青岛胶州基本情况
胶州市土地开发整理现状及对策
３ ・ ８
维普资讯
第 ２ 卷第 １ ３ 期
工 作 研 究
２０ 年 １ ０７ 月
划 了一些 中小 型 的土 地 开 发 复垦 项 目。然 而 ， 随着
内难 以保 质保 量 完 成 工 程 。与 此 同 时 ， 金 使用 管 资 理 混 乱 。拨 付 慢 ， 留 、 用 现 象 时有 发 生 ， 别 地 截 挪 个
度， 才能实现区域耕地 总量 动态平衡 的总体 目标。 二是加强领导 ， 强化措施 ， 保障土地开发整理质量 。 为使 胶州市 的 土地 开 发 整 理工 作 规 范 有 序 、 康 发 健 展 ， 州市 国 土资源 局成 立 了以局 长为组 长 ， 管 局 胶 分
长 为副组 长 ， 管 科 （ ） 为 成 员 的领 导 小 组 ， 主 站 长 进 行重 点开 发整理 项 目的 可 行 性研 究 ， 引入 市 场 运 并 作机 制 ， 断 提 高土 地 开 发 整理 的质 量 和 效 益 。三 不 是 狠抓落 实 ， 土地 开 发 整 理 取 得 明显 成 效 。 近几 年 来 ， 州市 国土 资源局 狠抓 国家 、 胶 省级 重点 项 目的落 实， 突破 旧的 思 维 定 式 ， 革 土 地 开发 整 理 管 理 制 改 度， 施田、 、 、 、 实 水 路 林 村综 合治 理 ， 到 了土地 开发 做
用提出了更高的要求 。为缓解 人地矛盾 ， 协调经济
发 展 、 保 护和 生 态 建设 三 者 之 间 的 土地 利 用 关 耕地 系， 只有摸清 家底 ， 理规划 ， 合 因地制宜 ， 加大复 垦力
Hale Waihona Puke 目仍 然存 在一 些 突 出 问题 ， 采 取 切 实 可行 的办 法 应
加 以解决 。
青岛西海岸新区概况
青岛西海岸新区概况青岛西海岸新区位于青岛胶州湾西侧，依托良好的地理位置优势和正确的发展理念，正逐步成为青岛新的经济发展重⼼。
⽬前青岛西海岸新区正着⼒构筑'四⼤基地'、'两⼤中⼼'、'⼀个胜地'，着⼒建设事关经济社会全局发展的'六⼤项⽬'和'⼗⼤⼯程'。
2014年6⽉，国务院同意设⽴青岛西海岸新区的批复，成为第九个国家级新区。
区域范围规划范围为青岛市黄岛区全域，陆域⾯积2096平⽅公⾥，海域⾯积约5000平⽅公⾥。
2010年常住⼈⼝139万。
规划期为2011年⾄2020年。
国务院关于同意设⽴青岛西海岸新区的批复。
地理环境折叠地理位置新区处于京津冀和长三⾓两⼤都市圈之间核⼼地带，青岛西海岸地理位置是黄河流域主要出海通道和欧亚⼤陆桥东部重要端点，与⽇韩隔海相望，具有贯通东西、连接南北、⾯向太平洋的区位战略优势。
海岸线282公⾥，滩涂83平⽅公⾥，岛屿21处，沿岸分布⾃然港湾23处。
陆域开发空间⼴阔，适宜建设⽤地约450平⽅公⾥。
折叠⽓候状况新区属暖温带季风⽓候，台风登陆概率低。
海岸多为⼭地基岩，近岸海域以清洁海区为主，⽔动⼒条件好，⾃净能⼒强。
⼩珠⼭、铁镢⼭、藏马⼭和⼤珠⼭风景区构成东北-西南向⽣态⾛廊，⽀脉蔓延全境，⽔系丰富，森林覆盖率44.2%，具备建设⽣态⽂明的独特优势。
折叠地形随着09年13年的进⼀步建设，西海岸的部分靓影西海岸正在华丽变⾝。
长达5公⾥的灵⼭湾海⽔浴场，沙滩宽阔平摊，沙质细腻柔软，海⽔澄净纯洁。
唐岛湾海滨公园依黄岛唐岛湾修建，各类配套设施基本齐全，已经成为青岛⼈民周末休闲的好去处。
并且在连接灵⼭湾海⽔浴场⾄唐岛湾海冰公园的⼏⼗公⾥的海岸线上将陆续建起25家五星级酒店以及海上嘉年华、⾹港红树林等⼤型主题娱乐综合体。
青岛西海岸，依据其优良的⾃然资源优势，和良好的投资环境，终将建设成为⼜⼀个世界性的度假天堂。
胶州二中三年发展计划
胶州市第二中学三年发展计划（2007.8 ——2010.7）一、学校基本状况胶州市第二中学创建于1952年，现隶属于胶州市教育体育局，是山东省规范化学校。
现占地面积100936平方米，建筑面积37084平方米，绿化面积17603平方米，有教学班34个，学生1680名，教职工243名，其中专任教师189名，学历达标率为99.5％，中学高级教师23人，中级一级教师72人。
五十多年的耕耘开拓，凝聚了二中人的心血与汗水，铸就了二中的风采与辉煌；五十多年的励精图治，形成了二中深厚的文化底蕴和“朴实、严谨、勤奋、向上”的良好校风。
