河道内钢板桩基坑支护施工方案word参考模板
管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案【可编辑范本】
污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证方案第一章工程概况一、工程概述禹城市高新区排水工程东外环泵站工程位于东外环马店村南，设计流量12.0m³／ｓ，采用地下式结构,选用6台潜水泵，单泵流量2。
0ｍ³／ｓ，扬程为4。
3米,水泵电机功率为１32KＷ。
深基坑开挖区域为泵站进水口及出水口管道，长度160米.根据地质勘查报告资料显示，该段土质为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层.素填土、杂填土、耕植土地下属上层滞水,水量不大,受季节影响大；粉质粘土、淤泥、粉质粘土属微透水层、为相对隔水层，透水性差；中砂属强透水层,为主要含水量,水量丰富。
为了给基坑开挖提供良好干燥的施工坏境,保证施工机械和工作人员的顺利作业，提高土体固结强度，稳定边坡、减缓基坑变形，我部决定对该段深基坑采用拉森钢板桩进行支护。
第二章支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层,地质条件差,同时管道基坑深度较大。
本工程根据基坑开挖深度,采用拉森钢板桩支护方式。
（一）管道基坑支护形式1、管道基坑支护方式管道基坑支护采用拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250＊２5０*1１*11围檩进行连接,直径DN300＊1０的钢管进行内支撑。
第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜。
二、本工程投入的拉森钢板桩的参数本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩,宽400mｍ，高170mｍ,厚15．5mｍ,理论重量68 Kg/ｍ,要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。
拉森钢板桩之间用HW250＊2５0*11*11围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。
转角需设置专用构件,采用φ30０×10钢管进行内支撑，内支撑水平间距为4。
钢板桩基坑支护施工方案(3)(1)
钢板桩基坑支护施工方案编制人：审核人：审定人：施工单位：青岛德泰建设工程有限公司第一章编制依据及原则第一节编制依据1、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）2、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2017）3、《岩土工程手册》（1994年）4、《水文地质手册》（第二版）5、《工程测量规范》（GB50026-2016）6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）7、《岩土工程治理手册》2005版8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20019、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-201210、《建筑工程施工现场供用电安全规程》(GB50194-2014)11、《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001)12、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)13、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）14、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）先进可行、合理可靠、满足业主、监理工程师、设计及有关施工验收规范要求的原则。
