港口节能减排现状及措施浅谈
港口节能减排工作总结
港口节能减排工作总结
近年来，随着全球气候变化问题日益严重，各国纷纷加大力度进行节能减排工作。
作为国际贸易的重要枢纽，港口的节能减排工作尤为重要。
在过去的一段时间里，我国港口节能减排工作取得了显著的成绩，下面就对这方面的工作进行总结。
首先，我国港口加大了对能源的利用效率。
通过引进先进的设备和技术，港口大大提高了货物装卸效率，减少了船舶在港停留的时间，有效节约了能源消耗。
同时，港口还利用清洁能源，如风能、太阳能等，来替代传统的燃油发电，减少了港口的碳排放量。
其次，港口加强了对污染物的控制。
通过安装污染物治理设备，港口有效控制了大气污染物的排放，减少了对周边环境的影响。
同时，港口还加强了对废水和固体废物的处理，确保了港口周边水域的清洁和生态环境的良好。
此外，港口还积极推进绿色交通体系建设。
港口附近的道路和铁路交通设施得到了改善，大大减少了货物运输过程中的能源消耗和排放量。
同时，港口还鼓励船舶使用清洁能源，如液化天然气等，来减少船舶的排放量。
最后，港口还加强了对员工的节能减排意识教育。
通过举办各种节能减排知识培训和宣传活动，港口提高了员工对节能减排工作的认识和重视程度，使他们在日常工作中更加注重节能减排。
总的来说，我国港口节能减排工作取得了显著的成绩，但也面临着一些挑战。
未来，我国港口将继续加大力度，进一步完善节能减排工作机制，推动港口向着更加清洁、高效的方向发展。
相信在全社会的共同努力下，我国港口节能减排工作一定会取得更加显著的成绩。
港口节能减排的措施与建议
港口节能减排的措施与建议港口作为重要的交通枢纽，不仅是货物进出口的重要通道，也是港口城市的经济支柱。
然而，港口运营也带来了大量的能源消耗和排放物排放。
为了实现可持续发展，港口需要采取一系列的节能减排措施。
以下是我对港口节能减排的十个具体建议：1.使用清洁能源：将港口能源供应转向清洁能源，如太阳能、风能等。
可以在港口或周边地区建设太阳能和风能发电设施，为港口提供清洁能源供应。
2.推广电动化：将港口内的设备和车辆逐步电动化，减少燃油消耗和尾气排放。
可以引导港口企业购买电动起重机、电动运输车等设备，并建设电动车充电设施。
3.优化航运路线：通过优化航运路线和船舶调度，减少船舶的航行距离和航行时间，降低船舶能耗。
可以利用先进的航行规划系统，优化船舶航线，减少不必要的燃油消耗。
4.提高装卸效率：优化港口的装卸设备和流程，提高装卸效率，减少货物滞留时间和船舶等待时间。
可以引进先进的自动化装卸设备，提高装卸效率，减少能源消耗。
5.改善港口物流系统：优化港口物流系统，减少货物运输中的空驶和重驶，提高物流效率。
可以利用物流信息技术，实现货物运输的精细化管理，减少不必要的能源消耗。
6.加强能源管理：建立完善的能源管理体系，监测和分析港口能源消耗情况，制定合理的节能措施。
可以利用能源管理系统，实时监测港口能源消耗和排放情况，及时采取节能减排措施。
7.推广节能技术：积极推广节能技术和设备，如高效节能照明设备、节能电机等。
可以为港口企业提供节能技术咨询和支持，推动节能技术的应用。
8.加强环境监测：建立健全的环境监测体系，监测港口周边环境的空气质量、水质等指标。
可以利用先进的环境监测设备，实时监测港口周边环境的变化，及时采取措施防止污染。
9.促进合作与交流：加强港口间和港口与其他相关机构的合作与交流，共同推动港口节能减排工作。
可以组织港口间的经验交流会议，分享节能减排的成功案例和经验。
10.提高意识和培训：加强港口从业人员的节能减排意识和培训。
浅谈港口绿色能源管理现状与措施
88海外文摘1 港口背景分析一直以来谈起港口，大家都注重港口的规模、吞吐量、利润、成本等等一系列的指标，因为这些指标切实影响着港口的发展经营。
近几年，随着国家加强环境友好型、资源节约型的水路交通建设，绿色能源与环境也已成为共同关注的焦点。
尤其十三五规划中提出要建设现代能源体系，深入推进能源革命，着力推动能源生产利用方式变革，优化能源供给结构，提高绿色能源利用效率，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，维护国家能源安全。
港口企业作为国家对外开放的窗口和现代物流供应链中的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有较大比重，绿色低碳节能将是港口未来发展的方向。
