车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本
cng充装气瓶泄露处置方案
CNG充装气瓶泄露处置方案前言CNG（压缩天然气）是一种清洁、环保的燃料，广泛用于公共汽车、出租车、私家车等交通工具中，但在充装过程中可能发生气瓶泄漏事故，对人身和财产造成威胁。
为了保障充装人员和周围环境的安全，制定一套完善的CNG充装气瓶泄露处置方案显得极其重要。
泄露处置流程发现泄漏一旦发现CNG充装气瓶泄露，首先要做的是及时报警，并向周围人员发出紧急避难指令。
切勿轻视气体泄漏，因为在一定浓度条件下，CNG不仅有爆炸的风险，还会引发多种不同症状的中毒。
切断电源如果泄漏发生在充装站，应立即切断充装柱及周边安全设备的电源。
如果是车辆内部出现气瓶泄漏，应切断车辆电源。
衡量气体密度根据现场情况衡量泄漏气体浓度是否达到可燃极限（约5-15%），如超过，应设定泄漏警戒线进行警示或人员疏散。
风向判断判断气体泄露的流向和浓度分布范围，以确定人员安全撤离方案。
采取应急措施进行紧急处置，如封闭泄漏点、加装泄漏专用容器、使用防爆泵抽气等。
排放残留气体排放残留气体，并进行必要的后续清洁工作。
如瓶体晾置、通风、打开车门等，排除车内气体污染。
事故报告对事故进行详细记录，完善事故报告，以便于事故分析及后续风险控制。
事故处理要点确立指挥部建立指挥部，制定明确的处置方案及各种措施，及时调整执行方案，切实控制事态发展。
坚持火源禁区气瓶泄漏时，会有一定的火花产生，这对于现场人员来说是一种巨大的威胁，应采取必要的措施禁止所有火源接近现场。
选择正确的处置方法针对气体泄漏的情况选择正确的处置方法，不能焦急冒进，扩大安全隐患。
如有必要应及时调用专业救援机构进行处置。
加强人员防护在处置气瓶泄漏事故时，要加强人员的防护措施，必要时佩戴适当的防护装备，以保护自身安全。
重视事故后的处理和总结尽快组织消除危害并进行事故评估和总结，以便查出问题、掌握隐患、完善工作标准，提高事故应变和处置能力。
结语CNG充装气瓶泄露事故虽然不常见，但其危害极大而且潜在隐患较高，因此，需要建立系统的处置方案以保障充装人员和周围环境的安全。
天然气压缩机维修施工方案
天然气压缩机维修施工方案1. 引言天然气压缩机是将天然气压缩为高压气体的设备。
它在石油、化工等行业中广泛使用。
然而，由于长时间的使用、运行不当以及零部件的自然磨损等原因，天然气压缩机可能会出现故障，导致运行中断。
为了保证设备的正常运行，需要对天然气压缩机进行维修施工。
本文将介绍天然气压缩机维修的方案和步骤。
2. 维修准备在开始维修天然气压缩机之前，需要做一些准备工作。
具体包括以下几个方面：维修天然气压缩机需要经验丰富的技术人员。
他们应具备相关的专业知识和技能，并且要熟悉设备的结构和工作原理。
在确定维修人员时，应考虑其经验和资质，以确保维修的质量和安全性。
2.2 准备工具和设备进行天然气压缩机维修需要使用一些特定的工具和设备。
这些工具和设备包括扳手、榔头、气压表、测量仪器等。
在维修之前，需要检查这些工具和设备的完好性，确保可以正常使用。
2.3 获取维修材料维修天然气压缩机可能需要更换一些零部件。
在维修之前，需要确定需要更换的零部件，并及时购买或准备这些材料。
这些材料包括密封圈、轴承、滤芯等。
在选择材料时，应考虑其质量和适用性，以保证维修的效果。
在开始维修天然气压缩机之前，需要制定详细的维修计划。
这个计划应包括维修的步骤、所需时间、所需人力和物力资源等。
制定维修计划可以帮助维修人员更好地组织和安排工作，提高维修的效率。
3. 维修步骤进行天然气压缩机维修的一般步骤如下：3.1 断电和排气在维修之前，先需要断开电源，确保设备处于断电状态。
然后，需要将天然气压缩机的气体排空，避免维修过程中产生安全隐患。
3.2 拆卸设备根据维修计划，按照一定的顺序拆卸天然气压缩机的零部件。
在拆卸过程中，需要注意标记和记录每个零部件的位置、数量和状态，以便后续组装使用。
3.3 检查和清洁将拆卸下来的零部件进行检查，并清洁其中的污垢和积碳等。
在检查过程中，需要注意观察零部件的磨损程度，如果发现零部件有严重磨损或损坏的情况，需要及时更换。