第二节编制原则1、按建设单位提出的施工的工艺要求、工期要求、质量要求、安全要求、环境保护及其它要求，做到样板引路，规范施工，一次合格。
2、由具备相应专业承包资质的专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。
3、认真执行工程建设程序。
4、明确施工部署，保证重点，统筹安排。
5、全面采用国内外先进的施工技术和科学管理方法。
6、遵循施工工艺及技术规律，合理地安排施工程序和施工工序。
7、充分利用现场有利资源，精心组织并提高机械化施工水平。
第二章工程概况及施工准备一、工程概况：工程名称：年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目建设单位：赛轮（沈阳）轮胎有限公司勘察单位：沈阳市勘察测绘研究院有限公司地基基础设计等级：丙级建筑结构安全等级：二级建筑结构安全等级：二级地震设防烈度：7度抗震等级：三级本项目为赛轮（沈阳）二期扩建项目，占地面积130126.64平方米，建筑面积151528.27平方米。
钢板桩基坑支护工程施工专业方案
（一）钢板桩基坑支护工程施工专业方案1、主要工艺流程及操作工艺【1】钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。
各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
【2】工艺流程根据施工图及高程放设沉桩定位线→引孔的施工→沉桩位置沟槽开挖1m深→根据定位线设置沉桩导梁→整修、平整施工机械行走道路→钢板桩插入和预打→静压钢板桩→静压机行走路线处沟槽的平整→钢管桩的静压施工→挖除地表面1.0m厚土及放坡→开挖至第一道围檩位置→设置围檩及支撑→开挖至第二道围檩位置→设置围檩及支撑→土方开挖→割除并吊出上部的钢管桩（可根据钢管桩每节的长短进行工序的调整）→施工桥台至第二道支撑下0.5m处→填土及拆除第二道围檩及支撑→施工桥台至第一道支撑下0.5m处→填土及拆除第一道围檩及支撑→主体结构施工完成→回填土→拔除钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实在施工过程中采用集水明排方式排出坑底汇水。
【3】操作工艺（1）打桩机械主机采用静压机，噪音及振动较小。
围檩、支撑、板桩吊装采用25t汽车吊。
板桩围堰施工采用测量定位、屏风式打入的施工方法。
（2）钢板桩的检验及矫正对进场的钢板桩按出厂标准进行检验，应对外观质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。
验收标准：①高度允许偏差±8mm；②宽度绝对偏差+10mm；③弯曲和挠度用2m长锁口榉板顺利通过全长挠度＜1%；④桩端平面应平整；⑤钢板背面及锁口应光滑无阻。
使用千斤顶、大锤和氧气、乙炔等工具材料完成包括端部修整、桩体矫曲、扭曲及局部变形矫正、锁口变形矫正。
基坑钢板桩支护施工方案
基坑钢板桩支护施工方案1. 引言基坑钢板桩支护是土木工程中常见的一种施工方式，用于保护基坑的侧壁和底部的稳定。
本文档将详细介绍基坑钢板桩支护的施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤和施工注意事项。
2. 施工前准备在进行基坑钢板桩支护施工之前，需要进行以下准备工作：•地质勘察：了解基坑周边地质情况，确定地质条件是否适合使用钢板桩支护。
•设计方案：根据地质勘察结果，制定合适的钢板桩支护设计方案。
•材料采购：根据设计方案确定所需的钢板桩规格和数量，进行材料采购。
•施工机械: 配备适合的挖掘机和起重设备，保证施工顺利进行。
•施工人员：组织专业的施工团队，并确保施工人员具备相关经验和技术。
3. 施工步骤基坑钢板桩支护的施工步骤如下：3.1 清理基坑在施工前，首先需要清理基坑内的杂物和泥土。
