行车设备施工登记簿填记要求填记格式
包神铁路公司《行车设备检查(施工)登记簿》登销记管理

包神铁路公司《行车设备检查(施工)登记簿》登销记管理包神铁路公司行车设备检查(施工)登记簿登销记治理方法第一章总则第一条为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿(以下简称“运统-46”)的使用和治理,按照《技规》《行规》《铁路营业线施工及安全治理方法》(铁运〔2012〕280号)和《包神铁路公司营业线施工安全治理方法》(神华包神运〔2012〕76号)的有关规定,制定本方法。
第二条“运统-46”是行车设备施工、修理、检查、处理故障和复原时办理有关登、销记的原始记录,是确认行车设备使用条件的重要依据,同时也是加大行车设备养护,提升设备质量,明确责任划分,确保行车安全的一项重要内容。
第三条本方法适用于包神铁路管内各站、段、调度指挥中心、物业治理公司。
各单位在组织有关行车设备的施工、修理、检查、处理故障时,应严格按本方法规定,正确填记“运统-46”。
第四条“运统—46”的登记、签认、销记时刻,以行车室(调度指挥中心)时钟时刻为准(设有TDCS、CTC设备的车站以运算机系统时刻为准)。
第五条“运统—46”的登记、销记要严肃认真,做到内容准确,用语规范,字迹工整清晰。
填记时不得使用红色笔墨,书写字迹不得越格。
登记的作业所需时刻、作业地点、作业项目、封锁线路名称及区间别(双线区间的上、下行别)、停用设备名称及阻碍范畴等内容要准确、完整,不得涂改、撕页、刮贴。
书写过程中显现错误时,对错误的内容(字迹)画直线抹消后,重新填写。
第六条施工、修理单位施工完成在“运统—46”办理销记手续前,必须确认防护信号、接触网接地线已撤除,作业车辆返回站内、工具摆放、路料堆码不侵入机车车辆限界,作业人员撤至安全地点,确认已具备开通条件后,方可登记。
车站值班员再次确认施工、修理单位登记的销记内容正确,确认区间闲暇后,方可向列车调度员报请开通。
第七条车站值班员与施工单位、设备治理单位交接调度命令时,接收命令人员须在车站留存的调度命令的空白处签名。
行车设备检查登记簿

《行车设备检查登记簿》填记样式一、设备联合检查(季度、节日)(左页)(右页)(2)设备联合检查(专运)(左页)(右页)(3)专用线联合检查1、由站长(值班干部)负责填写,按《技规》第19条对车站(包括担当取送车任务的专用线)行车设备定期联合检查和重点运输、重要节日前,以及按上级要求对行车设备进行联合检查时,均须在该项内分开进行登、销记录。
定期进行的行车设备联合检查工作须在每月下旬(季度为末月下旬)进行,车务段规定在每月(季度为末月)末最后5天内进行。
重要节日的行车设备联合检查工作应在节日前5日内进行;定期进行的与重要节日前进行的行车设备联合检查均在当月同旬时可合并。
在登销记内容结尾处至本行末空格内划单横线以示填写内容结束。
2、车站首先填写如“×月×日季度(或×节前、重点运输、×专用线)设备联合检查”的标题后,由各单位分别对应所分管的设备内容登记设备现状,对存在的问题要重点填记清楚,并注明完成整治的时限,无问题时填写“正常”。
二、计数器按钮(左页)(右页)1、由车站值班员负责填写左页。
2、计算机联锁设备的车站使用上述按钮进行登记时,须注明使用的“A”机或“B”机;3、操作台A、B机区分方法:信号显示器屏幕下方中间位置标有“操作机、绿色、黄色方块”,当左侧为绿色方块、右侧为黄色方块时(以操作人员面对方向为准),表示使用“A”机;当左侧为黄色方块、右侧为绿色方块时,表示使用“B”机,如遇其中有一个方块显示红色时,车站值班员必需立即通知电务人员进行处理。
4、在登销记内容结尾处至本行末空格内划单横线以示填写内容结束。
二、计数器按钮(计数器号码转记)(左页)(右页)电务确认人员在车站值班员下方签署单位及姓名。
转记时只需当班值班员签字,其他值班员、车站干部不需签字。
三、使用手摇把(转辙机钥匙)。
(左页)(右页)2、左页“月日、时分”栏:填写破封取出手摇把、电动转辙机钥匙的实际时间。
铁路信号业务管理—电务安全制度和作业纪律。

联系要点和登记