因此在港口企业中加强绿色管理理念，推进能源与信息等领域新技术深度融合，建设集成互补的能源互联网势在必行。
2 港口能耗主要构成目前，我公司现有生产性码头泊位7个，年吞吐量近3000万吨，公司各项成本的组成主要为租费、燃润、劳务、材料、维修、动力照明等费用，各项费用占比如图1所示。
能源消耗是公司可变成本的主要组成，据统计公司2018年前三季度能源单耗为2.79吨标煤/万吨吞吐量。
重点耗能为燃油、动力照明，合计成本为3545.09万元，占公司可变成本的17.57%。
动力照明971.03万元，占公司总可变成本的4.5%；燃油消耗3690.63 吨，燃料占比12.76%。
公司燃油消耗主要集中于装载机、挖掘机作业机械。
其中装载机油耗占比为53.49%，挖掘机占比为17.74%、曲臂吊为7.86%，详见图2。
3 港口能源管理存在问题港口企业想要在竞争激烈的市场竞争中占据有利的位置，获得长久的发展，就不能忽视日益严重的环境问题，良好的环境行为是企业发展的马达，实现企业经济效益和生态效益的协调发展才能在激烈的竞争中获得优势。
目前，港口能源管理影响因素可分为主观因素和客观因素两方面。
3.1 主观因素方面（1）港口的规划和设计的定位。
港口在建设伊始就需要做规划和设计，主要是定位港口布局和功能，因此一个好的港口建设就要求论证充分、布局合理、工艺先进、投资可靠、发展长远等诸多因素支撑，它在很大程度上决定了港口未来的趋向，更是奠定了港口发展的基础，在今后的发展历程中各项工作都将与之息息相关。
港口节能减排现状及措施浅谈
港口节能减排现状及措施浅谈背景介绍作为国际贸易的主要通道，港口和船舶的能源消耗和碳排放一直是环境保护的热点关注。
据统计，在国际贸易中，80%的货物是通过海洋运输在不同港口间进行的。
然而，港口和船舶的能源消耗、排放等问题直接关系到环境保护和社会经济的可持续发展，对于国家和全球的发展都有着重要的意义。
因此，港口节能减排成为必然趋势，并且是国际社会广泛关注的问题之一。
本文将会从港口节能减排的现状、存在的问题和应对措施等方面进行浅谈。
港口节能减排现状节能减排政策的制定和执行为了应对全球气候变化和环境污染，国际上逐步建立了清洁能源发展和节能减排的政策框架和机制。
在这种政策环境下，港口节能减排也成为了各国政府实现环保和经济可持续发展目标的必然选择。
目前，世界各国和地区逐步实现港口节能减排的政策目标，激励港口和船舶使用清洁能源、降低港口和船舶的能源消耗和排放，以达到降低温室气体排放和改善环境的目的。
港口能源结构的调整根据国际海事组织的统计，全球海运业在碳排放方面占到2.2%。
而船舶碳排放的10%以上来自港口业务。
因此，港口调整能源结构，选择清洁能源成为降低碳排放和改善环境的重要途径之一。
例如，日本某些港口已经开始使用太阳能电池板和风力发电设备，并且中国的一些港口也开始尝试使用清洁能源。
新能源技术的运用随着科学技术的不断发展和应用，新能源技术在港口节能减排领域也发挥着越来越重要的作用。
例如，采用新技术和新材料的船舶可以减少燃料消耗，同时新一代的港口设施也优化了能源使用，成功实现了能源的节约和环境保护的双重目标。
港口节能减排存在的问题尽管全球已经在积极探索港口节能减排的途径，但与目标相比仍然存在着一些问题和挑战。
老旧船舶和港口设施大多数国家的港口都不可避免地存在老旧船舶和港口设施，这些因素使得港口节能减排的任务更加困难和复杂。
老旧船舶的燃油消耗性能差，效率低，碳排放量高，而港口设施也需要进行更新和升级才能协同实现港口节能减排目标。
港口节约能源
浅析港口节能减排方法与措施进入21世纪，和谐与发展已成为人类永恒的主题，能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。
港口是交通运输的重要中转集散地，是能源消耗大户，因而节能减排已经成为港口管理的重要工作之一。
下面我从港口设备设施的管理、规章流程制度制定和企业文化建设三个方面来具体说明港口在节能减排过程中的方法和措施。
1.设备、设施的管理设备、设施是港口运营基础也是能源消耗的主要费用项目，降低其能源消耗对降低港口整体成本具有相当大的意义。
1.1加大电场桥作业区域；电场桥能源消耗远远小于油场桥，但是油改电是一项长期工程，需要步步为营，所以那条街区改造后能源消耗降低更显著当然就先改哪条街区。
