《船上见习见习实习记录薄》怎么写
见习记录簿该怎样填写
见习记录簿该怎样填写船上见习的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。
公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。
为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。
具体如下：1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责”（1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
（2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHI P′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
（4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
（5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。
要求教员与评估员也要签名。
日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目）3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。
最后签名并加盖船长章。
轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。
另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。
比如个别《记录簿》“评价报告”部分中船长签署的日期与船员服务簿上日期出入较大；训练科目中最后一项的完成时间晚于船长的最后签署时间等。
船长见习记录薄附页(见习报告)
船上见习记录薄附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：船长必须具有非常高的职业素养，能够审时度势的处理各种应变事件，具有丰富的综合阅历，如航海、造船、海商法知识、天文、气象、法律和人事管理等等。
为了保证船舶进出港和海上航行安全，必须认真地从进港指南、航路指南、潮汐表、大洋航路图、无线电信号书286等航海图书出版物中查阅有关的信息、资料、规定和要求，按照港口当局的规定，提供必要的船上资料，设定出安全可靠、经济的最佳航线、航行方法和靠离泊计划。
例如在美国新奥尔良，船长应根据出版物和CFR的要求，提供一定份数的各种清单、表格和证书，按照海关要求做好申报和封关，做好抵港前及离港前对导航、助航设备、机械设备的检查和测试。
密西西比河高水位出现在四月份，低水位出现在十月份。
并且横跨密西西比河的大桥HALE BOGG S和GREATER NEW ORLEANS 高度都为51、8米，HUEY P PONG 为46、6米，在大汛期高度将减小，当压载航行时，中大型船应保证本船的最高点能通过大桥。
当在密西西比河内航行时，不宜全速，因每5节船速船舶将下碜30厘米，密西西比河为强制引航，并且有河内引水和出和引水之分，在PILOTTOWN处更换引水。
密西西比河西1如有帮助欢迎下载支持船上见习记录薄附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：南入口处，经常遇到强西流和强西风，在九到十一月份流速约0.5节，而在大汛期可达七节，其锚地底质差，并且附近油井架较多，选择锚地时应充分考虑出链长度和船旋回的安全范围。
《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项
《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项第一篇：《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项一、填写对象1、公司引进的航海类院校毕业生，在校期间参加海船三副/三管轮适任评估、考试通过或补考通过，且已取得《适任考试合格证（俗称白皮书）》；2、公司海船值班水手/机工通过三副/三管轮适任评估、考试；3、公司长江船干套考海船三副/三管轮或二副/二管轮。
二、有关法规《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第六章船上培训和船上见习第五十六条通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者，应持《船上培训记录簿》，在船上完成不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容；其中应有6个月是在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶台或机舱值班职责。
第七章适任证书的签发与管理第五十九条通过适任考试、评估并完成第六章规定的船上培训或见习者，可向海事管理机构提出签发适任证书的申请，并提交《船员服务簿》和《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》。
海事管理机构经审核符合本规则条件的，海事管理机构应当签发相应类别、等级和职务的适任证书。
不符合条件的，应当退回申请材料并说明理由。
