D_双机位机库超大型网架整体提升技术施工方案
大跨度网架整体同步提升施工技术
大跨度网架整体同步提升施工技术摘要：整体提升施工技术是网架安装方法之一，该施工方法可将网架及其附属结构全部在地面及最有利的高度上施工，更方便，更安全。
本文结合本工程，阐述了其施工方法，该施工方法可为相关工程应用提供借鉴。
关键词：整体提升前言网架是由许多杆件按照一定规律组成的网状结构，是高次超静定空间结构，整体性好，刚度大，适用于大跨度空间结构。
随着建筑水平的快速发展，钢网架被广泛应用于大型场馆中，而整体提升施工技术其施工方便、安全等优点而得到推广和应用。
本文结合赛麟汽车总装车间工程，详细阐述了网架整体提升施工技术，并对该其特点进行了分析和总结。
一、工程概况赛麟汽车项目总装车间钢结构主体钢网架工程位于江苏省如皋市经济技术开发区。
本工程结构类型：钢框架+网架屋面。
网架上弦最大高度13.085m。
支撑钢柱顶部标高为9.000m。
厂房屋面为螺栓球加焊接球网架结构。
二、网架整体提升系统简介1、本工程网架提升系统主要由电动葫芦、电源控制箱组成。
电动葫芦直接承受荷载并有自锁装置防止滑链，所有电动葫芦通过分电箱与电源控制总箱相连。
电动葫芦是一种轻小型起重设备，具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。
起重量一般为?0.1～80吨，起升高度为3～30米。
它由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成。
2、拼装、焊接完成的分片网架经验收合格后，在吊点图指定的位置布置相应数量的格构式提升架。
每组提升架上设置提升倒链4只，每只倒链的起重量为10吨。
倒链和网架之间用Ф26的钢丝绳连接，钢丝绳一端与网架的下弦球节点捆扎牢固，并用卡环锁死，另一端固定在倒链的吊钩上。
3、在提升时及时检查各点的提升速度，确保网架提升的同步性，为保证网架提升的同步性，每个控制柜找专人操作，统一口令，听从哨音指挥。
从而保证提升时受力的安全性及同步性。
4、为保证提升架在提升承重后的稳定性，不均匀沉降，依据地质条件设置提升架混泥土基础，提升架底部的四个角应与混泥土基础牢固连接。
大跨度钢结构网架整体提升施工工法
大跨度钢结构网架整体提升施工工法一、前言随着建筑工程的发展，大跨度结构的运用越来越广泛。
大跨度结构的应用，一方面满足了现代建筑对于空间透明、形式美感的要求，另一方面又充分发挥了钢结构的优势，在施工速度、建筑安全和质量上占有绝对优势。
大跨度钢结构网架整体提升施工工法是一种全新的施工方式，能够快速、高效地完成大跨度结构的施工工作。
该工法具有一系列独特的特点，适用于各种大跨度钢结构施工工程。
二、工法特点大跨度采用钢结构作为承重体，在施工过程中，采用网架整体提升施工工法，实现了钢结构整体上升并完成与基础的合拢，从而大大缩短了施工时间和提高了施工效率。
大跨度钢结构网架整体提升施工工法具有以下特点：1. 工期短：采用这种施工工法，能够在较短的时间内完成大跨度钢结构的施工工作。
相比传统的施工方式，该工法的特点在于其施工速度快，使用钢结构的整体提升，免去了其他材料的多次拼装，可大大缩短施工时间，节约人力、物力、财力等资源。
2. 简单易用：大跨度钢结构网架整体提升施工工法操作简单，施工效果稳定。
整个施工过程中，无需采用大型机械设备，仅需少量辅助设备，就能够轻松完成整体提升工作。
易用性好，减少了维修成本和操作人员的数量，提高了施工效率。
3. 安全可靠：整体提升工法以钢结构为主体，具有优异的刚性和耐久性，稳定性能也更好。
施工过程中，操作工人仅需在钢结构的安全区域操作，减少了不必要的安全风险。
4. 质量稳定：该工法大大提高了加工精度，避免了安装误差，提高了产品质量的稳定性。
而且，整个施工过程中，钢结构件的外观平整、色泽均一，符合设计要求，有利于提高大型建筑的整体形象。