联系、要点、登记按下列规定执行: 上道作业和影响行车设备(行车通信业务)正常 使用的作业必须在车站(调度所)《行车设备检 查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记, 经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、 信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。 必须按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场 防护员,联系中断时必须停止作业。
“7.29”老田庵站重大事故
电务施工人员在未到施工点的情况下随意插上8 号道岔启动熔断器,未经联系登记,违章于8时39分 提前扳动8/10号道岔进行试验,使8号道岔中途转换, 造成道岔四开,使568次在8号道岔处机后12至15位 脱轨。
2002年“5.24”牡丹江站一般事故
牡丹江信号工区联络员登记道岔扳动试验与电气 特性测试作业,实际工作内容却是进入机械室进行修 改道岔控制电路配线工作,加之配线修改错误,造成 联锁失效,未准备好进路发车。
2、填记方法 (2)电务申请要点
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
2、填记方法 (3)车务给点
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
2、填记方法 (4)故障处理完毕,销记
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
3、其他样式
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
七、《轨道电路分路不良区段登记簿》
七、《轨道电路分路不良区段登记簿》
• 2.联系、要点、登记的规定
• (1)凡在“天窗”内无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等 工作,需中断设备使用时,应填写《信号施工要点申请计划表》, 申请列入铁路局(公司)月度施工计划实施。
• (2)利用“天窗”对信号设备进行集中检修、故障处理、克服设备 隐患时,作业前由检修负责人指定专人或故障处理人员先在《行车 设备检查登记簿》内登记,经车站值班人员签认后,方可作业。
行车主要台帐簿册设置及填写式样

目录一、站长室主要台帐簿册设置保管及填写式样 (1)(一)会议记录簿设置要求: (1)(二)会议记录簿填写式样: (1)⑴站务会 (1)⑵职工大会 (2)⑶安全分析例会 (2)⑷安全专题会 (3)⑹专(特)运小组会 (5)⑺施工协调会 (5)⑻施工准备会 (6)⑼施工总结会 (7)⑽综合维修作业周协调会 (7)⑾综合维修作业前准备会 (8)(三)事故苗子及违章违纪登记簿(可微机管理) (9)(四)车站统计台帐(可微机管理) (9)(五)班组综合管理台帐,不得使用微机填记。
(9)(六)行车设备检查登记簿: (12)(七)行车技术设备台帐 (13)(八)铁路交通事故登记簿 (15)(九)安全生产问题库(安全风险点数据库) (17)二、运转室(信号楼)主要台帐簿册 (18)1.行车设备检查登记簿 (18)2.车站值班员交接班簿 (22)3.调度命令登记簿 (24)4.车站值班员记事簿 (24)5.车机联控输出信息登记簿: (25)6.行车设备施工登记簿 (26)7.综合维修登记簿登销记及综合维修作业联系记录格式: (44)8.点外作业、监管施工相关台账填写要求 (45)9.干部巡视检查登记簿: (46)10.道岔清扫登记簿: (47)11.隔离开关操作登记簿: (48)12.手推调车登记簿: (48)13.脱轨器使用登记簿(运转用) (48)14.非正常情况下接发列车程序卡: (49)15.CTC控制模式转化登记簿: (50)16.列尾设备回送单 (51)三、调车台帐簿册 (54)⒈车辆防溜巡视检查登记簿 (54)⒉调车组交接班簿 (55)附件2:行车主要台帐簿册设置及填写式样一、站长室主要台帐簿册设置保管及填写式样(一)会议记录簿设置要求:二、三等车站:站务会及职工大会共用一本;安全分析例会、安全专题会共用一本;专(特)运一本;防洪工作会议记录在《防洪工作记录簿》内。