油改气CNG汽车常见故障及排除流程图
03
紧固或更换泄漏部件。
PART 04
故障排除流程图
REPORTING
XX DESIGN
发动机故障排除流程图
发动机无法启动
01
02
检查点火系统
检查燃油系统
03
04
检查气缸压力
发动机功率下降
05
06
检查空气滤清器
发动机故障排除流程图
检查点火正时
01
检查气门间隙
02
发动机异响
03
检查气门机构
04
检查活塞连杆机构
智能化和电动化发展
随着智能化和电动化技术的不断 发展，CNG汽车也将逐步实现智 能化和电动化，例如引入智能驾 驶技术、使用更高效的电动机和 电池等。这将进一步提高CNG汽 车的燃油经济性和行驶性能，同 时降低对环境的影响。
THANKS
感谢观看
REPORTING
05
检查曲轴飞轮机构
06
燃气系统故障排除流程图
燃气压力异常 检查燃气压力调节器 检查燃气滤清器
燃气系统故障排除流程图
01
检查燃气管道泄漏
02
燃气喷射异常
03
检查燃气喷射器
燃气系统故障排除流程图
检查燃气控制单元
检查燃气混合器
点火系统故障排除流程图
点火不良或无火花 检查点火线圈
检查火花塞
点障，应检查减压器的工 作状态，清洗或更换滤芯，调整压力 至正常范围。
展望油改气CNG汽车技术发展趋势
提高CNG汽车的安全 性
随着技术的不断进步，CNG汽车 的安全性将得到进一步提高，例 如采用更先进的气瓶材料、改进 管路设计和提高密封性能等。
提高CNG汽车的环保 性
浅谈压缩天然气汽车(CNG汽车)常见故障诊断与排除
浅谈压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断与排除作者：王诗祥来源：《科技与创新》2016年第10期摘要：CNG双燃料汽车即压缩天然气双燃料汽车，目前它已被广泛使用。
但是，在其发展过程中，经常发生一些故障。
简要分析了故障诊断和排除方面的内容，以期为日后的相关工作提供参考。
关键词：压缩天然气双燃料汽车；发动机；故障诊断；供气系统中图分类号：U472.42 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.10.106成都天然气化工总厂是一家石油企业，它一直致力于CNG汽车的开发和研究。
它从1986年便开始研究CNG汽车，目前，已有大量汽车投入使用。
而四川威远县于1989年建立的CNG加气站是我国第一座商用国产设备加气站。
1 三大系统常见故障的诊断和排除1.1 发动机1.1.1 起步抖动现象：燃油、燃气怠速时正常，但是，起步时，偶有会有加速不良的情况发生，而且车身会抖动。
当车速超过40 km/h时，汽车恢复正常。
排除：将火花塞间隙控制在0.7～1.0 mm之间，或者更换火花塞。
夜间无灯光时，观察钢线和点火圈，如果出现了跳火或窜火的情况，要及时更换。
因此，建议只更换分缸线，然后再试车。
如果问题没有解决，则可替换点火线圈。
1.1.2 起步动力不足现象：使用不同的燃料都可以正常启动，但是，起步动力不足。
排除：启动发动机后，如果漏气处有吸气声响，应替换橡胶管，或用电工胶带扎紧。
1.1.3 动力良好，但耗能高现象：发动机油耗、气耗增加，动力不减弱。
排除：要根据季节和使用环境的变化而更换空气滤清器芯。
如果道路为土路，每行驶1 000 km，要从里往外用清洁空气吹出尘土，同时，每隔5 000 km要更换空气滤清器芯。
而且要保持道路环境的清洁，每隔3 000 km清洁一次滤芯，每隔6 000～8 000 km更换一次滤芯。
另外，每隔30 000 km要及时清洁节气门。
1.1.4 动力降低，高耗能现象：发动机油、气消耗量增加。
天然气压缩机常见故障及处理(1)
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天然气压缩机常见故障及处理
二、活塞杆故障 往复式压缩机活塞杆断裂事故也较为常见，据报道约占 压缩机事故的25%左右，尤其是对称平衡型压缩机，活塞 杆断裂事故约达51%。 活塞杆断裂不仅损害活塞和气缸，而且还由于对其他零 部件的连锁性破坏，导致气体泄漏，带来人员伤亡，生产 装置损毁等一系列严重事故，因此在操作中必须予以足够 重视。
