桥面铺装及防撞护栏施工方案
桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案
桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案一、工程概况安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。
桥面铺装根据梁板混凝土标号分别使用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程要紧为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
二、组织机构组长：项目副经理副组长：项目总工程师成员：质检部部长工程部部长试验室主任测量队队长机材部部长测量工程师现场工程师安全员四、施工方案及工艺1、施工准备⑴原材料进场及报验审批：材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，并报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
⑵测量放样：测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样，保证线形与桥面宽度，并及时报验。
⑶施工技术交底：开工前，工程部技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
2、桥面铺装施工⑴支座检查：在桥面铺装施工前，认真对桥梁支座进行逐一检查，支座不得发生偏歪、不均匀受力与脱空现象，报监理工程师验收。
如有上述现象产生，务必重新支垫。
⑵锚栓孔施工：清除锚栓孔中杂物及积水，按照设计要求插入锚栓钢筋，报监理工程师验收，浇筑混凝土。
⑶铰缝施工：按规范及规定要求连接铰缝钢筋，用高压水枪冲洗板缝中浮浆与杂物，钢管吊缝，在支座处用胶袋或者炮沫板填塞紧密，防止混凝土进入。
自检合格后报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
⑷钢筋加工及安装：钢筋绑扎前，对桥面在现场按设计图纸及有关变更文件、有关规范规定焊接绑扎，报监理工程师验收。
钢筋焊接：双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于10D，焊接时严禁烧伤钢筋。
⑸支立模板：严格按照测量队施工放样支模与安放轨道，并在模板及轨道顶面操纵桥面铺装高程，使桥面铺装厚度满足设计及规范要求，高程在同意误差范围之内。
⑺桥面摊铺：使用人工配合罐车均匀倒料，摊铺均匀，用插入式振动棒振捣密实，平板振动器拖平，振动梁拍面，滚杠滚平，人工收面抹平，待第二次定浆后，对表面进行拉毛处理。
(建筑工程管理)桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案
（建筑工程管理）桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案桥面铺装、桥梁防撞墙、桥头搭板施工方案壹、工程概况安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。
桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
二、组织机构组长：项目副经理副组长：项目总工程师成员：质检部部长工程部部长试验室主任测量队队长机材部部长测量工程师现场工程师安全员四、施工方案及工艺1、施工准备⑴原材料进场及报验审批：材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，且报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
⑵测量放样：测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，且及时报验。
⑶施工技术交底：开工前，工程部技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
2、桥面铺装施工⑴支座检查：在桥面铺装施工前，认真对桥梁支座进行逐壹检查，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，报监理工程师验收。
如有上述现象产生，必须重新支垫。
⑵锚栓孔施工：清除锚栓孔中杂物及积水，按照设计要求插入锚栓钢筋，报监理工程师验收，浇筑混凝土。
⑶铰缝施工：按规范及规定要求连接铰缝钢筋，用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物，钢管吊缝，在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密，防止混凝土进入。
自检合格后报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
