柏油路面施工方案
柏油路面施工方案
柏油路面施工方案1. 引言柏油路面是现代道路建设中常见的一种路面结构。
具有耐久性好、施工周期短、维护成本低等优点，因此在道路建设中得到广泛应用。
本文将介绍柏油路面施工的方案和步骤，以及相关注意事项。
2. 施工准备在进行柏油路面施工前，需要进行一系列的准备工作：2.1 基础处理在进行柏油路面施工前，需要确保基础的平整度和稳定性。
对于新建道路，需要进行地基处理和压实。
对于旧有路面的改造，需要进行清理和修补工作，确保基础良好。
2.2 材料准备柏油路面的主要材料包括沥青、石料和沥青混合料，需要提前准备。
2.3 施工设备常用的柏油路面施工设备包括摊铺机、压路机、喷涂车等。
需要确保设备的正常工作状态和操作人员的熟练程度。
3. 施工步骤柏油路面的施工步骤主要包括基层处理、摊铺和压实等。
3.1 基层处理首先需要对基层进行处理，以保证柏油路面的承载能力和平整度。
具体步骤包括： - 清理基层表面的杂物和灰尘； - 进行平整化处理，填补不平整部分； - 进行边沟和盖沟的清理和修整。
3.2 沥青摊铺在基层处理完成后，进行沥青的摊铺。
具体步骤包括： - 沥青混合料的制备：将沙子、石子和沥青按照一定比例混合； - 沥青的预热：使沥青达到适宜的施工温度； - 摊铺沥青：使用摊铺机将沥青均匀地铺在基层上； - 进行初压：使用压路机对摊铺的沥青进行初步压实。
3.3 沥青压实沥青压实是保证柏油路面质量的重要环节。
具体步骤包括： - 二次压实：在初压后，使用较重的压路机进行二次压实，确保沥青的密实度； - 沥青表面处理：对沥青表面进行选择性喷涂，以提高路面的黏结强度和防水性能。
4. 施工注意事项在进行柏油路面施工时，需要注意以下事项：4.1 施工环境施工环境应选择干燥、温度适宜的天气条件进行，避免雨水对施工造成影响。
4.2 施工质量控制在施工过程中，应定期进行质量检测，确保柏油路面的质量满足要求。
4.3 安全措施施工现场应设置明显的安全标志，并采取必要的安全措施，保障施工人员和周边交通的安全。
柏油路实施方案
柏油路实施方案一、背景介绍。
柏油路，即沥青混凝土路面，是一种由碎石、沥青等材料构成的路面结构，具有较好的耐久性和承载能力，是现代道路建设中常用的路面类型。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，柏油路的建设和维护显得尤为重要。
因此，本文将针对柏油路的实施方案进行详细介绍。
二、实施方案。
1. 前期准备工作。
在进行柏油路的实施前，需要做好充分的前期准备工作。
首先是对道路进行勘测和设计，确定路面的宽度、坡度和路基的承载能力等参数。
同时，需要清理路面上的杂物和进行必要的修复工作，确保路面平整、干净。
另外，还需要准备好所需的原材料和施工设备，确保施工过程顺利进行。
2. 路面铺设。
在进行柏油路的铺设时，首先需要进行路面的打磨和平整工作，确保路面的平整度和坡度符合设计要求。
然后，在路面上铺设底层石料，利用碎石和沥青混合物进行压实，形成坚固的路基。
接下来，再进行中层和面层的铺设，确保路面的平整度和光洁度。
在铺设过程中，需要注意控制铺设厚度和均匀性，确保路面的质量和外观。
3. 路面养护。
柏油路的养护工作是保障路面质量和使用寿命的关键。
在路面铺设完成后，需要及时进行路面的养护工作，包括定期清理路面上的杂物和积水，修补路面上的裂缝和坑洼，确保路面的平整度和光洁度。
同时，还需要进行定期的路面检测和评估，及时发现并解决路面存在的问题，延长路面的使用寿命。
4. 环境保护。
在柏油路的实施过程中，需要充分考虑环境保护的问题。
在原材料的选择和使用上，需要尽量减少对环境的影响，选择符合环保标准的原材料和施工工艺。
在施工过程中，需要严格控制扬尘和废水的排放，确保施工现场的环境卫生和安全。
同时，还需要对施工现场进行定期清理和整治，减少对周边环境的影响。
5. 安全施工。
在柏油路的实施过程中，安全施工是至关重要的。
施工现场需要设置明显的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全。
同时，施工人员需要严格遵守施工操作规程，正确使用施工设备和工具，确保施工过程的安全和顺利进行。
柏油路面养护维修施工方案
柏油路面养护维修施工方案一、背景介绍柏油路面在长期使用和自然环境的影响下，会出现老化、龟裂、坑槽等问题，为了保障道路的安全和延长使用寿命，需要进行养护维修施工。
本方案旨在提供一套系统的柏油路面养护维修施工方案。
二、方案概述本方案包括以下几个步骤：2.1 路面检查和评估对目标路段进行全面检查和评估，包括路面平整度、裂缝宽度和深度、坑槽数量和大小等项目的测量和记录。
2.2 裂缝充填和密封根据裂缝的宽度和深度，选择适当的充填和密封材料进行修补。
先清理裂缝，确保表面干燥和清洁，然后使用填缝胶或热熔胶进行充填，并用刮刀平整。
2.3 坑槽修复对坑槽进行修复，先清理坑槽，确保表面干燥和清洁。
使用合适的修补材料进行填补，并用压路机或其他工具进行压实，确保修复部分与周围路面接触牢固。
2.4 表面修复和密封对整个路面进行表面修复和密封，目的是填平路面的凹陷和坑槽，提高路面的平整度和舒适性。
使用适当的修补材料进行表面修复，并使用密封材料进行保护。
2.5 附属设施修复对与路面相关的附属设施进行修复和调整，包括路灯、标线、标牌等。
确保这些设施与路面的改造和维修相适应，并保持其正常功能和使用寿命。
三、施工计划根据道路交通情况和施工时间的限制，制定详细的施工计划，包括施工日期、工程量和人员安排等。
确保施工过程中的安全和效率。
四、质量控制制定质量控制措施，确保施工过程和成果符合相关标准和要求。
进行施工前、中、后的质量检查和监测，及时发现和纠正问题。
五、环境保护制定环境保护方案，遵循环保法规，减少施工过程中对环境的影响。
包括噪音、扬尘、污水处理等环境保护措施的实施。
六、安全措施制定安全措施，确保施工过程中的安全。
包括施工现场的警示标识、安全设备的使用、人员的培训和管理等。
