2016届高考地理总复习-第十章-第1节-交通运输方式和布局课件.
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高考地理：一轮课件-第十章-第一讲-交通运输方式和布局-(人教版)PPT
甲
3.200
7.80
乙
3.300
2.70
丙
0.526
0.79
丁
3.765
8.78
铁路密度 (m/km2)
8.12 79.9 79.5 5.14
公路营运里 程(104km )
358.4 118.9 10.2 115.0
国家 公路密度(m/km2) 高速公路(104km) 运输管道(104km)
甲
373.4
运输 方式 铁路
公路
主要特点
优点
运量大、速度快、运费较低 、连续性好
缺点 造价 高、消费金属材料多、短途运输成本
高
优点
、周转快、适应性
机动灵活
缺点
运 航空 管道
主要特点
优点
运量大 、投资少、运费 低
缺点
速度慢 、灵活性和连续性 差
优点
速度快 、效率高
缺点 运量小 、能耗大、运费 高、设备投资大
[应用闯一关] 2．下图为沿87°E经线局部地区地形剖面示意图。读
图完成(1)～(2)题。
(1)该地区主要的运输方式是
()
①公路运输 ②铁路运输 ③航空运输 ④管道运输
A．①②
B．①③
C．②③
D．③④
(2)影响该地区交通线路走向的主要区位因素是 ( )
①地形 ②河流 ③石油 ④绿洲
A．①②
B．①④
港口
汽车站
航空港
①影响较小，入港航道
影响比较小，受地形、气
有足够的深度和宽度；
自然
但要求地面 候、地质、
②平原地形对平面布置
因素
开阔平坦， 水文等影响
有利，但航道容易淤积；
高考地理一轮复习 10.1交通运输方式和布局课件
• 答案 C
考点一 考点二
• 3．(2014·海南地理，22,10分)巴拿马运河受宽度和水深的 限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的 货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期， 哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为 3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
设备 投资大，灵活性 管道运输 发，液体不外流，损耗
最差 小， 连续性强 ，运 量很大
考点一 考点二
• 2.发展趋势：正在朝高着速化 、大型化和专业化 方向发展。
考点一 考点二
[深 度 思 考]
• 1．如何合理选择交通运输方式
•
选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运
输方式一般可分为客运和货运两个方面。
• ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 • ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 • A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ • 解析 铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价
低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确，铁 路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项 错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③ 项错误。由此可知，C符合题意。 • 答案 C
各种自然条件适应性强
水路 运输
历史悠久的运输方 式。运量大、投资少、 成本低
速度慢 ，灵活性和 连续性差，受航 道 水文状况 和气象 等自然条件影响大
考点一 考点二
速度快、运输效率高， 运量小、能耗大、运
航空运输 是最快捷的现代化运输 费高，且设备投资大、
方式
技术要求严格
运具和 线路 合二为一 的运输方式，气体不挥
受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
高考地理一轮复习 第二部分第十单元第一讲 交通运输方式和布局课件 新人教版
④人口分布——尽量联系城镇、人口 稠密区，最大限度受益。
⑤污染——干线不要穿过城区，远离重 要文物古迹等。 ⑥政治：京九线——维持香港的长期稳 定与繁荣；青藏铁路——加强援藏、巩 固国防等。 (3)科技因素——保障。 2．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
入港航 道要有 自然因 足够的 素 深度和 宽度
考基落实自学导引
一、主要交通运输方式 1 ．现代交通运输方式：铁路运输、 公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输。 2．主要交通运输方式的特点
运输 方式
主要特点 运费较低 、 运量大、速度快、________ 连续性好 高 、消费金属材料多、 造价___ 高 短途运输成本______ 机动灵活 、周转快、适应性 _________ 强 _______ 成本高 、 运量小、耗能多、________ 运费较贵
(1)京珠高速广东粤北段沿线受灾， 现要从最近的救灾物资储备基地调运 救灾物资，则该基地可能是图中的 ( ) B．B D．d
