车险查勘定损2
车险理赔查勘工作规程
车险理赔查勘工作规程1、查勘前准备。
检查移动查勘设备，相机，卷尺，查勘资料等是否齐全。
检查车辆状况是否良好。
如查勘现场危险，应采取必要的防护措施配备必要的防护用具，确保人身安全。
2、移动查勘设备或数码相机像素调整为480×640。
必须设定当日时间，必须人车合影（驾驶员，查勘员）。
系统内定损意见内标注查勘员联系电话。
3、查勘定损人员在接到调度任务后，并在3分钟内与报案人进行联系。
无论单方事故还是双方事故、也不论是否报警，应尽快赶赴事故现场，市区内25分钟到到现场，县区30分钟内到达，不得延误时间。
如因特殊原因不能按时到达现场，应告知客户达到现场的预计时间并指导客户处理事故现场，争取减少客户抱怨，随时与客户保持联系。
4、现场查勘：（1）查勘员到达现场后，首先给予客户适当的安抚，递交理赔服务卡，理赔服务卡上要注明自己的姓名，联系方式，公司地址。
核对标的车的车架号、车牌号等信息，确认是否为保险标的并拍照。
然后进行现场查勘，拍摄现场照片，再对驾驶员的证件(三证一卡：驾驶证、行驶证、身份证、以及储蓄类的卡折)的正反面进行核对并拍照，营运车辆的上岗证也要拍照。
发现事故现场存有疑点或驾驶员等存有疑点，要在现场做好笔录，并让当事人签字确认。
对于事故原因、经过、责任不明确的事故，要求客户报警处理。
（2）要在现场填写查勘报告和索赔申请书，查勘报告和索赔申请书的重要项目应全部填写，系统录入完整规范。
包括：出险车辆信息、驾驶员信息、事故成因、经过和性质、查勘时间、地点、内容、人员伤亡情况、事故车辆损失部位、程度等情况、查勘人员签名等。
并让当事人签字确认。
查勘人员应在查勘环节收集真实完整的客户信息，并在后续环节中不断完善补充。
（3）产生施救费用的情况，要在查勘报告尤其是在定损意见中说明需要施救、施救的方式、吊车吨位、里程、往返路线和估计的费用，以及施救时所产生的人力物力及其他费用等。
条件允许的情况下，对施救的吊车进行拍照。
车险查勘员工作内容
车险查勘员工作内容一、概述车险查勘员是负责对车辆保险理赔进行现场勘查和定损的专业人员。
他们需要具备一定的保险知识和技能，能够准确评估事故情况和损失金额，为保险公司提供理赔依据。
本文将详细介绍车险查勘员的工作内容。
二、勘查任务2.1 理赔案件接收车险查勘员需要接收保险公司派发的理赔案件，并与被保险人或事故当事人联系，确认事故发生地点和时间，了解事故经过和受损情况。
2.2 现场勘查车险查勘员需要亲临事故现场，对车辆受损情况进行勘查。
他们会仔细观察车辆的损坏部位、程度和原因，并记录相关细节。
此外，他们还需要采集现场证据，如拍摄照片、录像等，以便后续理赔过程中使用。
2.3 事故责任认定根据勘查结果和相关法律法规，车险查勘员需要对事故责任进行认定。
他们会综合考虑事故现场情况、交通规则和证人证言等因素，判断事故责任的主次。
这个判断对后续的理赔处理和赔偿金额有重要影响。
2.4 定损评估车险查勘员需要对受损车辆的损失进行评估和定损。
他们会根据车辆的实际价值、修复可能产生的费用以及残值等因素，确定合理的赔偿金额。
在评估过程中，他们需要与修理厂和配件供应商进行沟通，了解维修费用和零部件价格。
三、报告撰写3.1 勘查报告车险查勘员需要根据勘查结果，撰写详细的勘查报告。
报告中包括事故经过、损失评估、事故责任认定等内容。
勘查报告是理赔处理的依据，需要准确、清晰地描述事故情况和勘查结果。
3.2 定损报告车险查勘员还需要编写定损报告，详细说明受损车辆的损失情况和赔偿金额。
定损报告需要包括车辆的基本信息、损坏部位、修复方案和费用等内容。
这份报告将影响后续的赔偿处理和车辆修复。
四、协调与沟通4.1 与被保险人、事故当事人沟通车险查勘员需要与被保险人或事故当事人进行有效沟通，了解事故情况和受损情况。
他们需要耐心倾听，并解答被保险人或事故当事人的疑问和意见。
4.2 与修理厂、配件供应商协调车险查勘员需要与修理厂和配件供应商进行协调，了解维修费用和零部件价格。
关于汽车保险查勘定损调查报告
引言概述正文内容一、被保险车辆情况1. 车辆基本信息：包括车辆品牌、型号、车牌号等。