建议优先整改提箱街区，该街区不像市入街区般有计划可以依据。
提箱街区随机性大，设备空闲时间多于市入街区（根据日均作业量可知），而已发动机为动力源的工程机械，为满足不同工况需求，其发动机的功率配置都很大，所以无论场桥工作与否，柴油发电机组都要以一个额定的转速运转，所以场桥空闲时间越多，能源浪费就越多，所以要优先整改提箱街区。
1.2设备带病工作；港区内岸、场桥等大型流动设备经常带病作业，虽然可能都是些小毛病，如：小车慢速、压轨器漏油等。
但机械设备的长时间非正常使用会导致作业质量降低并容易造成安全隐患，更严重者导致机械设备安全事故增加企业经济成本，所以保证港区内设备时刻保持良好的工作状态尤为重要。
1.3公司道路破损多；相对于二、三期码头而言DCT是老码头，港区的路况也要差很多，这就导致同样的拖车在一期行进时要遇到更多阻力，耗油量会比在二、三期高，而且长此以往，港拖的轮胎以及减震系统都会受到伤害，故障和更换率的提高也会增加成本所以在港区路面的修整方面应该加大力度。
2.规章流程制度制定先进的工作流程和严谨的规章制度的建立对港口节能减排有利而无害。
2.1实践为先进工作流程的制定提供准确的依据；时代在变化，设备在更新，过往的工作经验已经跟不上这个快速发展的社会，所以工作流程更要想与时俱进，只有通过不断的实践与研究才能达到。
港口能源消耗与排放管理研究
港口能源消耗与排放管理研究港口是国际贸易的重要枢纽，承担着货物进出口、船舶停泊和装卸等关键任务。
然而，港口的运营也带来了大量的能源消耗和排放问题，对环境造成了一定的负面影响。
因此，对港口能源消耗与排放进行管理和研究，成为了当今社会的重要课题。
一、港口能源消耗的现状港口作为物流体系的重要组成部分，其能源消耗主要来自于船舶、码头设备和物流运输等方面。
船舶作为港口运输的主要工具，其能源消耗占据了很大比例。
根据国际海事组织的数据，船舶燃油消耗约占全球石油消耗的3%~4%，其中大部分消耗在港口航行和停泊过程中。
另外，港口的码头设备也是能源消耗的重要来源。
这些设备包括起重机、堆高机、汽车等，它们在装卸货物的过程中需要大量的电力供应，导致了能源消耗的增加。
此外，物流运输也需要大量的燃料，如卡车、火车和集装箱运输等，这些运输工具的能源消耗也不容忽视。
二、港口能源排放的影响港口能源消耗所带来的排放问题主要包括大气污染、水污染和噪音污染。
船舶的燃烧排放物质主要有氮氧化物、硫化物和颗粒物等，这些物质对空气质量和人体健康造成了一定的威胁。
此外，港口的码头设备和物流运输工具也会产生大量的尾气和废水，对周围的水体和土壤造成污染。
同时，大量的机械设备和运输工具运行时所产生的噪音也会对周边居民的生活造成干扰。
三、港口能源消耗与排放管理的挑战港口能源消耗与排放管理面临着一系列的挑战。
首先，港口的运营具有复杂性和多样性，不同的港口在能源消耗和排放方面存在差异。
其次，港口的能源消耗和排放问题涉及到多个利益相关方，如港口管理者、船舶公司、码头设备供应商等，协调各方的利益与合作是一个难题。
此外，港口的能源消耗和排放问题需要综合考虑技术、经济和环境等多个因素，对管理者的能力和决策提出了更高的要求。
四、港口能源消耗与排放管理的对策为了有效管理港口能源消耗与排放，需要采取一系列的对策。
首先，应推动船舶和码头设备的绿色化改造，采用更加环保和节能的技术和设备，减少能源消耗和排放。
港口设施能源管理与节能减排
港口设施能源管理与节能减排随着全球经济的快速发展，海运业务成为各国贸易发展中不可或缺的一部分。
港口作为连接陆地和海洋的重要节点，起到着货物装卸、保管和运输的关键作用。
然而，港口设施的发展和运营需要耗费大量的能源，这对环境产生了不可忽视的影响。
为了降低港口设施对能源的消耗，实现可持续发展，港口能源管理与节能减排成为当今港口行业亟需关注和解决的问题。
一、港口能源管理的重要性港口能源管理是指通过科学合理的手段，对港口设施的能源消耗进行全面管理和优化，以降低能源浪费和减少碳排放。
港口作为大型综合系统，其运作涉及众多设备和能源流动，只有通过有效的能源管理措施，才能实现节能减排的目标。
1. 提高能源利用效率：通过优化港口设施的能源流动，减少能源的损耗和浪费。
例如，应用智能控制技术，实现设备的自动化调节和能源的合理分配，提高设备的利用率和能源利用效率。