三、适应范围大跨度钢结构网架整体提升施工工法适用于各种大跨度结构工程，如商业中心、体育馆、高速铁路站、机场综合出发大楼、桥梁、高楼建筑、航站楼等。
在这些大型建筑工程中，传统的钢结构安装方式不仅费时费力，而且难度较大，因此整体提升工法的应用更为适宜。
四、工艺原理大跨度钢结构网架整体提升施工工法的工艺原理，在于整合各种施工技术和工种，利用专业维修工具，通过各种角度、逆向施工等技术手段将整体提升至预定位置。
双机位机库超大型网架整体提升技术
双机位机库超大型网架整体提升技术中国东方航空公司双机位机库位于上海虹桥国际机场东北侧, 其横向跨度150m,纵向深度90m面积14728m2相当于两个标准足球场，可同时进行2架大型客机的维修、保养。
机库共设32根钢筋混凝土立柱, 呈凹字形分布。
A轴处立柱为截面4mx 2m壁厚0.4m、高22.5m的矩形柱，其它为高25.9m的四肢组合柱。
两种组合柱的四肢间由高70cm宽2 5cm的混凝土梁连接，连梁间中心距一般为3m由于大门处150n的跨度间不设柱子，因而A、B轴处4根柱子承受的荷载达网架总重量的三分之二。
该机库屋盖钢结构网架由21万套M22 M24扭剪型和M3大六角头的高强度螺栓将1000多种型号的杆件连接而成。
提升网架重量3200t 第1章提升方案的确定及提升系统组成目前国内一般采用的屋盖网架安装方法是: 高空散装、分条分块安装、高空滑移、整体吊装等。
根据该工程状况和网架的特点, 决定采用钢绞线悬挂承重、计算机同步控制、液压千斤顶集群整体提升,, 工艺进行网架整体连续提升。
其方法是将液压千斤顶设置在永久结构上, 悬挂钢绞线的上端与液压千斤顶固定, 下端与提升物用锚具连在一起, 液压千斤顶夹着钢绞线往上提, 似井内提水将提升物提到安装高度。
其施工流程如图6-5-1 所示。
液压承重系统由工作柱、工作台、承重梁斗千斤顶、液压泵站、控制阀组、钢绞线、专用吊具、提升锚、保险锚、导向锚、导向架等组成控制系统由主控制室、吊点控制柜、泵站控制箱、行程传感器、高度传感器和通讯装置等组成。
第2章提升前的准备工作第1节网架地面整体拼装先对矢高18m t勺A、B主桁架进行单元拼装，再进行纵向矢高12nm 勺副桁架及矢高6m和横向桁架单元拼装，最后进行全面的整体组装。
拼装时要做好构件预检、摩擦面勺处理工作并进行长度、宽度、对角线、水平度和起拱度勺复测检验。
拼装设备采用50~150t 勺履带式起重机。
第2节提升点选定和液压千斤顶设置根据提升网架勺形式, 承重柱上共可设置30个提升点, 经计算分析决定设置26个。
机库大厅钢网架整体提升施工方案
机库大厅钢网架整体提升施工方案一、前期准备工作1.工程检查：对机库大厅的结构和钢网架进行全面检查，了解其结构情况、腐蚀情况和损坏程度。
2.设计方案编制：根据机库大厅的结构和功能需求，制定出合理的整体提升方案，包括升高高度、增加负载能力等要求。
3.施工图纸设计：根据设计方案编制详细的施工图纸，包括提升平台的位置、支撑结构、起重设备等。
二、施工准备1.施工区域划定：将机库大厅划分为施工区域和非施工区域，并采取有效措施防止施工区域的粉尘、噪音等对周围环境的污染。
2.施工设备准备：准备好所需的起重设备和工具，包括起重机、脚手架、安全带等。
3.施工材料准备：准备好所需的钢材、焊接材料、螺栓等，并按照规定进行质量审查。
三、施工步骤1.剥离旧钢网架：先将机库大厅上的旧钢网架剥离，并统计框架的数量、尺寸和距离等信息。
2.加固基础：通过加固基础的方式提高整体承重能力，可以采用混凝土加固、基础垫层等方式。
3.安装起重设备：根据施工图纸，将起重设备搭建在机库大厅上方，并确保其安全可靠。
4.安装新钢网架：根据设计方案和施工图纸，将新的钢网架组装好，并进行焊接和固定。
5.检查和调整：在钢网架安装后，进行全面的检查和调整，确保每个部位的连接和固定均符合要求。
6.配合其他工程：根据实际情况，与其他工程（如电气工程、照明工程等）进行配合施工。
四、安全措施1.提前做好施工方案，确保每一步都符合安全规范和要求。
