我国城市轨道交通发展与现状
中国城市轨道交通行业发展现状
中国城市轨道交通行业发展现状一、背景介绍随着城市化进程的加快，城市人口的增多，城市交通拥堵和环境污染等问题也日益凸显。
城市轨道交通作为城市公共交通体系的重要组成部分，成为解决城市交通问题的重要手段之一。
目前，中国城市轨道交通行业发展迅速，成为各大城市交通系统的核心组成部分，为居民生活和城市运行提供了便利。
二、发展历程1. 起步阶段中国城市轨道交通的起步阶段可以追溯到20世纪80年代，作为国家重点建设项目的地铁在北京、上海、广州等大城市率先建成，成为城市交通体系中的重要组成部分。
地铁的建设不仅缓解了城市交通压力，还成为城市发展的重要标志和城市形象的代表。
2. 发展阶段2000年后，随着城市化进程的加快和城市人口的增多，中国的城市轨道交通行业进入了快速发展的阶段。
各大城市纷纷规划、建设和投入使用地铁线路，城市轨道交通网络不断拓展，覆盖范围不断扩大，成为城市交通体系中的骨干部分。
同时，中国的城市轨道交通行业也逐渐走向国际化，引进国外先进技术和设备，提高了城市轨道交通的建设水平和运营质量。
3. 创新阶段近年来，中国的城市轨道交通行业进入了创新发展的新阶段。
一方面，城市轨道交通建设规模不断扩大，同时也在提高城市轨道交通的智能化水平，引入了智能调度系统、智能安检设备、智能支付系统等。
另一方面，城市轨道交通运营管理模式也在不断创新，引入了PPP模式、混合所有制经济等，促进了城市轨道交通的发展和运营效率的提高。
三、发展现状1. 建设规模不断扩大目前，中国的城市轨道交通建设规模不断扩大，各大城市纷纷加快城市轨道交通的建设进度。
根据交通运输部发布的数据，截至2020年底，中国共有41个城市开通了地铁运营，运营总里程达到了7,610公里。
其中，北京、上海、广州、深圳、成都等大城市的地铁网覆盖面积和运营总里程位居全国前列。
2. 技术水平持续提升中国的城市轨道交通行业在技术水平持续提升，不断引进国外先进技术和设备，提高了城市轨道交通的安全性、舒适性和运行效率。
中国城市轨道交通的建设与发展
中国城市轨道交通的建设与发展随着城市化进程的不断加速，城市交通问题愈加突出。
中国城市轨道交通的建设和发展已经成为解决城市交通问题的重要途径。
今天，我们将探讨中国城市轨道交通建设的现状及其发展趋势。
一、中国城市轨道交通建设的现状1. 建设规模不断扩大目前，中国已经建成了从19世纪末期到21世纪初期的一系列城市轨道交通。
截至2019年底，中国城市轨道交通线路总长已经超过6000公里，成为世界上城市轨道交通线路最长的国家。
根据规划，到2025年，中国城市轨道交通的线路总长将达到1.2万公里以上，其中城市轨道交通地铁线路将达到7000公里左右。
2. 技术水平提高中国城市轨道交通建设不仅建设规模不断扩大，而且技术水平也不断提高。
目前，中国的城市轨道交通已经形成了一套完整的技术体系，包括轨道交通工程的规划、设计、施工、运营及维修等方面。
同时，中国还在城市轨道交通轨道车辆制造、信号与控制系统、智能化运营等方面进行了大量积累和探索，使得中国城市轨道交通的技术水平得到提升。
3. 实现自主创新随着技术的提高，中国城市轨道交通实现了自主创新。
自主创新的典型案例是中国自主研发的“复兴号”高铁以及城市轨道交通车辆的制造技术。
中国城市轨道交通的自主创新不仅提升了中国城市轨道交通的设备制造水平，也让中国城市轨道交通在国际市场上越来越具有竞争力。
二、中国城市轨道交通的发展趋势1. 加强城市轨道交通与公共交通的衔接随着城市轨道交通的不断扩大，城市交通的综合性和连贯性将愈发重要。
加强城市轨道交通与公共交通的衔接，能够提高交通系统的整体效率和便利性，使人们出行更为方便快捷。
2. 推进城市轨道交通的智能化建设智能化技术是未来发展的方向，中国城市轨道交通建设要积极推进智能化建设。
智能化建设将轨道交通的设备、票务和信息化等方面结合在一起，通过运营数据分析、设备自动化维护和信号控制优化等技术来提高运营效率、运行安全和服务质量。
3. 实现城市轨道交通规划的统筹和长远性城市轨道交通是城市交通的一部分，因此实施城市轨道交通规划应当与城市规划相联系，综合考虑城市交通的需求、蓝图和长远发展等方面。