学校建有现代化综合楼、教学楼、实验楼、学生餐厅各1幢，学生公寓楼、教工宿舍楼共7幢，多功能厅、多媒体电子教室、语音室、德育室、阅览室、理化生实验室、校园电视台、舞蹈、心理等专用教室近40个，占地50亩的现代化国际标准运动场一座，新建开放式地理园一个。
我校步入省规范化学校行列后，进一步构建现代化素质教育蓝图，优化校园资源配置，强化学校内部管理,坚持走内涵发展之路。
学校先后又被授予胶州市行业作风建设先进单位、胶州市基础教育改革先进单位、胶州市教育工作先进单位、胶州市教学质量优胜学校、青岛市课改工作先进单位、青岛市农村中小学校园经济工作先进单位、山东省文明单位、中国地理科普教育基地等几十项新的荣誉称号。
二、学校背景分析（一）外部背景知识经济时代，知识成为最重要的资源，知识创新成为民族进步、国家兴旺的根本动力，由此对人才培养提出了更高的要求。
随着素质教育的全面推开，新课程改革的不断深入，我们的教育面临着前所未有的挑战和机遇。
我校所处的铺集镇是胶州市西南部的一个百年老镇，位于胶州、诸城交界，物产丰富，交通发达，民风纯朴。
乘着改革开放的春风，铺集镇抓住机遇，各项事业蒸蒸日上。
作为胶州西部的重镇，随着工业园区的开发和外资的不断引入，为其今后的发展更是注入了强劲的动力。
人口规模将不断提高，企业发展对劳动力素质的要求不断提高，这些对学校办学提出了更高的要求，同时也为学校的发展提供了良好的前景。
现代物流5种运输方式
1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。
在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。
从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；水路运输的主要缺点是：（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
胶州市校车服务收费情况报告
胶州市校车服务收费情况报告一、我市自2009年实施农村小学生安全乘车实事工程以来，采取政府扶持、市场运作的模式，共有校车173辆，乘车学生已经达到了10821人。
市政府每年拨款220万元，为农村乘车学生进行补贴，部分镇（办）政府也对乘车学生进行了数额不等的补贴，其它费用由学生家长承担，每年按十个月收费，早晚接送的，根据距离远近，共计费用1200元至1400元不等，早晚、中午都接送的共计收费1400元至1800元不等，服务成本以35座车辆计算，司机、陪护人员工资、保险等共计77200元，车辆保险、耗油等费用共计4000余元，税费5000余元，服务成本共计86200元，按早晚接送二趟，可服务70名学生，每人每年收取1200元，共计收费84000元，基本能够保证车辆的正常运行。
幼儿园接送幼儿车辆主要是在部分个体幼儿园，采用自购车辆，免费接送。
初中学生没有校车服务。
二、目前我市共有乘坐校车的小学学生10821人，占在校义务教育学生人数的18%；乘坐校车的幼儿园幼儿人数为3000人，占在园人数的6%。
三、校车收费是按照市场运作的模式，以车辆基本能维持运行为原则，由营运公司和家长及学校商谈定价，共有校车173辆，年收费总额为14000000余元；除市财政每人每月补贴30元，各镇的的补贴情况不同，学生取费用大约占维护成本的40-60%。
学生家长对校车成本基本上都能够接受。
四、税费情况：营业税为3000元，所得税1750元，城建税210元，教育附加税90元，地方教育费60元。
水利基金30元，印花税30元，共计5170元，我市除对乘车学生进行补贴外，没有减免税费。
五、建议：现有车辆已不符合校车标准要求，如果购买大鼻子校车，运行成本会增加，这样运行成本必然会提高，所以各级政府都应加大对校车补贴的力度，根据测算，每车每年的运行成本大约在170000元左右，以35坐车服务70名学生计算，每人每年要负担2429元，家长难以接受，因此建议政府部门加大校车补贴的投入力度。
胶州青年水库
区市第二位， 在青岛市电话民意调查中跃居各区市首位。
青岛现代机械有限公司
经济运行判断