2.安装起重设备时，采取必要的安全措施，如使用安全带、设置防护网等。
3.检查和调整过程中，严格遵守相关的操作规程和安全操作要求，确保施工人员的人身安全。
4.施工现场设置警示牌，提醒周边人员注意安全，并做好施工区域的封闭与隔离工作。
五、监测与验收1.在施工过程中，定期进行监测，提前发现和解决施工中可能出现的问题，确保施工质量。
2.施工完成后，进行详细的验收工作，包括对新钢网架的负载能力、稳定性等进行测试和检查，以确保其符合设计要求和安全标准。
钢网架整体提升法安装施工方案
钢网架整体提升法安装适用范围：适用于大跨度网架的重型屋盖系统周边支承或点支承网架的安装。
一、材料要求1网架安装前，根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001对管、球加工的质量进行成品件验收，对超出允许偏差的零部件进行处理。
．2网架结构用高强度螺栓连接时，应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定作紧固轴力或扭矩系数复验。
根据设计图纸要求分规格、熬量配套供应到现场。
3网架结构安装前应对焊接特料的品种、．规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求，检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。
对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验。
4主要施工材料是扣件式钢骨脚手架作拼装支架的材料选择。
(1)扣件的铸件材料应采用GB94400中所规定的力学性能不低于KTH330-08牌号的可锻铸铁或GB 11352中ZG230-450铸钢件制作。
扣件和底座应符合《钢管脚手架扣件》GB 15813-1995标准。
(2）钢管应采用GB669中的08F、 08、 10F、10、 15F、 15、20钢和GB700中Q195、Q215、Q235等级为A、B的钢（沸腾钢、镇静钢）制造。
常用钢管规格48*3.5。
5钢绞线：(EVRONRM 138-79）标准，Φ15.24高强度低松弛钢铰线。
6提升杆采用45＃钢。
二、主要机具见下表序号名称规格用途1 交流弧焊机42kVA 焊接球节点与杆件焊接2 直流弧焊机28kW 碳弧气刨修补焊缝3 小气泵配合碳弧气刨用4 拔杆及附属设备根据网架重量而定爬升法用拔杆代替柱支承结构5 穿心式千斤顶40L 100t, 200t 提升牵引设备数量按网架重量而定三、作业条件1根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。
2对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检验复验。
3根据士建提供的纵横轴线和水准点，进行验线有关技术问题处理完毕。
机库大厅钢网架整体提升施技术
广州XXXXXX维修设施二期工程钢网架整体提升专项方案XXXX建设工程股份有限公司二零一二年八月目录1工程概况 ..........................................................................................错误！未定义书签。
1.1工程概况............................................................................. 错误！未定义书签。
1.2焊接球种类......................................................................... 错误！未定义书签。
1.3连接节点大样..................................................................... 错误！未定义书签。
