一级公路收费站工程收费岛和收费站大棚工程施工组织设计方案
一级公路施工组织设计方案
一级公路施工组织设计方案一级公路施工组织设计方案一、设计要求为顺利实施一级公路建设项目，现按照有关规定进行施工组织设计，其设计要求如下：1.保证安全：项目施工期间必须对现场人员、设备、材料等进行管理，严格遵守现行安全生产相关法规，并配备完善的安全设施，确保施工期间不发生人身事故和财产损失。
2.优化施工流程：尽量减少对周边环境、道路和交通的干扰和破坏，合理安排施工作业流程，减少施工期，提高施工效率。
3.保护环境：使用环保型材料、设备和工艺，努力减少施工过程中对环境的影响，做好环境保护工作，确保项目施工后环境不受影响。
二、施工组织设计安排1.施工场地的布置首先应进行场地勘测和现场分析，然后按照具体项目的要求对场地进行分类规划，保证施工区域、办公区域、停车区域等功能分区合理布局，并做好道路、排水、照明等配套设施的规划和设计，满足施工和工人居住的基本需求。
2.施工技术方案对于不同的地质条件和工程要求，应采用相应的施工技术和方法。
结合具体情况，采取不同的施工策略和配套措施，确保施工的顺利进行。
3.施工防护措施针对建筑现场的危险来源及可能造成的损失，制定相应的施工防护措施，如外部垂直防护、周边道路交通、公众保护、人员防护、消防等。
4.现场管理施工管理是一个重要的环节，设计应合理规划现场管理工作。
在现场应该设立清晰的标识，进行合理规划和人员管理，确保现场整洁和施工作业的进行。
5.监控和验收完成施工的过程中，实施有效的监控及验收工作，监控施工现场的进度和质量等情况，及时解决出现的问题，确保施工压力适当，质量达到规范要求。
6.项目总结施工完成后应根据实际情况进行总结和评估，并根据实际情况提出解决方案，在后续的项目施工中积累经验，优化设计。
三、施工方案依据设计要求和安排，制定具体施工计划，安排现场人员，保障施工的顺利进行。
施工方案需要考虑以下内容：1.建筑安装工作的开始和结束时间施工期限是非常重要的，我们需要规划得到位，并按计划施工，确保质量和安全。
#高速公路收费站大棚工程施工组织设计
OPQ-60省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案编制：审核：批准：XXXXXXXXXXX股份有限公司二○○二年四月十六日1、编制说明本施工方案是我公司针对OPQ-60省界主线收费站大棚钢结构的制作、安装工程而编制的，是指导施工和对施工过程的质量、进度、安全进行控制和管理的主要文件。
其编制依据为以下资料：（1）OPQ-60省界主线收费站大棚工程的图纸；（2）与本工程施工相关的国家标准和技术规范；（3）如有工程设计变更，我们将以工程设计变更洽商的形式报业主、设计单位及监理审批。
2、施工依据2.1施工依据用于本工程制作、安装施工的依据是经业主组织会审认可的施工图纸、由设计单位出具的并经业主和监理签证后的设计变更、材料代用和其他技术文件。
2.2施工引用标准（1）《建筑荷载规范》 GBJ9-87（2）《钢结构设计规范》 GBJ17-88（3）《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-95 （4）《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-91（5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 （6）《建筑地基基础设计规范》 GBJ7-89（7）《低合金钢焊条》 GB5118-85 （8）《焊接用钢丝》 GB1300-773、工程概况OPQ-60省界主线收费站大棚工程结构位于苏鲁主线上的。
钢柱在○A轴～○B轴（13m）与○1轴～○9轴（130.6m）区域间，面积约1697.8m2，钢架在○A轴-1700mm～○B轴+1700mm（计16.4m）与○1轴-5950 mm～○9轴+5950 mm（142.5m）区域间，面积约2337m2，总重约150t，由钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架等结构组成，其钢柱底标高-1.70m，钢架下端标高+6.50m，钢管斜柱顶标高+18.00m。
结构所用材料的材质均为Q235。
其中，钢管直柱为Φ351×16的钢管柱；钢管斜柱由Φ180×12无缝钢管、Φ100×12无缝钢管及Φ102×10无缝钢管组焊而成；钢管桁架由□100×100×8的方管、□80×80×3的方管与□80×80×5的方管组焊而成。
一级公路收费站工程施工组织设计方案
一级公路收费站工程施工组织设计方案一级公路收费站工程是一项重要的基础设施建设工程，需要严格按照规划和设计方案进行施工。
以下是一级公路收费站工程施工组织设计方案，以供参考。
项目概况一级公路收费站工程是一项总投资约5000万元的基础设施工程，建设单位为某省交通局。
该收费站位于某市区县交界处，总建筑面积约20000平方米，包括收费大厅、车辆服务区、员工宿舍、办公楼等。
建设目标该收费站工程的建设目标是：1. 全面提升公路收费服务质量，为路网用户提供优质高效的收费服务。