城市轨道交通的发展与挑战
城市轨道交通的发展与挑战随着城市化进程的不断加快和人口的不断增长，城市交通问题日益凸显。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正成为解决城市交通拥堵的重要选择。
本文将探讨城市轨道交通的发展现状、存在的挑战以及解决方案。
一、城市轨道交通的发展现状城市轨道交通的建设与发展已经成为各国政府的重要任务。
在中国，城市轨道交通建设取得了巨大的突破，许多大城市都拥有了成熟的轨道交通网络。
同时，在全球范围内，许多国家也在大力发展城市轨道交通，如德国的地铁系统、日本的高速铁路等。
二、城市轨道交通的挑战尽管城市轨道交通带来了许多好处，但其发展也面临着一些挑战。
首先，城市轨道交通的建设投资巨大，需要大量财政资金支持。
其次，由于城市轨道交通线路的建设需要占用大量土地资源，与城市规划、居民住宅之间存在冲突。
此外，城市轨道交通的运营与维护成本也很高，需要保持良好的运营状态和服务水平，这对运营公司提出了更高的要求。
三、解决城市轨道交通发展的挑战为了解决城市轨道交通的发展挑战，需要采取一系列有效的措施。
首先，政府应该加大城市轨道交通建设的投入，确保建设资金的充足。
其次，要加强城市规划与城市轨道交通的协调，避免土地资源浪费和冲突。
此外，政府可以通过引入社会资本参与城市轨道交通的运营与维护，减轻财政负担。
此外，运营公司也应该加强自身管理，提高服务水平，以增加市民对城市轨道交通的满意度。
四、城市轨道交通的未来发展方向在未来，城市轨道交通的发展方向将更加注重智能化、环保化和服务质量的提升。
智能化技术的应用可以提高列车运行的效率和安全性，减少事故风险。
环保化方面，城市轨道交通将更加注重能源的节约和排放的减少，以切实应对气候变化的挑战。
另外，城市轨道交通还应该更加关注乘客的体验，提供更加方便、舒适的服务。
综上所述，城市轨道交通作为一种重要的城市交通工具，在发展过程中面临着一些挑战。
然而，通过政府的支持和社会的共同努力，这些挑战都是可以克服的。
城市轨道交通的发展与未来趋势
城市轨道交通的发展与未来趋势随着城市化进程的推进，城市轨道交通作为一种高效、便捷和环保的交通方式，在我国的发展中起到了重要的作用。
本文将从城市轨道交通的现状、发展历程、面临的问题以及未来趋势等方面进行论述。
一、城市轨道交通的现状城市轨道交通是指在城市内部，沿特定的路线，采用电力驱动，通过轨道运行的交通工具。
目前，我国的城市轨道交通已经发展成为全球最大的城市轨道交通网络，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
这些城市轨道交通系统大大减少了城市交通拥堵和污染，为居民提供了便捷的出行方式。
二、城市轨道交通的发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的地铁建设。
当时，伦敦成为世界上第一个拥有地铁的城市。
从那时起，城市轨道交通在全球范围内得到了迅速的发展。
在我国，第一条城市地铁线路于1969年在北京建成通车，随后其他城市也相继建设了地铁线路。
到2020年底，我国已有40多个城市拥有地铁系统。
三、城市轨道交通面临的问题尽管城市轨道交通发展迅速，但仍面临一些问题。
首先是投资巨大。
城市轨道交通的建设需要大量资金投入，尤其是在新建线路和扩大规模时更为明显。
其次是运营成本高。
轨道交通系统的维护和运营成本较高，需要长期持续的资金支持。
再者，部分城市轨道交通线路的运力不足，尤其是高峰时段，容易出现拥挤和乘坐难的问题。
最后，一些城市轨道交通系统在规划和建设过程中存在缺乏协调和整合的问题，导致线网不畅通、换乘不便等。
四、城市轨道交通未来的趋势为了解决城市轨道交通面临的问题，我国在未来发展中将采取一系列举措。
首先，加大城市轨道交通的投资力度，充分发挥政府的引导作用，吸引社会资本进一步参与。
其次，优化线网规划和布局，加强不同线路之间的衔接和换乘设置，提升整体运行效率。
此外，引入智能化技术，如自动驾驶和智能调度系统，提升轨道交通的运行安全和效率。
此外，探索新型轨道交通技术，如磁悬浮列车和超级高铁等，以提升运行速度和乘客体验。