2整体提升施工技术 (5)2.1整体提升施工思路 (5)2.2整体提升系统组成 (5)2.3整体提升原理 (6)2.4液压提升控制 (7)2.5计算机同步控制及传感检测系统 (9)3整体提升施工方案 .......................................................................... 错误！未定义书签。
3.1提升平台设置..................................................................... 错误！未定义书签。
3.1.1提升平台1设置............................. 错误！未定义书签。
3.1.2提升平台2设置............................. 错误！未定义书签。
3.1.3提升平台3设置............................. 错误！未定义书签。
大型钢网架整体提升施工工法(2)
大型钢网架整体提升施工工法大型钢网架整体提升施工工法一、前言大型钢网架是一种常用于大型建筑物的空间结构，具有轻量化、刚性强、施工速度快等优点。
在大型建筑物的搭建过程中，需要使用提升技术将钢网架整体提升到预定位置。
本文将介绍一种大型钢网架整体提升施工工法，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大型钢网架整体提升施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：整体提升施工可以在较短时间内将钢网架安装到预定位置，大大缩短了施工周期。
2. 节约成本：与传统一根根立柱、一根根梁搭建相比，整体提升施工工法可以减少部分材料的使用，降低了施工成本。
3. 保证质量：整体提升施工工法可以保证钢网架的整体一致性，避免了传统搭建过程中可能出现的接缝问题。
4. 减少施工风险：整体提升施工工法可以避免高空作业和架桥过程中可能出现的安全风险。
三、适应范围大型钢网架整体提升施工工法适用于以下工程场景：1. 大型体育馆、会展中心等建筑物的钢网架安装工程；2. 悬索桥、空中走廊等大型桥梁工程；3. 航站楼、地铁站等大型交通枢纽建筑物的钢网架安装工程。
四、工艺原理大型钢网架整体提升施工工法的工艺原理是，通过模拟实际搭建过程，采用专用的提升机械将钢网架整体提升到预定位置。
为了确保整体提升过程的稳定和安全，我们采取了以下技术措施：1. 钢网架结构的细化：将大型钢网架按照一定的尺寸进行细化，便于提升过程中的操控和操作。
2.提升机械的设计与优化：根据钢网架的重量和尺寸，设计出合适的提升机械，并对其进行优化，确保提升过程的顺利进行。
3. 合理的提升方案：根据具体工程要求和现场条件，制定出合理的提升方案，包括提升高度、提升速度、提升路径等，以确保提升过程的安全。
五、施工工艺大型钢网架整体提升施工工法主要包括如下施工阶段：1. 施工准备：确定施工方案、准备所需机具设备，并对施工现场进行清理和整理。
网架整体顶升施工方案
网架整体顶升施工方案1. 引言网架的整体顶升施工是一项重要的工程任务，它能够实现对建筑结构进行维护、改造或者搬迁工作。
本文将介绍网架整体顶升施工的方案和步骤。
2. 施工前的准备工作网架整体顶升施工前需要进行详细的准备工作，确保顶升工作的安全性和顺利进行。
以下是施工前的准备工作：2.1. 安全评估在进行网架整体顶升施工前，需要进行详细的安全评估。
评估包括对施工区域的环境和条件进行检查，并评估风险和安全措施。
2.2. 施工方案设计根据项目需求和实际情况，制定网架整体顶升的施工方案。
方案需要包括顶升工艺、设备和材料的选择，以及顶升过程中需要注意的问题。
2.3. 设备准备准备好所需的设备和工具，包括顶升设备、支撑工具、安全带等。