A．a C．c
(2)图中b、c两个救灾物资储备基地 中，应大量储备的是( )
A．冲锋舟 C．矿泉水
B．食品 D．棉衣
(3)对多日受困于南岭山地的旅客实 施救援宜采取( A．人力运输 C．汽车运输 ) B．直升机运输 D．铁路运输
思维升华
2 ．自然因素是影响交通运输线布局的
主导因素吗？
答案：影响交通运输线的区位因素中，
早期自然因素是主导因素，但由于科学
技术的发展，经济、社会因素对交通布
局的影响已经超过自然因素而成为决定 性因素，但自然因素仍然是很重要的。
考点串讲课堂互动
考点1 运输方式的合理选择
知识精析
在现代经济发展中，综合利用各种运
⑤污染——干线不要穿过城区，远离重 要文物古迹等。 ⑥政治：京九线——维持香港的长期稳 定与繁荣；青藏铁路——加强援藏、巩 固国防等。 (3)科技因素——保障。 2．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
入港航 道要有 自然因 足够的 素 深度和 宽度
考基落实自学导引
一、主要交通运输方式 1 ．现代交通运输方式：铁路运输、 公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输。 2．主要交通运输方式的特点
运输 方式
主要特点 运费较低 、 运量大、速度快、________ 连续性好 高 、消费金属材料多、 造价___ 高 短途运输成本______ 机动灵活 、周转快、适应性 _________ 强 _______ 成本高 、 运量小、耗能多、________ 运费较贵
(1)京珠高速广东粤北段沿线受灾， 现要从最近的救灾物资储备基地调运 救灾物资，则该基地可能是图中的 ( ) B．B D．d
A．a C．c
(2)图中b、c两个救灾物资储备基地 中，应大量储备的是( )
A．冲锋舟 C．矿泉水
B．食品 D．棉衣
(3)对多日受困于南岭山地的旅客实 施救援宜采取( A．人力运输 C．汽车运输 ) B．直升机运输 D．铁路运输
思维升华
2 ．自然因素是影响交通运输线布局的
主导因素吗？
答案：影响交通运输线的区位因素中，
早期自然因素是主导因素，但由于科学
技术的发展，经济、社会因素对交通布
局的影响已经超过自然因素而成为决定 性因素，但自然因素仍然是很重要的。
考点串讲课堂互动
考点1 运输方式的合理选择
知识精析
在现代经济发展中，综合利用各种运
5.1交通运输方式和布局(57张)PPT课件
④特殊因素，如京九线绕道井岗山，是为了带动革命 老区经济发展。
7、交通运输网中的点
机场
码头
港口
车站
1.1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是 客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
1.1交通点的区位条件分析 （1）：港口的区位条件
陆 筑港条件
域
城市条件
条
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
.
25
经济方面：
合理布局交通网。促进资源开发，可将资 源优势转化为经济优势，带动沿线地区经 济的发展;促进旅游业发展。
社会方面：
有利于加强民族团结，巩固国防。
.
26 F
总结：南昆铁路建设的区位因素?
自然因素： 地势起伏大，地质条件极为复杂
合理布局交通运输网。促进资源开 经济因素： 发，可将资源优势转化为经济优势，
②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港 条件），筑港条件好（结论）；
③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜 力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。
（3）：机场的区位条件:
噪声
影响航空港的区位因素
（1）地形：平坦开阔——利于跑道建设以及飞机起降； 坡度适当——保证排水。 （2）地质良好稳定——保证地基稳定。 （3）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系
柳州
南宁
广州 九 龙
案例一
1.南昆铁路的起点和终点分别是何处？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明。
2、在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察 南昆铁路经过哪些主要的地形区?
南宁的海拔是100-200米，而昆明的海拔1000-2000米， 两地海拔差异大。从南宁到昆明经过南宁盆地，然后翻 山越岭到云贵高原。
7、交通运输网中的点
机场
码头
港口
车站
1.1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是 客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
1.1交通点的区位条件分析 （1）：港口的区位条件
陆 筑港条件
域
城市条件
条
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
.
25
经济方面：
合理布局交通网。促进资源开发，可将资 源优势转化为经济优势，带动沿线地区经 济的发展;促进旅游业发展。
社会方面：
有利于加强民族团结，巩固国防。
.
26 F
总结：南昆铁路建设的区位因素?