2. 构建智能化、高效化、安全化的收费管理体系，提升公路交通运输管理水平。
3. 保证项目施工安全，最大限度地减少施工对周边环境的影响。
项目特点该收费站工程的特点是：1. 项目地势较高，施工需要考虑山体稳定性和自然环境保护。
2. 项目位于交通繁忙的区域，交通管制和协调需要做足准备工作。
3. 工程规模大，施工进度紧，需要重视施工组织设计和技术管理。
施工组织设计1. 建立科学合理的项目管理体系，成立项目管理组，规范项目管理流程。
2. 制定详细的施工计划，包括施工进度、物资供应、施工人员安排、安全措施等。
3. 制定详细的施工方案，涉及到施工机械、用料、施工工法、质量要求、施工人员培训等方面，实现科学施工管理。
4. 按照工程设计图纸和标准规范，制定季度、月度、周度、日度的施工计划，确保施工进度和质量。
5. 制定好施工技术方案和施工组织设计方案，全面考虑建设环境、地质情况等因素。
6. 基于多年施工管理经验，选用先进的施工工艺和理念，优化施工方案。
7. 根据机械进场周期，着手组织、调配施工机械设备及劳务人员，保障施工正常进行。
安全管理1. 制定详细的安全生产规章制度，引导员工遵守劳动纪律和安全规章制度。
2. 开展员工安全培训，引导员工了解、掌握安全管理知识。
3. 制定应急预案和安全应急预案，做好施工过程中的应急响应准备工作。
4. 成立安全督查组，巡查施工现场，发现隐患及时处理。
收费站大棚拆除施工组织设计方案
京藏高速改扩建工程收费站大棚拆除施工方案编制单位：徐州中煤百甲重钢科技股份有限公司编制：肖云审核：日期：2018年3月一.工程概况京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程。
起于石嘴山（蒙宁界），与京藏高速公路内蒙古境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集（宁甘界）段和福银高速固原至桃山口段，全长284.649公里。
其中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9公里，四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段（银川过境段）新建42.456公里，永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416公里，滚泉至桃山口段新建72.929公里。
本工程起点位于宁夏银川市望远K1199+050，终点位于红寺堡K1277+416.999，路线全长78.36公里，采用八车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
二、编制依据《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；《路上作业安全生产管理制度》及其它相关专业规范及行业标准。
三、施工方案施工地点：京藏高速青铜峡、吴忠、关马湖收费站施工内容：收费站网架的吊装拆除3.1施工步骤施工准备①经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
②把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。
③由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。
3.2人员安排现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。
外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。
收费站大棚桩基施工规划优质方案
京藏高速改扩建工程收费站大棚桩基施工方案编制单位：徐州中煤百甲重钢科技股份有限企业编制：肖云审核：日期：2018年3月第一章编制依照1.1 编制内容京藏高速石嘴山（蒙宁界）望远至红寺堡段收费站大棚工程关马湖收费站大棚工程桩基工程为泥浆护壁钻孔灌输桩成桩施工，共 8 根桩径 800mm钻孔灌输桩成孔成桩施工。
1.2 编制依照(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000 ）；(2)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）；(3)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 ）；(4)《混凝土构造工程施工质量查收规范》（GB50204— 2002）；1.3 编制原则(1)全面响应并严格恪守该项目招标文件的要求。
(2)本施工技术方案力争采纳先进靠谱的工艺、资料、设备，达到技术先进、经济合理、确实可行、安全靠谱。
(3)本施工技术方案依据大门大桥主桥斜拉桥设计成就，联合桥址的地质、水文、天气、气象条件及工程规模、技术特色、工期要求多方面的要素而编制。
(4)严格恪守各相关设计、施工规范、技术规程和质量评定及查收标准，保证工程质量达到监理和业主的要求。