以上簿册由站长填记、保管。
四、五等车站:专(特)运一本;防洪工作会议记录在《防洪工作记录簿》内。
电子登记

全部填记完毕后进行密码确认承认施工登记完毕
施工结束后
由施工主体单位 登录进行销记
依次填记 施工后开通检查确认 销记月日时分 恢复使用范围和条件
填记完毕后由施工主体单位、各配合单位依次点 击密码确认按钮进行销记确认。
车站值班员确认施工主体及所有施工配合单位 全部完成销记后,登录系统,进入行车设备施工登 记簿界面后,选择所要确认的施工项目进行查看
电子行车设备施工簿登记
填记流程图
施工主体单位人员登录 车站电子行车簿册系统 http://10.23.210.26:8080/
输入账户及密码
进入人员指纹管理
使用鼠标选择任务栏 中的施工登记簿,
打开下拉菜单后单击 行车设备施工登记簿 选项。
弹出施工新增页面
1. 施工项目 2. 本月施工编号 3. 作业类型(施工或 维修作业)
4. 作业地点 5. 请求施工月日时分 6. 所需时分起 7. 所需时分止 8. 影响使用范围,填 写完成后 点击“保存” 按钮
系统提示保存成功后所有填写过的信息无 法修改,此时施工状态为预登记状态
“人员信息栏”
进入界面后先由施工主体 单位人员点击“新增”按钮
人员信息
依次录入单位、人员类型、 人员相关信息后保存
再由施工配合单位人员点击 “新增”按钮,录入相关信息
后保存
如无配合单位,由施工主体单位负责以本单位人员信息录入配合单位相关内容后保存
点击“密码确认按钮”
弹出提示框,提 示当前需要签认
的人员
信息填写完成后开始由主体施工单位和配合单位人员进行签认
点击确定弹出输入用户名和密码的对话框, 输入相应人员的用户民和在指纹管理中分配的密码, 点击确定按钮系统弹出密码确认成功提示框, 再次点击密码确认系统弹出下一个需要签认的人员信息, 直至所有主体施工单位和配合单位人员都签认完成后进入下一步骤。
铁路行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法模板

铁路行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法第一章总则第一条为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》(以下简称“登记簿”)的使用和管理,根据《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等有关规定,特制定本办法。
第二条除调度所调度台(以下简称“调度台”)行车设备施工、维修、检查、故障处理以及RBC、CTC/TDCS调度中心、GSM-R 核心网、数调主系统、临时限速服务器等中心设备施工(维修)、同时影响两站以上的通信施工时在调度台办理登销记外,其他情况均应在车站、线路所、动车运用所等处所办理登销记。
第三条开通启用施工维修登销记信息系统(以下简称“系统”)的车站,应使用该系统进行施工(维修)登销记,遇系统故障时,应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记;使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时,施工作业可采用粘贴登销记。
使用系统登销记时,车站值班员、车务应急值守人员、车站规定人员(以下简称“车站行车人员”)、列车调度员(车站调度员或规定的人员)、登销记人员应登陆系统,并按照操作说明书规1定的方法和作业流程使用。
第四条“登记簿”是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记的原始记录,是确认行车设备使用条件的重要依据,同时也是加强行车设备养护,提高设备质量,明确责任划分,确保行车安全的一项重要内容。
