比亚迪E5高压系统维修手册
比亚迪E5纯电动汽车5AEV-组合仪表维修手册
组合仪表零件位置 (1)系统框图 (2)信息表 (3)系统概述 (4)诊断流程 (6)诊断故障码表 (7)故障症状表 (7)诊断终端 (10)整个仪表不工作 (12)车速表异常 (14)远光灯指示灯异常 (16)车门开启指示灯异常 (18)后雾灯指示灯异常 (20)前雾灯指示灯异常 (21)小灯指示灯异常 (22)转向指示灯不工作 (23)驾驶员安全带指示灯不工作 (25)B2342 (27)拆卸 (28)安装 (29)ME–1组合仪表零件位置ME组合仪表ME–2组合仪表系统框图MEME–3组合仪表信息表MEME –4组合仪表系统概述本组合仪表是一种机电组合仪表，位于驾驶员正前方、转向管柱的上部。
包括安装件和电气连接等部分。
所有组合仪表的电路组成单一线束，用接插件在组合仪表壳体背面连接。
组合仪表的表盘和指示灯保护在一整块透明面罩后面。
透明面罩采用遮光板，使仪表的表面免受环境光照和反射的影响，以达到减轻眩光的效果。
名称描述车速表 基于轮速传感器，ABS 将轮速信号转化为车速信号，通过 CAN 将数据传给组合仪表 功率表通过采集 CAN 上动力电池管理模块发送的总电压、总电流计算功率，同时判断正、负ME名称图标工作逻辑转向指示灯仪表通过硬线采集组合开关转向信号。
远光灯指示灯组合仪表接收到远光灯“开启”的 CAN 信息时，点亮此灯并长亮；接收到远光灯“关闭”的 CAN 信息时，此灯熄灭，此指示灯和远光灯同步工作 小灯指示灯从组合开关接收小灯开关信号（CAN ） 前雾灯指示灯从组合开关接收前雾灯开关信号（CAN ） 后雾灯指示灯从组合开关接收后雾灯开关信号（CAN ） 驾驶员座椅安全带指示灯从 BCM 接收安全带开关信号（CAN ） SRS 故障警告灯从安全气囊系统接收安全气囊故障信号 充电系统警告灯从充电系统接收充电系统故障信息（硬线）ABS 故障警告灯接收网关发送的 ABS 系统故障信息，点亮指示灯。
比亚迪E 高压系统维修手册
e5维修手册1高压系统维修手册e5维修手册2目 录目录第一章 动力总成简介................................................................................................................ 4 第二章 动力总成的拆卸与维修.................................................................................................. 6 第三章 高压电控系统................................................................................................................ 34 第一节 系统概述 .......................................................... 35 第二节 诊断流程 .......................................................... 36 第三节 故障码列表 ........................................................ 37 第四节 电路图及引脚定义 .................................................. 39 第五节 高压电控拆卸安装 .................................................. 44 第四章 主控制器系统.................................................................................................................. 46 第一节 组件位置 .......................................................... 46 第二节 诊断流程 .......................................................... 46 第三节 故障码列表 ........................................................ 47 第四节 引脚定义 .......................................................... 48 第五章 充电系统 ........................................................................................................................ 50 第一节 系统框图： ........................................................ 50 第二节 系统概述： ........................................................ 50 第三节 诊断流程: ......................................................... 50 第四节 拆卸安装 .......................................................... 54 第六章 动力电池系统.................................................................................................................. 55 第一节 系统概述 .......................................................... 55 第二节 动力电池位置 ...................................................... 55 第三节 诊断流程 .......................................................... 