(5)科学管理，精心施工，经过对劳动力、资料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信用的预期目标。
第二章工程概略2.1 概略京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程。
起于石嘴山（蒙宁界），与京藏高速公路内蒙古境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集（宁甘界）段和福银高速固原至桃山口段，全长284.649 公里。
此中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9 公里，四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段（银川过境段）新建42.456 公里，永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416 公里，滚泉至桃山口段新建72.929 公里。
本工程起点位于宁夏银川市望远K1199+050，终点位于红寺堡路线全长 78.36 公里，采纳八车道高速公路设计标准，设计速度K1277+416.999，100 公里 / 小时，路基宽度41 米。
收费岛专项施工方案
一、工程概况本工程位于某高速公路收费站，主要建设内容包括收费岛的基础、收费亭、车道设施等。
收费岛分为入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛，总长度为128m，宽度为2.2m，车道宽度为3.2m，最外侧超宽车道宽度为4.2m。
收费岛设施包括雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
二、施工准备1. 人员组织：成立专项施工小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 材料设备：准备钢筋、水泥、砂石、模板、混凝土、施工机械等材料设备。
3. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
4. 施工现场布置：按照施工组织设计要求，合理布置施工现场，确保施工安全、有序。
三、施工工艺流程1. 基础施工（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保基础位置准确。
（2）挖基：按照设计要求，挖掘基础坑，并检查土质情况。
（3）垫层施工：铺设C15素混凝土垫层，厚度为100mm。
（4）钢筋工程：绑扎C25钢筋混凝土基础，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
2. 收费亭施工（1）模板安装：按照设计图纸，安装收费亭模板，确保模板平整、牢固。
（2）钢筋工程：绑扎C25钢筋混凝土框架，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
3. 车道设施施工（1）车道设施安装：按照设计要求，安装雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
（2）道路标线：按照设计要求，进行道路标线施工。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 定期进行施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
公路收费站工程收费罩蓬项目施工组织设计
公路收费站工程收费罩蓬项目施工组织设计施工组织设计（方案）报审表工程名称：S105某至某段收费站工程收费罩蓬编号：S105某至某段收费站工程收费罩蓬施工组织设计安徽省某建设集团有限公司二O一四年八月十八日审批表钢结构工程施工组织设计目录1、编制说明 (4)2、工程概况 (5)3、施工准备计划 (4)4、施工总体部署 (5)5、主要分部分项施工方法 (7)6、主要技术措施 (16)7、质量保证体系及措施 (18)8、工期进度安排及保证措施 (20)9、安全保证措施 (20)10、文明施工保证措施 (24)11、附图、附表 (25)1、编制依据本工程施工组织设计编制依据如下：1、S105某至某段收费站工程收费罩蓬工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。