1.2经济概况
青岛 首胜 实业 有限 公司
山东 杭萧 钢构 有限 公司
青岛 福生 食品 有限 公司
青岛 新东 机械 有限 公司
经济运行判断
1、胶州概况 1.2经济概况
• • • • • • • 2009年全市实现生产总值515.1亿元， 按可比价格计算，增长13.6%， 比一季度、上半年和前三季度分别提高 4.3、2和0.9个百分点。 其中第一产业增加值32.91亿元，增长 3.1%； 第二产业增加值292.47亿元，增长 15.4%； 第三产业增加值189.72亿元，增长 12.3%。 三次产业结构由上年的6.7:57.5:35.8变 化为6.4：56.8：36.8。 • • • • • • • • • 2010年全市实现生产总值549.46亿元， 比上年增长12.5%（按可比价格计算， 下同）， 其中第一产业增加值43.36亿元，增长 1.4%； 第二产业增加值324.44亿元，增长 13.8%； 第三产业增加值181.66亿元，增长12%。 三次产业的比例关系调整为7.89： 59.05：33.06。 地方财政一般预算收入30.1亿元，比上 年增长15.1%； 国税系统组织税收收入128156万元， 比上年增长17%； 地税税收收入179356万元，比上年增 长44.8%。
青岛基本概况
基本分析青岛基本概况青岛市地处山东半岛南部，位于东经119°30′～121°00′，北纬35°35′～37°09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。
全市总面积为东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。
面积：总面积10654.1平方公里。
人口：人口700多万。
行政区划分：青岛市现辖七区五市，七区即市南、市北、四方、李沧、城阳、崂山、黄岛区，五市为莱西、即墨、平度、胶州、胶南青岛主要的商圈有青岛中山路商圈台东商圈东部商圈李村商圈崂山商圈人民路商圈北部商圈浮山后商圈CBD商圈等青岛中山路商圈中山路作为青岛的老商业街，纪录了青岛百年的沧桑，沉淀了青岛百年的商业文化，可以说中山路在青岛的地位，就像王府井在北京、南京路在上海、泉城路在济南，它是这座城市的“名片”和地标。
始建于1898年的中山路几乎是青岛的一个商业图腾台东商业圈地处青岛市西南方，以台东步行街为中心，。
商业街占地0.17平方公里，但有沃尔玛超市、利群商厦、万达购物广场、苏宁、国美，、当代商城、、万客隆超市、家乐福、诺马特等大型商贸企业东部商圈多年前佳世客的“独掌大局”，到家乐福、阳光百货的紧随其后，再到麦凯乐、海信广场、百丽广场的百花齐放，以及即将建成的银座等商场东部商圈的发展速度可以用“惊艳”来形容。
家乐福、百丽广场等大型商场与海信广场、佳世客购物中心、麦凯乐、阳光百货等多种商业业态实现错位经营李村商圈李村商圈现在还是维客、北方国贸、利客来商厦三足鼎立的局面，但是随着宝龙城市广场、万达商业综合体、伟东城市广场的建设，未来银座购物广场等入驻，以及国美、苏宁、五星电器等专卖店的登陆，李村商圈诸多商家必争之地崂山商圈崂山商圈已形成以啤酒城和辽阳西路为两大主线的崂山商圈日益发展成高档消费及住宅区。
青岛国际会展中心、青岛博物馆、极地海洋世界、青岛大剧院、青岛体育中心等等服务型公共建筑全部汇聚于此利群、丽达、中央大道、证大大拇指商业广场及永新国际广场等一系列高档购物群也就顺势入驻崂山浮山后商圈浮山后商圈市北区政府正在打造的2012年青岛又大一商圈。
青岛基本概况
青岛市即青岛。
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青岛市是计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市、国家级历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市。
青岛因名牌企业众多，被誉为：“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。
2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。