55 第四节 动力电池更换流程 .................................................. 56 第七章 电池管理系统.................................................................................................................. 58 第一节 系统概述 .......................................................... 58 第二节 组件位置 .......................................................... 58 第三节 电气原理图及接插件定义 ............................................ 59 第四节 终端诊断 .......................................................... 59 第五节 诊断流程 .......................................................... 61 第六节 故障代码 . (61)e5维修手册3第七节 电池管理控制器更换流程 ............................................ 64 第八章 漏电传感器...................................................................................................................... 66 第一节 系统概述 .......................................................... 66 第二节 组件位置 .......................................................... 66 第三节 系统框图及接插件定义 .............................................. 67 第四节 诊断流程 .......................................................... 67 第五节 漏电传感器更换流程 (68)第一章 动力总成简介BYDe5车型前驱动力总成主要配备比亚迪e5的纯电动汽车。
比亚迪e5车高压电控总成的原理与检修（一）
1 比亚迪e5车高压电控总成的组成2015年至2018年产的比亚迪e5车采用第2代e 平台，高压电控总成安装在车辆的前舱，如图1所示。
1.1 高压电控总成的组成高压电控总成是将纯电动汽车的双向交流逆变式电机控制器（VTOG ）、车载充电器（OBC ）、高压配电箱和DC-DC 转换器这4个高压电控装置合为一体，又称“高压四合一”。
（1）VTOG 控制器。
该控制器为电压型逆变器，利用IGBT 将直流电转化成交流电，其主要功能是通过收集挡位信号、加速踏板信号、制动踏板信号等来控制电机，根据不同工况控制电机的正反转、功率、扭矩、转速等，即控制电机的前进、倒退、维持车辆的正常运转。
此外，还具备充电控制功能，能进行交直流转比亚迪e5车高压电控总成的原理与检修（一）深圳技师学院 李清明图1 高压电控总成的安装位置性能的安全帽、防护眼镜、防护服、防护手套和劳保鞋等，作业地面还需要铺设绝缘地垫。
具有高压绝缘性能的防护用品与普通防护用品的使用性能基本一样，主要区别在于它们的绝缘等级不同。
在普通防护用品的产品说明里均没有标明该产品的耐压等级。
当维修人员使用高压防护用品时，需要检查产品的耐压等级是否远高于维修作业时的工作电压。
进行高压部件维修时，需有携带安全钩的安全监护人员在场，才能进行维修作业。
9 结语根据汽车维修企业职业病危害现状及风险评估结果显示，汽车涂装维修中打磨和喷漆岗位为稍有风险等级，汽车钣金维修工位为一般性危险等级。
然而，人们往往会认为汽车机电维修和汽车美容是汽车维修中较为安全的工种而忽视个人防护。
在风险等级较高的环境下作业，作业人员往往具有潜在意识做好个人防护。
而在风险等级较低的环境下作业，因作业人员察觉不到危险的存在而忽略个人防护，久而久之，后者的伤害会比前者还大。
现阶段，我国汽车维修一线从业人员的文化水平还较低、个人安全防护意识较弱，尽管大多数维修企业都制订了相关的制度去保护维修从业人员，但维修人员觉得因佩戴或更换个人防护用品会降低工作效率的错误观念一直存在。
比亚迪E5电源系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
2. 比亚迪E5电池模组工作特点
比亚迪E5纯电动汽车动力蓄电池管理系统根据检测到的动力蓄电池13个模组的 电池信息采集器的温度、电压、电池均衡信号以及采样线的状态信号，对各电池模 组的电压、电流和温度等信息进行分析，若得出电池模组电压、温度或SOC异常， 动力蓄电池管理系统会发出控制指令，使13个电池模组的电压和温度平衡。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
（4）高压维修开关
比亚迪E5的高压维修开关位于 中控台储物箱下部动力蓄电池的上 面，其用于切断动力蓄电池内部的 高压电路，防止发生触电事故，驾 驶者一般接触不到，仅供专业人员 检修时使用。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
2. 比亚迪E5动力蓄电池特征
比亚迪E5动力蓄电池通过几十个螺栓加 密封胶以机械方式与托盘连接在一起，其最 重要的外部特征是动力蓄电池组上带有一个 2芯高电压接口，动力蓄电池组通过该接口 与高电压车载网络连接。
PART 03
比亚迪E5电源系统构造与检修
任务目标
1. 掌握比亚迪E5电源系统的组成。 2. 掌握比亚迪E5电源系统的工作原理。 3. 掌握比亚迪E5电源系统主要部件的检修方法。 4. 能按照操作规范进行比亚迪E5电源系统的拆装及检修。
任务2 比亚迪E5电源系统构造与检修
一、 比亚迪E5电源系统组成
比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
（二） 减速器总成和电机冷却系统的检测
1. 减速器总成基本检查