使用挖掘机进行挖土，将基坑清理至设计标高。
3.2 钢板桩的安装•根据设计要求，进行钢板桩的布置，确保桩之间的间距和深度符合设计要求。
•使用挖掘机或起重设备将钢板桩垂直插入基坑内，并通过挖掘机或破碎锤将其推入土层。
•不同地质条件下，采用不同的钢板桩安装方式，如振动安装、冲击安装等。
3.3 连接钢板桩•钢板桩的连接是保证支护体稳定性的重要环节。
•使用专用的连接件将相邻的钢板桩进行连接，并进行调整，确保连接牢固。
3.4 支撑体的加固•在钢板桩安装完毕后，进行支撑体的加固工作。
•根据设计要求，进行横撑、纵撑和土钉的安装，加强基坑支撑的整体稳定性。
3.5 竖向支撑•根据基坑深度和土质条件，安装相应的竖向支撑。
•使用支撑杆和横拉杆将钢板桩进行固定，增加基坑的稳定性。
3.6 护土施工•在钢板桩安装完毕后，进行护土施工。
•根据设计要求，将土方进行回填，控制回填土的干湿度和均匀度。
4. 施工注意事项在进行基坑钢板桩支护施工时，需注意以下事项：•施工过程中要时刻关注周边的建筑物和交通设施，确保施工安全。
•对挖掘机和起重设备进行定期检查和维护，保证施工顺利进行。
钢板桩支护施工方案
钢板桩支护施工方案1. 概述钢板桩支护是土木工程中常用的支护方法之一，它能够有效地控制土体的变形和稳定性，广泛应用于地基处理、基坑开挖、河道疏浚等工程中。
本文档将详细介绍钢板桩支护的施工方案，包括施工前准备、施工步骤、质量控制等内容。
2. 施工前准备在进行钢板桩支护施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
主要包括以下内容：2.1 地质勘察在施工区域进行详细的地质勘察，了解地质情况，包括土层结构、地下水位等重要参数，评估施工风险和选择合适的钢板桩型号。
2.2 设计方案根据地质勘察结果，结合工程要求和设计要求，编制钢板桩支护的施工方案。
方案中需要明确施工步骤、支撑结构、材料要求等内容。
2.3 施工人员培训组织施工人员进行相关培训，确保他们对钢板桩支护施工的操作方法、安全注意事项等有清晰的了解。
同时，获得相关证书和资质。
2.4 施工设备和材料准备好钢板桩及其配件、施工机械设备、试桩设备、水泥等施工所需的材料，并对其进行检查和保养，确保施工过程顺利进行。
2.5 施工方案审批将编制的施工方案提交给相关部门进行审批，确保符合相关标准和规范。
3. 施工步骤钢板桩支护施工的一般步骤如下：3.1 现场布置在施工现场进行布置，包括搭建施工场地、设置围挡、准备试验区等。
3.2 钻孔和灌注根据设计要求，在施工区域进行钻孔，并进行相关测量和标志定位。
然后，通过回转钻或振动钻进行孔洞的准备，最后进行灌注。
3.3 钢板桩的安装安装钢板桩时，需要根据设计要求和施工方案，选择合适的安装方法，如振动法、静压法等。
保持桩身的垂直度和对中度，通过试桩确定施工的水平度。
3.4 支撑结构的设置根据设计方案，设置支撑结构，包括水平支撑和纵向支撑，以控制土体变形和稳定性。
支撑结构可以采用横梁、拉杆和锚杆等元素组成。
3.5 施工现场监测在施工过程中，对施工现场进行监测，包括振动监测、变形监测、土壤压力监测等，及时发现问题并采取相应的措施进行调整。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1. 引言本文档旨在提供钢板桩专项施工方案的详细说明。
钢板桩是一种常用的地下工程支护材料，具有承载能力高、施工速度快、不受地下水位影响等优点，广泛应用于开挖深基坑、河道、港口、围堰和围护墙等工程。
本方案将对钢板桩的材料选择、施工工艺、安全措施等进行具体阐述，以确保施工顺利进行。
2. 施工流程以下是钢板桩专项施工的基本流程：2.1 前期准备•地质勘察：在施工区域进行详细的地质勘察，包括土层厚度、岩层情况等。
•设计方案：根据勘察结果，设计钢板桩的尺寸、间距、埋深等。
•采购材料：根据设计方案，采购符合要求的钢板桩材料。
2.2 施工准备•确定施工现场：确定钢板桩的施工位置和相邻结构物的距离。
•进行场地平整：对施工区域进行平整处理，以便于施工机械的操作。