2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛市作为其核心区域和龙头城市。
[1]2012中国城市竞争力排名中，位列第九位。
2012年度城市科学发展指数排名发布青岛位列第七。
2013、2014年连续两届举办世界杯帆船赛，2014年世界园艺博览会、2014年APEC贸易部长会议在青岛举行。
[2]2015年世界休闲体育大会也将在青岛举办。
2013年12月，青岛成为中国新的一线城市之一。
景点美食文化人物历史建设学校中文名称青岛市外文名称Qingdao别名岛城、琴岛行政区类别副省级城市所属地区山东省下辖地区6个市辖区、4个县级市政府驻地市南区香港中路11号电话区号0532邮政区码266000地理位置山东省东部面积11282平方公里人口871.51万（2011年）方言胶辽官话-青莱片-青岛话气候条件温带海洋性季风气候著名景点崂山、五四广场、八大关、栈桥、奥帆中心等机场青岛流亭国际机场火车站青岛站车牌代码鲁B、鲁U市树雪松市花耐冬、月季国民生产总值8006.6亿元（2013）明清时期，青岛是中国北方重要的海防要塞，时称胶澳。
平方千米。
其中，市区（市南、市北、李沧、崂山、黄岛、城阳等六区）为3293平方千米，即墨、胶州、平度、莱西等四市为7989平方千米。
[4]青岛新貌3行政区划编辑建国以来，青岛市行政区划变动较大。
1949年底为市南区、市北区、台西区、台东区、四沧区、李村区、浮山区。
1951年6月，胶州专区的崂山办事处划归青岛市领导，改称崂山郊区办事处；8月，撤销四沧区、浮山区，设立四方区、沧口区。
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青岛胶州基本情况(包括自然条件、社会发展、地震分析、工业农业、高等教育等情况)青岛胶州市招商局2010年12月7日目录第一部分：青岛胶州情况 (2)第二部分：山东地震带分布情况 (5)第三部分：工农业情况 (9)第四部分：青岛高等教育情况 (19)第一部分：青岛胶州情况胶州隶属于山东省。
山东位于中国东部沿海，黄河下游，陆地总面积15.71万平方公里，近海域面积17万平方公里。
总人口9417.23万，辖17个市140个县（市、区）。
国民经济主要指标居全国前列，目前与山东有经贸关系的国家和地区达200多个。
2010年1月国家统计局发布的中国各省GDP 排名中，山东GDP为33805.3亿元，位居全国第三。
青岛是山东省的副省级城市。
位于太平洋西岸、黄海之滨、山东半岛南端，面积10654 平方公里，胶州湾海域面积367平方公里，人口838万人。
处在北纬35°35′—37°09′，东经119°30′—121°00′），是中国著名的旅游避暑胜地和最适合人居的城市之一。
青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低陷，其中，山地约占全市总面积的15.5％，丘陵占25.1％，平原占37.7％洼地占21.7％。
全市海岸分为岬湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉砂岸及基岩砂砾质海岸等３种基本类型。
浅海海底则有水下浅滩、现代沁下三角州及海冲蚀平原等。
全市大体有３个山系。
东南是崂山山脉，山势陡峻，主峰海拔1132.7米，从崂顶向北绵延至青岛市区。
北部为大泽山（海拔736.7米，平度境内诸山及莱西部分山峰均属之）。
南部为大珠山（海拔486.7米）、小珠山（海拔724.9米）、铁橛山（595.1米）等组成的胶南山群。
全市共有大小河流224条，均为季风区雨源型，多为独立入海的山溪性小河。
流域面积大于100平方公里的33条。
按照水系分为大沽河、北胶莱河及沿海诸河三大水系。
青岛地处北温带季风区域，属温带季风气候。
由于海洋环境的直接调节，受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又具有显著的海洋性气候特点。
空气湿润、雨量充沛、温度适中、四季分明，夏季平均气温24℃，冬季平均气温-0.4℃。
降水量年平均为775.6mm，春、夏、秋三级雨量较多。