七、经费预算制定详细的经费预算，包括材料、人工、设备等费用的估算。
确保施工过程中经济合理和资金使用的透明。
以上是柏油路面养护维修施工方案的概要内容，具体的实施细节和具体要求可以根据实际情况进行调整。
柏油路面扩宽改造工程施工方案
项目名称：XX地区柏油路面扩宽改造工程项目地点：XX市XX区XX街道项目规模：XX平方米项目工期：XX个月二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调、指挥工作。
（2）人员配置：根据工程规模，配备足够的技术、施工、管理、安全、质量等人员。
（3）施工材料：选用合格、优质的沥青混合料、水泥、砂石等原材料。
（4）施工设备：配备挖掘机、压路机、摊铺机、装载机、洒水车等施工设备。
2. 施工工艺（1）施工顺序：路基处理→下承层施工→基层施工→面层施工→接缝处理。
（2）路基处理：清除路基表面的杂草、杂物，对路基进行压实，确保路基稳定。
（3）下承层施工：根据设计要求，铺设一层碎石垫层，厚度为XX厘米，进行压实，确保垫层平整。
（4）基层施工：采用沥青混凝土混合料，按照设计厚度铺设，厚度为XX厘米，进行摊铺、碾压。
（5）面层施工：采用沥青混凝土混合料，按照设计厚度铺设，厚度为XX厘米，进行摊铺、碾压。
（6）接缝处理：对施工接缝进行切割、清理，确保接缝平直、美观。
3. 施工质量控制（1）原材料检验：对沥青、水泥、砂石等原材料进行严格检验，确保质量符合要求。
（2）施工过程检验：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
（3）成品检验：对已完成的路面进行平整度、高程、宽度等指标检验，确保路面质量。
4. 安全、环保措施（1）安全措施：制定详细的安全施工方案，加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）环保措施：做好施工现场的环境保护工作，严格控制扬尘、噪音等污染。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基处理、下承层施工阶段：1个月3. 基层施工阶段：1个月4. 面层施工阶段：1个月5. 接缝处理、成品检验阶段：1个月总计：5个月四、施工组织与管理1. 项目经理负责制：项目经理全面负责项目的组织、协调、指挥工作。
2. 施工队伍管理：加强对施工队伍的管理，确保施工质量、进度和安全。
柏油路面工程实施方案
柏油路面工程实施方案一、引言柏油路面是一种常见的道路铺设材料，具有抗水、耐磨和弹性等优点，因此在道路建设中得到广泛应用。
柏油路面施工是一项综合性工程，需要严格按照施工方案进行实施，以确保道路质量和安全性。
本文将结合某某地区某条道路的实际情况，编制柏油路面工程实施方案，以供参考。
二、工程概况1. 工程名称：某某地区XXX路柏油路面施工工程2. 工程地点：某某地区XXX路3. 施工内容：柏油路面的破损修复和重新铺设4. 施工范围：XXX路某段5. 施工单位：某某建筑有限公司6. 施工时间：2023年5月至8月三、施工前准备1. 资料搜集：收集有关XXX路路面状况、交通流量、地下管线等相关资料。
2. 方案制定：结合实际情况，编制柏油路面施工方案，包括施工工艺、施工图纸、安全措施等。
3. 人员培训：对施工人员进行必要的技术培训，确保其具备相应的技能和安全意识。
4. 设备准备：检查和准备好施工所需的设备及机械，并进行必要的维护和保养。
四、施工工艺1. 路面清理：清除原有路面上的杂物、沥青残渣和泥土，保证路面清洁。
2. 基层处理：对路面进行平整、填补和修复，确保基层平整、结实。
3. 底基层处理：在基层上铺设底基层，采用碎石、碎矿渣等材料，再进行碾压、整平。
4. 中间层处理：在底基层上铺设中间层，采用级配碎石、沥青混合料，再进行碾压、整平。
5. 面层铺设：在中间层上铺设柏油面层，采用沥青混合料，确保铺设均匀、密实。
6. 路面划线：根据交通规划和设计要求，对新铺设的柏油路面进行划线，标识车行道和人行道等。
五、安全措施1. 现场安全：设置施工警示标志，划定施工区域，并配备专人负责现场安全管理。
2. 交通疏导：在施工期间，对交通进行疏导和限速，确保施工现场周围的车辆和行人安全。
3. 安全防护：施工人员必须配备必要的安全防护设备，并遵守相关安全操作规程。
六、环境保护1. 施工废料处理：对施工期间产生的废料进行分类和处理，确保不对环境造成污染。
柏油马路施工方案
柏油马路施工方案一、前言柏油马路作为城市基础设施的重要组成部分，具有承载车辆、提供交通流畅的功能。
本文档旨在介绍柏油马路施工方案，包括施工前准备、路面基础处理、柏油道路铺设等内容。
二、施工前准备施工前准备工作是确保施工工作顺利进行的关键。
该阶段包括以下几个步骤：2.1 施工图纸准备在施工前，需要准备详细的施工图纸，包括路面设计、剖面图、交叉口设计等内容。
施工图纸应该合理、准确地反映出道路的布置和设计要求。
2.2 施工团队组建根据施工计划和工期安排，合理组建施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
每个团队成员都应该熟悉自己的工作职责，并且具备相关的技术能力。
2.3 材料和设备准备施工过程中需要使用大量的材料和设备，包括柏油、石子、沥青混合料、碾压机、洒水车等。
施工前需要统计需要的材料数量，做好采购准备工作，并且确保设备的正常运行。
三、路面基础处理路面基础处理是保证柏油马路使用寿命和质量的关键环节。
包括以下几个步骤：3.1 基础检查和修复施工前需要对路面基础进行彻底的检查，发现并修复基础层的缺陷或损坏。
例如，填充路面坑洞、修复裂缝等。
3.2 路面整平和边界处理在基础处理阶段，需要对路面进行整平和边界处理。
通过使用挖土机、平地机等设备，将路面整平，并确保道路的边界清晰、规整。
3.3 基础层铺石子在路面基础处理完毕后，需要铺设一层石子。
这一步骤的目的是增加路面的强度和稳定性，提供良好的基础支撑。