•配备施工机械：准备好挖掘机、打桩机等必要的施工机械设备。
2.3 钢板桩的安装•桩位布置：根据设计方案，确定桩位位置，并使用标定杆进行标识。
•开挖工作：使用挖掘机等施工机械设备进行土方开挖，确保达到设计埋深。
•安装钢板桩：将钢板桩按照预定的间距和顺序逐个安装到挖掘好的坑中。
•打桩工作：使用打桩机将钢板桩打入地下，直到达到设计深度。
•连桩工作：将相邻的钢板桩进行连桩连接，以增强整体刚度。
•验收工作：对已安装的钢板桩进行检查验收，确保质量合格。
2.4 后期处理•桩顶处理：对钢板桩顶进行整理，使其与地面平齐。
•附属工程：进行与钢板桩施工相关的附属工程，如土石方回填、排水系统的设置等。
•进行工程验收：对钢板桩施工工程进行验收，确保质量合格。
3. 安全措施在钢板桩施工过程中，要注重施工安全，采取以下措施：•施工现场围栏：在施工现场周围设置围栏，确保施工作业区域与行人交通分隔开。
•安全警示牌：在施工现场张贴安全警示牌，提醒工作人员和外来人员注意安全。
•人员防护：施工人员应配备合格的安全帽、工作服、手套、安全鞋等防护装备。
•机械设备操作：施工机械设备操作人员必须具备相关证书和经验，按照操作规程进行操作。
河道内钢板桩基坑支护施工方案
河道内钢板桩基坑支护施工方案目录1 工程概况1.1 总体概况1.2 基坑支护概况1。
2.1 承台基坑1。
2.2 地面中桥基坑1.2。
3 地质情况及周边环境1.2.4 危险源分析2 编制原则及依据2.1 编制原则2。
2编制依据3 施工进度计划安排4。
1 施工进度计划4。
2 施工进度控制过程4.3 施工进度计划调查、整理、对比分析4.4 施工进度计划的调整4.5 农忙及节假日不停工施工保证措施4 总体施工部署5 施工工艺技术5。
1 施工工艺5。
2土方开挖施工方案5.2.1 开挖原则5。
2。
2 土方开挖设计5.2.3 土方开挖施工工艺和方法5.3 基坑支护方案5。
3。
1 初步分析5。
3。
2 K45+195.580中桥及K45+897.500中桥桥台基坑支护施工方案5.3。
3 西港河中桥桥台基坑支护施工方案5。
3.4 M7＃、M8#承台基坑支护施工方案5。
3。
5 M46＃墩承台基坑支护施工方案5.3.6 基坑支护对环境的影响及对策5.4 降水设计施工方案5.4。
1 基坑降水设计6.4.3 基坑降水对环境的影响及对策5。
4.4 基坑降水施工6 保证质量的施工措施6.1 土方开挖质量保证措施6.2 施工现场准备6.3 挖土施工6.4 钢板桩施工6。
5 测量放线及测量桩点的保护6。
6 确保质量的组织措施7 施工安全保证措施7。
1 边坡稳定及支护7。
2 土方开挖及安全措施7。
4 夜间施工照明的准备7.5 特殊情况处理7.6 安全施工的关键8 机械、劳动力计划8。
1 施工机具及测量设备8。
2 劳动力需用量计划见表8.3 项目经理部人员配置9 周边环境变形监测方案9。
1 监测的目的和原则9.2 监测内容9。
3 监测方法9.4 资料整理及信息反馈9。
5 监测设备10 深基坑工程施工安全风险分析及应急处理预案10。
1 施工安全风险分析10。
2 应急处理预案11 深基坑钢板桩计算12 应急救援预案12.1 机构职责及救援体系12。
基坑支护钢板桩工程施工方案
基坑支护钢板桩工程施工方案施工前准备工作：1.移除基坑周围的建筑物、杂物等。
2.清理基坑内部的杂物、石块等。
施工步骤：1.先进行基坑的标高定位和水平控制，确保基坑的尺寸、位置和平整度满足设计要求。
2.按照设计要求，确定支护钢板桩的类型、尺寸和施工顺序。
3.进行现场钢板桩的切割、预埋件的安装等工作。
钢板桩的切割应使用专业设备，确保切口平整、垂直度好。
4.逐节安装钢板桩，使用起重机进行吊装，确保钢板桩的垂直度和水平度满足要求。
安装时应注意桩身的保护，防止损坏。
5.正确设置钢板桩的拉梁和撑架，保证其对土体的支撑作用。
6.在钢板桩顶部设置步行平台，便于施工人员进行作业。
7.进一步完善支护体系，包括设置水平支撑、侧向支撑等。
根据具体情况，可能需要设置剪力墙、锚杆等加固措施。