年平均气压1008.0mm，年平均风速5.3m/s，以南东风为主导风向，年平均相对湿度73%，7月份最高，为89%；12月份最低，为68%。
在“打造山东半岛蓝色经济区”的框架下，作为山东的龙头城市，青岛在经济社会发展方面有着更加广阔的发展空间。
在这里，随处可以感受到品牌的力量。
海尔、海信、青岛啤酒、双星，这些耳熟能详的品牌诞生在这里，如今，朗讯、泰科、UPS、艾默生、沃尔玛及通用汽车等世界500强企业和跨国公司也在这里落地生根。
青岛已经成为全球生产服务链最重要的一环。
青岛得天独厚的地理位臵造就了高效便捷的交通运输环境。
青岛港拥有通往世界130多个国家和地区450多个港口的125条国际航线。
青岛流亭国际机场已开通至北京、上海、广州等国内主要城市的85条航线，9条国际（地区）航线，每周航班密度1600余班。
青岛市拥有12条高速公路，高速公路总里程达702.612公里，在全国同类城市中名列前茅，基本形成1小时经济圈。
2008年，青岛成功举办第二十九届北京奥林匹克运动会帆船比赛。
如今，碧海白帆也已成为青岛的标志形象，不仅展示了富强文明和谐的城市风采，为现代帆船运动增添了青岛元素；也为百年青岛树立了新的里程碑，留下了丰厚的奥运遗产。
青岛市编制的《“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究》以胶州湾为核心，根据青岛“一主三辅多组团”的城市框架，青岛将建立“依托一个中心城区、三个次中心城区”的战略空间格局，胶州成为大青岛城市发展的核心圈层。
2009年，青岛市GDP达到4890亿元，在全国城市GDP排名中名列第十，位于计划单列市第二名，稳居山东第一；烟台、济南紧随其后，分列山东第二、三位。
胶州隶属青岛，全市现辖11个镇、7个街道办事处，总人口110万人，总面积1210平方公里，海岸线长25公里。
改革开放以来，胶州市连续多年跨入全国综合实力百强县市行列(2008年百强县排名第19位)，先后被命名为国家卫生城市、全国科技工作先进市、国家环境保护模范城市，是山东省首批小康县（市）之一。
胶州地理位臵优越，海陆空交通发达，是山东半岛连接内陆各省市及进出青岛、烟台、威海和通往青岛港、黄岛前湾港的重要交通枢纽。
胶济铁路、胶新铁路、胶黄铁路、蓝烟铁路和胶济电气化铁路（高速铁路）贯穿境内，济青高速、同三高速、青红高速、环胶州湾高速将其环抱。
距流亭国际机场24公里，距青岛港35公里，距黄岛前湾港15公里。
即将建成的跨海大桥将胶州与青岛融为一体。
近年来，胶州经济快速发展。
目前，已形成精密机械、电子、精细化工、建材、轻纺、食品等主导产业体系，出口创汇连续十年居山东省县市首位，是环胶州湾经济带上重要的工业加工、仓储物流基地。
2009年胶州市GDP达541亿元人民币，人均GDP达9070美元，高于青岛市平均水平。
围绕青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略，胶州市推出了少海新城、胶州湾产业新区和胶州湾国际物流中心“三大平台”建设，成为推动未来城市发展的三大引擎。
少海新城是胶州市滨海新区的重要组成部分，是青岛市“环湾保护、拥湾发展”城市战略率先启动、重点建设的“六片四区”之一，承接着大青岛向西部拓展的重任。
规划定位为：“宜游、宜业、宜居”的现代化服务型景区——青岛市休闲旅游后花园。
规划面积16平方公里，其中水域面积6.28平方公里。
主体框架由“两湖、一带、三岛、多片区”构成。
胶州湾产业新区也是青岛市“环湾保护、拥湾发展”城市战略率先启动、重点建设的“六片四区”之一。
总规划面积90平方公里。
区域土地广阔，适合承载大项目。
目前，已签约或落户的企业有香港新恒基集团、台塑和东方铁塔。
胶州湾国际物流中心是在服务于半岛加工制造业基地的战略高度，结合自身区位、交通优势，以“中铁集装箱青岛物流中心”为核心规划建设的。
发展定位是建设公路铁路、公铁联运、海铁联运等多式联运为依托的综合性陆路物流中心。
第二部分：山东地震带分布情况20世纪初，地震学家就已经注意到地震活动与地质构造密切相关，两者具有明显的一致性，不同性质的构造带内地震活动性质不同，同一构造带内地震活动具有统一的整体性和规律性，因此地震带一向被作为研究地震活动的基本单元。