(1) S105某至某段收费站工程收费罩蓬工程施工图纸；(2) 施工现场实地踏勘；(3) 国家有关建筑工程法规、规范与文件；(4) 建筑施工安全检查标准JGJ59—2011；(5) 本公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：（1）《工程测量规范》GB50026—2001；（2）《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；（3）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；（4）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；（6）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；（7）《低合金钢焊条》GB5118—85；（8）《碳钢焊条》GB5117—85；（9）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—2011；（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2001；（11）《建筑机械使用安全技术规程》；（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；（13）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（14）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（15）《电气装臵安装工程电缆线路施工及验收规范》（16）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》2、工程概况工程名称：S105某至某段收费站工程收费罩蓬建设单位：安徽省公路投资有限责任公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院监理单位：安徽省高等级公路工程有限公司施工单位：安徽省某建设集团有限公司结构层数：一层建筑面积：997㎡结构形式：单层网架计划开工：2014年月日本工程位于安徽省和县，单层网架工程，相对±0.000相对于绝对标高14.988，合理使用年限50年，抗震设防烈度为六度，耐火等级为二级，网架为二级耐火等级刷防火涂料。
高速公路收费站收费大棚工程钢交通安全保畅组织方案及措施
高速公路收费站收费大棚工程钢交通安全保畅组织方案及措施由于高速陕西境东收费站改扩建工程（收费大棚）工程位于沣渭新区，工程施工期间正临西安世园会召开期间，施工保畅措施就显得尤为重要。
为保证施工期间的正常通行不受影响，我们将制定一套详细的交通安全保畅措施，确保施工期间的交通不受影响。
详细的实施性措施如下：1.1成立施工安全保畅组织机构为了确保施工期间高速公路营运的安全，项目经理部成立了以项目经理为组长的安全领导小组，项目总工管安全，各作业队有一名副队长抓安全，各队并设专职安全员，施工班组设兼职安全员的安全组织机构。
建立健全安全规章制度，做好岗前安全教育。
1.2交通安全施工组织设计1.2.1绿化维修作业控制区根据《公路施工安全作业规程》规定，为保障公路施工作业人员和车辆安全运行，在施工区域附近设置绿化作业控制区。
控制区分为六个区域：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。
警告区长度为1600m，并在距离上游过渡区1600m处、800m处分别设置“前方施工1600m”、“前方施工800m”警示标牌，在距离上游过渡区1200m处设置“限速60Km/h”标牌，在距离上游过渡区400m处设置窄路标志；在施工作业区上游2Km处设置“前方2Km封闭车道施工，请谨慎驾驶”标牌。
上游过渡区长度为90m，并设置车道封闭标牌。
缓冲区长度为50m，并在缓冲区与工作区之间设置防撞桶，防撞桶两个为一组组合在一起使用，其上安装黄色施工信号灯。
作业区长度根据施工实际情况确定。
下游过渡区长度为30m。
终止区长度为30m，并设置解除限速标牌。
1.2.2安全设施在距离上游过渡区400m处至终止区域内设置锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶等安全设施，所有交通安全设施均具有夜间反光功能。
锥形交通路标间距为10m，并配备施工警告等使用。
在上游过渡区至终止区范围内设置施工隔离墩，并由连杆相连。
在缓冲区与作业区之间设置防撞墩。
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【概要】：本施工组织设计建议书分为以下十个部分：1．编制依据和原则；2．工程概况；3．施工组织机构的设立、人员配置；4．设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案；5．主要分项工程的施工方案、施工方法和施工顺序；6．质量保证体系和质量通病的预防措施；7．确保工程工期的措施；8．雨季施工安排；9．文明施工和环境保护措施；10．安全保证措施。