检查减速器表面是否有泄漏或者破损，若发现有破损或者漏油等异常状况应立即 停止使用车辆，并将车辆移至厂家指定维修站点。
2. 电机冷却系统基本检查
① 检查电机冷却系统各线束连接器的连接是否牢靠或者有线束破损，若发现有破 损或者是连接异常状况应及时进行检修。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
1. 驱动电机特点
比亚迪E5采用的是交流无刷永磁同步电机，由比亚迪自主研发，结构简单、体 积小、重量轻、损耗小、效率高，同时，比亚迪E5驱动电机的额定功率80kW，最 大功率160kW，最大输出转矩310N·m，从0加速到100km/h时间小于14s，最高车 速可达130km/h，可提供高转速和大转矩。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
（三） 机械减速装置
比亚迪E5的机械减速装置与其他纯电动车基本相同，它安装在驱动电机输出端 处，与驱动电机输出轴相连接。
其作用是通过齿轮改变转矩的传递方向，通过差速器实现两侧车轮以不同转速 滚动。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
比亚迪E5的机械减速装置采用的是一个 具有固定传动比的二级减速装置，有两组齿 轮副实现降速增矩，其总传动比为9.342，也 称为减速器总成。其结构与其他纯电动汽车 的机械减速装置相同，主要由输入轴组件、 中间轴组件和差速器总成组成，其采用浸油 润滑方式，润滑油为齿轮油SAE80W-90；环 境温度低于-15℃时换用SAE75W-90。
② 通过闻电机的气味也能判断是否故障。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
比亚迪E5纯电动汽车5AEV-SRS系统维修手册
SRS 系统组件位置 (1)系统框图 (4)系统概述 (5)安全气囊系统维修安全规则 (8)诊断流程 (10)故障码列表 (12)故障症状表 (13)ECU 端子 (14)整个系统不工作 (16)B1694-00、B1695-00 .............................................................. 错误！未定义书签。
B1693-00. (18)B1600-00................................................................................. 错误！未定义书签。
B1610-00. (23)B1620-00................................................................................. 错误！未定义书签。
B1630-00................................................................................. 错误！未定义书签。
B1704-00................................................................................. 错误！未定义书签。
B1704-00................................................................................. 错误！未定义书签。
B1654-00. (26)B1655-00 (28)B165D-00 (30)B165E-00 (32)B1666-00 (34)B1667-00 (36)B1676-00 (38)B1677-00 (41)B166F-00 (43)B1670-00 (46)B167A-00 (48)B167B-00 (51)专用工具 (53)拆装 (54)RS–1SRS 系统组件位置右侧帘式安全气囊右侧碰撞传感器RS 左侧帘式安全气囊后碰传感器右前碰撞传感器左后碰撞传感器右后碰撞传感器左前碰撞传感器左侧碰撞传感器RS–2SRS 系统RS右前座椅侧安全气囊左前座椅侧安全气囊安全带报警传感器RS–3SRS 系统副驾驶安全气囊（PAB）RS 驾驶员安全气囊（DAB）SRS 电子控制单元RS–4SRS 系统系统框图RSRS–5 SRS 系统系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。
比亚迪e5高压互锁故障案例分析
比亚迪e5高压互锁故障案例分析作者：谢阳黄丹妮来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2019年第05期关键词：高压互锁回路故障现象：一辆2017年产比亚迪e5纯电动汽车，打开点火开关后无法上OK电，OK指示灯闪烁后熄灭;动力系统警告灯亮，挡位控制器失效，不能正常换入挡位;仪表显示“请检查动力系统”字样。
检查分析：维修人员接车后，首先连接诊断仪，进入双向逆变充放电式电机控制器（VTOG）读取故障码，显示故障码为“P1A6000——高压互锁1故障”。
进一步读取数据流操作，与该故障相关的主要数据流为：充放电——不允许;主接触器——断开;高压互锁1——锁止。
由此可初步确定该故障为高压互锁系统线路故障或高压互锁系统元件故障。
所谓高压互锁（HighVoltageInter-lock，简写HVIL），是纯电动汽车上一种利用低压信号监测高压回路完整性的安全设计措施。
其作用在于高压互锁回路接通或断开的同时，电源控制器接收反馈信号，进而控制高压电路的通断。
具体表现为以下几点：在整车上高压电之前，确保整个高压回路连接完整，提高安全性;在整车运行过程中，当高压系统的完整性遭到破坏时，断开整个高压回路并放电;可防止带电拔插时拉弧造成的损坏。
高压互锁装置采用低压导线作为信号线，与高压电源线并联在高压线束护套管内，并将所有高压部件串联起来形成回路。
由于高压互锁插头中高压电源的正、负极端子与中间互锁端子的物理长度不同（图1），所以当连接高压插头时，高压插头的电源端子会先于中间互锁端子完成连接;断开高压插头时，中间互锁端子则先于高压电源的正、负极端子脱开，从而避免了高压环境下拉弧的产生。
同时，高压互锁装置内还配备了用于监测高压部件盖板是否可靠关闭的行程开关以及车辆碰撞和翻转信号监测装置，用于触发断电信号，确保在毫秒级时间内断开高压回路，并利用高压系统放电电路将汽车高压部件电容端的电压短时间内放掉，避免漏电或火灾事故的发生。