2. 所有人情况：包括车辆所有人的姓名、联系方式等。
3. 车辆损坏情况：对车辆损坏情况进行详细描述。
4. 车辆保险情况：包括保险起止日期、保险公司、保险费等信息。
5. 车辆维修历史：记录车辆的历次维修情况，以了解车辆维修质量。
二、事故发生经过1. 事故时间和地点：明确事故发生的具体时间和地点。
2. 事故参与方情况：包括涉事车辆及驾驶员的基本情况。
3. 事故概述：详细叙述事故的发生过程，包括碰撞部位、碰撞角度等。
4. 目击证人证言：如果有目击证人，应记录其证言，以确定事故责任。
5. 事故照片和视频：提供事故现场照片和视频，以进一步验证事故经过。
三、责任认定1. 事故责任分析：根据事故经过、目击证人证言和相关法律法规，分析事故责任的主次。
2. 报警记录：如果当事人报警，应提供报警记录，以确认当事人态度及初步责任认定。
3. 保险条款解释：根据保险条款，判断保险公司对事故责任的认定。
4. 审核相关证据：对事故相关证据进行审核，以确保事故责任认定的准确性。
5. 案例分析：通过对类似案例的分析，确定适用的法律规定及法律意见。
四、定损结果及处理方式1. 定损人员情况：介绍定损人员的基本情况和资质。
2. 定损过程：描述定损人员对车辆损坏情况进行的检查和测算过程。
3. 保险赔付额度：根据定损结果，确定保险公司的赔付额度。
4. 保险公司处理方式：说明保险公司对此次事故的处理方式，包括赔偿方式和赔偿期限。
5. 资料准备：列出需要申请理赔的相关资料，包括索赔材料和保险单等。
五、结论与建议2. 保险公司建议：对保险公司在赔偿过程中需要注意的事项进行建议。
3. 车主/被保险人建议：针对车主/被保险人，提供个人在事故处理过程中需要注意的建议。
4. 安全驾驶建议：在文末提供一些建议，以提醒车主和驾驶员重视安全驾驶，减少事故的发生。
5. 结尾：对整个报告内容进行总结，并提醒车主/被保险人保留好报告副本等相关意见。
车险理赔查勘定损的系统操作流程
车险理赔查勘定损的系统操作流程一、受理申请1.客户或报案人向保险公司申请理赔，提供必要的信息，如保单号、报案号、出险时间、出险地点等。
2.保险公司收到申请后，将申请录入理赔系统，并为每个申请生成一个唯一的理赔编号。
二、任务分配1.理赔部门根据申请的内容，对任务进行分类和分级。
2.根据分级结果，将任务分配给相应的查勘员或定损员。
三、查勘车辆1.查勘员收到任务后，登录查勘系统，查询被查勘车辆的相关信息，如车型、车牌号、车主信息等。
3.查勘员按照约定的时间和地点，前往查勘车辆。
4.查勘员对车辆进行全面的损失评估和事故勘查，包括车辆本身损坏程度、事故责任判断、事故原因分析等。
5.查勘员在查勘系统中填写查勘报告，详细描述车辆损失情况和查勘过程。
四、定损理算1.定损员收到查勘报告后，登录定损系统，查询被查勘车辆的相关信息和查勘报告。
2.定损员根据查勘报告中的详细损失描述和本身的专业知识，对车辆的损失进行定损，计算出车辆修复所需的费用。
3.定损员在定损系统中填写定损金额和修复方案。
五、审核1.定损员将定损结果提交审核。
2.审核员收到定损结果后，登录系统，审查定损金额和修复方案的合理性。
3.若审核通过，审查员将定损结果标记为通过，并将结果返回给定损员。
4.若审核不通过，审查员将定损结果标记为不通过，并填写审核意见和原因。
六、赔付1.定损员收到审核结果后，将结果提交给理赔员。
2.理赔员登录理赔系统，根据审核结果和保单信息，计算出应赔偿的金额。
5.理赔员确认材料无误后，将赔款金额发送至指定账户。
七、结案1.理赔员将赔付结果录入系统，标记案件为结案。
2.系统自动生成结案报告，该报告包括案件的各项信息，如理赔金额、定损结果、审核结果等。
3.结案报告被存档，作为案件的资料。
以上是车险理赔查勘定损的系统操作流程。
通过系统化的操作流程，能够提高理赔过程的效率和准确性，为客户提供更好的服务。
车险理赔查勘定损要点及技巧
车险理赔查勘定损要点及技巧一、车险理赔查勘定损要点1. 准备工作：在进行车险理赔查勘定损前，理赔人员需要对相关法律法规、保险合同和保险公司的操作规定进行了解，并准备好所需的查勘工具，如相机、测量工具等。
