桥梁施工安全技术(通用版)
桥梁施工安全技术范本（2篇）
桥梁施工安全技术范本桥梁施工安全是保障工程质量、保护人员安全的重要环节，其重要性不言而喻。
为了确保桥梁施工的顺利进行，必须要有一套科学的技术范本来指导施工人员进行安全施工。
下面将介绍一套桥梁施工安全技术范本，详细阐述施工过程中的安全措施和操作方法。
一、施工前准备工作1. 安全检查与评估：在进行桥梁施工前，必须先进行全面的安全检查与评估。
对施工现场、施工设备、施工工艺等进行细致的检查，排除潜在的安全隐患。
2. 制定施工方案：根据桥梁的结构特点和施工环境，制定一份科学合理的施工方案。
该方案应包括合理的工期安排、精确的施工坐标、详细的施工工序等。
3. 安全培训与考核：对施工人员进行必要的安全培训与考核。
确保施工人员具备相应的技术能力和安全意识，从而能够正确地执行施工任务。
二、施工现场安全措施1. 施工现场划定：在施工现场周围设置明确的围挡，划定出施工边界以及危险区域。
在施工过程中，禁止闲杂人员进入施工现场。
2. 安全标志和标牌：在施工现场的明显位置设置相关的安全标志和标牌，提醒施工人员注意安全。
包括警示标志、禁止标志、操作指引等。
3. 安全通道设置：确保施工现场内部有足够的安全通道，方便施工人员行走和应急疏散。
三、高空施工安全措施1. 安全网和安全防护：对于高空施工作业，必须设置安全网和其他安全防护措施。
确保当发生意外事件时，能够有效地减轻伤害。
2. 人员配备：对于高空施工作业，必须配备具备相应资质和经验的人员，并确保其掌握高空作业的安全技巧和措施。
四、起重工作安全措施1. 起重设备检查：在进行起重工作前，必须对起重设备进行全面的检查。
确保其工作正常、安全可靠。
2. 起重物体安全：在进行起重作业时，必须将起重物体进行牢固固定和正确收放，防止物体滑落或掉落，造成人员伤害。
五、施工机械安全措施1. 机械操作人员：对施工机械的操作人员进行专业的培训，确保其熟练掌握机械的使用方法和操作技巧。
2. 机械维护保养：对施工机械进行定期的维护保养，保持机械的完好状态，防止机械故障引发安全事故。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
桥梁施工安全技术管理制度（4篇）
桥梁施工安全技术管理制度章节一：总则第一条为规范桥梁施工过程中的安全管理，保障工作人员和环境的安全，制定本管理制度。
第二条本制度适用于桥梁施工过程中的各项工作，包括但不限于人员管理、机械设备管理、材料管理、施工作业管理、现场环境管理等。
第三条桥梁施工安全技术管理制度是依据国家相关法律法规、标准和规程制定的，所有工作人员必须遵守。
第四条施工单位应当依法设立安全管理机构，并指定专职安全管理员负责桥梁施工安全管理工作。
章节二：安全生产责任第五条施工单位应当对施工现场进行全面安全检查，及时发现和消除安全隐患，确保施工现场安全。
第六条施工单位应当组织对施工人员进行安全生产培训，提高工作人员的安全意识和操作技能。
第七条施工单位应当落实安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产责任，做到谁主管、谁负责。
第八条施工单位应当建立健全安全inspection系统，定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
第九条施工单位应当对涉及安全生产的岗位和工作进行专业技能要求和考核，确保操作人员具备相应的安全技能。
章节三：人员管理第十条施工单位应当严格按照有关规定对进入施工现场的人员进行身份核实、登记和安全教育。
第十一条对于新招聘的施工人员，施工单位应当进行入职培训，包括安全操作规程、事故案例分享和应急救援等方面的培训。
第十二条施工单位应当对施工人员进行定期的健康体检，发现患有职业病的人员应及时调整其工作岗位。
第十三条施工单位应当落实施工人员的用工合同、工资福利等方面的规定，保障施工人员的合法权益。
章节四：机械设备管理第十四条施工单位应当对使用的机械设备进行定期的检查和维护，确保其安全可靠的工作状态。
第十五条施工单位应当对机械设备进行定期的保养和维修，保证其性能符合国家标准和技术要求。
第十六条施工单位应当建立机械设备使用档案，记录设备的购置、维修和报废情况，便于管理和追溯。
第十七条施工单位应当对机械设备操作人员进行培训，提高其操作技能和安全意识。
桥梁工程施工安全操作规程