4、气缸与滑道对中不良；气缸 拉伤
处理办法
1、检查排气阀，并消除故障 2、检查温度超高的原因并进行处理 3、检查冷却系统，提升冷却效果 1、检查气阀并消除故障 2、检查铝垫等，并适当增大容积 3、更换油封或适当减少润滑油量 4、提升脱水效果、加大排污 5、检查缸体内部并取出异物 6、检查并采取相应措施 7、更换填料 1、添加冷却水、提高水压、排气 2、拆卸维修或更换 3、调整压力 4、调整滑道位置；清理异物。
设计缺陷 零件质量低劣 安装检验质量不 符合要求
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天然气压缩机常见故障及处理
故障的为危害 • 危害
1.机组的故障停机会引起生产装置的停产，对企业 、下游用户、社会造成巨大的经济损失。 2.故障可能导致事故，造成设备损坏、人员伤亡。
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天然气压缩机常见故障及处理
压缩机故障处理的基本方法和原则
活塞杆发生断裂的位置多在活塞连接处与十字头连接处 ，其原因主要如下：
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天然气压缩机常见故障及处理
1.活塞杆的螺纹由于螺纹牙型圆角半径小，应力集 中严重，容易在循环荷载下产生裂纹，若不能及 时发现，则容易断裂。 2.活塞杆的材质和热处理有问题。例如存在粗晶、 偏析及强度和塑性不符合要求。 3.连接螺纹松动或间距过大。 4.因其他故障而超负荷。
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
汽车用液化天然气气瓶使用及操作维修说明
要
一、安全提要
1 .由天然气的特性引起的安全问题及处理方法，请遵照伤害的基本处理方法。 2.在修理或更换气瓶本体上的零部件和管路接头时，应以安全的方法把容器中 的液化天然气的液体和气体排尽。工作人员在操作时， 应当按照安全防护设备 及措施相应的规定进行着装。
3.在充装或是使用液化天然气液体时，应防止液体飞溅或溢出，操作时应有防 冻措施。
四、伤害的基本处理方法
1. 冷灼伤时的处理方法 2. 泄漏的处理方法 3.窒息的处理方法
1.1 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后再 挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。
1. 冷灼伤时的处理方法
1.2 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。
化学干粉灭火剂（碳酸钾） 1
化学干粉灭火剂（碳酸钠） 2
高膨胀率沸沫（Hi-Ex）
3
二氧化碳（CO2）
3
水
3
提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭火器
可以扑灭 2m2 范围内的火焰，一个 350L 的干粉灭火器可以扑灭 14m2范围内的火焰。
警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的
大量蒸发而加大火势。
3 .窒息的处理方法
3.1 天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中可 能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。
下面列出窒息的生理特征（也称缺氧效应）
阶段 1 2 3 4 氧（体积浓 度） 21~>14% 14~>10% 10~>6% <6% 症 状
呼吸和脉搏次数增加，肌肉运动协调性会轻度紊乱 有知觉、情绪烦躁、行动非常疲劳、呼吸困难、判 断失误、对疼痛失去知觉 恶心、呕吐、行动不自由、虚脱、失去知觉或有知 觉但无力行动和喊叫、造成永久脑部伤害 痉挛、呼吸微弱或停止呼吸、在几分钟内死亡
压缩天然气汽车CNG汽车常见故障诊断及排除
