石方路堑施工方法
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
石质路堑挖方施工工艺流程
石质路堑挖方施工工艺流程一、施工方法1、根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用大型潜孔钻机钻眼，非电毫秒雷管微差挤压松动爆破进行石方爆破作业，严格控制单孔和一次起爆用药量，并辅以一定数量7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行处理，石质高路堑边坡实施预裂爆破。
对爆破后大块石进行第二次解小，以作为路基填料。
边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。
在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待建设单位和当地公安机关审定后方可进行。
一般爆破施工采用潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采用非电导爆系统起爆。
2、深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工，在边坡适当位置修建钻孔平台，三角架式潜孔钻机钻孔，钻机对位按“对位准、方向正、角度精”三要点来操作，采用不耦合装药，用设计段数的非电毫秒雷管绑于孔内药柱或药串上起爆。
3、光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境界范围不得小于200m。
4、爆破完成后，用推土机配合挖掘机、装载机，将石碴装入自卸汽车运往填筑现场。
5、顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。
直至到设计标高。
6、对路堑紧邻既有线处以保证既有线行车安全为重点，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护；施工过程中，加强对施工机具、施工材料是否进入列车行车限界和接近电化网的安全距离的检查，当列车通过时停止施工。
二、施工工艺标准及要求路堑开挖石方爆破主要有两种形式，一种是深孔爆破，一种是浅孔爆破。
路堑施工方法
路堑施工方法一、常用方法1、光面爆破：在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
2、预裂爆破：在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖界限以外山体或建筑物的破坏作用。
3、微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。
多发一次爆破最好采用毫秒雷管。
当装药量相等时其优点是：可减震1/3～2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。
炮孔排列和起爆顺序。
根据断面形状和岩性。
多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。
4、定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。
5、洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
6、抛掷爆破有三种形式：（1）平坦地形的抛掷爆破亦称扬弃爆破，自然地面坡角α<15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。
（2）斜坡地形路堑的抛掷爆破，自然地面坡角15°<α<30°，岩石较为松软时，可采用抛掷爆破。
（3）斜坡地形半路堑的抛坍爆破自然地面坡角α>30°，地形地质条件较为复杂，临空面大时，宜采用此种方法，在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本神的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
石质路堑施工工艺
石质路堑施工工艺1、施工工艺流程略2、石方开挖施工规定（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、节理发育程度和施工环境等因素确定开挖方案。
（2）深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
（3）爆破作业必须符合《爆破安全规程》。
爆破施工组织设计应按相关规定报批。
（4）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止使用大爆破施工方法；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。
（5）爆破施工宜按以下顺序控制：测量标出炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→处理危石→解除警戒→石方清运→爆破效果分析及资料记录。
（6）边坡整修应符合下列规定1）挖方边坡应从开挖线往下分段整修，每下挖2～3m，应对新开挖边坡进行刷坡。
同时应清除危石、松石。
2）石质边坡不宜超挖，边坡上无松石，危石。
（7）路床清理应符合下列规定1）石质路床欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。
渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于300mm，横坡度不宜小于6%。
渗沟应用坚硬碎石回填。
3）石质路床的边沟应与路床同步施工。
3、施工注意事项（1）分项工程开工报告已得到批复，施工人员安全培训教育以及技术交底已按要求进行，爆破器材准备妥当，相应的警示标志、标牌以及告示牌按要求设置于爆破现场。
（2）严格检查爆破所需的各种器材。
各种器材应有出厂合格证书，方可使用。
（3）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。
（4）应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。
MLA3石方路基施工方案(石方工程)
MLA3石方路堑施工方案一、施工准备1、路基开工前，对设计文件、施工图纸、技术规范要认真熟悉，查对是否齐全，有无遗漏、差错、相互矛盾处，发现问题，及时向监理工程师汇报，并会同监理工程师向设计单位提出，补齐更正。
2、现场踏勘调查a、施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、光缆管道、农林树木、坟墓等作详细调查，并与设计图纸中所提供拆迁量作对比，有问题及时向业主主管拆迁部门反馈，解决。
b、对弃土场位置进行了解，并对施工便道的修筑进行调查、安排、报请监理工程师。
二、施工测量路基施工前测量内容包括导线，中线，水准点复测，横断面测量、绘制，增设水准点，加密导线点等，施工测量的精度要符合交通部颁《公路路线勘测规程》的要求。
1、导线复测（1）导线复测采用经检验校正的全站仪。
（2）复测导线时，必须与相邻施工段导线闭合（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求，设计未规定应满足角度闭合差（＂）为16√n（n为测点数），坐标相对闭合差为土1／10000。
（4）当原有导线点不能满足施工要求时，应进行导线点加密，保证道路施工过程中，相邻导线点能相互通视。
2、中线复测（1）、用全站仪采用坐标法恢复中线，并固定线路主要控制桩。
（2）、恢复线路中心线并与相邻施工段中线闭合。
