手动挡汽车换挡方法

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宾利手动挡档位操作方法

宾利手动挡档位操作方法
宾利手动挡的操作方法与一般手动挡车辆相似，具体操作步骤如下：
1. 坐入驾驶座位，踩下离合器踏板，用右脚踩住刹车踏板。

2. 插入钥匙启动发动机，并保持踩下刹车踏板。

3. 将换挡杆从空挡位置推入一档。

在将换挡杆推入一档前，先松开离合器踏板。

4. 慢慢松开离合器踏板，然后逐渐加油踏板。

这时车辆便会开始移动。

5. 根据需要，可以逐渐加速，同时根据车速需要，将换挡杆推入二档、三档，以及更高的档位。

6. 当需要减速或停车时，先踩下离合器踏板，然后将换挡杆推入较低的档位，将车辆缓慢减速，直至停车或需要再次加速。

以上就是宾利手动挡的操作方法。

需要注意的是，在换挡时要根据车速和发动机转速的需要，选择合适的档位，以避免引擎承受过大负荷或车辆行驶不稳定。

此外，在起步和停车时，一定要正确使用离合器，控制好离合器踏板的踩放时间，以免熄火或对离合器造成损坏。

手动车子倒挡的操作方法

手动车子倒挡的操作方法
手动车子倒挡的操作方法如下：
1. 将车辆停放在平坦的地面上，并拉上手刹。

2. 确保车辆已完全停下来，然后将脚放在离合器和刹车踏板上。

3. 使用右手握住换挡杆，在离合器踏板全部踩下去的情况下将换挡杆从一挡（或空档）移动到倒挡位置。

倒挡位置通常在一挡和一些其他后退挡位之间。

此时要小心，不要将换挡杆误入一挡。

4. 缓慢松开离合器，同时轻轻踩下油门，将车辆以缓慢的速度倒退。

在倒挡过程中，要时刻观察周围环境，特别注意后方是否有其他车辆或行人。

5. 在需要停下来或改变方向的时候，再次踩下离合器和刹车踏板，将换挡杆移回一挡或其他适当的前进挡位。

6. 完成倒挡后，记得再次拉紧手刹，确保车辆停稳。

注意：倒挡是需要练习和掌握技巧的操作，初学者可能需要一些时间来适应和熟练掌握。

在练习时建议选择安全的地方，避免忙碌的道路或拥堵的交通条件。

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

凯迪拉克手动挡位操作方法

凯迪拉克手动挡位操作方法
以下是凯迪拉克手动挡位的操作方法：
1. 上挂档：松开离合器，将换挡杆从空档拉起至一挡位置。

在上挂一挡时需松开手刹，同时轻踩油门，以避免车辆熄火。

2. 下挂档：松开离合器，将换挡杆从一挡推至空档位置。

在下挂空档时，需踩着刹车，同时将换挡杆推入空档位置。

3. 换挡：在车辆行驶过程中，第二、三、四挡的换挡操作与上挂一挡的方法类似。

松开离合器，将换挡杆从当前挡位移至想要的挡位，并再次轻踩油门或踩刹车，完成换挡动作。

需要注意的是，在进行挂档和换挡时，应该松开离合器缓慢将换挡杆移动到正确的位置，并在换挡后再次松开离合器。

不正确的挂档和换挡方式可能导致车辆顿挫、熄火或损坏变速器等问题。

另外，手动挡的操作需要更多的驾驶技巧和经验，新手驾驶者应该在熟悉操作方法的前提下，谨慎驾驶。

54321换挡口诀

54321换挡口诀54321换挡口诀：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。

使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。

手动档换档技巧：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

对于手动档汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2挡、3挡都可以，30码到40码之间；3挡、4挡都可以，40码到50码之间，4挡、5挡都可以，50码以上用5挡，时速升高挡位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。

加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。

不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。

降挡超车需要在超车时降一挡位，大力轰油，目的是为了在极短时间内迅速把速度提起来（这样比正常升挡提速快）。

一挡起步后，注意必须在加减档项目之前20米外提前挂到2档，将2档的车速稳到 22km/h,当听到加减档语音时，先踩油门加速2档车速到25km/h时，踩离合器挂到3 档，抬离合器，踩油门将3档车速加到30km/h-35km/h时，挂到4档，再减到3档。