2. 查勘现场：理赔人员到达现场后，首先要确保安全，包括确保现场无明显安全隐患，如火源、电源等，并及时通知交警部门进行交通指挥和记录。
3. 查勘车辆：理赔人员需要对车辆进行外观和内饰的全面查勘，包括车身漆面、车牌、挡风玻璃、灯具等。
对车辆损毁进行详细的拍照和摄像记录，以及测量损毁部位的尺寸和角度，以备后续定损参考。
4. 调查事故责任：理赔人员需要了解事故的经过和责任归属，包括询问当事人、目击证人和交警的意见，查看现场交通标识、路况等，以及查阅事故报案和交警处理的相关记录。
5. 分析保险责任：根据保险合同的约定，理赔人员需要分析保险责任的范围和限制，进行事故事实与保险合同的对比，并判断保险公司的责任承担。
在此过程中，需要注意对车辆各项保险险别的责任认定。
6. 定损与费用计算：理赔人员根据查勘的现场和事故情况，结合保险合同的约定和保险公司的相关操作规定，对车辆损失进行定损和费用计算。
要注意合理调查和审核车辆维修、零部件更换和人身伤害等费用。
7. 案件处理和结案：理赔人员需要按照保险公司的操作规定，及时对案件进行处理和结案。
在处理案件时，需根据法律法规和公司政策，科学合理的制定处理方案，确保公平、公正、规范。
二、车险理赔查勘定损技巧1. 沟通技巧：在查勘定损过程中，理赔人员需要与当事人、目击证人和交警等各方进行有效沟通，了解事故的经过和责任归属。
在沟通时，要保持冷静客观，耐心倾听对方的陈述，避免争吵和情绪激动。
2. 咨询专业人士：对于复杂的案件，理赔人员可以与相关专业人士进行咨询和交流，如车辆维修师傅、法律律师等。
他们的专业知识和经验可以帮助理赔人员更准确地判断事故责任和保险责任范围。
3. 多角度拍照和录像：在查勘现场时，理赔人员需要用相机或手机对车辆损毁进行多角度的拍照和录像。
车险理赔——查勘定损
① 现场照相的内容应当与道路交通事故现场查勘笔录和现场草图的有关记 载相一致。现场照片、现场查勘笔录和现场草图要能够相互印证、相互补充， 有力地证明交通事故的客观情况。
8、熟练掌握并运用小额人伤的伤情鉴定和小额人 伤案件的处理流程。
9、熟练掌握并运用平板电脑的操作，提升查定一 体化的完成率，微信理赔操作处理流程，极速理赔案 件的操作处理流程尤为重要。
查勘定损岗岗位职责
1、负责查明事故的出险时间，出险原因，出险地点，查实车辆的使用 性质 ，根据现场情况判断是否协助客户进行现场施救。 2、负责为客户提供索赔指引服务，指导客户正确填写索赔申请书，告 知客户所需的理赔单证，并初步审核保险责任。 3、负责查勘现场，评定事故损失情况，初步确定事故责任，为最终履 行赔偿责任，赔偿项目及金额的确定提供相关资料。 4、确定本辖区内车辆损失案件的定损工作，严把个案的换件关，合理 确定个案的工时费及辅料费。 5、制定个别车损较大案件的定损方案，提出合理的意见，参与微赔， 极赔工作的处理，引导事故车辆到合作修理厂进站定损，维修。
首先拍摄现场的方位，其次拍摄现场概貌，然后再拍摄现场的重点部位， 最后拍摄现场的细微之处。
另外，根据交通事故现场的特点，在拍摄时应掌握下列原则：先拍摄原 始状况，后拍摄变动状况；先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆、物体痕迹； 先拍摄易破坏、易消失的痕迹，后拍摄不易破坏和消失的痕迹。在实际拍摄 过程中，要根据现场车辆的损失情况进行照相，并应注意真实性和完整性。
现场查勘的主要内容
4．照片拍摄 按照拍摄要求，依次为左前、右前、左后、右后拍事故现场及 事故车外貌，尽量反映出损失部位。
车险业务查勘定损操作规范2
车险业务查勘定损操作规范（第二部分）车险案件现场查勘操作指南按照不同的事故类型进行现场查勘一、单方事故（一）、核实出险车辆是否属于保险人承保标的；查明出险车辆的使用性质是否与承保情况一致。
1、拍照确认出险车辆的钢印车架号或发动机号（如因特殊情况无法现场拍摄钢印车架号，可以先拍铭牌上的车架号）。
2、拍照并核实出险车辆行驶证与保单（或保险卡）承保标的是否一致，是否有效；3、核实出险车辆的使用性质，确认其出险时是否正从事营运活动，与保单上记录的使用性质是否相符;4、核实出险车辆装载情况，在查勘报告中记录载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取运单、发货票等资料留存。