四、柏油道路铺设柏油道路铺设是整个施工过程的重点步骤。
下面是柏油道路铺设的主要步骤：4.1 预热和搅拌沥青混合料在柏油道路铺设前，需要对沥青混合料进行预热和搅拌。
预热可以减少沥青的粘附性，提高混合料的工作性能。
4.2 挖掘和铺沥青混合料将挖掘好的沥青混合料铺在路面上，并使用压路机将其压实。
在铺设过程中，需要确保混合料的均匀性和厚度的一致性。
4.3 确定路面标志和标线在柏油道路施工完成后，需要根据交通管理的要求，确定路面的标志和标线。
柏油马路工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，确定路面宽度、厚度、结构层等参数。
2. 材料准备：沥青、集料、矿粉、抗裂剂、改性剂等。
3. 施工设备：沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、切割机等。
4. 人员准备：施工队伍、技术人员、质检人员等。
二、施工工艺1. 施工放样：根据设计图纸，进行施工放样，确保路面位置、宽度、厚度等符合要求。
2. 基层处理：对基层进行处理，确保基层平整、坚实、无松散、裂缝等。
3. 沥青混合料生产：按照设计配合比，生产出符合要求的沥青混合料。
4. 摊铺：使用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在基层上，摊铺厚度应控制在设计厚度范围内。
5. 压实：使用压路机对摊铺好的沥青混合料进行压实，确保路面密实、平整。
6. 切割：按照设计要求，使用切割机对路面进行切割，形成整齐的路面。
7. 表面处理：对路面进行表面处理，如撒布防滑剂、划线等。
8. 质量检验：对施工完成的路面进行质量检验，确保路面质量符合要求。
三、施工注意事项1. 施工环境：确保施工环境满足施工要求，如天气、温度等。
2. 材料质量：严格控制原材料质量，确保沥青混合料质量。
3. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
5. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
6. 环保措施：采取环保措施，减少施工对环境的影响。
总之，柏油马路工程施工是一项复杂的工程，需要从施工准备、施工工艺、施工注意事项等方面进行全面考虑。
只有严格按照施工规范进行施工，才能确保柏油马路的质量和耐久性。
第2篇随着城市化进程的加快，柏油马路作为一种重要的城市基础设施，其施工质量直接关系到城市的交通流畅、市民的出行安全和城市的美观。
柏油马路工程施工是一项复杂而精细的工程，下面将详细介绍柏油马路工程施工的流程和要点。
一、施工准备1. 工程设计：根据城市规划、交通流量和道路等级，进行详细的设计，包括道路宽度、车道数量、路缘石高度、排水设施等。
柏油路面施工方案
柏油路面施工工艺一、路面封层正式铺筑时,先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫,再用 2〜3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露,以利于柏油与基层的粘结。
喷洒:1）当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化柏油之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。
2）喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。
3）对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
4）洒布改性乳化柏油用量:改性乳化柏油一般为0、9-1、1kg/m 2或按设计要求，集料用量约为6-8m 3/1000m 2。
集料撒布全部在改性乳化柏油破乳之前完成。
碾压:集料撒布后用轮胎压路机碾压三遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压由两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。
养护:碾压完毕后封闭交通养生7天后即可开放交通。
二、柏油砼路面面层A 、柏油混凝土各面层施工的工艺流程图B 、本标段柏油混合料面层采用三层式结构。
主线上主面层采用 Sup-13型改性柏油砼，中面层采用AC-20C 型中粒式改性柏油砼场下面 生产配合比验证层采用AC-25C 型粗粒式70号施工级柏油砼。
人员、机构配置 C 、竖种类|结构层的矿料级配通过率（%）范围表 材料准备 生产配合比设计机械设备进场下承层清理混合料拌和D、各种类型结构层柏油混合料的配合比设计①、SUP类型的柏油混合料高性能柏油砼路面(Superpave)采用了全新的柏油混合料设计方法,在路面施工前必须做好柏油混合料配合比设计。
配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比三个阶段。
根据工程实际使用的材料与设计配合比要求,计算出材料配比,在室内拌制柏油混合料,用旋转压实机成型混合料试件,计算柏油混合料的体积指标,确定矿料的比例与最柏油用量。
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柏油路面施工工艺一、路面封层正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于柏油与基层的粘结。
喷洒：1）当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化柏油之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。
2）喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。