压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断及排除成都六菱化工厂 王诗祥摘要：压缩天然气（CNG）双燃料汽车越来越多地进入人们的日常生活。
CNG汽车在带给人们更多实惠的同时，也会在发动机、供气系统和汽车电器三大方面产生故障。
这些常见故障包括：汽车起步抖动、起步时动力过弱、动力良好但能耗高、动力下降且高耗能、气瓶晃动异响和气瓶阀故障、供气高压管线故障、减压调节器和混合器故障等。
对这些故障均有成熟经验和方法予以快速诊断和排除，从而保障CNG 汽车尽快恢复正常运行。
关键词：CNG 汽车 故障诊断 排除1.引言随着我国经济的不断发展，人民群众的车辆拥有量越来越高，人们对车用能源的需求剧增。
然而，作为车用能源一支独大的石油，其价格不断攀升，使得人们努力去寻找可以最低成本来替代石油的燃料；同时又由于汽车使用燃油所产生的严重尾气污染，又迫使人们必须选择成本最低的清洁燃料，否则会自受自己所做之事的严重伤害。
天然气——历经几十年的反复认识，如今可以确认了，天然气就是能够全面替代石油的最安全最清洁车用燃料。
而人们已经常见的压缩天然气汽车，就是以最低成本来实际运行的清洁汽车。
压缩天然气汽车的优势十分明显：它清洁环保、经济性好，越来越被人们接受。
然而，对于压缩天然气汽车不断增加（即CNG汽车）不断走入寻常百姓家庭的情况，压缩天然气汽车该如何正确使用；排除其故障；确保安全，使用者却知之甚少。
笔者所在的成都天然气化工厂，其前身是全国从事天然气汽车开发、研究的石油企业单位，早在1986年就开始研究、使用CNG汽车，1989年就建成全国第一座国产设备非商用CNG加气站，积累了CNG汽车改装、故障排除的丰富经验。
下面笔者就CNG汽车三大系统的常见故障、如何诊断、故障的排除方法等逐一阐述，供大家在使用CNG汽车的过程中参考，并求得与同行们的交流。
G汽车发动机部分的常见故障由于装备为化油器发动机的CNG双燃料汽车几乎被淘汰殆尽，故在此只对装备电喷燃油发动机的CNG 双燃料汽车常见故障进行讲解。
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车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方
案示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、气瓶CNG故障的判断与处理
漏气故障
（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显
漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的
声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂
水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以
通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
（二）漏气故障处理：
1、阀门与气瓶连接处漏气
（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若
漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气
（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气
（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气
（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障
（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
（二）损伤故障处理：
1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤
（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
（2）用锉刀和粗砂纸对磕伤、划伤或擦伤的部位沿缠绕方向进行打磨，直至消除伤痕。
（3）清理表面杂质，用清漆在表面刷饰。
（4）晾干后观察，若还有伤痕，重复以上步骤。
2、气瓶环向裂纹
产生的原因为玻璃纤维环向缠绕气瓶的环向铺层的复合材料结构在自紧/水压测试实验中，在压力的作用下，内
胆和复合材料层均会出现变形，导致沿着纤维排布的方向出现裂纹，这种环向裂纹的出现符合力学原理，不会影响产品性能。
3、气瓶轴向裂纹
产生的原因为缠绕气瓶的表面富树脂区在自紧/水压工序时，由于气瓶在压力下膨胀，外表面的变形相对较大，树脂形成了局部龟裂，但承载的纤维未造成断裂，不影响产品安全性能和使用。
4、气瓶肩部或底部裂纹
（1）产生原因为气瓶在收口或收底时不实造成的夹杂或缺陷；
（2）可以通过打磨来消除裂纹，打磨后的壁厚不能小于设计壁厚；
5、热、火、化学品损伤
气瓶遭受高温，热源，火损坏或化学品浸蚀/老化。
其他故障
（一）其他故障包括：玻璃纤维翘起、油漆涂层不匀、气瓶无氮气、气瓶出气不正常、气瓶内有杂质。
（二）其他故障处理：
1、玻璃纤维翘起
玻璃纤维翘起是气瓶在缠绕过程中未缠绕好。
2、油漆涂层不匀
（1）气瓶在喷涂或油漆时没有操作好，导致喷涂或油漆不均匀。
（2）重新刷漆。
3、气瓶内无氮气
（1）造成原因可能为未充装氮气、氮气排掉或气瓶泄漏
（2）检测气瓶有无泄漏点。
（3）重新充装氮气。
4、气瓶出气不正常
（1）造成原因可能为限流装置工作、瓶内杂质堵塞或天然气体内的水分造成的冰堵。
（2）一般关闭阀门等待5分钟左右，待限流装置归位后，再缓慢的打开阀门，观察出气是否正常。
（3）若为冰堵，用温开水浇淋阀门使之升温，待内部的冰融化后恢复，浇淋时间根据当地气温情况而改变，若仍旧无法解除，则需要更换阀门或对气瓶内部进行清洗干燥。
（4）若为瓶内杂质堵塞，则需要到就近瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥。
5、气瓶内有杂质
（1）产生原因为气瓶内未清洗干净或使用时间较长，天然气内含有的杂质和水分积累导致。
（2）需要到就近的瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥处
理。
二、维修CNG气瓶安全操作注意事项
维修前准备工作：
1、必须穿防静电工作服，衣服穿着整齐、干净，衣扣齐全；
2、戴上护目镜，手套等劳保用品，严禁穿带钉鞋；
3、严禁酗酒；
4、关闭通讯工具，禁止带火种；
5、将车停放空旷通风地带，附近10米内禁止火源，并设立警示牌，准备一瓶灭火器；
6、注意路上来往车辆，以及叉车，防止被撞伤；
更换CNG气瓶阀门注意事项：
1、更换阀门时，先关闭阀门，再拆卸管路；操作人员应侧立在气瓶一侧，打开阀门开关泄压、排气，禁止站立
在出气口正前方，防止天然气低温冻伤；
2、CNG阀门出现冰堵，用热水进行融化时，先检查阀门是否关闭，防止堵在阀门上的冰融化突然排气，造成冻伤；
3、阀门出气口堵塞时，可以通过阀门安全堵头泄压、排气，操作人员拆卸安全堵头时，应轻轻松开泄压、排气，禁止一次拧开，防止安全堵头被气瓶内高压顶出，造成人员受伤；
4、拆卸阀门时，用扳手松开阀门，然后再用手拧开，在拧转时轻轻晃动阀门，听是否有出气声，禁止快速拧下阀门，防止阀门被瓶内气压顶出，造成人员受伤；
5、气瓶内天然气排放完后，一定要先检查气瓶内是否有剩余的气体，因气瓶现在基本是使用带限流装置的阀门，为了防止阀门限流装置打开，气瓶内有余气，操作人员在放完气后，先卸下安全堵头，再卸阀门；卸阀门时，
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K208阀门正前方禁止站人，操作人员应侧身卸阀门；
6、排放天然气时，注意流速，禁止在烈焰下排放，防止火情产生；
7、卸阀门，遇到卸不下时，不能用蛮力拆卸，防止瓶内有天然气，造成危险。
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