⑷钢筋加工及安装：钢筋绑扎前，对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎，报监理工程师验收。
钢筋焊接：双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于10D，焊接时严禁烧伤钢筋。
⑸支立模板：严格按照测量队施工放样支模和安放轨道，且在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程，使桥面铺装厚度满足设计及规范要求，高程在允许误差范围之内。
⑺桥面摊铺：使用人工配合罐车均匀倒料，摊铺均匀，用插入式振动棒振捣密实，平板振动器拖平，振动梁拍面，滚杠滚平，人工收面抹平，待第二次定浆后，对表面进行拉毛处理。
桥面防撞护栏主要施工工艺及管控措施
桥面防撞护栏主要施工工艺及管控措施桥面铺装、防撞护栏1、-般规定(I)本节适用于水泥混凝土桥面铺装及混凝土防撞护栏的施工。
(2)钢筋、模板、混凝土等应按照本指南相关规定组织施工。
(3)装配式粱桥面铺装及防撞护栏施工前，应确保梁体有效连接。
(4)施工过程中应设置围挡设施及醒目的警示标志。
(5)不得从高处向下抛扔物品。
高空作业应拉安全绳、系安全带、设防护栏、挂安全网。
(6)施工材料均应分类整齐堆放及标牌规范。
应妥善处理剩余混凝土及清洗混凝土设备产生的废水，严禁随意堆弃或排放II2、施工工序桥面铺装施工工序一般为：施工准备T凿毛处理T钢筋安装T混凝土浇筑一混凝土养护一验收。
防撞护栏施工工序一般为：施工准备一凿毛处理一钢筋安装一模板安装一混凝土浇筑一混凝土养生一模板拆除一验收。
3、施工要点3.1桥面铺装Q)桥面铺装施工前，应设置密度不大于2m×2m水准测量网对既有梁面进行3次以上标高测量。
根据测量数据重新确定桥面铺装标高，确保混凝土最小厚度不小于6cm o该项工作业主、设计、监理及施工单位均应参加。
(2)梁面应采取有效措施进行凿毛，确保彻底清除掉浮浆和污染物，露出新鲜混凝土，并形成粗糙面。
(3)桥面钢筋网应采取有效措施进行定位，杜绝下沉或上浮。
(4)桥面铺装混凝土浇筑前，结合面应保持湿润，但不积水。
(5)桥面铺装混凝土宜全断面一次浇筑施工并采用混凝土输送泵输送混凝土。
(6)桥面铺装混凝土应保水养生不少于7d o(7)桥面铺装混凝土防滑设施应按照有关规定进行施工应严格控制时间,防止损伤混凝土内部质量。
3.2防撞护栏Q)防撞护栏钢筋与预埋钢筋必须采用焊接连接,并应采取有效措施确保焊缝长度及焊缝质量。
(2)防撞护栏宜沿长度方向每隔5m左右设置1道断缝.断缝位置应与上部结构相匹配。
(3)防撞护栏混凝土宜采用坍落度较小的干硬性混凝土。
4、质量控制Q)桥面铺装混凝土最小厚度不小于6cmβ(2)梁面应采取有效措施进行凿毛处理。
桥面铺装及防撞护栏施工方案范文
桥面铺装及防撞护栏施工方案一、桥面铺装方法桥面铺装是指在桥梁上铺设一定厚度的路面层，面层材料可以选用沥青混凝土、水泥混凝土或沥青石混凝土。
桥面铺装分为先铺装路面后铺装混凝土与先施工桥面混凝土后铺装路面两种。
1.先铺装路面后铺装混凝土先铺装路面后铺装混凝土是指先在桥面上铺设一层预留层，再在预留层上铺设一层沥青混凝土路面面层。
等路面面层完全硬化后，再在路面面层上浇筑一层厚度为8-12厘米的混凝土。
优点：可以有效的控制混凝土在浇筑时因重量过大而破坏路面层、损坏铁路设备等问题，且施工效率高。
缺点：需要增加一道工序，施工周期较长。
2.先施工桥面混凝土后铺装路面先施工桥面混凝土后铺装路面是指在桥梁上浇筑一定厚度的混凝土，在混凝土未完全硬化之前，铺设沥青混凝土路面面层。
优点：节约施工周期，可以减少路面物料的浪费。
缺点：由于混凝土的重量较大，容易将路面层压坏，需在混凝土浇筑时控制混凝土的重量。
二、防撞护栏施工方案防撞护栏是为了保障公路交通安全而设置的一种护栏设施。
防撞护栏可分为金属护栏与混凝土护栏两种。
1.金属护栏金属护栏可以采用铝合金护栏或钢护栏，其施工步骤如下：a.预制立柱先按指定尺寸制作立柱，然后再对立柱进行防腐处理。
b.固定立柱将立柱安装到桥梁两侧的固定板上，并使用专用螺丝将立柱与板子固定。
c.安装护栏接口将护栏接口按规定位置安装在立柱中，将接口固定好。
d.设置护栏将铝合金或钢制护栏按规定的间距按顺序安装，然后将护栏间的接头按规定方式连接好。
优点：金属护栏安装简单，制作周期短，效果明显。
缺点：金属护栏容易受氧化和腐蚀，不具有耐久性。
2.混凝土护栏混凝土护栏施工步骤如下：a.预制立柱先将模具按要求制好，并将混凝土倒入模具中进行模具混凝土灌注。
b.铺设架空线束利用架空线束将混凝土坯体连成一体。
c.表面抛光等混凝土坯体硬化后，将表面进行抛光处理。
d.涂漆将护栏进行喷涂处理，以提高护栏的耐久性。
优点：混凝土护栏防腐、耐久等性能优良，具备较高的稳定性。
桥面施工方案
桥面施工方案1、桥面铺装桥面铺装为C40号防水混凝土，混凝土铺装内设有一层钢筋网，以提高桥面铺装强度，采用桁架式震导梁半幅一次浇筑成型方式施工。
（１）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。