自然因素： 地势起伏大，地质条件极为复杂
合理布局交通运输网。促进资源开 经济因素： 发，可将资源优势转化为经济优势，
②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港 条件），筑港条件好（结论）；
③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜 力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。
（3）：机场的区位条件:
噪声
影响航空港的区位因素
（1）地形：平坦开阔——利于跑道建设以及飞机起降； 坡度适当——保证排水。 （2）地质良好稳定——保证地基稳定。 （3）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系
柳州
南宁
广州 九 龙
案例一
1.南昆铁路的起点和终点分别是何处？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明。
2、在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察 南昆铁路经过哪些主要的地形区?
南宁的海拔是100-200米，而昆明的海拔1000-2000米， 两地海拔差异大。从南宁到昆明经过南宁盆地，然后翻 山越岭到云贵高原。
高考地理 第十章 第1课时 交通运输方式和布局课件
第二页，共37页。
第 1 课时 交通运输方式和布局
考纲解读 (jiě dú)
核心 (héxīn) 突破
基础梳理
图表 (túbiǎo)解 小题演练 读
第三页，共37页。
基础梳理
抓主干 固双基
一、主要交通运输方式
1.现代交通运输方式的特点
运输方式
特点
铁路运输 运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高
第三十二页，共37页。
解析:5.A 6.C 第 5 题,AC 段铁路从阿根廷东部 沿海到智利西部沿海。西部是高大的安第斯山脉, 且位于板块交界处,地质灾害频发,故 A 选项正确。 第 6 题,A 区域为阿根廷潘帕斯草原,是大牧场放牧 业,机械化水平高,故 B 项错误;主要产品是牛肉, 降水较少,水利工程量小,故 A、D 错误。
第十页，共37页。
【思维流程】 1.从文字中获取的信息:人们出行对时间因素考虑逐渐增多, 说明距离、速度影响交通运输方式的选择。 2.从图中获取的信息:
2. 1.
【尝试自解】 (1)B (2)C
第十一页，共37页。
要点二 交通运输布局的区位因素分析 3 年 2 考
1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
第十四页，共37页。
【典例导析】 阅读图文材料,回答下列问题: 石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广
州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长 840.7 千 米。2012 年 9 月 22 日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该 线路于 9 月 28 日开通。下图是石武高速铁路路线图。
第十五页，共37页。
素是保障因素。
第六页，共37页。
核心突破
解疑难 提知能
要点一 主要交通运输方式的特点与选择
高中地理专项复习第10章 第1讲《交通运输方式和布局》PPT课件
A．①为水路
B．②为铁路
C．③为公路
D．④为航空
2．高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是( D ) A．长沙—株洲的汽车班次
B．北京—广州的飞机航班
C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班
D．长沙—广州的飞机航班
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
如图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙 为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答3～4题。
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
自测自评 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
下图为我国不同交通运输方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成1～2题。
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
1．①②③④代表的交通运输方式，正确的是( B )
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
体系构建
第1轮 新高考地理
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栏 目 导 航
01 必备知识 自主落实 02 关键能力 课堂提升 03 学科素能 专项培优
第十章 交通运输与区域发展
01 必备知识 自主落实
主干知识 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
3．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( D )
A．河流与耕地
B．聚落与气候
C．资金与植被
D．地形与技术
4．修建乙公路的主要目的是( A )
高考地理一轮复习 10.1交通运输方式和布局名师课件
解析 第(1)题，从经济腹地来看：天津港位于华北平原，腹 地广阔，邻近京津唐工业基地。从建港用地来看：为华北平原的 一部分。第(2)题，解决风浪的影响。第(3)题，天津港在我国北方， 冬季海面会结冰。
答案 (1)位于华北平原，腹地广阔 平原地形利于建港 港 区开阔，风浪很大
(2)位于季风区，冬季吹西北风，夏季吹东南风。建防波堤是 为了减小冬夏季风浪对港区的影响。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
() A．河流
B．聚落
C．耕地
D．地形
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，
理由可能是( )
A．线路过长
B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
【解析】 第(1)题，考查影响铁路线建设的区位因素。一般 地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除 A、 C 两项；图中显示铁路线走向与 1 000 米等高线走向基本一致， 且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形， 则 D 项正确。第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远， 不利于该区域发展，故 B 项正确。
考点二
交通运输线的区位因素分析 图解考点