通过查阅比亚迪e5车型高压互锁电路结构简图（图2）可知，该车高压互锁电路由电池管理系统（BMS）、動力电池包、电机控制器（VTOG）及空调加热器（PTC）组成。
比亚迪e5车高压电控总成的原理与检修（二）
70 汽车维护与修理 2020·05B特定算法进行加密，例如图3中的数据0100 7845AED 491E2811是正常的锁车遥控数据，经过特定的算法加密后变成设备无法识别或能够识别但破解不出其算法的数据，这样的遥控器就很难进行破解与复制了，一般加密码用于中高端轿车遥控器。
3 结语近几年出现了利用手机APP 或蓝牙钥匙开关车门，汽车遥控器在数据通讯的方式上发生了变化，但防盗原理并没有发生太大变化。
（收稿日期：2020-04-10）图3 第1次按锁车键遥控数据（截屏）图4 第2次按锁车键遥控数据（截屏）2 高压电控总成的工作原理2.1 高压安全保护（1）碰撞断高压电保护。
如果车辆发生碰撞，BMS 接收到安全气囊展开信号后，通过断开系统主接触器来切断高压电。
（2）漏电断高压电保护。
漏电传感器主要监测与高压电池相连接的正极母线或负极母线与车身底盘间的绝缘电阻，来判定高压系统是否存在漏电。
漏电传感器将漏电数据信息通过CAN 通讯发送给BMS 和VTOG 控制器，然后采取相应保护措施。
漏电判定及措施见表1所列。
（3）高压互锁保护。
高压互锁保护分为结构互锁和功能互锁两部分。
结构互锁是指车辆的主要高压连接器均带有互锁回路（图13），当其中某个连接器带电断开时，BMS 便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护人员安全，将立即进行报警并断开主高压回路电气连接，同时激活主动泄放。
功能互锁是指当车辆进行充电或插充电枪时，高压电控系统会限制车辆不能通过自身驱动系统进行驱动，以防发生安全事故。
2015年产比亚迪e5车没有安装维修开关，2015年后产的比亚迪e5车安装维修开关，其高压互锁电路示意图如图14所示。
比亚迪e5车高压电控总成的原理与检修（二）深圳技师学院 李清明71汽车维护与修理 2020·05B 安装维修开关的高压互锁回路依次将BMS 的端子BK45（A ）/1、PTC 模块的端子B52/1和端子B52/2、高压电控总成的端子B28（B ）/22和端子B28（B ）/23、高压电池包的端子KxK51/29和端子KxK51/30、BMS 的端子BK45（B ）/7串联起来。
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e5维修手册1高压系统维修手册e5维修手册2目 录目录第一章 动力总成简介................................................................................................................ 4 第二章 动力总成的拆卸与维修.................................................................................................. 6 第三章 高压电控系统................................................................................................................ 34 第一节 系统概述 .......................................................... 35 第二节 诊断流程 .......................................................... 36 第三节 故障码列表 ........................................................ 37 第四节 电路图及引脚定义 .................................................. 39 第五节 高压电控拆卸安装 .................................................. 44 第四章 主控制器系统.................................................................................................................. 46 第一节 组件位置 .......................................................... 46 第二节 诊断流程 .......................................................... 46 第三节 故障码列表 ........................................................ 47 第四节 引脚定义 .......................................................... 48 第五章 充电系统 ........................................................................................................................ 50 第一节 系统框图： ........................................................ 50 第二节 系统概述： ........................................................ 50 第三节 诊断流程: ......................................................... 50 第四节 拆卸安装 .......................................................... 54 第六章 动力电池系统.................................................................................................................. 