第五条各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、故障处理时,应严格按本办法规定,正确使用“登记簿”。
有关人员在“登记簿”办理登销记时,均以北京时间为准。
第二章设置与保管第六条车站(含线路所、动车运用所,下同)行车室应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》(分检修及故障处理、轨道电路分路不良两种);路局调度所行车调度台以及相关的专业调度台应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》;《行车设备检查登记簿》封面上应注明使用用途。
驼峰、编尾、货场作业区、机务(折返)段等其它处所需设置时,由运输站段规定。
高速铁路行车设备施工登记簿样式

高速铁路行车设备施工登记簿样式运统-46行车设备施工登记簿自 200 起(年月日)至 20 止站《行车设备施工登记簿》(运统-46施工)填记要求各部门登记时要统一使用蓝油笔,一行不足的可接续在下格内填写,每项施工登记间隔一行,字迹要工整、清楚。
施工部门人员填记此簿时,车站值班员要进行监督并指导,书写错误需修改时须由修改人在修改处划单实线,并加盖个人名章。
填写要求如下:1.该簿是行车设备施工作业的原始记录。
凡月度施工计划、施工电报、施工(维修)计划调度命令确定的施工和维修作业计划,以及车务段管理的施工和维修作业,均在车站《行车设备施工登记簿》内执行左登右销及双方签字的登、销记制度。
施工单位负责人不能亲自到车站办理登销记时,按《技规》第314条规定,由驻站联络员代其办理。
2.“请求施工(慢行及封锁)登记”栏:⑴“本月施工编号”:由施工单位负责人填写当月施工计划类别和序号、施工电报号、维修计划调度命令,如“线桥15号”、“运技电?2021?136号”、“维修调度命令94608号”等。
⑵“施工项目”:由施工单位负责人按月度施工计划、施工电报或维修计划调度命令限定的项目填写,如“更换直、曲尖轨、道岔整修”、“工务维修”等。
⑶“月日时分”:由施工单位负责人按实际填记的日期和时分填写。
⑷“影响使用范围(需要的慢行或封锁条件)”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”:由施工单位负责人和施工配合单位负责人根据确定的施工(维修)作业计划内容,按“施工主体单位”、“施工配合单位”、“设备管理单位”的先后顺序将请求施工(维修)内容登记在一起;各单位负责人相互确认登记内容无误后,在内容的下方按登记的顺序依次签写本单位简称和本人姓名,“施工配合单位”、“设备管理单位”为同一单位时,按“设备管理单位”填写;车站值班员确认施工单位和配合施工单位登记内容无误,施工负责人、配合施工负责人及设备管理单位检查人签认后方可在其签名下方填写本人姓名。
(完整版)运统-46登消记模版

运统-46登消记模版目录一、施工和检修登记:(在《行车设备施工登记簿》中填写) (5)(一)各单位利用综合维修“天窗” (5)1.不需要其他单位配合时 (5)2.需要其他单位配合时 (6)3.供电部门利用综合“天窗”在站内进行维修作业,需轨道车配合时 (7)4.供电部门利用综合“天窗”在区间进行维修作业,需轨道车配合,调度员发布封锁区间准许施工命令时 (8)(二)有计划施工 (9)1.不需要其他单位配合时 (9)2.需要其他单位配合时 (10)(三)作业单位在区间进行施工或维修作业,有路用列车配合时的登记格式 (11)1.同一区间只有一组路用列车配合施工时 (11)2.当同一个车站向同一个封锁区间放行多列路用列车时 (12)3.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车,施工结束后返回同一车站 (13)4.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车,施工结束后分别返回两端车站 (14)(四)工务线路施工,点前点后有限制条件 (15)1.不需要其他单位配合时 (15)2.