[信息解读]交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都 要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为 什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的 主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量 选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行 车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就 需要一定的技术支持。
4．科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主 要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐 下降，社会经济因素成为最主要的因素。
2016锁定高考地理一轮复习课件 第10章 第1讲 交通运输方式和布局
梳
1.(2014·浙江高考)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我
理 基
国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综 础
合运输体系。读“我国与中亚部分地区略图”。我国与中亚国家之间大
解 读
力发展铁路运输，体现其优势的是( )
重
①适宜长距离大宗货物运输
点
②修建总成本低
突
③运输快捷，灵活方便
破 技
4. 对南昆铁路建设具有决定意义的因素是：_国_民__经__济__的发展、_人__口__
能
感
和___城_市___的分布、__科_学__技__术__ 的进步等。
悟
高
考
目录
解读·重点知能
知能点一 交通运输方式的合理选择
梳
理
在现代经济发展过程中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运
基
输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下
破 技
④受气象灾害影响相对较小
能
A. ①③ B. ②③
感
C. ①④ D. ②④
悟 高
考
目录
梳
答案： B
理 基
础
解析：本题考查铁路运输方式的优点。
解
铁路运输的优点是运输量大，速度较
读
快，适宜长距离大宗货物的运输，铁
重 点
路运输受自然因素的影响相对较小，
但铁路修建成本高，加上线路固定，
突 破
铁路运输方式并不灵活，故C项正确。
感
特别提醒：交通运输方式是指铁路、公路、航空、水运、管道等。交
悟 高
通运输工具是指火车、汽车、飞机、轮船、管道等。其中管道既是运
交通运输方式和布局(共57张PPT)
答案：(1)A (2)B
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
第44页
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
第2页
第3页
考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
请 做：限时规范训练 25
( ) 请 做：限时规范训练 25
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
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请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
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考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
请 做：限时规范训练 25
( ) 请 做：限时规范训练 25
新高中地理高考第10章 第1讲 交通运输方式和布局 课件
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
[解题流程] 从图表中获取信息
[自主尝试] (1)B (2)C
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
(2019·福建宁德一模)下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游 交通方式构成表，读表完成1～2题。
交通方式
城市
① ② ③ ④ 其他
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
5．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将( D ) A．有利于缓解城市内部交通运输压力 B．有利于加强城市间的通信交流 C．有利于缩短城市间的空间距离 D．有利于扩大城市的经济腹地 解析:城市间胶囊超级高铁远距离连接不同的城市，且速度快，有利于缩短城 市间的时间距离，A、C项错误；胶囊超级高铁属于交通联系而非通信联系，有利 于扩大城市的经济腹地，B项错误，D项正确。
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
3．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比( B ) A．与公路运输相比，灵活性强 B．与航空运输相比，连续性强 C．与铁路运输相比，对环境的污染大 D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
解析:结合材料可知，胶囊超级高铁在封闭的管道内运行，灵活性比公路运输 差，连续性要比航空运输强，受天气变化影响小，故A项错误，B项正确，D项错 误；胶囊超级高铁耗能低，与铁路运输相比对环境的污染小，C项错误。
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
[易错提醒] 影响交通运输布局的因素不是一成不变的。早期自然因素是主导 因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素 而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。
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主要有经济、社会、技术和自然因素等。
栏 目 链 接
学案导学
【想一想】
图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因
是该地区( C )
栏
目
链
接
学案导学
A．保护旅游资源，防止生态破坏
B．森林茂密，施工困难
C．地形、地质复杂，多高山、峡谷
栏 目
D．资源贫乏，人口稀少
链 接
学案导学
解析：图中昆明以西地区是我国的横断山区，多
用优选法来确定运输方式。
栏 目铁)和普通铁路的区别
高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计建设要求
上也高很多。
栏