桥梁工程施工安全操作规程1. 背景本操作规程旨在保障桥梁工程施工人员的安全，确保施工过程中不发生人身伤害和财产损失。
2. 施工人员职责- 所有施工人员必须参加相关安全培训，并掌握相关操作规程。
- 施工人员应遵守现场安全规定，如佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
- 施工人员应随身携带相关证件，并按照工作任务进行有序施工。
3. 施工前准备- 施工前需对工作场所进行安全检查，排除潜在的安全隐患。
- 确保所有施工设备和工具符合安全标准，并进行定期维护和检修。
- 需要制定详细的工作计划，并明确分工和职责。
4. 施工过程安全措施- 施工现场应设立明显的安全警示标志。
- 施工人员应遵守相关标准操作规范，避免违规操作。
- 在危险区域设置警示线或围栏，并加强监控。
- 施工过程需进行必要的安全防护措施，如悬挑施工需安装安全网等。
5. 紧急情况处理- 如发生紧急情况，施工人员应立即采取必要的避险措施，并及时报告相关负责人。
- 紧急情况处理应符合现行的应急预案，并保持通讯畅通。
- 受伤人员应立即送往医院救治，并做好事故调查记录。
6. 安全监督和管理- 需设立专门的施工安全监督部门，负责检查施工现场的安全情况。
- 对违反安全操作规程的人员进行相应处罚和教育。
- 定期进行施工安全培训和演练，提升施工人员的安全意识和应对能力。
7. 文件管理- 所有安全操作规程相关文件应妥善保管，并定期进行归档。
- 重要信息应进行备份和存档，以防丢失或损坏。
以上为桥梁工程施工安全操作规程，希望所有施工人员严格遵守，确保施工安全。
桥梁施工技术规范(安全方面)
桥梁施工安全技术规范基坑开挖1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟,并保持畅通,防止积水灌入基坑，引起坍塌.2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施,如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内.3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1—1。
5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制，一般在1。
5—2米之外.4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工.5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道,基坑较深时,还应搭好上下跳板和梯子,其宽度、坡度及强度应符合有关规定.6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作;吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时,必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。
8、在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。
在施工过程中，要注意保护表面冷冻层,使之不被破坏。
9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。
10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5米.11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理.12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20厘米，待下一道工序准备就绪,在灌注混凝土之前挖除,挖除后立即灌注混凝土.13、在开挖阶段，如果出现地面疏松时，应视情况夯实。
对于粘性土地基，要在基坑底面夯填一层厚10—15厘米的碎石，以提高地基承载力,抵御地下水浸泡.中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部2000年6月1日桥梁施工安全技术规范模板工程1、支拆模板，应防止上下在同一垂直面操作。