3）对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
4）洒布改性乳化柏油用量：改性乳化柏油一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要求，集料用量约为6-8 m3/1000m2。
集料撒布全部在改性乳化柏油破乳之前完成。
碾压：集料撒布后用轮胎压路机碾压三遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压由两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。
养护：碾压完毕后封闭交通养生7天后即可开放交通。
二、柏油砼路面面层B、本标段柏油混合料面层采用三层式结构。
主线上面层采用Sup-13型改性柏油砼，中面层采用AC-20C型中粒式改性柏油砼，下面层采用AC-25C型粗粒式70号A级柏油砼。
C、各种类型结构层的矿料级配通过率（%）范围表D、各种类型结构层柏油混合料的配合比设计①、SUP类型的柏油混合料高性能柏油砼路面（Superpave）采用了全新的柏油混合料设计方法，在路面施工前必须做好柏油混合料配合比设计。
配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比三个阶段。
根据工程实际使用的材料和设计配合比要求，计算出材料配比，在室内拌制柏油混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算柏油混合料的体积指标，确定矿料的比例和最柏油用量。
据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
拌制高性能柏油混合料的各项指标如下：表1 Superpave体积性质指标表生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个柏油用量进行马歇尔试验，检验各项指标，不满足规范要求时，应重新调整热料仓比例，进行级配设计。
用生产配合比进行试拌，柏油混合料的技术指标合格后铺筑试验段。
取试铺用的柏油混合料进行马歇尔试验检验和柏油含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。
②、AC-20C、AC-25C型柏油混合料②-1、AC-20C、AC-25C目标配合比设计a、确定各矿料的组成比例。
从施工现场分别取各类矿料进行筛分，计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合本工程技术规定的范围。
此计算反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线，其中特别注意使0.075mm、2.36mm 、 4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。
b、确定柏油砼的最佳油石比用计算确定的矿料组成和最新规范推荐的油石比范围，按0.5％间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制柏油混合料，制备五组马歇尔试件,每组用6个。
测定试件的密度、空隙率、柏油饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。
取相应于密度最大值的油石比a l、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。
求出能满足柏油混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。
OAC2＝（OACmax＋OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，并结合当地气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在3%～4.5%范围内。
如OAC1处在上述范围之处，调整级配，重新进行配合比设计。
c、残留稳定度检验按以上配合比制备柏油混土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验。
检验残留稳定度，必须满足技术规定。
②-2、AC型生产配合比设计a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合技术的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供拌和机控制室使用。
同时反复调整次序料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制柏油料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。
如果三组柏油混凝土各项技术指标均符合技术规定，则取中间值OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的柏油混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。
或以OAC为中值，制备五组不同油石比的柏油混合料按目标配合比设计方法选定最佳油石比。
c、残留稳定度检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制柏油混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足技术规定。
②-3、AC型生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，柏油混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。