第六十一条持有三副、三管轮适任证书者，实际担任其职务满12个月，可向海事管理机构申请办理二副、二管轮适任证书。
第十四条见习三副的教员由培训船舶的甲板部高级船员担任，评估员由船长或大副担任；见习三管轮的教员由培训船舶的轮机部高级船员担任，评估员由轮机长或大管轮担任。
三、填写要求1、填写《记录簿》前应仔细阅读《使用说明》中“关于正确填写《记录簿》的几点说明”，认真完成每一项实习项目和内容，并完整地填写每项实习报告。
2、《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。
请尽量写满见习报告的作业纸（包括附页），如页数不够，可另附信纸。
3、在两艘或两艘船以上完成实习的船员，船舶服务记录中必须填写所有实习船舶的服务记录，并经船长签名，《记录簿》中服务记录必须与服务簿中服务记录一致。
《船上见习见习实习记录薄》怎么写
《船上见习见习实习记录薄》怎么写船上见习者寄回的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。
公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。
从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证书，需要花较长时间才能办出证书，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证书，就相当于花了至少两倍时间，严重耽误了适任证书的出证时间。
为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。
具体如下：1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责”（1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
（2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
（4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
（5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。
要求教员与评估员也要签名。
日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目）3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。
三副船上见习记录簿附页范文
三副船上见习记录簿附页范文这次的三副船上见习，真是让我大开眼界。
说实话，一开始我对航海这种事儿也没抱太大期望，觉得就是那么一回事，没啥特别的。
可你要真到了船上，才知道那种生活和岸上的完全不一样。
刚上船那会儿，船员们都挺热情的，一下子就带着我认识了船上的各个角落。
老实说，船上的每一寸地方都有它的故事。
尤其是那台发动机，哎呀，听得我都快吓傻了，声音大得简直像一头猛兽，震得我心脏都跟着跳。
不过说实话，船员们的态度真是让人感动，不管我问什么问题，他们都会耐心地解释，偶尔还开个玩笑，气氛特别轻松。
有一天，船上遇到个小问题，船长突然让我去帮忙，那时候我还挺懵的，不知道该怎么做。
结果船长就给了我一个简单的指令：“去看看那边的设备，告诉我是不是出了什么问题。
”你说说，话说得那么简单，结果我去看了一下，才发现问题还真不小。
那时候心里有点小慌，感觉自己一个新人，压力山大。
幸好旁边有个老船员，他走过来拍拍我肩膀，说：“别怕，啥都能解决，咱们都是从新手过来的。
”你说这话多鼓舞人心，让我瞬间有了底气，赶紧去找工具，搞定了问题，心里那叫一个得意。
船员们都竖起了大拇指，笑得像花儿一样。
我觉得那一刻，自己似乎终于融入了这个大家庭。
船上的生活其实并不像我想象中的那样枯燥。
每天的任务虽然挺多的，但总有些特别有意思的小事儿，能让我一下子笑出声来。
比如说，船员们经常互相开玩笑，大家都把工作当成了日常生活的一部分，反而没有那么沉重。
记得有一次，一个老船员拿着一个奇怪的工具走过来，说要给我演示一下“如何用一个大铁锤解决船上的问题”，他一脸严肃，结果一拿起锤子，就直接敲了船舱的门，大家全都愣住了，结果门一下子掉了下来，大家笑成一团。
他一边笑一边说：“这才是硬碰硬，解决问题的最快方式。
”那一刻，真是又无奈又好笑，感觉船员们的幽默感都那么特别。
日子一天天过去，我慢慢地在船上找到了自己的节奏，虽然一开始有点手忙脚乱，但渐渐地，我也能像其他船员一样，拿着工具跑来跑去，处理小问题。
申请高级值班水手适任证书船上见习记录簿范本
申请高级值班水手适任证书船上见习记录簿范本
日期：XXXX年XX月XX日
船名：XXX号
船长：XXX
导员：XXX
见习水手：XXX
见习记录：
时间：XX:XX-XX:XX
活动内容：XXXXXX
具体记录：在本次见习中，我主要负责船上的XXX工作。
早上XX点，我准时到达工作岗位，并与工作人员进行了交接。
我仔细检查了工作区域
的设备和工具，并确认一切正常运作。
在接下来的XX小时里，我积极参
与了船上的值班工作，并按照导员的指示，完成了XXX任务。
期间，我与
其他船员保持了良好的沟通，并且及时向导员汇报了工作进展和发现的问题。
经验总结：通过本次见习，我深刻体会到了高级值班水手的职责和工
作要求。
在值班过程中，我学会了如何合理安排时间、处理突发事件和与
其他船员协作。
此外，我也意识到了自己在一些方面还存在不足，比如在