1．高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁 路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟
目 链 接
轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
栏
目
链
接
考点研析
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( B ) A．700～900 km B．600～800 km
C．500～700 km D．400～600 km
(2)甲运输方式应该是( C )
栏
A．高速公路 B．普通铁路
目
C．航空 D．水路
链 接
【解题思路】
第一步：审题，获取关键信息。
高
较慢
好
航空
快
差
差
低
好 投资大、占地广
好 短途运输成本低
差
投资大
管道
损耗小、平稳安全、管 理方便
差
好
投资大
考点研析 【关键点二】五种交通运输方式的适用范围。
栏 目 链 接
考点研析
【关键点三】合理选择交通运输方式。
本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距
离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层 地带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
考点研析
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利
平原
地
建设、城镇发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成
山地
“之”字弯曲或开凿隧道
栏 目
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
链
接
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应
获取图中信息，第(1)题，600～800 km处高速铁路市场占有
率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升；第(2)题，甲运
输方式在远距离运输上占有明显优势。
考点研析
第二步：综合信息，分析解题。 第(1)题，600～800 km处高速公路市场占有率迅速下降， 甲运输方式则迅速上升，故判断两种运输方式的市场占有率变
高山峡谷，地壳活跃，地形、地质复杂，铁路建设施工
难度大，是该地区铁路密度很小的主要自然原因，故答
栏
案选C项。
目
链
接
考点研析
考点1 交通运输方式的合理选择
►关键知识点突破
【关键点一】五种交通运输的特点。
栏
运输 方式 运量 运价
运速
特点 灵活性 连续性
成本
目 链 接
水路
慢
差
铁路 大
低
较快
差
↓↓
公路 小
公路 运输
机_对_动_各__种灵__自活_、然周条转件速适度应快性、强装卸方便、____运较______量贵______小、耗能多、成本高、运费
链 接
水路 运输
_运__量_____大、投资少、___成___本__低
__速___度___慢、灵活性和连续性差，受航道
水__文__状___况_和气象等自然条件影响大
2．高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速 道岔。
3．大量采用高架桥梁和隧道，以保证平顺性和缩短距离， 同时高架桥梁还有利于少占耕地。
考点研析
►把握高考方向
方向1 主要交通方式的特点、运输方式的选择原则
(2014·四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场
占有率随运距变化图。读图，完成下列各题。
【关键点一】交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析。
1．自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。
栏 目
区位因 素
影响分析
链
平 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发
接
地 原 展的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲
地 或开凿隧道
栏 化幅度最大运距是在600～800 km之间。第(2)题，甲运输方式 目 在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运 链
接 输方式，另外在中等距离700 km左右与高速铁路竞争激烈，选 项四种基本运输方式中，只有航空具有竞争。
第三步：求出答案。
考点研析
考点2 交通运输布局
►关键知识点突破
航空 速度快、__运___输__效___率__高，是最快 __运___量___小、能耗大、
运输 捷的现代化运输方式
_运___费____高，且设备投资大、技术要求严格
管道 运输
__运___具___和__线___路___合二为一的运
输方式，运量大、损耗小、安全性
能高、连___续___性__强、管理方便
设备投资大，灵活性___差_____
(1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是
(A)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
学案导学
(2)四种运输方式中灵活性最好的是( C ) A．航空运输 B．铁路运输
C．公路运输 D．水运
栏
目
链
接
学案导学
基础2 交通运输布局
1．交通运输网。
公路
栏
目
车站
链 接
综合运输网
省级
学案导学
2．影响因素。
高考总复习地理
第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响
第1节 交通运输方式和布局
学案导学
基础1 主要交通运输方式
1．现代主要交通运输方式及其优缺点。
方式
优点
缺点
栏
铁路 __运___量___大、速度快、运费较低、 修筑铁路__造___价___高、消耗金属材料多、占
目
运输 受自然因素影响小、_连__续___性__好 地面积大、__短__途____运输成本高
学案导学
2.发展方向：___高__速___化、___大__型___化和专业化。
栏 目 链 接
学案导学
【想一想】
读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序表，
据此完成(1)～(2)题。
栏
丁 水运→航空→铁路→公路
目
丙 水运→航空→公路→铁路
链
乙 航空→公路→铁路→水运
接
甲 航空→铁路→公路→水运
栏 目 链 接
学案导学
【想一想】
图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因
是该地区( C )
栏
目
链
接
学案导学
A．保护旅游资源，防止生态破坏
B．森林茂密，施工困难
C．地形、地质复杂，多高山、峡谷
栏 目
D．资源贫乏，人口稀少
链 接
学案导学
解析：图中昆明以西地区是我国的横断山区，多
用优选法来确定运输方式。
栏 目铁)和普通铁路的区别
高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计建设要求
上也高很多。
栏