（2）桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。
（3）当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。
（4）混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。
（5）桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。
2、泄水管（1）在浇注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。
（2）泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。
3、混凝土防撞护栏施工桥梁护栏为现浇混凝土护栏。
（1）钢筋工程钢筋在加工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。
（2）模板工程为提高护栏外观质量，护栏内外侧模板均采用整体定型钢模板。
模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每5米一节，接口采用企口形式。
（3）混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，砼坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振捣分两层进行。
拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水的方法养护，养护时间不得少于7天。
4、钢金属栏杆施工（1）放样前应选择桥梁伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点，并在控制点之间测距定位。
（2）立柱放样时，当间距出现零数时，可用分配的办法使之符合横梁规定的尺寸。
立柱一般宜等距设置。
（3）定位后，在人行道板上准确地设置预埋件（如锚固螺栓或套筒），并采取适当措施，保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。
（4）护栏安装前应对立柱埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。
（5）安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。
护栏安装及桥面混凝土铺装施工方案
护栏安装及桥面混凝土铺装施工方案一、工程概况本项目桥面铺装采用复合式结构，上为9cm厚沥青砼，其中面层4cm 为改性沥青马脂碎石混合料（SMA-13），下层5cm为密集配中粒式沥青砼（AC-20）。
箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼，其抗折强度不小于4.5Mpa，其内15×15cm间距的钢筋网片采用φ8的Ⅰ级钢筋人工绑扎成型。
调平层顶部防水层采用厚度4mm的APP防水卷材，由专业厂家负责施工。
防撞护栏（Cm2-P12-H组合式预制护栏）及挂板采用厂家预制，现场安装成型。
工程数量表二、施工方案为保证施工安全，先安装护栏及挂板然后施工桥面铺装。
根据目前工程进展情况，主线桥第7联施工完毕后从Z2匝道桥台位置开通上桥运输通道，Z1匝道桥从桥台位置开通上桥运输通道，然后在各工作面优先安排两侧护栏及挂板安装，在两侧挂板及护栏安装到一定程度后安排桥面铺装施工。
主线桥有4个车道桥宽16m，匝道桥2个车道桥宽8m，为保证砼运输通道的畅通，钢筋砼桥面铺装按顺桥向逐车道交替进行施工。
沥青砼铺装为减少施工搭接缝根据桥面横坡和机械设备施工能力的不同尽可能组织半幅或全幅施工。
2.1、护栏及挂板安装护栏（安装重量600kg）及挂板（安装重量175kg）均采用专业厂家预制成型，需要注意的是提醒预制厂家：护栏砼为抗渗（抗渗标号不小于S6）、抗冻砼（抗冻标号F200），不得采用蒸养；同时砼内需掺阻锈剂（设计建议采用RI-IC2粉剂性阻锈剂，掺加量为12kg/m3）。
①准备工作在安装之前，必须加工长度不小于2.5m的挂篮作为操作人员立足之用，注意操作挂篮内严禁堆放预制构件及其它重物。
同时测量组对护栏及挂板安装位置的高程每隔5m进行实测，根据现场实测高程并结合设计高程进行综合对比分析后由工程部给出安装控制高程。
根据安装控制高程，将安装位置砼局部超高、松散、油污等砼表面质量较差的部分进行处理。
②锚筋安装根据测量组放出的安装控制点，先用墨线弹出安装控制边线，根据控制边线挂线安装护栏锚筋，注意锚筋与预锚钢板的尺寸必须配套，同时锚筋与预埋钢板的焊接必须采用E506的焊条进行焊接，焊缝必须符合相关规范要求。
桥面及防撞护栏施工方案
桥面系施工方案一、工程概况西攀高速公路C12合同段第三施工处主要承担K139+ 500—K143+ 500段内12座大、中型桥梁桥面施工工作。