必须上下同时作业时，一定要有隔离防护措施.2、高处复杂结构模板的安装与拆除，应按施工设计图的要求进行，事先应有切实可行的安全措施。
桥梁安全专项安全施工方案范本(2篇)
桥梁安全专项安全施工方案范本专项安全施工方案：____年桥梁安全工程一、施工前期准备1. 技术准备：针对具体桥梁的情况，进行详细的技术调研和论证，制定合理的施工方案。
确定施工期间的安全措施和防护措施，并进行充分的技术交底和培训。
2. 材料准备：根据施工方案，提前准备好需要使用的材料。
保证材料的质量，符合相关标准和要求。
3. 设备准备：保证施工所需的设备完好，并进行必要的维护和检修。
提前检查设备的运行状况，确保施工期间设备的安全可靠。
4. 人员准备：确定需要参与施工的人员，并进行岗前培训。
确保施工人员具备必要的技术能力和安全意识，熟悉相关工艺要求和操作规程。
5. 环境准备：对施工现场进行周密的调查和规划，确保施工场地的平整、安全。
清理施工现场的杂物，确保施工环境整洁有序。
二、施工过程安全控制1. 工地安全管理：建立健全的工地安全管理制度，组织专人负责，监督施工现场的安全管理工作。
设置安全警示标志，划定分区，确保施工人员和作业区域的安全。
2. 安全防护措施：在施工现场周围设置安全围挡和警示标志，避免行人和车辆误入施工现场。
施工现场内部设置临时围护栏，确保施工过程中的安全。
3. 安全交底：对施工人员进行岗前安全培训和技术交底，明确各自的安全责任和工作要求。
在施工现场进行现场交底，介绍施工过程中的安全注意事项和工艺要求。
4. 安全设施：按照施工方案的要求，设置安全设施，如安全网、安全带、安全救援工具等。
确保施工人员的安全作业。
5. 施工作业安全控制：根据施工方案，制定详细的工艺流程和施工步骤，确保施工的顺利进行。
在施工过程中，严格按照相关标准和要求进行施工作业，确保作业过程安全可靠。
6. 高空作业安全控制：对于高空作业，严格按照相关规范和要求进行操作。
设置安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
7. 施工现场消防：设置消防器材和防火设施，明确消防通道和逃生通道。
保持施工现场的清洁，避免杂物积存。
三、紧急情况应急措施1. 事故预案：编制桥梁施工事故应急预案，明确各类事故的处理程序和责任分工。
安全技术交底(桥梁、限高架)
7、重点把好高空作业关、工作期间严禁喝酒打闹，手持工具应系好安全绳，避免直线垂直交差作业。
8、施工现场注意安全防火，各项操作应该操作规程正确使用。
9、吊装作业范围内应设安全警戒线，非操作人员禁止入内。
10、施工中如遇扬尘类作业，必须采取扬尘控制（雾炮降尘）应设专人进行操作，操作时严禁离岗。
交底人（安全负责人）签字：
4）经预处理后的桥梁护栏要满足涂装要求，钢材表面应无可见油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底 材显露部分的表面应具有金属光泽。
2、护栏涂装
㈠涂层要求 1）外表面：桥梁护栏外表面共分4层涂布，各层油漆类型和厚度如下： ①底漆 40微米环氧富锌底漆（锌粉含量＞80%）一道 ②面漆 40微米氟碳面漆（氟含量≥25%）一道 ③面漆 40微米氟碳面漆（氟含量≥25%）一道 2）所有桥梁护栏防腐涂装前均需进行表面除锈和清洁处理，所有防腐施工均应根据油漆厂家的技术要求进行。 3）涂装施工按规范要求并充分考虑施工过程中的各种不利因素提出“钢结构防腐涂装工艺说明”。 ㈡涂装材料的选择 涂装材料应性能可靠、防蚀性强、耐候性好，其防护年限应满足设计图纸规定的年限。本工程采用常州光辉油漆厂生产的底 漆和油漆。 3、涂装材料的检验
4、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速并安全地拆除所有警示标志。加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范 摆放。 5、施工期间施工单位将定期对现场交通安全设施进行维护，如发现有损坏和丢失的将立即进行更换和补充。
桥梁施工技术规范(安全方面)
桥梁施工安全技术规范基坑开挖1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。
2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内。