1．高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁 路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟
目 链 接
轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
栏
目
链
接
考点研析
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( B ) A．700～900 km B．600～800 km
C．500～700 km D．400～600 km
(2)甲运输方式应该是( C )
栏
A．高速公路 B．普通铁路
目
C．航空 D．水路
链 接
【解题思路】
第一步：审题，获取关键信息。
高
较慢
好
航空
快
差
差
低
好 投资大、占地广
好 短途运输成本低
差
投资大
管道
损耗小、平稳安全、管 理方便
差
好
投资大
考点研析 【关键点二】五种交通运输方式的适用范围。
栏 目 链 接
考点研析
【关键点三】合理选择交通运输方式。
本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距
离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层 地带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
考点研析
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利
平原
地
建设、城镇发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成
山地
“之”字弯曲或开凿隧道
栏 目
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
链
接
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应
获取图中信息，第(1)题，600～800 km处高速铁路市场占有
率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升；第(2)题，甲运
输方式在远距离运输上占有明显优势。
考点研析
第二步：综合信息，分析解题。 第(1)题，600～800 km处高速公路市场占有率迅速下降， 甲运输方式则迅速上升，故判断两种运输方式的市场占有率变
高山峡谷，地壳活跃，地形、地质复杂，铁路建设施工
难度大，是该地区铁路密度很小的主要自然原因，故答
栏
案选C项。
目
链
接
考点研析
考点1 交通运输方式的合理选择
►关键知识点突破
【关键点一】五种交通运输的特点。
栏
运输 方式 运量 运价
运速
特点 灵活性 连续性
成本
目 链 接
水路
慢
差
铁路 大
低
较快
差
↓↓
公路 小
公路 运输
机_对_动_各__种灵__自活_、然周条转件速适度应快性、强装卸方便、____运较______量贵______小、耗能多、成本高、运费
链 接
水路 运输
_运__量_____大、投资少、___成___本__低
__速___度___慢、灵活性和连续性差，受航道
水__文__状___况_和气象等自然条件影响大
2．高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速 道岔。
3．大量采用高架桥梁和隧道，以保证平顺性和缩短距离， 同时高架桥梁还有利于少占耕地。
考点研析
►把握高考方向
方向1 主要交通方式的特点、运输方式的选择原则
(2014·四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场
占有率随运距变化图。读图，完成下列各题。
【关键点一】交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析。
1．自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。
栏 目
区位因 素
影响分析
链
平 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发
接
地 原 展的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲
地 或开凿隧道
栏 化幅度最大运距是在600～800 km之间。第(2)题，甲运输方式 目 在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运 链
接 输方式，另外在中等距离700 km左右与高速铁路竞争激烈，选 项四种基本运输方式中，只有航空具有竞争。
第三步：求出答案。
考点研析
考点2 交通运输布局
►关键知识点突破
航空 速度快、__运___输__效___率__高，是最快 __运___量___小、能耗大、
运输 捷的现代化运输方式
_运___费____高，且设备投资大、技术要求严格
管道 运输
__运___具___和__线___路___合二为一的运
输方式，运量大、损耗小、安全性
能高、连___续___性__强、管理方便
设备投资大，灵活性___差_____
(1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是
(A)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
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(2)四种运输方式中灵活性最好的是( C ) A．航空运输 B．铁路运输
C．公路运输 D．水运
栏
目
链
接
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基础2 交通运输布局
1．交通运输网。
公路
栏
目
车站
链 接
综合运输网
省级
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2．影响因素。
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第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响
第1节 交通运输方式和布局
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基础1 主要交通运输方式
1．现代主要交通运输方式及其优缺点。
方式
优点
缺点
栏
铁路 __运___量___大、速度快、运费较低、 修筑铁路__造___价___高、消耗金属材料多、占
目
运输 受自然因素影响小、_连__续___性__好 地面积大、__短__途____运输成本高
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2.发展方向：___高__速___化、___大__型___化和专业化。
栏 目 链 接
学案导学
【想一想】
读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序表，
据此完成(1)～(2)题。
栏
丁 水运→航空→铁路→公路
目
丙 水运→航空→公路→铁路
链
乙 航空→公路→铁路→水运
接
甲 航空→铁路→公路→水运