工作效率和沟通能力方面仍有提升空间。
在今后的见习中，我将努力改善
这些问题，并不断学习和进步。
导员评语：本次见习中，见习水手表现出良好的工作态度和职业素养。
他准时到岗，认真履行职责，并与其他船员保持了良好的合作关系。
尽管
在一些方面还存在不足，但我相信在他的努力下，他会不断进步并成为一
名优秀的高级值班水手。
导员签名：XXX
见习水手签名：XXX
以上是一份高级值班水手适任证书船上见习记录簿范本，希望能对您
有所帮助。
如果需要更多的记录内容，请根据实际情况进行补充。
三副船上见习记录簿附页范文
三副船上见习记录簿附页范文英文回答：On-board Apprenticeship Logbook Supplementary Page.Name: [Your Name]Date: [Date]Tasks Completed:1. Assisted in mooring operations: I helped secure the ship to the dock by tying ropes and ensuring they were properly fastened. I also learned how to release the ropes when it was time to depart.2. Participated in safety drills: I actively took part in fire drills, man overboard drills, and abandon ship drills. I learned the importance of staying calm and following the instructions of the crew during emergencies.3. Learned basic navigation skills: I was taught how to read nautical charts and use basic navigational instruments such as a compass and a sextant. I also learned how to plot a course and calculate distances.4. Assisted with routine maintenance: I helped clean and maintain various areas of the ship, including the deck, cabins, and engine room. I also learned how to perform basic repairs and inspections.5. Observed and learned from experienced crew members:I shadowed different crew members and observed their duties and responsibilities. I learned valuable skills and techniques from them, such as knot tying and sail handling.Overall Experience:My experience as an apprentice on board has been incredibly rewarding. I have gained hands-on experience in various aspects of seamanship and have learned valuable skills that will be useful in my future career. The crewmembers have been patient and supportive, always willing to teach and guide me. I have also developed a strong sense of teamwork and camaraderie with my fellow apprentices and the crew.中文回答：船上见习记录簿附页。
见习三副记录簿附页范文
见习三副记录簿附页范文日期：[具体日期]天气：晴。
一、靠离泊作业。
今天我们船靠泊[港口名称]，这可真是一场紧张又刺激的“舞蹈”。
我像个初出茅庐的小跟班紧紧跟在大副后面，眼睛都不敢多眨一下。
在靠泊前，我在驾驶台协助瞭望。
那眼睛就像雷达一样，扫描着周围的海面。
我看到那些小渔船像调皮的孩子，在大船之间穿梭。
大副下达舵令的时候，那声音坚定有力，我在旁边暗暗记着每个指令和对应的操作。
当船头慢慢靠近码头时，我感觉我的心跳都和船速一样，逐渐加快。
系缆绳的时候，我学着水手们的样子，小心翼翼地传递缆绳，心里还念叨着：“小缆绳呀，你可千万要听话，顺利系好哦。
”水手长像个战场上的指挥官，有条不紊地指挥着大家，我就在旁边帮忙递个工具啥的，虽然都是小活儿，但感觉自己也出了一份力呢。
离泊的时候也不轻松。
解缆绳时我就生怕一个不小心，缆绳像个小怪兽挣脱开打到人。
不过在大家的熟练操作下，一切都很顺利。
船缓缓驶离码头，我站在驾驶台看着码头渐渐远去，心里有种说不出的成就感，就好像我这个见习三副也渐渐长大了一点。
二、航行值班。
在航行值班的时候，我感觉自己像个孤独的守护者。
驾驶台里各种仪器发出的声音就像在跟我聊天。