第一部分施工组织设计编制依据和原则一．编制依据1．本工程招标文件、设计文件、补遗书等；2．我单位自行的现场考察；3．我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路房建施工积累的经验；4．现行规范：《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建设项目（工程）竣工验收办法》《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）；《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《屋面工程施工及验收规范》（GBJ207-83）；《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ73-91）；《钢桁架质量标准》（JGJ74.1-91）《钢结构施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《碳素结构钢》（GB700-88）《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）《合金钢技术条件》（GB3077-88）《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092-93）《碳钢焊条》（GB/T5117-95）《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8110-95）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》（GB3098.1-82）《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB709-88）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB1228-91）《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》（JGJ82-91）《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）《钢网架》（JGJ75.1/75.3-91）其他招标文件技术规范中提到的规范、标准。
二．编制原则1．体现我XX市益正钢结构工程有限责任公司多年来钢结构房建工程施工的先进方法和精湛工艺；2. 体现文明施工、环保施工的新思路、新形象；3．针对本工程的施工工艺特点，着重考虑相应的分部分项施工方法。
第二部分工程概况一．工程概况本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。
其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。
本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。
内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米。
收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛，岛头及岛尾均采用C25钢筋混凝土现浇。
岛身采用C25素混凝土路缘石封边。
收费厅采用不锈钢形材做骨架，外装氟碳喷涂单层铝板，内填保温材料，亭内铝塑饰面。
K1+560公里收费站，收费站为3进3出，加宽车道4.5米,一般车道3.5米，收费站长度200米,两侧过度段50米，总长300米。
本路段有4个单向收费岛，1个双向收费岛。
内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4. 5米，单项收费岛长28米，宽2.2米；双项收费岛长36米，宽2.2米。
收费岛采用现浇钢筋混凝土船行岛，岛头及岛尾均采用C25钢筋混凝土现浇。
岛身采用C25素混凝土路缘石封边。
收费厅采用不锈钢形材做骨架，外装氟碳喷涂单层铝板，内填保温材料，亭内铝塑饰面。
收费大棚为钢结构，钢结构部分钢架、连接件及及金属支架外涂防火涂料。
顶棚采用0.5厚银灰色镀锌彩色压型钢板。
第三部分施工组织机构设立、人员配置一、建立项目经理部管理机构、实施项目法管理工程项目确定后，为了能使项目部机动、有效地运转，充分发挥项目部的职能，就必须建立一个合理的精干的高效的组织机构。
首先组建管理机构（见下图：项目部组织机构网络图）；其次在组建管理机构后，确定各部门职能、确定岗位职责分工和选聘岗位人员，以及部门之间和岗位之间相互关系。
我公司从以下几方面建立项目组织管理。
①确定合理的组织管理机构；②建立各种规章制度；③规定组织机构中各部门的相互关系，以及它们之间的协调原则和方法；④明确信息流通和反馈的渠道；⑤搞好人员配置、业务衔接、信息反馈等；⑥根据工作需要和环境条件变化，对原施工组织进行调整或重新组合，以提高管理效率。
1.项目经理部的组成按照以上原则我公司将组建以土建施工力量为主、专业力量为辅，具有总承包管理和施工能力的“某一级公路收费站工程项目经理部”，全面实施项目法施工和管理。
项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师及工程组、生产科、材料设备科、劳资科、技术科、经营科、质量安全科和综合办公室共8个职能部门组成。
各部门由施工员、生产计划员、材料员、设备管理员、劳资员、资料员、核算人员及行政保卫人员等组成。
2.项目经理部组织机构网络图（见下页）3.施工作业队第一施工队：负责K1+560公里收费站的施工。