8.对支护体系进行检查和调整，确保其稳定性和承载力。
9.施工完毕后，及时清理并处理施工现场产生的废料、杂物等。
安全措施：1.施工现场应设置明显的警示标志和警示线，防止无关人员进入。
2.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.起重机操作人员需持有相关证书，严格按照操作规程操作机器。
4.在施工过程中，严禁站在钢板桩上进行作业，应在步行平台上作业，并使用安全防护网或围栏进行围护。
5.施工现场应保持良好的通风条件，避免有毒气体积聚。
6.定期检查支护体系的稳定性和承载力，及时修复损坏部分。
以上是基坑支护钢板桩工程的施工方案及安全措施。
在施工过程中，应严格按照相关规范和设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
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河道内钢板桩基坑支护施工方案目录1 工程概况1.1 总体概况1.2 基坑支护概况1.2.1 承台基坑1.2.2 地面中桥基坑1.2.3 地质情况及周边环境1.2.4 危险源分析2 编制原则及依据2.1 编制原则2.2编制依据3 施工进度计划安排4.1 施工进度计划4.2 施工进度控制过程4.3 施工进度计划调查、整理、对比分析4.4 施工进度计划的调整4.5 农忙及节假日不停工施工保证措施4 总体施工部署5 施工工艺技术5.1 施工工艺5.2土方开挖施工方案5.2.1 开挖原则5.2.2 土方开挖设计5.2.3 土方开挖施工工艺和方法5.3 基坑支护方案5.3.1 初步分析5.3.2 K45+195.580中桥及K45+897.500中桥桥台基坑支护施工方案5.3.3 西港河中桥桥台基坑支护施工方案5.3.4 M7#、M8#承台基坑支护施工方案5.3.5 M46#墩承台基坑支护施工方案5.3.6 基坑支护对环境的影响及对策5.4 降水设计施工方案5.4.1 基坑降水设计6.4.3 基坑降水对环境的影响及对策5.4.4 基坑降水施工6 保证质量的施工措施6.1 土方开挖质量保证措施6.2 施工现场准备6.3 挖土施工6.4 钢板桩施工6.5 测量放线及测量桩点的保护6.6 确保质量的组织措施7 施工安全保证措施7.1 边坡稳定及支护7.2 土方开挖及安全措施7.4 夜间施工照明的准备7.5 特殊情况处理7.6 安全施工的关键8 机械、劳动力计划8.1 施工机具及测量设备8.2 劳动力需用量计划见表8.3 项目经理部人员配置9 周边环境变形监测方案9.1 监测的目的和原则9.2 监测内容9.3 监测方法9.4 资料整理及信息反馈9.5 监测设备10 深基坑工程施工安全风险分析及应急处理预案10.1 施工安全风险分析10.2 应急处理预案11 深基坑钢板桩计算12 应急救援预案12.1 机构职责及救援体系12.1.1 现场应急救援架构及联系电话12.1.2 生产安全事故现场报告程序12.1.3 事故应急措施12.2 应急救援预案12.2.1 高处坠落事故的应急救援措施12.2.2 物体打击事故的救援12.2.3 机械伤害事故的救援12.2.4 触电事故的救援12.2.5 在使触电者脱离电源时应注意的事项12.2.6 基坑的抢险与加固12.2.7 应备药品12.3 事故的调查处理附图：施工总平面布置示意图1 工程概况1.1 总体概况本标段主要新建中环高架桥梁、上下匝道桥梁、G312分流线地面桥梁、地面道路、路肩挡土墙及驳岸、围护隔离桩、排水管道以及附属工程等。
主线设计路线基本沿京沪高铁南侧平行布置，工程设计范围为MK43+685～MK46+388,全长2.703km，其中：新建主线快速系统桥梁1座，长1972m，上下匝道桥梁2座，长约360m，G312分流线地面桥梁3座，长约112.3m。
1.2 基坑支护概况由于我标段承台基坑深度较大，且部分基坑位于原河道位置，特编制本方案。