综上所述，城市轨道交通作为一种现代化的交通方式，已经在我国取得了巨大的发展成就。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快，我国城市轨道交通行业正迎来前所未有的发展机遇。
城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，对于提升城市交通运输效率、缓解交通压力、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
本文将从现状和发展趋势两个方面对我国城市轨道交通行业进行探讨。
一、现状分析我国城市轨道交通行业取得了长足的发展。
根据统计数据显示，截至2020年底，我国共有71个城市开通了城市轨道交通线路，总里程达到7378公里，位居世界第一。
这些城市轨道交通线路不仅连接了市区与远郊，也将城市与城市之间紧密相连，形成了密集的交通网。
同时，我国的城市轨道交通技术也在不断提升，不仅有传统的地铁、轻轨，还有新型的磁悬浮列车等。
城市轨道交通的发展不仅仅是数量上的增长，更体现在服务质量的提升。
随着技术的进步和管理水平的提高，我国城市轨道交通的准点率和运营安全性得到了显著提升，乘客出行的舒适度和便捷度也得到了大幅提高。
此外，我国城市轨道交通还致力于提供更多的智能化服务，如车站自助服务、无线网络覆盖、电子支付等，进一步提升了出行体验。
二、发展趋势展望1. 规模持续扩大：未来，我国城市轨道交通的发展规模将继续扩大。
根据规划，到2030年，我国城市轨道交通里程将达到1.2万公里以上。
同时，越来越多的城市将开通轨道交通线路，进一步促进城市间的互联互通。
2. 技术创新升级：随着科技的不断进步，我国城市轨道交通将加速技术创新和升级。
例如，自动驾驶技术将逐渐应用于城市轨道交通，提升运行效率和安全性；新能源技术的应用将推动城市轨道交通的绿色发展。
3. 一体化发展：未来，我国城市轨道交通将与其他交通方式实现更加紧密的一体化发展。
例如，与公共汽车、出租车等交通工具的衔接将更加便捷，提供更加便利的换乘服务。
此外，城市轨道交通还将与共享单车、共享汽车等新型出行方式相结合，形成多元化的出行体系。
4. 智能化服务：随着物联网、大数据等技术的发展，我国城市轨道交通将提供更智能、便捷的服务。
轨道交通发展现状及未来发展方向
轨道交通发展现状及未来发展方向1. 现状概述轨道交通作为一种快速、高效、环保的城市交通方式，在当今社会发挥着越来越重要的作用。
随着城市化进程的加速，人们对交通出行的需求不断增加，轨道交通的建设和发展也变得日益重要。
目前，中国的城市轨道交通建设已进入高速发展阶段。
从2000年开始，中国轨道交通建设快速推进，新建线路不断增加，覆盖了越来越多的城市。
截至2020年底，中国已建成通车里程超过7000公里的城市轨道交通，位居世界第一。
2. 现状问题虽然中国的城市轨道交通建设取得了显著成就，但也面临一些问题需要解决。
2.1 运营压力大随着城市人口的增加和轨道交通网络的不断扩大，运营压力也在逐渐增大。
高峰期的拥挤现象时有发生，给乘客带来了不便。
2.2 安全隐患存在尽管轨道交通在安全方面有一定的防护措施，但仍然存在一些安全隐患。
例如，乘客的文明素质和安全意识有待提高，站台乱跳乱闯的情况时有发生。
2.3 线路覆盖不均衡目前，中国的轨道交通线路覆盖不够均衡。
一些发达城市的轨道交通网已经相对成熟，而一些中小城市的轨道交通建设还比较薄弱。
3. 未来发展方向为了进一步完善轨道交通体系，满足日益增长的乘客需求，中国的轨道交通发展需要走在科技创新的前沿，加强线路建设和提升服务水平。
3.1 加大线路建设力度未来，中国应继续加大对轨道交通线路建设的投入。
首先要在一些中小城市中推进轨道交通的建设，提升其交通运输能力，促进区域经济发展。
同时还应加强城市间的轨道交通联通，提高出行便利性。
3.2 引入智能科技未来的轨道交通发展还应更加注重智能科技的应用。
例如，可以引入智能调度系统，实现列车运行的自动控制，提高运行的精准度和效率。
通过智能票务系统，乘客可以实现无纸化乘车，提升服务水平。
3.3 加强安全管理和乘客素质培养在未来的轨道交通发展中，安全管理是至关重要的。