3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1—1.5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制，一般在1.5—2米之外。
4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。
5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道，基坑较深时，还应搭好上下跳板和梯子，其宽度、坡度及强度应符合有关规定。
6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作；吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时，必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。
8、在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。
在施工过程中，要注意保护表面冷冻层，使之不被破坏。
9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。
10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5米。
11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理。
12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20厘米，待下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前挖除，挖除后立即灌注混凝土。
13、在开挖阶段，如果出现地面疏松时，应视情况夯实。
对于粘性土地基，要在基坑底面夯填一层厚10—15厘米的碎石，以提高地基承载力，抵御地下水浸泡。
中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部2000年6月1日桥梁施工安全技术规范模板工程1、支拆模板，应防止上下在同一垂直面操作。
必须上下同时作业时，一定要有隔离防护措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改桥梁施工安全技术(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes桥梁施工安全技术(通用版)一、一般基坑开挖施工安全1．放坡开挖的基坑，其坡度应满足表8-1的要求。
表8-1坑壁边坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无荷载基坑顶缘有荷载基坑顶缘有动载砂类土碎石类土黏砂土砂黏土黏土带有石块未风化页岩岩石1：11：0.751：0.671：0.331：0.251：01：01：1.251：11：0.751：0.51：0.331：0.11：01：1.151：1.251：11：0.751：0.671：0.251：02．坑壁不加固基坑施工，基坑平面尺寸一般应每边加宽0.3～0.6m，如遇地下水还应该留出排水沟和集水井的位置，对于垂直开挖的无水基坑，可不加宽。
在开挖的过程中要注意以下问题：(1)处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前要做好防护工作；坑顶四周应做成反坡，并在距离坑缘适当的距离处设截水沟，防止雨水进入基坑；坑缘顶部如果有动载，动载与坑缘之间至少有1m宽的护道，地质水文条件不良时，护道要加宽或者采取加固措施；基坑弃土堆至坑缘的距离，要根据具体的地质条件来确定，但不得小于坑的深度；(2)严禁采用局部开挖深坑，从底部向四周掏土的方法施工；(3)人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土走道，基坑较深时要搭设上下跳板或梯子；机械开挖时，要按照有关机械的操作规程和规定的信号，专人进行指挥；吊斗要拉溜绳；遇到涌水、涌沙、边缘坍塌等异常情况，人员要及时撤离，必须在采取了相应的防护措施后才能继续施工；(4)基坑开挖要从速进行；在开挖阶段，如果出现地基面疏松要视情况夯实，或进行变更；当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10～20cm，待下道工序准备就绪，在灌注前挖除；基坑开挖后要及时灌注或砌筑基础污工，不得长期暴露或浸泡；(5)破碎的石质基坑要根据岩石的构造等情况决定开挖坡度；砂质土层或深度较大的基坑，要在边坡中段设1m左右的护道；在开挖过程中要做好排水工作。