1923年，地质学家翁文灏首先对中国的地震带进行了划分。
他认为“地震现象，在时间上的分布虽无至定，而在地理上分布则较有规律，寻此规律厥有二途，一曰历史经验，二曰地质构造。
”他把山东划分出3个地震带：山东潍河断裂带，大致沿潍河方向，相当于今沂沭断裂带；山东西南断裂带，位于兖州南北一线，东侧山地与西侧平原的交界地带；山东登莱海岸陷落带，指山东半岛北部沿海，呈近北东方向，即今燕（山）渤（海）地震活动带的东段。
50年代初，地质学家周光也把山东划分出３个地震带，他强调山东地震分布主要呈３个方向：山东东部的呈北北东向，即潍河河谷、沂河河谷的方向；泰山北部的呈北东东向，即泰山式断层带的走向；山东西部的呈北北西向，即山东湖群的排列方向。
他认为这3个地震带围绕着泰山，颇有规律地排列，当与李四光指出的鲁西系旋转构造有关。
1969年渤海大震后，山东的地震工作者经过新的实践活动，到1977年提出了5条地震带：聊城—兰考地震带；郯城—渤海地震带；即墨—威海地震带；临朐—惠民地震带；临沂—济宁地震带。
同时对山东未来百年圈定出12个地震危险区（见表１）。
表１：山东省地震危险区1984年，山东省地震局组织完成的《山东省近期地震危险区划判定与研究》课题，提出山东划分为５个地震带（与前有所不同）：沂沭北东向构造地震带；聊城北东向构造地震带；菏泽—临沂北西向构造地震带；济阳—临朐北西向构造地震带；蓬莱—威海北西向构造地震带。
在山东所有的地震带分布中，青岛地区没有处在危险地震带上，也没有处在地震危险区中。
附：中国地震带情况我国的地震活动主要分布在五个地区的20多条地震带上：①台湾省及其附近海域;②西南地区，主要是西藏、四川西部和云南中西部;③西北地区，主要在甘肃河西走廊、青海、宁夏、天山南北麓;④华北地区，主要在太行山两侧、汾渭河谷、阴山-燕山一带、山东中部和渤海湾;⑤东南沿海的广东、福建等地。
我国的台湾省位于环太平洋地震带上，西藏、新疆、云南、四川、青海等省区位于喜马拉雅-地中海地震带上，其他省区处于相关的地震带上。
第三部分：胶州市工农业情况一、规模工业胶州市正积极推进对外开放，大力发展园区经济，2009年，全市拥有纳税企业6000多家，其中外资企业1100多家，规模以上工业企业746家，销售收入过亿元企业180家，利税过千万元企业217家。
初步形成了车船配件、轻工纺织、家电电子、食品加工、锅炉辅机、钢结构、木器厨具等七个优势产业，工业产值达到全市工业总产值的70%。
胶州已成为全国重要的集装箱生产基地、铁塔生产基地、船用锅炉生产基地和炭黑生产基地。
【青岛东方铁塔股份有限公司】成立于1982年，主要产品有电厂主厂房钢结构、锅炉支架钢结构、空冷平台钢结构、风电塔筒、变电站架构、大型场馆、高层建筑钢结构，输电线路铁塔、广播电视塔、通讯塔、导航塔、旅游观光塔等。
承揽范围为设计、深化设计、加工、安装及防腐。
具备的资质有：总承包一级资质、钢结构专业承包一级资质、广播电视塔生产许可证、电力750KV铁塔生产许可证。
公司总部地处山东省青岛胶州市，位于黄海之滨胶州湾畔，与美丽的海滨城市青岛分踞东西两岸，地理位臵优越；胶济铁路、环胶州湾高速公路横穿，交通十分便利。
在国内主要城市北京、上海、广州、武汉等地设立办事处，并在江苏苏州市设立与胶州总部规模相当的分公司，组成覆盖全国的生产销售网络。
公司总部所在生产基地规模宏大，占地280多亩，厂房面积约13万平方米，年生产能力可达25万吨。
2007年总部实现销售收入13亿元,上缴利税8000余万元。
公司连年荣获: 山东省信誉AAA级企业，青岛市纳税信用A级企业，青岛市百强民营企业,青岛市十佳民营企业, ,并被国家行政管理总局授予全国重合同守信誉企业。
2008年在南方雪灾中，公司积极相应国家号召，全力支援，保电抗灾，被中国南方电网授予于抗灾保电抢修工作突出奉献奖。
公司总部现有职工1600多人，技术队伍精干，专业知识丰富。
其中国家一级注册结构师3人，高级工程师21人，其他具有各类技术、经济职称的专业人员480余人，技术工人均接受过正规的技术培训和严格的技术考核，具有较高的技术水平和丰富的钢结构生产经验。
公司已在胶州湾产业园购买600亩地用于建设新厂房，并将现有厂区扩建200亩。