应加强轨道交通系统的安全措施，例如在站台上安装护栏、加强视频监控等，提高乘客的安全感。
中国城市轨道交通发展现状
中国城市轨道交通发展现状中国城市轨道交通的发展现状和前景非常可观。
目前，中国是世界上城市轨道交通建设最为迅速和规模最大的国家之一。
根据统计，截至2021年，中国已经有40多个城市修建了轨道交通，并且还有许多城市正在筹划和建设中。
中国城市轨道交通的发展现状主要有以下几个方面。
首先，中国的城市轨道交通线路的总里程已经超过7000公里，超过了世界上任何一个国家。
特别是北京、上海和广州等大城市的地铁线路发展非常成熟，是全球范围内最长、最繁忙的地铁系统之一。
其次，中国的城市轨道交通发展的速度非常快。
根据计划，到2023年，中国的城市轨道交通里程将超过9000公里，届时将超过世界上其他任何一个国家。
此外，中国还在大力推进城市轨道交通和高铁的一体化发展，提高城市间、城市内的交通联通性。
中国城市轨道交通发展的原因主要有以下几点。
首先，中国的城市化进程加快，人口的快速增长导致城市交通需求的急剧增加。
城市轨道交通作为一种快速、便捷的交通方式，可以有效改善城市交通拥堵问题。
其次，中国政府高度重视交通基础设施建设，投入了大量的资金和人力。
同时，中国的城市轨道交通建设采用了国内外先进的技术和经验，加快了建设进度。
此外，中国的城市轨道交通的发展也得到了市民的广泛支持和认可。
中国城市轨道交通发展的前景非常广阔。
随着城市化的进一步推进，城市轨道交通的建设还有很大的发展空间。
未来，中国城市轨道交通将朝着网络化、智能化和绿色化的方向发展。
网络化意味着不同城市的地铁线路将进一步联通，方便人们的出行。
智能化意味着人工智能技术将广泛应用于地铁的管理和运营，提高效率和质量。
绿色化意味着地铁系统将更加注重节能环保，减少对环境的影响。
总之，中国城市轨道交通发展的现状非常可观，也是世界上最为迅速和规模最大的国家之一。
随着城市化进程的加速推进，中国城市轨道交通的发展前景非常广阔。
中国政府将继续加大对城市轨道交通建设的支持力度，进一步提高城市轨道交通的发展速度和质量，为人们提供更加便捷和舒适的出行方式。
中国城市轨道交通的发展现状与趋势研究
中国城市轨道交通的发展现状与趋势研究随着城市化进程的不断加速，城市交通问题成为人们关注的焦点之一。
而作为城市交通的重要组成部分，城市轨道交通的发展趋势也备受关注。
那么，中国城市轨道交通的现状和趋势是怎样的呢？一、现状分析1. 轨道交通线网扩张迅速近年来，中国城市轨道交通线网建设呈现出高速的扩张态势。
据统计，截至2021年底，全国164个城市共有751条城市轨道交通线路建设或运营，运营里程超过8000公里，全球占比超过80%。
2. 发展地域不均衡但是需要注意的是，城市轨道交通的发展存在着地域不均衡的问题。
目前，北上广深等一线城市的轨道交通建设较为成熟，而中西部和东北等地区的城市轨道交通建设相对滞后。
3. 竞争压力不断加大除了地域问题，城市轨道交通还面临着其他的压力。
由于网约车、共享单车等新兴交通工具的日渐盛行，城市轨道交通面临着越来越激烈的竞争压力。
同时，城市轨道交通设备更新、维护等成本也不断提高，对城市轨道交通的经济效益产生一定影响。
二、趋势展望1. “大交通”战略推动城市轨道交通的发展为了应对城市人口增长和交通拥堵等问题，中国提出了“大交通”战略，通过城市轨道交通的进一步发展来改善城市交通状况。
据悉，未来五年，我国还将新增2000公里以上的城市轨道交通线路。
2. 成本控制和效益提升成为重中之重随着城市轨道交通设备更新和维护成本逐年攀升，控制成本成为城市轨道交通的重要议题。
同时，如何提升城市轨道交通的经济效益，降低运营成本，也是城市轨道交通未来的一个重要考虑因素。
3. 品质服务和创新发展成为城市轨道交通的关键品质服务和创新发展成为提升城市轨道交通竞争力的关键。
在服务方面，城市轨道交通需要提高线路布局，在车站周边建设配套设施，提高换乘便利度等。
在创新方面，城市轨道交通需要推进信息技术的应用，提高智能化水平，引入新型交通工具等。
三、结语随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通将逐渐成为城市公共交通的主力军。