5、核实出险车辆的出险地点是否在保单约定有效行驶区域内。
（二）、核实驾驶员信息；1、核对出险车辆驾驶员的驾驶证，核实驾驶证是否为出险驾驶员本人，同时要重点核查：准驾车型、驾驶证是否有效等信息，并作好记录。
2、记录出险驾驶员姓名、联系电话；核实出险驾驶员与被保险人的关系，了解出险驾驶员使用标的车是否得到被保险人的允许。
（三）、查明出险原因，核对现场痕迹、散落物等是否与出险情况吻合。
1、核对碰撞痕迹：核对事故车辆的接触点、撞击部位和事故痕迹，查找事故附着物、现场散落物，检查事故车辆接触部位黏附的物体。
采集物体标本作为物证，以便分析事故附着物、散落物及事故痕迹是否符合，从而判断事故的真实性。
对存在疑点或报案不符的事项做重点调查，必要时对当事人或目击人做询问记录。
事故附着物、散落物是指粘附在事故车辆表面或散落在现场的物质（如油漆碎片、橡胶、人体的皮肉、毛发、血迹、纤维、木屑以及汽车零部件、玻璃碎片等），事故痕迹是肇事车辆、被撞车辆、伤亡人员、现场路面及其他物体表面形成的印迹（如撞击痕迹、刮擦痕迹、碾轧痕迹、刹车痕迹等）。
注意：痕迹物证是伴随事故发生而产生的，事故原因多种多样，事故发生阶段不同，产生的痕迹物证也相同，可供分析的痕迹物证着重点也不同。
车险业务查勘定损操作规范3
车险业务查勘定损操作规范（第三部分）车险定损指南一、定损的基本原则事故车辆损失应掌握“以修为主、能修不换、能换部件、不换总成”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则：1、修理范围仅限于本次事故造成的损失；2、能修理的零部件，尽量修理，不要随意更换新的零部件；3、能局部修复的不能扩大到整体修理；4、能更换零部件的坚决不能更换总成件；5、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。
二、车辆定损到厂后，首先了解定损车辆事故现场情况，是否有查勘组查勘过现场。
（一）、已勘现场的定损案件1、有查勘现场的应及时与查勘现场的人员取得联系，了解事故现场情况。
2、对现场查勘员开具的现场查勘报告及车辆损失进行核对，根据所了解的情况，碰撞痕迹与现场查勘报告所描述的是否一致、判断是否本次事故造成的损失。
（二）、未勘现场的定损案件1、到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程，车主、被保险人、驾驶员不在修理厂的，应及时通过电话联系，了解事故现场情况；2、对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。
根据所了解的情况，分析碰撞痕迹是否吻合、判断事故的真实性、判断是否本次事故造成的损失。
发现问题及时与现场查勘员进行沟通，有必要的制作询问记录，争取在修理厂把疑问都查清；3、如果双方事故车辆在同一厂维修的，建议把两车放在一起进行事故还原，然后比对测量碰撞部位。
两车先后定损维修的，测量先定损车辆的碰撞痕迹，供与后定损车辆的痕迹进行对比。
（三）、根据核实的事故情形，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定受损部位的相关部件是否受损；3、确定部件受损是否由事故造成，非事故造成的损失，要予以剔除；4、确定受损部件是否为加装件，对标的车的受损加装件要予以剔除（未保新增设备险的）；5、确定受损部件能否修复及如何修复；6、确定需要更换的部件的名称或零件编号；7、确定受损部件修复所需工时费用；（四）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照（三者车须拍摄铭牌）3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度二张，受损严重需拍摄4张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