需要其他单位配合时 (16)(五)各单位“天窗”点外施工及检修登记 (17)1.不需要其他单位配合时 (17)2.需要其他单位配合时 (18)(六)区间卸车登、消记格式 (19)二、其他相关作业:(在《行车设备检查登记簿》中填写) (20)(一)设备故障登记 (20)1.设备管理单位发现设备故障 (20)2.设备使用单位发现设备故障 (21)(二)车务人员其他作业的有关登记 (22)1.故障按钮 (22)2.1 引导按钮(6502设备) (22)2.2引导按钮(计算机联锁设备) (23)3.1人工解锁(6502设备) (23)3.2人工解锁(计算机联锁设备) (24)(三)使用手摇把 (24)(四)轨道电路分路不良,电务登记与消记,利用分路不良区段接发列车和调车作业(表1) (25)轨道电路分路不良,电务登记与消记,利用分路不良区段接发列车和调车作业(表2) (26)(五)设备管理单位消除设备隐患的登记 (27)(六)工务因其他原因(或钢轨重伤),仅提出限制条件(或须先限速再进行更换)的登记 (28)(七)工务等设备管理单位封锁区间、线路的登记 (29)(八)当降雨量达到二级警戒值(限速警戒)时 (30)(九)当降雨量达到三级警戒值(封锁警戒)时 (31)(十)供电单位信号电源停电或某一路电源恢复供电需要倒换机械室电源屏的登、消记格式: (32)(十一)电务要点进行轨道电路分路试验(残压测试)的登、消记格式: (33)(十二)工务设备重伤、危及行车安全,需要临时要点封锁更换: (34)(十三)分路不良区段月度专项检查、周联合检查登记格式: (35)(十四)专用线技术设备季度联合检查登记格式: (36)(十五)设备联合检查填记及台帐检查格式: (37)三、几种常见的设备故障登记格式:在《行车设备检查登记簿》中填写 (38)1.进站信号机自动恢复 (38)2.出站信号机自动恢复 (38)3.道岔无表示 (39)4.道岔不能转换到定(反)位 (39)5.遗留白光带不消失 (40)6.轨道电路出现红光带 (41)7.区间塌方或晃车 (41)8.区间通过信号机故障 (42)9.调车作业中压道岔作业遗留白光带不消失的登记格式 (42)10.天窗点外电务进行不影响设备正常使用的作业的登、消记格式 (43)11.灯丝断丝报警的登消记格式 (43)行车设备施工、检查登记薄登记格式样本一、施工和检修登记:(在《行车设备施工登记簿》中填写)(一)各单位利用综合维修“天窗”:1、不需要其他单位配合时:注:(1)“天窗”内所有单位均消记后,汇报列车调度员(以下同)。
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《行车设备施工登记簿》
填记要求、填记格式
一、基本要求
1.施工登记前,由施工单位指定的驻站联络员负责登销记时,应向车站值班员提交《施工登销记委托书》,综合维修、紧急修和故障修时无须提交。
持《施工登销记委托书》履行登销记职责的驻站联络员在《行车设备施工登记簿》“施工负责人”项目栏签认时,均填记“施工负责人”单位及姓名,并在“备注”栏内注明(一次)“驻站联络员”单位及姓名。
2.施工登记前,施工负责人(驻站联络员)应先预拟草稿,经车站值班员确认无误后,方可正式登记。
登销记过程中出现错误时,一律画圈以示抹消,重新填写,禁止随意涂改、撕页、粘贴。
3.综合型施工及综合维修中,涉及其他施工(维修)单位时,由施工(维修)主体单位负责统一登销记(根据现场临时请求且与施工不同步进行的配合项目由配合单位自行登销记)。
其他单位及设备管理单位负责人确认本单位登销记内容正确无误后,分别在《行车设备施工登记簿》上签认本单位及姓名。
4.车站必须认真审核《行车设备施工登记簿》上所有登销记内容,发现与施工计划不符、超出计划范围、施工配合单位签认不齐全时,不得办理登销记手续。
5.现场实际施工负责人与施工日计划公布的施工负责人不一致时,不准施工。
确需变更施工负责人时,施工单位必须在施工协调会或会前提出,按规定填写《施工负责人变更通知书》,报相关业务部门审核后,交调度所施工室备案,并提交登记站,调度所施工室审核后交相关台列车调度员。
列车调度员根据登记站的汇报及审核后的《施工负责人变更通知书》,发布相关调度命令。