简述我国城市轨道交通的现状与发展
简述我国城市轨道交通的现状与发展
近年来，随着我国城市快速发展，轨道交通建设不断推进，轨道交通已经成为城市基础设施建设中不可或缺的部分。
我国城市轨道交通现状并不团结，但它给大家生活带来了极大的便利，同时也促进了城市的发展。
一、我国城市轨道交通的现状
以前的轨道交通极度缺乏，大部分城市只有乘坐出租车来出行，受到限制，而且运输费用也很贵。
然而，近年来，随着我国城市建设的发展，轨道交通也得到了长足的发展。
目前，我国城市轨道交通网络已经遍布于全国各地，包括地铁、轻轨、高铁、城际铁路等。
在一些大城市，轨道交通已成为城市最重要的公共交通手段，给居民的出行带来极大的便利。
二、城市轨道交通的发展
在轨道交通的发展过程中，我们一直把安全放在首位，逐步实施了一系列预防和控制交通事故的措施，从而提高了轨道交通的安全性。
此外，为了提高轨道交通的服务水平，我们还采取了一系列措施，比如加快城市轨道交通网络的拓展，增加车辆数量等，以满足居民出行需求。
此外，在运营管理方面也进行了改进，运行管理合理、廉洁，提高行车质量和服务质量，确保了轨道交通安全、绿色、节约、高效的运行。
三、展望未来
今后，我国城市轨道交通将进一步发展壮大。
在建设方面，将建
设更多的轨道交通，以满足人们的运输需求，改善居民出行状况；在运营管理方面，也会更加注重轨道交通的安全、节能、环保，提高轨道交通系统的服务水平，降低旅客的出行成本，更好地满足人们出行需求。
综上所述，我国城市轨道交通的发展给大家的生活带来了极大的方便，同时也促进了城市的发展，今后的发展很有希望，将给我们带来更多便利。
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二、城轨交通的发展
发展城市轨道交通的问题及原因
城市是人口居住集中和流动频繁的地方，通常，航空、铁路、水 路和公路交通运输的终端或枢纽绝大部分是在城市。随着国民经济的 不断发展，城市建设规模都在扩大，而土地开发利用和经济区域的布 局又主要是在老城区的周边，使各种交通运输量急剧增加，城市流动 人口猛增，居民出行率更为频繁。 单一的道路系统与多元化交通工具的共存已显得愈来愈不相适应。 此外，传统的公共交通客运方式已不能满足现代城市居民快速、频繁 出行的要求。城市交通状况的恶化，带来了行政管理的社会问题，使 整个社会运作效率下降，社会经济效益直接间接地受到严重损失。造 成这种不良后果的原因很多____
与基本情况；
目的
之二：
增强加快与推进中国城镇化建设的 紧迫感、责任感。
大力推进新型城镇化建设
党的十八届三中全会提出，坚持走中国特色 新型城镇化道路，推进以人为核心的城镇化， 推动大中小城市和小城镇协调发展、产业和 城镇融合发展，促进城镇化和新农村建设协 调推进。这是当前各地推进新型城镇化建设 的行动指南和准则。
一、城轨交通的慨念
我国开通地铁、轻轨的城市
• 已开通地铁城市 北京、上海、广州、天津、深圳、沈阳、武汉、南京、成都、 杭州、苏州、长春、大连、重庆、西安、东莞、佛山等 （20 个）/ 备注：香港、台北、高雄3个城市已经开通 已招标未开通城市 长沙、青岛、郑州、昆明、无锡、东莞、宁波、南昌、哈尔滨 （9个）台南地铁在建 • 发改委已批未招标城市 常州、温州、福州、贵阳、石家庄、合肥、南宁、兰州、乌鲁 木齐、厦门
二、城轨交通的发展
为什么要展城轨交通 4．城市规划问题 我国城市总体规划往往以平面规划为主，一般都将空间问题放在 第二位，但现代城市发展的现实则是立体的，包括以地下空间的利用 而组成城市的基本形式。以往在城市规划中对交通的规划考虑不够， 通常以道路平面布臵替代了交通规划，以致80年代以来一些大城市在 修订城市总体规划的同时，也突出考虑了城市交通规划的制定，但对 大、中客运量的城市快速轨道交通为骨干的公共交通网络规划，都很 难同步编制，城市交通系统的位臵不能在规划文件上肯定，建设项目 实施的机会也就很少；更由于历史的原因我国城市布局都未尽合理， 往往在市中心区还有大量工厂和仓储设施存在，致使客运和货运交通 混杂；人口居住区和工作岗位分布上不平衡，解决居民单程超过一小 时的长距离出行已非现有的公共交通方式所能实现，这些问题对城市 的建设、经济发展和居民生活，必然带来很大影响。