确保设备的正常工作和可靠性。
2.4. 人员培训对参与施工的人员进行培训，确保他们理解施工方案、熟悉操作流程，并能够正确使用相关设备和工具。
3. 网架整体顶升施工步骤网架整体顶升施工包括以下主要步骤：3.1. 清理工作区在开始施工之前，清理施工区域，确保没有杂物，以免对顶升过程造成干扰或不安全因素。
3.2. 安装顶升设备将顶升设备按照施工方案要求安装在网架的合适位置。
确保设备的安装牢固、稳定。
3.3. 支撑结构根据施工方案设计，利用支撑工具搭建起支撑结构，以确保在顶升过程中网架的稳定性和安全性。
3.4. 调整顶升设备根据施工方案的要求，调整顶升设备，使其适应网架整体顶升的需求。
确保顶升设备的正常工作和可靠性。
3.5. 顶升网架开始顶升网架，按照施工方案的要求，控制顶升设备，逐步提升整个网架结构。
在顶升过程中，需要不断检查和调整支撑工具，以确保网架的稳定性。
3.6. 固定网架当网架达到预定的高度后，开始进行固定工作。
根据施工方案的要求，使用合适的工具和材料，对网架进行固定，以保证整个结构的稳定性和安全性。
3.7. 检查和清理在完成网架整体顶升后，对施工区域进行检查和清理。
检查工作包括对固定件的检查、顶升设备的拆卸和清理等。
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双机位机库超大型网架整体提升技术中国东方航空公司双机位机库位于上海虹桥国际机场东北侧,其横向跨度l50m,纵向深度90m,面积14728m2,相当于两个标准足球场,可同时进行2架大型客机的维修、保养。
机库共设32根钢筋混凝土立柱,呈凹字形分布。
A轴处立柱为截面4m×2m、壁厚0.4m、高22.5m的矩形柱,其它为高25 .9m的四肢组合柱。
两种组合柱的四肢间由高70cm、宽25cm的混凝土梁连接,连梁间中心距一般为3m。
由于大门处150m的跨度间不设柱子,因而A、B轴处4根柱子承受的荷载达网架总重量的三分之二。
该机库屋盖钢结构网架由21万套M22、M24扭剪型和M30大六角头的高强度螺栓将1000多种型号的杆件连接而成。
提升网架重量3200t第1章提升方案的确定及提升系统组成目前国内一般采用的屋盖网架安装方法是:高空散装、分条分块安装、高空滑移、整体吊装等。
根据该工程状况和网架的特点,决定采用“钢绞线悬挂承重、计算机同步控制、液压千斤顶集群整体提升,,工艺进行网架整体连续提升。
其方法是将液压千斤顶设置在永久结构上,悬挂钢绞线的上端与液压千斤顶固定,下端与提升物用锚具连在一起,液压千斤顶夹着钢绞线往上提,似井内提水将提升物提到安装高度。
其施工流程如图6-5-1所示。
液压承重系统由工作柱、工作台、承重梁斗千斤顶、液压泵站、控制阀组、钢绞线、专用吊具、提升锚、保险锚、导向锚、导向架等组成。
控制系统由主控制室、吊点控制柜、泵站控制箱、行程传感器、高度传感器和通讯装置等组成。
第2章提升前的准备工作第1节网架地面整体拼装先对矢高18m的A、B主桁架进行单元拼装,再进行纵向矢高12m的副桁架及矢高6m和横向桁架单元拼装,最后进行全面的整体组装。
拼装时要做好构件预检、摩擦面的处理工作并进行长度、宽度、对角线、水平度和起拱度的复测检验。
拼装设备采用50~150t的履带式起重机。
第2节提升点选定和液压千斤顶设置根据提升网架的形式,承重柱上共可设置30个提升点,经计算分析决定设置26个。
对26个吊点受力情况进行计算分析,取各提升点中受力最大值作为提升时的荷载值,再考虑一定的安全系数,将84台各种规格的千斤顶组合成26套液压提升器,分别配置在26个提升点上。
液压千斤顶选用穿心式,其提升能力为200t级和50t级两种,分别穿19根和6根直径为15.24mm、破断拉力260kN的高强度低松弛钢绞线。
第3节主要技术措施矿为加强提升阶段柱子的稳定性,将混凝土四肢组合柱的四周连梁改为“三面封闭、一面开口”,的形式,并在网架整体提升前将柱间的竖向构件安装完毕,使群柱联成一个整体。