基坑支护根据现场实际情况主要采用4种方式支护，具体形式如下：1、两级放坡：在M07、M08承台基坑除靠展业侧其他位置采用两级放坡变坡位置位于距原地面2m位置，一级坡度采用1：0.5，二级坡度采用1：0.25，变坡点位置设1m宽护坡道。
西港河中桥西侧桥台基坑两级坡度分别为1：0.5、1：0.25，东侧桥台基坑两级坡度分别为1：0.5、1：1，护坡道在距坡顶3m处，护坡道宽2m。
2、9m钢板桩支护：K45+195.580中桥桥台、K45+897.500中桥桥台、及M07、M08承台基坑靠近展业路侧采用拉森钢板桩围护，钢板桩采用9m钢板桩。
3、M46墩由于处于原河道中心，有地下水及流砂影响，采用12m拉森钢板桩进行支护。
4、其他位置基坑深度较浅且地质情况较好，采用直接放坡开挖，坡度为1：0.25。
1.2.1 承台基坑本标段设计范围K43+685～K46+388,全长2.703km，共有承台85座，其中主线中墩62座、LD及LU匝道桥11座、边墩承台12座，原地面堆土清理后标高为3.0m。
1、基坑最深深度在4.3m，位置在M07#（基坑开挖底标高为-1.261）、M08#墩（基坑开挖底标高为-1.211），且靠近展业路。
2、M46#承台基坑在原河道中央，河道清淤后地面标高为-0.8m，基坑底标高为-4.106基坑深度为3.3m。
3、其他位置承台基坑底标高-0.21~1.409，最大基坑深度3.2m。
现场地质情况较好，放坡空间充足、地基土稳定、地下水较少，所以基坑均采用1：0.25放坡开挖。
1.2.2 地面中桥基坑我标段共有三座地面中桥：西港河中桥、K45+195.580中桥及K45+897.500中桥。
根据施工现场情况去顶桥台基坑支护方式如下：1、西港河中桥两座桥台基坑开挖底标高为-0.7m、-3.4m，基坑深度为3.7m、6.4m。
周边无建筑物且土体较好，采用两级放坡开挖。
2、K45+195.580中桥及K45+897.500中桥基坑底标高为-2.6m，河道位置施工采用围堰清淤施工，河道清淤顶标高为-0.8，基坑深度为1.8m，虽然基坑较浅，但原河道水位较高且地下有流砂，为保证基坑稳定和承台施工的顺利进行，采用9m长钢板桩进行支护。
具体支护形式见第5部分。
1.2.3 地质情况及周边环境1、地形、地貌本区段位于XX工业园区，属长江三角洲太湖流域冲胡积平原区，地貌形态单一，水系发育。
拟建工程京沪高铁南侧地段以高堆土为主，其余地段以绿化地、道路为主。
勘察时测得路堤勘探点标高在0.91～7.37m，河、塘内勘探点标高在1.42～-2.76m。
2、工程地质本次勘察揭示的l02m以浅各土层由第四系冲湖积沉积物组成，根据其土层特征及其物理力学性质的差异性，可划分为11个工程地质层，并细分为22个工程地质亚层。
本场地内自地面起由上而下的土层分别为：①a层淤泥：深灰色，流塑，饱和。
含少量腐植物及有机质，厚度0.50～3.50m。
系高压缩性土层。
该土层仅分布于河、塘范围。
①1层杂填土：杂色，松软。
位于312国道附近以及星华街靠近隧道段附近表层为沥青及混凝土，间杂粘性土及淤质土，局部含较多垃圾及少量碎石块(大小0.21～0．5m)，厚度0.90～8.70m。
该土层拟建工程沿线局部有分布，工程性质差。
①2层素填土：灰黄～灰色，松软。
以粘性土为主，夹少量植物根茎及碎石等。
该土层拟建工程沿线大部分有分布，厚度0.50～0.40m。
系压缩性不均且偏高的低强度土层。
②l层粉质粘土：浅灰色，软塑为主。
见少量灰黄斑点。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线局部有分布，顶板标高-1．67～3.32m,厚度0.50～4．40m。
系中等偏高压缩性，低强度土层，工程性质一般。
②2层粉质粘土：青灰色，可塑为主。
见少量灰白条纹。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线局部有分布，顶板标高-3.06～0.87m，厚度0.70～5.80m。
系中等压缩性，中等强度土层，工程性质中等：③1层粘土：黄褐色，可塑。