55 第一节 系统概述 .......................................................... 55 第二节 动力电池位置 ...................................................... 55 第三节 诊断流程 .......................................................... 55 第四节 动力电池更换流程 .................................................. 56 第七章 电池管理系统.................................................................................................................. 58 第一节 系统概述 .......................................................... 58 第二节 组件位置 .......................................................... 58 第三节 电气原理图及接插件定义 ............................................ 59 第四节 终端诊断 .......................................................... 59 第五节 诊断流程 .......................................................... 61 第六节 故障代码 . (61)e5维修手册3第七节 电池管理控制器更换流程 ............................................ 64 第八章 漏电传感器...................................................................................................................... 66 第一节 系统概述 .......................................................... 66 第二节 组件位置 .......................................................... 66 第三节 系统框图及接插件定义 .............................................. 67 第四节 诊断流程 .......................................................... 67 第五节 漏电传感器更换流程 (68)第一章 动力总成简介BYDe5车型前驱动力总成主要配备比亚迪e5的纯电动汽车。
采用单档无级变速。
1、技术参数性能参数：动力总成技术参数电动机最大输出扭矩： 310N.m/(0～4929rpm)/30s电动机额定扭矩： 160N.m/(0～4775rpm)/持续电动机最大输入功率：160kW/(4929～12000rpm)/30s电动机额定功率： 80kW/(4775～12000rpm)/持续电动机最大输出转速(包括驱动最高输入转速和随动最高输入转速)：12000rpm电动力总成总成重量：103kg总减速比：9.342一级传动比： 3.158主减速传动比： 2.958电机轴中心与差速器中心的距离：239mm变速箱润滑油量： 1.8L变速箱润滑油类型：齿轮油SAE80W-90(冬季环境温度低于-15℃地区推荐换用SAE75W-90)电动机油量：无电机用油型号：无速度传感器技术参数(1).工作环境温度：-40℃～150℃（2）.储存温度：-40℃～80℃（3）.工作电压：4.8V～5V（4）.目标轮转速：0～1285rpmP档电机技术参数(1).工作环境温度：-40℃～125℃(2).储存温度：-40℃～125℃(3).工作电压：12V～16V(4).工作电流：10A2、维修说明：（1）电动总成1）单档变速箱采用浸油润滑方式，润滑油采用齿轮油SAE80W-90；对于环境温度低于-15℃时，推荐使用SAE75W-90齿轮油。
2）动力总成在分解修理后，再重新装到车上，变速箱需要加入1.8L润滑油。
(或观察油位至注油口位置处即停止加油。
)3）电动机和变速箱组装时，必须确保变速器前箱体导向端口和电机端口对正。
注意保护变速器前箱体O 型圈和变速器主轴密封圈。
（2）螺栓、螺母电机端盖和总成合箱壳体上的螺栓或螺母，按对角线松开和拧紧，如果螺栓有裂纹或者损坏，请及时更换。
（3）轴承1）安装时要用变速器润滑油润滑所有的轴承。
也可以在内外圈与轴、箱体座孔结合的柱面上涂抹润滑脂。
(黄甘油也可。
)2）安装过程时，采用规定的工装进行工作。
3）同样尺寸的轴承外圈与内圈不可以更换。
(但变速器主轴前轴承内外圈无需考虑调整垫片因素，且产品本身具有良好的加工一致性，故条件紧张时，该轴承例外。
)4）同一轴上的圆锥滚子轴承应同时更换，轴承型号应相同。
(包括副轴和差速器的轴承，而所用的四个轴承型号相同3、 动力总成e5动力总成4、动力总成同。
)成尺寸：成外观尺寸大成外形结构简大小：A×B×C 简图C=635mm×4002mm×557m m m（见下图））编号1变速2 P 档3 六角4驱动一、 动力在拆分（1）拆卸在动力塞组件于箱碎。
)名速器总成档电机 角法兰面螺栓-加动电机总成第力总成的拆分过程中，请卸前：力总成从整车箱体上，防止名称加大系列 第二章 拆卸与维修请注意保护好所车拆卸前，打开在拆卸过程表1 动数量单1 P 1 P 8 P 1P 动力修所有零部件开放油螺塞组中，异物掉入动力总成主要单位PCS BYDN PCS F3DM-PCS Q1861PCS BYD22力总成的(做好部件收组件(如图)，入变速箱腔体要零部件规格NT31-4-2146010-1723600 250TF6P1.25217TZB的拆卸收纳),防止零将变速箱体体内；(注意0 属有一使卸与维零部件被意外损体内的润滑油：不要扭得太备注无档减速器属于1中的一部一个安装方向不使用短线的那款修损坏。