一、城轨交通的慨况
【有轨电车】
由接触网供电并在轨道上行驶的轻型小编组轨道交 通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车 或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称 为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最 多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车 亦可算作路面电车的一种。 由于电车以电力推动关系， 车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具 。上海是全国最早拥有有轨电车的城市。
2014.4
上篇
一、城轨交通的慨况 二、城轨交通的发展 1世界城轨的发展 2我国城轨的发展 三、城轨交通的类型 四、城轨交通的车辆
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下篇
一、我国城轨交通的现状
二、广东城际网总体规划 三、城轨交通现行施工方法 四、城轨建设模式及利弊 五、城轨交通的造价管理 (下一讲)
学习的
之一：
了解我国城轨交通的发展历程
• 相关领域有望迎来一波长足的发展契机；
• 是保证大城市经济、社会发展交通需求的 重要战略措施；
• 是开行“高密度、大容量”的公交化城际 列车，实现安全、快捷、舒适、换乘方便 的城市间旅客运输。
城轨交通
国防军事战略地位
一、城轨交通的慨况
慨念
掌握和了解城轨交通的定义、内涵、 特征、作用及投资与建设和高铁、地 铁、轻轨之间的区别.
二、城轨交通的发展
为什么要展城轨交通? 大致有以下六个方面原因：
1.城市化发展迅速 自改革开放以来，我国现代工业发展迅速，使农村地区向城市地区转 变的过程加快，目前百万人口以上的特大城市已发展到32座之多。随着 城市化进程的演变，旧市区的再改造，城市区域的扩大，城市关系圈的 形成和变迁，以及大城市地区的形成等都在日新月异的进展，而赖以疏 通人员和物质的交通设施，往往不能适当地与城市化进程同步发展，这 是造成交通因扰的主要原因之一。 2．土地开发利用面积扩大 城市的发展，必须伴随着城市周边农村土地的被利用,使农田、山林减 少而转变为城市用地，促使交通量大为增加，造成交通困难。
战略意义
• 轨道交通可有效缓解城市交通拥堵；
• 提高 城市运行效率和人口容纳力； • 促进居住区的延伸和新商业圈的形成； • 提升城 市公共服务水平； • 同时也可以拉动内需、消化过剩产能； • 将成为未来政府主 导投资的主要发力点。
战略意义
• 未来几年或将进入新一轮轨交建设高峰期 每年平均投入超过2500 亿元；
一、城轨交通的慨念 • 城轨交通建设分析 • 在2539公里运营里程中 • 地铁2074公里，占总里程的81.7%； • 轻轨192公里，占总里程的7.6%；
• 单轨75公里，占总里程的3.0%；
• 现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%； • 磁浮交通30公里，占总里程的1.2% 。 • 市域快轨67公里，占总里程的2.6%。
广州今年第天投入地铁建设一亿多元
一、城轨交通的慨念 城轨交通建设动态 据中国城市轨道交通协会统计，2013年末，中国累计有19个城 市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里； 目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个，今年我国城 市轨道交通投资将达到2200亿元，比去年增加400亿元；
预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年 我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的 投资将达4万亿元，也就是说未来几年城市轨道交通的投资 将保持大幅增长。