、受损部位测量照9、单个配件全景照10、单个配件受损部位细目照11、单个配件编码照12、拆解过程照13、吊装发动机照14、发动机号照15、吊装驾驶室全景照16、吊装车厢全景照17、车在大梁校正仪全景照18、证件照19、警检证明照20、现场查勘报告照21、定损单照22、其他定损需拍摄的照片（五）、定损注意事项1、查勘员查勘定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆检、复查或试车定的隐损件，必须粘贴“核损待检封”，并签署查勘员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。
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科目：车险查勘定损一、单项选择题[60题]（1）初级适用[20题]1、中国人民财产保险股份有限公司的企业精神是（C ）。
A、求实、团结、诚信、拼搏B、主动、迅速、准确、合理C、求实、诚信、拼搏、创新D、团结、诚信、创新、进取2、中国人民财产保险股份有限公司的经营理念是（B ）。
A、以人为本、效益为先、笃守信誉、稳健经营B、以市场为导向，以客户为中心C、实现公司价值和股东价值的最大化D、诚实守信，客户至上3、《非营业用汽车损失保险》条款规定保险车辆发生保险责任事故造成损失应当由第三方负责赔偿，而无法找到第三方时的免赔率为（A ）。
A. 30％B. 20％C. 15％D. 10％4、以下（B ）不属《营业用汽车损失保险》的保险责任。
A. 碰撞、倾覆、坠落B. 火灾、爆炸、战争C. 外界物体坠落、倒塌D. 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸5、未确定事故责任比例时，依据非营业用汽车损失保险条款规定，主要责任方（B ）。
A. 承担责任比例为60％B. 承担责任比例为70％C. 承担责任比例为80％D. 可协商确定，60％、70％、80％均可以6、以下（B ）不属《家庭自用汽车损失保险》的保险责任。
A. 碰撞、倾覆、坠落B. 火灾、爆炸、自燃C. 外界物体坠落、倒塌D. 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸7、《非营业用汽车损失保险》条款规定投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的时的免赔率为（D ）。
A. 30％B. 20％C. 15％D. 10％8、《非营业用汽车损失保险》条款规定：9座以下客车月折旧率为（B）。
A. 0.5％B. 0.6％C. 0.7％D. 0.8％9、《家庭自用汽车损失保险》条款中规定保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，按照下列那种免赔率免赔（A）A. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%B. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%C. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%D. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%10、保险人接到报案后（）小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被保险人提供的财产损毁照片、损失清单、事故证明和修理发票作为赔付理算依据。
（B）A. 24小时B. 48小时C. 36小时D. 72小时11、《营业用汽车损失保险》条款规定：低速货车和三轮汽车月折旧率为（C）。
A.1.1％B. 0.6％C.1.4％D. 1.3％12、《营业用汽车损失保险》条款中的坠落是指（A）：A. 整车腾空后下落，造成本车损失的情况B. 非整车腾空，空颠簸造成被保险机动车损失的C. 要有一定的拒赔的下落D.无论是否整车，只要是下落都属于。