2. 降低碳排放：港口设施的能源消耗主要来自于船舶和码头设备的使用，而船舶燃油的燃烧是主要的碳排放源。
通过采用低碳能源替代传统燃料、增加能源利用效率等措施，可以有效降低港口的碳排放。
二、港口节能减排的主要措施为了实现港口设施的能源管理和节能减排，应采取综合措施，从整体上提高港口的能源利用效率和减少能源的消耗。
1. 推广清洁能源的使用：可以通过在港口内推广使用清洁能源技术，例如太阳能、风能等，来减少对传统燃料的依赖，降低碳排放。
2. 优化港口设施布局：合理规划港口设施的布局，减少设备和货物的电力传输距离，降低能源损耗。
3. 应用智能化技术：通过运用智能控制系统、物联网技术等，实现对港口设施的智能化管理和运行监控，提高设备的利用效率和能源利用率。
4. 加强能源监测与数据分析：建立完善的能源监测系统，对港口设施的能源消耗进行实时监测和数据分析，根据实际情况进行调整和优化。
三、港口能源管理与节能减排的挑战与前景虽然港口能源管理和节能减排在理论上是可行的，但实际操作中面临着一些挑战。
浅谈我国港口节能减排
业 员工 的 节 能 宣 传培 训 以 及 节 能 信 息 服 务 和 节 能 表 彰 奖 励 与节 能监 督 管 理 体 系 建 设 相互 协 调 等 工作 ， 并 加 大 政 策 支持 的力 度 。
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能源 与环 境
浅 谈 我 国港 口节 能 减 排
李宗 泽 熊如 东 （ 太 仓武港 码头有 限公 司 江苏太 仓 ２ １ ５ ４ ２ ４ ）
摘 要： 本文主要通 过对 目 前 我 国港 口节能减排的现 状的分析 ， 从 内层管理 与外 部经营 两方 面 阐述 了影响 我 国港 口 目 前 节能减排 工作的 不利 因素 。 并就 目前我 国 节能减排 工作从 港 口工程设计施 工方 面抓 节能源 头以及健 全监督 管理体 系， 加大政 策扶持 力度 给予 了解决措施
场中， 货 源 市 场 决 定 了所 有 港 口货 物 的 运 输 以及存储 的方式方法 。 内 部 管 理 方 面 包 括 企业 员 工对 生 产 作 业 机 械 设 备 的 操 作 与 维 护管 理 以及 企 业 员工 节 能 减 排 意 识 的培 养。 简而 言 之 ， 就 是 操 作者 的行 为 对 整 个 生 产加工 链上能源的消耗 有很大的影响 。 据 国际 港 口装 卸设 备 整 个 生 产 过 程 的 能 源单 耗统计 显示 ， 不 同 的 操 作 者 在 对 相 同 的 设 备进行 施工作业时 ， 能 源 的 消 耗 量 有 着 十 分大的差别。 在 整 个 企 业 的 生 产运 行 中 ， 设 备 维 护 工 作 也 是 整 套 设 备 稳 定 运 行 的 保 障， 同 时 整 套 设 备 的 稳 定 运 行 也 为 设 备 能 有 效 的 发 挥 提 供 了 强有 力的 保 障 。 因此 ， 对 于企 业 管 理 者 而 言 对 于 整 个企 业 的 内部 管 理 … 点也 不 能 够 懈 怠 ； 否则 ， 就 很 容 易造 成 能源 消 耗 的 增 加 以 及 能 源 的 浪 费情 况的 发 生。 比如 ， 在 对 清 扫整 套 设 备 过 程 中 的能 源 消 耗 中发 现 ， 新 增 设 备 相 较 干 后 能 耗 指 标 有大幅超标 的现象 ， 通 过 对 设 备 的 逐 台 测 试分析发现 ， 新 采 购 的设 备 超 同 类 设 备 将 近５ ０ ％的能 源 消耗 ， 由此 影 响 了整 套 设 备清 扫过程中指标波动现象 的发生。
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港口节能减排现状及措
施浅谈
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港口节能减排现状及措施浅谈一、引言
人类进入21世纪，和谐与发展已是永恒的主题，能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。
能源是经济命脉，与人类的生存环境和人民的生活密切相关，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用，关系着社会的安定、经济的可持续发展。