3、校对及增设水准基点（1）使用由设计单位提供的水准点前应仔细校核，并与国家水准点闭合。
（2）在高填、深挖地段及地形复杂地段增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
4、路基横断面复测路基施工前，应对设计所提供横断面、工程量进行复测、复核，若工程量复核有问题，报请监理及指挥部，并会同监理、业主进行复测。
三、施工部署根据本标段路基设计及工程量情况，我标段准备投入两个机械化土方施工队，在项目经理部指挥下相互配合、同力合作，高效优质完成本段工程。
K6+620~K7+221.7段由第一机械化施工队负责施工，配备机械设备为：K6+024.48~K6+240段由第二机械化施工队负责施工，配备机械设备为：由于本标段路基填方方量较少，故二个施工队共安排一台平地机、一台压路机，根据施工情况协调使用。
11-石质路堑施工
因分析
定位开眼
面
爆
修改光爆设
钻眼
破
计
施
清孔
工
工
装药
艺
联起爆网络
流
程
起爆
图
通风
否
是
光爆效果检
查
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 2、光面爆破施工工艺流程 • （1）光面爆破设计 • （2）开凿作业面 • （3）布孔 • （4）钻孔
– 光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏 斜误差不超过1°；
为了安全，只允许 在起爆前 将雷管或药包 绑结在导爆索上。
• 2.环形网路（又叫双向并联）
• 特点：各个深孔或药室中的引爆索可以接受从两个方向 传来的爆轰波，起爆更加可靠性，但导爆索消耗增大。
• 使用导爆索和继爆管，组成微差起爆网路
导爆管、激发枪、激发笔、火帽、连通管、连接块、紧口钳、导爆管雷管
任务4.2 石质路堑施工
• 3．爆破开挖：是当前广泛采用的开挖施工方 法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全 断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
• 优点：操作简单，使用安全，能抗杂散电 流和静电；可节省大量棉纱和金属材料， 成本低。
• 缺点：不能用仪表检查网路质量，不能用 于瓦斯、矿尘爆炸危险的地点。
– 如炮孔间距和抵抗线过大，爆破后边坡的平整度就 差，超欠挖也较大；
– 线装药密度过大，易造成边坡保留侧岩石破坏较严 重，影响边坡的稳定，且超挖严重；
– 线装药密度过小，则达不到光爆的效果，欠挖严重， 需进行二次刷坡，造成更大的浪费。
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 3、光面爆破工艺要点 • （3）周边眼参数的选择 • （4）周边眼用药量的控制、合理装药结构的采
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
石方路堑爆破施工方法
石方路堑爆破施工1.施工准备石方路堑的施工准备与土方路堑一样。
2.施工流程石方路堑爆破施工的工作顺序：空压机带潜孔钻打眼→装填炸药引爆→解小→推土机清场堆料→装载机装自卸车→自卸车运输→推土机或平地机平整→填筑嵌缝细料→50T振动羊角碾碾压→验收→下道工序施工3.施工工艺及方法石方路堑主要采取爆破施工的方法，其主要工艺如下。
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（2）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用"梅花型"或"方格型"，预裂爆破时采用"一字型"，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
（3）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
（4）爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e·q·HT·Wd （4-1）式中： e——炸药换算系数q——梯段爆破单位耗药量Wd——最小抵抗线（5）为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
（6）装炸药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。
（7）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
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石方路堑施工方法
K0+916.9～k1+118.9段，在K1+720～K1+780段，尚有小量石方开挖路堑。
石方路堑开挖:路段共有石方103415立方米。
由于本合同段所挖的土石方基本上需利用，故要在爆破后将不符合填筑要求的石块先进行破碎，然后运出。
紧靠K1+000右侧是马鞍山发电厂，在施工开山挖方中要保证马鞍山发电厂在确保人身、建筑物安全的情况下不停止发电。
故决定采取在开挖边界沿设计坡面打预裂孔的措施，预裂孔深与炮孔等同，也内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。
局部如有建筑物特别靠近开挖边线地段，可采用人工开凿、化学爆破及控制爆破。
具体的方案尚待进场后详细现场调查分折后再行作出。
(1)施工方法
恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
用挖掘机及推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向原路面方向。
炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，预裂爆破时采用一字型。
爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和
建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e q HT Wd
其中：e--炸药换算系数
q--梯段爆破单位耗药量
Wd--最小抵抗线
为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。
随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖排水
管道的沟槽，路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
（2）安全措施
炸药库远离居民点300米以上，每天施工前按当天用量领取，每天下班时检查炸药是否用完，如有剩余则送回炸药库所存放，严格控制领用的制度，确保炸药不流失。
施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备、及车辆等，并在危险区周围设警戒起爆前15分钟由指挥员发布起爆准备命令，爆破站作最后一次验收检查和安全检查，如无新情况在接到起爆命令后点火起爆，起爆后15分钟，由指定爆破作业人员进入爆破区内作安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。
爆破后如发现有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安全措施排除，可沿导洞小心掏取塞物，取出爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除。
也可在距瞎炮的取近距离不小于0.6m处，另打眼爆破，当炮眼不深时，也可裸露药包爆破。