6.《施工登销记委托书》和《施工负责人变更通知书》由登记站留存备查(格式附后)。
二、填记格式说明
(一)请求施工(慢行及封锁)登记
1.第1栏:“本月施工编号”应填记“施工日计划号或综合维修计划号”。
2.第2栏:“施工项目”,按施工日计划中的“施工项目”内容填写;综合维修时,按主体维修单位专业填写,例如:“供电综合维修”、“电务综合维修”、“工务综合维修”。
3.第3栏:“月日时分”按实际到站联系时间填写。
4.第4栏:涉及影响有关行车设备使用的施工,相关设备管理单位均应在“设备单位检查人”栏签认单位及姓名。
5.第5栏:“所需时分”按施工日计划批准的时间填写。
因施工组织调整“所需时分”不能超过批准时间。
(二)承认施工
第6栏:命令号及发令时间、慢行及封锁起止时间,由车站值班员根据列车调度员下达的同意施工命令逐项填记。
(三)施工后开通检查确认、销记
1.第7栏:“月日时分”按实际申请开通时间填写。
2.第8栏:恢复使用范围和条件(开通后恢复常速确认),由施工负责人(持书面委托书的驻站联络员)根据施工放行列车的条件如实填记恢复的范围及行车速度。
综合维修结束,在调度命令规定的时间内完成,无设备变化,登记站确认所有维修单位按时开通、设备恢复正常使用、维修销记的签认正确齐全,立即向请点站汇报后,方可签字确认开通。
请点站确认所有登记站维修作业结束,再向列车调度员汇报开通情况。
(四)施工开通
第9栏:车站值班员根据施工单位在施工后开通检查、销记项填记的恢复使用范围和条件及设备单位检查人的签名,向列车调度员请求开通,并将开通的调度命令号码及时间填记后即可签字确认开通。
(五)备注
第10栏:“备注”,填写各种备注情况,如:驻站联络员持有《施工登销记委托书》到车站登销记时,备注栏中注明:“驻站联络员:XXX单位XXX”。
三、其他
1.取消施工前慢行的组织模式,所有施工前慢行全部纳入施工点内。
2.工务逐级提速的施工,施工后达不到应有的提速条件。
施工单位以实际限速条件销记,车站值班员应报告列车调度员,按重新下达的限速调度命令执行。
列车调度员重新下达限速调度命令并废止运行揭示命令,其后无论限速条件是否与运行揭示命令相符,施工单位均须销记确认限速条件,由列车调度员下达限速调度命令。
3.水电设备施工、维修作业不影响行车设备使用、作业地点远离车站和铁路,对不停止信号、通信、客车上水等行车设备使用的水电设备施工及维修作业不需到车站办理登销记手续。
施工登销记委托书
车站:
段车间(工区)将于年月日时
分至日时分,在线区间(站)
km m至 km m处,进行施工。
施工负责人职务特指派驻站联络员代替施工登销记和签名。
段(公章)
年月日
施工负责人变更通知书
一、施工单位:
二、施工项目:
三、施工等级:
四、施工地点:
五、施工日期及时间:
六、原定施工负责人:
姓名:职务:
七、现定施工负责人:
姓名:职务:
段(公章)
年月日
一、施工登销记填记格式
1.供电施工登销记填记格式
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
2.工务施工登销记填记格式(供电配合、逐级提速)
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
3.电务施工登销记填记格式
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
4.施工延点登销记格式
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
注:1、请求延点时,对受影响的设备和需延长的时间在登记中应予以注明。
2、销记时施工以延点施工结束后的调度命令销记开通。
5.由车站安排进行的施工登销记格式
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
二、综合维修登销记填记格式(1.由列车调度员安排时)
行车设备施工登记簿运统—46(施工)
2.由车站安排的综合维修登销记填记格式
行车设备施工登记簿运统—46(施工)。