(6)施工现场开挖沟槽边缘与外电埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m。
在外电架空线路附近开控沟槽时，必须会同有关部门采取加固措施，防止外电架空线路电杆倾斜、悬倒。
3．坑壁支撑基坑施工，衬板可以紧密铺设或间隔铺设，一次挖成或分段挖成，但每次开挖不得超过2m；如基坑较深四周应挂软梯，在开挖过程中发现异常情况，人员应及时撤离，加固后方可继续施工；支撑要选用质量良好的木材，在施工中要随时检查并处理受力不均和应力集中等情况；在使用机械出土时要防止碰撞支撑；在拆除支撑时要自下而上分段进行。
4．采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，其顶部应高出地面0.5m，并挂好梯子，顶部不得摆放料具。
二、钢板桩围堰施工安全围堰一般可以分为土、石围堰、木板桩围堰、钢板桩围堰和混凝土围堰。
钢板桩围堰施工要注意以下安全问题：1．起吊运输前，要检查吊具和平车的状况，确保状态完好，平车前后要止动；钢板桩槽要清理干净，吊点要焊接牢固并拴好溜绳、挂好软梯；2．在桩顶作业应挂好吊篮，并拴好安全带；在未就位前，桩顶工作人员不得靠近插打位置；3．如用汽锤压插时，应注意桩突然下滑；采用吊机锤打时，应注意钢丝绳的松弛度；4．一般情况下应先插打上游，然后再对成、依次向下游插打两侧，最后在下游合拢；拔桩应从下游向上游依次进行；5．拔桩时应先把钢板桩拔松、顶松或打松，拔不动时，要采取相应的措施，严禁硬拔；要派专人检查吊船的吃水情况和起重设备的情况。
三、沉井施工安全1．沉井的制造在立模之前要按照设计把地面压实，也可以在刃脚处用方木或枕木作承垫，以扩大受力面积，防止因地面下沉而造成沉井倾斜。
在钢筋绑扎、立模和混凝土灌注之前要搭设好作业脚手架或作业平台，临空的地方要搭设栏杆和登高设施，平台要满铺脚手板。
起重作业要有专人指挥，用吊罐灌注混凝土时要拴溜绳。
向模板内倾倒混凝土时，应先确认倾倒处无人作业。
灌注时要尽量对称均匀布料，使沉井均匀下沉，要尽量缩短灌注时间，以免影响质量。
夜间使用要有充足的照明，并使用安全电压。
2．沉井开挖下沉在下沉初期，由于周围土壤对沉井的约束力相对较小，沉井容易倾斜，应抽干水后进行人工开挖，当沉井下沉3～4m或第二节沉井灌注之后，可以使用机械在水下开挖。
人工开挖时要经常注意起重、吊装设备的情况；井内作业人员不得把手脚伸向刃脚下方，铁锹等工具不得探出刃脚以外；在刃脚下爆破孤石时，要采用小药量多次爆破的方法，要顺刃脚坡打斜眼设法把孤石爆成两半；要在四周设梯子，供井内作业人员在紧急的情况下撤离。
使用机械开挖时，要在离沉井一定的距离处设置吊车平台；指挥人员要站在井壁上进行指挥，并在站的地方设置栏杆防止坠落；要对称均匀开挖；要有潜水人员进行配合，及时检查、指导开挖情况。
3．沉井接高当一节沉井不能达到设计标高时，在前一节的顶面距水面约1.5m时要进行沉井接高，在接高前要安装施工平台、护栏及扶梯。
4．沉井封底在封底前要对基底进行处理，避免出现锅底状影响基础的稳定。
四、人工挖孔桩作业事故种类及原因分析人工挖孔桩是指用人工挖土成孔，就地灌注混凝土成桩载重。
又称人工挖孔灌注墩，俗称挖孔桩。
它的施工作业过程虽然机械化程度不高，耗用劳动力较多，作业人员劳动强度大，但这种桩具有单桩承载力高，易做需用的设备机具简单，桩身较易穿过孤石，到一柱一桩，孔底沉渣易清除，桩端嵌岩易实现，成孔直观，桩身砼质量易保证，成本低，速度快，无公害，适应性强等特点，深受业主的欢迎。
近年来，城市高层建筑、立交桥施工迅猛发展，更显示了大口径、长桩身人工挖孔桩的优越性。
施工企业承建高层建筑、市政桥梁和重型构筑物（烟囱、高楼、水池等）时，按设计图纸要求，越来越多的采用人工挖孔桩基础作业。