根据各柱子的承重荷载情况与柱截面的不同进行埋件设计。
在提升点的承重柱柱顶上设置4种形式埋件,供网架提升阶段提升工作柱安装时作固定焊接用。
为使组合柱的四股均匀受力,确保提升阶段柱子的稳定,选用搁置中心提升形式,即网架提升点受力中心与网架使用阶段搁置中心重合。
将网架提升点设在下弦节点处,提升阶段网架端部切为斜角状态,部分杆件后装,使提升工作柱终度限制在6m以下,这样既可减少施工用钢,又增加了提升阶段的安全度。
为保证钢绞线出千斤顶面时有1.5m左右的垂直状态,在工作台或承重梁面上设2.5m高导向架。
为保证液压千斤顶上拔钢绞线顺利,在导向架上增设导向锚。
为保证A、B轴与J7、J10重要提升点处的安全,在承重梁上增设安全锚。
为防止提升时风荷载引起网架的水平位移和对网架提升到位时的定位控制,在A轴柱和J4、J1 3柱处设置抗风滑道。
第4节提升工作4.1空载调试液压系统调试:调定高压泵站主泵和小泵的压力,并调节油缸活塞杆行程位置,安装泵站控制箱,接通单吊点、三吊点、五吊点的油缸,进行伸缸、缩缸、开锚、闭锚等动作。
控制系统调试:在完成静态运行和调整高差检测机构后,启动控制系统与执行系统。
对26个吊点作单步、单周和控制试验,并作电网干扰、通讯干扰和停电试验。
4.2带载调试将各吊点与网架连接,预紧每根钢绞线,网架作短行程整体提升,调试液压系统压力、流量、速度、时间、高差等各种控制参数。
4.3正式提升1.启动提升系统,开始整体提升。
提升时以B1提升点为网架整体提升水平控制基准点,在计算机控制下将各提升点与B1基准点间的高差值控制,在5mm内。
2.为确保提升点间的高精度升差控制,增设辅助监测方法。
即在每台高度传感器传动装置的注塑传动钢丝绳上设置计量刻度,直观地观察各提升点的高度值。
3.提升中对主要承重柱使用经纬仪进行垂直位移观察。
4.网架提升到超过搁置标高约30cm处停止提升,安装相应的搁置钢肩梁和球铰支座。
调整各安置点的水平及标高后,将网架整体下降到球铰支座上,然后按设计要求进行焊接固定后拆除提升设备。
网架整体连续提升历时4d共82h,提升行程23m,最后成功地安装在柱顶上。
第5节提升难点与对策l.由于网架的面积极大,提升时共设26个吊点。
而网架的本身结构状况,使整体网架为非双向对称,其重量也不均匀。
这样造成多吊点的荷载差别甚大,最重的达600kN,最轻的不到30kN,荷载差异比例达2021,给网架整体提升中的同步控制带来了困难。
为此自行开发研制了计算机同步控制系统,在提升中将各吊点与基准点间升差控制在5mm内,主要承载柱变形小于2mm,顺利地实现了高精度控制和高质量施工,并创造了国内网架整体提升中跨度最大、面积最大、吊点多且荷载差异最悬殊、提升点间的高差最小的4个新记录。
2.提升中为保证承重柱的安全稳定,应在承重柱的开口处加装型钢连梁。
该连梁在提升过程中要根据网架的提升高度由施工人员对其进行上拆下装。
但经验算分析后,对承重柱仅采取适当的局部加强措施,便取消了提升中安装临时连梁的工序,保证了连续提升,减少了劳动强度,避免了提升时拆装连梁作业的安全问题。
3.安装提升承重系统的常规作法是将液压千斤顶安置在提升点处,然后再在高空将钢绞线逐一穿人千斤顶内,这样费时费力且工效很低。
我们对提升承重系统中的84只千斤顶和712根钢绞线均采取了地面组装,再用现场设备进行高空一次就位的安装方法,提高了承重系统的安装质量、速度和安全度。
4.实践证明,提升时不设辅助柱,利用永久柱作为网架提升承重柱的作法,使网架在提升阶段与使用阶段的受力基本一致,避免了设置辅助柱和因设置辅助柱而进行地基加固所需的材料、人工等费用的支出以及工期的占用,其经济效益和社会效益显著。
竖向预应力技术在矩形混凝土曝气池中的应用元锡市芦村污水处理厂有2组共4个大型半地下式的矩形混凝土曝气池。
现结合该工程介绍高效预应力技术用于曝气池设计与施工的具体作法。
第1章池壁设计方案的选择目前，国内曝气池外壁设计一般有预制装配式和整体现浇式2种方案。