本段桥梁白沙沟3号桥、白沙沟4号桥、白沙沟5号桥、白沙沟6 号桥、白沙沟7号桥、白沙沟8号桥、大洼大桥、白沙沟9号桥、大坪子大桥均为高低路堤，左右幅设计桥面宽度为11.25m,单向双车道，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0.43m,桥面净宽10.25m；河尾子1号桥、河尾子半坡桥左右幅设计桥面宽22.5米，桥中线两侧设置波形护栏，外侧设置防撞护栏，其中桥中线盖板宽0.50/2m波形护栏宽0.50m,防撞护栏宽为0.43m，桥面净宽10.00m。
桥面铺装为现浇10cm厚C40砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层，再进行7cm厚沥青砼铺装层的施工。
本段桥面铺装52377.5 川，防撞护栏9572m,波形护栏1087m各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表:桥面铺装、护栏数量表二、主要施工要点施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范》、《西攀高速公路技术规范》和设计要求执行，施工中加强管理，注意控制好外观质量和桥面线形。
根据合同工期要求，并结合工地具体实际情况，桥面系的施工顺序拟定为：现浇防撞栏护栏及波形护栏底座—分幅现浇10cn厚桥面砼—安装泄水孔—防水层涂刷—铺筑桥面7cm 厚沥青砼一安装伸缩缝。
现浇防撞栏护栏及波形护栏底座C25砼采用0.5 cm-4 cm 碎石砼，桥面铺装C40砼采用0.5-2 cm的碎石砼；拌合方式为厂拌，运输方式采用砼罐车进行运输；养生采用塑料薄膜或透水土工布覆盖养生。
1、防撞护栏及波形护栏底座的现浇复测梁板标高后，用全战仪在T梁上每隔一定间距（测量间距直线6米、曲线上1.5 米）放出防撞护栏及波形护栏底座位置，并用水平仪测量其高程。
报监理工程师检验合格后方可进行护栏下一道工序施工。
护栏的安装允许误差均要满足设计和规范要求（见下表）：护栏安装要求护栏浇筑应按照以下顺序施工：制作钢筋—施工放样—安装钢筋—安装模板—调整高程—用砂浆嵌缝—安装预埋件—浇筑砼（待砂浆达到强度后）—脱模修饰—养护。
桥面铺装防撞护栏施工方案
大安桥面铺装层、防撞墙施工组织设计一、工程慨况：大安大桥左线桥长769·5m，右线桥长754·3m；大安大桥左线起、止桩号为K292+052·50～K292+812·00，右线起、止桩号为K292+052·50～K292+806·80；本桥上部结构设计为30m先简后连（刚构）T梁, 湿接缝、横隔梁、墩顶现浇连续段均釆用C50混凝土；钢筋釆用普通R235和R335钢筋；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用《预应力混凝士用钢绞线》(GB/T5224一2003）标准的低松弛高强度钢绞线。
二、施工准备：（1)、资源准备：①、确保施工工程的材料供应，要备足合格的钢筋、水泥、砂、石料等各种施工材料。
②、对进场的机械设备提前进行维修、养护,保证机械设备在施工过程中正常运转。
（2）、:技术准备：①、技术交底及人员培训：开工前进行技术交底，技术交底包括：工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施,并组织技术培训工作。
②、测量放样：根据批复施工平面控制网、高程控制网，进行准确的中桩恢复测量及预制梁顶面高程的测量。
③、对进场的钢筋、水泥及其它外购的原材料必须合格并进行检查验收.（3）、施工准备：在确保工程质量和工程进度的前提下，施工队伍的施工人员为50人;其中:施工队队长: 现场负责人: 现场施工技术员:钢筋施工班:负责人：主要负责钢筋加工挷扎工程施工任务, 施工人员20人。
混凝土施工班：负责人: 主要负责混疑土浇注振搅施工任务；施工人员10人.模板施工班:负责人: 主要负责混凝士模板施工任务, 施工人员15人三、施工工期、质量标准、安全目标1．施工工期计划开工2011年3月5日,计划完工2011年12月5日，计划工期9个月。
2．质量标准为保证施工质量，建立适合于本工程的质量保证体系，做到“横向到边，从向到底、控制有效”在施工过程中必须认真执行自检、互检、工序交接检验制度，实现以下质量目标:交工验收质量综合评分90分以上；竣工验收达到优良等级。
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桥面混凝土铺装层施工工艺1.施工方法：桥面铺装施工先将墩顶结构连续段负弯矩钢筋按设计要求进行搭接焊连接，安装模板进行C50昆凝土连接段浇注，浇注时应控制好现浇段的几何尺寸及外观质量。
再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土。
待连续段现浇混凝土强度（以同条件养生试件为准）达到设计要求后，按照规范及设计要求安装桥面铺装层钢筋，待监理验收合格后，按半幅每联整体进行混凝土桥面铺装施工，砼铺装层厚度按设计厚度控制。
砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，采用高频率低振幅平板震动器，结合三辊轴等符合要求的机械设备施工。
机械设备行走要匀速缓慢，有利于提高成型砼的平整度和密实度。
若在施工过程中发现局部缺料时，应及时补料到位并重新用三辊轴振捣，确保桥面铺装一次成形。
使用三辊轴的滚筒滚压整平后，再用6米长合金直尺进行刮平，最后人工收浆、拉毛。
如果气温较高，应严格控制浇注时间，尽量避免高温作业。
桥面铺装的工艺流程为：测量放线T模版（导轨）安装T吊机吊装运料T混凝土人工布料T平板振捣器振实T人工布料找平T三辊轴机振捣整平T6米合金直尺刮平T人工收浆、拉毛T养生。
2.施工工艺控制要点：1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制方钢导轨和钢筋导轨的安装高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。
桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量，以确保铺装层的设计厚度，测量人员还要对半幅的中线位置（定导轨平面位置）、导轨顶横、纵坡度进行复核，确认无误后方可进行混凝土浇筑。
2）桥面板清理：先凿除桥面板上的浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。
3）钢筋安装：先将空心板顶部预埋剪力筋和绞缝上部预埋钢筋调整到设计位置，以便安装桥面钢筋。
桥面铺装0 10钢筋按设计图纸进行绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。
负弯矩处0 22加强钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d。
空心板连续端湿接头预埋钢筋可采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，还应将预埋钢筋长度外延，搭接筋下料时相应加长，以保证钢筋搭接效果。
在桥面铺装范围内均匀点焊保护层支撑钢筋（或者使用塑料垫块），确保桥面混凝土钢筋保护层厚度。
同时还要保证钢筋间距和根数符合设计要求。
4）三辊轴（其他符合要求的机械设备）轨道制作安装：桥面的半幅净空宽度为11.75米，半幅桥面的两侧共计需要预留 1.35米的施工工作面，两侧的工作面宽度大致相等，预留工作面与防撞墙底座一起进行第二次浇筑。
第一次浇筑的宽度只有10.4米，所以要订做10.8米长的三辊轴。
沿桥面纵向等间距安装三条导轨，靠近防撞墙两侧导轨采用3X6cm方钢制作，方钢下面用M1啲砂浆支撑，为了保证三辊轴导轨具有足够刚度和稳定性，方钢外侧用钢筋与桥面板剪力筋焊接固定。
在两侧预留工作面和防撞墙底座施工前，拆除方钢导轨和M1C砂浆，方钢可以继续利用。
为了解决三辊轴挠度对桥面平整度影响，中间处导轨采用①25钢筋，支撑筋用①16钢筋，支撑筋的间距为0.5米，支撑筋要与桥面板剪力筋焊接固定。
中心处导轨施工结束后置留在桥面铺装层内不予拆除。
三条导轨均平行于桥面中心线，其顶面高程即是该处桥面铺装砼的控制标高。
三条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡度都应严格符合设计与规范要求。
5）混凝土施工（三辊轴）：砼采用集中拌和，混凝土罐车运送，吊车吊装。
由于三辊轴整平机的摊铺能力不是很强，所以布料时要特别注意砼拌和料的均匀性，准确控制布料的高度。
要有专人指挥车辆卸料，辅以人工布料。
三辊轴整平机施工时，拌和料高度不能低于导轨，否则三辊轴整平机振动提浆后，因表面高度不均匀造成平整度偏差超标。
如果振密后混凝土拌和料高出导轨顶面过多，会给三辊轴整平机的施工造成困难，容易引起偏斜。
根据经验三辊轴整平机施工时拌和料高于模板顶5〜20mm为宜，否则要进行人工找平。
三辊轴整平机作业单元的适宜长度为20〜30m如果作业长度过短，机械频繁来回移动，难以摊平；作业长度过长时，轴前高出的混凝土拌和料被长距离推移，在振动轴的离心力作用下，将逐渐分层离析。
三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚的方式作业，且宜反复进行2〜3遍。
三辊轴振动时，应调整好振动轴的高度，使之与导轨顶面留2mm的间隙，有利于振动轴只能振捣拌和料表面，避免与导轨刚性接触。
在三辊轴整平机作业时，要注意观察混凝土拌和料表面的高低情况，积料过多时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应采用同一作业单元内的拌和料人工找平。
注意随时刮去导轨顶上留下的余浆，以保证两根整平轴始终接触导轨顶面。
由于三辊轴整平机自重比较大，其振动作用可能使导轨松动，因此应随时注意观察导轨情况，如有松动变形，应随时校正加固。
振动滚振压完成后，用整平轴前后静滚整平，其目的不仅是整平，还可以使表面砂浆的厚度和水灰比更加均匀。