由于人工挖孔桩使用存在一定的局限性，且作业过程中不安全因素较多，有的工程选用不当，而且有的施工单位对这种桩的施工作业特点认识不足，对施工安全管理和安全技术措施抓得不力，所以造成人工挖孔桩施工过程中因工伤亡事故时有发生，且造成的伤害程度较重。
施工作业中发生的因工伤亡事故主要有以下种类：（一）坍塌坍塌是指孔壁土体或护壁与土体失稳塌落，压迫、掩埋孔底作业人员。
它是人工挖孔桩施工中较多发生的事故，危害较重。
坍塌的形式有护壁整体坍落、局部粉碎坍落、断节坍落和孔壁坍落。
造成坍塌的主要原因是由于对孔壁侧压管理不善的结果，主要原因是：1、护壁达不到质量标准。
产生的原因多由于施工作业人员不按混凝土配合比通知单计量投料；不按设计要求挂竖筋或环筋；每节护壁之间的搭接长度，竖筋连接达不到要求；不用机械，而是用人工简单拌合混凝土浇注，浇注中不振捣，混凝上的坍落度、和易性、均匀性、密实度均达不到设计要求；桩孔挖的不标准，模板形式不规矩，形成梅花孔和螺旋孔；护壁薄厚不均，出现离淅、蜂窝、断条、缺陷；在早春、晚秋、初冬这种不利于水泥水化和硬化凝结的季节中施工，没有采取有利措施；在护壁强度尚未达到4MPa以上时，就急于拆模。
2、对护壁扰动。
由于施工作业人员上下孔不爬软梯，而是用两脚蹬踩护壁，两手攀护壁上下；吊土容器碰撞孔壁，使护壁与孔壁的粘聚力受到破坏；在护壁强度、护壁与孔壁的粘聚力很低时，首层竖筋锚固不牢；邻孔爆破，因振动而破坏了护壁等，造成护壁坍落。
3、没有采取防洪、防水倒灌、防渗水的措施。
孔口四周未设排水沟，及时排除孔边的积水，由于遇到暴雨，雨水倒灌满孔，或因地下水量大，控制不住上涨水位，孔壁长时间浸泡呈软塑或流体状态而自然下落，护壁与孔壁之间出现空隙，随着时间延续而空隙增大，造成护壁整体坍落及孔壁大面积坍塌。
4、当桩孔距地下构筑物如人防工程、战备坑道较近，或桩孔间距较小时，没有采取特定的措施，孔壁土被扰动，造成护壁整体坍落或坍孔事故。
5、在含水松散的砂土层中挖扩大头，一次挖得过深，护壁跟不上，孔底有积水，没有采取特殊的施工作业方法，反复抽水，造成孔壁坍塌或孔底连通事故。
6、机钻成孔人工清孔验孔，未先安放安全护笼。
（二）触电人工挖孔桩施工作业中，提升、照明、通风、排水、电器设备在潮湿、狭窄空间中集中使用而引起的触电伤亡事故。
造成触电事故的原因是：1、施工现场管理人员、施工作业人员存在临时观念的短期行为，没有执行现场用电安全规定，缺乏防触电安全意识，这是造成触电事故的根本原因。
2、作业队领导急功近利，舍不得花钱购进符合质量标准的电器材料和设备，现场漏电保护装置未安装，或失灵后未更换；未给作业人员配备必要的劳动防护用品。
3、施工现场管理差，所架设的临时用电线路不符合规范要求，导线乱拉、乱挂、乱接、拖地、浸水或被土石掩埋；有的接头处胶布局部脱开裸露；伸入桩孔的导线在孔口凸缘处弯折磨坏，绝缘层漏电；现场配电箱和开关箱无门、无锁、无专人负责，任何人都可以随便操作。
4、现场施工人员普遍缺乏安全用电知识，自我防护能力差，特别是使用未经培训，不具备特种作业资格的工人从事电工、电焊工作，作业中使用的电气设备及其安装、使用、维护、保养都达不到规范要求，埋下了触电事故的隐患。
（三）高处坠落高处坠落是指地面作业人员或其他人员不慎坠入桩孔中，以及孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底而造成伤害事故。
其原因是：1、挖孔过程中或埋头桩埋深超过2米，桩孔口没有脚踏板或脚踏板不牢，未设盖板、警示标志、围栏等安全防护设施。
2、施工现场没有设围栏，对于沟、坎、坑处没有设警告标志，夜间无照明或照明亮度不够，行人随便通过不受限制，道路凹凸不平。
3、挖出的土石堆放位置不当．又不及时运走，道路不畅，造成桩孔处形成凹形，易使人滑入孔内。
4、作业人员上下孔无软梯，只是靠手攀脚蹬护壁，易于失手或蹬空；拽着提升绳上下，绳索有断丝、断股而未及时发现和更换，绳索负重能力不足，轮轴没有制动装置，造成溜滑现象。
(四)物体打击物体打击是指人工挖孔桩在平行立体交叉作业过程中，孔口地面狭小，稍有不慎易将重物、工具、残土石等落入孔内，打伤孔内作业人员的事故。
其原因是：1、提升绳索在轮上固定不牢，或者有断股、断丝后没有及时更换，造成作业时绳断，重物落入桩孔内。
2、提升绳索上使用的吊钩没有自锁装置，土石装得过满，绳索上下不稳，碰撞孔壁，引起吊桶（篮）或土石脱落。
3、往桩孔内下放吊桶（篮）或工具时，捆绑不牢．速度过快，操作不稳，以致于失去控制快速下滑。