我认真地看着雷达屏幕，那些小亮点就像星星一样，不过有些星星可是潜在的危险呢。
我盯着海图，想象着我们的船就像在一张巨大的蓝色画卷上航行。
我时不时地用望远镜看看远处的海面，希望能发现一些特殊的情况，比如那些不按规矩出牌的小帆船。
有一次，我看到远处有个漂浮物，赶紧报告给了值班驾驶员。
当时心里还有点小得意，觉得自己像个发现宝藏的小探险家。
三、船舶保养工作。
今天还参与了船舶保养工作。
我们在甲板上给栏杆刷漆，那漆桶就像个小魔法罐。
我拿着刷子，像个小画家一样，在栏杆上涂抹着。
不过这画家可不好当，一不小心就把漆刷到自己衣服上了，就像给自己添了几块奇怪的“勋章”。
旁边的水手大哥还打趣我，说我这是新的时尚潮流。
检查救生设备的时候可严肃多了。
我一个个检查救生圈，确保它们都完好无损，就像在检查一群小士兵的装备。
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船上见习者寄回的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。
公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。
从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证书，需要花较长时间才能办出证书，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证书，就相当于花了至少两倍时间，严重耽误了适任证书的出证时间。
为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。
具体如下：
1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责”
（1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
（2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
（4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
（5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。
要求教员与评估员也要签名。
日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目）
3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。
最后签名并加盖船长章。
轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。
另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。
比如个别《记录簿》“评价报告”部分中船长签署的日期与船员服务簿上日期出入较大；训练科目中最后一项的完成时间晚于船长的最后签署时间等。
另外不少船员还出现以下失误：
1、公休在家的未提供服务簿与专业证正本。
因为海事局办理公休新生船员的适任证书时必需要本人的正本服务簿、专业证及毕业证，办理其他高一级职务适任证书的需要服务簿正本，所以凡是公休需办证学生必须提前把正本服务簿与专业证交公司，其他需办证高级船员必须把服务簿正本交公司。
2、在船的未把一套完整的船员服务簿复印件（包括首页和所有海历）随《记录簿》一起寄回公司。
3、个别船员海龄作假，多签在船服务期。
服务簿上的服务期与公司卡片、电脑记录的时间不一致，打印出来的办证申请表就跟服务簿上时间不一致。
海事局查出做假就不给予办证。
所以公司要求船舶领导及船员必须实事求是地填写海龄，严禁作假，否则，后果自负。
为了加强船上培训管理工作，正确填写《记录簿》，现将注意事项通告如下：
1、在开展船上培训/见习工作前，见习者、教员及评估员须仔细阅读《记录簿》第一部分“使用说明”中的“关于正确填写《记录簿》的几点说明”。
如何正确填写，里面写得非常清楚，请按要求认真填写。
2、见习时间自《记录簿》首页海事局签署的时间起算，通过船长、大副、轮机长、大管轮适任考试和评估的船员，相应职务的船上见习时间应不少于3个月，通过三副、三管轮适任考试和评估的船员及新生，见习时间应不少于18个月。
3、教员和评估员签名必须要用中文正楷。
4、若教员、评估员对见习船长/大副、见习轮机长/大管轮训练科目的评估方法中有选择“B”（认可的作业），则见习者须在第四部分“船上见习记录簿附页”相应处附上认可的作业，如计算主、付港潮时、潮差；书写海事声明、海事报告。
5、对一个训练项目的评估，有的只采取一种方法，有的可采取两种方法。
教员和评估员对见习者选择何种评估方法一定要依据其训练内容而定。
6、受训者在填写第四部分“附页”时，一定要将按照《记录簿》中训练项目内容规定的训练过程、结果写出，不能只是理论性的长篇大论，而应是一份获取实际技能的情况报告。
7、寄回《记录簿》时，应同时寄回《船员服务簿》复印件，服务簿上任职职务应填写实习船长、实习大副、实习轮机长、实习大管轮、实习三副、实习三管轮，不应写为任大副、二副、大管轮、二管轮、报务员、电机员。
其他新生的服务簿上的任职职务写相应职务即可。
希望需换证的船员在填写《记录簿》过程中，按照以上要求认真地填写，并仔细检查所填写的内容是否有误，及时改正。
另外船舶领导要把好关，认真监督与检查船员填写该记录簿，并据实填写船员服务簿上服务时间。