二、城轨交通的发展
近代的蒸汽机车
二、城轨交通的发展
近代的蒸汽机车
二、城轨交通的发展
早期的有轨电车
早期的有轨电车
二、城轨交通的发展
二、城轨交通的发展
早期的有轨电车
二、城轨交通的发展
早期城市中地铁
二、城轨交通的发展
早期纽约的地铁
二、城轨交通的发展
早期纽约的地铁
二、城轨交通的发展
早期伦敦的地铁
一、城轨交通的慨念
城轨交通投资
北京2015年新线建成地铁再投1900亿 ; 西安地铁建设每月最高完成投资4.2亿元 ; 武汉地铁成功融资20亿元; 深地铁两工程获99亿银团贷款 ; 港府注资逾300亿建地铁沙中线; 深圳地铁计划投资60亿新建三条线路 ; 沪宁城际铁路投资近400亿元 ; 深圳计划投资119.2亿元建设轨道交通 ; 南京地铁1号线南延获43亿元贷款; 上海将斥资2000亿建设轨道交通 ; 东莞近5年投资470亿修建地铁。
墨西哥地铁线路图
二、城轨交通的发展
(二)我国城轨交通的发展
二、城轨交通的发展
• 我国城轨发展规划 按照全国城市的轨道交通建设规划，2010年至2015年 地铁建设投资达1.16万亿元，未来30年，将是我国城市轨 道交通建设快速发展期。 到2015年建成地铁93条，总里程2700公里；到2020年， 建成173条，总里程6200公里，到2050年，建成地铁289条， 总里程1.17万公里。 届时，中国将占世界地铁总里程的一半以上。
1881年 柏林建成第一条电气化 铁路 1888 年 美国建成第一条有轨电 车系统 20世 纪初 地铁和有轨电车第一次 大发展 二战 以后 地铁在世界范围内迅速 发展 ,各种类型的城轨交 通工具出现
二、城轨交通的发展
早 期 的 蒸 汽 机 车
二、城轨交通的发展
近代的蒸汽机车
近代的蒸汽机车
二、城轨交通的发展
我国开通地铁、轻轨的城市地图布局
乌鲁木齐 长春 哈尔滨
北京
天津 兰州 西安 成都 已通车的城市 重庆 昆明 广州 前期工作城市 佛山 香港 济南 合肥
沈阳
鞍山
大连 青岛 南京 苏州 上海 杭州 厦门 台北 高雄
武汉 长沙
东莞 深圳
在建设的城市
二、城轨交通的发展
(一)世界城轨交通的发展
二、城轨交通的发展
一、城轨交通的慨况
【高铁】
高速铁路，简称高铁，高速铁路是指通过改造原 有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时 200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运 速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外， 车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含 使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
二、城轨交通的发展
为什么要展城轨交通?
3．城市人口增加 城市规模的扩大，必然形成城市人口增加和城区人口密度加剧，每天 居民出行的高峰时间，大量人员流动，常规的公共交通方式，已不能 满足客运的需求。而现代大容量快速轨道交通的滞后发展，使城市客 运交通显得更为艰难。
人们为了方便出行，于是都购买自行车作为私人交通工具，大量自行 车与其他车辆混行于大街上已是我国大城市的普遍现象。
二、城轨交通的发展
地铁总长逾200KM的 八大城市
5、首尔地铁启运时间1974年8月15日；全长 286.9公里、10条线路、266个站点 6、马德里地铁启运时间1919年10月17日；全长 284公里、13条线路、280个站点 7、巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长215 公里、16条线路、384站 8、墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日；全长 201.38公里、11条线路、175站
二、城轨交通的发展
世界主要国家的地铁线路图
二、城轨交通的发展
伦敦地铁线路图
二、城轨交通的发展
纽约地铁线路图