静滚遍数一般为4〜8遍，以平整度符合要求，表面砂浆和水灰比均匀为止。
6）预留工作面和防撞墙底座施工：每侧预留工作面宽度大约70cm左右，待第一次浇筑的铺装层混凝土强度达到设计强度的90鳩后，即可进行预留工作面铺装层和防撞墙底座混凝土施工。
施工前先要凿除方钢下的M10砂浆垫层及浮浆、松散混凝土，然后用高压清水冲洗干净。
安装和调整防撞墙底座内顺桥向3根①10钢筋（见桥面铺装钢筋布置图），安装和调整预留工作面内铺装层钢筋，确保混凝土保护层厚度符合要求。
混凝土采用人工布料，平板振捣器振捣，合金直尺找平，控制好预留工作面铺装层和防撞墙底座的高程、平整度和坡度，人工收浆、整平、拉毛。
3.主要施工方法和措施：1）桥面铺装采用C50混凝土，塌落度控制范围70mm-90mm钢筋安装完毕后，测量人员对铺筑层中线位置、轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后才可浇注砼。
浇注前桥面应充分湿润，以不积水为标准。
混凝土摊铺布料要均匀，布料高度略高于桥面设计标高2cm左右，以利于整平和收浆，人工补料时宜采用铁锹扣铺，严禁抛掷和踩踏混凝土，防止砼拌和物离析。
2)压实：先用平板振捣器压实，再用三辊轴机械振捣整平，要注意将竖立和外露的石子压入砼拌和物之中。
3)饰面：三辊轴滚压数遍进行提浆及粗平，用铝合金刮尺贴紧导轨顺桥向连续反复几次直至刮平，配合采用6米长直尺纵横向反复检测，以确保桥面铺装平整度符合要求。
然后进行人工收浆，人工收浆需踩在工作桥上操作，而且不可加大压力，以免影响平整度；采用塑料刷顺桥面横向拉毛，拉毛要求线条均匀，深度控制在2〜3mm4)养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖土工布，并充分保持湿润。
采用无污染、保水性能好、施工方便、周转次数多、成儿本低的保湿土工布养生。
养生结束后派专人用扫帚清除拉毛时的残留物，以保证铺装层的平整和整洁。
混凝土防撞护栏施工工艺当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。
线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。
各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。
防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。
其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm!厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。
每一块防撞护栏钢模板顺桥向长 1.25m,模板外侧的加劲肋间距为30c m左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。
二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。
采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m 放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。
假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上, 内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。
在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。
模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。
四、钢筋加工及安装因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作，确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求。
钢筋安装前先对防撞护栏底座混凝土顶面进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。
然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。
安装塑料垫块，保证混凝土保护层厚度。
按照图纸要求对钢筋进行连接，一定要重视所有钢筋的连接质量，若采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，清除焊渣，搭接长度适宜；若采用绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。
顺桥向钢筋必须在伸缩缝或断缝处断开，其余部位不得断开。
五、模板安装钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。