取试铺用的柏油混合料进行马歇尔试验检验和柏油含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。
每个面层施工单位，通过合格的柏油混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。
E、各柏油混凝土面层试铺试铺路段选在直线段，长度取300m。
试铺段的铺筑，严格按部颁标准《公路柏油路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及省高指指导意见的规定操作。
在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
各层试铺，力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。
否则应予铲除。
试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。
试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审核，总监代表和总监助理审查后，报总监批准，即作为申报正式开工的依据。
F、各类型柏油混凝土砼面层正式施工F-1、清理下承层F-1-1、检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
F-1-2、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
F-1-3、路面基层沉降检查。
下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于3mm/月，才可铺筑下面层。
F-1-4、铺筑中、上面层前，对下承层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层改性乳化柏油，喷洒数量按柏油含量0.2～0.3kg/m2折算。
用柏油洒布汽车喷洒，洒布过程中控制喷洒数量，确保喷洒均匀。
F-2、柏油混合料拌和F-2-1、施工中严把原材料质量关要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。
堆放各种矿料的地坪进行硬化，并具备良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。
上面层Sup-13混合料中的木质纤维素的保管、存放、运输过程中均不得受潮，应采用玄武岩粉碎的机制砂。
F-2-2、关于柏油混凝土配合比设计目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。
当某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
拌和机都严格进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。
F-2-3、柏油混合料的拌制严格掌握柏油和集料的加热温度以及柏油混合料的出厂温度。
集料温度应比柏油高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过24小时。
柏油混合料的施工温度控制范围见下表：改性柏油Sup-13的施工温度℃拌和楼控制室逐盘打印柏油及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆柏油结合料，并以柏油混合料拌和均匀为准。
注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和柏油混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准极配的允许差值0.075mm ±2%≤2.36mm ±4%≥4.75mm ±5%每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和柏油混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
F-3、柏油混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测柏油混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
柏油混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。
运料设蓬布覆盖设施来保温或避免污染环境。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
F-4、柏油混合料的摊铺F-4-1、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
上面层SMA柏油混合料摊铺：摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2-3m/min予以左右调整，通常不超过3m/min，容许放慢到1-2m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。
切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
中、下面层柏油混合料摊铺：摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
F-4-2、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工配合方孔筛找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。