换档位正确操作方法

换档位正确操作方法
正确换档位的操作方法如下：
1. 松开油门：在需要换档位的时候，先松开油门踏板，让发动机转速下降到适当的范围。

2. 踩下离合器：将脚放在离合器踏板上，用适当的力量踩下离合器踏板，将发动机与变速器分离。

3. 移动换档杆：用手将换档杆从当前档位移到所需的档位上。

一般来说，向上移动换档杆是升档，向下移动换档杆是降档。

4. 缓慢释放离合器：缓慢地释放离合器踏板，让发动机和变速器重新连接。

当离合器完全释放并且踏板松开时，车辆将能够继续前进。

注意事项：
- 在换挡时要遵循正确的顺序，不要跳过任何档位。

- 在换挡之前先有意识地放慢车速，以减小发动机转速的变化范围。

- 尽量保持换挡时的平稳性，避免产生剧烈的转速变化和颠簸。

- 在换挡时要仔细观察仪表盘上的转速和速度显示，以确保换挡的适时和准确性。

- 在车辆启动和停车时，通常需要将挡位放入空档或停车档位（P档）。

请注意，不同车辆的换挡方式可能会略有不同，因此最好根据所驾驶的具体车型的操作手册来进行操作。

此外，学习和练习换挡需要时间和经验，建议在安全的地方进行，并逐渐熟练掌握换挡技巧。

手动挡车换挡正确方法

手动挡车换挡正确方法
1、根据汽车速度适时换挡：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。

以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。

另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

2、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。

3、换挡要换到位。

有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。

因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。

一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直地向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去。

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手动挡挡位的正确操作步骤

手动挡挡位的正确操作步骤手动挡挡位的正确操作步骤正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。

以下是手动挡挡位的正确操作步骤，供大家参考：一、加挡操作步骤：1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

二、减挡操作步骤1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c 这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。

在科目三考试中这也是该项的评分标准。

拓展阅读：自动档挂挡的正确手法1、先接通电源(不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D 档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档、提速。

理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。

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我是一名新手,对汽车不懂,所以来请教些问题。

一档起步,加点油门换二档,在加油,转速到17 00以上换三档,在加油转速到2000以上换四档,在加油转速到2000换五档。

减档就不会了,老是感觉车一动一动的,踩刹车减速后,50码以上不换档直接加油门,50码以下换四档加油门, 30码以下换三档加油,20码以下换二档。

不会踩空油拉转速,所以转速都在1500以下,也不踩高油,所以减档后速度提速慢,转速不超过2700,网上说排积碳,不知道是什么意思?我加减档不知道对不对?2013-08-27 22:50＃高质回答小课堂开课啦！＃提问者采纳也是理论太多的原因.升档不是看转速.是看需要.有些成熟你跑一圈也上不了4档.一般车辆不刻意去省油的话.40 00转以下换挡.这时的车辆相对来说比较有“劲”的.1档哄到3000.2档哄到3500~4000车速一般情况都在40左右.刻意去轰油门的话2档能跑道80~100的车速.所以升档是看情况.没有规定转速.降档的话.就比如你现在车速是100。

5档位.想降到三档.就先摘空挡滑行.控制刹车控制车速.车速降低以后.挂三档前进.（因为之前说2档能跑100所以3档跑100是肯定的.再了解下2档跑100转速就比如是6000转.三档跑100转速4000~5000就可以）.踩离合,挂档三档.然后看着当前速度.当前档位.点下油门升高转速最后松离合..车辆是开的.低转速高档位会有积碳形成.天朝的汽油确实不过关.低转高档.从某个角度来说是费油的.开的时候还会总觉得车没劲.你说减档以后提速慢.给你打个比喻.你骑过变速自行车么？你把变速自行车调到五档.从静止开始骑.你能骑的很轻松么?你下次试试减档时候转速轰油门到4000然后松开离合试试看.就不会出现你说的减档以后提速慢的情况.如果你经常是不超过2700转速.减档时候车跳一下.提速慢.减档后踩油门车辆抖动.还容易出现发动机.断曲轴.拉缸. 我告诉你.20年报废的车你开10年就报废了... 别以为不使劲踩油门就是对车的爱惜爱护.1档起步，1500转换2档。

以后就是2500转左右升档。

你换挡太靠前，容易积炭。

如果上坡的话，可以3000转以上在升档。

如果感觉2500太高，那最低也要2000以上在升档。

（热车的情况。

）如果早上刚启动车，先缓加速、慢行。

2000左右就换挡。

记得别挂最高档。

等水温正常后，就按2500升档。

降档的话，你说的可以。

如果感觉搓车，摘空挡后，轰一点点油门，再挂入低档。

评论|20分享2013-08-27 22:26herbguo1006 |六级理论看多了！太程序话了！这样开对你以后开车没什么好处！应该根据个人感觉换挡和减档！你看的只是别人开车的习惯和方法！但是别忘了，每个人都有自己的开车习惯和特点！特别是新车新手，在磨合期时，即是人习惯车的一个过程，也是车习惯人操作习惯的一个磨合过程！唉网上的所谓磨合期注意事项不知耽误了多少人有些都是修车的人写的，故意写点新手不知但又特别容易毁发动机的东西出来真晕我是一名新手,对汽车不懂,所以来请教些问题。