13、《第三者责任险》条款中规定保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，按照下列那种免赔率免赔（D）A. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%B. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%C. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%D. 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%14、发生与保险赔偿有关的仲裁或者诉讼时，被保险人应（B）：A. 口头通知保险人B. 书面通知保险人C. 口头或书面都可以D. 不需要通知保险人15、《营业用汽车损失保险条款》规定，被保险机动车客车的折旧按月折旧率以（C）计算：A. 出租1.0％，其他1.0%B. 出租1.4％，其他0.9%C. 出租1.1％，其他0.9%D. 出租1.4％，其他1.4%16．《营业用汽车损失保险条款》规定，被保险机动车微型载货汽车的折旧按月折旧率以（C）计算：A. 出租1.0％，其他1.0%B. 出租1.4％，其他0.9%C. 出租1.1％，其他1.1%D. 出租1.4％，其他1.4%17．机动车辆投保时，对保险金额可以按投保时被保险机动车的实际价值确定，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的（B）。
A. 90％B. 80％C. 70％D. 60％18．甲车我司投保了家庭自用车损条款以及附加玻璃单独破碎险。
甲车在行驶过程中与飞来的小鸟发生碰撞，造成甲车的前档玻璃破碎。
那么甲车的损失则应按照下列那种理赔（B）A. 碰撞B. 玻璃单独破碎C. 碰撞或是玻璃单独破碎都可以D. 碰撞或是玻璃单独破碎都不可以19．被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（）天未查明下落的全车损失才构成盗抢险（B）。
A. 30天B. 60天C. 90天D. 180天20．根据《自燃损失险》，投保了哪个车辆损失险的机动车，可以投保本附加险( A )A. 家庭自用损失保险B. 非营业用损失保险D. 以上二个都可以（2）中级适用[20题]1、一台家庭自用轿车新车购置价为8万元，发生保险事故时车辆实际价值为5万元。
假设保险标的发生全部损失，保险人按照损失补偿原则应负责的赔款是（B）A、8万元B、5万元C、4.875万元D、3.125万元2、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应该设置在故障车来车方向（C ）米以外，车上人员应该迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。
A、50B、100C、1503、上止点时活塞离曲轴回转中心（A ）处，通常指活塞上行到最高位置。
A、最远B、最近C、中间4、以下零部件中，（A ）不属于电子控制汽油喷射系统的供油系统。
A、化油器B、汽油滤清器C、油压调节器5、轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁，（ B ），前围板总成，前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。
A、防撞架B、散热器支架C、保险杠6、汽车横拉杆是否可焊接（B ）。
A、可以.B、不可以。
7、水箱水管部分断裂（B ）。
A、焊接法.B、换整管.C、接管法。
8、点焊处采用（B ）法分开。
A、钻孔法.B、气割法。
9、自己车撞自己车库，车库损坏（B ）保险责任范围内。
A、是.B、不是。
10、下列哪一项不属于附加险条款。
（）A.不计免赔率特约条款B.玻璃单独破碎险条款C.车身划痕损失险条款D.车损险条款11、以下（B ）不属《营业用汽车损失保险》的保险责任。