该工程曝气池长50m，宽37.45m，池高6.75m，池内水位高6m(图4-14-1)。
该工程水位较高，壁板受力较大，根部弯矩达378kN·m，若采用预制拼装方案，以下问题不易解决：l.由于壁板过高，预制壁板过重，运输和吊装不便，尤其是就位时施工组织难度很大。
2.壁板拼缝内的水平连接钢筋要求焊接，灌缝后的混凝土须认真养护。
否则接缝处极易渗漏。
3.在壁板与底板接缝处，一般作法是壁板先插入底板槽中，然后在周围填C30微膨胀细石混凝土。
但由于杯口较窄，不易填实，渗漏率很大。
有的工程在杯口下底周围两侧增加150mm厚石棉水泥，然后再填C30微膨胀细石混凝土，但仍出现渗漏。
若采用普通现浇混凝土，当混凝土的设计强度为C25时，壁板厚度达600mm，钢筋的配置为Ф25@90，混凝土和钢筋的用量都较大，设计不合理。
因此，在初步设计阶段，对各种方案作了对比分析，最终选择了现浇后张有粘结竖向预应力池壁的方案，把高效预应力技术用于大型矩形水池类的特种结构。
第2章池壁设计中几个问题的第1节预应力筋的布置方式池壁为单向受力，上端自由。
在水压作用下，池壁根部内侧弯矩最大，池壁顶部弯矩为零。
为充分利用壁板中的预应力筋，应使其布置尽量与外荷载引起的弯矩形状一致，池壁下部的预应力筋靠内侧布置，池壁上部的预应力筋靠轴心线布置，位于底板厚度中心线上的固定端偏离池壁轴心线200mm，位于池壁顶面的张拉端正与池壁轴心线同心，每束预应力筋为25Φs5，束的间距为300mm。
第2节池壁的抗裂设计由于工艺要求以及预应力筋为高强碳素钢丝，池壁不允许出现裂缝，抗裂安全系数Kcr取1.2 5。
第3节张拉端与固定端的构造预应力池壁的顶端为张拉端。
常用的徽头锚具为锚杯式，这种锚具在张拉端需预留扩大孔，削弱了局部池壁，需增加池壁的厚度。
因此，结合该工程预应力筋短的情况，可采用锚板式镦头锚具，张拉时利用套筒拧到锚板上的外螺纹上，张拉至设计荷载后，用垫片塞入固定。
张拉端的构造见图4-14-2上部。
曝气池底板厚600mm ，为保证固定端锚固牢靠，该工程在钢丝束下端设置镦头锚板。
为防止浇筑混凝土时，锚板因上浮而脱开镦头的头部以及钢丝下沉，设计时采用一块薄钢板焊在锚板下部将镦头头部托住。
固定端的构造见图4-14-2下部。
第3章池壁预应力施工第1节预应力筋下料对镦头锚具，在预应力筋较短时，钢丝下料长度应严格控制，这是因为误差大将使同束钢丝的应力差异增大。
通常采用细钢管限位下料，但该工程采用的下料方法为：钢丝第1次开盘下料长度为束长的8~10倍，并增加100mm 预留量。
例如下料长度为5.05m ，那么先下50.5m ，增加0.1m后为50.6m ，下足25根后，绑成捆，放在下料平台上，穿过Ф30圆孔（141in 铁管）后放到角钢支架上，并对齐顶紧到限位挡板上，量取所需尺寸，再用砂轮切割机2次下料，以缩小同束的下料长度差异。
第2节留孔波纹管的组装留孔波纹管的组装孔道采用波纹管留设，规格为Ф50，接头管规格为Ф55。
由于固定端采用锚板，张拉端采用带外螺纹的锚板，锚板的外径为90mm ，大于波纹管的直径，而钢丝束端部因为徽头，需留出400mm 左右的自由长度，所以，利用Ф50的波纹管能在Ф55的接头管内旋进旋出的特长，留孔波纹管的组装按以下步骤进行：l.先组装固定端。
锚板穿入钢丝束并徽头，然后将3mm 厚钢板与锚板点焊牢。
2.留孔用的￠50波纹管为两段对接而成，对接后的长度比上下铺具承压板间距短约400mm 。
对接部分采用长600mm 的Ф55波纹管。
组装时Ф50波纹管分别旋人接头管内约300mm ，组装后套入已安装固定端的钢丝束(图4-14-3a)。
3.将张拉端带有外螺纹的锚板穿人钢丝束，并完成镦头(图4-14-3b)。
4.张拉端的铺板退至镦头部，旋动Ф50波纹管，分别退出接头管约200mm ，直至两端顶入承压板孔内，接头管接口处用胶带封裹(图4-l4-3c)。
全部组装完的钢丝束用人工立束，再安装到池壁模板中。