。
三、工程概况本工程无砟轨道施工由文川河特大桥1座(23.79km)、紧邻汉中车站区间路基3.01km、汉中车站站场路基2.97km、汉中汉江特大桥1座（4.91km）、和桥尾54m路基组成。
线路全长34.739单线公里，无砟轨道砼工程包括路基工程的支承层和道床板以及桥梁工程的底座板和道床板。
分别由各个工区承担施工任务，每个工区均配备HZS120型拌合楼2座，配备40台罐车保证砼的供应和运输。
四、组织机构项目部成立以项目经理为组长，总工、现场副经理为副组长的无砟轨道砼外观质量缺陷修复指导小组，工区成立以工区经理为组长，工区各科室以及相关技术人员组成的具体修复操作领导小组。
各个职能部门充分发挥主观能动性，献计献策，群策群力。
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无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案
1、编制依据
⑴、《路基地段双块式无砟轨道设计图》（兰乌二线施（轨）09）
⑵、《桥上双块式无砟轨道设计图》（兰乌二线（轨）10）
⑶、《关于印发高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）的通知》（铁运[2012]83号）
⑷、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号
⑸、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
1.2、适用范围
本方案适用于LXS-11标梁场工区DK577+186.1～DK592+536.04段无砟轨道工程混凝土缺陷修复施工。
2、工程概况
中铁四局兰新铁路甘青段11标梁场工区，里程DK577+186.1～DK592+536.04，全标段正线长15.35km。
本区段箱形桥62延米/7座，中桥500.58/7座，大桥207.32/1座。
管段内采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，路基段支承层采用水硬性混合料，滑膜摊铺机进行摊铺，支承层宽度3400mm，高度265mm；桥梁底座板采用C40混凝土，模筑法施工，底座板宽度2800mm，高度175mm；道床板采用C40混凝土，轨排框架法施工，道床板宽度2.8m，高度260mm。
无砟轨道混凝土结构物裂纹一经发现后，建立观测台账，当伤损情况稳定后进行修复，一般观测时间不宜小于3个月。
无砟轨道所有混凝土结构缺损（缺棱掉角、蜂窝麻面等）均采用环氧砂浆进行修复。
3.1、支承层裂缝修复
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤1mm时，采用注浆进行修复。
3.2、底座板裂纹修复
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤0.3mm时，采用表面封闭进行修复。
＞0.3mm，≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。
3.3、道床板裂纹修复
⑴、道床板裂纹：
当观测趋于稳定后，裂纹宽度≤0.3mm时，采用表面封闭进行修复。
当裂纹宽度＞0.3mm，≤0.5mm采用注浆封闭进行修复。
⑵、轨枕界面裂缝：
当观测趋于稳定后，裂缝宽度≤0.2mm时，采用表面封闭进行修复；当裂纹宽度＞0.2，小于0.5mm时，采用注浆封闭进行修复。
⑴、采用表面封闭修复：
对裂纹采用表面封闭时，首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净，并利用钢丝刷对范围内进行打磨处理，打磨后对表面的灰尘进行清理干净，混凝土表面不等有水。
采用环氧树脂水泥浆（环氧树脂1.0：二丁酯0.15：乙二胺0.1：水泥1.0）进行封闭，水泥标号不低于42.5。
采用毛刷蘸环氧树脂砂浆对待处理范围进行涂刷，涂刷3遍以上，涂层厚度达到300μm以上。
每每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂，且两次涂刷方向相互垂直。
⑵、采用注浆修复：
对裂纹采用表面封闭时，首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净，利用吹风机将裂纹内的杂物及混凝土表面水分清理干净。
按照裂纹位置每20cm打入注浆嘴，注浆嘴之间裂纹采用环氧树脂水泥进行表面封闭，利用注浆机将拌制好环氧树脂（环氧树脂1.0：二丁酯0.1：乙二胺0.12）注入裂纹内，待环氧树脂硬化后，取出注浆嘴，对裂纹表面进行打磨处理。
⑶、采用环氧砂浆修复
对无砟轨道混凝土结构局部缺损（缺棱掉角、蜂窝麻面等）的，采用环氧树脂砂浆（环氧树脂1.0：二丁酯0.17：乙二胺0.08：水泥1.0：砂3.0）进行修复。
首先将缺损部位及周边10mm范围内的养护剂封闭膜进行清理干净，将缺损表面的混凝土松散物及灰尘清理干净。
对缺损加大的部位，
架力钢模，灌注环氧树脂砂浆，对缺损较小部位，之间采用环氧树脂砂浆进行封堵。
5、施工设备配备
无砟轨道混凝土缺陷修复设备配备表
6、注意事项
⑴、所有待处理表面清理必须干净，表面不得有松散物、灰尘，混凝土面不等潮湿，表面的养护膜清理干净。
⑵、混凝土料按照配备进行配制，搅拌均匀。
⑶、在混凝土缺陷处理后的外露面尽可能的于原有混凝土颜色一致（控制白水泥量）。
⑷、施工过程中主要对既有混凝土表面的污染，施工完毕后对裂纹表面进行打磨，进现场清理干净。
⑸、设置专业施工班组对无砟轨道混凝土工程缺陷进行修复处理，以确保施工质量可控。
⑹、施工过程中，加强对人员的防护，注意施工中的化学物品的外流。
目录
1、编制依据 (1)
1.2、适用范围 (1)
2、工程概况 (1)
3、施工方案 (2)
3.1、支承层裂缝修复 (2)
3.2、底座板裂纹修复 (2)
3.3、道床板裂纹修复 (2)
4、施工工艺 (3)
5、施工设备配备 (4)
6、注意事项 (4)。