一档起步,加点油门换二档,在加油,转速到17 00以上换三档,在加油转速到2000以上换四档,在加油转速到2000换五档。

减档就不会了,老是感觉车一动一动的,踩刹车减速后,50码以上不换档直接加油门,50码以下换四档加油门, 30码以下换三档加油,20码以下换二档。

以后就是2500转左右升档。

你换挡太靠前，容易积炭。

如果上坡的话，可以3000转以上在升档。

如果感觉2500太高，那最低也要2000以上在升档。

（热车的情况。

）如果早上刚启动车，先缓加速、慢行。

2000左右就换挡。

记得别挂最高档。

等水温正常后，就按2500升档。

降档的话，你说的可以。

如果感觉搓车，摘空挡后，轰一点点油门，再挂入低档。

评论|20分享2013-08-27 22:26herbguo1006 |六级理论看多了！太程序话了！这样开对你以后开车没什么好处！应该根据个人感觉换挡和减档！你看的只是别人开车的习惯和方法！但是别忘了，每个人都有自己的开车习惯和特点！特别是新车新手，在磨合期时，即是人习惯车的一个过程，也是车习惯人操作习惯的一个磨合过程！唉网上的所谓磨合期注意事项不知耽误了多少人有些都是修车的人写的，故意写点新手不知但又特别容易毁发动机的东西出来真晕很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。

其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

稍低的档位会让汽车获得更大的扭矩，提速更快。

所以超车的正确的方法应该是：超车时降挡，比如本来在五挡，准备超车时换成四挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

降档后超车的主要目的是，提高车辆的动力及加速度，因为在相同的车速情况下，高档位时发动机转速相对于低档位转速要少点，但是发动机的扭矩动力输出是和转速有一定要求的，一般转速偏高，扭矩输出才能最大，（这说的是汽油机，柴油机有所不同）超车的时候，发动机提供的扭矩大，才能有更好的加速的，因为超车时一瞬间的事情，速度不够，超车不够迅捷，反而容易造成事故。

开车最重要的是自己慢慢体会，什么时候该超车，什么时候不该超车......但一定记住一点，安全第一，技术高低并不只体现于你超越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地。

换档（主要是加档）的时机主要掌握转速和速度的合理，同时和发动机的性能也有关系。

掌握在合时的转速换档更重要。

一般的发动机，1档起步后1500转就可以升2档，以后2000转左右升档直到最高档（例如5档）。

高速发动机（例如爱丽舍16 V)要转速更高一些。

为了方便记忆，速度可以掌握在1档不超过10公里，2档25、3档40、4档55、5档65。

但是对于换档的时机，掌握转速比速度更重要。

关于油门和离合的配合，确实需要多练习，熟练了就好了。

新手比较常见的是，起步时完全放开离合的一瞬间不敢给油门，容易造成熄火。

所以在离合放开的时候要轻轻给点油。

总之，多练习、多熟练自己开的车，就是老手换了一部新车也要适应一段时间。

如果是降挡行驶（包括练习开车时的降挡练习），当然是要按照正常的发动机的转速和车的速度来降档啊！！如果不是降档行驶，比如说在5档100迈的时候，遇到需要停车，就可以直接踩刹车，车速降下来后（不低于20迈就可以），再踩离合、放空挡，当然，此时还要踩着刹车啊！！也就是说，要是5档行驶的时候直接停车，不用5-4-3-2-1-空档这么费事的！平民|06-10-11∙简单的说，加档时先加一脚油门，然后加档，减档时不要加油门.gyll215|06-10-09∙掌握换档时机 (1)不少人认为手动档车比较省油，但事实却是未必，手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与有力通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性，反之亦然(自动档车也一样!). 如何在省油与有力之间取得平衡，是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。

(2)进口车中手动档车型越来越少了，大多数还会买手动档车的车主大概都是重视操控感的赛车手型驾驶员。

这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘，此时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受，但须知道这时的末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性。

(3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数，就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。

(4)手动档车过早换档容易出现爆震，对发动机伤害很大，但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。

加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档，车速降低迅速时有时可跳一档降档，不必一定要四、三、二的换下去，就能让手动档车开得既省油又够力。

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。

这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

一般发动机2000转时的对应速度如下。

1档时为15公里时速、2档时为26公里时速、3档时为38公里时速、4档时为56公里时速、5档时为68公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。

仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。

一般车动产生惯性后即可换入2档。

换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

离合踏板踏下要快，离开要慢。

避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

加档时，先预压油门再松离合。