第二施工队：负责K39+400公里项目部组织机构网络图二、施工平面布置：1.材料堆场布置现场可用空间比较狭小，施工临建、材料堆放及加工场地均匀布置在拟建建筑物的西面，具体位置见施工平面布置图。
2.垂直运输布置在施工现场布置一台搅拌机。
具体位置见施工平面布置图。
3.施工用电布置3.1根据施工用电计算，需要临近农电线路接电，并配备总配电箱。
施工现场严格按照三级配电、两级保护TN—S系统接线。
在总配电箱内将照明、动力线路分开。
从总配电箱引至钢筋、木作加工场地及各楼层等处，在这些部位设分配电箱。
各种机械动力电源及施工照明电源由分配电箱分别引入各自开关箱，配电箱内按“一机一闸一漏”装置配置。
4.施工用水、排水布置施工用水有建设单位指定点接入，在砼集中搅拌站架设高位水箱，供搅拌机用水。
砼养护直接利用水泵抽水即可，并引入厕所直接冲洗。
生活用水从城市供水系统中引入。
现场排水通过化粪池沉淀后排入市政排水管网系统。
工程中标后先修建化粪池和水冲式厕所，保证排水畅通，减少环境污染。
5.施工通讯为保证施工现场及管理人员与设计院、监理、业主、其他单位、公司总部的及时联系，施工现场将安装电话一部，项目部主要管理人员配备手机和呼机，保证和各单位及时联系确保工程进度和质量。
6.施工临建根据现场场地条件，将临建布置在施工现场，详见施工平面布置图。
为保证施工现场运输路线的顺畅，施工现场临时道路设成环形。
施工现场坚决杜绝污水横流，排水畅通。
第四部分设备、人员的动员周期和设备、人员、材料进场方案一．设备、人员的动员周期在接到中标通知书后，项目部立即着手安排人员、机械设备陆续进驻工地现场，力争在3日内完成人员和前期机械的进场工作。
二．施工机械设备的配置施工机械配置情况，详见本工程的主要“施工机械投入计划表”本工程主要施工机械投入计划表在接到中标通知书后的3天内，项目经理部的施工技术人员进驻工地。
人员进场后，在与业主和设计单位沟通的同时，详细勘察施工现场、了解施工现场条件，并尽快安排施工驻地建设以及项目部、拌和站的筹建工作。
二．总工期的安排与进度计划1．工期安排原则以招标文件中规定的工程工期为基础，以项目部计划投入的人员、机械设备为依据，以前紧后松、适当超前为指导思想，运用网络进度计划软件合理安排工期。
2．总工期的安排根据招标文件要求，竣工日期为2006年6月10日，鉴于我单位以往的施工经验，结合本地气候条件和本工程段的工程数量，本建议书安排的竣工日期为2006年6月。
即工程到2005年6月竣工。
3．施工进度计划1）．进度计划安排的总思路由于本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。
在流水作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。
第五部分分项工程的施工方案和施工方法经过对招标文件的分析、理解，借助以往我单位类似工程施工经验的总结，同时结合现行相应施工规范，项目部初步拟定的施工方案和施工方法如下：一．施工测量施工测量使用的测量仪器、钢尺必须经国家检测单位检测合格。
1.引测控制桩根据给定的坐标控制点、设计坐标值，以及本工程轴线的相互位置关系，建立平面直角坐标控制网，用经纬仪布设建筑物四角轴线控制桩，一般纵横向外各延长3～5m设置轴线控制桩，并采取措施保护好，由现场技术员负责此项工作，并报项目部技术负责人组织有关人员验线。
控制桩点应埋设预先预制成200×200×500的砼短柱，其上表面应埋设钢板并画出十字线。
2.水准点引测将建设单位提供的水准控制点测设到定位控制桩上，以备使用。
引测时，一般根据水准点与拟建建筑的距离，采用往返测量或形成一个水准闭合环，通过这两种方法将测得的闭合差均匀分配至各个水准点以求得相对精度较高的水准控制点作为拟建建筑的水准控制点。
3.建筑物各轴线的定位及标高引测3.1 首先复核轴线控制桩（同轴线引测时的放线单仔细核对）确定无误后，方可根据设计图中各轴线尺寸关系。
采用直角坐标法逐一确定轴线位置，并做好标志。
3.2 基础垫层施工完毕，要仔细复核建筑物的纵横轴线控制桩，确定无误后，用经纬仪采用直角坐标法，将建筑物的四大角横纵轴线，投影在垫层上，然后用钢尺逐一量出各结构几何位置尺寸，画点弹线，引出各分部轴线，并做好标志保护，便以下道工序轴线引测投影），此项工作完毕后，必须报项目部技术负责人组织有关人员验线。
3.3 基础施工完毕后，必须将轴线引测出来，用墨线弹出，基础四大角轴线是各楼层轴线上引的基准线，必须采取措施保护好。
3.4 每次向上传递轴线必须用经纬仪控制垂直度（四大角）。
3.5. 轴线、高程引测不允许超出规范允许范围。
4.标高控制4.1. 用钢尺由起始标高线沿垂直方向向上量至施工层，各层的标高均应从各处的起始标高线向上直接量取。
4.2.将水准仪安置到施工层，校测由下面传递上来的各水平线，误差控制在±3mm以内，在各层抄平时，必须后视两条水平线以作校核。
4.3.由+0.50米处起始标高线向上量测高差时，所用钢尺必须经校核，尺身必须垂直，抄平时，前后视线尽量等长。
二、土方工程1.土方开挖1.1采用机械开挖为主，人工配合清底修边坡。