党中央、国务院提出了可持续发展的战略决策，在第十一个国民经济发展计划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%”2个约束性指标，即“节能减排”，并进行了相关战略部署。
这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观。
加快推动经济增长方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。
二、港口节能减排的必要性
港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。
我国是港口大国，各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。
超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。
因此港口开展节能减排工作，不仅是国家完成“十一
五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质量的需要，也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。
港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。
而港口的装卸设备生产能耗是影响港口能耗的最大因素，据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80%以上，而主要装卸设备，如岸桥、场桥等用能最大。
因此，优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。
辅助生产涉及到港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容，忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。
因此，做好港口的节能工作，降低港口能源消耗势在必行。
三、港口节能减排的措施与建议
1.健全监督管理体系，加大政策扶持力度
港口主管部门应健全节能减排监督管理体系，充分利用信息管理系统等现代化手段，加强节能统筹工作，以提高作业效率、减少能源浪费，进一步完善节能减排监察制度，加大行业内重点耗能设备和运输装备的抽查检测力度，对达不到节能减排指标的设备要坚决淘汰。
港口主管部门还应加大节能减排政策扶持力度，对节能技术与产品推广、重点行业的
节能技术改造、重大节能技术示范工程、节能宣传培训、节能信息服务、节能表彰奖励以及节能监督管理体系建设等给予政策支持。
2.从布局规划着手，实现“大节能”
首先从整个港口行业“大节能”的角度考虑，港口首先应该做好布局规划工作并认真落实，合理选择港址，构建综合性运输枢纽。
实现多种运输方式的“无缝衔接”和“零换乘”，尽量减少中间环节，充分利用港口区位优势、自然条件、腹地经济发展需求和发展潜力，建设层次分明、分工合理、大中小结合的港口体系，提高码头泊位专业化、规模化水平，提高港口通过能力和效率。
各地政府应该按照全国港口布局规划做好本区域内的港口布局规划，以提高码头运转效率。
在新码头建设和老港区的功能调整中，应优化港区布局和码头设计，利用信息技术加强港口科学生产调度，减少单车单放空驶现象，降低设备空驶率，提高运输效率，合理配备装卸机械和工具，使工艺流程先进、合理、科学，从而降低装卸能耗。
港口平面布置、装卸工艺、主要装卸设备的配置及选型等是在港口工程设计阶段确定的。
对于新建港口工程项目，应优化装卸工艺和设备选型设计，选用低能耗、高效率的装卸设备，优先选用以电能作为动力源的装卸设备。
改进各类码头装卸工艺系统，使系统各环节能力匹配，提高装卸效率，降低能耗。
加快对集装箱
码头设备和散货码头设备关键技术的研究，优先采用轻型、高效、变频控制的设备。
3.分货种、货类引进先进技术，有针对地进行
(1)集装箱堆场轮胎龙门吊“油改电”技术
在集装箱码头，采用计算机辅助智能堆场系统，将原来单纯由人工进行的堆场管理转为智能化堆场管理，能减少翻箱量，从而减少翻箱能耗；采用智能配载系统，合理调配生产资源，能提高装船效率和装船准确率。