含铁锰质结核，夹灰色条带。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
该土层拟建工程程沿线大部分有分布，顶板板标高-3.63～4.34m,厚度0.50～6.70m。
系中等压缩性，中高强度土层，工程性质较好。
③2层粉质粘土：灰黄色，可塑为主。
含铁锰质氧化斑点，夹灰色条纹。
下部夹薄层粉土，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程程沿线大部分有分布，顶板板标高-5.11～-0.67m,厚度0.40～470m。
系中等压缩性，中等强度土层，工程性质中等。
④l层粉士：灰黄～灰色，很湿，稍密～中密。
薄层理发育,夹少量薄层粉质粘土，顶部夹层偏多。
无光泽，摇振反应迅速，干强度低，韧性低。
该土层拟建工程沿线均有分布，顶板标高-6.78～-2.55m，厚度:0.50～5 50m。
系中等压缩性，中等强度土层，工程性质一般。
④2层粉砂：灰色，饱和，中密状为主。
主要成分为石英、长石，次之云母碎屑，局部夹有少量薄层粘性土。
该土层拟建工程沿线均有分布，顶板标高-10．36～-4．93m，厚度4.50～l4.50m。
系中低压缩性，中高强度土层，工程性质较好。
⑤层粉质粘土：灰色，软塑。
薄层理发育，粉质含量偏高，夹较多微薄层状粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线均有分布，顶板标高-20.29～-12.82m，厚度0.50～9.60m。
系中高压缩性，中低强度土层，工程性质一般。
⑥1层粘土：暗绿色～褐黄色，可～硬塑。
含铁锰质结核。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
该土层拟建工程沿线均有分布，顶板标高-16..86～-25.44m，厚度1.00～8．90m。
系中等压缩性，中高强度土层，工程性质较好。
⑥2层粉质粘土：灰绿、灰黄色，可塑为主。
含铁锰质氧化斑点，底部夹少量薄层粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线均有分布，顶板标高-29.36-22.13m，厚度1.50～8.50m。
系中等压缩性，中等强度土层，工程性质中等。
⑦l层粉质粘土：灰色，软塑为主。
微薄层理发育，夹少量薄层粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等：该士．层拟建工程沿线大部分有分布，顶板标标高-31.06～-27.19m，厚度2.O0～9.OOm。
系中高压缩性，中低强度土层，工程性质一般。
⑦2层粉土：：灰黄、灰色，很湿，中密。
密实。
局部夹薄层粉质粘土．无光泽，无摇振反应迅速，干强度低，韧性低，该土层拟建工程沿线大部分有分布，顶板标高-36.28～-26.85m，厚度1.80～18.30m。
系中低压缩性，中等强度土层⑦3层粉质粘土：灰色，软塑为主。
微薄层理发育，夹少量薄层粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线局部有分布，顶板标高-42.06～-30.98m，厚度1.5～11.5m。
系中高压缩性，中低强度土层，工程性质一般。
⑧l层粉质粘土：灰色，软塑为主。
微薄层理发育，夹少量薄层粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建工程沿线大部有分布，顶板标高-48.65～-38.39m，厚度1.5～14.0m。
系中高压缩性，中低强度土层，工程性质一般。
⑧2层粉砂：灰色，饱和，密实。
主要成分为石英、长石，次之云母碎屑，局部夹有少量薄层粘性土。
该土层拟建工程沿线局部有分布，顶板标高-54.04～-40.2lm，厚度1.50～l5.00m。
系中低压缩性，中高强度土层，工程性质较好。
⑨1层粉质粘土：灰色，软、可塑。
薄层理发育，夹少量薄层粉土。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。