2路基土石方填筑施工方案资料

附件2

路基土石方填筑施工方案

1、工程范围

K0+000—K49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958公里。

2、编制主要应用标准和规范

2.1中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1-2004

2.3中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》JTJ 051-93

2.4华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 76-95

3、施工准备

3.1 技术准备

3.1.1认真熟悉施工图纸和技术规范，编制分项工程施工技术方案，进行详细的一、二、三级技术交底。

3.1.2施工放样：恢复路基中心线，测量中线标高，确定路基的填筑宽度；复测路基横断面标高，计算每断面路基的填筑高度，确定路基质量的控制参数。（填筑土的强度、路基压实度）注意紧急停车的设置位置的路基加宽。

3.1.3试验

对土和生石灰进行试验，土的试验内容有：土的液塑限试验、天然稠度、颗粒大小分析、天然含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度（CBR值）、土的有机含量及易溶盐含量；石灰试验内容有：有效钙、镁含量。

生石灰的技术指标

3.2 机具设备

3.2.1 主要机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、旋耕犁、圆盘犁、灰土拌和机等。

3.2.2 试验及测量仪器：配套的土工试验仪器，测量仪器如全站仪、水准仪等。

3.3 现场准备

3.3.1修筑施工便道，使临时道路贯通全线，保证车辆全天候通行。

3.3.2修建排水沟、挡水堤等设施，使取土场、路基施工期间，始终保持良好的排水状态。

3.3.3路基范围内的树木、灌木丛等提前砍伐或移植，清除有机耕植土，坑、穴整平夯实。

3.3.4确定取土场的数量、大小和位置。

4、施工工艺及施工技术要求

施工工艺流程

施工准备→测量放样→排水→清表→地基处理（填开山石料或掺灰处理）→碾压→检测→交验

4.1 路基填料的一般要求

4.1.1填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，最小强度(CBR)值必须满足设计规范的要求。泥炭、淤泥、有机土、强膨胀土等，不得直接用于填筑路基。

4.1.2液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土透水性差，干时坚硬，并具有较大的可塑性、黏性和膨胀性，毛细现象很显著，浸水后能较长时间保持水分，承载力很小，不宜直接作为路堤填料。如缺乏好的填料时，可采取掺石灰、固化材料等技术措施，对这些黏性土进行砂化处理，以改善土质提高其强度。

4.1.3浸水路堤、结构物台背回填、特殊路段换填处理，均应优先选用渗水性良好的材料填筑。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，须用石灰、粉煤灰或水泥等无机结合料进行处治。

4.1.4路床填料应均匀、密实，强度高，最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱一致。

路基填料最小强度和最大粒径要求

挖方路基

4.2 一般填方段路基

4.2.1填土高度小于10米时，边坡坡率采用m=1.5；高度大于10米时，路堤上部8米高度内的边坡坡率采用m=1.5，下部分的边坡坡率采用m=1.75，变坡位置设2.0米宽平台，平台上设截水沟和种植槽。坡脚设置宽度1m的护坡道，护坡道保证向外4%的横坡，护坡道外侧设置半圆形混凝土预制块边沟。

4.2.2为了确保路基边缘部分的有效压实，对路基单侧超宽碾压按照30至50cm控制；刷坡时保留防护工程厚度，减少因雨季坡面防护未及时施工导致坡面被雨水冲刷，造成亏坡现象；对拱形护坡等圬工防护路段，也可以减少坡面开挖防护后的培土数量。填方段防护工程顶部与路床齐平，土路肩部分边坡采用培土植草皮防护。

路基清表土严禁用于路基填筑，是绿化和复垦最理想的天然土源，应结合附近地形进行集中堆放，妥善管理，以便用于后期边坡、中央分隔带等部位绿化用土或者取土坑的复垦。

4.3 填石路基

填石路堤需采用大功率推土机与重型振动压实机具施工。填石路堤在施工前，应通过试验路段，确定填石路堤适宜的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准；可采用振动压实和冲击压路机相结合的施工方法，从而达到更加理想的压实效果。路基稳定与质量控制的关键在于压实的密实程度，须对不同强度石料在路基的不同位置，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准，详见下表：上路堤（路床底面以下0.8～1.5米）石料强度与压实质量控制标准

石料

类型

单轴饱和

抗压强度摊铺层厚最大粒径

压实干重度

（KN/ m3）孔隙率％硬质

石料≥60MPa≤400mm小于层厚2/3 由试验确定≯23

表4-3 下路堤（路床底面以下＞1.5米）石料强度与压实质量控制标准

填石路基的边坡位置是摊铺、压实的薄弱处，对于中等强度以上的石料应进行边坡码砌，对码砌后的边坡用骨料进行嵌缝。要求采用的石料应整齐、不易风化。

4.4填塘路基

对于全部通过较小水塘的路基，应先进行排水清淤，优先采用挖方段石渣进行水塘清淤回填，因挖方段石渣缺乏时可以采用砂砾石回填。一般回填至淤泥顶面标高，若地下水位高，应回填至地下水位+50cm位置，最后采用路基填料回填至原地面，压实度≥93%；

对于局部被路基侵占的较大的河塘，应先进行围堰、排水和清淤，清淤部分采用山渣石或砂砾石换填；若地下水位高，应回填至地下水位+50cm位置，其余回填到原地面部分同路堤填料要求，塘岸坡要开挖台阶，分层压实至原地面，再进行正常路基填筑，且回填至塘顶面部分压实度≥93%。

4.5桥涵过渡段路基

为保证压实质量以减少桥台跳车，桥梁、盖板涵及通道台背设置过渡段。过渡段填料优先采用碎石、砂砾等水稳性好的透水性材料填筑。

回填顺路线方向底面长度为3m，在路堤与回填的联结部从底部向上开挖台阶，台阶宽2m、高1.33m，以4%坡率向路基倾斜。明涵与桥台处理到路床顶面的高度，其上为路面底基层和桥台搭板；暗涵应回填到涵顶高程。

圆管涵不设置过渡段，路基不进行特殊处理。