A、碰撞、倾覆、坠落B、火灾、爆炸、自燃C、外界物体坠落、倒塌D、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸12、未确定事故责任比例时，依据非营业用汽车损失保险条款规定，主要责任方（B ）。
A.、承担责任比例为60％B、承担责任比例为70％C、承担责任比例为80％D、可协商确定，60％、70％、80％均可以13、《家庭自用汽车损失保险》条款规定被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的免赔率为（B）。
A、30％B、20％C、15％D、10％14、《家庭自用汽车损失保险》在保险责任中中对于“暴风”的鉴定是（D）A、风速在22.5米/秒（相当于10级大风）以上的大风B、风速在18.5米/秒（相当于9级大风）以上的大风C、风速在32.5米/秒（相当于12级大风）以上的大风D、风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风15、自动变速器可按传动比的变化规律分类，传动比连续可变的称为（B）A．自动变速器B．无级变速器C．有级变速器16、机动车辆保险是属于（B）保险A、定值保险B、不定值保险C、以上二个选项都不对17、《非营业用汽车损失保险》条款规定投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的时的免赔率为（D ）。
A、30％B、20％C、15％D、10％18、以下零部件中,(B)部属于柴油机电控共轨燃油喷射系统A.调速起B.空气流量计C.共轨组件19、立案率指当年立案件数与当年(B)的比例A.报案数B.有效报案数C.查勘反馈数量D.以上都不对20、根据最高人民法院司法解释，受害人因就医治疗支出的住宿费，赔偿义务人应当按（A）标准予以赔付。
A．参照事故发生地国家机关一般工作人员的出差住宿费用B．实报实销C．每天40元D．不超过二星宾馆（3）高级适用[20题]1、甲乙两车分别在不同的保险公司投保了车辆损失险和第三者责任险，在保险期甲乙两车相撞，甲车损失10000元，车上货物损失15000元；乙车损失8000元，车上货物损失6000元。
经交通管理部门裁定，甲车主要责任，承担经济损失的70%，由甲乙两车的保险公司的赔款分别为（C）A．30300元，17300元B．27300元，11700元C．16800元，9900元D．14280元，9405元2、离去角r２是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角．r２越大,越不易发生汽车后端出触及地面,（B）越好。
A．动力性B．通过性C．燃油经济性3、车辆识别代号JTBS3UF2050056552中第10位代码5表示（C）A．1985年生产的车B．1995年生产的车C．2005年生产的车4、以下零部件中，（A）不属于麦可弗逊式独立悬架系统。
A．吊耳B．减震器C．螺旋弹簧5、6—Q—105D型蓄电池，表示蓄电池由6个单格串联而成，额定电压（C），额定容量为（C）低温起动性能号的起动型蓄电池。
A．6V、105A.hB．6V、105WC．12V、105A.h6、受损车辆解体后,如发现尚有因不次事故损失的部位没有定损的,但定损单已经出具,经定损员核实后,(A)A.可追加修理项目和费用B.可适当追加其中一部分修理项目和费用C.可追加,但要扣除一部分D.因定损单已经出具不能追加7、发动机罩和行李箱盖损伤后,如果需要将两层分开进行整形修理,且工时费加辅料接近或超过其价值,制定维修方案时可以考虑(A)A.更换B.一般不更换C.根据车主要求决定是否更换8、矫正车架时,所设计的工艺程序应该时(A),才能保证修复工作量最小,而且不回造成车身结构的进一步损坏。
A.按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B.按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C.无需考虑碰撞变形发生的方向9、施救遇水汽车时,一旦将整车拖出水域,只要条件允许,应该(B)。